【經(jīng)濟管理】國際貿(mào)易實務(wù)案例(一)模版

1、精選課件精選課件案例案例1 ：關(guān)于交易磋商（一）：關(guān)于交易磋商（一） 案情描述案情描述n上海某外貿(mào)公司（以下稱上海公司）擬進口一批鋼材，于8月3日以電傳向意大利A公司詢盤。上海公司8月5日收到A公司發(fā)盤，發(fā)盤規(guī)定有效期至8月25日。恰逢國際鋼材市場價格上漲，A公司于8月22日發(fā)來電傳通知撤銷8月5日的發(fā)盤。上海公司當(dāng)即復(fù)電表示不同意撤盤，并隨即電傳接受發(fā)盤。n于是雙方為能否撤銷發(fā)盤和合同是否成立發(fā)生爭執(zhí)。A公司堅持該發(fā)盤已于8月22日撤銷，合同不能成立。而上海公司則認為發(fā)盤并未有效撤銷，合同已經(jīng)成立。雙方在爭執(zhí)不下的情況下，同意提交仲裁。n如果你是仲裁員，將如何裁決？請說明理由。精選課件案例案

2、例1分析要點分析要點意大利A公司不能撤銷發(fā)盤，合同已經(jīng)成立。理由如下：n中國和意大利均為聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約（以下稱公約）的締約國，而上海公司和A公司在交易洽談中并沒有排除公約的適用，因此，雙方當(dāng)事人理應(yīng)受公約的約束。n公約第16條規(guī)定，已為受盤人收到的發(fā)盤（Offer），如果撤銷（Revocation）的通知在受盤人發(fā)出接受（Acceptance）通知前送達受盤人，可予撤銷。但是，發(fā)盤在下列情況下不可撤銷：（1）發(fā)盤是以規(guī)定有效期或以其他方式表明為不可撤銷的；或（2）如受盤人有理由信賴該項發(fā)盤是不可撤銷的，并已本著對該項發(fā)盤的信賴采取了行動。n結(jié)合本案例，A公司的發(fā)盤規(guī)定了有效期，因此

3、，該項發(fā)盤不可撤銷。 A公司于8月22日發(fā)來的撤銷通知并不能有效撤銷發(fā)盤，只要上海公司在8月25日前向A公司表示接受其發(fā)盤，則合同按成立A公司發(fā)盤所列明的條件成立。 （本案例主要涉及對已生效發(fā)盤撤銷的問題）精選課件案例案例2 ：關(guān)于交易磋商（二）：關(guān)于交易磋商（二）案情描述案情描述n北京某食品進出口公司（以下稱我進出口公司）擬向美國出口大蒜一批，在其向美商的發(fā)盤中，除列明各項必要條件外，還表示 “Packing in sound bags”。 美商在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電稱，“Refer to your telex first accepted, packing in new bags?！?我進出口

4、公司收到上述復(fù)電后，即著手備貨。n幾天后，大蒜的國際市場價格猛跌，美商即我進出口公司聯(lián)系，電稱：“我方對包裝條件做了變更，你方未確認，合同并未成立?！倍疫M出口公司則堅持合同已經(jīng)成立，于是雙方對此發(fā)生爭執(zhí)。n你認為應(yīng)如何處理？簡述理由。 精選課件案例案例2分析要點分析要點美商復(fù)電已構(gòu)成接受，合同成立。理由如下：n中、美均為聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的締約國，在該筆業(yè)務(wù)的來往電傳中，雙方當(dāng)事人均未排約公約的適用，因此，交易雙方受公約條款的約束。n公約第19條（2）款將接受中對發(fā)盤條件所作的變更分為實質(zhì)性變更（Material alteration）和非實質(zhì)性變更（Non-material alt

5、eration），并規(guī)定，對發(fā)盤表示接受而對發(fā)盤內(nèi)容做非實質(zhì)性變更時，除發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)通知反對其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如發(fā)盤人不做出這種反對，合同條件就以該項發(fā)盤的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準。n公約第19條（3）款還規(guī)定，凡對貨物的價格、付款、質(zhì)量和數(shù)量、交貨時間和地點、賠償責(zé)任范圍和解決爭端等的添加、限制和更改，均視為實質(zhì)上變更發(fā)盤的條件，而包裝的改變不屬于實質(zhì)性變更的范疇。n因此，合同應(yīng)按“Packing in new bags”的條件成立，如美商拒不履約，我進出口公司可按公約的有關(guān)規(guī)定向美商提賠。 （本案例主要涉及受盤人在接受發(fā)盤時作出變更的問題）精選課件案例案例3

6、：關(guān)于價格術(shù)語：關(guān)于價格術(shù)語案情描述案情描述n2002年，大連某工藝品進出口公司（以下稱大連公司）出售一批圣誕節(jié)商品給英國客戶，采用CIF的價格術(shù)語，及Irrevocable L/C的支付方式。由于圣誕節(jié)商品的銷售季節(jié)性很強，因此，英國客戶要求在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“8月份自中國港口裝運，賣方保證載貨輪船于11月10日抵達英國Liverpool。如遲于該日抵達，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！眓合同簽定后，大連公司于8月中將貨物裝運出口，憑L/C規(guī)定的裝運單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行。雖然承運人租用大馬力拖輪

7、拖帶該輪船繼續(xù)前進。但當(dāng)該輪抵達Liverpool時已是12月5日。于是，英國客戶便以貨物晚到為由，要求取消合同，并要求賠償。經(jīng)協(xié)商合同最終并未取消，但大連公司不得不讓價40%（退還貨款40%），從而遭受重大經(jīng)濟損失。n試問：大連公司與英國客戶所簽定的是真正的CIF合同嗎？說明理由。精選課件案例案例3分析要點分析要點n大連公司與英國客戶簽訂的不是真正的CIF合同。n根據(jù)INCOTERMS 2000的規(guī)定，CIF合同屬于“裝運合同”，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)，是象征性交貨。賣方對貨物在裝運港越過船舷后可能發(fā)生的任何風(fēng)險不承擔(dān)責(zé)任。賣方憑單交貨，憑單收款。只要賣方如期向買方提交了

8、符合要求的全套單據(jù)，即使貨物在運輸途中發(fā)生了損壞或滅失，買方也必須履行付款的義務(wù)。n在本案例中，盡管合同使用了CIF價格術(shù)語，但合同同時又規(guī)定:“賣方保證載貨輪船于11月10日抵達英國Liverpool。如載貨輪船遲于該日抵達，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方”，這樣，有關(guān)合同就成了名義上的CIF合同，實際上的“到貨合同”。 nCIF條件下，賣方不應(yīng)接受規(guī)定到貨時間的條款。如買方提出要求，而賣方又有把握貨物能在規(guī)定的時間內(nèi)運抵目的港，并愿意承擔(dān)更多的風(fēng)險，則應(yīng)考慮合同用DES或DEQ的條件成交。 （本案例涉及CIF條件下買賣雙方貨物的風(fēng)險和責(zé)任劃分的問題） 精選

9、課件案例案例4：關(guān)于支付方式（一）：關(guān)于支付方式（一） 案情描述案情描述 n新加坡ABC公司向奇瑞國際公司（以下稱奇瑞國際）進口500套B14的CKD，付款條件為不可撤銷L/C。 雙方簽訂合同后，ABC公司通過新加坡發(fā)展銀行開立了L/C(Unrestricted Negotiation)，證上列明按“UCP500”辦理。n奇瑞國際發(fā)運貨物后，憑全套與L/C規(guī)定相符的單據(jù)向中國銀行蕪湖市分行議付，取得了全額貨款。但CKD抵達新加坡經(jīng)ABC公司檢驗后，發(fā)現(xiàn)只有480套。新加坡發(fā)展銀行認為收到的貨物與L/C規(guī)定的數(shù)量不符，因而拒付。中國銀行蕪湖市分行則以開證行拒付為由向奇瑞國際追索貨款。n假設(shè)你是奇

10、瑞國際該項業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人員，請問: (1) 新加坡發(fā)展銀行沒有權(quán)利拒付? (2) 中國銀行蕪湖市分行有沒有權(quán)利向奇瑞國際追索貨款?精選課件案例案例4分析要點（分析要點（2-1）新加坡發(fā)展銀行無權(quán)拒付。因為:n根據(jù)UCP500的規(guī)定，純單據(jù)業(yè)務(wù)（Pure documentary transaction）是信用證方式的三大特點之一(其他兩大特點分別是“開證行負首要付款責(zé)任”和“信用證是一項自足文件”)。n“在信用證業(yè)務(wù)中，有關(guān)各方處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)及/或其他履約行為”（UCP500第四條）。即銀行在處理信用證業(yè)務(wù)時,只憑單據(jù),不問貨物, 銀行只審查受益人所提交的單據(jù)與信用證條

11、款是否相符,以決定其是否履行其付款責(zé)任。n在信用證業(yè)務(wù)中，只要受益人提交與信用證條款相符的單據(jù)，開證行就必須承擔(dān)付款責(zé)任，開證人也應(yīng)該接受單據(jù)并向開證行付款贖單。如果開證人付款后發(fā)現(xiàn)貨物的數(shù)量或質(zhì)量與信用證或合同不符，則可憑單據(jù)向有關(guān)責(zé)任方提出損害賠償要求。n在本案例中，奇瑞國際提供了全套與L/C規(guī)定相符的單據(jù)，因此，新加坡發(fā)展銀行無權(quán)拒付。至于出現(xiàn)貨物短少20套，ABC公司應(yīng)查明原因，向有關(guān)責(zé)任方（可能是保險公司、船公司或奇瑞國際）索賠。 精選課件案例案例4分析要點（分析要點（2-2）中國銀行蕪湖市分行有權(quán)追索貨款。n根據(jù)UCP500的規(guī)定，議付（Negotiation）實際上是議付行在受益

12、人在提交全套符合L/C條款單據(jù)的前提下，對受益人的墊款。議付行辦理議付手續(xù)后成為L/C項下匯票的善意持有人，如遇開證行拒付，有向前手出票人，即L/C受益人進行追償?shù)臋?quán)利。（這也說明，受益人通過向議付行辦理議付獲得的款項，并不是真正意義上的“貨款”。）n因此, 中國銀行蕪湖市分行作為議付行，在開證行新加坡發(fā)展銀行拒付的情況下，有權(quán)向奇瑞國際追索貨款。 （本案例涉及L/C特點和議付行追索權(quán)的問題） 精選課件案例案例5：關(guān)于支付方式（二）：關(guān)于支付方式（二）案情描述案情描述n奇瑞國際公司（以下稱奇瑞國際）向非洲肯尼亞Kenya Auto公司出口200輛QQ，付款條件為L/C。合同簽訂后，奇瑞國際收到

13、Kenya Auto公司通過肯尼亞Commercial銀行開出的L/C，證上列明償付行為英國Lloyds銀行，議付行為中國銀行。n因為對肯尼亞Commercial銀行的信譽有懷疑，中國銀行與Lloyds銀行就償付問題進行了溝通，得到以下答復(fù)：Lloyds銀行負責(zé)償付有一個前提，就是Commercial銀行在Lloyds銀行的帳戶上必須有足夠的金額。在這種情況下，中國銀行建議奇瑞國際通過Kenya Auto公司，要求Commercial銀行開具資金證明。n中國銀行的上述建議是否可行？你認為有什么更好的處理方法？精選課件案例案例5分析要點（分析要點（3-1）n中國銀行要求Commercial銀行開

14、具資金證明的建議并不可行。n因為這種資金證明即使可以證明Commercial銀行在Lloyds銀行的帳戶上有足夠的金額，但對Lloyds銀行沒有任何約束力，更不構(gòu)成償付承諾，因此對奇瑞國際的安全收匯無實質(zhì)性作用。正確的做法有兩個：（1）要求Lloyds銀行向中國銀行開具符合URR525（國際商會跟單信用證項下銀行間償付統(tǒng)一規(guī)則）規(guī)定的償付承諾。n“償付承諾”系指償付行根據(jù)開證行的授權(quán)或要求，向償付授權(quán)書A中指定的索償行作出的一項獨立的、不可撤銷的承諾，保證在其條款和條件得到滿足的條件下，對該銀行的索償要求給予償付（見URR525第二條g款）。也就是說，償付行一經(jīng)發(fā)出償付承諾，就必須受其約束，承

15、擔(dān)對索償行（如議付行）的償付責(zé)任。n因此，如果Lloyds銀行開具了償付承諾，則奇瑞國際的收匯安全有一定的保障B。 精選課件案例案例5分析要點（分析要點（3-2）注釋注釋A “償付授權(quán)書”系指由開證行向償付行作出的、獨立于信用證的 一項指示或授權(quán)，償付行據(jù)此對索償行進行償付。（見URR525第二條c款）B 償付承諾和信用證保兌對受益人的保障程度不同，這是因為償付行與保兌行的償付責(zé)任不同。償付行在發(fā)出償付承諾前，并沒有非得償付的責(zé)任（見UCP500第十條c款）。即使償付行發(fā)出了償付承諾，其償付責(zé)任與保兌行仍有重大區(qū)別：償付行是開證行的代理人，根據(jù)開證行指示或授權(quán)行事，而保兌行是以“本人”的身份對

16、受益人獨立負責(zé)；償付行對根據(jù)償付承諾所作出的償付具有追索權(quán)，而保兌行則沒有追索權(quán)；另外，償付行不管信用證的單據(jù)，而保兌行通常要與單據(jù)打交道。精選課件案例案例5分析要點（分析要點（3-3）（2）要求Lloyds銀行對有關(guān)L/C進行保兌（Confirm）。n根據(jù)UCP500第九條的規(guī)定，信用證一經(jīng)保兌，即構(gòu)成保兌行在開證行承諾以外的一項確定的承諾（A definite undertaking），保兌行對受益人承擔(dān)必須付款的責(zé)任。保兌行不是作為開證行的代理人行事，而是以“本人（Principal）”的身份對受益人獨立負責(zé)，承擔(dān)與開證行相同的首先付款責(zé)任，受益人不必先向開證行要求付款，而可以直接向保兌

17、行交單索償。總之，保兌行對保兌信用證的責(zé)任等同于本身開證。n因此，只要Lloyds銀行對有關(guān)L/C進行了保兌，奇瑞國際收匯的安全性是顯而易見的。（本案例涉及如何避免來自信譽不好的國家或銀行L/C風(fēng)險的問題）精選課件案例案例6：關(guān)于貨物的運輸及保險（一）：關(guān)于貨物的運輸及保險（一）案情描述案情描述n青島某糧油食品進出口公司（以下稱青島公司）向新加坡某貿(mào)易公司（以下稱新加坡公司）出口500公噸花生仁，新加坡公司在合同規(guī)定的時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment from Chinese main port to Singapore in May; Partial sh

18、ipments prohibited”。n青島公司按證中規(guī)定，于5月15日將200公噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300公噸花生仁，5月25日青島公司同時取得了同一船公司簽發(fā)的，裝運港分別為福州港和廈門的兩套提單。青島公司在信用證有效期內(nèi)到議付行交單議付，但議付行認為有關(guān)貨物從不同港口裝運，與規(guī)定的“Partial shipments prohibited”不符，因而拒付。n議付行的拒付是否有理？為什么？精選課件案例案例6分析要點分析要點n議付行的拒付貨款沒道理。nUCP500第40條b款規(guī)定，“運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)模词姑刻走\輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，