s城市地鐵礦山法與盾構(gòu)法施工技術(shù)和經(jīng)濟分析

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。s城市地鐵礦山法與盾構(gòu)法施工技術(shù)和經(jīng)濟分析東北財經(jīng)大學網(wǎng)絡教育本科畢業(yè)論文東北財經(jīng)大學網(wǎng)絡教育本科畢業(yè)論文城市地鐵礦山法與盾構(gòu)法施工技術(shù)和經(jīng)濟分析作 者何寨兵學籍批次200803學習中心安慶奧鵬學習中心層 次專升本專 業(yè)工程管理（建造師方向）指導教師高平41specifications; System code requirements; System functions; System operating instructions; Equipment list; System wiring diag

2、ram; System of examination and approval information; Design drawings; Room layout; System completion monitoring report layout; Project contract and related change documents, and so on. II verification of projects completed and unfinished engineering project getting ready for a trial operation or pro

3、ject work, analysis of the preparation of final accounts. Pre-acceptance Division in the unit before completion, managed by the company's technical department to organize the technical staff to carry out the internal inspection, check whether the relevant engineering data files are available, Be

4、ijing rehabilitation center expansion project (phase I) Beijing, in the weak electricity system design software co 2011.10.28 project overview rehabilitation center expansion project in construction of Beijing Municipal Party Committee and municipal government support, chaired jointly by the municip

5、al Trade Union, Federation, and development. Project implemented in two stages. A project on July 4, 2010 the project construction period 2 years, completed in late 2012. A new 46750 square meters, transforming 14310 square, removed 13033 square meters. Beijing rehabilitation center after the內(nèi) 容 摘 要

6、城市地鐵區(qū)間隧道礦山法施工具有很高的普遍性和適應性，目前國內(nèi)已經(jīng)有十分成熟的施工工法和經(jīng)驗，擬在廣州地鐵多個暗挖隧道施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過總結(jié)在濕陷性黃土地區(qū)不同地層、不同邊界條件下的區(qū)間暗挖隧道礦山法安全、快速、高效的施工經(jīng)驗，以指導今后類似工程施工。通過對西安地鐵二號線TJSG-7標鳳城五路至市圖書館站區(qū)間隧道礦山法施工技術(shù)研究，對區(qū)間暗挖施工過程的不斷總結(jié)、分析、提煉，形成一套完善的礦山法施工技術(shù)體系和相關(guān)的安全技術(shù)，并與盾構(gòu)法施工進行經(jīng)濟比較。通過信息化監(jiān)測和施工工法的改進，降低了礦山法施工成本，具有廣泛的推廣應用價值，為今后類似工程和西安地鐵后續(xù)工程施工提供理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：地鐵 礦

7、山法 盾構(gòu)法 施工技術(shù) 經(jīng)濟分析 目 錄一、工程概況2（一）概述2（二）工法比較2二、礦山法在濕陷性黃土地層中施工技術(shù)3（一）施工步驟3（二）工藝流程3（三）施工布置4（四）施工方法6三、礦山法施工技術(shù)改進24（一）概述24（二）改進措施24四、礦山法與盾構(gòu)法經(jīng)濟比較28（一）成本比較28（二）施工進度和施工安全比較29（三）社會效益評判29五、結(jié)束語29參考文獻30城市地鐵礦山法與盾構(gòu)法施工技術(shù)和經(jīng)濟分析一、工程概況（一）概述西安地鐵二號線TJSG-7標鳳城五路站至市圖書館站區(qū)間（原尤南區(qū)間）隧道左右線設(shè)計起點里程為Y(Z)DK5+671.616，終點里程為Y(Z)DK6+759.27，全長

8、1087.654m（其中左線含長鏈0.006m）。左右線路分別設(shè)置豎曲線2個，半徑R=30005000m；平曲線2個，半徑R=3000m。隧道設(shè)計斷面共有單拱、雙連拱、小間距隧道3種，分單線A、B、C、D型和雙線A型、B型、雙連拱型共7種斷面型式。同時在ZDK6+268處設(shè)置一口豎井和一條施工橫通道，作為區(qū)間正線隧道施工通道。區(qū)間隧道處于濕陷性黃土地層中，隧道圍巖為級圍巖，拱頂埋深6.6m9.8m，基礎(chǔ)埋深約為16.725m16.598m，實際地下水位埋深為16.4 m16.2m，為淺埋暗挖隧道，采用礦山法施工。（二）工法比較隧道開挖方法的選擇與工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、施工成本投入、施工安全系

9、數(shù)、施工速度等密切相關(guān)。暗挖隧道施工工法有礦山法、冷凍法、盾構(gòu)法等，以上三種施工方法各有其選用條件和優(yōu)缺點，施工方法比選見表1。篇首注釋：何寨兵 中國水利水電第十四工程局有限公司 工程師 西安地鐵項目總工程師 寫作目的：主要在廣州地鐵暗挖區(qū)間的有關(guān)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程的設(shè)計圖紙和地質(zhì)條件，采用礦山法施工淺埋暗挖隧道，以達到降低安全風險、快捷施工區(qū)間隧道的目的，并結(jié)合近年來我公司在地鐵領(lǐng)域的施工技術(shù)和經(jīng)驗，通過理論分析，確定淺埋暗挖區(qū)間不同斷面的施工方案，并通過對區(qū)間暗挖施工過程的不斷總結(jié)、分析、提煉，形成一套完善的礦山法施工技術(shù)體系和相關(guān)的安全技術(shù)。寫作背景：針對國內(nèi)大中城市交通壓力日益增加

10、的實際情況，為緩解交通壓力，促進城市交通更好地服務人民和經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)正大舉進行地鐵項目施工，面對“后水電”時期的到來，進軍地鐵建筑市場前景廣闊。通過研究常規(guī)的地鐵區(qū)間礦山法項目施工，以期達到提高企業(yè)管理水平，更多、更好地完成地鐵項目施工任務，努力拓展非水電建筑市場，為今后在類似地質(zhì)條件下施工積累經(jīng)驗。寫作意義：在濕陷性黃土地區(qū)采用礦山法施工在國內(nèi)城市地鐵施工尚屬首次，為今后在類似地質(zhì)條件下地鐵施工具有指導意義。地鐵區(qū)間隧道礦山法施工作為地鐵運行通道施工，是地鐵施工的重要項目，是常規(guī)工法施工，具有很強的普遍性和適應性。根據(jù)項目特點，研究地鐵區(qū)間隧道礦山法施工對中國水電集團和我公司不斷擴大非水電

11、市場份額，以及擴大企業(yè)形象有很大品牌效應，對更大可能地占有地鐵施工份額有重要指導、推薦意義。表1 隧道施工方法比較表施工方法項目礦山法開挖冷凍法開挖盾構(gòu)法開挖施工成本投入低較高高施工安全系數(shù)較高低高施工難度小大較大施工速度較快慢快從上表比較分析得知，采用礦山法施工淺埋暗挖隧道，從施工安全、施工成本和施工難度的角度來說是非?？尚械?。尤其對在濕陷性黃土地層中淺埋暗挖來說，采用礦山法施工更安全、更經(jīng)濟、更可靠。二、礦山法在濕陷性黃土地層中施工技術(shù)（一）施工步驟礦山法施工步驟：超前地質(zhì)預報 超前支護 分部開挖土體 分部初期支護 全斷面開挖支護完畢 隧道二次襯砌。開挖遵循“預治水，管超前，短開挖，強支護

12、,早成環(huán)，勤量測”的原則。（二）工藝流程區(qū)間隧道開挖支護施工工藝流程圖見下框圖：圖1 隧道開挖支護工藝流程框圖超前地質(zhì)預報42mm超前小導管/108大管棚施工鎖口施工開挖、出土作業(yè)素噴4cm封閉土體32mm錨管鉆孔、安裝、注漿鋼筋網(wǎng)安裝鋼格柵及連接筋安裝、焊接噴射混凝土進入下一開挖、支護循環(huán)作業(yè)監(jiān)測點埋設(shè)錨管、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架廠內(nèi)加工導管加工全過程監(jiān)控測量（三）施工布置敘述風、水、電、通風、排水、拌和系統(tǒng)布置以及運輸和提升系統(tǒng)的布置1.施工通道和提升系統(tǒng)區(qū)間隧道開挖支護利用豎井井壁安裝的樓梯作為人員、零星材料上下通道，對于大件材料或設(shè)備利用提升系統(tǒng)進行垂直運輸。2.施工用風在豎井口布置2臺17m

13、3/minVFY-12/7型移動式空壓機，用4管沿豎井井壁經(jīng)聯(lián)絡通道送風至工作面。3.施工用水施工用水由業(yè)主提供的供水口采用50的PVC管接至豎井口，再接50供水鋼管沿井壁接到正線隧道，工作面用水用2.5高壓軟管引至工作面。4.施工用電從業(yè)主提供到現(xiàn)場的630KVA變壓器，用3×150+2×75mm2鎧裝電纜接線至豎井井口布置的動力配電箱，再備用1臺75kW和1臺150kW發(fā)電機。接線沿豎井井壁進洞，動力線與照明線分層有序，架設(shè)在洞壁上部，距地面不小于2.5m，供洞內(nèi)沿線施工用電。用電線路和照明見區(qū)間用電方案。各支線點均配置開關(guān)箱，并有漏電保護開關(guān)。洞內(nèi)風、水、電布置見下圖

14、。圖2風水電布置圖（往鳳城五路站方向）5.施工運輸（1）洞內(nèi)水平運輸：聯(lián)絡通道進正線隧道100m范圍內(nèi)出渣采用手推車人工出渣，100m以外采用小型農(nóng)用車裝渣至豎井底部。每150m設(shè)置一個錯車道。錯車道利用初支格柵改造,即將仰拱軌面線以下的部位改成水平形式,具體如下圖所示。圖3 錯車道位置鋼架變更圖（2）垂直運輸：在豎井口布置兩臺提升速度為14m/min的10t電動葫蘆，作為出渣提升設(shè)備，將渣土提升至井口外，再利用3m3裝載機配合15t自卸車運輸至業(yè)主指定的地點。材料運輸采用提升速度為7m/min的5t電動葫蘆運輸。6.拌合系統(tǒng)在豎井施工場地內(nèi)布置兩臺JZC350型強制式拌和機，供區(qū)間隧道噴砼。

15、7.施工通訊施工現(xiàn)場利用移動電話和有線電話進行聯(lián)絡，為確保施工安全，豎井提升系統(tǒng)運行采用電鈴和對搖電話進行上下聯(lián)絡，電鈴信號“一停二上三下”，洞內(nèi)與洞外采用對搖電話進行聯(lián)絡。8.施工通風區(qū)間隧道開挖支護時，在豎井圍蔽范圍布置兩臺2×55kw的軸流通風機（豎井以南、豎井以北各一臺），接1000的通風管進洞，在聯(lián)絡通道與區(qū)間隧道交岔處分岔成800的通風管，往洞內(nèi)輸入新鮮空氣，供作業(yè)面通風。9.施工排水區(qū)間隧道往北側(cè)開挖時在工作面設(shè)置集水坑，用水泵抽排至豎井井窩，再抽排至豎井外三級沉淀池排入市政下水道。正線隧道往南方向開挖為上坡開挖，自流排水至豎井井窩，再抽排至豎井外三級沉淀池排入下水道。

16、（四）施工方法 論述礦山法施工各道工序具體施工方法1.超前小導管施工正線隧道開挖之前采用42mm的注漿小導管超前支護，單線A、B、D型布置在頂拱135°范圍，單線A、D型間距1.6×0.3m，L=3.0m，單線B型間距1.8×0.3m，L=3.5m。單線C型、雙線A、B型和雙連拱隧道布置在頂拱120°范圍，單線C型間距1.8×0.3m，L=3.5m，雙線A、B型間距1.5×0.3m，L=3.5m，雙連拱隧道間距1.5×0.4m，L=3.5m。超前小導管施工工藝流程見下框圖。小導管制作施工準備注 漿小導管運到現(xiàn)場連接注漿管掌子

17、面封閉鉆孔、安設(shè)小導管下一道工序注漿漿液配合比水泥漿配制圖4 超前小導管施工工藝流程框圖鉆孔：采用螺旋鉆造孔。小導管采用42mm、壁厚3.5mm的鋼管加工而成。施工時鋼管頂部做成尖錐狀，管身按梅花型布置小孔，間距為100200mm，孔眼直徑為68mm。人工將加工好的小導管打入孔內(nèi)，外插角7°10°，鋼管入巖長度不小于管長的90%，尾部與格柵架焊接成一體，縱向搭接長度為1.4m/1.7m/2.0m。注漿：采用純水泥注漿，用注漿泵壓注水泥漿液，注漿壓力為0.51.0MPa，孔口設(shè)置止?jié){塞，注漿配合比由現(xiàn)場試驗確定，注漿時先注無水孔，再注有水孔，從拱頂向下注，如遇冒漿或串漿，則間

18、隔一孔或幾孔分序注漿。2.超前大管棚施工雙連拱隧道超前支護采用108大管棚和42超前小導管支護，其中108大管棚超前支護由市圖書館站向正線隧道進行，當市圖書館站基坑開挖至大管棚位置時，施工大管棚。設(shè)計大管棚施工長度為45m。圖5 大管棚施工平臺位置圖(注:高程以m計,其余以mm計)大管棚施工平臺分兩次搭設(shè)，當市圖書館站北端基坑西側(cè)倒邊開挖至EL.381.87高程時，停止開挖，將該高程處基坑整平，搭設(shè)鋼管平臺，施工右線第一層大管棚。第一層管棚施工結(jié)束再開挖至EL.379.87高程時，施工右線剩余大管棚。待西側(cè)大管棚施工完成后開挖北端基坑東側(cè),同時將西側(cè)基坑回填至地面,作為施工通道。其布置如上圖。

19、（1） 施工工藝流程 大管棚施工工藝流程如下框圖。圖6 大管棚施工流程框圖焊接拱架支撐體系、安裝管棚鉆孔指向的標準拱架及鉆機工作平臺鉆孔安裝管棚注漿測量放線洗孔（2） 施工工藝說明標準拱架支撐體系安裝基坑分別開挖至EL.381.87和EL.379.87高程后，測量放出大管棚中心線和拱架架設(shè)位置邊線，在露出的鉆孔灌注樁上施工膨脹螺栓，固定10mm厚鋼板，在鋼板上焊I16工字鋼支撐架，以便固定標準拱架。安裝管棚鉆孔指向的標準拱架及工作平臺為控制鉆桿在鉆孔過程中的撓曲和移動，保證其孔位的指向，需在鉆孔位置的始端安裝標準拱架，同時作為插入鋼管的工作臺。標準拱架采用I16工字鋼加工而成，并在其上安裝的1

20、33mm，壁厚4mm，長1.0m 的鋼管作為導向管，導向管采用測量儀器測定方向后，精確地焊在標準拱架上。采用42mm的鋼管及木板搭設(shè)鉆機的工作平臺，以方便鉆孔及鋼管安裝。鉆孔采用Y132S-4型鉆機進行鉆孔，鉆孔角度外偏1°，管棚長20m，一次成型。將鉆機吊入基坑并就位固定，成孔采用傳統(tǒng)的水洗成孔法，成孔直徑不小于121mm。始鉆時轉(zhuǎn)速宜慢，壓力宜小，鉆進過程中隨時控制鉆桿撓度下垂和旋向偏移。根據(jù)地質(zhì)情況及成孔速度隨時調(diào)整鉆壓及鉆速，以確保成孔精度。1）根據(jù)拱架上鋼套管作為導向管進行鉆孔。2）鉆孔前先檢查鉆機機械狀況是否正常；鉆孔時根據(jù)情況確定是否加泥漿或水泥漿鉆進，當鉆至砂層易塌孔

21、時，應加泥漿護壁方可繼續(xù)鉆進；如不能成孔時，可加套筒或?qū)@頭直接焊接在鋼管前端鉆進。3）鉆孔速度應保持勻速，特別是鉆頭遇到夾泥夾沙層時，應控制鉆進速度，避免發(fā)生夾鉆現(xiàn)象。鉆孔灌注樁位置孔位采用金剛鉆頭鉆孔。4）管棚孔口中心位置沿隧道拱部開挖線外350mm布置，鋼管環(huán)向中心間距400mm，外插角1°。安裝鋼管鋼管采用108mm、壁厚6mm的無縫鋼管，管棚采用分節(jié)安裝。成孔后，把事先加工好的多孔鋼管以絲扣連接并逐節(jié)頂入孔內(nèi)，第一節(jié)鋼管的端頭加工成尖錐形。管間連接應牢固，相鄰兩根鋼管的絲口位置應錯開1.0m以上，且每個斷面上絲口的總數(shù)宜小于50%。1）鉆孔完成后及時安設(shè)管棚鋼管，避免出現(xiàn)塌

22、孔。2）鋼管逐節(jié)頂入，采用121,壁后厚6mm,長40cm的聯(lián)接鋼管作聯(lián)接套。聯(lián)接套絲牙采用正反絲牙，以便連接。3）及時將鋼管與鉆孔壁間縫隙填塞密實，在鋼管外露端焊上法蘭盤、止?jié){閥，并檢查焊接強度和密實度。4）鋼管上鉆注漿孔，孔徑10mm，孔間距200mm，呈梅花形布置，鋼管尾部（孔口段）2.0m不鉆花孔作為止?jié){段。（5）管棚采用自帶鉆頭管棚，管棚鉆頭用長約150mm的121鋼管，并在鋼管一端管口焊接合金制成，鉆頭與鋼管間用絲扣連接。6)管棚安裝完成后,在每個管棚鋼管孔口用法蘭盤連結(jié)上孔口管(42,壁厚4mm,長0.5m)。注漿鋼管安裝完成后，可根據(jù)情況用風、水洗孔，以期達到清洗泥漿護壁，更有

23、利注漿。鋼管內(nèi)清洗好后立即進行注漿。漿液采用水泥漿液，水灰比為0.5：10.8：1，注漿壓力擬采用0.61.5 MPa，具體視情況而定。1）注漿前先檢查管路和機械狀況，確認正常后做壓漿實驗，確定合理的注漿參數(shù)，據(jù)以施工。2）注漿過程中隨時檢查孔口、鄰孔、覆蓋層較薄部位有無串漿現(xiàn)象，如發(fā)生串漿，應立即停止注漿或采用間歇式注漿封堵串漿口，也可采用麻紗、木楔、快硬水泥砂漿或錨固劑封堵，直至不再串漿時再繼續(xù)注漿。注漿過程中壓力如突然升高，可能發(fā)生堵管，應停機檢查。3）注漿壓力達到1.5MPa，并持壓5min以上，可停止注漿，并及時封堵注漿口。4）注漿過程應派專人負責，填寫注漿記錄表，記錄注漿時間、漿液

24、消耗量及注漿壓力等數(shù)據(jù)，觀察壓力表值，監(jiān)控連通裝置，避免因壓力猛增而發(fā)生異常情況。注漿效果評定1）對注漿加固區(qū)進行鉆孔取芯，觀察注漿充填情況。2）在進行無孔鋼管鉆孔時觀察孔內(nèi)涌水顏色及涌水量，水顏色如較澄清或夾帶水泥渣塊，涌水量小于0.4L/min，則注漿效果較好，如涌水為泥漿顏色或涌水量較大時，應補注或重注。精度保證管棚導向管應嚴格定位，管棚鉆進過程中應采用水平測斜儀量測管棚的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜值超出設(shè)計要求時，應及時糾偏。鉆孔水平容許偏距沿相鄰鋼管方向不應大于10cm，垂直偏距沿隧道內(nèi)側(cè)方向不應大于20cm。3開挖支護施工該區(qū)間隧道根據(jù)不同的斷面型式采取以下不同的方法進行施工。 A、B、D型

25、單線隧道：采用短臺階留核心土法施工，注漿小導管超前支護，左、右線長度合計1918.743m。C型單線隧道、小間距隧道和A、B型雙線隧道：采用CRD工法，注漿小導管超前支護，左、右線長度合計229.191m。雙連拱隧道：采用中導洞+臺階+CRD法，采用108大管棚和42注漿小導管超前支護，斷面長度13.65m。具體工藝說明如下。測量放線：隧道內(nèi)導線控制網(wǎng)和施工測量的儀器均采用全站儀，由專業(yè)測量人員實施。每循環(huán)開挖前測量定出開挖邊線，開挖斷面檢查在噴砼前進行，檢查間距5m。定期進行導線點檢查、復測，確保測量控制精度。同時，隨隧道開挖、支護進度，每隔10m在兩側(cè)洞壁設(shè)一明顯的樁號標志，并作好保護。土

26、方開挖：洞身采用0.3m3反鏟開挖,人工用鐵鋤、三角鏟修整規(guī)格。臺階法施工每循環(huán)進尺為0.8m或0.6m，CRD工法施工每循環(huán)進尺為0.5m，采用中導洞+臺階+CRD法施工每循環(huán)進尺為0.5m。錨管施工錨管直徑為32，A、B、D型單線錨管長3.0m，雙線A、B型、雙連拱和C型單線錨管長3.5m。其施工流程見下框圖。圖7錨管施工流程框圖施工準備鉆孔注漿漿液制備安裝錨管拉拔試驗徑向錨管采用螺旋鉆造孔，人工安插錨管，采取先插錨管后注漿，水泥漿在現(xiàn)場拌制，采用注漿機（UB4柱塞式注漿泵）將水泥漿注入錨管，直至注滿，在水泥漿終凝前不得碰撞錨管。錨管注漿達到28天后，進行拉拔試驗，抗拔力不小于3.0t。錨

27、管鉆孔孔位、角度、深度嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，嚴格控制質(zhì)量。漿液按照設(shè)計和試驗配合比進行拌制，保證注漿飽滿、充實。噴混凝土和掛網(wǎng)噴混凝土采用干噴工藝施工，噴混凝土材料采用強度等級為32.5MPa的普通硅酸鹽水泥、中砂或粗砂（細度模數(shù)大于2.5）、粒徑10mm的堅硬碎石及抽檢合格的速凝劑，噴混凝土的配合比經(jīng)試驗確定。噴射混凝土時，噴嘴按螺旋形軌跡一圈壓半圈的方式沿橫向移動，層層射搗，使混凝土均勻密實，表面平整，噴嘴與噴涂面盡量保持垂直，噴嘴與受噴面的距離宜為0.81.2m，以減少回彈提高噴混凝土質(zhì)量。噴射混凝土終凝后及時噴涂混凝土養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期14天。噴混凝土作業(yè)沿巖面自下而上噴射，邊

28、墻按層厚710cm厚分層施噴，頂拱按56cm厚分層施噴，噴射作業(yè)參數(shù)通過生產(chǎn)試驗確定，在保證噴混凝土密實度的前提下，盡量減少回彈量，回彈量：邊墻按15%控制，頂拱按25%控制。噴混凝土施工工藝流程見下框圖。圖8 噴混凝土施工工藝流程框圖施工準備巖面處理驗收合格分層施噴養(yǎng)護混合料拌制掛網(wǎng)施工：鋼筋網(wǎng)在加工場加工成定型網(wǎng)片，網(wǎng)片大小根據(jù)每循環(huán)進尺來確定，通過豎井提升系統(tǒng)運至工作面，人工鋪掛，利用鋼釬釘或錨管頭點焊固定，鉛絲扎牢，使鋼筋網(wǎng)緊貼巖壁面。初噴混凝土后，即進行鋼筋網(wǎng)及格柵鋼架的安裝（或錨桿、鋼筋網(wǎng)安裝），安裝完后再進行分層復噴至設(shè)計厚度。拱架在加工廠進行冷彎制作，按11比例放樣，設(shè)立11胎

29、模的工作臺，格柵拱架分段制作，按單元拼焊，其制作要求如下：1）加工做到尺寸準確，弧形圓順，鋼筋焊接滿足規(guī)范要求；焊接成型時，沿格柵拱架兩側(cè)對稱進行，兩段格柵拱架連接鋼板處的主筋中線應重合，連接孔位置準確。2）格柵拱架加工應先試拼并檢查無扭曲現(xiàn)象后方可焊接，做到相同段格柵的連接接頭每榀之間可以互換。格柵拱架在加工廠加工制作成型后，利用井口提升系統(tǒng)吊運至井內(nèi)現(xiàn)場人工拼接安裝。首先依據(jù)測量人員放出的正線隧道中心線及其高程，用48鋼管作為格柵鋼架的臨時支撐架，以便格柵鋼架的定位。在兩段格柵連接處用螺栓連接牢固，再安裝縱向連接筋焊接牢固，噴射混凝土至終凝后再拆除支撐格柵鋼架的臨時支撐進入下一循環(huán)。安裝格

30、柵拱架的工序流程見下框圖。格柵拱架安裝時，其高程位置應比設(shè)計高程高20mm，以預留沉降量。格柵拱架須與圍巖緊貼，當格柵拱架與圍巖之間有較大間隙時應安設(shè)墊塊。對于開挖后不穩(wěn)定的圍巖，應及時初噴40mm厚的混凝土后，再安裝格柵拱架并使之緊貼初噴混凝土面。安裝格柵時，為減少格柵拱架的下沉量，在格柵拱腳底部墊一塊砼預制塊或鋼板， 每榀的位置定位準確，允許偏差為：橫向±30mm，縱向±50mm，高程±30mm，垂直度5%。安裝格柵拱架施工工序流程框圖測量放線安設(shè)臨時支撐掛鋼筋網(wǎng)連接格柵螺栓并固定，焊接縱向連接筋拆除臨時支撐噴射混凝土混凝土終凝后及時養(yǎng)護進入下一循環(huán)4二襯混凝

31、土施工（1）施工程序安排鳳城五路至市圖書館區(qū)間砼施工整體分兩大部分施工，即分豎井以北與豎井以南施工。豎井以北砼施工ZDK5+959ZDK6+267段砼施工安排在1#臨時施工通道開挖支護完成后，采用“下山法”往1#臨時施工通道方向澆筑。ZDK5+959ZDK5+671.636段砼施工在ZDK5+959ZDK6+267段砼施工結(jié)束，采用“下山法”往鳳城五路車站方向澆筑。YDK5+671.636YDK6+267段砼待左線ZDK5+671.636ZDK6+267段砼結(jié)束后，采用“下山法”往鳳城五路車站方向澆筑。豎井以南砼施工YDK6+514.35YDK6+267段砼施工安排在2#臨時施工通道開挖支護完

32、成后，采用“下山法”往聯(lián)絡通道方向澆筑。ZDK6+521ZDK6+267段砼待右線YDK6+514.35YDK6+267段砼結(jié)束后，采用“下山法”往聯(lián)絡通道方向澆筑。ZDK6+521ZDK6+759.25段砼施工在ZDK6+521ZDK6+267段砼施工結(jié)束，采用“下山法”2#臨時施工通道方向澆筑。YDK6+514.35YDK6+745.1段砼安排在該段開挖支護完成50m后與開挖支護交叉進行，采用“上山法”往市圖書館車站方向澆筑。雙連拱YDK6+759.25YDK6+745.1段單線斷面砼利用鋼模臺車澆筑，雙線斷面利用拱架+小鋼模澆筑，從市圖書館車站開始往北澆筑。臨時施工通道和聯(lián)絡通道砼施工1

33、#臨時施工通道在豎井以北左線隧道位于該通道位置一倉砼澆筑完成，將通道回填，再澆筑右線隧道位于該通道位置一倉砼。2#臨時施工通道在豎井以南左線隧道位于該通道位置一倉砼澆筑完成，將通道回填，再澆筑右線隧道位于該通道位置一倉砼。聯(lián)絡通道砼施工安排在正線隧道砼全部施工完成后進行。（2）砼襯砌模板選用鳳城五路至市圖書館區(qū)間砼襯砌分兩次澆筑成型，仰拱超前澆筑（至少4塊），邊頂拱隨后澆筑。仰拱全部采用定型小鋼模澆筑，單線A、B型斷面邊頂拱采用鋼模臺車澆筑，分塊長度為12.0m，單線C、D型斷面、雙線A、B型斷面、堵頭墻和雙連拱大斷面采用定型小鋼?；?mm膠合板+拱架進行澆筑，分塊長度為5m9m不等。區(qū)間左線

34、共分92塊，區(qū)間右線分103塊。（3）工藝流程圖 定型鋼?；蚰灸Ｊ┕すに嚵鞒虉D圖9 仰拱施工工藝流程圖砼輸送鋼筋綁扎（超前）、防迷流鋼筋焊接及止水安裝清倉、驗收合格砼澆筑試塊取樣拆模養(yǎng) 護仰拱翻轉(zhuǎn)模立模、加固測量放線鋼筋加工運輸初支表面處理驗收合格抹 面防水鋪設(shè)，細石砼保護層施工圖10 邊頂拱施工工藝流程圖邊頂拱鋼筋綁扎（超前）、預埋件、防迷流鋼筋焊接、注漿管安裝安裝拱架和滿堂腳手架清倉、驗收合格模板安裝砼輸送頂拱砼澆筑試塊取樣拆模養(yǎng) 護驗收合格測量放線初支表面處理 防水鋪設(shè)（超前）堵頭封堵、加固、止水安裝驗收合格鋼模臺車施工工藝流程圖圖11鋼模臺車施工工藝流程圖初支表面處理砼輸送測量放線邊頂

35、拱鋼筋綁扎（超前）、預埋件、止水帶安裝、防迷流鋼筋焊接、注漿管安裝鋼筋加工運輸鋼模臺車就位、校模堵頭模及止水條、止水帶安裝或接水槽預留槽施工砼澆筑試塊取樣脫鋼模、下一塊就位養(yǎng)護清倉、驗倉合格防水施工驗收合格1#、2#臨時施工通道堵頭砼施工工藝流程圖 基礎(chǔ)清理恢復一側(cè)初支回填土并壓實頂拱回填噴錨料安裝回填灌漿管恢復另一側(cè)初支回填灌漿二襯混凝土澆筑 （4）施工方法鋼模臺車襯砌砼施工鳳城五路至市圖書館區(qū)間單線A、B型斷面邊頂拱采用鋼模臺車澆筑，每塊澆筑長度12.0m，鋼模臺車長12.1m，面板厚8mm，附著式振搗器24臺。根據(jù)現(xiàn)場實際需要，采用“上山法”或“下山法”澆筑。當采用“下山法”澆筑時，在鋼

36、模臺車靠堵頭端處埋設(shè)50PVC排氣管，用鐵絲固定在鋼筋上，使倉面內(nèi)頂拱最高處砼密實，如下圖所示。圖12 排氣管布置圖兩邊墻砼從鋼模臺車窗口入倉，兩側(cè)對稱下料，高差不超過50cm，每次下料層厚50cm；砼澆至洞頂部位時，采用沖天管入倉，利用設(shè)置于鋼模拱頂部位的入倉沖天管，沿洞線方向依次由低向高換管，將拱部砼充填密實。在泵送砼配合比中摻用羧酸類外加劑，減少坍落度損失，頂拱90°范圍按14cm控制，其余部位砼入倉坍落度按12cm控制，具體根據(jù)實際情況可調(diào)整。鋼模臺車安裝利用在隧道初支時預埋的吊鉤用手拉葫蘆進行，先安裝橫梁，其次安裝頂模，再安裝側(cè)模，最后安裝支撐桿和液壓系統(tǒng)。鋼模臺車拆除 豎

37、井以北段砼施工結(jié)束后，在澆筑最后5塊砼時，在襯砌頂拱預埋埋件，安裝拆除起吊設(shè)備進行拆除。豎井以南段砼施工結(jié)束后，在澆筑最后5塊砼時，在襯砌頂拱預埋埋件，安裝拆除起吊設(shè)備進行拆除。2. 1#、2#臨時施工通道封堵砼施工將先澆筑一側(cè)（左線）洞口部位的初支（格柵、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土）恢復，再按設(shè)計鋪設(shè)防水，澆筑襯砌砼。待澆筑另一側(cè)（右線）襯砌前，再將該洞口的初支格柵補上，噴射一定高度混凝土后再將臨時通道的中間部分利用正線隧道開挖的土方回填、人工壓實。頂部人工無法壓實的部分采用噴錨料填塞滿，并預埋2根灌漿管和1根排氣管進行灌漿，將臨時通道回填密實。封堵示意圖如下。圖13 施工通道封堵示意圖定型鋼模段砼

38、施工1) 仰拱施工仰拱砼與隧底填充砼一起澆筑，隧底填充砼標號調(diào)整與仰拱砼標號一致。為解決仰拱弧形段氣泡問題，仰拱軌面線上30cm以下采用定型翻轉(zhuǎn)模板施工，拆模后人工對弧段進行抹面、壓光。為使仰拱和邊頂拱接合良好和防止施工縫滲水，仰拱施工時在水平施工縫位置預留兩排鍵槽，邊頂拱施工時埋設(shè)緩膨型遇水膨脹止水條和注漿管相結(jié)合的方式來防止?jié)B水。施工時在底拱砼收面時預埋方木，待砼初凝前取出即可形成鍵槽。緩膨型遇水膨脹止水條設(shè)置兩排，分別距背水面和迎水面均10cm，用小鋼釘固定，止水條大面朝下，鋼釘間距為0.5m。仰拱模板支撐體系具體布置詳見下圖。 圖14 仰拱模板支撐體系布置圖A立模為了使模板準確按設(shè)計要

39、求定位，必須通過測量放線，定出翻轉(zhuǎn)模板的高程及仰拱結(jié)構(gòu)邊線，并拉線控制；立模前以控制模板高程的施工線為參照，在每塊模板的位置下面，在結(jié)構(gòu)鋼筋上焊接兩塊帶鋼筋的與襯砌砼同標號的砼墊塊，控制砼面高程，模板采用50鋼管和10×5cm方鋼支撐加固。B砼入倉、振搗仰拱底部回填砼位置不立模，砼采用泵管直接入倉；兩側(cè)砼入倉采用中部接泵管，兩側(cè)接彎頭管，向兩側(cè)對稱均勻入倉，下料時從倉號的一端到另一端退管分層下料，人工平倉，不得采用振搗棒直接平倉，避免造成骨料分布不均勻。澆筑過程設(shè)專人及時排除倉內(nèi)砼泌水（人工用瓢舀出倉外），避免出現(xiàn)砼離析現(xiàn)象。平倉后采用50或30的軟軸插入式振搗器振搗，兩臺振搗器一前

40、一后交叉兩次梅花形插入振搗，振搗器插入間距3040cm，振搗棒快插慢拔；砼振搗以砼不再顯著下沉，表面開始泛漿，氣泡顯著減少為止。C拆模、養(yǎng)護砼終凝后，拆除鋼管支撐和仰拱模板，局部缺陷人工修補。模板拆除后用麻布袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于14天。2) 邊頂拱施工邊頂拱砼支撐采用拱架和腳手架鋼管支撐，拱架布置間距為75cm。襯砌砼施工前，按設(shè)計圖紙要求進行綁扎鋼筋、止水安裝和立模，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行砼澆筑。A腳手架施工邊頂拱施工時，通過測量放線，放出支撐架鋼管的位置，施工人員根據(jù)測量點位進行定型鋼模拱架的支撐架搭設(shè)。為不損壞仰拱砼，搭設(shè)鋼管支撐架時，在砼面上采用方木墊塊搭設(shè)鋼管架，鋼管間

41、排距60×80cm，步距100cm。B拱架安裝鋼管支撐架搭設(shè)完畢后，再通過測量放線定出每一榀拱架的位置及高程，根據(jù)測量點位安裝拱架并測量校核拱架，使拱架安裝符合設(shè)計要求。C定型鋼模拼裝拱架校核合格后，進行定型鋼模拼裝。拼裝時采用從頂拱向兩側(cè)的順序拼裝。為防止因仰拱和邊頂拱接縫處抹面時局部不平整的誤差而導致砼漏漿，對砼接縫位置采用磨光機配合拉線的方式，對接縫處進行打磨，使模板接縫位置平整，拼裝嚴密。D 砼入倉澆筑倉位通過監(jiān)理驗倉合格后進行砼澆筑，砼輸送采用泵送入倉，邊墻兩側(cè)對稱均勻分料，每次下料高度不超過50cm，從低到高，分層澆筑，頂拱人無法進入倉內(nèi)的部位采用“沖天管”澆筑，確保頂拱

42、砼施工質(zhì)量。E定型鋼模維護鋼模拆模后，及時進行鋼模面板清理，刷油以防止鋼模生銹，鋼模堆放整潔有序，防止模板變形。其它部位施工A堵頭墻內(nèi)襯砼施工鳳城五路至市圖書館區(qū)間隧道襯砌在變斷面處均設(shè)置堵頭墻，與隧道大斷面二襯砼同時澆筑，堵頭墻混凝土采用C30·S8鋼筋混凝土，兩隧道二襯靠近堵頭墻處縱向鋼筋均應伸入堵頭墻內(nèi)與堵頭墻鋼筋連接，并滿足錨固長度。堵頭墻模板采用小鋼模或9mm厚膠合板現(xiàn)場拼裝，滿堂架支撐模板。B頂拱軌頂排風道砼施工鳳城五路至市圖書館區(qū)間雙線隧道在頂拱設(shè)置軌頂排風道，其底板混凝土標號為C30。在雙線隧道二襯砼澆筑時預埋軌頂排風道鋼筋，待雙線隧道砼結(jié)束后澆筑風道砼，采用小鋼?；?/p>

43、9mm厚膠合板澆筑，鋼管架支撐。C聯(lián)絡通道砼施工聯(lián)絡通道采用定型鋼模或18mm厚膠合板作為面板，鋼管架支撐，鋼管間排距60×80cm，步距100cm。聯(lián)絡通道凈空高8.4m，分三層澆筑，第一層從底板上30cm，第二層澆筑高度5.1m，第三層澆筑高度3.0m。平曲線段和變坡段砼施工1）平曲線和變坡段布置情況鳳城五路至市圖書館區(qū)間隧道左線設(shè)計有2段平曲線段和2段變坡段；平曲線長度分別為56.632m、55.324m，圓弧半徑分別為3000m；變坡段縱坡變化分別為：3變?yōu)?、5變?yōu)?。右線同樣設(shè)計有2段平曲線段和2段變坡段；平彎段長度分別為56.632m、55.324m，圓弧半徑分別為30

44、00m；變坡段縱坡變化分別為：3變?yōu)?、5變?yōu)?。2）施工方法平曲線和變坡段均采用鋼模臺車進行澆筑，即用12.0m長的直線近似代替圓曲線，曲線首尾中心均不變，砼成型后軸線最大偏差1.0cm。坡度由3變?yōu)?、5變?yōu)?的變坡段按本措施分塊長度澆筑成型后與設(shè)計相比較，最大偏差2.0cm，均可滿足設(shè)計要求。5. 主要工藝說明（1）基面處理為防止敷設(shè)的防水層被破壞，基面應人工進行平整，噴射砼平整度要求：D/L1/20（L為噴砼相鄰兩凸面間距離，D為噴砼相鄰兩凸面間凹入深度），否則應用M10水泥砂漿找平，基面上不得有尖銳的毛剌部位，避免澆筑砼時剌破防水卷材。基層面不得有鋼筋頭、鐵管、鋼管、鐵絲等突出物存在

45、，否則應從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。分段敷設(shè)防水卷材前，在敷設(shè)防水卷材的基層面上不得有明水，否則應采取堵漏的方法將水堵住后才可進行下道工序的施工?；鶎用骊?、陽角和棱角部位需用砂漿抹成圓弧。（2）防水鋪設(shè)基面處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行防水層鋪設(shè)，附加防水層采用能滿粘于隧道二次襯砌的改性瀝青類自粘防水卷材，單層使用，厚度4mm。仰拱防水人工直接鋪設(shè)，邊頂拱防水采用臺車人工鋪設(shè)，臺車采用鋼管自制。防水層應敷設(shè)平整，用專用固定釘進行固定，避免澆注砼時防水卷材發(fā)生脫落。防水卷材邊緣部分加工成易于相互搭接密合的搭接邊，塑料紙須在鋼筋綁扎和澆注砼前撤走。防水卷材在轉(zhuǎn)角處，用與卷材相同的

46、加強層來加強防水，寬度不小于500mm。防水卷材施作好后，在綁扎鋼筋前，仰拱軌面線以下鋪設(shè)5cm厚C20細石砼保護層，邊墻設(shè)置臨時性移動保護板，以免焊接鋼筋時防水卷材受損。砼振搗時振搗棒嚴禁觸及防水層。（3）測量放線防水經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，根據(jù)設(shè)計圖紙，測量放出準備立模分塊樁號的邊線，將建筑物體型的控制點線放在明顯地方, 確定鋼筋綁扎和立模邊線，并用紅油漆作好標記。嚴格按放出的邊線及高程點位進行后續(xù)工序施工。（4）鋼筋綁扎、雜散電流防護和鋼筋應力計安裝鋼筋綁扎由現(xiàn)場技術(shù)人員開出鋼筋下料單，在鋼筋加工廠加工制作。為防止鋼筋運輸和施工中出現(xiàn)混亂，每一型號的鋼筋必須作好記號并掛牌明示，22以上的

47、鋼筋連接采用焊接連接或套筒連接，22以下鋼筋采用綁扎搭接，綁扎和焊接的搭接長度按施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，運至現(xiàn)場的鋼筋必須按編號分開堆放，并在其下部墊上枕木，并用彩條布進行遮蓋，防止鋼筋變形和污染。鋼筋綁扎可超前幾塊進行，隧洞鋼筋分仰拱和邊頂拱兩部分進行安裝，邊頂鋼筋安裝在自制的鋼筋臺車上進行。鋼筋臺車采用腳手架鋼管搭設(shè)、實心膠輪行走，采用手拉葫蘆進行牽引。為保證鋼筋安裝準確，施工中用砼墊塊將鋼筋保護層墊起，確保鋼筋安裝質(zhì)量。焊接操作嚴格按施工規(guī)范進行，必須保證焊接長度，每一部位鋼筋焊接完后須清除焊碴。焊接鋼筋時，應用鐵皮或防火板將該部位防水材料隔開，以免將防水卷材燙破。鋼筋的安裝應符合設(shè)計和規(guī)

48、范要求，鋼筋的綁扎和焊接應符合如下要求：級鋼筋綁扎的搭接長度：受拉為40d、受壓為25d；級鋼筋綁扎的搭接長度：受拉為50d、受壓為35d；、級鋼筋焊接的搭接長度：單面焊為10d、雙面焊為5d。雜散電流防護根據(jù)設(shè)計圖紙，為防止雜散電流對結(jié)構(gòu)鋼筋的腐蝕，在二襯砼內(nèi)層鋼筋（遠離防水層的結(jié)構(gòu)鋼筋）內(nèi)形成雜散電流收集網(wǎng)，沿線路縱向每隔5m，選取一圈橫向內(nèi)層鋼筋和所有縱向鋼筋焊接，該橫向鋼筋接頭、縱向鋼筋接頭也必須進行焊接。在仰拱上層縱向鋼筋中選取2根與所有上層橫向鋼筋焊接，將此縱向鋼筋形成排流條。仰拱鋼筋綁扎結(jié)束后，用紅油漆作標記，以防仰拱砼澆筑后混淆。鋼筋應力計安裝為測量二襯砼鋼筋應力，需在結(jié)構(gòu)鋼筋

49、上安裝鋼筋應力計，應力計安裝在腰線位置，兩邊墻各一對，單線斷面每50m安裝一次，小間距隧道和雙連拱斷面每10m安裝一次，并保證每種斷面有一個測量斷面。鋼筋應力計安裝在靠近堵頭位置，以便鋼筋計引線引出。（5）止水條、止水帶和注漿管安裝止水條安裝區(qū)間隧道二襯砼水平施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條，止水條的安裝方法為：用40×8mm的木條壓在仰拱砼兩邊墻設(shè)計位置，待砼初凝后拆除木條，形成鍵槽；在邊頂拱砼澆筑前把止水條大面緊貼鍵槽內(nèi)，用水泥釘釘牢固。止水帶安裝區(qū)間二襯砼變形縫處采用外貼式反應性丁基橡膠中孔型塑料止水帶和帶注漿花管的中置式止水帶止水，環(huán)向施工縫采用鋼邊橡膠止水帶止水。帶注漿花管的中置式

50、止水帶和鋼邊橡膠止水帶安裝在設(shè)計砼襯砌1/2厚度處，利用結(jié)構(gòu)鋼筋加固，外貼式反應性丁基橡膠中孔型塑料止水帶與自粘性防水卷材粘結(jié)。止水帶寬度均為35cm，安裝時距中安裝。注漿管安裝仰拱砼終凝后，人工對水平施工縫進行鑿毛，清洗砼面，涂刷優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結(jié)晶性涂料，安裝注漿管，縱向安裝在設(shè)計砼襯砌1/2厚度處，橫向每隔68m安裝一根注漿軟管，由于邊頂拱采用鋼模臺車澆筑，無法在鋼模上鑿孔，將注漿管與砼面齊平，待注漿時將孔口部分砼鑿除，注漿結(jié)束后用M30環(huán)氧砂漿抹平。在隧道與車站接口處和隧道與聯(lián)絡通道接口處安裝多次注漿管，用配套的固定夾固定在砼上，夾具間距不超過15cm，兩條連續(xù)的注漿管末端連接至少重疊2

51、0cm，軟管封套連接處距離砼表面最小15cm。頂拱鋼筋綁扎結(jié)束后，鋼模臺車就位前，在頂拱120°范圍內(nèi)遇埋外徑32mm，壁厚3mm的熱軋鋼管作為二襯回填注漿管，環(huán)向間距1.0m，縱向間距3.0m，為防止注漿管被砼堵塞，在兩端用水泥紙或泡沫堵塞，并用紅油漆涂刷作標記，以便脫模后及時找出。（6）施工縫和變形縫施工施工縫1）區(qū)間環(huán)向施工縫間距一般為612m。2）墻體有預留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm。3）水平施工縫在砼終凝后，人工對水平施工縫進行鑿毛，澆筑砼前，涂刷優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結(jié)晶型涂料，用量為1.5kg/m2。4）環(huán)向施工縫在砼終凝后，人工對施工縫進行鑿毛，澆筑砼前，涂刷

52、優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結(jié)晶型涂料，用量為1.5kg/m2。5）水平施工縫設(shè)置兩道緩膨型遇水膨脹止水條和預埋一道注漿管，注漿管68m為一個單元，并應增貼1層與主材料相同的加強防水層，寬度不小于500mm；環(huán)向施工縫中部設(shè)置鋼邊橡膠止水帶并預埋注漿管，注漿管縱向間隔3m設(shè)置。6）止水帶的安裝位置必須準確，必須搭接100mm。環(huán)向施工縫止水帶必須做到現(xiàn)場熱硫化對接。7）在澆筑下一塊砼時，在施工縫處應采用弱振，避免損害止水帶。8）注漿應在砼結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定時進行（有、無滲漏水處均注漿），漿液可根據(jù)不同情況選用超細水泥漿或其它化學漿液，并按常規(guī)注漿堵漏施工工藝進行注漿。一般變形縫1）區(qū)間變形縫間距為60m左右，同時

53、在結(jié)構(gòu)截面形式變化處（單線與雙線斷面及與人防門斷面）及區(qū)間與車站接口處設(shè)置變形縫，變形縫寬度為20mm。2）變形縫處除附加外防水層外設(shè)置三道各自成環(huán)的止水線：a、變形縫外側(cè)設(shè)置反應性丁基橡膠中孔型塑料止水帶。b、變形縫中部設(shè)置帶注漿管的中置式止水帶（中心帶氣孔型），形成一道封閉的防水線。c、變形縫處拱部及邊墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽，將少量滲水有組織地引入?yún)^(qū)間排水溝，變形縫內(nèi)側(cè)嵌填聚硫建筑密封膠。3）變形縫止水帶必須準確就位，中心氣孔必須放置在變形縫中間。4）變形縫止水帶必須密封成環(huán)，接縫采用小型硫化機現(xiàn)場熱硫化對接。5）縫間襯墊材料用低發(fā)泡閉孔聚乙烯板；聚硫建筑密封膠嵌縫施工前要除去被粘表面的油

54、污，附著物，灰塵等雜物，保證被粘表面干燥、平整，以防止粘接不良。聚硫建筑密封膠按說明書給定的配合比，將各組份混合均勻， 混合時應達到色澤均勻無色差；混合時應防止氣泡混入，涂膠時應防止氣泡混入并壓實。密封膠混合后應盡快使用。6）在澆筑變形縫一側(cè)砼時，為防止另一側(cè)止水帶受到破壞，模板的擋頭板應做成箱型，同時止水帶部位的混凝土應振搗密實，以保證變形縫部位的防水效果。7）邊墻及頂板內(nèi)側(cè)必須留30×200mm的凹槽，待結(jié)構(gòu)施工完畢后，安裝不銹鋼接水槽。8）在砼澆筑前應檢查止水帶有無破損，如破損應進行修補。（7） 連接端子和測量端子施工連接端子區(qū)間隧道的變形逢通過填充材料使縫兩側(cè)鋼筋實現(xiàn)絕緣，同

55、時在每處變形縫的側(cè)墻預埋4個連接端子，位置在軌面線上30cm，連接端子采用50×5mm紫銅帶與側(cè)墻內(nèi)外層2根縱向鋼筋焊接牢固，焊接采用熱焊法，待砼澆筑結(jié)束后，用95mm2銅絞線將變形縫兩側(cè)連接端子連接。測量端子分別在區(qū)間隧道YDK5+862 和YDK6+593處側(cè)墻上設(shè)置一對測量端子，左右線各設(shè)一個，位置在軌面線上30cm，測量端子采用50×5mm紫銅帶與側(cè)墻內(nèi)外層2縱向鋼筋焊接牢固。（8）模板施工所有模板就位和安裝好后必須按規(guī)范要求精確校核其位置，根據(jù)鋼模臺車面板分段情況，鋼模臺車校模5點，即：頂拱、腰線及腰線以上45度各兩點。使模板位置符合設(shè)計及規(guī)范要求，模板表面光潔、平整，為使砼表面光滑和防止脫模時拉毛砼，所有鋼模在砼澆筑前應刷脫模劑并定期檢查模板是否變形。 堵頭模板可根據(jù)分塊端部的斷面用木板現(xiàn)場拼裝，堵頭模板一端固定在鋼模上，另一端與噴射砼面緊密