鋼波紋管涵施工方案正式版

1、鋼波紋管涵施工方案正式版鋼波紋管涵施工方案一、工程概況本項目路線全長 6.4km, 全線共設思南樞紐、合興樞紐、德江三處互通式立交，一處預留互通（花坪互通），設思南、復興服務區(qū)兩處，連接線 3.732Km,由互通連接至G326全線共 有共有橋梁8座，涵洞19道，橋梁總長度2436.25m。梁型分為連續(xù)剛構（65+120+65），裝配 式連續(xù)T梁、現(xiàn)澆（單箱三室）等形式。鉆（挖）孔樁 335根, T梁預制515片（ T梁40詣夸）。 橋墩多為圓柱式墩，天池特大橋主墩、高墩部分分為薄壁空心墩，涵洞均為蓋板涵，依據(jù)路 基高度不同，涵長不等。二、應用的標準1 、中華人民共和國思南至遵義高速公路招標文件

2、中的設計圖紙和技術規(guī)范。2、中華人民共和國西思南至遵義高速公路的投標文件。3、 中華人民共和國交通部頒布的公路路基施工技術規(guī)范（JTJ033-95）。4、 中華人民共和國交通部頒布的公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）。5、本公司所擁有的技術裝備、施工能力及類似工程施工經驗。三、施工準備（一）技術準備1 、熟悉相關規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設計要求。2、放樣出基礎的平面位置控制點，根據(jù)控制點彈出管涵位置線。3、在施工組織設計中明確鋼波紋管涵的施工流程。4、施工前向施工班組及技術人員進行書面技術、安全、環(huán)保交底。（二）機具、材料、設備、人員準備1、鋼筋鉤子、撬棍、扳子、汽車吊（25T

3、）、墨斗、尺子、鋼絲繩等。2、材料采購鋼波紋管涵和高強螺栓的規(guī)格、數(shù)量，根據(jù)設計要求，按長度分別進行統(tǒng)計；并結合施 工實際需要進行采購。鋼波紋管 200 米（直徑 1.5 米）。碎石和砂子料場已儲備 3000立方米且一直在生產。3、人員進場計劃：鋼波紋管施工部分計劃進場人員 50 人，現(xiàn)場施工管理人員 4 人。在工程開工前一次性 全部進齊。4、設備進場計劃：現(xiàn)已進場挖掘機 4 臺，裝載機 4 臺，運輸車 12 臺，混凝土攪拌站一座，砂漿攪拌機 12 臺。混凝土運輸車5臺（8m3以上），25噸吊車2臺，發(fā)電機12臺。分布在沿線各處，完 全可滿足鋼波紋管涵施工要求。詳見設備配置表四、施工工藝1 、

4、測量放樣管涵施工前， 首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。 基坑邊坡坡度可依土質情況按設計 和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。 基坑寬度與涵洞基礎尺寸相同。 放邊樁應考慮換填 厚度，一次放夠尺寸。2、基坑開挖采用人工配合機械開挖的辦法， 對開挖深度小，土質較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖， 對開挖深度較深，有水的地方，以穩(wěn)定邊坡為主，依土質情況以 1:0.5 至1:1 之間的坡比進行 放坡，棄土統(tǒng)一運往棄土場。基坑邊緣需要堆放的材料設備等必須距離基坑壁 1米以上，以 免應坑壁受壓引起坑壁坍塌傷人。3、基礎施工基底處理 （不同地質條件下的基底處理 ）1 ）砂礫石、碎石土地基基底可不作處理，只在其上

5、設置10cm厚的粗砂墊層并滿足壓實度要求。2）一般地基般地基（指地基為粘土、輕亞粘土、亞粘土、細紗及破碎巖層時）采用具有一定級配 的天然礫石換填30cm并滿足壓實度要求；但在寒冷冰凍地區(qū)，基底應采用非凍脹材料如砂礫 石進行換填，換填厚度為 0.8 倍凍土厚度且不小于 60cm。3）巖石地基超挖3040cm（當填土高度大于5m時，填土高度每增加1m,其超挖厚度增加4cm）,然后 采用砂礫石換填并滿足壓實度要求。4）軟土地基 先按路基上的軟基處理方式（如塑料插板、碎石樁等）進行處理，然后再開挖基礎，基底采用砂礫石材料換填，厚度為 0.3 0.5倍管徑，且不小于 50cm。5）需要進行基底換填時，砂

6、礫石墊層應分層壓實，壓實度不小于規(guī)范要求，對于高寒 季節(jié)性凍土地區(qū)，應重視基礎換填材料，特別是對粉黏粒含量應嚴格控制，以防產生凍脹破壞，基礎材料應采用具有一定級配的天然砂礫石，最大粒徑不超過50mm 0.074mm以下粉黏粒含量不得超過 3%。6）若當?shù)厣暗[石材料缺乏時，也可采用換填碎石、礫石或河砂及碎石土，但填料應滿 足最大粒徑要求（不大于50mm和抗凍脹要求。4、管節(jié)拼裝、連接1）施工前準備：檢查涵管底部平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵管的位置、 中心軸線、中點。2）拼裝底板：以中心軸線、中點為基準，第一張波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至涵管進出口兩端；第二張板疊在（搭接長度為

7、50mm第一張板上面，對正連接孔。螺栓由 內向外插入螺孔，對面套上墊圈螺母，用套筒扳手預緊螺母。3）拼裝環(huán)形圈由下向上順次拼裝：搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連接采用階梯形， 即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯位， 連接孔對正后， 用螺栓由內向外插入螺 孔，用套筒扳手預緊螺母。4）每米長度拼裝成型后，要測定截面形狀，達到標準再繼續(xù)拼裝，達不到標準應及時 調整。圓周向拼裝到環(huán)形圈合攏時，測定截面形狀，采用定位拉桿固定，調整預緊螺栓，拼裝波紋管5）涵管拼裝全部完成后，用定扭汽動扳手，按扭力矩 135.6203.4N m緊固所有螺栓， 依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓 （ 包

8、括縱向和環(huán)向接縫 ） 應在回填之 前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密地嵌套在一起。6）為保證達到螺栓扭力矩的要求值， 在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上 2%的螺栓， 用定扭扳手進行抽檢試驗。 如果有任一螺栓扭力矩值范圍達不到規(guī)定值， 則應抽檢縱向和環(huán) 向接縫所有螺栓的 5%。如果上述抽檢試驗均滿足要求，則認為安裝是合格的。 否則應重新復 核，以確定測到的扭力矩值是否滿足要求。7）外圈搭接處螺栓擰緊并符合要求后，為防止波形鋼板板縫和螺栓孔處滲水，在鋼板 連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防波紋板連接處滲水。8）安裝完畢后，在管內外均勻涂刷兩道瀝青，瀝青可為熱瀝青或乳化瀝青，瀝青涂層 的總厚度

9、應不小于 1mm。施工參照交通部 JTF80/1-2004 中有關標準。驗收采用 JTF80/1-2004 中分項質量檢查評定 表。5、整體鋼波紋管施工1 ）施工前準備：備齊安裝工具、安裝所需配件，檢驗波紋管各管節(jié)的長度、直徑是否 與該涵符合，設涵管安裝指揮一名，負責指揮起吊及施工人員現(xiàn)場操作。2）安裝前工作：檢查涵管底部基礎平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵洞位置、 中心軸線、中點。3）連接安裝鋼波紋管：根據(jù)實際情況，排放管涵。安裝時從一側排放第一根管節(jié)，使其管中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間距在 3 5cm勺縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩

10、根管法蘭上的螺栓對正，這時從第二 節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)，使其向涵洞縱向平移，當兩法蘭間距在2cm左右時，將各個螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初擰，不擰緊螺母。4）鑲密封墊：由于現(xiàn)場地形等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿 子把兩法蘭之間鑿開大約icm勺縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法蘭之間，有時管節(jié)頂部兩 法蘭間距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁扎絲把密封墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱擰 緊螺帽。直至從外觀看兩法蘭之間只有 25mr的縫隙即可。5）擰緊螺母：待全部組裝完畢后，再逐個擰緊螺母。每個螺母勺扭力矩不得小于135.6N m最大不得超過203.4N m用機動扳手時，擰扳時間

11、應持續(xù)2s5s。此后以此方 式依次連接。6）管壁內外涂瀝青：涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內外均勻勺涂成了黑管 即可，瀝青涂層勺總厚度應不小于 1mm。7）用千斤頂校正整道涵管，使其中心位于涵位勺中心軸線上。6、兩側及頂部回填1） 兩側及頂部（0.52m范圍內）回填材料要求同基礎換填材料一樣，頂部2m以上部分采 用路基填筑材料；寒冷地區(qū)兩側及頂部（0.52m范圍內）回填材料還應滿足抗凍性要求（具 有一定級配的天然砂礫石，最大粒徑不超過 50mm 0.074mn以下粉黏粒含量不得超過3%。2） 楔形部回填：鋼波紋管涵的楔形部密實度很重要，回填材料采用C15砼。3） 涵管兩側部位回填：填土之

12、前，可在波紋管涵兩側面用紅油漆按每15cm高度作出填高標示，填筑時按標注線控制。在管身最大直徑兩側50cm外可采用1218T的壓路機壓實，50cm范圍內采用小型夯實機械夯實，以避免大型機械設備對管涵的撞擊?？拷荏w周圍0.5米范圍內，不允許有大于50m的石塊等硬物。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度 為15cm壓實度要求達到規(guī)范要求后方可進行下一層填筑。填筑必須在涵管兩側對稱同步進行，兩側的回填土高差不得大于 15cm。4）涵管頂部回填：涵管上方當回填厚度小于 50cmW采用手扶振動壓路機或采用小于6t的靜碾壓路機壓實，壓實度應滿足規(guī)范要求。當涵管頂填土大于50cm后，方可采用18T壓路

13、機壓實，每層厚度15cm壓實度應滿足規(guī)范要求。涵管沒有達到最小填土高度時，嚴禁一切 重型車輛通行。5）對有端部擋墻的涵洞， 從涵洞兩端向結構的中心進行回填；對沒有端部擋墻的涵洞， 從涵洞的中心向兩端進行回填6）涵管頂部及兩側 20米范圍內不允許使用機械進行強夯。7）從回填開始到涵頂填土結束，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍， 應立即終止施工，查明原因，采取相應措施將變形量控制在標 準要求范圍內。7、洞口砼施工 洞口工程為一字墻和跌水井按圖紙要求進行施工，為片石混凝土。1）模板加工及安裝 模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強

14、度、穩(wěn)定 性及結構各部形狀、尺寸已經經過校核，符合規(guī)范及設計要求。模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿。模板支設完畢 后，對模板高程及平面位置進行復測，并檢驗模板穩(wěn)定性。2）混凝土的拌制、運輸 混凝土配合比必須由工地實驗室配制設計完成并報請監(jiān)理工程師，批準后方可使用。 拌制前，實驗室必須對于砂、石進行含水量檢測并對配合比進行調整，然后下達施 工配合比。 混凝土必須嚴格按實驗室下達的施工配合比進行拌制，實驗室必須作好成品混凝土 各項檢測工作。 混凝土由混凝土站集中拌制，罐車運至施工現(xiàn)場，流槽入模。 混凝土運至施工現(xiàn)場后，必須檢查混凝土拌和物的和易性。 混凝土拌和物應拌和

15、均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 檢查混凝土拌和物均勻性時， 應在攪拌機的卸料過程中， 從卸料流的 1/4 至3/4 之間部 位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規(guī)定：混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于 0.8%。單位體積混凝土中粗骨粒含量兩次測值的相對誤差不應大于 5%?；炷涟韬臀锏奶涠?， 應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測， 每一工作班或每一單 元結構物不應少于兩次。 評定時應以澆筑地點的測值為準。 如混凝土拌和物從攪拌機出料起 至澆筑入模的時間不超過15mi n時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。在檢測坍落度時， 還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。 用攪拌運

16、輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以 24r/min的慢速進行攪動，混凝土 的裝載量約為攪拌筒幾何容量的 2/3 。 混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、 嚴重泌水或坍落度不符合要求時， 應進行第二次攪 拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如 二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。3）混凝土澆筑 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計 要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞 嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。 自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離

17、析，應符合下列規(guī)定： 從高處向模板內傾卸時，其自由傾落高度不宜超過 2m。當傾落高度超過2m寸，應通過串筒設施下落；傾落高度超過 iom寸，應設置減速裝置。 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過 1m。 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土時，宜采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規(guī)定： 用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的 1.5倍；與模板應保持 50100mr的距離；插入下層混凝土 50100mm每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒； 應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件

18、。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉， 不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 混凝土的澆筑應連續(xù)進行，在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多， 須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土時，應查明原因， 采取措施，減少泌水。 結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第 二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋 物不得接觸混凝土面。 澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位 移時，應及時處理。 成型后的混凝土要覆蓋并設專人灑水養(yǎng)

19、生，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面，養(yǎng) 生期間保證混凝土表面濕潤，防止產生裂縫。養(yǎng)生時間不少于7天，根據(jù)空氣濕度、溫度可酌情延長或縮短。 澆筑混凝土時，應詳細填寫混凝土施工記錄。4）拆模、養(yǎng)生待混凝土強度達到2.5Mpa以上可拆除其模板?；炷脸善凡捎猛凉げ几采w養(yǎng)生，并養(yǎng)護 至強度達到設計強度 100%。六、質量保證（一）質量保證體系和質量保證組織機構建立健全質量保證體系， 建立質量保證組織機構，建立項目經理質量負責制，在項目經 理李兵的領導下由總工程師、 質檢負責人和有關部門負責人參與組成的經理部質量管理領導 小組，領導和組織實施本項目質量管理、兌現(xiàn)本項目質量目標。（二）質量標準1）施工前對

20、原材料進行檢查，并有合格證書。對施工程序、工藝流程、檢驗手段進行 檢查。2）施工過程中應對地基承載力等全過程進行檢查。3）質量標準必須符合公路工程檢驗評定標準JTGF/1-2004實測項目要求。貴州省公路工程集團思南至遵義高速公路第 SZTJ-6合同段項目經理部附件：1、波紋鋼管涵工藝流程圖2、波紋鋼板管涵安裝實測項目表項次項目檢杳規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1管涵基礎壓實度（%達到設計波紋管涵軸線：投影下的土基每6m測一處，但不少于二處2管涵軸線偏位（mm20經緯儀或拉線：每6m測一處，但不少于二處3管涵內底咼程（mm 10水準儀：每6m測一處，但不少于二處4安裝管涵內徑（mm 1%尺量：但不少

21、于二處F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識 開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和 敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示 衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè) 技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基 礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與 關懷讓我走出了很多失落的

22、時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”， 對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和 最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活和 工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你 們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會 好好工作回報社會的。致謝詞2在本次

23、論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師 從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的 意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜 孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和 大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信 心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使 我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感

24、謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識 到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好 同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的 同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、 努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同 學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件 幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹

25、相關的文章。目錄1、工程概述 21。1 編制依據(jù) 21。2 工程概況 22、施工進度計劃安排 33、主要人力、機械資源配置及管理機構 33。1 人力資源配置 33.2 施工機械資源配置 33。3 管理機構圖 44、主要施工方法、方案 54。1 施工準備 54.2 施工技術方案 54.3 管節(jié)拼裝、連接 64.4 整體鋼波紋管施工 74.5 兩側及頂部回填 84.6 洞口砼施工 95、安全管理 135.1 安全管理技術措施 135。2 安全用電 135.3 機械安全 145.4 消防保衛(wèi) 146、質量保證措施 146。1 質量保證體系 146.2 現(xiàn)場質量驗收制度 166。3 現(xiàn)場原材料質量管理

26、 177、環(huán)境保護、文明施工措施 187.1 環(huán)、水保體系 187.2 環(huán)、水保措施 187.3 文明施工保證措施 19鋼波紋管涵施工技術方案1、工程概述1.1編制依據(jù)（1 ）公路工程施工安全技術規(guī)程 JTJ076 95;（2 ）公路工程質量檢驗標準（土建工程 ）JGJF80/1 2004;（3） 鋼結構工程高強螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程JGJ82-91;（4）公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F502021;（5）公路涵洞通道用波紋管（板）JT/T791-2021.1.2工程概況本標段變更設計后有鋼波紋管涵，直徑為 2中形式，分別為直徑1.5m和40m交角也不同，鋼波紋管涵統(tǒng)計表如下表1。

27、2 1所示 鋼波紋管涵統(tǒng)計表表1。2-1序 號里程直徑（m長度（m）交角（）備注1K16+856D4。0設計圖未到2K18+138D1.5105。2703K18+335D4。019.811104K18+900D4。075905K19+519D4.063906K19+754D4。086。61057K23+300D4.0105。6902、施工進度計劃安排前期施工準備基本完成，計劃 2021年11月10日施工準備，2021年4月9 日完工，具體施工進度計劃附后。3、主要人力、機械資源配置及管理機構3.1人力資源配置序 號姓名年齡職稱職務從事相關工作年限1王琦51高級工程師項目經理282林遠清43高級

28、工程師總工程師203吳先升47高級工程師質檢工程師264周穎40工程師計劃負責人165蔡龍飛43高級工程師橋梁工程師186李平33工程師橋梁工程師127陳仲居39工程師測量工程師188李樹民39工程師測量工程師149簡修峰30工程師試驗檢測工程師910田初旭43工程師機械工程師1911蔣璽模48會計師財務負責人2712王清臣56經濟師安全主任193.2施工機械資源配置機械名稱單位規(guī)格型號數(shù)量新舊程度（%振動棒臺ZN 5010100電焊機臺順德雙星1590挖掘機臺PC220290壓路機臺20T295裝載機臺ZL50/ ZL40/ ZL30390汽車吊臺QY16290混凝土罐車臺10m36100攪

29、拌樓座50m3小時21003.3管理機構圖管理機構圖如圖3.3 1所示。項目經理項目副經 項目總工 理計劃合同部圖3。3-1管理機構圖4、主要施工方法、方案4。1施工準備1）技術準備（1）熟悉相關規(guī)范、圖紙，掌握鋼波紋管涵的設計要求。（2 ）放樣出基礎的平面位置控制點，根據(jù)控制點彈出管涵位置線。（3）在施工組織設計中明確鋼波紋管涵的施工流程.（4） 施工前向施工班組及技術人員進行書面技術、安全、環(huán)保交底.2）機具、材料準備（1）鋼筋鉤子、撬棍、扳子、汽車吊（25T）、墨斗、尺子、鋼絲繩等。（2）材料采購鋼波紋管涵和高強螺栓的規(guī)格、數(shù)量,根據(jù)設計要求，按長度分別進行統(tǒng)計;并結合施工實際需要進行采

30、購。攪拌站材料準備必須到位。4。2施工技術方案1）測量放樣管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線?；舆吰缕露瓤梢劳临|情況按照設計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡?；訉挾扰c涵洞基礎尺寸 相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸2）施工工藝流程施工工藝流程如圖4。2-1所示.圖4。2-1施工工藝流程圖4.3管節(jié)拼裝、連接1）檢查涵管底部平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵管的位置，確 定涵管的位置、中心軸線、中心。2）以中心軸線、中心為基準，第一張波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至涵管進出口兩端；第二張板疊在（搭接長度為50cm第一張板上面，對正連 接孔。螺栓由內向外插入螺孔，對

31、面套上墊圈螺母 ，用套筒扳手預緊螺母.3）拼裝環(huán)形圈由下向上順次拼裝；搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連接采用 階梯形，即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯位， 連接孔對正后，用 螺栓由內向外插入螺孔，用套筒扳手預緊螺母。4）每米長度拼成型后，要測定截面形狀，達到標準再繼續(xù)拼裝，達不到標準應及時調整。圓周向拼裝到環(huán)形圈合攏時，測定截面形狀，采用定位拉桿固定， 調整預緊螺栓，拼裝波紋管。5）涵管拼裝全部完成后，用定扭氣動扳手，按扭力矩 135.6203。4N。m 緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓 （包括 縱向和環(huán)向接縫）應在回填之前擰緊，保證波紋管的重疊部分緊密

32、地嵌套在一起。6）為保證達到螺栓扭力矩的要求值時，在回填之前隨機抽取結構上縱向接 縫上2%勺螺栓，用頂扭扳手進行抽檢實驗。如果有任一螺栓扭力矩值范圍達不到規(guī)定值，則應抽檢縱向和環(huán)向接縫所有螺栓的 5%。如果上述抽檢試驗均滿足 要求,則認為安裝是合格的.否則應重新復核，以確定測到的扭力矩值是否滿足要 求。7）外圈搭接處螺栓擰緊并符合要求后，為防止波形鋼板板縫和螺栓孔處滲水，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防波紋板連接處滲水。8）安裝完畢后，在管內外均勻涂刷兩道瀝青，瀝青可為熱瀝青或乳化瀝青，瀝青涂層的總厚度應不小于1mm鋼波紋管涵安裝實測項目表如表4。3 1所示.鋼波紋管涵安裝實測

33、項目表表4.3-1項次項目檢杳規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1管涵基礎壓實度（%）達到設計波紋管涵軸線：投影下 的土基每6m測一處，但 不少于二處2管涵軸線偏位（mm20經緯儀或拉線：每6nr測一處，但不少于二處3管涵內底咼程（mm士 10水準儀：每6m測一處，但不少于二處4安裝管涵內徑（mm+ 1%尺量：但不少于二處4.4整體鋼波紋管施工1）施工前準備：備齊安裝工具、安裝所需配件，檢驗波紋管各管節(jié)的長度、 直徑是否與該涵符合， 設涵管安裝指揮一名，負責指揮起吊及施工人員現(xiàn)場操作。2）安裝前工作 : 檢查涵管底部基礎平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定 涵洞位置、中心軸線、中點 .3）連接安裝鋼波紋

34、管： 根據(jù)實際情況， 排放管涵。 安裝時從一側排放第一根 管節(jié),使其管中心和基礎縱向中心線平行 ,同樣把第二根管放置就位， 當兩根管相 鄰法蘭間距在35cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法 蘭上的螺栓對正， 這時從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)， 使其向涵洞縱向平 移,當兩法蘭間距在2cm左右時，將各個螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初擰，不 擰緊螺母。4）鑲密封墊 :由于現(xiàn)場地形等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法蘭之 間,有時管節(jié)頂部兩法蘭間距較大， 密封墊鑲嵌困難 ,用綁扎絲把密封墊綁在螺栓 上固定，

35、然后工人開始對稱擰緊螺帽。直至從外觀看兩法蘭之間只有25mm的縫隙即可。5）擰緊螺母：待全部組裝完畢后，再逐個擰緊螺母。每個螺母的扭力矩不 得小于135。6N - m，最大不得超過203.4N m.用機動扳手時,擰扳時間應持續(xù) 2s5s。此后以此方式依次連接。6）管壁內外涂瀝青：涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內外均勻的 涂成了黑管即可，瀝青涂層的總厚度應不小于 1mm。7）用千斤頂校正整道涵管 , 使其中心位于涵位的中心軸線上 .4.5 兩側及頂部回填1）兩側及頂部（0.52m范圍內）回填材料要求同基礎換填材料一樣，頂部2m以上部分采用路基填筑材料；寒冷地區(qū)兩側及頂部（0.52m范圍內）

36、回填材 料還應滿足抗凍性要求 （具有一定級配的天然砂礫石，最大粒徑不超過50mm，0.074mm以下粉黏粒含量不得超過3%）.2）楔形部回填：鋼波紋管涵的楔形部密實度很重要,回填材料采用C15砼.3）涵管兩側部位回填 : 填土之前，可在波紋管涵兩側面用紅油漆按每 15cm高度作出填高標示，填筑時按標注線控制。在管身最大直徑兩側50c m外可采用20T的壓路機壓實，50cm范圍內采用小型夯實機械夯實，以避免大型機械設備對 管涵的撞擊靠近管體周圍0。5米范圍內，不允許有大于 50mm勺石塊等硬物. 填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為15cm,壓實度要求達到規(guī)范要求 后方可進行下一層填筑填筑

37、必須在涵管兩側對稱同步進行，兩側的回填土高差 不得大于15cm4）涵管頂部回填：涵管上方當回填厚度小于50cm時采用手扶振動夯機壓實， 壓實度應滿足規(guī)范要求當涵管頂填土大于50cm后,方可采用20T壓路機壓實， 每層厚度15cm壓實度應滿足規(guī)范要求涵管沒有達到最小填土高度時，嚴禁一 切重型車輛通行.5）對有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結構的中心進行回填；對沒有端部擋 墻的涵洞，從涵洞的中心向兩端進行回填6）涵管頂部及兩側20米范圍內不允許使用機械進行強夯。7）從回填開始到涵頂填土結束，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得 超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應立即終止施工，查明原因，采取相應

38、措 施將變形量控制在標準要求范圍內。4.6洞口砼施工洞口工程為一字墻和跌水井按圖紙要求進行施工 ，為片石混凝土。1）模板加工及安裝模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、 強度、穩(wěn)定性及結構各部形狀、尺寸已經經過校核，符合規(guī)范及設計要求。模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿模板支設完畢后，對模板高程及平面位置進行復測，并檢驗模板穩(wěn)定性。模板安裝的質量要求： 基本要求：模板及支架應具有良好的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板表面平整， 接縫應平整、嚴密不漏漿. 質量標準：質量要求符合設計及公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2021）的規(guī)定.模板、支

39、架及拱架制作時的允許偏差如下表 4.6 1/2所示。模板、支架及拱架制作時的允許偏差表4.6 1項目允許偏差（mm）模板的長度和寬度 5木 模 板 制 作不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面取大局部不干刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸 5榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長和高0,-1肋高 5邊面端偏斜 0.5連接配件的孔眼位置孔中心與板面間距 0.3板端中心與板端間距0, 0.5沿板長、寬方向的孔 0。6板面局部不平1.0板面和板側撓度 1。0模板、支架及拱架制作時的允許偏差表4。62項目允許偏差（mm）模板標咼基礎 15柱、墻

40、和梁 10墩臺 10模板內部尺寸上部構造所有構件+ 5, 0基礎 30墩臺 20軸線偏位基礎15柱、墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高+ 2, 5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心位置3預留孔洞中心位置10預留孔洞界截內部尺寸+ 10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高+ 20, 102）混凝土的拌制、運輸 混凝土配合比必須由工地實驗室配制設計完成并報請監(jiān)理工程師，批準后方可使用。 拌制前，實驗室必須對于砂、石進行含水量檢測并對配合比進行調整， 然后下達施工配合比. 混凝土必須嚴格按實驗室下達的施工配合比進行拌制，實驗室必須作好 成品混凝土各

41、項檢測工作。 混凝土由混凝土站集中拌制，罐車運至施工現(xiàn)場，流槽入模。 混凝土運至施工現(xiàn)場后，必須檢查混凝土拌和物的和易性。 混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象 檢查混凝土拌和物均勻性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規(guī)定：混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于 0。8%。單位體積混凝土中粗骨粒含量兩次測值的相對誤差不應大于5%混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測， 每一工作 班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準 如混凝土 拌和物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不

42、超過 15min時,其坍落度可僅在攪拌 地點取樣檢測在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。 用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時 ，途中應以24r/min的慢速進行攪 動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的 2/3. 混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時 ，應進 行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保 持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。3）混凝土澆筑 澆筑混凝土前 , 應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄， 符合設計要求后方可澆筑。 模板內的雜物、 積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。 模 板如有縫隙

43、, 應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝 土的均勻性和塌落度。 自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析 , 應符合下列規(guī)定： 從高處向模板內傾卸時，其自由傾落高度不宜超過 2m.當傾落高度超過2m寸,應通過串筒設施下落；傾落高度超過iom寸，應設置減 速裝置。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過 1m。 混凝土應按一定厚度、 順序和方向分層澆筑， 每層澆筑厚度不大于 3ocm， 應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土寸， 宜采用振動器振實。 用振動器振搗寸， 應符合下列規(guī)定： 用插入式振動器寸，移動間距不應超過振動器作用半徑的 1.5倍；與

44、模板應保持50100m的距離；插入下層混凝土 50100mm每一處振動完畢后應邊振動邊 徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件對每一振動部位， 必須振動到該部位混凝土密實為止。 密實的標志是混凝土 停止下沉 , 不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 混凝土的澆筑應連續(xù)進行， 在澆筑過程中或澆筑完成寸 , 如混凝土表面泌 水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下 , 采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝 土寸 , 應查明原因，采取措施，減少泌水。 結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及寸進行休整、抹平，待定 漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良寸 , 應加蓋防護， 但在

45、開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面 . 澆筑混凝土期間， 應設專人檢查支架、 模板等穩(wěn)固情況， 當發(fā)現(xiàn)有松動、 變形、位移寸，應及寸處理。 成型后的混凝土要覆蓋并設專人灑水養(yǎng)生，覆蓋寸不得損傷或污染混凝土表面，養(yǎng)生期間保證混凝土表面濕潤，防止產生裂縫。養(yǎng)生寸間不少于7天 ,根據(jù)空氣濕度、溫度可酌情延長或縮短。 澆筑混凝土寸，應詳細填寫混凝土施工記錄4）拆模、養(yǎng)生待混凝土強度達到2o5Mpe以上可拆除其模板.混凝土成品采用土工布覆蓋養(yǎng) 生, 并養(yǎng)護至強度達到設計強度 100%。5、安全管理5o 1 安全管理技術措施（1）設備安全防護裝置要做到可靠有效， 起重機械嚴格執(zhí)行 “十不吊 規(guī)定 和安全操

46、作規(guī)程。所有起吊索具確保滿足六倍以上安全系數(shù)， 捆綁絲繩確保滿足 十倍以上安全系數(shù)。（2）施工現(xiàn)場有健全的電氣管理責任制度和嚴格的安全規(guī)程。電力線路和 設備的選型需按國家標準限定安全載流量， 所有電氣設備的金屬外殼做到具備良 好的接地或接零保護， 所有的臨時電源和移動電動工具要設置有效的漏電保護裝 置，做到經常對現(xiàn)場的電氣線路、設備進行安全檢查，對電氣絕緣、接地零電阻 和漏電保護器保持完好，指定專人定期測試。（3）施工現(xiàn)場必須設置安全警示牌，進入施工現(xiàn)場須戴好安全帽。（4）現(xiàn)場照明設施齊全，配置合理 , 經常檢修 , 保證正常的生產、生活；5o 2 安全用電（1）所用施工人員應掌握安全用電的基

47、本知識和所用設備性能，用電人員各 自保護好設備的負荷線、 地線和開關， 發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決， 嚴禁非專業(yè)電 氣操作人員亂動電器設備；（2）高壓線引至施工現(xiàn)場的室內變電所 , 變電所內通風及排水良好， 門向外 開，上鎖并由專人負責， 無關人員不得隨便進入 , 變壓器安設位置 , 接地電阻符合 規(guī)范要求；（ 3 ）配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有關規(guī)定，箱內電器可靠、完好，選型、定額值符合規(guī)定，并標明用途 ;（ 4）現(xiàn)場內架設架空線路的線桿底部要堅實，不得傾斜下沉，與基坑邊及 臨近建筑應有一定安全距離， 且必須采用絕緣導線，

48、不得成束架空敷設， 達不到 要求必須采取有效保護措施；5）所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規(guī)定設置可靠的接零及接地 保護;（6） 施工現(xiàn)場所有用電設備， 必須按規(guī)定設置漏電保護裝置 ,要定期檢查 , 發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決 ;（7） 現(xiàn)場內各用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其裝設使用 應符合規(guī)范要求，維修保管專人負責；5。 3 機械安全（1）各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經常對機械的關鍵部位進行檢 查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生；（2 ）機械安裝時基礎必須穩(wěn)固 , 吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距 架空線要符合安全規(guī)定；（3）各種機械設備視其工作性質，性能的不同搭設防塵

49、、防雨、防砸、防 噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規(guī)則牌；5。4 消防保衛(wèi)（1 ） 施工現(xiàn)場和生活區(qū)應盡量建立門衛(wèi)和巡邏護場制度， 并佩帶執(zhí)勤標志， 出入現(xiàn)場憑證 , 外部人員不得隨意出入；（2 ）消防器材按有關規(guī)定配備齊全，在易燃物處要有專門消防措施 ;6、質量保證措施6.1 質量保證體系 質量保證體系如圖 6。 1-1 所示。各班組質檢圖 6.1 1 質量保證體系6.2 現(xiàn)場質量驗收制度 對原材料、成品、半成品進行質量檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系，并停止使用， 確保工程質量。各級質量應隨時對施工操作人員進行施工操作質量檢查， 對在施工過程中未 按施工工藝或技術規(guī)程施工的應立即糾正，不留隱患

50、。質量檢驗復核制度 : 對各施工段進行質量驗收過程中，發(fā)現(xiàn)質量不合格的， 責成施工段預以返修 , 并由其承擔一切損失費用。工序自檢與互檢： 各操作人員應及時對自己的工序進行認真的質量自檢， 發(fā) 現(xiàn)問題立即返修 .各施工段應對工序進行內部互檢 , 互檢時發(fā)現(xiàn)不符合質量要求 的，應由原操作人員進行返修，發(fā)現(xiàn)重大問題應及時報項目經理部進行處理 . 未 能及時返修而影響施工進度的損失，由各施工段負責 .上、下道工序的交接驗收：上道工序結束后、下道工序開始前，應進行工序 驗收. 先由下道工序施工班組對上道工序進行檢查驗收。驗收通過后填寫工序質 量評定表及隱蔽工程驗收單提請施工段質量員進行檢查驗收。 驗收

51、通過后提請項 目質量員、項目施工員驗收簽署意見并提請監(jiān)理代表進行驗收簽證。不經驗收合格并簽證的，不允許進入下道工序作業(yè)。擅自作業(yè)的 , 施工費用不予支付。屢教不改的 , 可要求各施工段調整人員直至終止有關合同。 有關技術規(guī)程以及有關驗收標準 技術規(guī)程：公路橋涵施工技術規(guī)范( JTG/T F502021) 驗收標準：公路工程質量檢驗評定標準 (JTG F80/1 2004) 開工前，組織作業(yè)隊人員認真學習設計圖紙和技術規(guī)范，并認真做好質 量教育工作，提高工程技術人員技術水平。新工人必須經過上崗培訓。特殊工種必須持證上崗 , 經常宣傳和闡明工程質 量的重要性 , 使全體人員樹立質量第一 , 安全至

52、上、預防為主，用數(shù)據(jù)說話的觀點。在設計代表交底時提出通過詳閱施工圖后不詳或不清楚的技術問題， 便于以 后的施工。 各分項工程開工前， 要根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工組織計劃， 向施工 人員交底，講清講透 , 嚴格按照施工組織計劃施工，確保工程質量。6.3 現(xiàn)場原材料質量管理 原材料、成品、半成品和設備須是經過論證的合格產品或推薦使用的合格產 品，到施工現(xiàn)場必須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。(1) 鋼筋、鋼材必須具備符合要求的出廠質量證明書， 有關人員應及時取樣 完成有關試驗并及時將試驗報告單送交項目質量員 .(2 )水泥到場后 , 應具備符合要求的出廠質量證明書，項目試驗員應及時完

53、成安定性等試驗，并及時將試驗結果通知項目質量員和項目施工員。(3 )項目試驗員應按規(guī)定及時對石料進行石料壓碎指標、 立方體強度、 顆粒 級配、針、片狀顆粒含量、含泥量等試驗 ; 對砂必須進行細度模數(shù)、含泥量等試 驗。試驗報告必須及時送交項目質量員檢查備案。(4) 混凝土外加劑必須具備質保單，并由項目質量員檢查備案。(5 )上述各項原材料在不具備質保單或未進行有關試驗或試驗未通過的情況 下，不得使用 .半成品主要有支座、伸縮縫裝置等 , 上述特殊材料到場亦必須具備符合要求 的質保單或出廠合格證并由項目質量員檢查備案。 成品系指承臺、 墩身、現(xiàn)澆主 梁、橋面鋪裝及防撞欄桿等。 各工序均需由各班組按

54、實測項目進行外觀檢查合格 后，交各施工段、項目經理部及監(jiān)理單位逐級檢查并簽署意見。各種質保單、合 格證及檢查資料交項目質量員和監(jiān)理檢查認可后交內業(yè)資料員整理歸檔。各施工項目的質檢資料及時填寫、 匯總，并按照單位、分部、分項工程收編、 存檔。確保外業(yè)內業(yè)同步。7、環(huán)境保護、文明施工措施7。 1 環(huán)、水保體系環(huán)境保護是我國的一項基本國策。在施工中我們按IS014001環(huán)境管理體系, 強化環(huán)保管理。 項目部綜合辦公室作為環(huán)境保護管理機構， 負責對本標段工程實 施過程中的環(huán)、水保工作進行管理和監(jiān)督。7.2 環(huán)、水保措施項目部設環(huán)境保護工程師,在開工前結合設計文件和工程特點 , 制定可靠的 環(huán)保規(guī)章制度和環(huán)保措施,報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。組織職工學習環(huán)保知識, 認真貫徹各級政府的有關環(huán)、水保方針、政策和法令。根據(jù)場地實際情況合理地進行布置, 設施、設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置存放, 并避免將可能產生高污染的建材堆放在水源地周圍。(1) 水土保持及生態(tài)環(huán)境保護措施 、加強對原有植被等長久性環(huán)保體系的保護。施工需要必須砍伐破壞時,事先征得所有者和業(yè)主的批示同意,不超范圍砍伐 , 并盡可能予以恢復 . 、臨時道路等施工前報監(jiān)理工程師批準，做好環(huán)境保護、水土保持工作， 竣工后,恢復地貌。 樁基開后前， 在征地