運輸量和交通量預測

1、4運輸量和交通量預測4.1 綜合交通運輸發(fā)展分析4.1.1 綜合交通運輸發(fā)展目標“宏觀區(qū)際”交通發(fā)展目標：在全省以及長江三角洲經(jīng)濟圈中考慮開化綜合交通運輸網(wǎng)絡的規(guī)劃和建設，加強開化與周邊地區(qū)特別是浙皖贛三省毗鄰縣市及本省東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的交通聯(lián)系。“中觀區(qū)域”交通發(fā)展目標著眼于三省交界、重要生態(tài)旅游帶的定位，改善交通條件，提高向周邊地區(qū)的輻射能力和運輸效率?！拔⒂^區(qū)間”交通發(fā)展目標充分考慮交通運輸與城鎮(zhèn)體系發(fā)展的關(guān)系，形成以縣域中心為交通中心、市級中心鎮(zhèn)為重要交通節(jié)點、縣級中心鎮(zhèn)為客運網(wǎng)點的綜合運輸交通網(wǎng)絡。4.1.2 綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃根據(jù)我縣交通運輸?shù)膶嶋H狀況，公路運輸是我縣目前唯一

2、的交通運輸形式，因此綜合交通建設規(guī)劃要以公路建設為中心進行，規(guī)劃建設的鐵路、水路為輔的干支銜接、暢通便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡。公路交通建設按照建立大網(wǎng)絡、建設主骨架、完善城市交通體系的要求，形成以縣城為中心、華埠鎮(zhèn)和馬金鎮(zhèn)為節(jié)點的干支銜接、暢通便捷的公路交通運輸網(wǎng)絡。(1)鐵路建設“西拓”建設向江西拓展的九景衢鐵路(九江景德鎮(zhèn)衢州)，提高開化出省的運輸能力，并開發(fā)沿線的資源通道。(2)公路網(wǎng)建設構(gòu)筑高效、快捷的公路網(wǎng)主骨架加快一縱一橫高速公路建設，建立高效、快速的公路交通網(wǎng)，從根本上改變開化在經(jīng)濟、交通、地形條件上的劣勢，使地處黃山、錢江源、千島湖三角黃金旅游區(qū)的開化得以充分發(fā)揮地理優(yōu)勢。建設聯(lián)

3、系縱橫高速公路之間的互通連接線，使開化成為浙西連通東部沿海地區(qū)與內(nèi)陸的重要公路交通聯(lián)系點。加大國省道改造的力度17省道華白線已于2002年完成了全線改造；205國道開化境內(nèi)路段界首至開化路段改建工程也已于2003年完成，開化至西坑口段改建工程正在實施，將于2005年完成。通過對國省道的改造工程，改善路面質(zhì)量，進一步提高出縣通道的公路等級，從而在促進地方經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮不可替代的積極作用。加快縣鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路建設繼續(xù)開展交通扶貧工作，加快縣鄉(xiāng)公路建設步伐，2005年完成縣道硬化目標，并加快通向行政村特別是中心村等級公路的建設進程。重視公路客貨站場建設規(guī)劃形成“一個中心、兩個交通節(jié)點、三個客運網(wǎng)點

4、”的公路運輸站場總體布局。(3)水路建設加快航道整治，建設華埠港重點疏浚常山至華埠段航道，建設有20萬噸年吞吐量的華埠港口。完善水庫旅游設施建設完善齊溪中型水庫的水上旅游設施，為錢江源國家森林公園的旅游提供安全保障。4.2公路客貨運輸量及交通量預測我縣是一個以公路運輸為唯一運輸形式的山區(qū)縣，綜合交通運輸量主要表現(xiàn)為公路交通運輸量。影響運輸量的相關(guān)因素1、國民經(jīng)濟交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，運輸量的大小是交通行業(yè)發(fā)展的主要指標之一，它體現(xiàn)了國民經(jīng)濟的發(fā)展水平和運行狀況。一般來說，經(jīng)濟發(fā)展水平高，運輸量就大；經(jīng)濟運行狀況良好，運輸量增長就快。從運輸量的變化過程，可以折射出各個時期國民經(jīng)濟的

5、發(fā)展狀況，堪稱是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。1997年至2002年，我縣國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增幅為9.6%,交通運輸客運量則以6%的速度增加，貨運量則以7.8%的速度增加。原因是：一方面是國民經(jīng)濟的發(fā)展使得全社會各生產(chǎn)要素頻繁流動，促成了運輸量的增加；另一方面，運輸業(yè)的繁榮，也使商品、物資流通更加暢通，客觀上支持了國民經(jīng)濟的快速增長。因此，從我縣今后若干年國民經(jīng)濟發(fā)展預測情況看，交通運輸業(yè)也正在面臨著巨大的發(fā)展機遇。2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)我縣到2005年對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的奮斗目標是：加快經(jīng)濟向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，形成二、三、一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，其中第三產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占的比重為35%。即使在一、二產(chǎn)業(yè)中，我縣也以發(fā)展有機茶為龍頭

6、產(chǎn)業(yè)的綠色食品加工業(yè)和以硅電子產(chǎn)品為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這對于貨物運輸來說，必然會朝著批量小、速度快、隨運隨到等特點發(fā)展，所以公路運輸應該成為最活躍、同時又是發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)。3、生產(chǎn)力的布局從衢州市角度來審視開化，整個衢州市互相連通的公路大動脈黃衢南公路、杭新景高速公路穿城而過，根據(jù)衢州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“九五”計劃及至2010年遠景目標綱要，在今后的二十年內(nèi)，全市將建立以“兩區(qū)一市三縣”六個中心城市為依托，以交通運輸大通道為軸線的集約開發(fā)模式，將交通走廊變?yōu)榻?jīng)濟走廊，這樣的開發(fā)模式，將會極大地刺激交通運輸?shù)脑鲩L。從我縣的角度來看，隨著生態(tài)縣建設的發(fā)展，生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)工業(yè)、生態(tài)林業(yè)、生態(tài)旅游

7、業(yè)將逐步成為我縣的主導產(chǎn)業(yè)，我縣將建設成為我國的重要硅電子產(chǎn)品基地、龍頂名茶生產(chǎn)基地、根雕產(chǎn)品生產(chǎn)基地、食用菌等綠色食品生產(chǎn)基地，另外我縣還是傳統(tǒng)意義上的林業(yè)大縣，隨著浙皖贛三省旅游“金三角”(黃山、錢江源、廬山、千島湖、三清山)公路網(wǎng)絡逐步完善，過境的人流物流也將會大幅度增加，給交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來新的機遇。另外我縣地處浙江最西部，在長江三角洲經(jīng)濟區(qū)向西輻射的通道上，伴隨著以上海為龍頭的長江三角洲經(jīng)濟圈的發(fā)展，開化作為長江三角洲行政區(qū)劃內(nèi)的邊緣地帶，有接軌上海、融入長三角、接受要素輻射和轉(zhuǎn)移的區(qū)位條件，有建設長三角中心城市游憩和休閑功能區(qū)的環(huán)境優(yōu)勢。在與中西部地區(qū)人才和資源優(yōu)勢結(jié)合過程中，有著

8、獨特的地理優(yōu)勢。隨著公路主骨架的建成，這種人力和物力流動將更為便捷，開化的過境運輸量也將會激增。4、人民生活水平改革開放以來，城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，五天工作制的實行，又讓人們有了更多的自由支配時間，人均出行次數(shù)將會上升，而且經(jīng)濟發(fā)達水平的差異使人們在經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)和經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)之間流動，使得象我縣這樣具有良好生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢的區(qū)域客運量將會不斷增加。與此同時，人們對出行時間的期望值在下降，對出行舒適程度的期望值在上升，快捷、舒適的運輸方式更受歡迎，增長幅度將會更快。另一方面，人民生活水平的提高，也使人們對吃、住條件提出更高的要求，促使食品、建材等貨物運輸量的增加。5、鄰近地區(qū)經(jīng)濟走向開化地處

9、浙皖贛三省七縣交界，地理位置十分有利，在經(jīng)濟走向一體化的大趨勢下，我縣客觀上成了東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與中西部內(nèi)陸地區(qū)的結(jié)合部，具有承東啟西的作用。鄰近地區(qū)的經(jīng)濟走向?qū)﹂_化的影響很大，在運輸業(yè)上反映為過境運輸量，隨著鄰近地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和開放程度的不同而變化。公路客貨運輸量和交通量預測交通運輸量的增長與當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平密切相關(guān)，因此運輸量的預測必須與經(jīng)濟發(fā)展水平相聯(lián)系，具體表現(xiàn)為與各項社會經(jīng)濟指標掛鉤。1、國民經(jīng)濟發(fā)展水平截止2003年，開化縣國內(nèi)生產(chǎn)總值達到24.564億元，比上年增長了12%,人均國內(nèi)生產(chǎn)總值為7158元，比上年增長了14%,三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)比例為27.640.332

10、.1。歷屆縣委縣政府均重視經(jīng)濟的發(fā)展，搶抓機遇，開拓進取，從開化實際出發(fā)，實施建設生態(tài)縣發(fā)展戰(zhàn)略，取得了顯著的成果。向生態(tài)環(huán)保效益型經(jīng)濟轉(zhuǎn)化農(nóng)業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)折，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，建立了名茶、食用菌、苗木、中藥材、清水魚等十五大特色綠色農(nóng)業(yè)基地，名優(yōu)茶、食用菌已形成主導產(chǎn)業(yè)。建成了全省規(guī)模最大的黑木耳、金針菇生產(chǎn)基地，開化龍頂茶、開化黑木耳、開化金針菇已成為全國知名的名牌產(chǎn)品。開化龍頂名茶成功越過歐盟“綠色壁壘；俏銷海內(nèi)外市場。生態(tài)工業(yè)初具規(guī)模，初步形成了綠色食品、新型材料等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。以標志著錢江源頭優(yōu)越生態(tài)環(huán)境為特色的有機茶、啤酒、山泉水、食用菌、山茶油、森林蔬菜等綠色食品產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展；

11、木糖醇、單晶硅、有機硅等高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量居全國前列。生態(tài)旅游開始興起。以錢江源風景名勝區(qū)為主體的源頭山水風光旅游區(qū)、芹江風景區(qū)等基礎(chǔ)設施建設得到加強，南華山生態(tài)旅游區(qū)、霞山古村落文化區(qū)、宋村十八洞名勝古跡區(qū)、華埠商貿(mào)旅游區(qū)等旅游景點已著手開發(fā)，南湖山莊、花山賓館等一批旅游服務設施相繼建成，大大提高了旅游接待能力和服務水平。2002年，全縣接待國內(nèi)外游客31.8萬人次。生態(tài)城鎮(zhèn)穩(wěn)步推進“錢江源頭、生態(tài)名城”的建設步伐加快，城市框架全面拉開，番灘新區(qū)建設、南湖中心區(qū)開發(fā)、舊城改造、高標準城市防洪堤建設取得歷史性突破，生態(tài)城市功能進一步強化，城市品位大大提高。近五年，縣城規(guī)劃控制區(qū)由35平方公里擴展

12、到83平方公里，縣城建成區(qū)面積由2.8平方公里擴展到8.03平方公里?；A(chǔ)設施明顯改善公路主干線通行能力有較大提高：全縣形成了以205國道、17省道為主要干線的、較為完整的境內(nèi)局域公路網(wǎng)絡，長期制約開化經(jīng)濟發(fā)展的交通“瓶頸”得到初步緩解；電力電網(wǎng)受電供電能力有所增強：水電裝機容量3.17萬千瓦，輸變電裝機容量162100千伏安，通過了全國第二批農(nóng)村電氣化縣達標驗收；通信信息設施建設達到新水平：全縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)開通程控電話和移動電話，郵政機械化、自動化水平進一步提高；信息網(wǎng)絡和應用系統(tǒng)建設步伐加快：廣電、電信建成IP寬帶局域網(wǎng)，政府行政管理、社會公共服務、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的計算機和網(wǎng)絡普及應用程度明顯提高。

13、科教文衛(wèi)事業(yè)全面進步科技面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場的作用不斷增強：有機硅產(chǎn)業(yè)技術(shù)、硅電子產(chǎn)品技術(shù)、食用菌技術(shù)、名茶技術(shù)服務體系均有創(chuàng)新；五年共組織實施星火計劃項目13項，獲省級科技進步獎5項，市級科技進步獎15項；素質(zhì)教育進一步推進，教育“兩基”目標順利實現(xiàn)，學?！捌諏崱蓖ㄟ^省級驗收，辦學體制改革、學校布局調(diào)整得到深化，職業(yè)教育、成人教育持續(xù)發(fā)展；文化建設成效顯著，廣播電視、衛(wèi)生、體育、計劃生育等社會事業(yè)取得新成績；實現(xiàn)了村村通廣播電視、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)有線電視聯(lián)網(wǎng)的目標；創(chuàng)建省級衛(wèi)生縣城通過驗收，城鄉(xiāng)衛(wèi)生條件不斷改善，全民健身運動蓬勃開展，計劃生育跨入全省一類地區(qū)管理行列。根據(jù)開化縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年

14、計劃綱要所確定的確良開化縣“十五”期間全社會主要經(jīng)濟指標，“十五”期間國內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增12.5%,人均國內(nèi)生產(chǎn)總/直年平均遞增11%,到2005年達到人均國內(nèi)生產(chǎn)總值為1100美元，人民生活水平實現(xiàn)由溫飽型小康向富裕型小康過渡。2010年我縣國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率為12%,達到56億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到2000美元，社會經(jīng)濟發(fā)展的主要指標達到全省的平均水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，第一產(chǎn)業(yè)比重下降，第二產(chǎn)業(yè)所占比重略有增長，第三產(chǎn)業(yè)將以高于國民經(jīng)濟總體增幅的速度發(fā)展，到2005年年平均遞增13%,到2010年年平均遞增14%。規(guī)劃年的國民經(jīng)濟發(fā)展主要指標見表4.1。表4.1開化縣“十五”計劃

15、及2010年、2020年國民經(jīng)濟主要指標指標名稱單位200(#200升201W202(#年均遞增率()實績計劃計劃“十五”2006-20102011-2020國內(nèi)生產(chǎn)總值億元18.3531.556.015812.51210以上其中第二產(chǎn)業(yè)億元4.9510.220.062.0131412人均國內(nèi)生產(chǎn)總值美兒653.11100200055001112.711城水平%23324555人口萬人34.0634.4334.5734.752、公路客貨運輸量預測的意義及影響因素公路遠景交通量預測是交通規(guī)劃的一項重要內(nèi)容，是公路項目立項和制定公路建設計劃的重要依據(jù)，其重要意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：是確定公路等

16、級、設施的依據(jù)；是確定交通控制的方法；是確定交通與營運管理的依據(jù)；是預測交通發(fā)展趨勢的依據(jù)；是運輸經(jīng)濟分析的依據(jù)；是評價公路安全程度的依據(jù)。從2003年到2020年的18年，開化將實現(xiàn)經(jīng)濟體制和經(jīng)濟增長方式的根本轉(zhuǎn)變，國民經(jīng)濟將持續(xù)高效增長，經(jīng)濟和社會發(fā)展是未來交通量增長的主要因素。對未來交通量增長有較大影響的因素還有：隨著東部沿海地區(qū)經(jīng)濟的迅速發(fā)展和加強，與之相適應的公路運輸系統(tǒng)將得到進一步強化，公路運輸規(guī)模將趨擴大，交通量也將隨之增長。隨著人民生活水平的進一步提高，預測到2020年人均GDP達到近3000美元，私人汽車擁有量將穩(wěn)步增長，全社會汽車持有量也會隨之大幅度增加，從而使交通量隨之增

17、長。隨著生態(tài)縣建設的發(fā)展，生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)工業(yè)、生態(tài)林業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)將逐步成為我縣的主導產(chǎn)業(yè)，尤其是隨著浙皖贛三省旅游“金三角”（黃山、錢江源、廬山、千島湖、三清山）公路網(wǎng)絡逐步完善，過境的人流物流也將會大幅度增加，從而促進交通量的增長。隨著高速公路網(wǎng)絡的逐步形成，將吸引和誘發(fā)交通量的增長。3、預測的方法交通量預測方法有多種，本規(guī)劃主要采用數(shù)學回歸模型法（直線模型、二次曲線模型、漸近曲線模型）、定基預測法、定標預測法。4、公路交通量預測的結(jié)果公路交通量是社會活動、經(jīng)濟發(fā)展對交通需求的反映，其受影響的因素眾多，以上幾種預測方法均有局限性，很難用一種數(shù)學模型加以綜合預測。在對歷年統(tǒng)計資料進行分析，比

18、較了各種社會經(jīng)濟指標與不同運輸方式運量的關(guān)系后，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值與運量相關(guān)性較好，根據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)總值與運輸?shù)年P(guān)系，同時考慮到經(jīng)濟發(fā)展趨勢、生產(chǎn)力布局、價格變化等因素，在運用數(shù)學模型進行定量預測的基礎(chǔ)上，采用專家分析預測，預測開化縣客貨運輸量增長情況如表4.2,黃衢南高速公路、杭新景高速公路、205國道、17省道華白線各規(guī)劃年路段交通量預測結(jié)果表4.3。表4.2開化縣公路客貨運輸量預測表年度運量運輸方式2002年實績2005年預測2010年預測2020年預測客運量450608705947r旅客周轉(zhuǎn)量16750240512788237471貨運14425707271185貨運周轉(zhuǎn)量14194182212325537880表4.3.1黃衢南高速公路各規(guī)劃年路段交通量預測結(jié)果表路線名稱黃衢南商速公路黃衢段路段名稱西坑口馬金馬金庫村金村芳村2010年（輛/日）數(shù)學模型分析847090899270定基預測法879494099616定標預測法827589079122推薦交通量8513913593362020年（輛/日）數(shù)學模型分析141691568016619定基預測法147411638917204定標預測法140261520816286推薦交通量143121575916703表4.3.2杭新景高速公路各規(guī)