瀝青路面常見病害課件

1、瀝青路面常見(chn jin)病害及防治措施第一頁，共十六頁。瀝青路面常見病害目錄(ml)一.裂縫二.龜裂、網(wǎng)裂三.車轍四.沉陷五.坑槽六.翻漿七.泛油八.松散(sngsn)九.波浪十.啃邊十一.擁包十二.脫皮第二頁，共十六頁。瀝青路面常見病害裂縫裂縫(li fng)(li fng)橫向橫向(hn xin)(hn xin)裂縫裂縫縱向縱向(zn xin)(zn xin)裂縫裂縫橫向裂縫產(chǎn)生的原因：橫向裂縫產(chǎn)生的原因：路面橫向施工縫未處理好，接縫不緊密結(jié)合不良；溫度下降路面收縮引起橫向開裂。治理：細(xì)裂縫用乳化瀝青灌縫。大于5mm可用改性瀝青灌縫一種情況是瀝青面層分幅攤鋪時兩幅接茬處未處理好，車輛

2、載荷與環(huán)境因素作用下逐漸開裂；第二種情況是由于路基壓實度不均勻（含半填半挖路段）或由于路基邊緣受水浸泡產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。第三頁，共十六頁。瀝青路面常見病害龜裂龜裂(u li)(u li)、網(wǎng)裂、網(wǎng)裂瀝青路面產(chǎn)生網(wǎng)裂和龜裂的原因之一是路面結(jié)構(gòu)中夾有柔軟和泥灰層，粒料層松動，水穩(wěn)定性差，在荷載作用和雨水浸入下發(fā)生唧漿，產(chǎn)生龜裂，從而引起路面損害。其二是瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，即瀝青混合料的粘結(jié)性差，或瀝青延度低，從而抗裂性差，加之水分的滲入，造成路面龜裂。進(jìn)而引起路面破壞(phui)。裂縫防治：微、小、中裂縫，可以開槽清縫和壓力灌注密封膠進(jìn)行灌縫。瀝青路面大裂縫，建議采用瀝青熱再生修補工藝進(jìn)行

3、修補。第四頁，共十六頁。瀝青路面常見病害車轍(chzh)1：車轍產(chǎn)生受內(nèi)外因綜合影響，內(nèi)因包括瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，外因包括施工、交通、氣候(qhu)條件。2：重新銑刨攤鋪。如果車轍整體數(shù)量已經(jīng)很多，同時車轍的成因為壓實不足并且道路通車時間已經(jīng)較長時間，原有路面已經(jīng)老化的情況的話，那么我們推薦采用銑刨攤鋪的方法進(jìn)行車轍修復(fù)，這樣利用壓路機(jī)對攤鋪后的路面進(jìn)行壓實，能更好的保證道路的通車效果3：微表處。使用微表處設(shè)備的車轍專用攤鋪箱，在原有路面攤鋪一層瀝青混合料，在路面上形成瀝青稀漿封層4：熱再生修補。比較適用于車轍數(shù)量總面積不大的情況下使用第五頁，共十六頁。瀝青路面常見病害沉陷(chnxin)車轍形

4、成的主要原因如下 ：1.行車荷載的影響。2.基層施工(sh gng)質(zhì)量差。3.瀝青面層高溫穩(wěn)定性差。治理：一 不均勻沉陷。如基層和土基較為密實、穩(wěn)定，可只修補面層，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填補、整平、壓實，面積較大時應(yīng)加鋪面層。 二 局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷。應(yīng)采用碎（礫）石，干砌或漿砌片石等重新回填密實，將土基和基層徹底根治后，再鋪面層。 三 于橋（涵）頭路面，因填土不實出現(xiàn)的沉陷。應(yīng)采取加鋪基層，重新作壓實處理，再作面層。 四 因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理，其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣，且要求級配合理

5、。 五 視情況可采取鉆孔注漿加固處理。第六頁，共十六頁。瀝青路面常見病害坑槽路面坑槽是在行車作用下，路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的坑洼?？硬垲愋汀？硬鄯譃椋簤簩嵅蛔阈钥硬邸⒑窨硬垲愋??？硬鄯譃椋簤簩嵅蛔阈钥硬?、厚度不足性坑槽、水損害性坑槽。度不足性坑槽、水損害性坑槽。建議：1：熱再生修補。采用熱再生修復(fù)可以避免老式修補方法：冷料填充法（冷料冷補）、挖補法（熱料冷補）修補過程中出現(xiàn)的弱接縫問題，而且熱再生修補可以將原有的舊瀝青路面進(jìn)行再生利用，避免了舊料報廢后出現(xiàn)的污染和占地的問題，同時大大降低了客戶使用成本2：噴補式修補。我司引進(jìn)美國原裝進(jìn)口“噴補王”路面修補設(shè)備，該設(shè)備采用重力和空氣動力學(xué)原理，利

6、用高壓空氣將分別獨立儲存的骨料和快裂快凝型乳化瀝青拌合后，噴射到病害中，具有修復(fù)速度快、維持時間長等特點(tdin)，可以脫離拌合場施工，滿足了坑槽多發(fā)并且分布范圍廣的施工要求。3：冷銑刨熱攤鋪修補。如果坑槽面積過大的話那么冷銑刨加熱攤鋪的形式則更為適合，對于大面積的病害可以做到快速修復(fù)，效率會更高。第七頁，共十六頁。瀝青路面常見病害翻漿(fn jing)影響道路翻漿的主要因素有：土質(zhì)、溫影響道路翻漿的主要因素有：土質(zhì)、溫度、水分、路面度、水分、路面(lmin)(lmin)結(jié)構(gòu)、行車荷結(jié)構(gòu)、行車荷載、人為因素。載、人為因素。防治根治施：防治根治施：1.1.提高路基2.鋪設(shè)隔離層。. 降低地下水

7、位，做好路基排水.4.換土翻漿的處治措施：1.挖滲水坑。2.換土。3.換鋪粒料。4.摻石灰第八頁，共十六頁。瀝青路面常見病害泛油泛油的成因如下 ：1.混合料組成設(shè)計不當(dāng)。2.混合料拌和控制不嚴(yán)。3.粘層油用量不當(dāng)。4.施工質(zhì)量差。5.水破壞。防治：對于輕度泛油，在氣溫高時可以撒35mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制碾壓。對于泛油較重的路段(l dun)，在氣溫高時，可以先撒5lOmm的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒35mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓或控制行車碾壓。第九頁，共十六頁。瀝青路面常見病害對于因低氣溫施工造成的 瀝青(lqng)面層松散， 其冶理方法為： 先收集好松散料， 待氣溫

8、上升時， 重做噴油封層， 撒布石屑或粗砂，并用輕型壓路機(jī)壓實。由基層松軟變形而引 起的面層龜裂松散、 由酸性骨料和瀝青老化引起的松散或由瀝青含量不足引起的 松散，采用的是“挖補”工藝，即將松散部分全部挖除，若基層軟弱，先處理好基層，然后再重做面層。松散(sngsn)第十頁，共十六頁。瀝青路面常見病害波浪(blng)1）瀝青混合料的礦料級配偏細(xì)，瀝青用量偏高，高溫季節(jié)時，面層材料在車輛水平力作用下，發(fā)生位移變形。 （2）鋪設(shè)瀝青面層前，未將下層表面清掃干凈或未噴灑粘層瀝青，致使上層與下層粘結(jié)不良，產(chǎn)生(chnshng)滑移。 （3）舊路面上原有的搓板病害未認(rèn)處理即在其上鋪設(shè)面層。治理：（1）加強(qiáng)

9、路面基層施工質(zhì)量，提高基層平整度。（2）有效阻止超載車輛。（3）對于連續(xù)長度不超過30m、轍槽深度小于8mm，行車有小擺動感覺的，可通過對路面烘烤、耙松、添加適當(dāng)新料后壓實即可。4）對于因基層施工質(zhì)量差引起的車轍、推移，在重新攤鋪面層前應(yīng)先行處理好軟弱基層第十一頁，共十六頁。瀝青路面常見病害啃邊原因：在行車作用和自然因素影響下，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊(cn c b q)，路面寬度減小，這種現(xiàn)象稱為啃邊。產(chǎn)生的原因是路面過窄，行車壓到路面邊緣而造成的缺損，邊緣強(qiáng)度不足，路肩太高或太低，雨水沖刷路面邊緣都會造成啃邊.治理：1）由于強(qiáng)度不夠引發(fā)的啃邊，要進(jìn)行挖補。（2）由于交能增加產(chǎn)生的啃邊

10、，除修復(fù)外，可對路肩及路緣石(yun sh)進(jìn)行改善第十二頁，共十六頁。瀝青路面常見病害擁包原因：在行車水平力作用下，瀝青面層材料的抗剪強(qiáng)度不足則易產(chǎn)生推擠擁包。這類病害大多是由于所用的瀝青稠度偏低，用量偏多，或因混合料中礦料級配不好，細(xì)料偏多而產(chǎn)生。此外，面層較薄，以及面層與基層(jcng)黏結(jié)較差，也易產(chǎn)生擁包、推擠。治理：（1）如基層已被推擠，應(yīng)將損壞部分挖除，重新鋪筑（2）修補時應(yīng)采用與原路面相同或強(qiáng)度較高的材料3）凡由于瀝青混合料本身級配偏細(xì)，瀝青用量偏高，或者上下層粘結(jié)不好而形成(xngchng)的擁包，應(yīng)完全將其銑削掉，并低于原路表，然后待開挖表面干燥后噴灑0.3-0.6Kg/m2粘層瀝青再鋪筑熱穩(wěn)定性符合要求的瀝青混合料至與路面齊第十三頁，共十六頁。瀝青路面常見病害脫皮治理方法：1.嚴(yán)重路段瀝青面層全部削去，重新鋪筑面層。2.脫皮部位發(fā)現(xiàn)(fxin)下層松軟等病害時，需對基層補強(qiáng)后修補第十四頁，共十六頁。瀝青路面常見病害謝謝(xi xie)欣賞第十五頁，共十六頁。瀝青路面常見病害內(nèi)容(nirng)總結(jié)瀝青路面常見病害及防治措施。橫向裂縫產(chǎn)生的原因：路面橫向施工縫未處理好，接縫不緊密結(jié)合不良。第二種情況是由