電力通信網(wǎng)中通信電源故障的分析與維護(hù)

1、論文摘要：筆者結(jié)合多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)通信電源的常見(jiàn)故障進(jìn)行了總結(jié)分析，并詳細(xì)介紹了各類故障的通用處理方法，僅供同行業(yè)工作人員參考。   1、引言 電源是通信系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，因其采用模塊化設(shè)計(jì)，在發(fā)生局部的或單元的故障時(shí)一般不會(huì)擴(kuò)散。電源系統(tǒng)故障分為一般性故障和緊急故障。一般性故障指不會(huì)影響通信安全的故障，包括交流防雷器雷擊損壞、系統(tǒng)內(nèi)部通信中斷、單個(gè)模塊無(wú)輸出、監(jiān)控單元損壞等；緊急故障指影響通信安全的故障，包括交流輸入與控制損壞而導(dǎo)致交流停電、直流采樣和控制電路損壞而導(dǎo)致直流負(fù)載掉電等。如果不能及時(shí)有效地對(duì)故障進(jìn)行處理，將導(dǎo)致通信系統(tǒng)的癱瘓，帶

2、來(lái)嚴(yán)重的損失，因此，必須對(duì)通信電源常見(jiàn)的故障與處理給予充分重視。 2、交流配電單元的故障處理 2.1 防雷器單元 防雷器是由四個(gè)片狀防雷單元組成，其中三個(gè)防雷單元具有狀態(tài)顯示功能，可以顯示防雷單元是否處于完好狀態(tài)。防雷單元窗口顏色為綠色時(shí)，表示防雷單元處于完好狀態(tài)；某個(gè)防雷單元窗口顏色為紅色時(shí)，則表示該防雷單元已損壞，應(yīng)盡快更換防雷模塊。 如果防雷器沒(méi)有損壞，而監(jiān)控單元報(bào)防雷器告警，就需要檢查防雷器的接觸是否良好，可以將防雷模塊拔下來(lái)重插。如果是菲尼克斯的防雷模塊，則需要檢查底座是不是良好。 2.2 交流輸入缺相 當(dāng)監(jiān)控單元或后臺(tái)報(bào)交

3、流輸入缺相時(shí)，如果確定交流真的確相則無(wú)需理會(huì)；如果交流實(shí)際沒(méi)有確相，而是檢測(cè)問(wèn)題，那么可能是交流變送器出現(xiàn)故障?？梢杂萌f(wàn)用表測(cè)量變送器的端子是否有3V左右的直流電壓，如果某一個(gè)沒(méi)有，則說(shuō)明交流變送器損壞，應(yīng)急解決辦法是將該端子的檢測(cè)線并到其他兩個(gè)端子的任意一個(gè)上；長(zhǎng)久解決辦法則須更換交流變送器。 更換交流變送器的方法：首先必須斷開(kāi)電源系統(tǒng)的交流電和關(guān)掉監(jiān)控單元的電源，否則可能對(duì)人身造成傷害或燒壞交流變送器。更換時(shí)如果連接線上沒(méi)有標(biāo)識(shí)，那么在拆交流變送器之前需要要做好相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，否則在安裝時(shí)會(huì)造成不便。 注意事項(xiàng)：安裝好交流變送器后，需要檢查連線無(wú)誤后，方可送上交流電，然后打

4、開(kāi)監(jiān)控單元的電源。核實(shí)交流顯示是否與實(shí)際測(cè)量電壓相符。 2.3交流接觸器不吸合 對(duì)于采用交流接觸器自動(dòng)切換的電源系統(tǒng)，如果交流接觸器不吸合，那么可能是下面幾個(gè)情況引起的：交流輸入的A相缺相；交流接觸器線圈供電保險(xiǎn)絲燒壞(此故障出現(xiàn)在早期的電源柜)；控制交流接觸的輔助交流接觸器損壞(早期電源上有輔助交流接觸器)；交流接觸器控制板(CEPU板)出現(xiàn)故障；交流接觸器線圈燒壞。 解決方法：用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查，斷開(kāi)交流輸入用萬(wàn)用表測(cè)量交流接觸器的線圈，如果開(kāi)路，那么說(shuō)明交流接觸器損壞，更換交流接觸器即可。 交流接觸器更換方法：首先必須將電源柜的交流電斷開(kāi)，更換前將各

5、個(gè)連接線用標(biāo)簽做好標(biāo)識(shí)；由于這兩個(gè)交流接觸器是機(jī)械互鎖的，所以要注意安裝好交流接觸器之間的輔助觸點(diǎn)和控制線；將交流接觸器兩端的交流導(dǎo)線連接牢靠，不能有松動(dòng)。 3、直流配電單元故障處理 3.1 監(jiān)控單元出現(xiàn)直流斷路器斷開(kāi)告警 從兩個(gè)層面考慮：屬于正常告警，直流斷路器確實(shí)已經(jīng)斷開(kāi)，無(wú)需處理；斷路器沒(méi)有斷開(kāi)，但是監(jiān)控單元出現(xiàn)告警，出現(xiàn)這個(gè)故障是由于檢測(cè)線出現(xiàn)斷開(kāi)所致。處理方法：檢查斷路器的檢測(cè)線，也可以用“替換法”來(lái)定位問(wèn)題所在。 3.2 直流斷路器故障 蓄電池下電保護(hù)用的直流斷路器使用的是常閉觸點(diǎn)，在不控制的情況斷路器是閉合的。如果給了斷路器的斷開(kāi)

6、控制信號(hào)，但是斷路器不斷開(kāi)，那么說(shuō)明斷路器已經(jīng)出現(xiàn)了故障，更換即可。 3.3 直流輸出電流顯示不正確 直流電流顯示不正確分兩種情況：顯示值與實(shí)測(cè)值比較偏大或偏小，原因是電流傳感器的斜率選擇不正確，在監(jiān)控中將調(diào)整斜率調(diào)整合適即可；電流顯示出現(xiàn)異常情況，非常大或電流值顯示不穩(wěn)定。對(duì)于用分流器檢測(cè)電流的設(shè)備來(lái)說(shuō)是檢測(cè)通道不通導(dǎo)致的：一種可能是分流器兩邊的檢測(cè)線接觸不良，可以關(guān)掉監(jiān)控單元的電源，取下檢測(cè)線用電烙鐵將其焊接好即可；另外一種可能就是檢測(cè)線接插件插針歪或接觸不好，可以用鑷子之類的工具將歪針校正或?qū)⒔硬寮搴眉纯伞?、整流器故障處理 4.1 整流器無(wú)輸出 

7、;整流器不工作，面板指示燈均不亮 首先檢查交流電輸入是否已經(jīng)供到了整流器(檢查整流器的交流輸入開(kāi)關(guān)是否合上)，其次檢查整流器的輸入熔絲是否熔斷；另一種情況是模塊可能發(fā)生故障，此時(shí)需要更換故障模塊。 整流器輸入燈亮，輸出燈不亮，故障燈亮 首先用萬(wàn)用表測(cè)量交流輸入電壓是否在正常范圍內(nèi)(160280Vac)，如果交流電壓不正常，那么整流器處于保護(hù)狀態(tài)；另一種情況是整流器出現(xiàn)了故障。 4.2過(guò)熱 整流器內(nèi)部主散熱器上溫度超過(guò)85時(shí)，模塊停止輸出，此時(shí)監(jiān)控單元有告警信息顯示。模塊過(guò)熱可能是因?yàn)轱L(fēng)扇受阻或嚴(yán)重老化、整流器內(nèi)部電路工作不良引起，對(duì)前一種原因應(yīng)

8、更換風(fēng)扇，后一種原因需對(duì)該電源模塊進(jìn)行維修。 4.3 風(fēng)扇故障 風(fēng)扇故障的特征是風(fēng)扇在該轉(zhuǎn)的時(shí)候不轉(zhuǎn)。這時(shí)應(yīng)檢查風(fēng)扇是否被堵塞，如果是，清除堵塞物；否則，則是風(fēng)扇本身?yè)p壞或連接控制部分發(fā)生故障，需拆下模塊進(jìn)行維修。 4.4 過(guò)流保護(hù) 整流器具有過(guò)流保護(hù)功能。若輸出短路，則模塊回縮保護(hù)，輸出電壓低于20V時(shí)整流器關(guān)機(jī)，此時(shí)面板上的限流指示燈亮。故障排除后，模塊自動(dòng)恢復(fù)正常工作。 結(jié)語(yǔ) 總之，電源作為通信系統(tǒng)的核心設(shè)備，是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行的保障。因此，工作人員必須認(rèn)真做好通信電源的維護(hù)工作，不斷總結(jié)分析常見(jiàn)故障的原因和處理方法，做到有

9、效預(yù)防、處理及時(shí)。  參考文獻(xiàn)： 1趙倩.電力通信網(wǎng)中通信電源故障的分析與維護(hù).通信電源技術(shù),2009 2張曉軍.注重通信電源運(yùn)行管理保證通信質(zhì)量和安全.中國(guó)科技博覽,2009 3崔志東,趙艷.高頻開(kāi)關(guān)通信電源系統(tǒng)的組成及維護(hù)與故障處理.通信電源技術(shù),2008 4肖明.廣移動(dòng)通信電源設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù).通信電源技術(shù),2000 5趙淑珍,何偉.淺析通信電源系統(tǒng)的維護(hù)與使用.黑龍江科技信息,2010 【摘要】安全可靠的通信電源系統(tǒng)配置與維護(hù)，是電力通信網(wǎng)正常穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障和重要基礎(chǔ)設(shè)施。而對(duì)電力通信網(wǎng)中的通 信電源故障進(jìn)行分析

10、，對(duì)電源進(jìn)行維護(hù)，是提高通信電源運(yùn)行安全性與可靠性的有效途徑?；诖?，本文分析了電力通信網(wǎng)中通信電 源的常見(jiàn)故障，即蓄電池短路故障和高頻開(kāi)關(guān)電源電壓失效故障，提出了維護(hù)電力通信網(wǎng)通信電源的具體措施。 【關(guān)鍵詞】電力通信網(wǎng) ； 通信電源 ； 故障分析 ； 維護(hù) 【中圖分類號(hào)】TN86 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1672-7274（2016）02-0133-02 前言 在電力通信網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，通信電源故障是最為嚴(yán)重的一個(gè) 問(wèn)題，一旦通信電源發(fā)生故障沒(méi)有得到及時(shí)有效地解決，勢(shì)必會(huì) 給整個(gè)電力通信網(wǎng)的正常運(yùn)行帶來(lái)不利影響，甚至?xí)l(fā)安全事 故。因此，了解電力通信網(wǎng)中通信電源配置，對(duì)其常見(jiàn)故障進(jìn)行

11、仔細(xì)分析，采取有效地措施對(duì)電力通信網(wǎng)中通信電源進(jìn)行定期維 護(hù)至關(guān)重要。同時(shí)，在人們對(duì)電力通信網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高 的情形下，這也是電力通信網(wǎng)企業(yè)工作中的重點(diǎn)。 1 通信網(wǎng)中常見(jiàn)通信電源故障分析 1.1 高頻開(kāi)關(guān)電源電壓失效故障 一般而言，當(dāng)電力通信主干網(wǎng)電壓失效時(shí)，首先檢查高頻開(kāi) 關(guān)電源，若發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)警示信號(hào)，對(duì)該開(kāi)關(guān)進(jìn)行更仔 細(xì)的檢查，若發(fā)現(xiàn)整流模塊電壓幾乎為零，且進(jìn)線交流接觸器沒(méi) 有完全吸合，同時(shí)交流切換電路板上的控制插件出現(xiàn)松動(dòng)，則基 本上可以確定為通信電源發(fā)生了高頻開(kāi)關(guān)電源電壓失效故障。通 常造成這種故障發(fā)生的原因是通信電源電路板上的控制插件發(fā)生 了松動(dòng)，導(dǎo)致高頻開(kāi)關(guān)電源交

12、流接觸器無(wú)法正常閉合，并進(jìn)一步 導(dǎo)致整流模塊出現(xiàn)電壓失效情況，最終使整個(gè)電力通信網(wǎng)服務(wù)出 現(xiàn)中斷 1。這種故障的處理可以取消交流切換模塊，將市級(jí)電直 接引入到通信網(wǎng)中，或在使用高頻開(kāi)關(guān)時(shí)減少滿載狀態(tài)下大功率 設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間。 1.2 蓄電池電路故障 蓄電池短路故障是電力通信網(wǎng)通信電源最常發(fā)生的故障類型 之一。當(dāng)電力通信網(wǎng)通信電源蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路故障時(shí)，會(huì)導(dǎo) 致電源電流異常，也可能會(huì)導(dǎo)致電池爆裂，電池組負(fù)極接線處絕 緣層損壞，并與蓄電池架發(fā)生接觸。由于通信電源蓄電池架是與 地面相接，如果蓄電池組通過(guò)蓄電池架對(duì)地面進(jìn)行放電，會(huì)導(dǎo)致 電源線過(guò)熱，從而引發(fā)火災(zāi)等電力事故。此外，蓄電池作為整個(gè) 電力通

13、信網(wǎng)的主動(dòng)力，如果其發(fā)生了短路故障還會(huì)導(dǎo)致所有通信 設(shè)備停止運(yùn)行，即整個(gè)通信網(wǎng)陷于中斷狀態(tài) 2。處理蓄電池短路 故障常采用的措施主要有更換損壞蓄電池、將粗電池架改設(shè)為不 與地面接觸形式等。 2 電力通信網(wǎng)中通信電源的維護(hù)措施 2.1 完善機(jī)房條件，改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境 在電力通信網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備運(yùn)行環(huán)境與機(jī)房條件對(duì) 整個(gè)通信電源工作狀態(tài)具有極大的影響。有了完善的機(jī)房條件和 良好的運(yùn)行環(huán)境，通信電源設(shè)備才能夠穩(wěn)定高效的為電力通信網(wǎng) 提供所需電能。完善機(jī)房條件，需要在配置性能較高的計(jì)算機(jī)、 服務(wù)器、傳感器、通信電源等核心設(shè)備基礎(chǔ)上，在機(jī)房?jī)?nèi)安裝在 線監(jiān)控系統(tǒng)，以便對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)情況進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)通信電源

14、系統(tǒng)運(yùn)行 狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保通信電源發(fā)生故障時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、 及時(shí)處理，從而為通信電源設(shè)備運(yùn)行提供優(yōu)質(zhì)條件 3。改善通信 電源設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要在機(jī)房?jī)?nèi)安裝空調(diào)等設(shè)備，幫助電源更 好、更快的散熱，并將機(jī)房?jī)?nèi)環(huán)境溫度與濕度控制在最佳范圍內(nèi)。 此外，為確保通信電源運(yùn)行在一個(gè)良好的環(huán)境之中，還需要對(duì)電 源設(shè)備進(jìn)行定期除塵，做好衛(wèi)生工作，做到從各方面改善設(shè)備運(yùn) 行環(huán)境。 2.2 對(duì)高頻開(kāi)關(guān)電源失壓故障的處理 對(duì)于高頻開(kāi)關(guān)電源失壓故障的處理，根據(jù)上文對(duì)其故障發(fā)生 情況和發(fā)生原因的分析，可以通過(guò)加強(qiáng)電力通信網(wǎng)中各設(shè)備的巡 檢，對(duì)通信電源開(kāi)關(guān)中出現(xiàn)松動(dòng)的主要控制元件進(jìn)行緊固處理， 保證緊固后其能夠正常

15、工作。當(dāng)設(shè)備重新正常工作后還需要對(duì)設(shè) 備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行定期觀察，以防控制元件松動(dòng)情況再次發(fā)生 4。 另外，由于一般電力通信網(wǎng)通信機(jī)房在建設(shè)初期都會(huì)配備有一臺(tái) 具有兩路自動(dòng)切換單元功能的自動(dòng)切換單元交流配電屏，而市電 向通信網(wǎng)中的供電通常是先經(jīng)過(guò)配電屏然后再進(jìn)入通信電源。所 以，為避免高頻開(kāi)關(guān)電源發(fā)生失壓故障，工作人員應(yīng)斷開(kāi)兩路自 動(dòng)切換單元，將市電直接接入到通信電源控制板中的整流模塊和 交流負(fù)載配電單元，經(jīng)這種方式處理后，通信電源產(chǎn)生的交流電 在運(yùn)行中更具穩(wěn)定性與安全性。或者，對(duì)高頻開(kāi)關(guān)電源電路進(jìn)行 優(yōu)化設(shè)計(jì)，如可以將高頻開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)成如下形式，也能夠有效 解決高頻開(kāi)關(guān)電源失壓故障。 2.3 規(guī)

16、范設(shè)備操作，重視后期維護(hù) 通信電源設(shè)備使用率高低不僅取決于自身性能，在很大程度 上也取決于操作人員的規(guī)范與否，如果操作人員不按照相關(guān)技術(shù) 規(guī)范要求對(duì)電源設(shè)備進(jìn)行規(guī)范操作，將會(huì)對(duì)設(shè)備的使用壽命及使 用效果產(chǎn)生不利影響，縮短設(shè)備使用年限，增加電源故障發(fā)生可 能性，從而增加企業(yè)運(yùn)行成本。所以，規(guī)范電源設(shè)備操作，重視 后期維護(hù)，能夠有效減少通信電源故障發(fā)生，提高通信電源運(yùn)行 可靠性。企業(yè)應(yīng)要求相關(guān)工作人員嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范，選擇 質(zhì)量有保證的電源材料，根據(jù)設(shè)備性能和具體用途對(duì)通信電源裝 置進(jìn)行合理正確的設(shè)計(jì)、安裝與檢查，將不同電源設(shè)備安裝在恰 當(dāng)?shù)奈恢?，安裝完成后合理處理電纜接頭，并進(jìn)行全方位檢查，

17、 以排除一切潛在安全隱患，確保電源安裝符合技術(shù)規(guī)范要求 5。 在使用通信電源過(guò)程中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行規(guī)范操作，根據(jù)不同設(shè)備不 同制作材料特點(diǎn)，采取適合有效地維護(hù)措施，利用先進(jìn)的信息技 術(shù)對(duì)通信電源進(jìn)行維護(hù)。 3 總結(jié) 通信電源在電力通信網(wǎng)中的重要性不言而喻，其故障診斷與 排除以及設(shè)備維護(hù)有效性，直接關(guān)乎著整個(gè)電力通信網(wǎng)運(yùn)行可靠 性與穩(wěn)定性高低。所以，在電力通信網(wǎng)建設(shè)及通信電源的故障分 析、排除與維護(hù)工作中，企業(yè)還需要不斷努力數(shù)控技術(shù)3.2 系統(tǒng)的初始化 為了使單片機(jī)能在更好的狀態(tài)下工作，在使用前，必須要對(duì) 單片機(jī)進(jìn)行初始化，那么我們就需要對(duì)系統(tǒng)時(shí)鐘初始化，輸入輸 出口初始化，實(shí)時(shí)中斷以及脈沖累加模塊

18、初始化，PWM 模塊初 始化，AD 模塊初始化，串行通信模塊初始化，當(dāng)這些工作完成 后我們才能對(duì)后續(xù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。 3.3 電磁傳感器數(shù)據(jù)的采集及路徑的判斷 電磁傳感器通過(guò)由前瞻的 7 個(gè)工字電感采集到的信號(hào)，進(jìn)行 放大和濾波，最后經(jīng)過(guò) DA 轉(zhuǎn)換器將穩(wěn)定的電流信號(hào)輸送給單片 機(jī)，單片機(jī)通過(guò)對(duì)接收到的電感值進(jìn)行判斷，從而得出導(dǎo)線所在 的具體位置。 3.4 舵機(jī)控制和速度調(diào)節(jié) 通過(guò) PID 算法得出小車(chē)的中心位置與導(dǎo)線位置的偏差值，由 單片機(jī)輸出 PWM 占空比來(lái)改變舵機(jī)的轉(zhuǎn)向角度，以及電機(jī)的轉(zhuǎn) 速。PID 算法具有穩(wěn)定性高，誤差小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、調(diào) 整方便等優(yōu)點(diǎn)，能很好地保證小車(chē)在快速

19、行駛的過(guò)程中舵機(jī)的轉(zhuǎn) （上接第111頁(yè)）速部署與聯(lián)動(dòng)機(jī)制，比如現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)造成人員傷 害，及時(shí)聯(lián)系120急救系統(tǒng)，以便現(xiàn)場(chǎng)傷員得到及時(shí)的救護(hù)；當(dāng) 火災(zāi)造成區(qū)域交通擁堵，系統(tǒng)可以及時(shí)聯(lián)系交通指揮系統(tǒng)進(jìn)行車(chē) 輛及人員的疏散；當(dāng)火災(zāi)造成區(qū)域用電危害時(shí)，供電部門(mén)可以及 時(shí)切斷供電線路，防止災(zāi)情的加重等。 四、結(jié)語(yǔ) 利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，使得消防部門(mén)更迅 速、準(zhǔn)確的探測(cè)火災(zāi)的發(fā)生，提高火災(zāi)報(bào)警的準(zhǔn)確性，極大地縮 短報(bào)警時(shí)間，在火災(zāi)發(fā)生的最初階段做到災(zāi)情的控制。雖然目前 （上接第 127 頁(yè)）4 結(jié)束語(yǔ) 在城市軌道交通行業(yè)中，光纖傳輸系統(tǒng)通過(guò) MSTP 平臺(tái)為相 關(guān)專業(yè)提供了可靠的傳輸通道。 系

20、統(tǒng)建設(shè)過(guò)程在考慮系統(tǒng)穩(wěn)定性、 可靠性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，更要兼顧設(shè)備的可維護(hù)性，特別是對(duì)于 普通的維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，通過(guò)提升網(wǎng)管技能來(lái)加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的監(jiān)控能 力和故障處置能力十分必要。因此，在日常的維護(hù)工作時(shí)，應(yīng)該 積極加強(qiáng)傳輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作， 突出基本處置技能的關(guān)鍵性， （上接第133頁(yè)）作，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，改善設(shè)備運(yùn)行 環(huán)境，為通信電源設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造良好的空間。 參考文獻(xiàn)向的靈活性，以及速度變化的可靠性，能更好的發(fā)揮智能車(chē)的優(yōu) 良性能。 4 結(jié)語(yǔ) 本設(shè)計(jì)方案我們?cè)诔Ｒ?guī)思路的基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、電路以及 重要的控制算法的進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，由 PID 算法代替了原來(lái)的 PD 算法大大提高了

21、智能車(chē)在行駛工程中的穩(wěn)定性與可靠性，在 機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，我們分析了舵機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改進(jìn)辦法，對(duì)前輪束 角和主銷傾角進(jìn)行了輕微調(diào)整以及在其他細(xì)節(jié)方面進(jìn)行優(yōu)化，同 時(shí)增加了顯示按鍵部分使得在調(diào)試過(guò)程節(jié)省了大量的時(shí)間，提高 了對(duì)智能車(chē)的調(diào)試效率。 參考文獻(xiàn)1 康華光 . 電子技術(shù)基礎(chǔ) 模擬部分（第五版）.M. 北京 ： 高等教育出版 社 .2008.1 2 譚浩強(qiáng) .C 程序設(shè)計(jì)（第三版）.M. 北京 ： 清華大學(xué)出版社，2005.7 3 卓晴，黃開(kāi)勝，邵貝貝 . 學(xué)做智能車(chē)挑戰(zhàn)“飛思卡爾”杯 .M. 北 京： 北京航空航天大學(xué)出版社 .2006.8基于物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)還存在一些問(wèn)題，但是只要研究 人員敢于突破傳統(tǒng)，勇于探索，相信物物相連的時(shí)代必將提前到 來(lái)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的效益。 參考文獻(xiàn)1 張翔 . 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)研究 J. 防災(zāi)科技學(xué)院學(xué)報(bào)， 2011（01） 作者簡(jiǎn)介 ： 姓名 ： 張雁，性別 ： 女，學(xué)歷 ： 大學(xué)本科，出生年月 ： 1967 年 12 月，籍貫 ： 安徽合肥，職稱 ： 工程師，研究方向 ： 安全防范工程， 低頻醫(yī)療儀器。1 孔文龍 . 地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案分析 J. 科技資訊 .2008（11） 2 朱忠生 . 地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的比選 J. 中國(guó)新通信 .201