第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)

1、1第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組機(jī)體組 活塞連桿組活塞連桿組曲軸飛輪組曲軸飛輪組概述概述 22.1 2.1 概概 述述 將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。 1 1、機(jī)體組、機(jī)體組 2 2、活塞連桿組、活塞連桿組 3 3、曲軸飛輪組、曲軸飛輪組一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用二、組成二、組成32.2 2.2 機(jī)機(jī) 體體 組組機(jī)體組組成：機(jī)體組組成：4機(jī)體組組成：機(jī)體組組成：曲軸箱曲軸箱氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣

2、缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼氣缸體氣缸體氣缸蓋罩氣缸蓋罩5一、氣缸體一、氣缸體1 1、氣缸體、氣缸體: :水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱(chēng)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱(chēng) 為氣缸體為氣缸體曲軸箱曲軸箱6油底殼安油底殼安裝平面和裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同中心在同一高度一高度油底殼安裝平面低于油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心曲軸的旋轉(zhuǎn)中心氣缸體上曲氣缸體上曲軸的主軸承軸的主軸承孔為整體式孔為整體式（1 1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為2 2、氣缸體分類(lèi)、氣缸體分類(lèi)一般式龍門(mén)式隧道式7名名 稱(chēng)稱(chēng)性性 能能應(yīng)應(yīng) 用

3、用一般式一般式機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。剛度和強(qiáng)度差。492Q492Q汽油機(jī)，汽油機(jī)，9090系系列柴油機(jī)。列柴油機(jī)。龍門(mén)式龍門(mén)式強(qiáng)度和剛度較好。工藝性強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。捷達(dá)轎車(chē)、富康轎捷達(dá)轎車(chē)、富康轎車(chē)、桑塔納轎車(chē)車(chē)、桑塔納轎車(chē)隧道式隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、曲軸難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。拆卸不方便。負(fù)荷較大的柴油機(jī)負(fù)荷較大的柴油機(jī)上上 。性能與應(yīng)用比較性能與應(yīng)用比較8（2 2）根據(jù)冷卻方式不同分：）根據(jù)冷卻方式

4、不同分： 水冷、風(fēng)冷水冷、風(fēng)冷散熱片散熱片冷卻水冷卻水9（3 3）根據(jù)氣缸的排列方式）根據(jù)氣缸的排列方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，但發(fā)工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。度較大?？s短了機(jī)體的長(zhǎng)度縮短了機(jī)體的長(zhǎng)度和高度，增加了剛和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量；形狀復(fù)雜，重量；形狀復(fù)雜，加工困難。加工困難。高度小，總體高度小，總體布置方便。布置方便。10（4 4）干式氣缸套和濕式氣缸套）干式氣缸套和濕式氣缸套名稱(chēng)名稱(chēng)特特 點(diǎn)點(diǎn)示意圖示意圖干缸套干缸套外壁外壁不直接不直接與冷卻水接與冷卻水接觸。壁厚觸。壁厚1 13mm3mm。濕缸套濕缸套外壁外壁直接直接與冷卻水接

5、觸。與冷卻水接觸。壁厚壁厚5 59mm9mm。強(qiáng)度和剛度強(qiáng)度和剛度都較好，加都較好，加工復(fù)雜，拆工復(fù)雜，拆裝不便，散裝不便，散熱不良熱不良。散熱良好、冷散熱良好、冷卻均勻、加工卻均勻、加工容易。容易。 強(qiáng)度和強(qiáng)度和剛度不如干缸剛度不如干缸套，易漏水。套，易漏水。11二、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩二、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩功用：功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。 材料：材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金?；诣T鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 工作條件：工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷

6、很大。1 1、氣缸蓋、氣缸蓋( (書(shū)）書(shū)）12氣缸墊氣缸墊：功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。密封，防止漏氣，漏水和漏油。氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊安裝火花塞安裝火花塞2 2、氣缸蓋罩和氣缸墊、氣缸蓋罩和氣缸墊注意：缸體與缸蓋的緊固注意：缸體與缸蓋的緊固1314汽油機(jī)燃燒室形狀汽油機(jī)燃燒室形狀3 3、燃燒室、燃燒室15三、油底殼三、油底殼1 1、概念：、概念： 貯存機(jī)油并封閉曲軸箱，又稱(chēng)為下曲軸箱。貯存機(jī)油并封閉曲軸箱，又稱(chēng)為下曲軸箱。2 2、使用特點(diǎn)：、使用特點(diǎn)： 油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久油底殼底部還

7、裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損3 3、材料：、材料： 薄鋼板沖壓薄鋼板沖壓 16四、發(fā)動(dòng)機(jī)的支承（書(shū)）四、發(fā)動(dòng)機(jī)的支承（書(shū)）三點(diǎn)支承四點(diǎn)支承2個(gè)2個(gè)2個(gè)1個(gè)172.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋181 1、功用：、功用：承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。 2 2、工作環(huán)境：、工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)

8、600600700K700K，且分，且分布不均勻；高速，線(xiàn)速度達(dá)到布不均勻；高速，線(xiàn)速度達(dá)到10m/s10m/s， 承受很大的慣性力?；钊敵惺芎艽蟮膽T性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)部承受最高可達(dá)3 35MPa5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。結(jié)。 高溫、高壓、高速、高慣性力高溫、高壓、高速、高慣性力3 3、材料：、材料： 鋁合金：質(zhì)量小鋁合金：質(zhì)量小 導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵活塞應(yīng)具活塞應(yīng)具備的特點(diǎn)備的特點(diǎn) A A 剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。 B B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損導(dǎo)熱性能好，耐高壓、

9、高溫、磨損 C C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力 D D 耐熱的活塞頂及彈性的活塞裙部耐熱的活塞頂及彈性的活塞裙部 E E 活塞與氣缸壁間有較小的摩擦系數(shù)活塞與氣缸壁間有較小的摩擦系數(shù)一、活一、活 塞塞194 4、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) 頂部：頂部：構(gòu)成燃燒室，承受氣體壓力。構(gòu)成燃燒室，承受氣體壓力。頭部頭部: :安裝活塞環(huán)，制作較厚。安裝活塞環(huán)，制作較厚。 裙部：裙部：導(dǎo)向，傳力。承受側(cè)壓力銷(xiāo)座孔處制有加強(qiáng)筋。導(dǎo)向，傳力。承受側(cè)壓力銷(xiāo)座孔處制有加強(qiáng)筋。 20（1）活塞頂部）活塞頂部功用功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力

10、。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上多用在汽油機(jī)上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過(guò)程。氣過(guò)程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門(mén)。防止碰氣門(mén)。21頭部頭部（2 2）活塞頭部）活塞頭部位置：位置：第一道活塞槽與活塞銷(xiāo)孔之間的部分。第一道活塞槽與活塞銷(xiāo)孔之間的部分。工作條件最工作條件最?lèi)毫樱瑧?yīng)離惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。頂部遠(yuǎn)些。1 1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、防

11、止可燃混合氣、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)漏到曲軸箱內(nèi). . 2 2、將頂部吸收的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：22（3 3）活塞裙部）活塞裙部位置：位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷(xiāo)座孔。從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷(xiāo)座孔。 作用：作用：對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力， 防止破壞油膜。防止破壞油膜。裙裙部部23活活塞塞裙裙部部的的橢橢圓圓變變形形24（1 1）預(yù)先做成階梯形、錐形）預(yù)先做成階梯形、錐形 活塞沿高度方向的溫

12、度活塞沿高度方向的溫度很不均勻，活塞的溫度是上很不均勻，活塞的溫度是上部高、下部低，膨脹量也相部高、下部低，膨脹量也相應(yīng)是上部大、下部小。為了應(yīng)是上部大、下部小。為了使工作時(shí)活塞上下直徑趨于使工作時(shí)活塞上下直徑趨于相等，即為圓柱形，就必須相等，即為圓柱形，就必須預(yù)先把活塞制成上小下大的預(yù)先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。階梯形、錐形。 5 5、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運(yùn)動(dòng)間隙，制造活塞是通常采取下列封和運(yùn)動(dòng)間隙，制造活塞是通常采取下列結(jié)構(gòu)措施：結(jié)構(gòu)措施：（2 2）預(yù)先做成橢圓形）預(yù)先做成橢圓形 橢圓的長(zhǎng)軸方向與銷(xiāo)座垂直

13、，短軸方向沿銷(xiāo)座方向。這樣活塞工作時(shí)橢圓的長(zhǎng)軸方向與銷(xiāo)座垂直，短軸方向沿銷(xiāo)座方向。這樣活塞工作時(shí)趨近正圓。趨近正圓。25（3 3）活塞裙部開(kāi)槽）活塞裙部開(kāi)槽橫向絕熱槽橫向絕熱槽減少裙部受熱減少裙部受熱有的兼作油環(huán)回油孔有的兼作油環(huán)回油孔縱向膨脹槽縱向膨脹槽留有膨脹余地留有膨脹余地活塞強(qiáng)度降低活塞強(qiáng)度降低絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽26（4 4）為了減小鋁合金活）為了減小鋁合金活塞裙部的熱膨脹量，有些塞裙部的熱膨脹量，有些汽油機(jī)活塞在活塞裙部或汽油機(jī)活塞在活塞裙部或銷(xiāo)座內(nèi)嵌入鋼片。銷(xiāo)座內(nèi)嵌入鋼片。 恒范鋼片式活塞的結(jié)恒范鋼片式活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是這樣的，由于構(gòu)特點(diǎn)就是這樣的，由于恒范鋼為含鎳恒范鋼為含

14、鎳33%33%36%36%的的低碳鐵鎳合金，其膨脹系低碳鐵鎳合金，其膨脹系數(shù)僅為鋁合金的數(shù)僅為鋁合金的1/101/10，而，而銷(xiāo)座通過(guò)恒范鋼片與裙部銷(xiāo)座通過(guò)恒范鋼片與裙部相連，牽制了裙部的熱膨相連，牽制了裙部的熱膨脹變形量。脹變形量。276 6、活塞在工作時(shí)的保護(hù)措施、活塞在工作時(shí)的保護(hù)措施（1 1）在活塞裙部表面涂保護(hù)層，可改善鋁合金活塞的磨合性；）在活塞裙部表面涂保護(hù)層，可改善鋁合金活塞的磨合性； 主要有鉛、錫、石墨、磷保護(hù)層等。主要有鉛、錫、石墨、磷保護(hù)層等。（2 2）在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，使活塞銷(xiāo)偏置某一方向裝，以減少換向）在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，使活塞銷(xiāo)偏置某一方向裝，以減少換向 時(shí)的敲擊聲，且使

15、裙部減小磨損；時(shí)的敲擊聲，且使裙部減小磨損； 有的汽油機(jī)上，活塞銷(xiāo)孔中心線(xiàn)是偏離活塞中心線(xiàn)平面的，向作功有的汽油機(jī)上，活塞銷(xiāo)孔中心線(xiàn)是偏離活塞中心線(xiàn)平面的，向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了1 12mm2mm。28（二）活塞環(huán)（二）活塞環(huán)是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，分為是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，分為氣環(huán)氣環(huán)和和油環(huán)油環(huán)。 工作條件：工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。 平均壽命：平均壽命： 6 6萬(wàn)公里萬(wàn)公里材料：材料：合金鑄鐵或球墨鑄鐵（有時(shí)表面涂有保護(hù)層）合金鑄鐵或球墨鑄鐵（有時(shí)表面涂有保護(hù)層） 切口切口氣環(huán)氣環(huán)（1 1）氣環(huán)）氣環(huán) 作用：作用

16、：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。29氣環(huán)的密封原理：氣環(huán)的密封原理：將將2 23 3道氣環(huán)的切口相互錯(cuò)開(kāi)形成道氣環(huán)的切口相互錯(cuò)開(kāi)形成“迷宮式迷宮式”封氣裝置。封氣裝置。切口切口氣環(huán)氣環(huán)3031（2 2）油環(huán)）油環(huán)種類(lèi)種類(lèi)普通油環(huán)普通油環(huán)組合式油環(huán)組合式油環(huán)示意圖示意圖刮油片刮油片軸向襯環(huán)軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片刮油片32油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用33（三）活塞銷(xiāo)（三）活塞銷(xiāo)作用：作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞

17、承受的氣連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣 體壓力傳遞給連桿。體壓力傳遞給連桿。材料與工藝材料與工藝: :優(yōu)質(zhì)低碳鋼，表面淬火、精磨。優(yōu)質(zhì)低碳鋼，表面淬火、精磨。34構(gòu)造：構(gòu)造：活塞銷(xiāo)的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，活塞銷(xiāo)的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形， 以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。以及兩段截錐與一段圓柱的組合形?；?塞 銷(xiāo)圓柱形兩段截錐與一段圓柱結(jié)合兩段截錐形35連桿連桿活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)全浮式：全浮式：活活塞銷(xiāo)能在連塞銷(xiāo)能在連桿襯套和活桿襯套和活塞銷(xiāo)座中自塞銷(xiāo)座中自由擺動(dòng)，使由擺動(dòng)，使磨損均勻。磨損均勻。半浮式：半浮式：活塞中部活塞中部與連桿小與連桿小頭采用緊頭采用緊固螺栓連固螺栓連接，活

18、塞接，活塞銷(xiāo)只能在銷(xiāo)只能在兩端銷(xiāo)座兩端銷(xiāo)座內(nèi)作自由內(nèi)作自由擺動(dòng)。多擺動(dòng)。多用于小轎用于小轎車(chē)車(chē)形式形式: :全浮式（工作時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)）、半浮式。全浮式（工作時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)）、半浮式。36（四）連桿（四）連桿作用：作用：連接連接活塞活塞與與曲軸曲軸，并把活塞承受的氣體壓力，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的傳給曲軸，使活塞的往復(fù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)動(dòng)。動(dòng)。連連桿桿組組件件分分解解圖圖連桿小頭連桿小頭桿身?xiàng)U身連桿連桿大頭大頭37連桿大頭的連接形式連桿大頭的連接形式平切式平切式斜切式斜切式注意：連桿螺栓的緊固注意：連桿螺栓的緊固38連桿軸瓦連桿軸瓦3940V V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的

19、布置形式型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的布置形式并列式并列式主副式主副式叉型式叉型式412.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成一、曲軸飛輪組的組成起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸42二、曲軸二、曲軸1 1、功用：、功用：把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來(lái)驅(qū)把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2 2、工作條件：、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。43 3

20、3、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄444 4、材料：、材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。5 5、分類(lèi)：、分類(lèi)：整體式（常用）整體式（常用） 組合式（長(zhǎng)用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和組合式（長(zhǎng)用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和 以滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上）以滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上）6 6、組成：、組成：（1 1）主軸頸）主軸頸曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、曲

21、軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。機(jī)均采用。全支承：全支承：非全支承：非全支承： 曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長(zhǎng)度。大，縮短了曲軸的總長(zhǎng)度。用于支撐曲軸。用于支撐曲軸。4546（2 2）連桿軸頸）連桿軸頸（3 3）曲柄）曲柄曲軸臂，用于曲軸臂，用于連接主軸頸和連桿連接主軸頸和連桿軸頸軸頸（4 4）平衡塊）平衡塊平衡離心力偶平衡離心力偶減輕或消除彎曲減輕或消除彎曲變形變形部分中空兼作油道部分中空兼作油道安裝連桿大頭安裝連桿大頭中空連桿軸徑平衡重

22、平衡重曲柄曲柄47（5 5）前端軸和后端軸）前端軸和后端軸前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤(pán)等）前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤(pán)等）1. . 2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪5. .甩油盤(pán)甩油盤(pán)6. .油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動(dòng)爪起動(dòng)爪曲軸的前端7曲軸向前移曲軸向前移動(dòng)，后止推軸承動(dòng)，后止推軸承與曲軸臂端面摩與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動(dòng)，擦；軸向后移動(dòng)，前止推軸承與正前止推軸承與正時(shí)齒輪端面摩擦。時(shí)齒輪端面摩擦。418632548后端軸：安裝飛輪后端軸：安裝飛輪前后端軸都設(shè)有防漏裝置：前后端軸都設(shè)有防漏裝置：擋油盤(pán)、回油螺紋、油封等。擋油盤(pán)、回油螺

23、紋、油封等。曲軸后端回油螺紋49（6 6）曲軸的軸向限位）曲軸的軸向限位通常是通過(guò)在曲軸的前部、中部或后部安裝止推通常是通過(guò)在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。主軸頸主軸頸止推墊片止推墊片止推墊片止推墊片連桿軸頸連桿軸頸主軸承蓋主軸承蓋50三、曲拐的布置三、曲拐的布置1 1） 各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 2 2） 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。前半部和后半部交替進(jìn)行。 比如：四缸機(jī)：比如：四缸機(jī)：1-

24、3-4-21-3-4-2或或1-2-4-3 1-2-4-3 六缸機(jī)：六缸機(jī)：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4； 3 3） V V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。 4 4） 曲拐布置盡可能對(duì)稱(chēng)、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性曲拐布置盡可能對(duì)稱(chēng)、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。好。（1 1）一般規(guī)律）一般規(guī)律51（2 2）常見(jiàn)曲軸曲拐的布置）常見(jiàn)曲軸曲拐的布置 四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0

25、180180360360540540720功功功功功功功功排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓1 13 34 42 2對(duì)缸數(shù)為對(duì)缸數(shù)為i的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋?四行程：四行程：720/i 二行程：二行程：360/i52四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置53直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序和曲拐布置直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序和曲拐布置發(fā)火順序：發(fā)火順序：1-5-3-6-2-454六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置55八缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置八缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-

26、5-7-256 四行程四行程V8發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán) 發(fā)火順序?yàn)榘l(fā)火順序?yàn)?-8-4-3-6-5-7-257四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器作用：作用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn)吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。種類(lèi)：種類(lèi)：橡膠式（車(chē)用），硅油式，摩擦片式。橡膠式（車(chē)用），硅油式，摩擦片式。 橡膠式摩擦片式硅油式58皮帶盤(pán)皮帶盤(pán)慣性盤(pán)慣性盤(pán)硫化橡膠層硫化橡膠層減振器圓盤(pán)減振器圓盤(pán)皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤(pán)便與橡膠動(dòng)的慣性盤(pán)便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減了扭振。能量，消減了扭振。橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖59五、飛輪五、飛輪（一）功用：（一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來(lái)，用以在其將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來(lái)，用以在其他行