非正常接發(fā)車培訓課件

1、非正常接發(fā)列車作非正常接發(fā)列車作業(yè)應急處置培訓業(yè)應急處置培訓 制作人：制作人：XXX1.非正常接發(fā)列車作業(yè)程序及要求2.非正常情況下的接發(fā)列車3.事故救援及應急處置措施目錄非正常接發(fā)列車作業(yè)程序及要求 非正常應急處置“六程序”一扣停二匯報三通知四登記五銷記六組織確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認行車憑證接送列車作業(yè)程序1 1確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認區(qū)間空閑區(qū)間空閑的的確認確認1 1電務設備停用根據(jù)電務設備停用范圍進行行車作業(yè)組織工務設備封鎖禁止辦理行車作業(yè)供電設備停用禁止接發(fā)電力機車及牽引的列車確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認行

2、車憑證接送列車作業(yè)程序1 1確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認區(qū)間空閑區(qū)間空閑的的確認確認1 1半自動閉塞除根據(jù)閉塞機上閉塞表示燈顯示外，還應根據(jù)行車日志確認。自動閉塞通過控制臺的監(jiān)督器(列車離去表示燈)或出站信號機復示器，確認第一及第二閉塞分區(qū)空閑的情況，四顯示區(qū)段，還應確認第三閉塞分區(qū)空閑。電話閉塞根據(jù)行車日志列車到達的電話記錄確認，在雙線或多線區(qū)間還應特別注意確認超限列車與其它列車在區(qū)間會車時，相鄰兩線的線間距是否滿足規(guī)定要求。關鍵程序的安全控制2 21確認區(qū)間空閑確認區(qū)間空閑區(qū)間有無列車占用區(qū)間是否封鎖區(qū)間有否遺留車輛是否同意在區(qū)間使用輕型車輛區(qū)間岔線的道岔是否已開通

3、正線并加鎖出站（跟蹤）調(diào)車作業(yè)是否完畢有否其他占用區(qū)間的情況安全安全控制辦法控制辦法檢查調(diào)度命令簿，確認區(qū)間是否被封鎖確認控制臺是否揭掛有揭示牌關鍵程序的安全控制2 22確認確認接車線接車線路路空閑空閑線路未被機車車輛占用臨線停放的機車車輛不影響接車線無施工、天窗修封鎖無影響列車行車安全的障礙物接車線符合所接列車的條件等安全控制方法安全控制方法在晝間采取現(xiàn)場目視檢查確認；在夜間采取分段現(xiàn)場檢查確認；輔助檢查確認。確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認行車憑證接送列車作業(yè)程序1 1確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認進路的布置、準備及確認進路的布置、準備及確認2 2

4、2內(nèi)內(nèi) 容容車 次方 向占用線路道 岔進路的布置要要 求求正確 及時簡明 清楚受令人復誦進路的布置、準備及確認進路的布置、準備及確認2 2控制臺準備進路控制臺準備進路列車進路 調(diào)車進路 單操道岔（單獨鎖閉） 現(xiàn)場準備單獨鎖閉3道岔的人工道岔的人工扳動及扳動及加鎖加鎖故障道岔一看、二扳（按）、三確認、四顯示（呼喚），現(xiàn)場人工加鎖、手搖道岔聽不到“咔嚓聲，以及18號及以上道岔，應通知工務緊固，并控制臺單獨鎖閉 。進路的準備進路的布置、準備及確認進路的布置、準備及確認2 2確認接車確認接車進路進路確認的方法：通過控制臺、人工分段確認、目視檢查進路的確認確認進路有關道岔位置正確確認進路有關道岔位置正確

5、扳道員在準備進路完了時，扳道員再度確認每副道岔位置正確無誤，需要時助理值班員與有關扳道員以對道，以確保進路的正確。確認影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止確認影響接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止在準備進路前，必須停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)，以保證列車出入車站的安全。4確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認行車憑證接送列車作業(yè)程序1 1確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認交接憑證交接憑證4 4路票 綠色許可證 書面通知 紅色許可證 調(diào)度命令半自動閉塞發(fā)車進路通知書交接注意事項交接注意事項u 交接憑證要核對u 要注意人身安全u 收回憑證要確認關鍵程序的安全控制2 24行車

6、憑證交付行車憑證交付安全控制方法安全控制方法確認區(qū)間與方向是否正確確認電話記錄是否漏填路票“方向別”和反方向時的“反方向行車”是否蓋上確認站名印是否蓋上確認調(diào)度命令的內(nèi)容是否正確遞交前再次確認和相互確認確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認行車憑證接送列車作業(yè)程序1 1確認銷記停用設備的范圍區(qū)間空閑的確認進路的準備及確認接送列車接送列車5 5整列出發(fā)完整到達進入警沖標內(nèi)方 立崗接送列車向值班員報告向值班員報告列車接近車站、進站和出站接車要求接車要求攜帶列車無線調(diào)度通信設備持手信號旗（燈）站在規(guī)定地點接送列車注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)關鍵程序的安全控制2 25開通區(qū)間（接車）開通區(qū)

7、間（接車）及及解鎖進路（發(fā)車解鎖進路（發(fā)車）列車到達時到達時應開通區(qū)間，摘下“區(qū)間占用”表示牌，收回路票列車出發(fā)后出發(fā)后應及時解鎖進路以上這兩種情況均須將加鎖的道岔解鎖，按規(guī)定將道岔恢復定位 非正常情況下的接發(fā)列車非正常情況下的接發(fā)列車2 2常見設備故障的應急處置道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)2 21故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象無車占用，軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障匯報、故障匯報、通知通知列車調(diào)度員、值班干部、站段指揮中心通知工務、電務人員登記行車設備檢查登記簿行車條件確認行車條件確認確認工務部門工務設備正常使用的簽認確認電務停用的影響范圍 應急處置應急處置1確認停用范圍 2進路準

8、備 3確認進路 4鎖閉進路接車方式接車方式 引導信號接車注意事項注意事項(1) 確認故障區(qū)段空閑(2) 確認進路準備正確道岔區(qū)段軌道電路紅光帶道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)發(fā)車作業(yè)車作業(yè)2 22故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象道岔區(qū)段無車占用，軌道電路出現(xiàn)紅光帶。故障匯報、故障匯報、通知通知列車調(diào)度員、值班干部、站段指揮中心通知工務、電務人員 登記行車設備檢查登記簿行車條件確認行車條件確認確認工務部門工務設備正常使用的簽認確認電務停用的影響范圍監(jiān)督器上確認第一閉塞分區(qū)空閑根據(jù)行車設備確定閉塞方式應急處置應急處置:1確認停用范圍 2行車方式 3進路準備 引導進路鎖閉 4確認進路 5鎖閉進路(道岔需相反位置時按規(guī)定鎖閉

9、）6行車憑證 綠色許可證（路票）注意事項注意事項(1) 向司機交遞調(diào)度命令（有命令時）(2) 在發(fā)車進路準備妥當后方可填寫綠色許可證（路票）(3) 確認發(fā)車進路準備妥當后方可交付憑證 道岔失去定反位表示接車作業(yè)道岔失去定反位表示接車作業(yè)2 23故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象道岔定（反）位無表示，擠岔鈴響故障匯報、故障匯報、通知通知列車調(diào)度員、值班干部、車站指揮中心通知工務、電務人員登記行車設備檢查登記簿行車條件確認行車條件確認確認工務部門工務設備正常使用的簽認確認電務停用的影響范圍應急處置應急處置1確認停用范圍 2進路準備：引導總鎖閉 3確認進路 4鎖閉進路接車方式接車方式 引導信號接車注意事項注意事項(1

10、) 確認故障區(qū)段空閑(2) 確認進路準備、鎖閉正確 道岔失去定反位表示道岔失去定反位表示發(fā)發(fā)車作業(yè)車作業(yè)2 24 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象道岔定（反）位無表示，擠岔鈴響（報警）故障匯報、故障匯報、通知通知列車調(diào)度員、值班干部、車站指揮中心通知工務、電務人員 登記行車設備檢查登記簿行車條件確認行車條件確認確認工務部門工務設備正常使用的簽認確認電務停用的影響范圍監(jiān)督器上確認第一閉塞分區(qū)空閑根據(jù)行車設備確定閉塞方式應急處置應急處置:1確認停用范圍 2行車方式 3進路準備 4確認進路 5鎖閉進路6行車憑證 綠色許可證（路票）注意事項注意事項(1) 向司機交遞調(diào)度命令（有命令時）(2) 在發(fā)車進路準備妥當后方可

11、填寫綠色許可證（路票）(3) 確認發(fā)車進路準備妥當后方可交付憑證信號設備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)信號設備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)2 2故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象控制臺無顯示或控制臺全部紅光帶故障匯報、故障匯報、通知通知列車調(diào)度員、值班干部、車站指揮中心通知工務、電務人員、供電人員、相鄰站登記行車設備檢查登記簿行車條件確認行車條件確認確認工務部門工務設備正常使用的簽認確認電務停用的影響范圍應急處置應急處置:1確認停用范圍 2行車方式 3進路準備 4確認進路 5鎖閉進路 接車方式接車方式 引導手信號接車注意事項注意事項(1)現(xiàn)場檢查確認接車進路空閑(2) 確認進路準備正確(3)向司機轉達引導手信

12、號接車的調(diào)度命令(4)現(xiàn)場確認列車整列到達或通過后開通區(qū)間5信號設備電源停電或軌道電路停電信號設備電源停電或軌道電路停電發(fā)發(fā)車作業(yè)車作業(yè)2 26故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象控制臺無顯示或控制臺全部紅光帶故障匯報、故障匯報、通知通知列車調(diào)度員、值班干部、車站指揮中心通知工務、電務人員、供電人員、相鄰站登記行車設備檢查登記簿行車條件確認行車條件確認確認工務部門工務設備正常使用的簽認確認電務停用的影響范圍 根據(jù)行車設備確定閉塞方式監(jiān)督器上確認第一閉塞分區(qū)空閑（區(qū)間設備正常）應急處置應急處置:1確認停用范圍 2行車方式 3進路準備 4確認進路 5鎖閉進路6行車憑證 綠色許可證（路票）注意事項(1) 向司機交遞調(diào)度

13、命令（有命令時）(2) 在發(fā)車進路準備妥當后方可填寫綠色許可證（路票）(3) 確認發(fā)車進路準備妥當后方可交付憑證 事故救援及幾種應急處置應急處置應急處置3 3發(fā)生擠道岔的處理發(fā)生擠道岔的處理11)不準后退2)順岔子方向緩緩拉過道岔3)如必須后退，由工、電人員將道岔扳向尖軌未擠壞一側緊固4)復式交分道岔及分動外鎖閉道岔擠岔后，因其道岔構造復雜， 停在道岔上的機車車輛禁止移動，通知工務、電務部門檢查，確定處理方法。1立即做好防護2報告車站值班員（調(diào)車區(qū)長）、值班干部、車站指揮中心3通知工務、電務部門進行檢查修理4如果機車車輛停留在道岔上并已擠過道岔:應急處置應急處置3 32發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)貨物貨物列車中車

14、輛抱閘的處理列車中車輛抱閘的處理現(xiàn)象現(xiàn)象：嚴重抱閘嚴重抱閘時時：車輛走行部有冒煙、著火、車輪抱死、滑行、發(fā)紅，車輛劇烈振動等情形時，立即呼叫列車停車。一般抱閘時一般抱閘時：有零星冒火星或冒火花等情形時，列車調(diào)度員及時布置列車運行至前方站停車。判別：判別： （1）車輛外觀檢查。檢查人力制動機是否擰緊；車輪踏面是否有熔渣；在列車制動機處于緩解狀態(tài)下檢查制動缸活塞桿是否伸出；如無上述三種情況，則不是抱閘。（2）車輛制動機試驗。由司機配合車站人員（列檢人員）判斷車輛制動機作用是否良好：在列車主管充至定壓后，將機車制動機自閥手柄置常用制動位減壓100kPa，車輛須發(fā)生制動作用；再置運轉位充風緩解，如車輛

15、制動機在規(guī)定的1min內(nèi)緩解完畢，則可以判定車輛制動機作用良好，不是抱閘。處理方法處理方法（1）有列檢，列檢處理；無列檢，車站指派人員協(xié)助司機檢查處理。（2）司機（列檢人員）應關閉車輛截斷塞門，排盡副風缸余風，確認制動缸活塞推桿已退回和輪對踏面擦傷、缺損不過限后，可報告列車繼續(xù)運行。但列車自動制動機關門車的編掛位置不得違反技規(guī)的規(guī)定，必要時調(diào)整順位或甩車處理。（3）停于區(qū)間的列車，不能準確判斷是否抱閘時，應關閉車輛截斷塞門，排盡副風缸余風，確認緩解后，限速60km/h運行至前方站處置。 應急處置應急處置3 33列車發(fā)生火災列車發(fā)生火災、爆炸、爆炸的處理的處理1列車發(fā)生火災、爆炸時，車站不再向區(qū)

16、間放行列車，并通知鄰線及后續(xù)相關列車停車。2電氣化區(qū)段，現(xiàn)場需停電時，應立即通知供電部門停電、采取接地措施。3旅客列車著火時，首先疏散著火車輛內(nèi)的全部旅客。4列車需要分隔甩車時，應根據(jù)風向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機后未著火車輛拉至安全地段。5對甩下的車輛，在車站由車站人員負責采取防溜措施；在區(qū)間由司機、車輛乘務員負責采取防溜措施。6如情況危急，可根據(jù)貨物的性質(zhì)、風向、地理位置、設備條件等具體情況機動處理。7列車發(fā)生火災、爆炸時，除迅速通知消防部門前往撲救外，還應通知公安部門，必要時通知醫(yī)療部門。8徹底撲滅火災后，及時處理區(qū)間遺留車輛，開通線

17、路。應急處置應急處置3 34機車車輛擦傷鋼軌機車車輛擦傷鋼軌的處理的處理1列車運行途中，機車乘務員使用緊急制動停車、列車分離或不明原因產(chǎn)生緊急制動及列車啟動發(fā)生空轉時，司機應立即將停車或空轉的地點向就近車站值班員報告并作好記錄；2車站值班員接到報告后應按規(guī)定在行車設備檢查登記簿內(nèi)登記，并立即轉報列車調(diào)度員通知后續(xù)列車注意運行，通知工務部門進行檢查確認。3工務部門現(xiàn)場檢查后，應將檢查情況登記在行車設備檢查登記簿內(nèi)，如需列車限速運行或封鎖停用時，列車調(diào)度員應按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。應急處置應急處置3 35貨物裝載不良及車頂扒乘人員貨物裝載不良及車頂扒乘人員的處理的處理1列車運行中發(fā)現(xiàn)貨物位移、傾斜、蓬

18、布繩脫落、車門打開、車頂扒乘人員時，如不影響安全時，列車可以運行至前方站停車處理；危及行車安全或人身安全時，應立即通知司機停車。2遇車頂扒乘人員、貨物位移、傾斜、蓬布繩索脫落等突發(fā)情況需接觸網(wǎng)停電處理時，現(xiàn)場處理人員應立即通知車站值班員。車站值班員接到通知后應立即報告列車調(diào)度員，通知供電工區(qū)，并在行車設備檢查登記簿內(nèi)登記，將停電處理的地點登記清楚。3供電人員停電、接地后應在行車設備檢查登記簿登記“供電單元停電、已采取接地的安全措施”，車站值班員確認后通知現(xiàn)場處理人員，用語為：“接觸網(wǎng)已停電并接地”，現(xiàn)場處理人員應復誦。無法使用列車無線調(diào)度通信設備通知現(xiàn)場處理人員時，車站值班員應使用調(diào)度命令紙書面通知現(xiàn)場處理人員，現(xiàn)場處理人員收到后簽名、注明時間，并交還給遞交人員留存。4現(xiàn)場處理結束后，通過錄音通信設備或調(diào)度命令紙內(nèi)注明“突發(fā)情況已處理完畢，現(xiàn)場處理人員已撤離”方可通知供電人員。應急處置應急處置3 36列車冒進信號時列車冒進信號時的的處理處理(1)列車冒進進站列車冒進進站（進路）（進路）信號機信號機具備接車條件后，車站值班員在確認線路空閑和進路正確后，應使用列車無線調(diào)度通信設備通知司機進入站內(nèi)接車線停車，司機憑車站值班員進入站內(nèi)