高級汽車修理技師試題系列三

1、高級汽車修理技師試題系列三（包含答案）1、差速器用以連接左右半軸可以使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)時傳遞扭矩，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪（C）【A】只有自轉(zhuǎn)【B】只有公轉(zhuǎn)【C】既有自傳又有公轉(zhuǎn)【D】都不轉(zhuǎn)2、斷開時獨立懸架的特點是每一側(cè)的車輪（B）地通過彈性懸架掛在車架（或者車身）的下面【A】全部【B】單獨【C】斷開【D】不斷開3、獨立懸架的特點是左右車輪單獨通過（C）相連【A】車橋【B】懸架【C】車橋與車架【D】車身4、汽車前輪前端距輪為B，前輪后端輪距為A時，其前輪前束的含義值是（A）【A】A-B【B】B-A【C】A=B【D】BA5、汽車制動力的大小取決于（D）【A】制動力矩的大小【B】輪胎與路面

2、的附著條件【C】腳踏踏板的力【D】制動力矩和輪胎與路面的附著力6、汽車制動器的驅(qū)動力完全由（B）產(chǎn)生【A】液壓【B】氣壓【C】腳踏板【D】制動蹄7、解放CA1091型汽車駐車制動器采用（C）【A】掛車制動氣室【B】制動氣室【C】調(diào)壓器【D】儲氣筒8、東風(fēng)EQ1090汽車氣壓制動時駐車制動閥的進氣閥的打開，壓縮空氣進入主車（B）使主車制動【A】鼓式中央駐車制動器【B】固定盤和旋轉(zhuǎn)盤制動器【C】浮鉗型盤式制動器【D】蹄盤式駐車制動器9、電子控制放抱死制動裝置（ABS），是利用電子電路通過對汽車制動力矩的自動調(diào)節(jié) 來保持車輪與底面的最大（A）【A】摩擦系數(shù)【B】滾動系數(shù)【C】滑移率【D】制動反力10

3、、蓄電池點火系在分電器斷電觸點（C）點火線圈次級感應(yīng)出高壓電流【A】閉合的瞬間【B】閉合時【C】斷開【D】斷開的瞬間11、分電器中離心式調(diào)節(jié)器（A）【A】隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)整點火提前角【B】隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化自動加大點火提前角【C】隨發(fā)動機負荷變化來調(diào)整點火提前角【D】隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化自動減小點火提前角12、點火線圈是將蓄電池或者發(fā)電機提供的（D）能可靠點燃可燃混合氣的1.5-萬伏高壓電的主要機件【A】14V低壓電升高到【B】4V低壓電升高到【C】16V低壓電升高到【D】1V低壓電升高到13、汽車轉(zhuǎn)向系修理時，滾輪與軸承的徑向間隙不大于（D）mm【A】0.10【B】0.15【C】0.18【D

4、】0.014、霍爾無觸點電子分電器由（C）【A】電路、觸發(fā)器，永久磁鐵組成【B】霍爾集成電路、觸發(fā)器、電磁鐵組成【C】霍爾集成電路、觸發(fā)器、永久磁鐵組成【D】集成電路、觸發(fā)器、電磁鐵組成15、汽車照明系由（B）等組成【A】燈泡、開關(guān)【B】燈泡、開關(guān)及熔斷器【C】燈泡和熔斷器【D】開關(guān)、控制器及燈泡16、電磁傳感器是根據(jù)（A）共作的【A】電磁原理【B】電熱效應(yīng)【C】光電感應(yīng)原理【D】電磁效應(yīng)17、發(fā)動機汽缸磨損度達到（B）要進行修理【A】0.05-0.07【B】0.05-0.065【C】0.10-0.15【D】0.01-0.0518、活塞環(huán)開口間隙（端隙）過小，應(yīng)該采?。–）【A】互研發(fā)修理【B

5、】鋸割法修理【C】銼銷法修理【D】刮研法修理19、磨削修復(fù)粗軸時每一級為（B）【A】0.35【B】0.5【C】0.15【D】0.4020、氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)該采取（D）【A】互研法【B】刮削法【C】銼銷法【D】磨削法21、手工研磨氣門要求工作面磨出一條整齊灰色無光的環(huán)帶（B），再洗去研磨砂，涂上機油研磨機分鐘即可【A】接觸面寬度，進氣門1.8-.mm，排氣門-.3mm【B】接觸面寬度，進氣門1.5-.mm，排氣門-.5mm【C】接觸面寬度，進氣門1.0-1.5mm，排氣門1.5-.3mm【D】接觸面寬度，進氣門0.8-1.0mm，排氣門1.5-.0mm22、上海桑塔納BS型化油器修竣裝車

6、后，排氣中的CO含量不得超過（B）【A】4.5%【B】4.0%【C】3.0%【D】.5%23、維修汽油泵時殼與蓋的接合面的翹曲度不得大于（B）【A】0.0【B】0.10【C】0.15【D】0.0524、觸點式分電器修磨好的觸點，其接觸面積不得低于（B）【A】60%【B】80%【C】90%【D】100%25、發(fā)動機大修竣工后發(fā)動機以，發(fā)動機以500-600r/min運轉(zhuǎn)時，以海平面為準(zhǔn)，進氣歧管真空度應(yīng)穩(wěn)定在（B）KPa【A】30-50 KPa【B】50-70 KPa【C】70-90 KPa【D】40-60 KPa26、檢查汽油泵密封性，用接頭堵死試驗器出油口，掀壓試驗器手柄加壓，至壓力表示值為

7、0 Kpa，觀察各接頭處不應(yīng)該有滲漏現(xiàn)象，在min內(nèi)其壓力表指示壓力下降小于（C）【A】 KPa【B】3 KPa【C】.5 KPa【D】1 KPa27、解放CA141雙片離合器中壓盤錐形彈簧的安裝方向是（B）【A】其小端應(yīng)該朝向中壓盤【B】其小端應(yīng)該朝飛輪【C】朝向任何一方均可【D】朝向中壓盤和朝向飛輪的彈簧間隔開28、東風(fēng)EQ140型汽車差速器軸承預(yù)緊度是利用（D）【A】差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整【B】主轉(zhuǎn)動器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來調(diào)整【C】差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整【D】差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整29、汽車轉(zhuǎn)向系搖臂軸與襯套的配合間隙為（A）【A】0.03-0.07mm【B】0

8、.08-0.1mm【C】0.1-0.15mm【D】0.15-0.0mm30、液壓踏板自由行程是通過改變（B）來調(diào)整的【A】制動蹄與制動鼓間隙【B】總泵推桿軸承【C】制動凸輪軸凸輪偏轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角度大小【D】制動凸輪軸厚度31、在行駛中氣制動力的大小是駕駛員通過（D）來控制的【A】空壓機【B】制動氣室【C】繼動閥【D】制動閥32、手制動盤與摩擦片間隙的調(diào)整應(yīng)該在未裝拉桿與聯(lián)動臂的連接銷（B）【A】之后【B】之前【C】均可【D】總裝之后34、東風(fēng)EQ140汽車QD111起動機修理竣工后，進行全制動試驗時，消耗電流小于（），扭矩大于等于（D）Nm【A】850A；34 Nm【B】800A；4 Nm【C】70

9、0A；38 Nm【D】750A；0 Nm35、制冷裝置的制冷能力通常是以壓縮機轉(zhuǎn)速（D）想當(dāng)年關(guān)于車速40Km/h時的制冷量為準(zhǔn)【A】100Km/h【B】800Km/h【C】1600Km/h【D】1800Km/h36、從動齒輪鉚釘或者螺栓松動是導(dǎo)致驅(qū)動橋（D）的故障原因之一【A】發(fā)熱【B】加速磨損【C】漏油【D】發(fā)響37、引起汽油發(fā)動機不啟動的原因之一是（B）【A】混合氣稍息【B】來油管堵死不來油【C】怠速量孔堵死【D】混合氣稍稀38、汽油機工作中放炮的原因之一是（C）【A】某缸火花塞沒有間隙【B】白金間隙小【C】點火順序錯亂【D】火弱39、汽車行駛時，冷卻水沸騰的原因之一是（B）【A】風(fēng)扇帶

10、過緊【B】風(fēng)扇帶過松、打滑【C】混合比稀【D】點火正時40、打馬達發(fā)動機不能啟動，發(fā)出“咔咔”的聲音，原因是（A）【A】馬達齒輪磨損過大【B】電壓過高【C】發(fā)動機點火的時間過遲【D】馬達轉(zhuǎn)速過高41、柴油機工作時，加速時氣門發(fā)出“嗒嗒”聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，響聲也隨著改變，原因之一是（B）【A噴油提前角小】【B】氣門間隙過大【C】氣門間隙過小【D】氣門間隙正常42、柴油機著車后，工作一段時間后自動熄火，檢查低壓油路，柴油機工作正常造成柴油機自動熄火的原因之一是（C）【A】調(diào)速器不工作【B】噴油泵不工作【C】柴油機濾清器堵死【D】噴油提前角不合適43、液壓制動汽車，制動一腳不靈，多踩幾腳能夠制動

11、的原因之一是（D）【A】制動間隙小【B】制動間隙合適【C】各輪制動間隙過大【D】同一軸上兩個制動鼓的間隙不一致44、ABS制動系統(tǒng)就是將滑移率控制在（C）左右（最佳制動點），使得制動效果最好以確保行車安全【A】30%【B】10%【C】0%【D】50%45、Iso399中制定的雙怠速排放測量汽油機排放時要求發(fā)動機在高怠速狀態(tài)維持（D）后，讀取30S的最高值和最低值的平均值，即為高怠速排放測量結(jié)果【A】10S【B】0S【C】15S【D】30S46、在機械制圖中，零件向投影面投影，投影方向均垂直投影面，這樣在投影面上所產(chǎn)生的圖形稱為（A）【A】視圖【B】影像圖【C】投影圖【D】透視圖47、氣制動式汽

12、車，制動跑偏的原因之一是（D）【A】制動間隙小【B】制動間隙合適【C】制動間隙大【D】制動管路中有氣48、在標(biāo)注直徑為35；H7/Y6的孔和軸的裝配圖中，其軸的基本偏差為（D）【A】H【B】H7【C】Y【D】Y649、在液壓系統(tǒng)中，傳遞動力是靠（B）【A】容積變化【B】油液內(nèi)部壓力【C】液壓泵【D】執(zhí)行元件50、全長小于1m的汽車傳動軸，軸管全長的軸向跳動量不大于（A）mm【A】0.80【B】0.70【C】0.60【D】0.5051、用光鼓機鏜削制動鼓完工后，應(yīng)（A）【A】清潔潤滑機床【B】不必清潔機床【C】不必潤滑機床【D】隨意52、國產(chǎn)TS3850型制動鼓鏜床鏜削直徑范圍（C）【A】404

13、50mm【B】00400mm【C】0500mm【D】10480mm53、檢查車輪動平衡（A）車輪上的泥土，石子和平衡塊【A】不必清除【B】可清除也可不清除【C】必須清除【D】操作員自定54、電器萬能試驗臺使用的周圍截至溫度為（A）【A】不高于+40，不低于10【B】不高于+0，不低于10【C】不高于+50，不低于30【D】不高于+30，不低于055、噴油泵試驗臺用來檢驗噴油泵在不同轉(zhuǎn)速下的各個缸（B）【A】油量和均勻性【B】供油量和均勻性【C】供量和均勻性【D】某缸缺火56、下列哪項原因是引起排氣中CO增多（B）【A】汽缸壓力低【B】混合氣過稀【C】混合器過濃【D】某缸缺火57、通常蠟式節(jié)溫器

14、開啟最低水溫是（B）【A】80【B】76【C】90【D】5658、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)硅油風(fēng)扇離合器失靈時，應(yīng)把（B）【A】取下鎖止塊，擰緊螺栓【B】松開螺栓，將鎖止塊插進主軸內(nèi)【C】更換離合器【D】風(fēng)扇取下59、齒輪式機油泵時在機油泵殼體內(nèi)裝有（A）齒輪【A】兩個【B】一個【C】三個【D】四個60、發(fā)動機工作溫度正常時，如果機油壓力過低，則應(yīng)該在限壓閥彈簧一端適當(dāng)（A）墊片【A】減小【B】不變【C】任意【D】增加61、孔式噴油器有直徑0.150.70毫米的孔（C）【A】13個【B】14個【C】15個【D】17個63、當(dāng)輸油泵活塞行程等于偏心的偏心距時，活塞的而形成最大，泵油量（B）【A】增加

15、【B】最多【C】減少【D】減小64、上海桑塔納000型電控發(fā)動機以進氣壓力為主要控制參數(shù)應(yīng)該屬于（D）型【A】K【B】S【C】KH【D】D65、汽車轉(zhuǎn)向系的作用是根據(jù)汽車行駛的需要，將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤上的力增大后傳遞給（C）【A】轉(zhuǎn)向器【B】轉(zhuǎn)向拉桿【C】轉(zhuǎn)向輪【D】轉(zhuǎn)向節(jié)臂66、檢查循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的齒扇和鋼球螺母的嚙合間隙時，使齒扇處于（C）位置，來回擺動轉(zhuǎn)向搖臂，同時將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)【A】向左邊【B】向右邊【C】中間【D】中間稍下67、蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當(dāng)，若間隙太大，會（D）【A】轉(zhuǎn)向靈活【B】直線行駛穩(wěn)定【C】轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)【D】轉(zhuǎn)向不靈敏，直線行駛不穩(wěn)定68、東風(fēng)EQ1090型汽車

16、所采用的轉(zhuǎn)向器是（D）轉(zhuǎn)向器【A】蝸桿曲柄單銷式【B】球面蝸桿滾輪式【C】渦輪蝸桿式【D】蝸桿曲柄雙銷式69、常壓式轉(zhuǎn)向助力裝置是在汽車轉(zhuǎn)向時，系統(tǒng)內(nèi)工作油是低壓，分配閥此時處于（B）【A】開放狀態(tài)【B】關(guān)閉狀態(tài)【C】開放一般【D】開放三分之一70、動力轉(zhuǎn)向齒輪箱由箱體、壓塞、蝸桿軸、扇形齒輪軸、扭力桿和第一、二（D）等組成【A】閥體【B】儲油箱【C】回流閥【D】止回閥71、雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子和定子的中心是重合的，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片由大半徑向小半徑處移動時，則兩葉片間的空間容積逐漸減小而（A）【A】排油【B】吸油【C】形成真空【D】壓力平衡72、桑塔納轎車的傳動形式是（A）【A】發(fā)動機前置前輪

17、驅(qū)動【B】發(fā)動機前置后輪驅(qū)動【C】發(fā)動機后置后輪驅(qū)動【D】發(fā)動機后置前輪驅(qū)動73、發(fā)動機后置后驅(qū)動發(fā)動機橫置在驅(qū)動橋之后，最大的特點是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設(shè)力一個（D）【A】等角速萬向節(jié)【B】分動器【C】萬向傳動裝置【D】角傳動裝置74、膜片彈簧離合器主要由離合器、壓盤、膜片彈簧三個零件組成，膜片彈簧本身兼超（）C的作用【A】壓緊元件【B】分離杠桿【C】壓緊元件和分離杠桿【D】分離軸承75、在剛性萬向節(jié)中的等角速萬向節(jié)主要形式有（C）【A】十字萬向節(jié)【B】雙聯(lián)式和三銷軸式【C】撓性萬向節(jié)【D】球叉式和球籠式76、在非獨立懸架中大多數(shù)采用（B）彈簧作為彈性元件【A】螺旋【B】鋼板【C

18、】空氣【D】油氣77、可變換兩種速比的主減速器，稱為（B）【A】雙速主減速器【B】雙級主減速器【C】主減速器【D】單級主減速器78、采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的位置可以降低和前移，使得汽車的重心下降，提高了汽車行駛的（A）【A】平穩(wěn)性【B】動力性【C】加速性【D】操縱性79、汽車車輪是由（C）和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分組成【A】輪胎【B】輻條【C】輪轂【D】輪軸80、載貨汽車用子午線輪胎的規(guī)格BRd中表示的9.00R0的含義是（A）【A】子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪軸直徑0in【B】子午線輪胎，斷面高9in，輪軸直徑0in【C】子午線輪胎，輪軸直徑9in，胎外徑0in【D】子午線輪

19、胎，斷面高9in，輪胎外徑0in81、汽車制動系用來吸收汽車的動能，使之轉(zhuǎn)變?yōu)椋˙）散失到大氣中的裝置【A】制動效能【B】熱能【C】機械能【D】化學(xué)能82、鼓式制動器由內(nèi)張型和外柬型兩種，其中內(nèi)張型制動鼓以（A）為工作面【A】內(nèi)圓柱面【B】外圓柱面【C】蹄片外表面【D】內(nèi)外圓柱面均是83、桑塔納轎車采用（D）型雙管路液壓制動系【A】HH【B】H【C】LL【D】D84、液壓感載比例閥依汽車載荷制動時出現(xiàn)后輪液壓的增長率（B）前輪【A】逐漸減小【B】小于【C】大于【D】等于85、半可拆式大燈由（A）等組成【A】散光玻璃、燈泡、反光鏡、插座、接線板、燈殼【B】散光板、燈泡、反光鏡、插座、接線板、燈殼

20、【C】散光板、燈泡、反光板、插頭、接線板、燈殼【D】散光玻璃、燈泡、反光板、插頭、接線板、燈殼86、發(fā)動機大修驗收竣工標(biāo)準(zhǔn)要求：在冷卻水溫度7585時（A）運轉(zhuǎn)應(yīng)均勻穩(wěn)定，能迅速啟動?！続】怠速【B】額定轉(zhuǎn)速【C】中速【D】高速87、發(fā)動機工作時霍爾無觸點電子點火系可以產(chǎn)生（D）A的高壓電，擊穿火花塞間隙而點燃可燃混合氣【A】、10【B】.5、10【C】3.5、10【D】3.0、1088、啟動容量表征（D）的供電能力【A】蓄電池在充電時【B】蓄電池在發(fā)動機怠速時【C】蓄電池在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時【D】蓄電池在發(fā)動機啟動時89、集成電路調(diào)節(jié)器是利用（C），通過控制磁場電流來達到控制發(fā)電機的輸出電壓的。【A】晶體管的放大特性組成的放大電路【B】晶體管的開關(guān)特性組成的單穩(wěn)態(tài)電路【C】晶體管開關(guān)特性組成的開關(guān)電路【D】晶體管的整流作用組成的整流電路90、汽車照明系統(tǒng)是由（B）等組成【A】燈泡、開關(guān)【B】燈、開關(guān)及熔