電控汽油發(fā)動機不能起動故障的診斷

1、汽車故障診斷與檢測技術電控汽油發(fā)動機不能起動故障的診斷 汽車故障診斷與檢測技術故障現(xiàn)象 接通起動開關時，起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，但不能發(fā)動，且無著車征兆(無初始燃燒跡象) 有起動征兆(有初始燃燒跡象)，但不能起動。 汽車故障診斷與檢測技術故障原因 油箱中無油或電動汽油泵不工作。起動時節(jié)氣門全開。電動汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器不良、汽油濾清器堵塞，導致燃油壓力太低。噴油器不工作。點火系統(tǒng)故障導致的無高壓火、高壓火花太弱、點火提前角不正確等。正時皮帶跳齒、斷裂或正時機構裝配不正確。進氣管有漏氣、EGR閥錯誤打開、冷起動噴油器不工作、水溫傳感器信號不良、空氣流量計不良、噴油器漏油等導致的混合氣濃度失調(diào)而

2、使發(fā)動機起動困難或不能起動。進氣管壓力傳感器有故障或真空管脫落。發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低。排氣管堵塞。電腦或發(fā)動機搭鐵不良。 汽車故障診斷與檢測技術故障診斷與排除的一般步驟 1.驗證故障現(xiàn)象。2.目視檢查：線束接頭松動、脫落、儀表指示情況、真空管連接情況等。3.讀取故障碼、數(shù)據(jù)流，按故障碼、數(shù)據(jù)流的提示查找故障原因。4.檢查高壓火，不正常按點火系查找故障原因。5.檢查燃油供給情況、燃油壓力。不正常，則檢查燃油供給系統(tǒng)、油泵控制電路等。6.檢查噴油信號。無噴油信號，則檢查控制線路、ECU等。7.檢查點火正時。不正常則進行相應檢查和調(diào)整。8.拆檢火花塞。9.檢查氣缸壓力、氣門間隙、配氣正時記號和可變

3、配氣機構等。10.檢查排氣管是否堵塞。 汽車故障診斷與檢測技術故障診斷、排除的相關要點 （1）驗證故障現(xiàn)象，迅速找到故障診斷）驗證故障現(xiàn)象，迅速找到故障診斷的切入點的切入點 （2）目視檢查應有目放矢）目視檢查應有目放矢 （3）通過讀取故障碼、數(shù)據(jù)流來縮小故）通過讀取故障碼、數(shù)據(jù)流來縮小故障范圍障范圍 （4）理解發(fā)動機正常起動的三個要素）理解發(fā)動機正常起動的三個要素 （5）點火不正時的原因分析）點火不正時的原因分析 （6）水淹車的處理）水淹車的處理 汽車故障診斷與檢測技術發(fā)動機正常起動的三個要素 強且正時的高壓火花； 合適的空燃比； 足夠的氣缸壓力（當然排氣要暢通）。汽車故障診斷與檢測技術診斷思

4、路 首先要判斷故障出在這三個方面的哪一方面，一般從點火系入手，首先粗查，當然先看高壓火，暫不管點火是否正時，是為粗查點火系。再看是否有油進缸，當然可先看有無噴油信號（可用發(fā)光二極管燈等方法檢查），油泵能否建立一定油壓（可傾聽油泵運轉(zhuǎn)聲音、拆進、回油管查看、用油壓表測量等方法檢查），暫不理混合氣濃度。當懷疑無油供給，可在進氣口噴化油器清洗劑，然后看能否起動，如能起動，為燃油供給系統(tǒng)的故障。有火有油看點火正時，火花強不強，是為細查點火系。再拆檢火花塞有無淹死，這是稍細看空燃比。如火花塞沒有溺死現(xiàn)象，在進氣口噴化油器清洗劑也不能起動，高壓火花強且正時，就用前述方法檢查排氣管有無堵塞，最后測量氣缸壓力

5、。如起動時有起動征兆但不能起動，伴隨有排氣突突，車身抖動或冒黑煙或回火放炮等現(xiàn)象，可立即檢查點火正時，分高壓線接錯，接著檢查混合氣過濃或過稀，再查排氣堵塞、氣缸壓力等。汽車故障診斷與檢測技術點火系統(tǒng)的檢查點火系統(tǒng)的檢查 高壓跳火試驗 汽車故障診斷與檢測技術檢查噴油器是否噴油檢查噴油器是否噴油 方法：聽診法、雙向發(fā)光二極管試燈法、示波器測噴油波形等。汽車故障診斷與檢測技術根據(jù)汽油泵控制電路圖查找汽油根據(jù)汽油泵控制電路圖查找汽油泵不工作的故障泵不工作的故障 汽車故障診斷與檢測技術從數(shù)據(jù)流分析判斷火花塞淹死的從數(shù)據(jù)流分析判斷火花塞淹死的方法方法 汽車故障診斷與檢測技術起動困難 油泵燃油壓力低，不能保持殘壓力； 高壓火弱難起動，混合過稀或過濃； 過稀試用化清劑，過濃油門踩到底； 冷車起動噴油少，起動信號無加濃； 水溫氣溫傳感器，進氣歧管漏空氣， 冷車起動噴油器，廢氣循環(huán)亂進氣， 進氣通道積炭里，氣門粘滯缸壓低， 怠速馬達噴油器，節(jié)氣門體要清洗； 油嘴泄漏會過濃，正時不準可不行； 輕踩油門輕易發(fā)，檢查怠速控制閥； 全踩油門可起動，應是過濃非過稀； 若是起動又熄火，點火開關流量計， 油泵開關繼電器，進氣通