湖南省會(huì)同縣一中2019屆高三上學(xué)期11月月考物理試題

1、.2019學(xué)年會(huì)同一中11月月考物理卷考試時(shí)間：90分鐘；分值：100分一、解答題（4*10=40分）1一種測(cè)定風(fēng)力的儀器如圖所示，它的細(xì)長(zhǎng)金屬絲一端固定于懸點(diǎn) O， 另一端懸掛一個(gè)質(zhì)量為 m 的金屬球。無風(fēng)時(shí)，金屬絲自然下垂，當(dāng)受到沿水平 方向吹來的風(fēng)時(shí)，金屬絲將偏離豎直方向角度風(fēng)力 F 與、m 之間的關(guān)系式正 確的是（ ）A F=mgsin B F=mgcos C F=mgtan D F=mgcot2如圖所示，在豎直放置的半圓形容器的中心O點(diǎn)分別以水平初速度v1、v2拋出兩個(gè)小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），最終它們分別落在圓弧上的A點(diǎn)和B點(diǎn)，已知OA與OB互相垂直，且OA與豎直方向成角，則兩小球初速度

2、之比為（ ）A BC D39月底美國(guó)的UARS衛(wèi)星墜落不是第一次航天器墜落地球事件，自1957年人類進(jìn)入太空時(shí)代以來，曾經(jīng)有600多個(gè)航天器落入大氣層。人類迄今為止發(fā)射了5000多顆航天器，除了那些深空探測(cè)、跑遠(yuǎn)了的衛(wèi)星（比如“旅行者”“先驅(qū)者”等探測(cè)器），基本上最后的命運(yùn)都是落葉歸根，落回地球。有的體積、質(zhì)量較小，就被大氣層燒干凈了。有的體積、質(zhì)量較大，燒不干凈，就要落回地球。美國(guó)的UARS衛(wèi)星在緩慢落入大氣層的過程中（ ）A線速度越來越小 B角速度越來越小C周期越來越小 D向心加速度越來越小4如圖所示，空間有場(chǎng)強(qiáng)大小為E，方向沿斜面向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)；光滑絕緣斜面傾角為，底端固定一根勁度系數(shù)為

3、k的輕彈簧；彼此絕緣的AB兩物體靜止在彈簧頂端，A的質(zhì)量為m，電量為+q，B的質(zhì)量也為m，不帶電，彈簧處在彈性限度內(nèi)；某時(shí)刻，在沿斜面向上的外力F作用下，AB一起以加速度a勻加速運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)AB分離瞬間（ ）A 彈簧的形變量為0 B 彈簧的形變量為C A的速度達(dá)到最大 D A的加速度為05下列哪種情況下，物體會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)()A 合力大于向心力 B 合力小于向心力C 合力等于向心力 D 與受力無關(guān)6如圖所示，質(zhì)量為m的小球置于正方體的光滑盒子中，盒子的邊長(zhǎng)略大于球的直徑。某同學(xué)拿著該盒子在豎直平面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，巳知重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)，則（ ）A若盒子在最高點(diǎn)時(shí)，盒子與小球之

4、間恰好無作用力,則該盒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為B若盒子以速率做勻速圓周運(yùn)動(dòng)則當(dāng)盒子運(yùn)動(dòng)到圖示球心與O點(diǎn)位于同一水平面位置時(shí),小球?qū)凶幼髠?cè)面的力為4mgC若盒子以角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)盒子運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，小球?qū)凶拥南旅娴牧?mgD盒子從最低點(diǎn)向最髙點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過程中，球處于超重狀態(tài)；當(dāng)盒子從最高點(diǎn)向最低點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的過程中，球處于失重狀態(tài)7從地面上方同一點(diǎn)向東與向西分別平拋出兩個(gè)等質(zhì)量的小物體，拋出速度大小分別為v和2v，不計(jì)空氣阻力，則兩個(gè)小物體（ ）從拋出到落地動(dòng)量的增量相同； 從拋出到落地重力做的功相同；從拋出到落地重力的平均功率相同；落地時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率相同A B

5、 C D8如圖所示，一根固定直桿與水平方向夾角為，將質(zhì)量為m1的滑塊套在桿上，通過輕繩懸掛質(zhì)量為m2的小球，桿與滑塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。通過某種外部作用，使滑塊和小球瞬間獲得初動(dòng)量后，撤去外部作用，發(fā)現(xiàn)滑塊與小球仍保持相對(duì)靜止一起運(yùn)動(dòng)，且輕繩與豎直方向夾角。則滑塊的運(yùn)動(dòng)情況是（ ）A 速度方向沿桿向下，正在均勻減小B 速度方向沿桿向下，正在均勻增大C 速度方向沿桿向上，正在均勻減小D 速度方向沿桿向上，正在均勻增大9如圖有三個(gè)斜面1，2，3斜面1與2底邊相同，斜面2和3高度相同，同一物體與三個(gè)斜面的摩擦數(shù)相同，當(dāng)物體分別沿三個(gè)斜面從頂端由靜止下滑到底端時(shí)，下列說法正確的是（ ）A、三種情況下物

6、體損失的機(jī)械能E3>E2>E1B、三種情況下摩擦產(chǎn)生熱量Q1Q2<Q3C、到達(dá)底端的速度D、運(yùn)動(dòng)時(shí)間10如圖所示，電梯與水平地面成角，一人靜止站在電梯水平梯板上，電梯以恒定加速度a啟動(dòng)過程中，水平梯板對(duì)人的支持力和摩擦力分別為FN和f.若電梯啟動(dòng)加速度減小為，則下面結(jié)論正確的是()A 水平梯板對(duì)人的支持力變?yōu)锽 水平梯板對(duì)人的摩擦力和支持力之比為C 電梯加速啟動(dòng)過程中，人處于失重狀態(tài)D 水平梯板對(duì)人的摩擦力變?yōu)閒二、多選題（4*4=16分）11自地面將一物體豎直上拋，初速度大小為20m/s，當(dāng)它的位移為15m時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間和運(yùn)動(dòng)速度分別為（重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣

7、阻力，以豎直向上為正方向）（ ）A 1s，10m/s B 2s，15m/sC 3s，10m/s D 4s，15m/s12質(zhì)量為m的汽車在平直公路上行駛，所受的阻力恒為車重的k倍汽車以額定功率行駛，當(dāng)它加速行駛的速度為v時(shí)，加速度為a則以下分析正確的是（ ）A 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為kmgvB 汽車行駛的最大速度為C 當(dāng)汽車加速度減小到時(shí)，速度增加到2vD 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為(ma+kmg)v13如圖所示，繃緊的傳送帶與水平面的夾角為，皮帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，可用來傳送貨物。已知轉(zhuǎn)輪與皮帶之間無相對(duì)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一個(gè)物塊從皮帶頂端A點(diǎn)由靜止釋放做勻加速運(yùn)動(dòng)下滑到皮帶底端B點(diǎn)所用的時(shí)間為t

8、，則（ ）A 當(dāng)轉(zhuǎn)輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊在傳送帶上可能先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)B 當(dāng)轉(zhuǎn)輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間一定小于tC 當(dāng)轉(zhuǎn)輪逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間等于tD 當(dāng)轉(zhuǎn)輪逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間可能大于t14如圖所示，質(zhì)量為2kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面，質(zhì)量為3kg的物體B用細(xì)線懸掛A、B間相互接觸但無壓力。取g=10m/s2。某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間（ ）A 彈簧彈力大小為20NB B對(duì)A的壓力大小為12NC A的加速度為零D B的加速度大小為6m/s2三、實(shí)驗(yàn)題（15題4分，16題8分，共1

9、2分）15如圖為某同學(xué)用來“驗(yàn)證碰撞中的動(dòng)量守恒”的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)時(shí)先讓入射球從斜槽上滾下，經(jīng)過斜槽末端做平拋運(yùn)動(dòng)，記下落地點(diǎn)；再讓入射球從斜槽上滾下，在斜槽末端與靜止靶球發(fā)生對(duì)心碰撞后均做平拋運(yùn)動(dòng)，記下落地點(diǎn)。由于小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，所以可用平拋運(yùn)動(dòng)水平位移代替平拋初速度。實(shí)驗(yàn)中此同學(xué)用天平測(cè)得入射球質(zhì)量為m1，靶球質(zhì)量為m2。圖中O點(diǎn)為軌道末端在記錄紙上的豎直投影，M、P、N為兩球平均落點(diǎn)位貿(mào)。則（1）下列說法正確的是_Am1<m2B在同一組實(shí)驗(yàn)的不同碰撞中，每次入射球必須從同一高度由靜止釋放C安裝軌道時(shí)，軌道末端必須水平，且兩球在碰撞前瞬間球心等高D實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)出小球在空中運(yùn)

10、動(dòng)的時(shí)間（2）如果測(cè)得m1·OM+m2·ON近似等于_，則認(rèn)為成功驗(yàn)證了碰撞中的動(dòng)量守恒。16在探究加速度與力、物體的質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中（1）要使細(xì)線的拉力約等于鉤碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是_。（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為50Hz的交流電某次打出的某一條紙帶，A、B、C、D、E、F為相鄰的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出。利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a_m/s2。（3）某位同學(xué)經(jīng)過測(cè)量、計(jì)算得到如下數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)赼圖中作出小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖象。組別1234567M/kg058058058058058058058F/N01001502002503003

11、5040a/m·s2013017026034043051059（4）由圖象可以看出，該實(shí)驗(yàn)存在著較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是_。四、解答題（17題10分，18題10分，19題12分，共32分）17如圖所示，直線MN表示一條平直公路，甲乙兩輛車分別在A、B兩處，相距85m，現(xiàn)甲車從靜止開始以的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲車運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙車也從靜止開始以的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求兩車相遇處到A處的距離（兩車不在同一車道）18距地面足夠高處有兩個(gè)可看成質(zhì)點(diǎn)的小球A、B用不可伸長(zhǎng)的細(xì)輕軟繩連接，繩長(zhǎng)L=15m，如圖所示A、B緊挨放著，現(xiàn)將A球以初速度v1=4m/s豎直下拋，同時(shí)將B球以初速度v2水平拋出。若在之后的運(yùn)動(dòng)過程中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為3s時(shí)輕繩剛被拉直. （重力加速度為g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力）（1）求B球拋出的初速度v2的大小。（2）求輕繩剛被拉直時(shí)，輕繩與水平方向夾角的正切值。h19如圖所示，水平桌面上有一輕彈簧，左端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn)水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP，其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角135°的圓弧，MN為其豎直直徑用質(zhì)量m1=0.4kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)，釋放后彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn)用同種材料、質(zhì)量為