盾構(gòu)掘進風險淺析

1、一般盾構(gòu)區(qū)間1、下穿建筑物若建筑物樁基較深，侵入盾構(gòu)隧道的洞身，應(yīng)進行樁基拖換或拆除該建筑物并對樁基礎(chǔ)進行處理，盾構(gòu)機方可通過。若建筑物樁基較淺，沒有入侵盾構(gòu)隧道，或者建筑物無樁基，盾構(gòu)下穿該建筑物時，應(yīng)采取以下防范措施： 、進一步詳細勘察，確定建筑物樁基具體位置、樁徑、樁長等基礎(chǔ)資料，進一步明確區(qū)間隧道與樁基的位置關(guān)系。 、根據(jù)工程實際情況，選擇進行地表注漿或洞內(nèi)注漿等措施。 、盾構(gòu)施工時，合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖； 、穿越時降低推進速度，控制總推力，減少土層擾動。 、穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動； 、保證一次穿過，不能中途換刀，如

2、果實在避免不了在上部地段換刀，事先要準備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對土倉上部及前方頂部的土體進行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。 、加強建筑物的監(jiān)控量測，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過監(jiān)控量測及時掌握建筑物的變形情況，及時調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護管理在可控狀態(tài)。2、斜穿建筑物、進一步詳細勘察，確定建筑物樁基具體位置、樁徑、樁長等基礎(chǔ)資料，進一步明確區(qū)間隧道與樁基的位置關(guān)系。 、根據(jù)實際情況，設(shè)計上考慮采取建筑物隔離、地表注漿或洞內(nèi)加強注漿等技術(shù)措施； 、盾構(gòu)施工時，合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖

3、和欠挖； 、穿越時降低推進速度，控制總推力，減少土層擾動。 、穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動； 、保證一次穿過，不能中途換刀，如果實在避免不了在上部地段換刀，事先要準備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對土倉上部及前方頂部的土體進行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。 、加強建筑物的監(jiān)控量測，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過監(jiān)控量測及時掌握建筑物的變形情況，及時調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護管理在可控狀態(tài)。3、下穿通道、河堤等構(gòu)筑物二號線一期工程將下穿張公堤、下穿地下通道、長江大堤、伏虎山古墓

4、群（文物重點保護地段）等特殊構(gòu)筑物，為保證該類構(gòu)筑物安全，需采取以下防范措施： 、根據(jù)需要，設(shè)計上出具針對性的加固措施，施工前先對構(gòu)筑物進行預(yù)加固； 、嚴格控制平衡壓力及推進速度，避免波動范圍過大； 、施工時采取土體改良，確保土體和易性和流動性，保持進出土順暢； 、正確確定注漿量和注漿壓力，及時、同步進行注漿； 、注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進速度的快慢適當?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進速率相符； 、采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證壓注漿液的強度； 、推進時，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有密封功能； 、根據(jù)管線及周圍地面狀況，在管線與隧道之間或管線底部基礎(chǔ)，采取鋼板樁及注漿加固等形式隔斷或

5、減少盾構(gòu)施工對其的影響； 、加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理，盾構(gòu)通過時專人監(jiān)管構(gòu)筑物，編制應(yīng)急處理措施。4、下穿或斜穿管線（涵洞） 、從設(shè)計上考慮管線針對性加固措施，施工前進行加固處理。 、加強施工過程監(jiān)測，在區(qū)間隧道施工過程中，必須對地面、土體以及管線實施全過程監(jiān)測、及時提供監(jiān)測措施信息和預(yù)報，以便評估盾構(gòu)施工對地下管線的影響程度，預(yù)報可能發(fā)生的安全隱患。 、加強施工過程控制，合理優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)，嚴格控制每一施工步序的地表沉降值或水平位移值。5、盾構(gòu)進出洞、從設(shè)計上考慮，采取針對性強、可靠的始發(fā)井端頭地層加固和洞門密封措施包括備用技術(shù)措施； 、嚴格過程管理，確保地層加固和洞門密封系統(tǒng)

6、的施工質(zhì)量，加固體必須進行抽芯檢查，如不滿足始發(fā)要求，應(yīng)采取備用技術(shù)措施； 、在鑿除圍護結(jié)構(gòu)外排鋼筋時，全體工作人員就位，一旦鋼筋全部割斷，清理完畢后，馬上推進，刀盤迅速切入土體，出洞過程結(jié)束。在此過程中加強地面監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)地面沉降偏大，有塌方預(yù)兆時及時通報并應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，杜絕工程事故發(fā)生； 、若發(fā)生洞門噴水，全體人員立刻搶險，用泥袋堵住水源，或用鋼板封住盾構(gòu)外殼與洞門間隙，以減少涌水量，盾構(gòu)機快速推進，一旦盾構(gòu)機脫離洞門，馬上進行洞門封堵，用預(yù)先加工好的洞門鋼板將四周空隙全部焊接封住，再進行雙液注漿回填。6、大型設(shè)備吊裝 盾構(gòu)工程需要吊裝大型盾構(gòu)掘進設(shè)備，吊裝前如不對地面承載能力、起重

7、機械和分塊吊裝等進行精確分析、計算以及方案論證，而直接進行吊裝做業(yè)，容易造成重大吊裝事故。 防范措施： 、針對盾構(gòu)機的功能部件和選用的吊裝設(shè)備的起吊能力編制盾構(gòu)分塊組裝、解體方案，組織相關(guān)專家進行方案評審并按程序報批； 、總承包商設(shè)計單位根據(jù)吊裝荷栽進行地面承載力計算和車站圍護結(jié)構(gòu)進行驗算，按計算結(jié)果進行地基處理，確保吊裝區(qū)域地面穩(wěn)定； 、嚴格吊點焊接操作，確保焊接質(zhì)量； 、設(shè)備吊裝過程嚴格按照國家規(guī)定的設(shè)備吊裝操作規(guī)程操作。7、聯(lián)絡(luò)通道施工 、每座聯(lián)絡(luò)通道必須進行工程水文地質(zhì)勘察，工程水文地質(zhì)勘察工作深度等必須滿足聯(lián)絡(luò)通道工程施工和設(shè)計要求； 、設(shè)計單位須根據(jù)工程本身特點，并結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道工程

8、所處的工程水文地質(zhì)勘察情況及周邊環(huán)境情況，進行專項設(shè)計，明確聯(lián)絡(luò)通道工程可供選擇的、安全度較高的施工工藝或工法，同時根據(jù)不同的施工工藝或工法明確不同的技術(shù)控制指標或參數(shù)，對施工安全防護設(shè)施進行專業(yè)化設(shè)計； 、制定聯(lián)絡(luò)通道專項設(shè)計、施工方案后，組織相關(guān)地鐵專家進行專項論證并按程序?qū)徟髮嵤?、方案實施前，施工單位對聯(lián)絡(luò)通道工程可能出現(xiàn)的風險進行分析和策劃，對可能出現(xiàn)的風險落實防范或應(yīng)急措施并進行相應(yīng)演練； 、聯(lián)絡(luò)通道加固、開挖和構(gòu)筑施工選擇由具有專業(yè)資質(zhì)和過江隧道聯(lián)絡(luò)通道施工經(jīng)驗的單位實施； 、規(guī)定監(jiān)理單位對施工過程進行全方位、全過程的旁站式監(jiān)控，嚴格落實施工專項方案中的各項工作和措施，及時發(fā)

9、現(xiàn)和處置過程中出現(xiàn)的問題，做好監(jiān)理記錄。 、監(jiān)測單位嚴格按照監(jiān)測方案實施監(jiān)測，加強對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析何異常數(shù)據(jù)的判讀，加強對報警狀態(tài)下數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓芾?，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時、正確、有效；同時，聯(lián)絡(luò)通道實施遠程監(jiān)控，各參建單位實時掌控現(xiàn)場情況，一旦出現(xiàn)任何突發(fā)事件，以最快的速度起動應(yīng)急預(yù)案； 、凍結(jié)法施工應(yīng)制定專項風險防范措施。8、不良地質(zhì)條件（可能存在的溶洞、上軟下硬巖層、地質(zhì)斷層等） 、通過補充性地質(zhì)勘察，進一步準確掌握不良地質(zhì)條件位置、埋深等必要參數(shù)； 、對于溶洞、孔洞、地質(zhì)斷層等不良地質(zhì)，從設(shè)計上考慮進行填充技術(shù)處理； 、盾構(gòu)機應(yīng)配備地質(zhì)雷達探測系統(tǒng)以及超前注漿系統(tǒng)，以便實時監(jiān)測前方土體情況，

10、便于提前處理不良地質(zhì)； 、盾構(gòu)應(yīng)配備硬巖切削刀具，通過典型上軟下硬地層時，嚴格控制出土量、土倉壓力，確保同步注漿量，盾構(gòu)應(yīng)快速通過； 、加強施工監(jiān)測，實施動態(tài)信息化施工管理，盾構(gòu)通過時專人監(jiān)管，編制應(yīng)急處理措施。過江盾構(gòu)區(qū)間（個性風險）1、地質(zhì)預(yù)測預(yù)報準確性風險 由于地質(zhì)勘探的局限性，加之隧道從江底穿過，通過深水進行地質(zhì)勘測比在地面的地質(zhì)勘測更困難、造價更高，而且準確性相對較低，所以遇到未預(yù)測到的不良地質(zhì)和地下障礙物的風險更大。因此，施工前及施工中必須通過地質(zhì)補勘以及配置超前地質(zhì)預(yù)報等手段對隧道工作面前方地層進一步探明。 、工程施工前，通過補充地質(zhì)鉆孔、雙頻回聲測深儀和地下水位、流速、流向觀測

11、，進一步查清過江隧道的地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和覆土厚度，為盾構(gòu)機選型、盾構(gòu)掘進參數(shù)的選取及制定相應(yīng)的輔助措施提供第一手準確資料； 、盾構(gòu)機本身具有超前地質(zhì)鉆機及超聲波等超前地質(zhì)探測裝置，在施工中進一步對工作面前方地層進行探明，以便早發(fā)現(xiàn)、早處理； 、盾構(gòu)機選型時應(yīng)充分考慮地質(zhì)勘測資料不準確性的影響，各功能參數(shù)選擇要留有余地。2、盾構(gòu)機適應(yīng)性和可靠性（即盾構(gòu)選型）風險 、認真研究工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，針對工程特點，明確工程施工對盾構(gòu)機性能和功能的要求，盾構(gòu)機設(shè)備配置必須考慮突發(fā)事故以及特殊地質(zhì)條件的處理； 、通過補充地質(zhì)勘探，進一步查明盾構(gòu)隧道特別是過江段的地層特性、江底覆土厚度、隧底水壓等地質(zhì)、

12、水文地質(zhì)條件，為盾構(gòu)選型提供盡可能詳實的地質(zhì)資料； 、針對過江地段地層特性，進行大量的研究計算并借鑒國內(nèi)其他城市地鐵盾構(gòu)隧道同種地層掘進時刀具磨損經(jīng)驗，重點做好盾構(gòu)刀盤和刀具的設(shè)計，確保盾構(gòu)過江不換刀； 、盾構(gòu)機必須具有可靠的艙壓選擇、控制、調(diào)節(jié)性能，通過與泥漿系統(tǒng)的配合，很好的實現(xiàn)泥水平衡，確保開挖面穩(wěn)定下的順利掘進； 、盾構(gòu)機必須配備超前超聲波探測、超前地質(zhì)鉆機等超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，加強施工過程中的地質(zhì)預(yù)報，防患于未然； 、盾構(gòu)機必須配置安全可靠的密封系統(tǒng)，能承受高達0.6MPa的高水壓； 、為滿足長距離及穿越長江掘進要求，盾構(gòu)機各系統(tǒng)，各部件必須有較高的可靠性，且故障少，維修方便、使用壽命

13、長。 、利用隔柵防止過大的物體進入排泥管線，采用較大的管徑可確保進入管線的物體排出并設(shè)計合理的管內(nèi)流速防止管內(nèi)泥砂沉淀，降低管道堵塞風險。3、盾構(gòu)開挖面失穩(wěn)、江底冒漿 、正確地計算選擇合理的艙壓； 、不同地質(zhì)條件配置相應(yīng)泥漿配合比，嚴格控制土倉壓力，使泥漿壓力同開挖面土層始終動態(tài)平衡； 、控制推進速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補給量； 、超淺覆土段，一旦出現(xiàn)冒頂、冒漿隨時開啟氣壓平衡系統(tǒng)； 、利用探測裝置定時進行土體崩塌檢查； 、地表沉降與信息反饋應(yīng)及時； 、開挖面水壓信號檢查，確保正常采集數(shù)據(jù)。4、盾尾密封和主驅(qū)動密封系統(tǒng)失效、高水壓下，地層滲透系數(shù)較大情況下，隧道盾尾水密封壓力要達到1.2Mp

14、a；、盾構(gòu)機設(shè)置足夠的密封刷，有緊急止水裝置，集鋼彈簧、鋼絲刷、不銹鋼金屬網(wǎng)于一體；、盡量避免同步注漿漿液對鋼絲刷的損害；、設(shè)備應(yīng)具備氣壓保護下能更換維修盾尾密封系統(tǒng)；、嚴格按要求對盾尾密封進行油脂填充，針對漏水、滲水、漏泥漿部位集中壓注盾尾油脂、盾構(gòu)機應(yīng)配置安全可靠的主軸承密封系統(tǒng)；、盾構(gòu)機應(yīng)配備緊急密封裝置，發(fā)生盾尾漏水時，能立即堵水。5、盾構(gòu)機穿越中間風井 、在盾構(gòu)機到達中間風井前，對風井洞門端頭進行高壓旋噴加固，考慮到旋噴加固深度過大，效果比較難以把握，必要時采用凍結(jié)法進行端頭二次補充加固并應(yīng)檢驗加固效果； 、分層次鑿除穿越區(qū)連續(xù)墻，期間嚴密關(guān)注地面沉降和洞口加固土體變化； 、邊鑿除，

15、邊回填塑性混凝土至基坑底以上13m； 、盾構(gòu)機進入中間風井，穿越塑性混凝土層，同步注漿采用水泥水玻璃漿液，加大注漿壓力，確保將管片外環(huán)形縫隙填充密實； 、盾構(gòu)機通過中間風井后，通過管片二次注漿孔進行二次補充加固。6、江底段可能換刀 、盾構(gòu)過江前預(yù)先處理過的穩(wěn)定的地層中，全面檢修盾構(gòu)機并根據(jù)磨損情況更換全套新耐磨刀具，確保過江段不換刀，但預(yù)留換刀條件； 、為了掌握掘進中刀頭的磨損狀況，配置一套特殊的系統(tǒng)來對盾構(gòu)機在不同地層中掘進時刀頭磨損的進行監(jiān)測； 、盾構(gòu)機配備超前預(yù)注漿系統(tǒng)，盾構(gòu)所有的可更換刀具均能夠從刀盤的后面安全、快速進行更換； 、盾構(gòu)機配有人員倉及保壓裝置，以滿足人員帶壓進倉需要； 、

16、引進國外先進換刀技術(shù)和人員或簽訂換刀協(xié)議，必要時予以實施。7、開挖面有障礙物 、對開挖面前方20m實行超聲波障礙物探測，及時查出大石塊、沉船、樹木等障礙物；附設(shè)從密封艙隔板中向工作面延伸的鉆機，對障礙物破除； 、設(shè)氣壓進出閘門，局部氣壓下進入密封艙排障，對刀盤維修； 、設(shè)置石塊破碎機，將塊石破碎到粒徑10mm以下，以便泥漿泵排出。碴土分離排放系統(tǒng)滿足泥水處理及環(huán)保要求。8、中間風井連續(xù)墻槽壁塌方 、強調(diào)泥漿配比準確性，確保適應(yīng)地層要求，定期進行泥漿測試； 、采用雙輪銑成槽，嚴格控制成槽垂直度，盡量防止墻體下部開叉； 、合理安排成槽順序，墻體接頭做好止水措施； 、防止導(dǎo)管拔偏，確保砼連續(xù)灌注；

17、、在槽段兩側(cè)設(shè)置沉降測點，加大監(jiān)測頻率，持續(xù)監(jiān)測地面沉降情況。9、坑底隆起或發(fā)生流砂管涌 、嚴格施工作業(yè)流程，控制坑底地基加固和地連墻施工質(zhì)量； 、一旦發(fā)現(xiàn)坑底隆起跡象，應(yīng)馬上停止開挖，對基坑立即回填土或回灌水以增加抗隆起系數(shù)，直至基坑外沉降趨勢收斂方可停止； 、發(fā)生管涌時，在該部位采取草袋（內(nèi)裝水泥土）進行圍堆和封堵，減少和控制坑外地表的沉降，然后在發(fā)生管涌和流砂部位進行雙液注漿，封堵通道。風險源原因分析建議措施出洞段拆除封門時出現(xiàn)涌土、流砂封門外側(cè)加固土體強度低1.創(chuàng)造條件使盾構(gòu)盡快進入洞口，并對洞門圈進行加固封堵，如雙液注漿、直接凍結(jié)等2.加強監(jiān)測，觀測封門附近、工作井和周圍環(huán)境的變化。

18、3.加強工作井的支護結(jié)構(gòu)體系地下水發(fā)生變化封門外土體暴露時間太長洞口土體流失洞口土體加固效果不好1.洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強度和均勻性；2.洞門密封圈安裝要準確，在盾構(gòu)推進的過程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀盤的周邊刀割傷橡膠密封圈；密封圈可涂牛油增加潤滑性；洞門的扇形鋼板要及時調(diào)整，改善密封圈的受力狀況；3.在設(shè)計、使用洞門密封時要預(yù)先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應(yīng)位置設(shè)置可調(diào)節(jié)的構(gòu)造，保證密封的性能；洞口密封裝置失效掘進面土體失穩(wěn)盾構(gòu)推進軸線偏離設(shè)計軸線盾構(gòu)基座變形1.盾構(gòu)基座中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計軸線方向保持一致，當洞口段隧道設(shè)計軸線處于曲線狀態(tài)時，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)

19、計曲線的切線方向放置，切點必須取洞口內(nèi)側(cè)面處； 2.對基座框架結(jié)構(gòu)的強度和剛度進行驗算，以滿足出洞時盾構(gòu)穿越加固土體所產(chǎn)生的推力要求；3.控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)基座中心夾角軸線保持一致；4.盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實，保證接觸面積滿足要求；5.在推進過程中合理控制盾構(gòu)的總推力，使千斤頂合理編組，避免出現(xiàn)不均勻受力盾構(gòu)后靠支撐發(fā)生位移或變形出洞推進時盾構(gòu)軸線上浮后盾系統(tǒng)出現(xiàn)失穩(wěn)反力架失效1.對體系的各構(gòu)件必須進行強度、剛度校驗，對受壓構(gòu)件一定要作穩(wěn)定性驗算。各連接點應(yīng)采用合理的連接方式保證連接牢靠，各構(gòu)件安裝要定位精確，并確保電焊質(zhì)量以及螺栓連接的強度；2.盡快安裝上

20、部的后盾支撐構(gòu)件，完善整個后盾支撐體系，以便開啟盾構(gòu)上部的千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。負環(huán)管片破壞鋼支撐失穩(wěn)推進段掘進面土體失穩(wěn)正面土壓力選擇不當1.正確地計算選擇合理的艙壓，艙壓應(yīng)采用靜止水土壓力的1.2倍左右；掘進由膨潤土懸膠液穩(wěn)定，水壓力可以精細調(diào)節(jié)。膨潤土懸膠液由空氣控制，隨時補償正面壓力的變化。2.流砂地質(zhì)條件時，要及時補充新鮮泥漿。事前檢驗?zāi)酀{物理性質(zhì)，包括流變試驗，滲透試驗，成泥膜的檢驗。測定固體顆粒的密度，泥漿密度，屈服應(yīng)力，塑性粘滯度，顆粒大小分布。泥漿可滲入砂性土層一定的深度，在很短時間內(nèi)形成一層泥膜。這種泥膜有助于提高土層的自立能力，從而使泥水艙土壓力泥漿對整個開挖面

21、發(fā)揮有效的支護作用。對透水性小的粘性土可用原狀土造漿，并使泥漿壓力同開挖面土層始終動態(tài)平衡。3.控制推進速度和泥渣排土量及新鮮泥漿補給量超淺覆土段，一旦出現(xiàn)冒頂、冒漿隨時開啟氣壓平衡系統(tǒng)。地質(zhì)條件發(fā)生變化施工人員違規(guī)操作掘進速度出土速度施工機械出現(xiàn)故障遇見障礙物1.對開挖面前方20m超聲波障礙物探測，及時查出大石塊、沉船、啞炮彈；附設(shè)從密封艙隔板中向工作面延伸的鉆機，對障礙物破除； 2.設(shè)置石塊破碎機，將塊石破碎到粒徑10mm以下，以便泥漿泵排出；3.選擇有經(jīng)驗的勘察單位，采用先進的勘探技術(shù)，或多種勘探技術(shù)綜合應(yīng)用；4.加密地質(zhì)勘探孔的數(shù)量，準確定位障礙物的位置。地面隆起變形糾偏量過大1.詳細

22、了解地質(zhì)狀況，及時調(diào)整施工參數(shù)；2.盡快摸索出施工參數(shù)的設(shè)定規(guī)律，嚴格控制平衡壓力及推進速度設(shè)定值，避免其波動范圍過大； 3.按理論出土量和施工實際工況定出合理出土量。出土不暢掘進速度設(shè)置不當盾構(gòu)出現(xiàn)涌土、流砂、漏水地質(zhì)條件突變1.采用全封閉、高度機械化、自動化的現(xiàn)代化盾構(gòu)機；2.正確地計算選擇合理的艙壓；3.控制推進速度，正常推進時速度宜控制在24cm/min之間。過建筑物時推進速度宜適當放慢，宜控制在1cm/min以內(nèi)。和泥渣排土量（每環(huán)盾構(gòu)掘進出土理論方量約為38.6m3）及新鮮泥漿補給量；4.設(shè)置氣壓平衡系統(tǒng)。參數(shù)選擇不當發(fā)生機械故障盾尾密封裝置泄漏密封裝置失去彈性1.嚴格控制盾構(gòu)推進

23、的糾偏量，盡量使管片四周的盾尾空隙均勻一致，減少管片對盾尾密封刷的擠壓程度；2.及時、保量、均勻地壓注盾尾油脂；3.控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象；4.采用優(yōu)質(zhì)的盾尾油脂，要求有足夠的粘度、流動性、潤滑性、密封性能。密封油脂壓注量太少盾尾刷刷毛發(fā)生翻卷密封油脂質(zhì)量不合格盾構(gòu)沉陷地層空洞1.加密地質(zhì)勘探孔的數(shù)量，準確定不良地層的位置，分析對盾構(gòu)掘進施工的影響；2.對開挖面前方20m進行地質(zhì)探測，及時查出不良地層或障礙物；3.定期檢查盾構(gòu)機，使盾構(gòu)機保持良好的工作性能，減小掘進施工時盾構(gòu)機出現(xiàn)故障的發(fā)生概率；4.合理地組織施工，并對施工人員進行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，確保各施工環(huán)節(jié)的正常運轉(zhuǎn)，減小

24、產(chǎn)生質(zhì)量或安全問題。軟弱地層，如暗浜掘進面失穩(wěn)，如出現(xiàn)流砂、管涌盾構(gòu)停頓盾構(gòu)掘進軸線偏離設(shè)計軸線施工測量出現(xiàn)差錯，或施工測量誤差太大1.在推進施工過程中，對每一環(huán)都必須提交切口、盾尾高程及平面偏差實測結(jié)果，并由此計算出度構(gòu)姿態(tài)及成環(huán)隧道中心與設(shè)計軸線的偏2.將測量結(jié)果繪制成隧道施工軸線與設(shè)計軸線偏差圖，一旦發(fā)現(xiàn)有偏離軸線的趨勢，必須及時告知施工工程師采取及時、連續(xù)、緩慢的糾偏方法。3.每推進100環(huán)，請專業(yè)測量隊伍用高精度經(jīng)緯儀和水準儀進行三角網(wǎng)貫通測量校核。出現(xiàn)超挖、欠挖盾構(gòu)糾偏不及時，或糾偏不到位地質(zhì)條件發(fā)生變化盾構(gòu)推進力不均衡管片工程管片破損運輸過程發(fā)生碰撞或掉落1. 行車操作要平穩(wěn)，防

25、止過大的晃動；2. 管片使用翻身架或?qū)Ｓ玫蹙叻?，保證管片翻身過程中的平穩(wěn)3. 地面堆放管片時上下兩塊管片之間要墊上墊木；4. 設(shè)計吊運管片的專用吊具，使鋼絲繩在起吊管片的過程中不碰到管片的邊角；5. 采用運輸管片的專用平板車，加設(shè)避振設(shè)施；疊放的管片之間墊好墊木；6. 工作面儲存管片的地方放置枕木將管片墊高，使存放的管片與隧道不產(chǎn)生碰撞；7. 管片運輸過程中，使用彈性的保護襯墊將管片與管片之間隔離開，以免發(fā)生碰撞而損壞管片；在起吊過程中要小心輕放，防止磕壞管片的邊角；8. 管片拼裝時要小心謹慎，動作平穩(wěn)，減少管片的撞擊；9. 提高管片拼裝的質(zhì)量，及時糾正環(huán)面不平整度、環(huán)面與隧道設(shè)計軸線不垂直

26、度、縱縫偏差等質(zhì)量問題；10.拼裝時將封頂塊管片的開口部位留得稍大一些，使封頂塊能順利地插人；11.發(fā)生管片與盾殼相碰，應(yīng)在下一環(huán)盾構(gòu)推進時立即進行糾偏。12.每環(huán)管片拼裝時都對環(huán)面平整情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時地加貼襯墊予以糾正，使后拼上的管片受力均勻；13.及時調(diào)整管片環(huán)面與軸線的垂直度，使管片在盾尾能居中拼裝堆放發(fā)生碰撞吊運發(fā)生碰撞拼裝時與盾尾發(fā)生磕碰管片凹凸錯位封頂塊與鄰接塊接縫不平鄰接塊開口量不夠施工操作不當盾構(gòu)推進，管片受力不均衡管片就位不準拼裝機故障1. 加強施工管理2. 定期檢查管片拼裝系統(tǒng)施工操作不當螺栓連接失效螺栓變形，損傷1. 提高管片拼裝質(zhì)量，及時糾正環(huán)面不平或環(huán)

27、面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地穿過螺孔；2. 嚴格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換；3. 加強施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的質(zhì)量；4. 對螺栓和螺帽進行材質(zhì)復(fù)檢，檢驗合格后才能使用。施工操作不當管片接縫滲漏管片縱縫出現(xiàn)內(nèi)外張角、前后喇叭（縫隙不均勻，止水條失效）1. 提高管片的拼裝質(zhì)量，及時糾環(huán)面，拼裝時保證管片的整圓度和止水條的正常工況，提高縱縫的拼裝質(zhì)量：2. 拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防止雜物夾入管片之間；3. 環(huán)面的偏差及時進行糾正，使拼裝完成的管片中心線與設(shè)計軸線誤差減少，管片始終能夠在盾尾內(nèi)居中拼裝；4. 管片正確就位，千斤頂靠攏時要加力均勻，除封頂塊外每塊管片至少要有兩只千斤頂頂??；5. 盾構(gòu)推進時騎縫的千斤頂應(yīng)開啟，保證環(huán)面平整。6. 對破損的管片及時進行修補，運輸過程中造成的損壞應(yīng)在貼止水條以前修補好；對于因為管片與盾殼相碰而在推進或拼裝過程中被擠壞的管片，也應(yīng)原地進行修補，以對止水條起保護作用；7. 控制襯墊的厚度，在貼過較厚襯墊處的止水條上應(yīng)按規(guī)定加貼一層遇水膨脹橡膠條；8. 應(yīng)嚴格按照粘貼止水條的規(guī)程進行操作，清理止水槽，膠水不流淌以后才能粘貼止水條；管片碎裂密封材料失效隧道注漿注漿管堵塞長時間沒有注漿一、單液注漿1.