車橋知識(shí)分享分析

1、車橋知識(shí)分享主講人：劉沖01什么是車橋02車橋的結(jié)構(gòu)03車橋的分類04Contents目目錄錄車橋廠家介紹第一章第一章 什么是車橋什么是車橋車橋，通過(guò)懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪的橋式結(jié)構(gòu)。車橋的功能就是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及其力矩，其對(duì)汽車的動(dòng)力性，穩(wěn)定性，承載能力等性能有著重要的影響。如果是作為驅(qū)動(dòng)橋，除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)、減速和差速的作用。第一章第一章 什么是車橋什么是車橋第二章第二章 車橋的結(jié)構(gòu)車橋的結(jié)構(gòu)卡車一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的布置方法。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋，而驅(qū)動(dòng)橋在后橋。1 、前橋的結(jié)構(gòu)： 卡車前橋由主要由前梁，轉(zhuǎn)向

2、節(jié)，主銷和輪轂等部分組成。車橋兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接。前梁的中部為實(shí)心或空心梁。第二章第二章 車橋的結(jié)構(gòu)車橋的結(jié)構(gòu)2、驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)橋位于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。第二章第二章 車橋的結(jié)構(gòu)車橋的結(jié)構(gòu)第三章第三章 車橋的分類車橋的分類1.根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)形式，可以分為整體式和斷開式兩種。 整體式車橋：也叫非斷開式車橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連成一個(gè)整體梁。 整體式橋殼因強(qiáng)度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而得到廣泛應(yīng)用。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。第三章第三章 車橋的分類車橋的分類

3、斷開式車橋：一般與獨(dú)立懸掛匹配，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 轎車中較為常見，卡車一般只有軍用卡車才會(huì)使用，民用卡車中不常見。第三章第三章 車橋的分類車橋的分類2.根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為：轉(zhuǎn)向橋，驅(qū)動(dòng)橋，支持橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。 轉(zhuǎn)向橋：卡車的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等組成 卡車一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的布置方法。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋，而驅(qū)動(dòng)橋在后橋。第三章第三章 車橋的分類車橋的分類驅(qū)動(dòng)橋：指為卡車提供動(dòng)力輸出的橋。后驅(qū)車型一般有單輪驅(qū)動(dòng)和雙輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。 作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折

4、過(guò)90角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪，使車輛行駛。 按結(jié)構(gòu)形式，驅(qū)動(dòng)橋可分為三大類：I、中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋： 是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中最為簡(jiǎn)單的一種，是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式，在重型卡車中占主導(dǎo)地位。一般在主傳動(dòng)比小于6 的情況下，應(yīng)盡量采用中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。中央單級(jí)減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪，主動(dòng)小齒輪采用騎馬式支承，有差速鎖裝置供選用。第三章第三章 車橋的分類車橋的分類II、中央雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋 雙級(jí)減速器在單級(jí)減速基礎(chǔ)上多了一個(gè)中間過(guò)渡齒輪，主動(dòng)椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪，直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。這樣中間齒

5、輪向后轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。中間有兩級(jí)減速過(guò)程。 第三章第三章 車橋的分類車橋的分類第三章第三章 車橋的分類車橋的分類III、中央單級(jí)、輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋 中央單級(jí)減速+輪邊減速共同完成減速工作，輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)由其降速增扭后，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產(chǎn)生較大驅(qū)動(dòng)力。支持橋：沒(méi)有動(dòng)力輸出，只起到承載作用。某些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(62汽車)的中橋或后橋?yàn)橹С謽?，掛車上的車橋都是支持橋。支持橋中還有一種懸浮橋形式。懸浮橋指能上下浮動(dòng)的橋，結(jié)構(gòu)跟普通支持橋基本相似，多了一個(gè)舉升機(jī)構(gòu)，在卡車重載時(shí)將懸浮橋放下，承載重量，空載或輕載是將懸浮橋提升減

6、少油耗。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋：具有轉(zhuǎn)向功能的驅(qū)動(dòng)橋，轎車中比較常見，卡車一般在全輪驅(qū)動(dòng)車型中才會(huì)有，在此不做介紹。第三章第三章 車橋的分類車橋的分類第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹1、漢德車橋： 陜西漢德車橋有限公司于2003年3月23日由濰柴動(dòng)力與陜汽集團(tuán)共同投資組建，其前身為陜西汽車制造總廠車橋分廠。擁有西安、寶雞兩個(gè)工廠。 目前主要產(chǎn)品有：4.5T25T轉(zhuǎn)向前軸，10T45T雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，7T13T單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，5T18T轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)前橋，5T16T掛車橋；產(chǎn)品涵蓋重、中型卡車橋，工程車橋，客車橋，越野車用橋四大系列。其雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋以超強(qiáng)的承載及傳扭能力，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

7、 主要客戶：陜西重汽、陜西歐舒特、重汽、東風(fēng)柳汽、三一重工、青島一汽、江蘇春蘭、北汽福田第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹2、解放車橋： 一汽解放汽車有限公司車橋分公司，前身為第一汽車制造廠底盤廠，始建于1953年7月15日。于2003年3月28日組建公司。 公司擁有主、副三個(gè)廠區(qū)，五個(gè)大型專業(yè)化生產(chǎn)基地，車橋核心零部件制造采用國(guó)內(nèi)外高精尖設(shè)備加工。485貫通中后橋、498大單級(jí)橋、300輪邊減速橋等自主三大橋的相繼研發(fā)產(chǎn)出。 主要客戶：一汽解放第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹蓬翔車橋（一汽山東汽車改裝廠 ）： 山東蓬翔汽車有限公司由一汽山東汽車改裝廠改制而成，是由吉林東光集團(tuán)有限公

8、司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、雷巖投資公司和公司經(jīng)管層四方出資組建的有限責(zé)任公司，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為：專用車、中重型卡車橋、液壓件和卡車車架 。 主要客戶：一汽本部、一汽青島汽車廠、一汽柳州特種汽車廠、東風(fēng)公司、東風(fēng)（十堰）特種商用車公司、福田、華菱、北方奔馳、江淮等第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹3、安凱車橋 ： 安凱車橋全稱：安徽安凱福田曙光車橋有限公司，是由安徽安凱汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、丹東曙光車橋股份有限公司等三大上市知名品牌公司共同創(chuàng)立的專業(yè)生產(chǎn)車橋產(chǎn)品的獨(dú)立公司。 產(chǎn)品主要有斯太爾前、中、后橋總成；大、中型客車用前、后橋總成；以及大型豪華高速客車用前、后橋總成。 該

9、公司擁有奧地利斯太爾前、中、后橋的生產(chǎn)能力和技術(shù)；德國(guó)Benz公司高速客車單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)力。第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹 主要產(chǎn)品：7.5噸、8噸級(jí)中型汽車驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品；10噸級(jí)大型客車驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品；13噸、16噸級(jí)重型汽車驅(qū)動(dòng)橋、貫通橋產(chǎn)品；4.2噸級(jí)中型客車用前橋；5.5噸、6.5噸、7.5噸級(jí)斯太爾前橋等，共計(jì)十大系列、三十余個(gè)品種，是各類重型載貨汽車、中型客車、大型客車專用底盤、雙層客車專用底盤、大型豪華高速客車的最佳配套產(chǎn)品。 主要客戶： 福田歐曼重卡、江淮重卡、福田諸城汽車、東風(fēng)柳汽重卡、南汽凌野重卡、華菱重卡、安凱客車、江淮客車、歐V客車、揚(yáng)州亞星客車、廈門金旅客

10、車、中通客車等國(guó)內(nèi)知名公司。第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹4、青特車橋： 青島青特眾力車橋有限公司是青特集團(tuán)有限公司的主體企業(yè)，青特集團(tuán)有限公司1958年創(chuàng)建于中國(guó)青島，建立20家子公司，涉足特種車制造、汽車車橋生產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn), 年產(chǎn)特種汽車1萬(wàn)輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋45萬(wàn)套，支撐橋10萬(wàn)支，鑄件6萬(wàn)噸的能力。 主要客戶：北汽福田、一汽青島第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹5、合肥車橋： 合肥車橋有限責(zé)任公司是安徽江淮汽車集團(tuán)全資子公司，是以生產(chǎn)前后橋、轎車懸架為主的汽車零部件制造廠家?，F(xiàn)有兩大生產(chǎn)基地，其中包河新區(qū)合肥美橋商用車橋二廠 生產(chǎn)基地具備年產(chǎn)22萬(wàn)

11、臺(tái)商用車橋的能力，位于JAC零部件工業(yè)園的合肥美橋乘用車橋一廠 具備年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)商務(wù)車車橋的能力，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，形成了“五十鈴”、“豐田”、“日野”、“韓國(guó)現(xiàn)代”四大產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，開發(fā)出包括11噸級(jí)以下全系列商用車橋、乘用車懸架系統(tǒng)、分動(dòng)器、減速器等8大系列200余種產(chǎn)品，廣泛適用于1-6噸載貨車和4-10米中高檔客車、客車底盤和乘用車。主要客戶：江淮第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹6、義和車橋： 諸城市義和車橋有限公司位于諸城市，成立于1994年，目前有公司總部、朱解廠區(qū)、新能源乘用車橋廠區(qū)以及湖南長(zhǎng)沙廠區(qū)四個(gè)廠區(qū)，主要生產(chǎn)輕型、中型、重型汽車、工程車、乘用車、拖拉機(jī)車橋總成、空氣懸掛轉(zhuǎn)向橋總成、獨(dú)立懸掛橋總成。 主要客戶：北汽福田、中國(guó)重汽、一汽、二汽、陜汽、北方奔馳、南京依維柯、江淮、金杯、長(zhǎng)安等。第四章第四章 車橋廠家介紹車橋廠家介紹7、德納車