水泥砼路面滑模攤鋪機施工專項方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上水泥砼路面滑模攤鋪機施工專項方案根據(jù)總體施工設(shè)計和我項目部現(xiàn)階段的施工進展情況，現(xiàn)擬定如下水泥砼路面面層施工專項方案供路面施工執(zhí)行。1、NO.7合同段路面面層的基本概況NO.7合同段起訖樁號為K250+800K280+400，全長29.6km，同時我路面工區(qū)施工樁號：K250+800K272+K272+500及K253+220.402府城互通立交，路面采用水泥砼路面，厚度26cm，施工總面積為527.25千m2.2、路面面層施工工期安排以總體施工組織設(shè)計工期安排為原則，同時充分考慮業(yè)主的階段性計劃安排和我標段現(xiàn)階段的施工進展情況。工期安排時略留余地，合理安排平行作業(yè)，

2、并考慮路面施工與前序的基層施工和后序的交通、綠化工程施工的銜接，合理組織施工（注以下為期望工期，控制工期按2004年4月31日止）。總工期： 180天 （2003年9月2004年4月）試驗段（施工總結(jié)）： 10天 （2003年9月20日9月30日）3、路面面層施工組織3.1施工人員的組織安排管理人員以NO.7合同段項目部人員為班底，部分面層施工技術(shù)人員社會招聘。同時，依工程進展情況作適當(dāng)?shù)难a充和調(diào)整，民工隊伍將合理及時地調(diào)遣安排。管理人員和施工人員總計約為80120人，其中主要人員見附件一。3.2機械設(shè)備的配置為了高質(zhì)量、快速度地完成路面面層施工任務(wù)，根據(jù)合同中的承諾，擬配制如下主要設(shè)備（注：

3、路面一工區(qū)另文上報）。機械名稱型號（或）功率、產(chǎn)地數(shù)量（臺、套）進場情況備注滑模攤鋪機HTH90 陜西1已進場最大攤鋪寬度為9m拌和樓中國FH120方1已進場最大產(chǎn)料120m3/h基層用拌和樓中國YH25-9029月20日前最大產(chǎn)料90m3/h裝載機ZL-502已進場新購置的三軸機中國3m，6m2待進場路面和硬路肩挖掘機1.0m31已進場布料用推土機上海1201已進場運輸汽車斯太爾、紅巖、乘龍15已進場灑水車東風(fēng)3已進場發(fā)電機12-60kw64臺已進場2臺待進場其他小型機具參見附表二。3.3現(xiàn)場的布置及準備（路面二工區(qū)）拌和現(xiàn)場準備已完成，設(shè)于K267+100左側(cè)約150米，約有30畝地，能滿

4、足路面面層施工需要；主線基層施工現(xiàn)已完成6km，并且現(xiàn)基層施工氣氛正濃能為面層施工提供現(xiàn)場空間。3.4材料組織情況路面面層施工的主要材料為：砂、碎石、水泥、鋼材等，其中砂采用武鳴砂，已備用了1.5萬m3，碎石主要有NO.S-7標石場和東匯明格石場提供，現(xiàn)已備用4000m3,現(xiàn)是碎石進場的高峰，能滿足施工要求，水泥、鋼材等將上報計劃到業(yè)主倉庫提取即可。4、路面面層砼的施工4.1路面砼施工的技術(shù)準備4.1.1配合比設(shè)計及優(yōu)化的準備這是技術(shù)準備工作最為重要的一環(huán)，是關(guān)系到工程質(zhì)量能否不效保證，施工能否順利進行和是否經(jīng)濟合理的關(guān)鍵。我部試驗室在駐地辦和中心試驗室的指導(dǎo)和幫助下，已基本功完成了配合比的設(shè)

5、計和試配工作。將整理上報相關(guān)部門審核，同時我部將繼續(xù)進行不同外摻劑材料，不同計量的各種配比的設(shè)計和試配工作。將整理上報相關(guān)部門審核，同時我部將繼續(xù)進行不同外摻劑材料，不同計量的各種配比的設(shè)計及優(yōu)化，更正前設(shè)計的不足，達到經(jīng)濟性能和工作性能最佳組合。有關(guān)配比設(shè)計內(nèi)容參見附件四“NO.7合同段路面面層砼配比設(shè)計報告”。4.1.2材料的要求及試驗路面層砼施工的主要材料：碎石、砂、水泥、鋼筋、外摻劑等。水泥的要求：選用旋窖生產(chǎn)的強度高、收縮性小、高溫性能好的硅酸鹽水泥。根據(jù)業(yè)主要求，本標段選用廣西華潤紅水河水泥有限公司生產(chǎn)的425#水泥。其相關(guān)指標應(yīng)符合下表：序號檢查項目控制指標序號檢查項目控制指標1

6、標準稠度用水量< 26%6耐磨性3.6kg/m22水泥初凝時間 3h70.08mm方孔篩余量10%3水泥終凝時間< 10h83天抗折強度5.1MPa428d干縮率0.09%928天抗折強度7.8 MPa5水泥出廠溫度5510水泥攪拌時溫度< 50砂：采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的河砂，顆粒級配應(yīng)符合JTJ/T037.1-2000滑模施工技術(shù)規(guī)程表4.1.4-2表要求，并且其細度模數(shù)應(yīng)控制在2.33.2范圍的中粗砂或便細粗砂，其含泥量（沖洗法）必須控制在3%，并確認其無堿性集料反應(yīng)后使用。碎石：采用質(zhì)地堅硬、耐久、結(jié)將的碎石，顆粒級配及其他控制指標應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范表307-1的要求，

7、宜采用515mm范圍和1530mm兩級配碎石,粒徑小于0.15mm的石粉含量不宜大于1%,泥雜質(zhì)含量(沖洗法)應(yīng)不得大于1%。外摻劑：選用應(yīng)符合JTJ/T037.1-2000滑模施工技術(shù)規(guī)程表4.1.7的要求。使用前應(yīng)經(jīng)試驗配比確認，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，在進場時應(yīng)有國家或省級外加劑檢測機構(gòu)認定的一等品質(zhì)才能使用，我部試驗室在此方面已做了大量工作，選定了江西上饒長城牌NF-2000型外摻劑和湖南汀潭宏遠牌HF-100G型外摻劑。鋼筋：將直接從業(yè)主指定的倉庫提取，并按水南路技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率和實驗方式試驗合格后投入使用于路面面層施工中。接縫材料：由業(yè)主指定的專業(yè)廠家提供和具體組織實施，但也必須符合

8、JTJ/T037.1-2000滑模施工技術(shù)規(guī)程表4.1.101.2.3.4的技術(shù)規(guī)定。養(yǎng)生劑：用于路面面層砼養(yǎng)生的養(yǎng)護劑宜選用密封性好、保水率高、強度和需磨性損失小、干燥快、儲存時間長和穩(wěn)定耐雨水沖刷的。我部試驗室也做了相應(yīng)工作，初步擬定選用兩個廠家產(chǎn)品，分別屬水玻璃型和乳化蠟型的（注：水玻璃型屬耐磨性養(yǎng)生劑，乳化蠟型屬保水率較高型養(yǎng)生劑）。4.1.3測量準備施工技術(shù)人員特別是測量人員，必須充分熟悉圖紙，相關(guān)更正文件和技術(shù)規(guī)范控制要求，并且要求充分利用相關(guān)計算軟件，做到準確、迅速、便捷簡單。施工中首先嚴格測量人員的組織結(jié)構(gòu)，配齊配足測量人員和測量設(shè)備嚴格執(zhí)行“二人二次”測量復(fù)核制度，分平面組、

9、標高組、施工監(jiān)控組三大組分工協(xié)調(diào)作業(yè)。施工中直線段按每10米一樁，曲線段按每5米一樁放樣并在基層上恢復(fù)中線、邊線、車道劃分線等。4.1.4基層的準備進行砼面層施工的基層必須是經(jīng)檢驗合格，并各項資料齊全的基層，不能進行面層施工，積極做好基層的驗收和局部缺陷的處理是很重要的工作是為面層施工提供現(xiàn)場空間的首要任務(wù)。4.2水泥砼路面面層的施工4.2.1試驗段的施工在進行大規(guī)模砼面層施工前，將擬定先鋪設(shè)一段試驗段，試驗段選定為K258+080K258+280左半幅，全長200米，通過試驗的施工，主要要確定和檢驗以下內(nèi)容，用以指導(dǎo)今后施工。檢驗各種主要機械性能和生產(chǎn)能力，檢驗系統(tǒng)機械數(shù)量，實際生產(chǎn)容量配套

10、（包括小型機具）及組合是否合理，以便提供改進措施。通過試拌確定：拌和樓的上料速度，每盤料拌和數(shù)量、攪拌時間、機口坍落度等，驗證設(shè)計配合比是否符合規(guī)定要求和滿足工作性，提出或調(diào)整施工配合比。通過試鋪確定：拉線設(shè)置方式，攤鋪機對現(xiàn)場砼適宜的工作參數(shù)，如攤鋪速度，振搗頻度調(diào)整范圍，夯實深度和頻率，擠壓板設(shè)置前仰角度及超鋪角度，側(cè)模板可調(diào)整方式和位置，蹭和側(cè)向拉桿打入情況，振動搓平梁的設(shè)置位置，自動抹平板位置和壓力等。檢驗各崗位上崗前的培訓(xùn)效果，并現(xiàn)場更深層次、更形象、更具體的講解施工，讓各級人員及各崗位人員掌握、熟練施工方法和操作要領(lǐng)。摸索設(shè)備和人員組織最佳配合，確定人工輔助施工、修整的機具工具、模

11、具種類和數(shù)量，以及需要勞動力數(shù)量和定員位置，最終確定施工組合形式和人員編制。通過試拌、試鋪，建立健全原材料、砼坍落度、含氣量、泌水量以及質(zhì)量評定標準中十大指標等的全套技術(shù)性能檢測手段和檢驗方法，并確定其檢測手段、方法的適用性。以最終確定路面施工質(zhì)量管理體系。通過試驗段，掌握砼路面滑模施工各種接縫設(shè)置和施工方法，抗滑構(gòu)造的制作工藝，養(yǎng)生方式，檢驗全套施工工藝流程。確定每天或每班的合適施工長度或施工產(chǎn)量，為制定生產(chǎn)計劃提供依據(jù)。檢驗各級人員的配合和生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，確保無線通訊暢通和調(diào)度系統(tǒng)有條不紊，以最終確定施工管理體系。試驗路段結(jié)束后，總結(jié)試驗段施工情況，檢查成品，書寫試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理審批。

12、4.2.2路面面層砼的施工在進行了上述工、料、機的準備以及試驗段報告通過審批后，可進行層的施工。4.2.2.1現(xiàn)場的施工放樣砼面層施工將采用單向坡雙線式基準線設(shè)置方式設(shè)置，基準線是滑模攤鋪水泥砼路面的“生命線”，其設(shè)置的好與壞將直接決定了其路面的標高、橫坡、板厚、板寬、彎道等的好壞。是我部施工重點控制之一。4.2.2.1.1基準線的設(shè)置材料基準線材料采用34mm的鋼絞線，長度為20003000m，基準線樁200根，高100120cm，線樁托桿長度4050cm，頭部有掛線線口，另配有鎖定塊等。4.2.2.1.2基準線的控制指標高程控制：按照設(shè)計圖紙，計算出直線段每10米，曲線段每5米處的標高，按

13、預(yù)先擬定的攤鋪厚度，定出基準線托桿頭部的標高。這是重要控制指標之一。水平支距：基準線寬于路面攤鋪邊緣0.81.2m為宜，并注意基準線調(diào)和并不是路面邊緣高程。因有橫坡的存在，而有所不同。線樁設(shè)置間距：本工程采用直線段10米，曲線段5米的線樁間距來控制設(shè)置?；鶞示€的緊度要求：必須有1000N拉力，才能滿足基準線垂度小于1.5mm以內(nèi)的要求。同時基準線的張拉長度不宜大于300m/根，并且必須遵巡“先緊線、后掛線”安裝順序?；鶞示€的連接：當(dāng)一天或一次性施工長度大于300米時，必須做基準線的連接。首先在最前端的基準線樁外側(cè)釘一根線樁，連接基準線的頭一個樁和后方基準線的第一根樁是同一根公共樁，兩個其準線都

14、掛在這根樁的掛線切口內(nèi)，放線后將連接頭部處理平滑。基準線的精度：基準線的精度必須高于路面攤鋪允許誤差要求，設(shè)置基準線的精度應(yīng)滿中滑模施工技術(shù)表7-1的要求。4.2.2.1.3基準線注意事宜基準線設(shè)置應(yīng)提前布置好，宜在前一天完成。攤鋪前應(yīng)對基準線作最后一次復(fù)測，如抽查。同時，基準線一旦設(shè)置好，禁止擾動，特別是正在作業(yè)時，嚴禁碰撞和振動基準線。4.2.2.2砼的拌和與運輸4.2.2.2.1砼拌和前必須對所有拌和設(shè)備和配套設(shè)備作最后一次檢查，并協(xié)調(diào)前場準備完畢，由總調(diào)度發(fā)出指令后開始實施拌和。4.2.2.2.2砼拌和前必須對所有材料測定含水量、級配分析及溫度測定，調(diào)整配合比，下發(fā)施工配合比通知單。4

15、.2.2.2.3出場前的混合料質(zhì)量必須由試驗員和拌和樓操作手共同控制和承擔(dān)責(zé)任，操作手必須嚴格按通知單控制各種料倉進料的速度，講師的精度，拌和的時間等，試驗人員必須測定坍落度、泌水率、試驗試件，關(guān)注砼的外觀鑒定和外摻劑的使用，杜絕干料、生料或離析料的產(chǎn)生和出場。拌和料的精度要求如下表：材料名稱水泥粉煤灰砂粗集料水外加劑允許誤差（%）±1±1±2±2±1±2砼的拌和時間：攪拌機拌和總時間為6090秒/盤（從進料開始到拌和完成出料的時間），純拌和最短時間不得短于35秒（全部料到齊后的純拌和時間）；最長拌和時間也不宜超過180秒/盤。砼拌和

16、料的溫度控制：混合料從攪拌機出料時溫度應(yīng)控制在1035之間，否則，原材料必須降溫，水泥作降溫處理。砼的坍落度控制：由兩種坍落度即機口坍落度和滑模攤鋪坍落度，具體通過實驗取得和仍據(jù)氣溫而定，但必須符合：機口坍落度一般為45cm，現(xiàn)場攤鋪宜3cm左右為宜，若為兩臺拌和設(shè)備拌制時，坍落度允許誤差為±1cm。4.2.2.2.4砼的運輸砼的運輸將選用車況好，裝載質(zhì)量大，不漏漿撤料的自卸車進行砼的運輸（考慮到本合同段運距較近<10km）。砼卸料落差不得大于2m。根據(jù)氣溫情況和運距，在冬季、夏季施工應(yīng)遮蓋。運輸時間的確定必須符合下列要求：運到現(xiàn)場的砼混合料必須滿足滑模攤鋪需要，并關(guān)注運輸允許

17、最長時間和攤鋪完畢允許最長時間的規(guī)定，規(guī)定如下（注施工氣溫指日平均氣溫）：施工氣溫（）運輸允許最長時間（h）攤鋪完成允許最長時間（h）5-1022.510-201.5220-3011.530-350.751.25同時，攤鋪完畢時間宜短于初凝時間1h。4.2.2.3砼的攤鋪砼的攤鋪將采用一臺最大攤鋪寬度9m的滑模攤鋪機進行，實際施工中根據(jù)設(shè)計行車道8.75m一次性攤鋪完成，硬路肩、不規(guī)則板、畸形面積、橋面將采用三軸機攤鋪完成。4.2.2.3.1攤鋪前的檢查在砼開始攤鋪的前必須再次全面檢查一次。檢查板厚及標高，按拉線法，每個斷面檢查5個點（每20米為一個斷面），斷面平均值厚度不得小于有效要求厚度，

18、否則必須采取措施。基層的濕潤檢查，必須保證攤前基層濕潤。鋼筋布置檢查，攤鋪前必須對各種縫的鋼筋型式、布置樁號及部位等進行檢查。小型機具設(shè)備的檢查：這是很重要的一步，是關(guān)系到施工能否順利進行，出現(xiàn)缺陷能否及時有效處理等。按照準備清單逐一核對其數(shù)量、型號完好率等。各崗位人員的檢查：由各組、各隊負責(zé)人完成。接縫處理材料和養(yǎng)護材料的準備和到位檢查。攤鋪前攤前各種設(shè)定參數(shù)的設(shè)定檢查。4.2.2.3.2砼卸料和布料砼的卸料必須有專人指揮車輛均勻卸料，卸料高度必須在螺旋布料器葉片上緣以下，最高料位高度不得高于松方控制板上緣。砼的布料將有螺旋布料器自動完成布料，但機前缺料或料過多時，宜采用挖機或自制機具送料或

19、布料，做到布料與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。鋼筋砼路面橋面或搭板等處的布料將在鋼筋網(wǎng)外側(cè)使用挖機或吊斗均衡卸料、布料。4.2.2.3.3砼面板的滑模施工（1）起步攤鋪中的校核調(diào)整道攤鋪前，應(yīng)在直線采用釘樁或基準線法校準滑攤鋪面擠壓底板4角點高程和側(cè)模前進方向，調(diào)整攤鋪機機架前后左右的水平度，并使其掛線自動行走。在開始攤鋪的5m內(nèi)，必須對所攤出來的路面標高、厚度、寬度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進行準確測量，將相關(guān)結(jié)果反饋于攤鋪機手，并作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但嚴禁大幅度的調(diào)整。攤鋪機的起步調(diào)整正常攤鋪應(yīng)在10cm范圍內(nèi)完成，一旦正常施工時，將設(shè)定參數(shù)固定，并嚴禁非操作人員更改和誤動。（2）攤鋪速度控制：機手操作滑模機時

20、必須緩慢、均速連接不間斷地攤鋪，根據(jù)混合料的坍落度攤鋪速度宜控制在0.71.5mm/min，一般控制度，不得出現(xiàn)料多時時追趕，然后隨意停機待料現(xiàn)象發(fā)生。（3）振搗倉內(nèi)混合料控制：攤鋪時，機手應(yīng)隨時調(diào)整人參方高度控制板，正常時，振搗倉內(nèi)混合料位高于振搗棒10cm左右，高低控制允許值宜±4cm為佳。（4）振搗頻率控制：這也是一個很重要的指標。振搗頻度控制范圍為600011000r/min，宜采用9000r/min左右，并避免防止混凝土欠振、過振、漏振。頻度調(diào)整方法為：根據(jù)混合料的稠度大小，當(dāng)砼偏稀時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整降低振搗頻率，加快攤鋪速度；當(dāng)砼料偏干時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整加大振搗頻率，減慢攤鋪速度

21、。加外，攤鋪機起步時，應(yīng)先起動振搗再行走，待機時，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒。同時，必須經(jīng)常檢查振搗棒的工作狀態(tài)。（5）攤鋪縱坡較大的路面時，應(yīng)調(diào)整抹平板壓力，上坡時，擠壓底板前仰角宜適度調(diào)小，減小抹平板壓力；下坡時，則相反。（6）攤鋪變道和漸變段路面時，應(yīng)注意調(diào)整抹平板內(nèi)外側(cè)面的抹面距離，防止垮邊。同時，根據(jù)攤鋪情況，更改各種幾何參數(shù)，使之自動生成咱拱。（7）插入拉桿，主要為假縱縫處的傳力桿和一側(cè)面的縱縫拉桿，傳力桿為機械自動打入?？v縫拉桿將由人工輔助側(cè)面插入。施工中必須注意其打入高低誤差控制±4cm范圍。（8）面層砂漿表層厚度控制：施工時，密切關(guān)注所攤鋪的路面效果，及時調(diào)整和控制速度、振搗

22、頻率、搓 平梁、抹平板等。確保面層砂漿表層厚度控制在2mm左右。（9）履帶機械上已鋪路面的控制時間：應(yīng)在養(yǎng)護7天以后，并且履帶底部應(yīng)鋪橡膠墊，防止損傷已鋪路面。（10）砼對前后兩次攤鋪的砼連接板塊，連接縱縫的橫向平整度應(yīng)控制在3mm（3m直尺測），橫向相鄰高差控制±2mm。（11）砼面板的修整：滑模攤鋪的路面因有自動抹平裝置抹平，消除了表面氣孔和石子移動帶來的缺陷，故面板原則上不應(yīng)再修整。禁止加鋪砼或砂漿來修補路面，只有在下列情況下，進行人工局部修整。A、人工操作抹面抹平器修整機后表面的缺陷。B、出現(xiàn)倒邊、塌過、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)?；蛑Х戒X合管，邊緣補料修整。C、打側(cè)向拉桿時掛壞側(cè)邊時

23、。D、前、后幅攤鋪相接的縱縫處應(yīng)進行適量修整。E、對起步攤鋪段，與橋面板的結(jié)合部以及接頭，應(yīng)采用水準儀抄平，采用3m靠尺邊側(cè)修整。4.2.2.3.4滑模攤鋪的路面應(yīng)該是表面平滑，攤鋪過程中出現(xiàn)問題的處置，幾何形狀規(guī)則，不出現(xiàn)麻面、拉裂、塌邊、溜肩等病害現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)了以下幾個問題，應(yīng)立即解決處理。橫斷面處多次出現(xiàn)麻面、拉裂現(xiàn)象，路面有發(fā)亮的砂漿條帶等，必須檢查振搗棒的前仰角，注意他們的深度、位置和大小。在多車道攤鋪左右卸下了兩車稠度不一致的混合料時，則應(yīng)分別調(diào)整振搗的頻率，按偏干一側(cè)料設(shè)置攤鋪速度。出現(xiàn)橫向拉裂現(xiàn)象，應(yīng)從如下幾方面檢查：A、混合料可能整體過干硬、離析或集料過大或可能速度過快

24、，頻率不夠。B、擠壓底板的位置和前仰角設(shè)置是否變化，若倒角或前仰角過大，均可能出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象。C、混合料干硬或等料停機時間較長，起步攤鋪速度過快，可能出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象。混合料供應(yīng)不上或拌合樓出現(xiàn)故障，停機等料時間不得超過當(dāng)時氣溫下砼初凝時間的2/3，否則就必須將攤鋪機駛離，設(shè)置施工縫。4.2.2.4砼面層的抗滑制作砼面層的抗滑制作有兩大類，即微觀抗滑制作（粗糙面的制作）和硬硬該宏觀抗滑制作（剛性刻槽）。4.2.2.4.1砼面層的抗滑制作（粗糙面）在滑模攤機后設(shè)置鋼支架，拖掛1-3層的粗布（或土工布），隨機行走制作粗糙面，同時對修整的邊緣或經(jīng)人工抹平修整的局部面層，需用細片布條（類似小旗子）再拖制作粗

25、糙面，條件為砼必須具有塑性時進行。5.2.2.4.2宏觀抗滑構(gòu)造制作（剛性刻槽）粗糙面的技術(shù)指標要求為，抗滑構(gòu)造深度0.8mmTD1.2mm，采用鋪砂法試驗。剛性刻槽的時間規(guī)定，在砼攤鋪完成后，根據(jù)當(dāng)時氣溫情況，一般為2-3天后可開始，宜在強度達80%左右實施，并在兩周內(nèi)完成。（可根據(jù)經(jīng)驗，適時調(diào)整）。鋸片的間距必須是監(jiān)理規(guī)定的，一般為變間距為宜，每延米有60100條槽紋路?？滩鄣纳疃葹榇笥?.5mm為宜，一般為34mm，刻槽的寬度為2.293.81mm為宜?？滩蹜?yīng)與面板的接縫錯開（縮縫、脹縫、工作縫）防止崩邊，并且注意順直、清晰。剛性刻槽機重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于50cm。4.2

26、.2.5接縫的施工滑模攤鋪砼路面接縫分橫向接縫和縱向接縫，其中橫向接縫有橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫三種，縱向接縫有縱向縮和縱向施工縫兩種。在進行滑模攤鋪砼路面施工前，預(yù)先提交一份整個工程范圍的平面圖，示出建議在路面內(nèi)設(shè)置的全部接縫部位，報監(jiān)理工程師批示后執(zhí)行。4.2.2.5.1橫向縮縫橫向縮縫為鋸縫，屬假縫，施工方向及分塊按圖紙規(guī)定進行，一般為每塊板5m長，當(dāng)不得不要調(diào)整長度時，最大長度也不得大于5.5m，最短長度不得短于板寬（4.25m或5m）。鋸縫的時間規(guī)定，根據(jù)氣溫來確定，一般可用強度和度時積兩指標來控制，當(dāng)砼的強度達到612Mpa為宜（也即達設(shè)計強度2530%）或者度時積達到200.h

27、時開始鋸橫向縮縫，但最長時間不超過24h。橫向縮縫的槽口宜采用二次鋸深縫，先用薄鋸片鋸縫，深度為6cm，寬度為0.5cm的深縫，再用厚鋸片在同一位置鋸淺縫，深度為2cm，寬度為8mm左右的淺槽口（一般為610mm寬）。鋸縫時必須配齊配足鋸片、油桶、水車、清掃工具等，必須半鋸縫內(nèi)的粉料和雜物清除。鋸縫時垂直的或水平的邊緣剝落不得超過5mm，任何1.0m范圍內(nèi)剝落不得超過30mm。橫向縮縫一般不設(shè)傳力桿，只有在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)設(shè)置或者在收費站處路面橫向縮縫設(shè)置傳力桿。設(shè)置有傳力桿橫向縮縫施工，采用鋼筋定位支架前置法施工，支架要有足夠的風(fēng)度，鋼筋直徑采用810mm，并且在攤鋪前放樣準

28、確，用鋼釬固定于基層上，外側(cè)標注精確位置。傳力桿無涂料一側(cè)焊接，有涂料一側(cè)綁孔于支架上。鋸縫施工隊必須有較強的時間觀念和極其負責(zé)作的工作態(tài)度，配備專職的技術(shù)干部或管理人員，這一點非常重要。4.2.2.5.2橫向施工縫橫向施工縫的設(shè)置條件：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直，施工縫采用平縫加傳力桿型。橫向施工縫制作采用“軟做施工縫法”，端頭模板為帶孔、帶固定裝置的鋼模板，高度與砼路面厚度相等（即26cm），孔的大小和間距與傳力桿設(shè)置相吻合。橫向施工縫與橫向縮縫之間距離3m以上，若無法滿足，必須調(diào)整橫向縮縫間距，施工時必須預(yù)先考

29、慮橫向縮縫的劃分。橫向施工縫應(yīng)在處理之前修整出平順的表面。4.2.2.5.3脹縫脹縫設(shè)置位置：應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師要求地方設(shè)置或者按下列規(guī)定設(shè)置：在構(gòu)造物兩側(cè)、平縱曲線等處（如橋梁）。按施工季節(jié)的氣溫確定，夏季施工宜不設(shè)脹縫；春秋季施工宜在兩個構(gòu)造物間距大于500m時蹭設(shè)置一道；冬季低濕施工宜在兩個構(gòu)造物間距大于等于350m時，在構(gòu)造物之間的路面位置中間設(shè)置一道脹縫。橫向脹縫貫通全寬，應(yīng)垂直路面中心線。橫向脹縫與其他橫縫的距離不小于2m，縫中完全不連漿，并且不得設(shè)于橫向施工縫處。脹縫的施工采用前置法的施工工藝，其構(gòu)造采用加強鋼筋支架加傳辦桿型。傳力桿無瀝青涂層的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支

30、架之間。施工時待攤鋪至脹縫位置前方12m處時，將支架及脹縫板準確定位，并且鋼釬將支架和脹縫板錨固于基層上，保證支架不推移、不彎曲，脹縫板不傾斜，然后布料，用物持振搗捧振實脹縫板兩側(cè)的砼，使滑模通過。脹縫施工需解決的兩個問題：A、脹縫板上部可能會提前開裂或彎曲斷開，施工時擬在脹縫板上部設(shè)臨時軟嵌2cm×2cm木條，保持均勻縫寬和邊角完好，填縫時剔除木條。B、脹縫板及鋼筋支架兩側(cè)，宜各短于攤鋪寬度3cm左右，以保證滑模兩側(cè)邊模板順利通過鋼筋網(wǎng)及其鋼筋支架。4.2.2.5.4縱向縮縫當(dāng)攤鋪機一次攤鋪兩個車道寬度時，在車道間設(shè)置縱向縮縫，具體劃分參見設(shè)計圖?？v向縮縫隙采用假縫拉桿型，拉桿靠滑

31、模攤鋪機配備的自動拉桿打入裝置安裝施工，間距按設(shè)計要求設(shè)定。縱向縮縫制作采用硬切縫施工。硬切縫最長時間不宜超過48h。縱向縮縫縫寬35mm，縫深57cm，其他參見橫向縮縫施工工藝。4.2.2.5.5縱向施工縫縱向施工縫出現(xiàn)在行車道砼板與硬路肩砼板間，是縱向施工工作縫，其構(gòu)造為平縫加拉桿型。拉桿由先前一次攤鋪行車道板時，由人工輔助安裝完成。后一次砼攤鋪前應(yīng)將前一次施工的砼在縫壁涂刷瀝青，但不得污染攔桿，并對局部拉桿較正。縫的上部預(yù)留68mm的縫隙，內(nèi)填縫料?？v縫相鄰板高差不得大于±2mm。以上各種縫的具體要求可參見FTF/T037.2000滑模施工技術(shù)規(guī)范7.7條款。4.2.2.6路面

32、砼的養(yǎng)生砼路面板抗滑構(gòu)造微觀制作和砼泌水完畢后，立即轉(zhuǎn)入養(yǎng)生。將采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生法。噴灑兩層兩種養(yǎng)生劑法：首層應(yīng)噴對面層有硬化作用的水玻璃型養(yǎng)生劑。第二層采用不易被水沖刷的石蠟型養(yǎng)生劑。噴灑一種一層養(yǎng)生劑加蓋塑料薄膜的方法：首先噴射保水率達90%以上的養(yǎng)生劑一層，形成一定強度后，灑水一層，然后用薄膜蓋上，注意薄膜應(yīng)加大加寬至少60cm以上，以便壓住。養(yǎng)生劑的噴灑應(yīng)均勻，厚度一致，顏色一致，一般每層用量應(yīng)300ml/m2的原液。噴灑的高度和壓力應(yīng)視當(dāng)時風(fēng)速而定，一般為0.51.0m，并方向向上成霧狀噴灑，同時注意面板兩則也應(yīng)噴灑。養(yǎng)生時間：應(yīng)根據(jù)砼的彎拉強度增長情況而定，當(dāng)強度大于80%的設(shè)計

33、強度時，可停止養(yǎng)生。一般時間為1421d。養(yǎng)生期保護：養(yǎng)生期間原則上嚴禁一切通行，只有強度達40%以上時，允許人通行。4.2.2.7填縫填縫應(yīng)由專門的廠家施工隊專業(yè)施工，這里就不作詳盡說明，但仍需說明如下：填縫的范圍：所有的接縫（橫向的脹縫、施工縫、縮縫、縱向假縫和縱縫），并按規(guī)定的要求和位置進行。填縫前對縫的要求：要求干燥，無塵土，無砼碎屑和其他朵物，并報監(jiān)理檢查驗收合格（也可用壓縮空氣機清理）。灌縫方法：由槽部底灌至路表面若槽深2.5mm時，一次灌完。若槽深>2.5mm時，分23層依次灌注，每層大至厚度相同。若灌縫在高濕季節(jié)，則填縫料與路面平齊，若在低溫季節(jié)，則填縫料底于面板57mm

34、。4.2.2.8開放交通禁止通行時間：砼養(yǎng)生期間，填縫前和填縫料沒有充分硬結(jié)的時間內(nèi)。對人的開放：砼強度達到設(shè)計強度的40%時。對車的開放：強度完全達到設(shè)計要求時，并經(jīng)清掃完畢，設(shè)有臨時指路牌時開放。4.2.2.9特殊條件下的施工4.2.2.9.1夏季施工當(dāng)攤鋪溫度或拌和物砼溫度在達到3035時，應(yīng)按夏季施工要求組織施工。氣溫大于35時，不應(yīng)進行砼路面施工，并且按氣溫30左右作控制施工與否的標準。散裝水泥進場時（出廠溫度），必須測定溫度，進罐溫度不大于55，使用溫度不大于50。拌和場的溫度無論任何什么情況和條件下，均不得大于35，必須加強溫度測量監(jiān)督。夏季施工必須做好的事宜：l 使用緩凝減水劑

35、l 加強施工組織，保證政令暢通l 準備好各種易損配件l 改白天施工為晚上施工，同時必須保證有充分的照明設(shè)施。l 使用的砂、碎石采取必要的降溫、覆蓋等措施l 必須配備遮蔭、防雨、防風(fēng)、防曬設(shè)施。l 拌和用水盡量使用地下水4.2.2.9.2雨季施工掌握氣象資料，不準在雨天進行砼路面施工，必須配有防雨棚。測定原材料的含水量，并必須加強、規(guī)范；調(diào)整配比保證需要的坍落度。拌和料和層終凝前，杜絕被雨水淋。嚴防突然暴雨、陣雨的侵襲，必須有移動的防雨棚。明知要降雨的時候不允許開工。5.2.2.9.3冬季施工氣溫低于5時，原則上不允許施工，若要必須按科季施工要求進行。砼拌和時間相對常溫時適當(dāng)延長，并且施工盡量集

36、中。必須建立定期測定測試制度，設(shè)計相關(guān)表格。并按如下頻率：l 砂、石、水泥、水及拌和料機口測定溫度時，不小于4次/班。l 攤鋪前后的溫度不于6次/班。l 三天內(nèi)的養(yǎng)生溫度必須大于或等于10以上，七天內(nèi)養(yǎng)生溫度必須大于5以上?？拐蹚姸刃∮?.0Mpa時或抗壓強度小于7.0Mpa，不得有冰凍。4.2.2.9.4刮風(fēng)天的施工刮風(fēng)天的砼施工主要為采取有效措施，防止塑性收縮裂縫的產(chǎn)生。因開裂的首要因素為風(fēng)速。施工時做好以下幾點：盡早噴足量養(yǎng)生劑阻止蒸發(fā)。在不壓壞抗滑構(gòu)造的前提下，既噴養(yǎng)生劑，又盡快用塑料薄膜覆蓋，阻斷蒸發(fā)。保證平整度的機械抹面，壓縮掉因快速蒸發(fā)形成的砼路面體積收縮量，消除平面開裂。密切關(guān)

37、注蒸發(fā)率及風(fēng)速，當(dāng)蒸發(fā)率大于0.5kg/m2.h，風(fēng)速大于5m/s時，必須加強措施。5.2.2.10特殊板的施工采用人工輔助三軸機施工工藝，具體參見橋梁面板砼三軸機施工工藝。4.3橋梁面板的施工考慮到實際的施工水平和機械設(shè)備的配置，我部擬定主線橋梁面板的施工采用人工輔助三軸機施工工藝，另附。4.4幾個必須重視的問題4.4.1氣溫影響的控制必須有測定氣溫、砼溫度、相對濕度、風(fēng)速等的設(shè)備，制定相應(yīng)表格，加強數(shù)據(jù)記錄和分析。當(dāng)蒸發(fā)率的值超過0.5kg/m2.h，風(fēng)速大于5m/s左右時，必須要有防止蒸發(fā)的措施，彩遮蔭，覆蓋等。直到監(jiān)理滿意。砼施工適宜氣溫為：530，若氣溫高于30，建議停止施工或改成夜

38、間施工（按夏季施工要求）。4.4.2早期裂縫的控制的措施：使用低熱水泥、低收縮水泥，水泥用量適宜（過多也不行）。使用合適的外加劑，改善集料的級配，減小單位用水量，試驗室嚴格水灰比的控制。集料避免日照曝曬，要濕潤降溫，砼澆筑氣溫30，并要有防曬棚。要在砼澆筑箭，充分濕潤基層?？刂坪们锌p時間，特別為縮縫和行車道間的縱向假縫切縫時間。切縫原則：只要不啃邊，就可以，一般為56小時，氣溫高時，甚至為3小時。攤鋪后表面修整一定得避免烈日直射，氣溫變化小，風(fēng)速小的條件下進行，并養(yǎng)生必須跟上，故必須準備移動的防風(fēng)、防曬，防雨棚，寬度大于攤鋪寬度。及時進行薄膜覆蓋養(yǎng)護。4.4.3特殊板的施工4.4.3.1畸形板

39、指接縫或接縫與自由邊之間的實體部分,即長邊/短邊大于1/2,或者夾角小于80°時,或者為排水結(jié)構(gòu)而斷開的板?；伟鍑栏癜磮D紙施工，并且給予補強處理。4.4.3.2 不規(guī)則板因接縫原因而產(chǎn)生不規(guī)則板,盡量少產(chǎn)生不規(guī)則板,只有沒有替代方案時,具體由技術(shù)員按圖紙要求進行。4.4.3.3 末端板:用于連續(xù)橋頭搭板,必須要按圖紙規(guī)定或監(jiān)理要求施工。4.4.4 路面砼同其它構(gòu)造物的連接必須按圖紙或監(jiān)理指示施工。橋梁為正交，橋頭設(shè)用搭板時，砼路面與橋梁連接時應(yīng)設(shè)有脹縫。橋梁為斜交時，設(shè)有漸變板，并且要有補強，漸變板的塊數(shù)可根據(jù)斜交的角度而定，一般為>70º時，設(shè)兩塊，小于4570&

40、#186;時，設(shè)兩塊，小于45º時設(shè)三塊，或安圖紙進行。4.4.4.2構(gòu)造物橫穿公路的連接主要表現(xiàn)在涵洞、通道頂處的連接。必須按設(shè)計圖紙進行頂部補強處理。進行全面統(tǒng)計和分析，列表給鋼筋加工安裝組。5.4.4.3交叉口接縫按照圖紙布置。砼板角不宜小于90º，當(dāng)出現(xiàn)銳角時，接縫邊長不宜小于1.0m，當(dāng)接縫為曲線時，不宜過長，各縫應(yīng)貫通。4.4.5面層砼的移除或更換檢測不合格的塊板均自費更換鑿除。鑿除、更換范圍由監(jiān)理指定，并不允許壞相鄰板或都基層。更換新砼時應(yīng)按上述方法重新施工。4.5施工控制的11個硬指標（1）強度指標：抗壓強度、抗折強度符合要求。（2）板的厚度：誤差為-5mm

41、（極值為-10mm）。（極為重要）（3）平整度指標：3m直尺檢測平整度：h3mm（最大間隙），也是滑模施工質(zhì)控檢測項目，作施工控制用，只反映小波長的平整度。動態(tài)平整度：§1.5mm（規(guī)定1.8mm），按每100m邊疆檢測的顛簸累計方差§，為路面竣工驗收的質(zhì)量評定依據(jù)。國際平整度指數(shù)IDI2.5m/km（注IDI為平整度儀連續(xù)檢測的顛簸累計絕對值）。（4）抗滑構(gòu)造深度：0.8mmTD1.2mm(5)剛性刻槽深度：2.5mmTD14.0mm(6)相鄰板塊的高差：h 2mm(7)縱、橫縫的順直度：<10mm（8）中線平面偏位：<20mm（9）路面寬度：-20mm<

42、;L<+20mm（10）縱斷高程：-10mm<h<+10mm（11）橫坡度：±0.15%4.6路面面層施工前原材料的檢驗項目及頻度材料檢查項目檢查頻度備注水泥抗折強度抗壓強度及標號1500t , 1批安定性1500t , 1批凝結(jié)時間2000t , 1批標準稠度用水量2000t , 1批細度2000t , 1批溫度冬、夏季施工隨時檢測粗集料顆粒外觀（針片狀、超徑和遜徑含量）2000m3, 1批顆粒級配2000m3, 1批含泥量1000m3, 1批壓碎值1000m3, 1批含水量隨時松方單位重施工需要時砂顆粒外觀必要時顆粒粗細（細度模數(shù)）1000m3, 1批含泥量10

43、00m3, 1批含水量隨時松方單位重施工需要時減水劑減小劑（最優(yōu)減水率）10t , 1批液體外加劑的含固量10t , 1批液體外加劑的比重200kg，1次養(yǎng)生劑養(yǎng)生劑保水率開工前或有變化時彎拉強度保持率開工前或有變化時含固量隨時成膜時間施工需要時水PH值開工前或水源有變化時4.7砼路面施工過程中需檢驗的項目及頻率材料檢查項目檢查頻度備注坍落度及其均勻性每天施工測3次，有變化時隨測坍落度損失率開工、氣溫較高和有變化時隨測泌水率必要時測容量每天施工測1次溫度必要時測，冬季、夏季每天1-2次凝結(jié)時間必要時測，冬季、夏季每天1-2次離析隨時觀察混凝土路面彎拉強度每班留2-4組試件，日進度小于500m取

44、2組，大于等于500m取3組，大于等于1000m取4組，測cs、min、Cv鉆芯劈裂強度每3km每車道鉆取1個巖芯，硬路肩為1個車道，測平均cs、min、Cv、板厚h3m直尺平整度每半幅車道100m 2處 10尺動態(tài)平整度所有車道連續(xù)檢測板厚每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各2處，連接攤鋪每100m路面邊緣1處并參考巖芯高度抗滑構(gòu)造深度鋪砂法：每幅200m 2處 橫坡度水準儀：每200m 6處接縫順直度20m拉線測：每200m6條攤鋪中線偏位經(jīng)緯儀：每200m 6處縱斷高程水準儀：每200m 6處路面寬度尺測：每200m 6處切縫深度尺測：切縫后每200m 6處灌縫飽滿度尺測：每200m接縫測 6

45、處攤鋪縱縫高差尺測：每200m縱向工作縫，每條3處，每處間隔2m測3尺，共測9尺脹縫缺陷每條觀察填縫及啃邊斷角脹縫板連漿每條膠縫板安裝時測量脹縫板傾料尺測：攤鋪寬度內(nèi)每塊脹縫板的兩側(cè)脹縫板彎曲和位移尺測：攤鋪寬度內(nèi)每塊脹縫板的3處脹縫、縮縫傳力桿偏斜鋼筋保護層儀：每車道4根斷板率數(shù)段板面積的塊數(shù)占總塊數(shù)的比例4.8砼路面控制的其他指標除去上述4.5條款中列舉11個控制質(zhì)量指標外，施工中還需控制的增補指標如下表，以便確保整個工程質(zhì)量。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1斷板率（）22脫皮、印痕、裂紋、露石、缺邊、掉角（）23路緣石順直度和高度（mm）2020m拉線測，每200m4處4填縫

46、飽滿度（mm）25切縫深度（mm）506脹縫表面缺陷（mm）不應(yīng)有7脹縫板連漿（mm）傾斜（mm）彎曲和位移（mm）2020108傳力桿偏斜（mm）105、質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施5.1質(zhì)量保證措施5.1.1質(zhì)量保證體系：成立以總工程師為首的質(zhì)量保證體系。5.1.2成立以總工程師為首的TQC小組，班組建立QC小組，并建立內(nèi)部監(jiān)理制度，設(shè)立專職的內(nèi)部監(jiān)理，按合同條款及技術(shù)規(guī)范的要求在施工的全過程中檢查和控制質(zhì)量，內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序及監(jiān)理工程師指令，以保證施工質(zhì)量。5.1.3成立質(zhì)量管理小組，負責(zé)對圖紙、施工方案、施工技術(shù)進行交底，根據(jù)技術(shù)規(guī)范解決圖紙上的問題，制定施工方案和安排施工進度，保證以最佳的施工方案和進度施工。5.1.4在施工中對各種原材料先進行試驗，合格后才可進場，施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)要符合規(guī)范和經(jīng)監(jiān)理的批準后方可進行作業(yè)，施工中嚴把質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量。5.2安全保證措施5.2.1成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各工班設(shè)立專職或兼職安全員，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，并制定嚴格的安全措施。5.2.2加強拌和站、油罐區(qū)的防火用電情況的檢查，配備足夠的消防器材，由安全小組檢查落實。5.2.3做好工地材料、設(shè)備的安全防盜工作，處理好與當(dāng)?shù)厝罕姾驼年P(guān)系，減少矛盾，促進了解，確保施工人員及設(shè)備安全。安全工作是工程質(zhì)量和進度效益的保證，應(yīng)以防范為主，防范于未然，不可放松