2020年中級物流師考試通過率每日一講

1、2016年中級物流師考試通過率每日一講（4月1日）每日一講：（單項選擇題）1、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（）進行綜合考慮。運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率2、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化3、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。A. 物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包4、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。A. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B. 主要為廣

2、泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。5、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（）、準(zhǔn)備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A. 數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化6、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。A. 航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸7、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是（）

3、總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)8、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的（）。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)9、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（）、準(zhǔn)備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化10、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的（）。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)11、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。A. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制

4、造企業(yè)主導(dǎo)型；B. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型；C. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運輸企業(yè)主導(dǎo)型；廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型；12、與運輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運輸。A.干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、中端；D.支線的、末端13、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這里對物流進行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心14、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩

5、個獨立部門B.下屬機構(gòu)C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)15、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率16、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽17、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化18、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。運輸B.配送C.裝卸D.倉儲19、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸20、物流服務(wù)與物流成本之間存

6、在()關(guān)系。制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)21、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心22、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制23、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)24、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策2

7、5、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包26、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策27、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組28、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度29、從現(xiàn)

8、代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心30、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小；D. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。31、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將

9、會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)32、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ33、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點34、目前大多使用的PO皺件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)35、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運輸費用36、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場

10、所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。A. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。37、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的()。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容38、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機械化、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化39、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利

11、用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的()。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容40、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取()的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查41、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)42、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸43、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策44、在物流市場調(diào)查中

12、，次級資料搜集常用的方法是()。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法45、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度46、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。A.運用各種定量方法研究B.特定問題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策47、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)48、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。A.航

13、空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸49、()可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸50、集裝單元化的特點之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化51、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是()總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)52、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)53、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機械化、自動化B.單元化、

14、標(biāo)準(zhǔn)化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化54、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組55、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的()原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化56、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)57、集裝單元化的特點之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化58、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。A.制約B.反饋C

15、.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)59、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)60、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制61、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)62、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進行有

16、效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心63、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的()原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化64、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較?。籇. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。65、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機械化、

17、自動化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化66、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化67、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化68、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的()。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)69、商

18、品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理70、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點71、與運輸相比，配送承擔(dān)的是()的運輸。A.干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、中端；D.支線的、末端72、集裝單元化的特點之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化73、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進行有效的、科學(xué)的管

19、理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心74、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理75、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取()的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查76、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進行物流定量分析時，往往采取()的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查77、適應(yīng)性強，設(shè)備能力強和機動性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工78、集裝箱是()使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A

20、.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運79、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是()。A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸80、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的()。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)81、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。A.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工82、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運輸費用83、目前大多使用的PO皺件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成POS

21、系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)84、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。A. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型；B. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型；C. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運輸企業(yè)主導(dǎo)型；廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型；85、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包86、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)

22、企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作()物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制87、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是()。A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸88、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。A.主要手段B.主要標(biāo)志C.主要成本因素D.主要保證89、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的()。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)90、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和

23、市場競爭程度91、與運輸相比，配送承擔(dān)的是()的運輸。A.干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、中端；D.支線的、末端92、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項費用是指庫存成本中的：()。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本93、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度94、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。A. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。95、目前大多使用的PO皺件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS