物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃

1、物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃案例2-1 閱讀上海浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇回答以下問(wèn)題： 1、上海浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)應(yīng)如何進(jìn)行戰(zhàn)略決策的環(huán)境分析？有利和不利的戰(zhàn)略環(huán)境因素都有哪些？ 2、上海機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代物流業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)“發(fā)展浦東、完善虹橋”的戰(zhàn)略目標(biāo)？案例2-2 閱讀案例2-2家樂(lè)福的物流選址實(shí)例回答以下問(wèn)題： 1.家樂(lè)福物流選址對(duì)你有何啟示。 2.為什么企業(yè)選址很重要？經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)企業(yè)選址決策有何影響？請(qǐng)結(jié)合世界制造中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移來(lái)說(shuō)明這一問(wèn)題。 3.一家超市和一家機(jī)械制造廠的選址分別應(yīng)如何考慮？選址對(duì)它們的運(yùn)營(yíng)成本與收益各有什么影響？試舉例說(shuō)明。知識(shí)點(diǎn)1 物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略是指為尋求物流的可持

2、續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)則與保證。物流戰(zhàn)略特性1、全局性、全局性2、綱領(lǐng)性、綱領(lǐng)性3、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性4、競(jìng)爭(zhēng)性、競(jìng)爭(zhēng)性 5、相對(duì)穩(wěn)定性、相對(duì)穩(wěn)定性常用的企業(yè)物流戰(zhàn)略：u成本最低戰(zhàn)略成本最低戰(zhàn)略u(píng)服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略u(píng)利潤(rùn)最高戰(zhàn)略利潤(rùn)最高戰(zhàn)略u(píng)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)戰(zhàn)略u(píng)資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略知識(shí)點(diǎn)2 物流戰(zhàn)略環(huán)境企企業(yè)業(yè)物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略環(huán)環(huán)境境層層次次： 宏觀環(huán)境 行業(yè)環(huán)境 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境 物流體系環(huán)境廈門(mén)港口物流業(yè)的廈門(mén)港口物流業(yè)的PEST分析分析P P分析分析1 1、20062006年，國(guó)務(wù)院年，國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告

3、政府工作報(bào)告將建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)列入將建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)列入國(guó)家國(guó)家“十一五規(guī)劃十一五規(guī)劃”2 2、20092009年年3 3月，國(guó)務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并月，國(guó)務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并在全國(guó)劃出九大物流區(qū)，其中廈門(mén)作為東南沿海物流區(qū)的中心。在全國(guó)劃出九大物流區(qū)，其中廈門(mén)作為東南沿海物流區(qū)的中心。3 3、海協(xié)會(huì)與?；鶗?huì)臺(tái)北會(huì)談達(dá)成相關(guān)協(xié)議（、海協(xié)會(huì)與?；鶗?huì)臺(tái)北會(huì)談達(dá)成相關(guān)協(xié)議（海峽兩岸空運(yùn)協(xié)海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議議、 海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議、海峽兩岸郵政協(xié)議海峽兩岸郵政協(xié)議） 20082008年年1212月月1515日起，臺(tái)海兩岸正式日起，臺(tái)海兩岸正式“

4、三通三通”3 3、20092009年年4 4月月2626日日 ，海基、海協(xié)兩會(huì)簽訂，?；?、海協(xié)兩會(huì)簽訂海峽兩岸金融合作協(xié)議海峽兩岸金融合作協(xié)議4 4、20102010年年6 6月月2929日，兩岸兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人簽訂日，兩岸兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人簽訂海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議議 （英文為（英文為Economic Cooperation Framework AgreementEconomic Cooperation Framework Agreement，簡(jiǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)ECFAECFA）E E分析分析1 1、20082008年開(kāi)始的全球金融風(fēng)暴導(dǎo)致全球航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)衰退，港口物流年開(kāi)始的全球金融風(fēng)暴導(dǎo)

5、致全球航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)衰退，港口物流業(yè)受到巨大沖擊業(yè)受到巨大沖擊2 2、社會(huì)物流總費(fèi)用占、社會(huì)物流總費(fèi)用占GDPGDP的比重在的比重在18%18%左右左右3 3、廈門(mén)、廈門(mén)20092009年年GDPGDP產(chǎn)值產(chǎn)值1623.211623.21億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)8.0%8.0%。全年交通運(yùn)輸郵電倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值全年交通運(yùn)輸郵電倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值123.60123.60億元，比上年增長(zhǎng)億元，比上年增長(zhǎng)11.4%11.4%。廈。廈門(mén)港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位門(mén)港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位9797個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位4848個(gè)；全年港口貨物吞個(gè)；全年港口貨物吞吐量

6、吐量11096.2811096.28萬(wàn)噸，增長(zhǎng)萬(wàn)噸，增長(zhǎng)14.4%14.4%；港口集裝箱吞吐量；港口集裝箱吞吐量468.04468.04萬(wàn)標(biāo)箱，下萬(wàn)標(biāo)箱，下降降7.0%7.0%。 4 4、人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高、人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高S S分析分析1 1、港口物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)匱乏、港口物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)匱乏2 2、從業(yè)者的文化教育水平偏低、從業(yè)者的文化教育水平偏低3 3、港口物流服務(wù)提供商的現(xiàn)代物流意識(shí)與服務(wù)能力偏弱、港口物流服務(wù)提供商的現(xiàn)代物流意識(shí)與服務(wù)能力偏弱T T分析分析1 1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展2 2、公共物流信息平臺(tái)建設(shè)加快、公共物流信息平臺(tái)建設(shè)加快3 3、

7、港口物流企業(yè)的信息化建設(shè)在普及、港口物流企業(yè)的信息化建設(shè)在普及4 4、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)正加快進(jìn)行、物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)正加快進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)3 企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析法 物流戰(zhàn)略選擇的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 1、一致性 2、可行性 3、可接受性（效益、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)等）企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析法 1、SWOT分析分析 2、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量分析、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量分析1、SWOT分析分析SWOT分析的主要內(nèi)容：分析的主要內(nèi)容：外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素外部環(huán)境外部環(huán)境因素包括機(jī)會(huì)因素機(jī)會(huì)因素和威脅因素威脅因素 它們是外部環(huán)境對(duì)所分析對(duì)象的發(fā)展直接有影響的有利和不利因素，屬于客觀因素。內(nèi)部能力內(nèi)部能力因素包

8、括優(yōu)勢(shì)因素優(yōu)勢(shì)因素和弱點(diǎn)因素弱點(diǎn)因素 它們是所分析對(duì)象在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素，屬主觀因素。 在調(diào)查分析這些因素時(shí)，不僅要考慮到歷史與現(xiàn)狀，而且更要考慮未來(lái)發(fā)展問(wèn)題。 構(gòu)造構(gòu)造SWOTSWOT矩陣矩陣實(shí)例1：阿里巴巴集團(tuán)物流戰(zhàn)略SWOT 分析（一）內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)分析（一）內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)分析1、品牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)2、優(yōu)秀的企業(yè)文化3、物流經(jīng)驗(yàn)積累4、技術(shù)優(yōu)勢(shì)（二）內(nèi)部的劣勢(shì)分析（二）內(nèi)部的劣勢(shì)分析 1、電子商務(wù)物流響應(yīng)速度慢，配套服務(wù)跟不上2、物流專(zhuān)業(yè)人才劣勢(shì)3、資金鏈壓力 （三）外部的機(jī)會(huì)分析（三）外部的機(jī)會(huì)分析1、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境良好2、物流資源整合的大趨勢(shì)3、物流人才培養(yǎng)（四）外部的威脅分析（

9、四）外部的威脅分析1、電子商務(wù)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)2、物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)3、消費(fèi)者的抵觸 S S 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)：1.實(shí)力雄厚2.技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)豐富3.顧客中心的理念4.合作關(guān)系5.態(tài)度謹(jǐn)慎W W 弱勢(shì)弱勢(shì):1.水土不服2.成本高昂3.理念認(rèn)可程度4.規(guī)模太小5.品牌知名度相對(duì)較弱實(shí)例2：百思買(mǎi)中國(guó)物流戰(zhàn)略SWOT分析O O 機(jī)會(huì)機(jī)會(huì):1.市場(chǎng)潛力2.經(jīng)營(yíng)理念3.雙品牌戰(zhàn)略4.高水平的物流配合T 威脅:1.價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)2.本土企業(yè)大規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)3政治環(huán)境產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)有公司間的爭(zhēng)奪現(xiàn)有公司間的爭(zhēng)奪潛在進(jìn)入者潛在進(jìn)入者買(mǎi)方買(mǎi)方供應(yīng)方供應(yīng)方替代品替代品供應(yīng)方侃價(jià)的實(shí)力供應(yīng)方侃價(jià)的實(shí)力買(mǎi)方侃價(jià)的實(shí)力買(mǎi)方侃價(jià)的

10、實(shí)力替代產(chǎn)品和服務(wù)的威脅替代產(chǎn)品和服務(wù)的威脅新進(jìn)入者的威脅新進(jìn)入者的威脅圖圖2-2 邁克邁克 .波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量分析法波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量分析法2、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量分析、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力量分析物流業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境1、來(lái)自國(guó)外物流企業(yè)的威脅2、來(lái)自國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)3、大型企業(yè)自營(yíng)物流體系的社會(huì)化競(jìng)爭(zhēng)4、大型財(cái)團(tuán)投資物流項(xiàng)目所建立的物流企業(yè)知識(shí)點(diǎn)4 物流戰(zhàn)略規(guī)劃制定的工作程序知識(shí)點(diǎn)5 物流網(wǎng)絡(luò) 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由執(zhí)行物流運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容確定產(chǎn)品從供貨點(diǎn)到需求點(diǎn)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)施的數(shù)量設(shè)施

11、的位置 分派給各設(shè)施的產(chǎn)品和客戶(hù)設(shè)施之間應(yīng)使用什么樣的運(yùn)輸服務(wù)等等物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類(lèi)別1）單核心節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)2）雙核心節(jié)點(diǎn)單向結(jié)構(gòu)3）雙核心節(jié)點(diǎn)交互式結(jié)構(gòu)4）多核心節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)知識(shí)點(diǎn)6 物流節(jié)點(diǎn)物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)物流節(jié)點(diǎn)，是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處，又稱(chēng)物流結(jié)點(diǎn)。物流節(jié)點(diǎn)的主要類(lèi)型：物流節(jié)點(diǎn)的主要類(lèi)型：轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)集散型節(jié)點(diǎn)配送型節(jié)點(diǎn)綜合性節(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)的功能（1）聯(lián)結(jié)功能：通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式連接不同的運(yùn)輸手段；通過(guò)加工、分揀、配貨等聯(lián)結(jié)干線物流和末端物流；通過(guò)儲(chǔ)存、保管連接不同時(shí)間的供應(yīng)物流與需求物流；通過(guò)集裝箱、托盤(pán)等集裝箱處理使運(yùn)輸一體化。（2）信息功能：信息收集、處理、傳遞的集中地

12、（3）管理功能：是物流系統(tǒng)的神經(jīng)樞紐知識(shí)點(diǎn)7 設(shè)施選址設(shè)施選址，是指如何運(yùn)用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的。設(shè)施選址包括兩個(gè)層次的問(wèn)題選址決策的影響因素設(shè)施選址影響因素的權(quán)衡首先，必須仔細(xì)權(quán)衡所列出的這些因素，決定哪些是與設(shè)施選址緊密相關(guān)的，哪些雖然與企業(yè)經(jīng)營(yíng)或經(jīng)營(yíng)結(jié)果有關(guān)，但是與設(shè)施位置的關(guān)系并不大，以便在決策時(shí)分清主次，抓住關(guān)鍵。其次，在不同情況下，同一影響因素會(huì)有不同的影響作用，因此，決不可生搬硬套任何原則條文，也不可完全模仿照搬已有的經(jīng)驗(yàn)。最后，對(duì)于制造業(yè)和非制造業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，要考慮的影響因素以及同一因素的重要程度可能有很大不同。31重心法假設(shè)P0(x0、y0)表示所求設(shè)施的位置，Pi(xi、yi)表示現(xiàn)有設(shè)施（或各供應(yīng)點(diǎn)）的位置(i=1,2,n),則重心法中的坐標(biāo)圖如2-13所示。圖2-13中wi表示第i個(gè)供應(yīng)點(diǎn)的運(yùn)量。31重心坐標(biāo)為：3232若用ci表示各供應(yīng)點(diǎn)的運(yùn)