5%灰土施工總結(jié)(1)

1、303泗永路蘇皖交界至泗縣改建工程 03合同段（5%石灰土)首件制施工總結(jié)江西通威公路建設(shè)集團(tuán)有限公司303泗永路蘇皖交界至泗縣改建工程03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一五年八月三十日S303泗永路起于宿州市泗縣通海村以東2km與江蘇省S245相接處，向西經(jīng)宿州市靈璧縣、埇橋區(qū)、淮北市濉溪縣，止于河南省永城市.本項(xiàng)目標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K8+000，跨越清水溝小橋,終點(diǎn)樁號(hào)K10+055.944,順接已建市政道路，路段全長(zhǎng)2.056km。路基部分：路基采用2層3%石灰土4層5%石灰土，每層設(shè)計(jì)要求壓實(shí)厚度為20cm。本工程首件選定K9+940-K10+040,計(jì)100m,進(jìn)行5石灰土第一層施工?，F(xiàn)就施工過(guò)程做如下

2、總結(jié)：一、施工準(zhǔn)備工作1、材料準(zhǔn)備土：路基多余土方和取土坑土方,經(jīng)檢測(cè)液限55%，塑性指數(shù)28的細(xì)粒土.石灰：采用安徽淮北III級(jí)灰，質(zhì)量符合三級(jí)灰以上要求，經(jīng)檢測(cè)消解后的有效鈣鎂含量大于60.2、石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)準(zhǔn)備采用的石灰土混合料的配合比為石灰土=5100.經(jīng)試驗(yàn)最大干密度為1.78g/cm3，最佳含水量為18.1%.3、機(jī)械準(zhǔn)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)/規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1挖掘機(jī)PC-2003山東2015-82推土機(jī)1601天津201583裝載機(jī)5T1龍工201584振動(dòng)壓路機(jī)20t1徐州201585三光輪壓路機(jī)18-21t1徐州201586三光輪壓路機(jī)2124t1徐州2015-87平

3、地機(jī)MG1851徐州2015-88自卸車6 201589灑水車1 2015-810鏵犁4鏵犁12015-811旋耕機(jī)12015-812小寶馬32015-884、人員組織K9+940-K10+040段路基填筑首件工程參加人員總負(fù)責(zé)人: 魏聯(lián)華道路監(jiān)理工程師：蔣國(guó)慶技術(shù)負(fù)責(zé)人：張書棟?rùn)C(jī)械操作手: 16人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 徐萌測(cè)量員:歐陽(yáng)銳道路工程師: 龐小德輔助工： 6人5、施工前技術(shù)交底施工前由項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工員等進(jìn)行技術(shù)交流，主要明確施工工藝和如何通過(guò)試驗(yàn)段獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。落實(shí)技術(shù)到相應(yīng)的技術(shù)人員，包括施工中各項(xiàng)要注意事項(xiàng)。二、首件工程質(zhì)量目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人召集有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工效果分析

4、，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好每道工序的施工記錄，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，按規(guī)范施工,力爭(zhēng)一直處于最佳施工狀態(tài)，確保該工程高效優(yōu)質(zhì)完成，達(dá)到優(yōu)良工程。三、施工工藝流程石灰消解拌灰場(chǎng)場(chǎng)外悶灰、粗拌測(cè)量放樣挖掘機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸推土機(jī)攤鋪、翻拌、平地機(jī)粗平壓路機(jī)排壓二次摻灰（人工配合補(bǔ)缺）重型鏵犁、旋耕機(jī)粗拌、粉碎路拌機(jī)拌和（灰劑量檢測(cè)，合格進(jìn)入下道工序；不合格再次摻灰翻拌，直至合格)壓路機(jī)靜壓、振壓平地機(jī)精平（人工配合修整邊坡）壓路機(jī)振壓、靜壓灑水養(yǎng)護(hù)四、施工技術(shù)方案1、下承層準(zhǔn)備試驗(yàn)段確定之后，施工隊(duì)立即組織測(cè)量人員進(jìn)行施工放樣，對(duì)5灰土頂邊線、標(biāo)高、寬度、橫坡進(jìn)行復(fù)測(cè)、并根據(jù)上土厚度(初步控制在28-30cm)，

5、以每20米作為一個(gè)控制斷面，用控制樁結(jié)合土塔餅做好標(biāo)志。同時(shí)由試驗(yàn)工程師對(duì)下承層壓實(shí)度、平整度進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保下承層符合設(shè)計(jì)要求。2、生石灰消解生石灰采用級(jí)以上灰,在布灰前一周對(duì)生石灰充分消解。3、灰土拌和場(chǎng)悶灰粗拌由于土方的含水量較高,同時(shí)經(jīng)檢測(cè)土的塑性指數(shù)較大,采用塊灰悶灰土，降低土的含水量和塑性。本次摻灰量控制在摻人3%的生石灰，先悶料2-3天，以盡快降低土料含水量,砂化土料。以后每天用挖掘機(jī)將混合料翻拌一次，土干時(shí)應(yīng)隨拌隨灑水,以最佳含水量控制，使石灰土拌和均勻，色澤一致,無(wú)花白現(xiàn)象. 4、自卸車運(yùn)輸、攤鋪整平上土前先進(jìn)行計(jì)算，將地面打成格子（按每車料的方量），裝料時(shí)盡量使每車料方量相等

6、,卸料時(shí)安排專人指揮，盡量使每車料卸的距離相等，以確保以后攤鋪時(shí)厚度均勻一致，同時(shí)采用土塔餅的高度和邊樁拉線控制土的松鋪厚度。攤鋪采用推土機(jī)推土粗平，接著用鏵犁翻拌兩次,旋耕機(jī)粉碎兩次，然后再用平地機(jī)首次整平，壓路機(jī)靜壓一遍。5、二次摻灰將運(yùn)來(lái)的石灰土用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)粗平，用壓路機(jī)快速靜壓一遍,測(cè)量人員進(jìn)行第一次標(biāo)高測(cè)量控制，檢查上土厚度是否滿足要求，同時(shí)隨機(jī)抽取石灰土樣測(cè)定灰劑量。根據(jù)設(shè)計(jì)灰劑量跟理論灰劑量的差值進(jìn)行摻灰。如:現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定灰劑量為2.9,則需摻消石灰2.1。然后用石灰線打成55m的方格網(wǎng),按剩余灰劑量計(jì)算出每個(gè)格子內(nèi)的石灰用量,二次摻灰，均勻撒布經(jīng)過(guò)充分消解的消解灰.6、拌和

7、、粉碎采用鏵犁、旋耕機(jī)和小寶馬聯(lián)合對(duì)二次摻灰后的石灰土進(jìn)行拌和和粉碎。先用鏵犁翻拌兩遍，第一遍由路中開始向中間翻，第二次從兩邊向外側(cè)翻。再用旋耕機(jī)進(jìn)行拌和、粉碎兩遍，然后再用鏵犁翻耕兩遍，最后用小寶馬拌和2-4遍。7、含水量的控制由于進(jìn)場(chǎng)石灰土已經(jīng)在拌灰場(chǎng)進(jìn)行了摻灰和粗拌，已經(jīng)將進(jìn)場(chǎng)土料的含水量基本控制在18左右。因此二次摻灰后,僅須采用鏵犁、旋耕機(jī)等機(jī)械進(jìn)行拌和、粉碎，基本可接近最佳含水量。現(xiàn)場(chǎng)灰土拌和均勻后，試驗(yàn)人員及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)含水量和灰劑量進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定結(jié)果顯示,平均灰劑量為5。1%，滿足設(shè)計(jì)要求，平均含水量為18.9，比最佳含水量偏大0.9個(gè)百分點(diǎn)，具備碾壓條件。8、穩(wěn)壓整形采用20T振

8、動(dòng)壓路機(jī)，以5km/h的速度快速靜壓12遍，同時(shí)平地機(jī)整形至要求的縱、橫坡度，采用掛線整形，確保工后路基外形尺寸，縱、橫坡度、平整度等滿足要求.9、高程控制高程控制我部采用指示樁結(jié)合土塔餅控制,上土前根據(jù)標(biāo)高與上土厚度綜合調(diào)整在控制樁上劃線和設(shè)土塔餅；上土后按照同樣原理劃線測(cè)量,用平地機(jī)粗平,穩(wěn)定土拌和完畢后,振動(dòng)壓路機(jī)初壓一遍，再次進(jìn)行高程測(cè)量，平地機(jī)精平，并設(shè)專人跟蹤。10、碾壓路基整平完成后,現(xiàn)場(chǎng)分段采用不同的碾壓方式進(jìn)行碾壓，以進(jìn)行不同機(jī)械施工參數(shù)的選定。壓實(shí)分區(qū)為:1區(qū)K9+940-K10+040右幅,2區(qū)K9+940K10+040左幅。壓實(shí)1區(qū)碾壓工藝如下:20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍

9、20T振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍21T三輪壓路機(jī)碾壓3遍24T三輪壓路機(jī)碾壓3遍壓實(shí)2區(qū)碾壓工藝如下：20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍20T振動(dòng)壓路機(jī)振壓1遍21T三輪壓路機(jī)碾壓3遍24T三輪壓路機(jī)碾壓3遍碾壓時(shí)執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則,壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍控制在2。5km/h以內(nèi)。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊,后輪重疊1/2輪。兩個(gè)施工段時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪超過(guò)該兩個(gè)施工段的接茬處。11、檢測(cè)試驗(yàn)段最后一道工序結(jié)束后,8月28日,項(xiàng)目部測(cè)量組、試驗(yàn)室對(duì)5%灰土試驗(yàn)段進(jìn)行了壓實(shí)度、灰劑量、高程、寬度、橫坡、平整度以及外觀情況進(jìn)行了全面檢測(cè)，并對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行了測(cè)定。檢測(cè)結(jié)果如下：A

10、、外觀情況 路基表面平整 邊線直順 但局部有起皮現(xiàn)象B、壓實(shí)度 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)10點(diǎn)，壓實(shí)1區(qū)5點(diǎn) 壓實(shí)2區(qū)5點(diǎn) 壓實(shí)度均滿足設(shè)計(jì)要求。C、灰劑量 測(cè)定10點(diǎn)，均符合設(shè)計(jì)要求。D、高程、橫坡、平整度。縱斷高程以20米一個(gè)斷面,每斷面2點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，共檢測(cè)20點(diǎn),19點(diǎn)合格，合格率95%，根據(jù)高程測(cè)定結(jié)果進(jìn)行橫坡計(jì)算，橫坡合格率為100%，平整度采用3米直尺檢測(cè)20點(diǎn)，20點(diǎn)合格，合格率100%。E、 松鋪系數(shù)經(jīng)對(duì)壓實(shí)前的高程和壓實(shí)后的高程進(jìn)行比對(duì)，松鋪系數(shù)約為1。45。五、施工中遇到的困難及解決方法1、秋季天氣干燥，灰土表面失水較嚴(yán)重，碾壓不宜成型，采取夜間補(bǔ)灑少量水，次日及時(shí)碾壓以保證灰土表面不松散

11、。2、由于首件路段為半幅加寬路段，可能要使老路搭接部位翻拌碾壓難到位，采取在與老路搭接的部位增加翻拌和碾壓次數(shù)，以保證搭接部位灰土總體質(zhì)量.3、在施工過(guò)程中遭遇雨天，采取措施為在下雨前開挖好排水溝，并將已上好的土用壓路機(jī)及時(shí)封壓好，下雨時(shí)安排人進(jìn)行排水，待天晴后重新翻拌，直至具備碾壓條件。4、土場(chǎng)離現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，管理上較難控制，土方進(jìn)入拌和場(chǎng)時(shí)有部分不適合道路施工使用的垃圾土、石塊夾雜在其中,采取措施為混合料翻拌施工時(shí)安排專人進(jìn)行清理、撿拾。六、安全管理由專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理，由施工安全負(fù)責(zé)人對(duì)施工過(guò)程中有安全隱患的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)機(jī)械操作人明確安全責(zé)任，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育，確保施

12、工過(guò)程中無(wú)安全隱患，做到防患于未然。七、結(jié)論本段5%灰土路基填筑的試驗(yàn)段鋪筑，總體上是成功的，試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求，但是在此過(guò)程中，也出現(xiàn)了諸如降溫、下雨等不利因素,在一定程度上增加了試驗(yàn)段的施工難度.現(xiàn)就5灰土施工各項(xiàng)施工要點(diǎn)總結(jié)如下：1、加強(qiáng)石灰檢測(cè)工作，保證用于路基的石灰符合三級(jí)石灰的CaO、MgO含量要求，對(duì)達(dá)不到要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、灰土拌和均勻，達(dá)不到要求的重新拌和，對(duì)于粒徑不符合要求的土塊,增加拌和遍數(shù)，直至達(dá)到要求為止。3、嚴(yán)格控制上土層厚，每層厚不超過(guò)30厘米.測(cè)量人員應(yīng)在上土前設(shè)置指示樁，上土后挖洞法檢測(cè),確保上土厚度符合規(guī)范要求.4、嚴(yán)格監(jiān)控含水量

13、的變化，采用耕翻、旋耕等降低含水量，同時(shí)當(dāng)含水量小于最佳含水量時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水，以確保土層達(dá)到碾壓期的最佳含水量。5、連續(xù)進(jìn)行碾壓直至合格，避免間斷碾壓.在土質(zhì)脫水表面形成硬殼，而下部土層沒(méi)有壓實(shí)時(shí)，采用路拌機(jī)重新粉碎進(jìn)行處理.6、密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，要做好充分的預(yù)防工作并根據(jù)天氣情況合理安排施工，并做好防雨工作。7、進(jìn)一步建立健全質(zhì)量保證體系，確保5灰土路基大面積施工能夠按質(zhì)按量完成。8、壓實(shí)工藝采用壓實(shí)二區(qū)施工工藝，即20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，20T振動(dòng)壓路機(jī)振壓1遍,21T三輪壓路機(jī)碾壓3遍，24T三輪壓路機(jī)碾壓3遍。9、通過(guò)試驗(yàn)段施工，根據(jù)現(xiàn)有的施工條件與機(jī)械設(shè)備情況，100米的施工段落采用1臺(tái)推土機(jī)、1臺(tái)旋耕機(jī)、1臺(tái)鏵犁、2臺(tái)小寶馬、1臺(tái)20T振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)1821T三輪壓路機(jī)、1臺(tái)21-24T三輪壓路機(jī)、1臺(tái)平地機(jī)、灑水車1輛可以滿足施工質(zhì)量要求。10、嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)程序，堅(jiān)決做到自檢不合格不報(bào)驗(yàn),報(bào)驗(yàn)不合格不進(jìn)行下道工序施工.11、首件施工存在的不足及后期工作中的改進(jìn)措施：由于灰土初整不足,灰土局部松鋪厚度不足