物流員國家四級考試試題(四)

1、答案:B 204、通過（ ）可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。A.即時(shí)配送 B.共同配送 C.準(zhǔn)時(shí)配送 D.加工配送 答案:A 205、（ ）是最終解決用戶擔(dān)心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。 A.即時(shí)配送 B.共同配送 C.準(zhǔn)時(shí)配送 D.加工配送 答案:B 206、對農(nóng)牧漁產(chǎn)品去除無用部分，甚至進(jìn)行切分、洗凈、分裝的工作是（ ）。 A.分選加工 B.精制加工 C.分裝加工 D.定造加工 答案:A 207、對農(nóng)牧漁產(chǎn)品進(jìn)行分等分級的工作，是（ ）。 A.分選加工 B.精制加工 C.分裝加工 D.定造加工答案:C 208、對商品按零售要求進(jìn)行新的包裝，大包裝改

2、小、散裝改小包裝、適合運(yùn)輸?shù)陌b改適合銷售的包裝等是（ ）。 A.分選加工 B.精制加工 C.分裝加工 D.定造加工 答案:D 209、特別為使用者加工制造適合個(gè)性的非標(biāo)準(zhǔn)用品，這些東西往往不能由大企業(yè)生產(chǎn)出來這種方式是（ ）。 A.分選加工 B.精制加工 C.分裝加工 D.定造加工 答案:D 210、減少（ ）對合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。 A.運(yùn)輸距離 B.運(yùn)輸費(fèi)用 C.運(yùn)輸時(shí)間 D.運(yùn)輸環(huán)節(jié) 答案:C 211、縮短（ ）對整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。 A.運(yùn)輸距離 B.運(yùn)輸費(fèi)用 C.運(yùn)輸時(shí)間 D.運(yùn)輸環(huán)節(jié) 答案:D 212、各種運(yùn)輸工具都有各自的優(yōu)勢領(lǐng)域，對（ ）進(jìn)行優(yōu)化選擇，能最大限度地

3、發(fā)揮運(yùn)輸?shù)淖饔谩?A.運(yùn)輸距離 B.運(yùn)輸費(fèi)用 C.運(yùn)輸時(shí)間 D.運(yùn)輸工具 答案:C 213、在物流網(wǎng)絡(luò)的線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是（ ）。 A.配貨 B.裝卸 C.運(yùn)輸 D.包裝 答案:A 214、物流管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置在（ ）。 A.物流結(jié)點(diǎn) B.物流線路 C.配送中心 D.物流基地 答案:B 215、連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)，商品從配送中心向兩個(gè)相反的方向配送，配送中心靠近主要運(yùn)輸干線，這種配送中心的布局是（ ）。 A.輻射型 B.雙向輻射型 C.線型 D.扇型 答案:C 216、基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨送貨的配送中心被稱為（ ）。 A.儲存型配送中

4、心 B.銷售型配送中心 C.流通型配送中心 D.柔性配送中心 答案:D 217、從宏觀角度來講，全球航空網(wǎng)屬于（ ）。 A.物流信息網(wǎng)絡(luò) B.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) C.物流客戶網(wǎng)絡(luò) D.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 答案:B 218、在物流線路中，最多最復(fù)雜的線路類型是（ ）。 A.鐵路線路 B.公路線路 C.水運(yùn)線路 D.空運(yùn)線路 答案:A 219、以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的物流結(jié)點(diǎn)，被稱為（ ）。 A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B.儲存型結(jié)點(diǎn) C.流通型結(jié)點(diǎn) D.綜合型節(jié)點(diǎn) 答案:A 220、水運(yùn)線上的碼頭，從主要功能上來講，是屬于（ ）。 A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B.儲存型結(jié)點(diǎn) C.流通型結(jié)點(diǎn) D.綜合型節(jié)點(diǎn) 答案:B221

5、、以存放貨物為主要職能的物流結(jié)點(diǎn)，被稱為（ ）。 A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B.儲存型結(jié)點(diǎn) C.流通型結(jié)點(diǎn) D.綜合型節(jié)點(diǎn)答案:C 222、從結(jié)點(diǎn)的主要功能來講，現(xiàn)代物流中常見的配送中心屬于（ ）。 A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B.儲存型結(jié)點(diǎn) C.流通型結(jié)點(diǎn) D.綜合型節(jié)點(diǎn) 答案:D 223、將各個(gè)物流線路聯(lián)結(jié)成系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過結(jié)點(diǎn)相通而不是互不相干，這是物流節(jié)點(diǎn)的（ ）。 A.管理功能 B.信息功能 C.指揮功能 D.銜接功能 答案:C 224、通過有效集約鐵路，公路，水運(yùn)，空運(yùn)，來實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)的最有效轉(zhuǎn)化，這是物流基地的（ ）功能。 A.集約功能 B.調(diào)節(jié)功能 C.轉(zhuǎn)運(yùn)功能 D.指揮功能 答案:D

6、 225、物流產(chǎn)業(yè)中，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱的現(xiàn)象是由物流網(wǎng)絡(luò)的（ ）決定的。 A.規(guī)模效果特性 B.集約特性 C.集中庫存特性 D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性 答案:C 226、由獨(dú)立于生產(chǎn)者和零售商之外的其他經(jīng)營者經(jīng)營的配送中心被稱為（ ）。 A.專業(yè)配送中心 B.區(qū)域配送中心 C.社會化配送中心 D.自用型配送中心 答案:B 227、以配送為專業(yè)化職能,基本不從事經(jīng)營活動(dòng)的配送中心是（ ）。 A.供應(yīng)配送中心 B.專業(yè)配送中心 C.城市配送中心 D.區(qū)域配送中心 答案:A 228、流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心屬于( )類別的配送中心。 A.銷售配送中心 B.流通配送中心 C.半社會化配送中心 D

7、.供應(yīng)配送中心 答案:C 229、城市配送中心的運(yùn)輸工具主要是（ ）。 A.火車 B.人力車 C.汽車 D.飛機(jī) 答案:B 230、配送中心是指商品集中出貨、保管、包裝、加工、分類、標(biāo)付價(jià)格標(biāo)簽、裝貨、配送的場所或( )。 A.基地 B.經(jīng)營主體 C.批發(fā)商 D.車站 答案:C 231、具有較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備,能夠向省,全國乃至國際范圍的用戶進(jìn)行配送活動(dòng)的配送中心,一般稱之為（ ）。 A.配送基地 B.物流樞紐 C.區(qū)域配送中心 D.柔性配送中心 答案:A 232、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過( )予以溝通的。 A.信息 B.運(yùn)輸方式 C.載運(yùn)工具 D.貨物答案:C 233、柔性配送

8、中心的特點(diǎn)是（ ）。 A.固定化 B.專業(yè)化 C.不固定供需關(guān)系 D.不改變配送用戶答案:A 234、銷售配送中心的經(jīng)營目的主要是（ ）。 A.銷售 B.配送 C.儲存 D.采購答案:A 235、在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，單個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的載運(yùn)能力越大，則（ ）。 A.單位運(yùn)輸成本越低 B.單位運(yùn)輸成本越高 C.單位運(yùn)輸成本不變 D.沒有規(guī)律 答案:B 236、相對來講，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的“遞遠(yuǎn)遞減”規(guī)律不太明顯的運(yùn)輸類型是（ ）。 A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水運(yùn)運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 答案:B 237、整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；?，整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的（ ）職能實(shí)現(xiàn)的情況。 A.信息

9、 B.管理 C.結(jié)算 D.需求預(yù)測 答案:C 238、物流網(wǎng)絡(luò)的管理功能有效實(shí)現(xiàn)的前提條件是物流網(wǎng)絡(luò)的（ ）。 A.銜接能力 B.結(jié)算能力 C.信息能力 D.運(yùn)輸能力 答案:B 239、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的（ ）功能是增加服務(wù)價(jià)值，增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。 A.物流教育與培訓(xùn) B.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢 C.結(jié)算 D.需求預(yù)算 答案:C 240、通過集中庫存，降低庫存總量，來實(shí)現(xiàn)有效庫存調(diào)度，這是物流基地的（ ）。 A.調(diào)節(jié)功能 B.指揮功能 C.集中庫存功能 D.集約功能 答案:D 241、物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息（ ）。 A.匯集地 B.指揮地 C.消費(fèi)地 D.A和B 答案:C 242

10、、以組織物流為主要職能的物流結(jié)點(diǎn)，被稱為（ ）。 A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B.儲存型結(jié)點(diǎn) C.流通型結(jié)點(diǎn) D.綜合型節(jié)點(diǎn) 答案:B 243、在我國的物流網(wǎng)絡(luò)中，（ ）的倉庫仍占主要成分。 A.轉(zhuǎn)運(yùn)型 B.儲存型 C.流通型 D.綜合型 答案:D 244、位于主要運(yùn)輸干線的中途或末端，商品配送方向與干線運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線側(cè)面，這種配送中心的布局是（ ）。 A.輻射型 B.雙向輻射型 C.線型 D.扇型 答案:A 245、配送中心靠近主要交通運(yùn)輸干線，附近連鎖店相對集中，這種布局是（ ）。 A.輻射型 B.雙向輻射型 C.線型 D.扇型 答案:A 246、生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心

11、，其類別屬于（ ）。 A.銷售配送中心 B.專業(yè)配送中心 C.加工配送中心 D.供應(yīng)配送中心 答案:A 247、流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，為擴(kuò)大銷售而建立配送中心，其類別屬于（ ）。A.銷售配送中心 B.專業(yè)配送中心 C.加工配送中心 D.供應(yīng)配送中心答案:D 248、比較而言，配送中心在國內(nèi)國外的發(fā)展趨向都是向以（ ）為主的方向發(fā)展。 A.區(qū)域配送中心 B.專業(yè)配送中心 C.加工配送中心 D.銷售配送中心答案:D 249、專為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心，其類別屬于（ ）。 A.銷售配送中心 B.區(qū)域配送中心 C.加工配送中心 D.供應(yīng)配送中心 答案:B 250、配送中心的配送對象和配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇的配送中心被稱為（ ）。 A.區(qū)域配送中心 B.專業(yè)配送中心 C.加工配送中心 D.城市配送中心 答案:B 251、多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，同時(shí)也往往可以歸類為（ ）。 A.區(qū)域配送中心 B.專業(yè)配送中心