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發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損及測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損及測(cè)量葛增勝2012.10. 氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。氣缸磨損程度是發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的重要技術(shù)依據(jù)之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損達(dá)到一定程度后， 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性燃油經(jīng)濟(jì)性明顯下降， 潤滑油消耗也急劇增大潤滑油消耗也急劇增大， 因此， 通過測(cè)量氣缸磨損狀況， 正確作出發(fā)動(dòng)機(jī)是否應(yīng)當(dāng)大修的準(zhǔn)確判斷，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的作用。氣缸磨損規(guī)律 氣缸軸向磨損呈氣缸軸向磨損呈上大下小的錐形上大下小的錐形，但氣缸上口因與，但氣缸上口因與活塞環(huán)無摩擦而形成明顯臺(tái)肩，手感明顯?；钊h(huán)無摩擦而形成明顯臺(tái)肩，手感明顯。 氣缸徑向磨損在氣缸上部呈氣缸徑向磨損在氣缸上部呈不規(guī)則橢圓形不規(guī)則橢圓形。 第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。一、一、測(cè)量前準(zhǔn)備 1、游標(biāo)卡尺 2、外徑千分尺 3、內(nèi)徑百分表(量缸表) 4、臺(tái)虎鉗 5、抹布 6、氣缸體 缸徑粗測(cè)千分尺校零量缸表組成標(biāo)準(zhǔn)缸徑校零測(cè)量位置及方法數(shù)據(jù)讀取數(shù)據(jù)記錄檢驗(yàn)部位檢驗(yàn)部位1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸上縱向 橫向 差值中縱向 橫向 差值下縱向 橫向差值 圓度圓柱度圓度和圓柱度

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