6第六章 國際商務(wù)戰(zhàn)略

1、 第六章 國際商務(wù)戰(zhàn)略第一節(jié) 國際營銷戰(zhàn)略產(chǎn)品生命周期影響國際產(chǎn)品定價(jià)的主要因素成本因素市場需求競爭態(tài)勢政府干預(yù)國際營銷的促銷戰(zhàn)略 詳實(shí)的目標(biāo)市場調(diào)查 良好的國際公共關(guān)系 準(zhǔn)確投放國際廣告 人員推銷 營業(yè)推廣 營業(yè)推廣圖示 選擇分銷商（1）分銷商的素質(zhì)。（2）分銷商財(cái)力。（3）良好的社會關(guān)系。（4）分銷商的業(yè)績。 第二節(jié) 國際人力資源戰(zhàn)略跨國企業(yè)人員來源與配置母國與第三國雇員選用依據(jù)管理能力。領(lǐng)導(dǎo)能力。 交際能力。 語言能力。家庭情況。 東道國人員的選拔渠道（1）廣告（2）校園招聘（3）熟人推薦（4）中介機(jī)構(gòu)影響績效管理的因素1跨國公司總體戰(zhàn)略 2國際環(huán)境的變化3數(shù)據(jù)的不可比性4時(shí)空差異國際薪

2、酬內(nèi)容1基本工資。2津貼。3補(bǔ)助。4、支付貨幣選擇。5、股權(quán)激勵(lì)。 第三節(jié) 國際財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略國際企業(yè)的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略1、集權(quán)型財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略2、分權(quán)型財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略3、集權(quán)與分權(quán)結(jié)合型財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略國際企業(yè)轉(zhuǎn)移價(jià)格轉(zhuǎn)移價(jià)格是跨國公司的一種戰(zhàn)略性價(jià)格，是跨國公司的一種經(jīng)營戰(zhàn)略，指跨國公司內(nèi)部母公司與子公司、子公司與子公司之間相互約定的出口價(jià)格以及采購商品、勞務(wù)和技術(shù)時(shí)所規(guī)定的價(jià)格。國際企業(yè)轉(zhuǎn)移價(jià)格是為謀求公司整體利益最大化，轉(zhuǎn)移價(jià)格策略是跨國企業(yè)內(nèi)部的一種財(cái)務(wù)管理手段，其目的在于使整個(gè)公司的長期利益最大化。 跨國公司使用轉(zhuǎn)移價(jià)格的目的1、減輕納稅負(fù)擔(dān)。2、增強(qiáng)公司的競爭力。3、減少匯率和外匯管制風(fēng)險(xiǎn)。4、資

3、金配置需要。5、避免政治風(fēng)險(xiǎn)。 跨國公司轉(zhuǎn)移定價(jià)的方法市場定價(jià)法成本定價(jià)法。協(xié)商轉(zhuǎn)移定價(jià)法雙重定價(jià)法 第四節(jié) 國際稅收戰(zhàn)略國際稅收的概念指各國政府與其納稅管轄范圍之內(nèi)從事國際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)和個(gè)人之間，針對國際性收益所發(fā)生的征納活動(dòng)，以及由此所發(fā)生的國家與國家之間的稅收分配關(guān)系，國際稅收從本質(zhì)上屬于超越國境的稅收分配。國際稅收的特點(diǎn)1.國際稅收是以政治權(quán)力為后盾所進(jìn)行的一種特殊分配，體現(xiàn)著財(cái)富在不同主體之間的分割和轉(zhuǎn)移。2.國際稅收不能脫離國家稅收而獨(dú)立存在，它依附于各國政府稅收完成。3.國際稅收的分配發(fā)生在不同國家的課稅權(quán)主體的財(cái)富分割和轉(zhuǎn)移。4.國際稅收的納稅人不僅對該國政府發(fā)生納稅義務(wù)，而

4、且還對其他有關(guān)國家發(fā)生了納稅義務(wù)。國際稅收管轄權(quán)1.地域管轄權(quán)2.居民管轄權(quán)3.雙重管轄權(quán)國際重復(fù)征稅法律性重復(fù)征稅稅制性重復(fù)征稅經(jīng)濟(jì)性重復(fù)征稅跨國公司國際避稅方法通過納稅人的國際遷移進(jìn)行避稅通過征稅對象的國際轉(zhuǎn)移進(jìn)行避稅不轉(zhuǎn)移征稅對象進(jìn)行國際避稅利用避稅地進(jìn)行國際避稅國際反避稅1、完善稅收制度。2、簽定國際稅收協(xié)定。3、對跨國公司的價(jià)格進(jìn)行監(jiān)控。4、提高稅收的科技手段。 第五節(jié) 國際物流管理戰(zhàn)略國際物流概念國際物流是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行的生產(chǎn)或消費(fèi)活動(dòng)時(shí)，為了解決生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，而對貨物所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。因此，國際物流是不同國家

5、之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。國際物流特點(diǎn)（1）物流環(huán)境復(fù)雜。（2）物流范圍廣。（3）國際信息系統(tǒng)的重要性。（4）國際物流標(biāo)準(zhǔn)化要求。 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)1運(yùn)輸系統(tǒng)2儲存系統(tǒng)3檢驗(yàn)系統(tǒng)4、包裝系統(tǒng)5通關(guān)系統(tǒng)6裝卸系統(tǒng)7信息系統(tǒng)國際物流管理戰(zhàn)略1、建立和完善國際物流網(wǎng)絡(luò)。2、加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)。3、打造國際物流人才。4、完善國際物流法律。5、提倡綠色物流。6、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化。7、建立完善的物流信息服務(wù)系統(tǒng)。 資料：中國對外貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整一、從以量取勝盡快調(diào)整到以質(zhì)取勝中國對外貿(mào)易額對外貿(mào)易額=進(jìn)口總額出口總額中國對外貿(mào)易額1978年只

6、有206億美元，2008年為25616億美元。30年時(shí)間增長了124倍。20012008年中國對外貿(mào)易增長中國對外貿(mào)易的增長最重要的是依靠數(shù)量的增長。對外貿(mào)易總額的增長與數(shù)量的增長之間存在內(nèi)在的關(guān)系。在出口彈性大于1的情況下，數(shù)量的增長才能導(dǎo)致總額的增長，稱為馬歇爾勒納條件。出口彈性PPQQ對外貿(mào)易量一國不僅考察對外貿(mào)易額，而且注意對外貿(mào)易量，但最終追求的是對外貿(mào)易額。8元X10個(gè)80元7元X11個(gè)77元7元X12個(gè)84元二、中國對外貿(mào)易發(fā)展地區(qū)不平衡2007年中國對外貿(mào)易省市排名01000200030004000500060007000 廣東 江蘇 上海 北京 浙江 山東 福建 天津 遼寧

7、河北金額（億美元） 廣東6,341 江蘇3,496 上海2,829 北京1,929 浙江1,768 山東1,225 福建745 天津715 遼寧595 河北2552007年各直轄市計(jì)劃單列市對外貿(mào)易排名0500100015002000250030003500深圳上海北京天津?qū)幉ㄇ鄭u廈門大連重慶金額（億美元）深圳2,876上海2,829北京1,929天津715寧波565青島458廈門398大連388重慶74廣州澳門香港珠江三角洲廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶9個(gè)城市上海長江三角洲江蘇浙江 上海、南京、蘇州、無錫、常州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南通、泰州、杭州、寧波、湖州、嘉興、紹興、舟

8、山、臺州16個(gè)城市環(huán)渤海：北京天津唐山保定秦皇島承德滄州張家口廊坊新經(jīng)濟(jì)特區(qū)上海浦東新區(qū)天津?yàn)I海新區(qū)成都、重慶：城鄉(xiāng)綜合改革配套試驗(yàn)區(qū)大武漢、長株潭： “兩型社會試驗(yàn)區(qū)”廣西北部灣：國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)三、貿(mào)易伙伴過于集中2008年前十位貿(mào)易伙伴2008年前十位出口市場2008年前十位進(jìn)口市場四、貿(mào)易多年保持順差2006年貿(mào)易順差為1775億美元，2007年，貿(mào)易順差為2622億美元。2008年貿(mào)易順差2954億美元，外匯儲備增加4178億美元。貿(mào)易順差 經(jīng)常性項(xiàng)目資本性項(xiàng)目遺漏項(xiàng)目儲備項(xiàng)目 2008年貿(mào)易順差來源地2008年貿(mào)易逆差來源地五、貿(mào)易形式依賴加工貿(mào)易貿(mào)易形式2007年：一般貿(mào)易：9

9、672.3億美元（1099.3億）加工貿(mào)易：9860.5億美元 （2492.5億）其它貿(mào)易：2205.5億美元（969.9億）加工貿(mào)易的特點(diǎn)是“兩頭在外”。曾經(jīng)在中國對外開放之初發(fā)揮很大作用，但是目前需要調(diào)整。六、能源、原材料大量進(jìn)口可能威脅中國經(jīng)濟(jì)安全能源安全中國2008年進(jìn)口石油1.8億噸，占中國國內(nèi)需求的48.5。國際石油運(yùn)輸航線風(fēng)險(xiǎn)異常。海上航線中國主要港口25個(gè)，航線1450條。三條主要航線：太平洋航線、印度洋航線、大西洋航線。蘇伊士運(yùn)河：2007年收入46億，來自中國3億，中國一年有1600艘輪船通過，占8。巴拿馬運(yùn)河：全長81.3公里，2007年收入11.8億，來自中國8300萬

10、，中國一年有758艘輪船通過，每標(biāo)箱繳費(fèi)54。馬六甲海峽：最重要航線。石油價(jià)格石油價(jià)格中國進(jìn)口石油僅次于美國的第二大進(jìn)口國。中國原油進(jìn)口的價(jià)格每桶成本至少要高于美國2.5美元，中國一年至少多支付100億以上。2007年中國進(jìn)口原油796.8億美元，占進(jìn)口總額的8.3。油價(jià)每桶上漲10美元，生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)上升0.8，消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)上升0.4，居民可支配收入減少0.96，消費(fèi)減少0.72，福利下降0.92，經(jīng)濟(jì)減緩0.2。當(dāng)前影響油價(jià)的主要因素全球需求流動(dòng)性過剩美元貶值新能源生產(chǎn)歐佩克態(tài)度民族主義情緒高漲地方武裝沖突恐怖襲擊七、 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程政府應(yīng)如何作用 政府宏觀調(diào)控代表人物：凱恩斯理論內(nèi)容：

11、有效需求包括投資需求和消費(fèi)需求要靠政府調(diào)控。 投資需求政府投資拉動(dòng)生產(chǎn)資料消費(fèi)需求政府退稅增加消費(fèi)資料增加的國民收入總量會等于原增加投資的若干倍，稱為“乘數(shù)理論”。凱恩斯的追隨者提出了對外貿(mào)易乘數(shù)理論：順差有益，逆差有害，由此提出拉動(dòng)一國GDP的三架馬車是：投資、消費(fèi)和出口。理論介評凱恩斯主義在很長的時(shí)間中起到了積極作用，強(qiáng)調(diào)了政府宏觀調(diào)控作用的重要性。它的致命要害是：加重政府財(cái)政負(fù)擔(dān)引發(fā)通貨膨脹引起貿(mào)易摩擦和報(bào)復(fù)市場自發(fā)調(diào)節(jié)里根經(jīng)濟(jì)學(xué)：貨幣學(xué)派（弗里德曼芝加哥男孩）措施：減稅；減少非國防財(cái)政開支；緊縮性貨幣政策；放松管制。新自由主義無法克服的問題：公共服務(wù)缺乏無序競爭法律監(jiān)管難在2008年美國出現(xiàn)金融危機(jī)后，全球再次認(rèn)識到只靠市場調(diào)節(jié)是不夠的。保護(hù)貿(mào)易思考題如果美國紡