高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修實施辦法

1、精選文檔高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修實施方法講義 在中國高速鐵路快速進展的今日，我國通過幾年高速鐵路的運行總結(jié)的基礎上，總公司運輸局從2016年9月1日起開頭施行鐵總運（2015）363號，為中國高速鐵路的檢修模式開頭新的探討。下面依據(jù)363號文件一起學習。本方法共分8章，內(nèi)容主要在前7章，37條。 第一章  總  則 第一條  為加強高速鐵路接觸網(wǎng)性能和狀態(tài)管理，規(guī)范高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修工作，確保高速鐵路接觸網(wǎng)運行平安，在總結(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)運營規(guī)律的基礎上，依據(jù)高速鐵路接觸網(wǎng)運行修理規(guī)章，制定本方法。

2、60;其次條  接觸網(wǎng)精測精修是指通過檢測動態(tài)條件下的弓網(wǎng)作用參數(shù)，測量靜態(tài)條件下的接觸網(wǎng)幾何位置，檢驗零部件質(zhì)量狀態(tài)，依據(jù)檢測、檢驗分析結(jié)果，全面調(diào)整接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)、更換失效或接近預期壽命的零部件和設備、更換局部磨耗接近限界的接觸導線，恢復接觸網(wǎng)標準狀態(tài)。 接觸網(wǎng)精測精修包括精確檢測、零部件檢驗、分析診斷與設計、精確修理、驗收等工作。 第三條  標準狀態(tài)資料至少包括相關(guān)設計文件、接觸網(wǎng)平面竣工圖、“一桿一檔”數(shù)據(jù)和非接觸測量的完整數(shù)據(jù)（含波形圖）以及接觸網(wǎng)零部件預期壽命狀態(tài)等資料。 第四條  接觸網(wǎng)

3、精測精修工作應參照鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分） 高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)規(guī)程 高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準 高速鐵路工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范 鐵路營業(yè)線施工平安管理方法等文件執(zhí)行。 第五條  本方法適用于200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路。 其次章  一般規(guī)定 第六條  正常狀況下，一般運行7年或弓架次達到50萬次以上應支配進行一次精測精修。 遇有動態(tài)檢測發(fā)覺弓網(wǎng)動態(tài)作用特性成區(qū)段持續(xù)不良；接觸網(wǎng)超標值

4、增多或故障多發(fā)且分析后認為有必要實施精測精修，以及線路縱斷面發(fā)生調(diào)整的區(qū)段，應在規(guī)定時間內(nèi)提報精測精修方案。 第七條  接觸網(wǎng)精測精修工作執(zhí)行鐵路營運線施工有關(guān)規(guī)定，支配在天窗時間內(nèi)進行，接觸網(wǎng)精測精修天窗時間一般不少于4小時，一個任務周期內(nèi)，天窗日方案原則上應逐日支配連續(xù)進行。 第八條  鐵路總公司監(jiān)督、檢查、指導全路高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修實施狀況。各鐵路局負責編制接觸網(wǎng)精測精修方案，組織審批設計和實施方案，組織實施和竣工驗收。 第三章  精確檢測 第九條  接觸網(wǎng)精確檢測

5、和分析工作一般應由具有高速鐵路接觸網(wǎng)綜合檢測設備、具備高速鐵路接觸網(wǎng)檢測數(shù)據(jù)和設備質(zhì)量分析診斷力量的專業(yè)單位擔當，如需要外部單位擔當，應通過公開招標方式選擇有相應業(yè)績的專業(yè)單位。 第十條  精確檢測一般由綜合檢測列車、高鐵接觸網(wǎng)檢測車或者其他能夠完成精確檢測任務的設備實施。精測設備應經(jīng)過標定且在合格的周期內(nèi)，通過精測前的現(xiàn)場測試驗證，滿足精度要求。 第十一條  精確檢測一般接受非接觸檢測和接觸檢測兩種方式。非接觸檢測主要用于測量接觸網(wǎng)幾何位置。接觸檢測主要用于測量弓網(wǎng)動態(tài)性能參數(shù)。 第十二條  動態(tài)檢測可

6、結(jié)合綜合檢測車檢測工作周期統(tǒng)籌支配。依據(jù)鐵路局申報，在總公司綜合檢測車檢測方案中明確接觸網(wǎng)精測精修區(qū)段動態(tài)檢測的內(nèi)容和有關(guān)要求。 第十三條  接受非接觸檢測方式進行檢測時，其車輛行駛速度不得高于檢測系統(tǒng)所允許的最高速度。接受接觸檢測方式進行檢測時，檢測裝置應能滿足線路允許運行速度條件下的檢測需求。 第十四條  接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測的輸出結(jié)果至少應包含接觸線高度、高差、拉出值、接觸線磨耗、定位器坡度、接觸線相互位置（錨段關(guān)節(jié)、線岔、分相關(guān)節(jié)）等接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)，并能輸出靜態(tài)參數(shù)波形圖。第十五條  弓網(wǎng)動態(tài)檢測參數(shù)至少

7、應包括弓網(wǎng)動態(tài)接觸力、受電弓弓頭垂直加速（硬點）、動態(tài)接觸線高度、動態(tài)拉出值、離線、接觸網(wǎng)電壓等，并輸出弓網(wǎng)動態(tài)檢測參數(shù)波形圖。 第四章  零部件質(zhì)量檢驗 第十六條  質(zhì)量檢驗是指對拆卸送檢的接觸網(wǎng)零部件進行外觀檢查、補充特殊試驗等，確認其質(zhì)量狀態(tài)的工作。零部件性能下降、狀態(tài)劣化，判定即將或基本達到壽命時，應納入精修項目，進行更換。 第十七條  當高速鐵路接觸網(wǎng)零部件接近預期壽命或在日常檢查時發(fā)覺接觸網(wǎng)零部件存在質(zhì)量隱患、無法確認其能否在預期壽命周期內(nèi)平安運行時，應對該類批零部件抽樣進行質(zhì)量檢驗。

8、0;第十八條  對滿足下列狀況之一，應依據(jù)分析結(jié)果，對接觸網(wǎng)零部件進行專項或抽樣質(zhì)量檢驗： （一）發(fā)覺同一處所或部位重復發(fā)生磨損、裂紋、腐蝕、燒損等特別現(xiàn)象時； （二）特殊環(huán)境（大風、寒冷、沿海、潮濕、隧道、周邊有嚴峻污染源等）區(qū)段檢查發(fā)覺接觸網(wǎng)零部件狀態(tài)劣化，表面腐蝕或磨損明顯，需確認其是否能夠連續(xù)平安使用時； （三）檢測發(fā)覺接觸網(wǎng)參數(shù)與初始參數(shù)對比變化較大，經(jīng)分析確認其與連接的零部件性能關(guān)聯(lián)性較大時； （四）區(qū)段內(nèi)接觸網(wǎng)零部件脫落、裂損、燒傷等緣由故障多發(fā)時； （五）需要檢驗推斷確認零部件運行狀態(tài)或預期殘余壽命時。

9、60;第十九條  零部件質(zhì)量檢驗應送獲得國家計量認證和試驗室認可的專業(yè)檢驗機構(gòu)進行，檢驗機構(gòu)出具檢驗報告。 第五章  分析診斷與設計 其次十條  檢測單位依據(jù)檢測數(shù)據(jù)和結(jié)果，綜合接觸網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果、日常維護狀況等，診斷分析接觸網(wǎng)質(zhì)量狀態(tài)，編制接觸網(wǎng)檢測分析報告。 其次十一條  鐵路局組織依據(jù)零部件檢驗機構(gòu)出具的檢驗報告，結(jié)合接觸網(wǎng)線路運行條件、設計結(jié)構(gòu)特點、零部件工況、樣本比例等組織綜合分析，推斷相同運行條件下同批次接觸網(wǎng)零部件質(zhì)量狀態(tài)，編制接觸網(wǎng)零部件運行狀態(tài)分析報告。 

10、;其次十二條  鐵路局應托付具有資質(zhì)的路內(nèi)、外設計單位開展修理前設計工作。設計單位依據(jù)接觸網(wǎng)檢測分析報告和零部件運行狀態(tài)分析報告，確定精修范圍、項目和需更換零部件設備型號數(shù)量等，組織編制精修施工設計文件。 其次十三條  在開展設計工作前，設計單位需確認檢測數(shù)據(jù)和零部件質(zhì)量檢驗結(jié)果的有效性和完整性，并開展工作。 其次十四條  交付的設計文件應達到施工圖深度。設計文件應包括：工作項目、工作量、機具配置、材料規(guī)格、數(shù)量和工程預算等。 第六章  精  修 其次十五

11、條  接觸網(wǎng)精修工作應由鐵路局組建的高速鐵路接觸網(wǎng)精修專業(yè)隊伍，或具有高速鐵路接觸網(wǎng)施工業(yè)績的專業(yè)隊伍擔當。 其次十六條  接觸網(wǎng)精修隊伍成員應由鐵路局組織特地培訓合格并認定的人員擔當。 其次十七條  精修工作應依據(jù)設計文件開展。依據(jù)交付的施工設計文件，鐵路局組織精修實施隊伍完成精修實施方案的編制。 其次十八條  現(xiàn)場調(diào)整接觸網(wǎng)參數(shù)前，需對目標區(qū)段需要調(diào)整的接觸網(wǎng)參數(shù)進行測量復核，確認分析結(jié)果無誤后方可調(diào)整。 其次十九條  應在專業(yè)技術(shù)人員指導下，使用符合

12、規(guī)定的工器具進行，調(diào)整修理的部位和更換的零部件設備等應分類標注、統(tǒng)計、記錄。 第三十條  精修過程中，應對動態(tài)弓網(wǎng)作用參數(shù)關(guān)聯(lián)性較強的項目（接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)、定位器坡度、止釘間隙、吊弦或腕臂偏移、補償機敏性、相關(guān)結(jié)構(gòu)間距等）進行專項檢查確認。第三十一條  精修后，應對接觸網(wǎng)參數(shù)進行測量確認，通過檢測數(shù)據(jù)分析及波形圖比對，驗證精修效果。對未調(diào)整到位的接觸網(wǎng)進行二次調(diào)整，直至達標，二次調(diào)整不增加費用預算。 第三十二條  精修工作結(jié)束后，鐵路局依據(jù)有關(guān)標準和精修方案的目標要求組織驗收。 第三十三條  精修工作結(jié)束后一個月內(nèi)，精修實施單位應將相關(guān)檢測復核數(shù)據(jù)、試驗分析報告、接觸網(wǎng)調(diào)整及零部件設備更換記錄等資料移交設備管理單位存檔。 第七章  實施程序 第三十四條  鐵路局定期對管內(nèi)接觸網(wǎng)達到精測精修年限要求或具備精測精修啟動條件的區(qū)段進行梳理，依據(jù)具體線路的運輸組織狀況，分區(qū)段和范圍編制接觸網(wǎng)精測精修方案，報資產(chǎn)管理單位核備。 第三十五條