智慧停車場方案設(shè)計(jì)及盈利模式-副本

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔停車場建設(shè)及運(yùn)營方案書文案大全廈門無線飛翔網(wǎng)絡(luò)科技有限公司2014/10/20全智能化的停車場建設(shè)、 完善的停車場管理和服務(wù)、 增值的運(yùn)營方式2一、智能化停車場建設(shè)4（一）智能化停車場總體解決方案5（二）智能化停車場系統(tǒng)架構(gòu)6（三）基于 RFID 的停車場管理及數(shù)據(jù)接入7（四）基于物聯(lián)網(wǎng)的車位信息采集8（五）手機(jī) APP 車位 (停車 )誘導(dǎo)9（六）手機(jī) APP 自助繳費(fèi)9（七）基于北斗（ GPS）衛(wèi)星定位技術(shù)的車載終端9二、增值的盈利模式介紹10（一）車輛設(shè)備服務(wù)收入11（二）車輛運(yùn)營服務(wù)收入11（三）軟件平臺(tái)服務(wù)收入11（四）合作企業(yè)收入12（五）管理部門收入13（六）廣告費(fèi)用

2、14三、盈利數(shù)據(jù)分析14計(jì)算方式一：（二期和三期建設(shè)車輛設(shè)備安裝以成本費(fèi)用收取）14計(jì)算方式二：（三期車輛建設(shè)設(shè)備安裝以成本費(fèi)收曲費(fèi)）17計(jì)算方式三：（所有車輛建設(shè)設(shè)備安裝均免費(fèi)）203一、智能化停車場建設(shè)智能停車場不僅僅是簡單的車輛出入道閘和收費(fèi)管理系統(tǒng)。所謂智能是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段，通過建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、 車輛地磁感應(yīng)裝置、車載智能終端、 北斗高精度地基增強(qiáng)定位技術(shù)、無線智能停車收費(fèi)管理終端、城市級(jí)停車場互聯(lián)互通、面向用戶的手機(jī)APP 應(yīng)用、建立一個(gè)智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。通過建設(shè)智能化、 數(shù)字化的管理平臺(tái)可以達(dá)

3、到對(duì)個(gè)人車輛里程數(shù)監(jiān)控，自動(dòng)4形成維修保養(yǎng)提醒， 通過遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控和車輛健康指數(shù)診斷，完成自動(dòng)報(bào)修， 方便市民的出行， 并提高了車輛的安全性。 對(duì)于車輛運(yùn)營企業(yè)而言， 可以接入統(tǒng)一平臺(tái)管理車輛， 通過油耗分析和路徑選擇減低成本，通過運(yùn)行軌跡和視頻監(jiān)控避免司機(jī)違規(guī)操作， 通過平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度車輛， 提高車輛使用率， 完成企業(yè)從基礎(chǔ)管理到智能管理和精細(xì)化管理的進(jìn)化， 為企業(yè)發(fā)展帶來有效管理手段。 對(duì)個(gè)人而言，方便車輛出行， 實(shí)現(xiàn)車輛安全自檢和智能維修等功能。同時(shí)與各個(gè)港口管理職能部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)， 為各個(gè)職能部門提供管理過程中的數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)港口管理智能化建設(shè)。（一）智能化停車場總體解決方案數(shù)據(jù)采集軟

4、件平臺(tái)處理應(yīng)用服務(wù)表現(xiàn)。各種形式的信息交互，以達(dá)到更加方便快捷的管理，給用戶帶來更加舒適的“數(shù)字化”體驗(yàn)。系統(tǒng)構(gòu)成圖5（二）智能化停車場系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)可以分為網(wǎng)絡(luò)層、 數(shù)據(jù)層、支撐云平臺(tái)、應(yīng)用層、表現(xiàn)層五層。其中網(wǎng)絡(luò)層提供網(wǎng)絡(luò)接入和數(shù)據(jù)通訊功能；數(shù)據(jù)層存儲(chǔ)數(shù)據(jù)， 主要進(jìn)行各種停車數(shù)據(jù)的管理； 支撐云平臺(tái)為中間件、 基礎(chǔ)構(gòu)件和高級(jí)構(gòu)件， 為應(yīng)用層提供服務(wù)和支撐；應(yīng)用層為系統(tǒng)的各種應(yīng)用軟件，分別完成具體的功能； 表現(xiàn)層進(jìn)行停車數(shù)據(jù)的展示和查詢。6（三）基于RFID 的停車場管理及數(shù)據(jù)接入電子不停車收費(fèi)（ ETC）是有源 RFID 車聯(lián)網(wǎng)卡在的應(yīng)用。系統(tǒng)的工作原理是利用微波技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算

5、機(jī)技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)等高新技術(shù)的設(shè)備和軟件所組成的一個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)。其技術(shù)主要采用車輛自動(dòng)識(shí)別（ AVI ）技術(shù)，通過車道上方的微波天線和車輛車載器（OBU ）之間的通7信，根據(jù)車輛上OBU 的特有編碼，判斷車輛，計(jì)算停車費(fèi)用，并自動(dòng)從車輛用的專用賬戶中扣除停車費(fèi)，對(duì)于未安裝OBU 或 OBU 失效的車輛實(shí)施圖像抓拍和識(shí)別。（四）基于物聯(lián)網(wǎng)的車位信息采集車位感應(yīng)器：通過磁性和紅外感應(yīng)車位狀態(tài)，將數(shù)據(jù)通過UHF 無線網(wǎng)絡(luò)傳送到中繼節(jié)點(diǎn)。中繼節(jié)點(diǎn)：接收車位感應(yīng)器數(shù)據(jù)，傳送至數(shù)據(jù)采集器。數(shù)據(jù)采集器：接收中繼節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，通過GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)傳送至停車服務(wù)器8（五）手機(jī)APP 車位

6、 ( 停車 ) 誘導(dǎo)（六）手機(jī)APP自助繳費(fèi)（七）基于北斗（GPS ）衛(wèi)星定位技術(shù)的車載終端該終端可以配合車位傳感器物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同工作，也可以收集車輛行車電腦信息加以分析利用。9北斗衛(wèi)星停車收費(fèi)巡檢人員人車載智能終端管理軟件平3G網(wǎng)絡(luò)臺(tái)機(jī)動(dòng)車Z igbee自組網(wǎng)絡(luò)道路車輛地磁感應(yīng)裝置二、增值的盈利模式介紹有了統(tǒng)一管理的平臺(tái)， 為停車場增值服務(wù)創(chuàng)造了條件。我們可以利用信息化的手段，為客戶提供服務(wù)， 為管理者提供創(chuàng)新的管理方式，同時(shí)也能探索很多好的盈利模式。10（一）車輛設(shè)備服務(wù)收入1通過部分車輛設(shè)備安裝收取設(shè)備安裝服務(wù)費(fèi)用；2設(shè)備更新和持續(xù)升級(jí)服務(wù)費(fèi)用。（二）車輛運(yùn)營服務(wù)收入1產(chǎn)品基礎(chǔ)運(yùn)營服務(wù)費(fèi)用；

7、2為企業(yè)或個(gè)人提供個(gè)性服務(wù)費(fèi)用，比如防盜報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等；（三）軟件平臺(tái)服務(wù)收入1為車輛管理企業(yè)提供車輛管理平臺(tái)，根據(jù)不同企業(yè)的個(gè)性化需求進(jìn)行軟件開發(fā)服務(wù)；2對(duì)合作商家進(jìn)行軟件接入部分功能服務(wù)。11（四）合作企業(yè)收入1網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商收益1) 通過車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目可以將 3G 網(wǎng)絡(luò)更廣泛的應(yīng)用，使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商搭建一個(gè)車輛方面的網(wǎng)絡(luò)，增加合作的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的收益；2) 可根據(jù)不同應(yīng)用推出不同流量套餐服務(wù)，比如按流量或者按時(shí)長，增加網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商影響；3) 通過提供多媒體點(diǎn)播業(yè)務(wù)，刺激網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商利潤。2保險(xiǎn)公司收益1) 為保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)即將到期的車輛數(shù)據(jù)，為保險(xiǎn)公司續(xù)約或增加銷售機(jī)會(huì)提供支持；2) 可

8、根據(jù)車輛現(xiàn)狀所需要的保險(xiǎn)類型推薦相關(guān)保險(xiǎn)公司產(chǎn)品信息；3) 為保險(xiǎn)公司提供車輛出險(xiǎn)視頻數(shù)據(jù)，為保險(xiǎn)處理提供視頻依據(jù)。3汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)費(fèi)用1) 形成制造服務(wù)的商業(yè)模式，從單一的車輛生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)提供商，形成產(chǎn)品和服務(wù)的差異化，以合作的形式為車輛生產(chǎn)廠家?guī)砀罄麧櫩臻g；2) 根據(jù)輪胎數(shù)據(jù)分析，向輪胎廠家提供相關(guān)數(shù)據(jù)，為輪胎廠家產(chǎn)品定位、制定銷售策略提供依據(jù)，時(shí)可以為車主推薦適用輪胎產(chǎn)品；3) 為汽車美容行業(yè)提供相關(guān)數(shù)據(jù)，為車主推薦附近汽車美容服務(wù)及優(yōu)惠信息，并可以提供預(yù)約服務(wù)；4) 遠(yuǎn)程救援服務(wù)，為在途需要維修車輛提供遠(yuǎn)程救援服務(wù)，推薦最近的救援服務(wù)；125) 為 4S 店或者維修中心提供

9、推薦服務(wù)， 系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行自檢， 如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)推薦最近或者最適合的維修單位，支持遠(yuǎn)程預(yù)約功能；6) 在線跟蹤，避免配件耗材銷售機(jī)會(huì)的流失。 通過對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，同時(shí)也形成配件、耗材的使用情況報(bào)告，在需要更換以前，及時(shí)鎖定配件、耗材及維修的機(jī)會(huì)；4加油站1) 為加油站提供數(shù)據(jù)依據(jù)， 可以提供年度、 季度、月度、日油品需求數(shù)據(jù)，為加油站油量儲(chǔ)備及價(jià)格調(diào)整提供有力依據(jù)；2) 一卡通服務(wù)，為會(huì)員提供便捷優(yōu)惠服務(wù)，通過會(huì)員積分制度提高會(huì)員忠誠度，為加油站帶來更多穩(wěn)定客戶。（五）管理部門收入1為執(zhí)法部門提供依據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控違法違規(guī)車輛，發(fā)現(xiàn)后立即為相關(guān)部門報(bào)警，可對(duì)違法違規(guī)車輛進(jìn)行罰款；2減

10、少售后糾紛，一切用數(shù)據(jù)說話。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以監(jiān)控并保存車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生故障，并因此引起客戶損失，可以用數(shù)據(jù)平息雙方的爭端，幫助客戶避免重復(fù)不規(guī)操作的錯(cuò)誤，可收取一定的查詢費(fèi)用；3故障預(yù)警，避免重大事故。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)可以生成各種主題的歷史數(shù)據(jù)分析報(bào)表，趨勢報(bào)告，并通過頁面、 、短信等方式報(bào)告異常情況，為車輛所有者提供有償信息，避免小故障帶來大事故；4為管理部門提供監(jiān)管依據(jù)，例如城管部門管理車輛拋物，可以對(duì)違規(guī)車13輛進(jìn)行罰款。5為行業(yè)專家提供數(shù)據(jù)分析依據(jù)，行業(yè)資訊的形式收取數(shù)據(jù)服務(wù)費(fèi)用。（六）廣告費(fèi)用企業(yè)運(yùn)營平臺(tái)向車輛推送企業(yè)產(chǎn)品介紹，政府公告， 公益廣告等， 收取相關(guān)廣告費(fèi)用。因?yàn)轫?xiàng)

11、目中不只是有運(yùn)營， 同時(shí)還會(huì)有很多傳媒方式， 由于產(chǎn)業(yè)鏈還沒有健全起來，很多盈利模式是需要通過我們項(xiàng)目的不斷進(jìn)步，客戶不斷認(rèn)識(shí)， 而不斷完善的，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目有太多的盈利點(diǎn)可以挖掘，只要我們意識(shí)到車聯(lián)網(wǎng)的重要性，在項(xiàng)目運(yùn)作的過程中，將創(chuàng)造更多的市場價(jià)值。三、盈利數(shù)據(jù)分析項(xiàng)目建設(shè)中車輛數(shù)量一期建設(shè)車輛約100 輛；二期建設(shè)車輛約300 輛 ;三期建設(shè)車輛約1000 輛;計(jì)算方式一：（二期和三期建設(shè)車輛設(shè)備安裝以成本費(fèi)用收?。┐擞?jì)算方式， 優(yōu)勢在于成本回收期短， 劣勢由于設(shè)備需要使用者付費(fèi)，在項(xiàng)目推動(dòng)上會(huì)有一定難度。14實(shí)施項(xiàng)目名期稱車輛安裝一期軟件平臺(tái)硬件集成車輛安裝二期軟件平臺(tái)硬件集成三期車輛

12、安裝盈利分析表支出 (單位 萬）收入 (單位 萬）設(shè)備成本0.1/ 輛0.05/安裝人工成本輛軟件平臺(tái)開發(fā)成本100車位傳感器、道閘等硬件0.08/ 年 /50營運(yùn)費(fèi)用成本輛工作人員成本20/ 年設(shè)備成本0.1/ 輛設(shè)備費(fèi)用0.1/ 輛0.05/安裝人工成本安裝費(fèi)用0.08/ 輛輛1/ 功能企業(yè)個(gè)性化平臺(tái)2w/ 功能個(gè)性化功能開發(fā)成本項(xiàng)費(fèi)用項(xiàng)廣告費(fèi)用5w/ 年車位傳感器、道閘等硬件0.08/ 年 /營運(yùn)費(fèi)用成本輛工作人員成本50.4設(shè)備成本0.1/ 輛設(shè)備安裝費(fèi)用0.1/ 輛150.05/安裝人工成本安裝人工費(fèi)用0.08/ 輛輛0.08/ 年 /硬件集成營運(yùn)費(fèi)用輛合作企業(yè)服務(wù)費(fèi)軟件平臺(tái)50w/

13、 年用成本1、設(shè)備安裝成本： 15 萬（ 0.1+0.05 ）*1002、硬件集成成本： 50 萬詳見項(xiàng)目實(shí)施方案報(bào)價(jià)3、軟件平臺(tái)成本： 100 萬詳見項(xiàng)目實(shí)施方案報(bào)價(jià)4、個(gè)性化平臺(tái)成本： 3 萬平臺(tái)個(gè)性化開發(fā)成本1/ 功能項(xiàng)（預(yù)計(jì)第一年有，1 家保險(xiǎn)公司， 1 家 4s 店和維修中心， 1 家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要個(gè)性化需求平均為1 項(xiàng)）5、運(yùn)營中心人員成本： 20 萬/ 年收入1、營運(yùn)收費(fèi)： 112 萬/ 年160.08/ 輛/ 年* （100+300+1000）2、個(gè)性化平臺(tái)收費(fèi)： 6 萬2/ 功能項(xiàng)（預(yù)計(jì)第一年有， 1 家保險(xiǎn)公司， 1 家 4s 店和維修中心， 1 家加油站接

14、入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要個(gè)性化需求平均為1 項(xiàng)）3、廣告費(fèi)用： 20 萬/ 年以頁面廣告為合作企業(yè)做廣告宣傳，每個(gè)廣告項(xiàng)每年收費(fèi)5w 元4、合作企業(yè)服務(wù)費(fèi)用： 50/ 年以加油站、汽車生產(chǎn)廠家、輪胎廠家、4s 店、保險(xiǎn)公司、維修中心、汽車美容行業(yè)等企業(yè)每年曾加收入100 萬計(jì)算，我們收取相關(guān)服務(wù)費(fèi)用5%.計(jì)算方式二：（三期車輛建設(shè)設(shè)備安裝以成本費(fèi)收曲費(fèi)）此種計(jì)算方式，優(yōu)勢在于成本回收較快，劣勢車輛仍然需要支付設(shè)備費(fèi)用，所以在后期推廣的時(shí)候進(jìn)行速度會(huì)稍微緩慢。盈利分析表項(xiàng)目名實(shí)施期支出(單位 萬）收入 (單位 萬）稱設(shè)備成本0.1/ 輛車輛安裝一期安裝人工成本0.05/ 輛軟件平臺(tái)軟件平臺(tái)開發(fā)成本

15、10017車位傳感器、道閘等50營運(yùn)費(fèi)用0.08/ 年 / 輛硬件集成硬件成本工作人員成本20/ 年設(shè)備成本0.1/ 輛車輛安裝安裝人工成本0.05/ 輛企業(yè)個(gè)性化平個(gè)性化功能開發(fā)成本1/ 功能項(xiàng)2w/ 功能項(xiàng)軟件平臺(tái)臺(tái)費(fèi)用二期廣告費(fèi)用5w/ 年車位傳感器、道閘等營運(yùn)費(fèi)用008/ 年/ 輛硬件集成硬件成本工作人員成本設(shè)備成本0.1/ 輛設(shè)備安裝費(fèi)用0.1/ 輛車輛安裝安裝人工成本0.05/ 輛安裝人工費(fèi)用0.05/ 輛三期硬件集成營運(yùn)費(fèi)用0.08/ 年 / 輛合作企業(yè)服務(wù)軟件平臺(tái)50w/ 年費(fèi)用成本1、設(shè)備安裝成本： 60 萬（ 0.1+0.05 ）* （100+300 ）2、硬件集成成本：

16、50 萬18詳見項(xiàng)目實(shí)施方案報(bào)價(jià)3、軟件平臺(tái)成本： 100 萬詳見項(xiàng)目實(shí)施方案報(bào)價(jià)4、個(gè)性化平臺(tái)成本： 3 萬平臺(tái)個(gè)性化開發(fā)成本1/ 功能項(xiàng)（預(yù)計(jì)第一年有， 1 家保險(xiǎn)公司， 1 家 4s 店和維修中心， 1 家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要個(gè)性化需求平均為1 項(xiàng)）5、運(yùn)營中心人員成本： 20 萬/ 年收入1、營運(yùn)收費(fèi)： 112 萬/ 年0.08/ 輛/ 年* （100+300+1000）2、個(gè)性化平臺(tái)收費(fèi)： 6 萬2/ 功能項(xiàng)（預(yù)計(jì)第一年有， 1 家保險(xiǎn)公司， 1 家 4s 店和維修中心， 1 家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要個(gè)性化需求平均為1 項(xiàng)）3、廣告費(fèi)用： 20 萬/ 年以頁面廣告為

17、合作企業(yè)做廣告宣傳，每個(gè)廣告項(xiàng)每年收費(fèi)5w 元4、合作企業(yè)服務(wù)費(fèi)用： 50/ 年以加油站、汽車生產(chǎn)廠家、輪胎廠家、4s 店、保險(xiǎn)公司、維修中心、汽車美容行業(yè)等企業(yè)每年曾加收入100 萬計(jì)算，我們收取相關(guān)服務(wù)費(fèi)用5%19計(jì)算方式三：（所有車輛建設(shè)設(shè)備安裝均免費(fèi)）此種計(jì)算方式， 優(yōu)勢在于所有車輛設(shè)備免費(fèi)安裝，對(duì)企業(yè)和個(gè)人而言推廣比較快速，劣勢在于成本回收期較長。盈利分析表實(shí)施期項(xiàng)目名稱支出 (單位 萬）收入 (單位 萬）設(shè)備成本0.1/ 輛車輛安裝安裝人工成本0.05/ 輛軟件平臺(tái)軟件平臺(tái)開發(fā)成本100一期車位傳感器、 道閘等50營運(yùn)費(fèi)用0.08/ 年 / 輛硬件集成硬件成本工作人員成本20/ 年

18、設(shè)備成本0.1/ 輛車輛安裝安裝人工成本0.05/ 輛個(gè)性化功能開發(fā)成企業(yè)個(gè)性化1/ 功能項(xiàng)2w/ 功能項(xiàng)軟件平臺(tái)本平臺(tái)費(fèi)用二期廣告費(fèi)用5w/ 年車位傳感器、 道閘等營運(yùn)費(fèi)用0.08/ 年 / 輛硬件集成硬件成本工作人員成本三期車輛安裝設(shè)備成本0.1/ 輛20安裝人工成本0.05/ 輛硬件集成營運(yùn)費(fèi)用0.08/ 年 / 輛合作企業(yè)服軟件平臺(tái)50w/ 年務(wù)費(fèi)用成本1、設(shè)備安裝成本： 210 萬（ 0.1+0.05 ）* （100+300+1000）2、硬件集成成本： 780 萬詳見項(xiàng)目實(shí)施方案報(bào)價(jià)3、軟件平臺(tái)成本： 100 萬詳見項(xiàng)目實(shí)施方案報(bào)價(jià)4、個(gè)性化平臺(tái)成本： 3 萬平臺(tái)個(gè)性化開發(fā)成本1/ 功能項(xiàng)（預(yù)計(jì)第一年有， 1 家保險(xiǎn)公司， 1 家 4s 店和維修中心， 1 家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要個(gè)性化