數(shù)控加工工藝及裝配63(1)

1、6.3 數(shù)控車削加工工藝的制訂數(shù)控車削加工工藝的制訂v6.3.1 零件圖工藝分析零件圖工藝分析v1結(jié)構(gòu)工藝性分析結(jié)構(gòu)工藝性分析v零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指零件對(duì)加工方零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指零件對(duì)加工方法的適應(yīng)性，即所設(shè)計(jì)的零件結(jié)構(gòu)應(yīng)法的適應(yīng)性，即所設(shè)計(jì)的零件結(jié)構(gòu)應(yīng)便于加工成型。例如需要三把不同寬便于加工成型。例如需要三把不同寬度的切槽刀切槽，如無(wú)特殊需要，顯度的切槽刀切槽，如無(wú)特殊需要，顯然是不合理的，將槽改成同一尺寸，然是不合理的，將槽改成同一尺寸，只需一把刀即可。只需一把刀即可。6.3 數(shù)控車削加工工藝的制訂數(shù)控車削加工工藝的制訂v2構(gòu)成零件輪廓的幾何條件構(gòu)成零件輪廓的幾何條件v在車削加工中手工編

2、程時(shí)，要計(jì)算每個(gè)節(jié)點(diǎn)在車削加工中手工編程時(shí)，要計(jì)算每個(gè)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)；在自動(dòng)編程時(shí)，要對(duì)構(gòu)成零件輪廓所坐標(biāo)；在自動(dòng)編程時(shí)，要對(duì)構(gòu)成零件輪廓所有幾何元素進(jìn)行定義。因此在分析零件圖時(shí)有幾何元素進(jìn)行定義。因此在分析零件圖時(shí)應(yīng)注意：應(yīng)注意：v（1）零件圖上是否漏掉某尺寸，使其幾何）零件圖上是否漏掉某尺寸，使其幾何條件不充分，影響到零件輪廓的構(gòu)成；條件不充分，影響到零件輪廓的構(gòu)成；v（2）零件圖上的圖線位置是否模糊或尺寸）零件圖上的圖線位置是否模糊或尺寸標(biāo)注不清，使編程無(wú)法下手；標(biāo)注不清，使編程無(wú)法下手；v（3）零件圖上給定的幾何條件是否不合理，）零件圖上給定的幾何條件是否不合理，造成數(shù)學(xué)處理困難。造成數(shù)學(xué)處

3、理困難。v（4）零件圖上尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車）零件圖上尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床加工的特點(diǎn)，應(yīng)以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直床加工的特點(diǎn)，應(yīng)以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。接給出坐標(biāo)尺寸。v3尺寸精度要求尺寸精度要求v分析零件圖樣尺寸精度的要求，以判斷分析零件圖樣尺寸精度的要求，以判斷能能否利用車削工藝達(dá)到否利用車削工藝達(dá)到，并確定控制尺寸精，并確定控制尺寸精度的工藝方法。度的工藝方法。 v在該項(xiàng)分析過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行一些在該項(xiàng)分析過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行一些尺寸的尺寸的換算換算，如增量尺寸與絕對(duì)尺寸及尺寸鏈計(jì)，如增量尺寸與絕對(duì)尺寸及尺寸鏈計(jì)算等。算等。(P166)v在利用數(shù)控車床車削零件時(shí)，常常對(duì)零

4、件在利用數(shù)控車床車削零件時(shí)，常常對(duì)零件要求的尺寸取最大和最小極限尺寸的要求的尺寸取最大和最小極限尺寸的平均平均值值作為編程的尺寸依據(jù)作為編程的尺寸依據(jù)。 v4形狀和位置精度的要求形狀和位置精度的要求v零件圖樣上給定的形狀和位置公差零件圖樣上給定的形狀和位置公差是保證零件精度的重要依據(jù)。加工是保證零件精度的重要依據(jù)。加工時(shí)，要按照其要求確定零件的定位時(shí)，要按照其要求確定零件的定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)，還可以根據(jù)數(shù)控基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)，還可以根據(jù)數(shù)控車床的特殊需要進(jìn)行一些技術(shù)性處車床的特殊需要進(jìn)行一些技術(shù)性處理，以便有效地控制零件的形狀和理，以便有效地控制零件的形狀和位置精度。位置精度。圖樣上有位置精度要求

5、圖樣上有位置精度要求的表面，這些表面應(yīng)在一次安裝下的表面，這些表面應(yīng)在一次安裝下完成。完成。v5表面粗糙度要求表面粗糙度要求v表面粗糙度是保證零件表面微觀精度表面粗糙度是保證零件表面微觀精度的重要要求，也是合理選擇數(shù)控車床、的重要要求，也是合理選擇數(shù)控車床、刀具及確定切削用量刀具及確定切削用量的依據(jù)。表面粗的依據(jù)。表面粗糙度要求高的表面，應(yīng)確定用恒線速糙度要求高的表面，應(yīng)確定用恒線速切削。切削。v6材料與熱處理要求材料與熱處理要求v零件圖樣上給定的材料與熱處理要求，零件圖樣上給定的材料與熱處理要求，是選擇刀具、數(shù)控車床型號(hào)、確定切是選擇刀具、數(shù)控車床型號(hào)、確定切削用量的依據(jù)。削用量的依據(jù)。6.

6、3.2 工序和裝夾方法的確定工序和裝夾方法的確定v1 1工序的劃分工序的劃分v（1 1）按安裝次數(shù)劃分工序）按安裝次數(shù)劃分工序 v以每一次裝夾完成的那一部分工藝以每一次裝夾完成的那一部分工藝過(guò)程作為一道工序。此種劃分工序過(guò)程作為一道工序。此種劃分工序可將位置精度要求較高的表面安排可將位置精度要求較高的表面安排在一次安裝下完成，以免多次安裝在一次安裝下完成，以免多次安裝所產(chǎn)生的安裝誤差影響位置精度。所產(chǎn)生的安裝誤差影響位置精度。6.3.2 工序和裝夾方法的確定工序和裝夾方法的確定v（2 2）按所用刀具劃分工序按所用刀具劃分工序v采用這種方式可提高車削加工的采用這種方式可提高車削加工的生生產(chǎn)效率產(chǎn)

7、效率。有些零件雖然能在一次安。有些零件雖然能在一次安裝中加工出很多待加工面，但為了裝中加工出很多待加工面，但為了減少換刀次數(shù)減少換刀次數(shù)。壓縮空程時(shí)間，可。壓縮空程時(shí)間，可按刀具集中工序的方法加工工件，按刀具集中工序的方法加工工件，在一次安裝中盡可能用同一把刀具在一次安裝中盡可能用同一把刀具加工出可能加工的所有部位。然后加工出可能加工的所有部位。然后再換一把刀加工其它部位。即以同再換一把刀加工其它部位。即以同一把刀具加工的內(nèi)容劃分工序。一把刀具加工的內(nèi)容劃分工序。車削加工的零件車削加工的零件 （3）按粗、精加工劃分工序按粗、精加工劃分工序 采用這種方式可保持?jǐn)?shù)控車削加工的精度。采用這種方式可保

8、持?jǐn)?shù)控車削加工的精度。如下所示的零件，應(yīng)先切除整個(gè)零件的大部如下所示的零件，應(yīng)先切除整個(gè)零件的大部分余量，再將表面精車一遍，以保證加工精分余量，再將表面精車一遍，以保證加工精度和表面粗糙度的要求。度和表面粗糙度的要求。2確定零件裝夾方法和夾具選擇確定零件裝夾方法和夾具選擇數(shù)控車床夾具選擇數(shù)控車床夾具選擇：v數(shù)控車床多采用數(shù)控車床多采用三爪自定心三爪自定心卡盤卡盤或彈簧卡頭夾持工件；或彈簧卡頭夾持工件；軸類工件還可采用軸類工件還可采用尾座頂尖尾座頂尖支持工件。支持工件。 v為便于工件夾緊，多采用為便于工件夾緊，多采用液液壓高速動(dòng)力卡盤。壓高速動(dòng)力卡盤。 v為減少細(xì)長(zhǎng)軸加工時(shí)受力變?yōu)闇p少細(xì)長(zhǎng)軸加工

9、時(shí)受力變形，提高加工精度，以及在形，提高加工精度，以及在加工帶孔軸類工件內(nèi)孔時(shí)，加工帶孔軸類工件內(nèi)孔時(shí)，可采用可采用液壓自動(dòng)定心中心架。液壓自動(dòng)定心中心架。三爪卡盤彈簧卡頭 數(shù)控車床工件安裝 根據(jù)工件尺寸選擇液壓卡盤尾座尾座2尾架驅(qū)動(dòng)尾架驅(qū)動(dòng).WMV3 QTN伺服尾架伺服尾架.WMV 數(shù)控車床選擇安裝頂尖常常用用裝裝夾夾方方式式數(shù)控車削工件的裝夾通用夾具裝夾 數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速主軸轉(zhuǎn)速（rpmrpm）卡盤壓力卡盤壓力（kg/cmkg/cm）50-200016-242000-250018-242500-300020-243000-4000 24-調(diào)整卡盤卡爪夾持直徑、行程和夾緊力 數(shù)控車床調(diào)整尾座

10、位置、套筒行程和夾緊力 尾座壓力一般為5kg/cm左右，不可太高。 數(shù)控車床4數(shù)控車床工件安裝.wmv6.3.3 加工順序和進(jìn)給路線的確定加工順序和進(jìn)給路線的確定v1 1加工順序的確定加工順序的確定v針對(duì)數(shù)控車削的特點(diǎn)對(duì)以下原則進(jìn)針對(duì)數(shù)控車削的特點(diǎn)對(duì)以下原則進(jìn)行敘述：行敘述：v（1 1）先粗后精先粗后精vA A、粗加工：為了提高生產(chǎn)效率并、粗加工：為了提高生產(chǎn)效率并保證零件的精加工質(zhì)量，在切削加保證零件的精加工質(zhì)量，在切削加工時(shí)，應(yīng)先安排粗加工工序，在工時(shí)，應(yīng)先安排粗加工工序，在較較短的時(shí)間內(nèi)短的時(shí)間內(nèi)，將精加工前大量的加，將精加工前大量的加工余量工余量( (如圖如圖5-35-3中的虛線內(nèi)所示

11、部中的虛線內(nèi)所示部分分) )去掉，同時(shí)盡量滿足去掉，同時(shí)盡量滿足精加工的精加工的余量均勻性余量均勻性要求。要求。先粗后精示例先粗后精示例 B、半精加工、半精加工v當(dāng)粗加工工序安排完后，應(yīng)接著安排當(dāng)粗加工工序安排完后，應(yīng)接著安排換刀后進(jìn)行的半精加工和精加工。其換刀后進(jìn)行的半精加工和精加工。其中，安排半精加工的目的是，當(dāng)粗加中，安排半精加工的目的是，當(dāng)粗加工后工后所留余量的均勻性滿足不了精加所留余量的均勻性滿足不了精加工要求時(shí)工要求時(shí)，則可安排半精加工作為過(guò)，則可安排半精加工作為過(guò)渡性工序，以便使精加工余量小而均渡性工序，以便使精加工余量小而均勻勻 。C、精加工、精加工v在安排可以一刀或多刀進(jìn)行的

12、精加工工序在安排可以一刀或多刀進(jìn)行的精加工工序時(shí)，其零件的最終輪廓應(yīng)由最后一刀連續(xù)時(shí)，其零件的最終輪廓應(yīng)由最后一刀連續(xù)加工而成。這時(shí)，加工加工而成。這時(shí)，加工刀具的進(jìn)退刀位置刀具的進(jìn)退刀位置要考慮妥當(dāng)，盡量不要在要考慮妥當(dāng)，盡量不要在中安中安排切入和切出或換刀及停頓排切入和切出或換刀及停頓，以免因切削，以免因切削力突然變化而造成彈性變形，致使光滑連力突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突變或滯留接輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病刀痕等疵病 。（2）先近后遠(yuǎn)加工，減少空行程時(shí)間先近后遠(yuǎn)加工，減少空行程時(shí)間v遠(yuǎn)與近概念：按加工部位相對(duì)于遠(yuǎn)與近概念：按加工部位相對(duì)

13、于對(duì)刀點(diǎn)對(duì)刀點(diǎn)的距離大小而言的。的距離大小而言的。v在一般情況下，特別是在粗加工時(shí)，通在一般情況下，特別是在粗加工時(shí)，通常安排常安排離對(duì)刀點(diǎn)近離對(duì)刀點(diǎn)近的部位的部位先先加工，加工，離對(duì)離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位的部位后后加工，以便縮短刀具移加工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間空行程時(shí)間。v對(duì)于車削加工，先近后遠(yuǎn)有利于保持毛對(duì)于車削加工，先近后遠(yuǎn)有利于保持毛坯件或半成品件的坯件或半成品件的剛性剛性，改善其切削條，改善其切削條件件 。v例如，當(dāng)加工如例如，當(dāng)加工如圖圖所示零所示零件時(shí)，如果按件時(shí)，如果按383634的次序的次序安排車削，不僅會(huì)增加刀安排車削，不僅會(huì)增加刀具返回對(duì)刀點(diǎn)所

14、需的具返回對(duì)刀點(diǎn)所需的空行空行程時(shí)間程時(shí)間，而且還可能使臺(tái)，而且還可能使臺(tái)階的外直角處產(chǎn)生階的外直角處產(chǎn)生毛刺毛刺(飛飛邊邊)。v對(duì)這類直徑相差不大的臺(tái)對(duì)這類直徑相差不大的臺(tái)階軸，當(dāng)?shù)谝坏兜那邢魃铍A軸，當(dāng)?shù)谝坏兜那邢魃疃榷?圖中最大切削深度可為圖中最大切削深度可為3左右左右)未超限時(shí)，宜按未超限時(shí)，宜按343638的的次序先近后遠(yuǎn)地安排車削。次序先近后遠(yuǎn)地安排車削。先近后遠(yuǎn)示例先近后遠(yuǎn)示例 （3）內(nèi)外交叉內(nèi)外交叉v對(duì)既有內(nèi)表面（內(nèi)型腔），又有外表面需對(duì)既有內(nèi)表面（內(nèi)型腔），又有外表面需加工的零件，安排加工順序時(shí)，應(yīng)加工的零件，安排加工順序時(shí)，應(yīng)先先進(jìn)行進(jìn)行內(nèi)外內(nèi)外表面表面粗粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外表

15、面精加工。加工，后進(jìn)行內(nèi)外表面精加工。切不可將零件上一部分表面（外表面或內(nèi)切不可將零件上一部分表面（外表面或內(nèi)表面）加工完畢后，再加工其他表面（內(nèi)表面）加工完畢后，再加工其他表面（內(nèi)表面或外表面）。表面或外表面）。 （4）基面先行原則基面先行原則v用作精基準(zhǔn)的表面應(yīng)優(yōu)先加工出來(lái)，用作精基準(zhǔn)的表面應(yīng)優(yōu)先加工出來(lái)，因?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)的表面越精確，裝夾因?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)的表面越精確，裝夾誤差就越小。誤差就越小。v例如軸類零件加工時(shí)，總是例如軸類零件加工時(shí)，總是，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工外圓表面和端面。外圓表面和端面。 v2加工進(jìn)給路線的確定加工進(jìn)給路線的確定v概念概念：進(jìn)給路線進(jìn)給路線是刀

16、具在整個(gè)加工工序中是刀具在整個(gè)加工工序中相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)軌跡，它不但包括了工相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)軌跡，它不但包括了工步的內(nèi)容，而且也反映出工步的順序。步的內(nèi)容，而且也反映出工步的順序。v加工路線的確定加工路線的確定首先首先必須保持被加工零件必須保持被加工零件的的尺寸精度和表面質(zhì)量尺寸精度和表面質(zhì)量，其次其次考慮數(shù)值考慮數(shù)值計(jì)計(jì)算算簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)單、走刀路線走刀路線盡量短、盡量短、效率效率較高等。較高等。v因精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件因精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此確定進(jìn)給路線的工輪廓順序進(jìn)行的，因此確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程粗加工及空行程的進(jìn)給

17、路線。的進(jìn)給路線。 （1）確定最短的空行程路線）確定最短的空行程路線v實(shí)踐中的部分設(shè)計(jì)方法或思路實(shí)踐中的部分設(shè)計(jì)方法或思路 v巧用對(duì)刀點(diǎn)巧用對(duì)刀點(diǎn)v圖圖5-9(a) 將起刀點(diǎn)與其對(duì)刀點(diǎn)重合在將起刀點(diǎn)與其對(duì)刀點(diǎn)重合在一起，按三刀粗車的走刀路線安排如一起，按三刀粗車的走刀路線安排如下：下：v第一刀為第一刀為 ABCDAv第二刀為第二刀為 AEFGA v第三刀為第三刀為 AHIJAv圖圖5-9(b)則是巧將起刀點(diǎn)與對(duì)刀點(diǎn)分則是巧將起刀點(diǎn)與對(duì)刀點(diǎn)分離，并設(shè)于圖示離，并設(shè)于圖示B點(diǎn)位置，仍按相同點(diǎn)位置，仍按相同的切削用量進(jìn)行三刀粗車，其走刀路的切削用量進(jìn)行三刀粗車，其走刀路線安排如下：起刀點(diǎn)與對(duì)刀點(diǎn)分離

18、的線安排如下：起刀點(diǎn)與對(duì)刀點(diǎn)分離的空行程為空行程為ABv第一刀為第一刀為 BCDEBv第二刀為第二刀為 BFGHBv第三刀為第三刀為 BIJKB (b) 起刀點(diǎn)對(duì)刀點(diǎn)分離起刀點(diǎn)對(duì)刀點(diǎn)分離 (a) 起刀點(diǎn)對(duì)刀點(diǎn)重合起刀點(diǎn)對(duì)刀點(diǎn)重合 巧設(shè)換刀點(diǎn)巧設(shè)換刀點(diǎn)v 為了考慮換（轉(zhuǎn)）刀的方便和安全，有時(shí)將換為了考慮換（轉(zhuǎn)）刀的方便和安全，有時(shí)將換（轉(zhuǎn)）刀點(diǎn)也設(shè)置在離坯件較遠(yuǎn)的位置處（如圖（轉(zhuǎn)）刀點(diǎn)也設(shè)置在離坯件較遠(yuǎn)的位置處（如圖中中A點(diǎn)），那么，當(dāng)換第二把刀后，進(jìn)行精車時(shí)的點(diǎn)），那么，當(dāng)換第二把刀后，進(jìn)行精車時(shí)的空行程路線必然也較長(zhǎng)；空行程路線必然也較長(zhǎng)；合理安排合理安排“回零回零”路線路線v在手工編制較復(fù)

19、雜輪廓的加工程序時(shí)，為使其計(jì)在手工編制較復(fù)雜輪廓的加工程序時(shí)，為使其計(jì)算過(guò)程盡量簡(jiǎn)化，既不易出錯(cuò)，又便于校核，編算過(guò)程盡量簡(jiǎn)化，既不易出錯(cuò)，又便于校核，編程者（特別是程者（特別是初學(xué)者初學(xué)者）有時(shí)將每一刀加工完后的）有時(shí)將每一刀加工完后的刀具終點(diǎn)通過(guò)執(zhí)行刀具終點(diǎn)通過(guò)執(zhí)行“回零回零”（即返回對(duì)刀點(diǎn)）指（即返回對(duì)刀點(diǎn)）指令，使其全都返回到對(duì)刀點(diǎn)位置，然后再進(jìn)行后令，使其全都返回到對(duì)刀點(diǎn)位置，然后再進(jìn)行后續(xù)程序。這樣會(huì)增加走刀路線的距離，從而大大續(xù)程序。這樣會(huì)增加走刀路線的距離，從而大大降低生產(chǎn)效率。降低生產(chǎn)效率。v因此，因此，在合理安排在合理安排“回零回零”路線時(shí)，應(yīng)使其前一路線時(shí)，應(yīng)使其前一刀終

20、點(diǎn)與后一刀起點(diǎn)間的距離盡量減短刀終點(diǎn)與后一刀起點(diǎn)間的距離盡量減短，或者為，或者為零，即可滿足走刀路線為最短的要求。零，即可滿足走刀路線為最短的要求。 v圖圖 (a)表示利用數(shù)控系統(tǒng)具有的封表示利用數(shù)控系統(tǒng)具有的封閉式復(fù)合循環(huán)功能而控制車刀沿著閉式復(fù)合循環(huán)功能而控制車刀沿著工件輪廓進(jìn)行走刀的路線；工件輪廓進(jìn)行走刀的路線；v圖圖(b)為利用其程序循環(huán)功能安排為利用其程序循環(huán)功能安排的的“三角形三角形”走刀路線；走刀路線；v圖圖(c)為利用其矩形循環(huán)功能而安為利用其矩形循環(huán)功能而安排的排的“矩形矩形”走刀路線。走刀路線。v對(duì)以上三種切削進(jìn)給路線，經(jīng)分析對(duì)以上三種切削進(jìn)給路線，經(jīng)分析和判斷后可知和判斷

21、后可知矩形循環(huán)矩形循環(huán)進(jìn)給路線的進(jìn)給路線的走刀長(zhǎng)度總和為最短走刀長(zhǎng)度總和為最短。因此，在同因此，在同等條件下，等條件下，其切削所需時(shí)間其切削所需時(shí)間（不含（不含空行程）空行程）為最短為最短，刀具的損耗小。刀具的損耗小。另外，另外，矩形循環(huán)加工的程序段格式矩形循環(huán)加工的程序段格式較簡(jiǎn)單，較簡(jiǎn)單，所以這種進(jìn)給路線的安排，所以這種進(jìn)給路線的安排，在制定加工方案時(shí)應(yīng)用較多在制定加工方案時(shí)應(yīng)用較多。 粗加工進(jìn)給路線粗加工進(jìn)給路線(c)“矩形矩形”走刀走刀 (a)沿工件輪廓走刀沿工件輪廓走刀 (b)“三角形三角形”走刀走刀 對(duì)大余量毛坯進(jìn)行階梯切削時(shí)對(duì)大余量毛坯進(jìn)行階梯切削時(shí)的加工路線的加工路線 圖圖(a

22、)是錯(cuò)誤的階梯切削路線是錯(cuò)誤的階梯切削路線 圖圖(b)是正確的階梯切削路線是正確的階梯切削路線 加工所剩的余量過(guò)多加工所剩的余量過(guò)多 切削所留余量基本相等切削所留余量基本相等車削大余量毛坯的階梯路線車削大余量毛坯的階梯路線 軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線 v根據(jù)數(shù)控加工的特根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，還可以放棄常點(diǎn)，還可以放棄常用的階梯車削法，用的階梯車削法，改用依次從軸向和改用依次從軸向和徑向進(jìn)刀、順工件徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路毛坯輪廓走刀的路線線 。雙向進(jìn)刀走刀路線雙向進(jìn)刀走刀路線 分層切削時(shí)刀具的終止位置分層切削時(shí)刀具的終止位置v當(dāng)某表面

23、的余量較多需分層多當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時(shí)，從第二刀開始次走刀切削時(shí)，從第二刀開始就要注意防止走刀到終點(diǎn)時(shí)切就要注意防止走刀到終點(diǎn)時(shí)切削深度的猛增。如圖所示，設(shè)削深度的猛增。如圖所示，設(shè)以以900主偏角刀分層車削外圓，主偏角刀分層車削外圓，合理的安排應(yīng)是每一刀的切削合理的安排應(yīng)是每一刀的切削終點(diǎn)依次終點(diǎn)依次提前一小段距離提前一小段距離e(例例如可取如可取e=0.05)。如果。如果e=0，則每一刀都終止在同一軸向位則每一刀都終止在同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬置上，主切削刃就可能受到瞬時(shí)的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹鲿r(shí)的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥谄谴笥?00，但仍然接近，但仍

24、然接近900時(shí)，也宜作出層層遞退的安排，時(shí)，也宜作出層層遞退的安排，經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)驗(yàn)表明，這對(duì)延長(zhǎng)粗加工刀這對(duì)延長(zhǎng)粗加工刀具的壽命是有利的具的壽命是有利的 。分層切削時(shí)刀具的終止位置分層切削時(shí)刀具的終止位置 （3）精加工進(jìn)給路線）精加工進(jìn)給路線v完工輪廓的連續(xù)切削進(jìn)給路線完工輪廓的連續(xù)切削進(jìn)給路線v在安排一刀或多刀進(jìn)行的精加工進(jìn)給路線時(shí)，在安排一刀或多刀進(jìn)行的精加工進(jìn)給路線時(shí)，其其零件的完工輪廓應(yīng)由最后一刀連續(xù)加工而零件的完工輪廓應(yīng)由最后一刀連續(xù)加工而成，成，并且加工刀具的并且加工刀具的切入、切出路線切入、切出路線要考慮要考慮妥當(dāng)，盡量使刀具妥當(dāng)，盡量使刀具沿輪廓的延長(zhǎng)線沿輪廓的延長(zhǎng)線（或切線）

25、（或切線）方向切入、切出，方向切入、切出，最好不要在連續(xù)的輪廓中最好不要在連續(xù)的輪廓中安排切入和切出或換刀及停頓安排切入和切出或換刀及停頓，以免因切削，以免因切削力突然變化而造成破壞工藝系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，力突然變化而造成破壞工藝系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，致使光滑連續(xù)輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突致使光滑連續(xù)輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等缺陷。變或滯留刀痕等缺陷。刀具的切入、切出v在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工時(shí)，要安排好刀具的切時(shí)，要安排好刀具的切入、切出路線，盡量使入、切出路線，盡量使刀具沿輪廓的刀具沿輪廓的切線方向切線方向切入、切出。切入、切出。v尤其是車螺紋時(shí)，必須尤其是車螺紋時(shí)，必

26、須設(shè)置設(shè)置和降速段和降速段2（如圖），這樣可避如圖），這樣可避免因車刀升降而影響免因車刀升降而影響螺螺距的穩(wěn)定距的穩(wěn)定。車螺紋時(shí)的引入距離和超越距離車螺紋時(shí)的引入距離和超越距離 各部位精度要求不一致的精加各部位精度要求不一致的精加工進(jìn)給路線工進(jìn)給路線v若各部位若各部位精度相差精度相差不是很大時(shí)，應(yīng)以最不是很大時(shí)，應(yīng)以最嚴(yán)格的精度嚴(yán)格的精度為準(zhǔn)，連續(xù)走刀加工所有部為準(zhǔn)，連續(xù)走刀加工所有部位；若位；若各部位相差很大各部位相差很大，則，則精度接近精度接近的的表面安排在同一把刀的走刀路線內(nèi)加工，表面安排在同一把刀的走刀路線內(nèi)加工，并并先加工精度較低的部位，最后再單獨(dú)先加工精度較低的部位，最后再單獨(dú)安排

27、精度高的部位的走刀路線。安排精度高的部位的走刀路線。6.3.4 數(shù)控車削刀具數(shù)控車削刀具v1對(duì)刀具的要求對(duì)刀具的要求v粗加工：以較大切削深度、較大進(jìn)給速度地加工，粗加工：以較大切削深度、較大進(jìn)給速度地加工，要求粗車刀具要求粗車刀具強(qiáng)度高、耐用度好強(qiáng)度高、耐用度好。v精車首先是保證加工精度，所以要求精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度刀具的精度高、耐用度好高、耐用度好。為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)。為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)可能多地采用機(jī)夾刀?？赡芏嗟夭捎脵C(jī)夾刀。v數(shù)控車床數(shù)控車床還要求刀片耐用度的一致性好還要求刀片耐用度的一致性好，以便于，以便于使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理

28、時(shí)，使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理時(shí)，刀片耐用度的設(shè)定原則是把該批刀片中刀片耐用度的設(shè)定原則是把該批刀片中耐用度最耐用度最低的刀片作為依據(jù)的。低的刀片作為依據(jù)的。在這種情況下，刀片耐用在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要。至于精度，度的一致性甚至比其平均壽命更重要。至于精度，同樣要求各刀片之間精度一致性好。同樣要求各刀片之間精度一致性好。2數(shù)控車刀數(shù)控車刀（1）車削刀具種類）車削刀具種類1-45彎頭車刀；彎頭車刀；2-90 外圓車刀；外圓車刀；3-外螺紋車刀；外螺紋車刀；4-75 外圓車刀；外圓車刀；5-成形車刀；成形車刀；6-90 左外圓車刀；左外圓車刀；7-車槽

29、刀；車槽刀；8-內(nèi)孔車槽刀；內(nèi)孔車槽刀；9-內(nèi)螺紋刀；內(nèi)螺紋刀；10-盲孔車刀；盲孔車刀；11-通孔車刀通孔車刀 數(shù)控車刀數(shù)控車刀數(shù)控可轉(zhuǎn)位刀片數(shù)控可轉(zhuǎn)位刀片數(shù)控刀片數(shù)控刀片數(shù)控刀具材料數(shù)控刀具材料 PCVD涂層刀片 數(shù)控車床 外圓車刀5外圓刀安裝.wmv 數(shù)控車床 內(nèi)孔車刀6內(nèi)圓刀安裝.wmv 數(shù)控車床螺紋車刀螺紋車刀7螺紋、切槽刀片安裝螺紋、切槽刀片安裝.wmv 數(shù)控車床切斷（槽）車刀 數(shù)控車床v8 8機(jī)械手裝入刀具機(jī)械手裝入刀具.wmv.wmvv9 9裝刀檢查裝刀檢查.wmv.wmv 數(shù)控車床刀具刀座刀架將刀桿安裝到刀架上，保證刀桿方向正確將刀桿安裝到刀架上，保證刀桿方向正確 數(shù)控車床刀

30、具干涉圖 通過(guò)刀具干涉圖和加工行程圖檢查刀具安裝尺寸通過(guò)刀具干涉圖和加工行程圖檢查刀具安裝尺寸 數(shù)控車床加工行程圖數(shù)控車床數(shù)控車床可轉(zhuǎn)位刀具特點(diǎn)可轉(zhuǎn)位刀具特點(diǎn) 要求要求特特 點(diǎn)點(diǎn)目目 的的精度精度高高采用采用M M級(jí)或更高精度等級(jí)的級(jí)或更高精度等級(jí)的刀片刀片； 多采用精密級(jí)的多采用精密級(jí)的刀桿刀桿； ( (用帶微調(diào)裝置的刀桿在機(jī)外預(yù)調(diào)好用帶微調(diào)裝置的刀桿在機(jī)外預(yù)調(diào)好) )。保證刀片重復(fù)定位精度，保證刀片重復(fù)定位精度，方便坐標(biāo)設(shè)定，保證刀方便坐標(biāo)設(shè)定，保證刀尖位置精度。尖位置精度?？煽靠煽啃愿咝愿卟捎貌捎脭嘈紨嘈伎煽啃愿叩臄嘈疾坌突蛴袛嘈伎煽啃愿叩臄嘈疾坌突蛴袛嘈寂_(tái)和斷屑器的車刀；臺(tái)和斷屑器的車

31、刀；采用采用結(jié)構(gòu)可靠結(jié)構(gòu)可靠的車刀，采用復(fù)合式夾緊的車刀，采用復(fù)合式夾緊結(jié)構(gòu)和夾緊可靠的其它結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)和夾緊可靠的其它結(jié)構(gòu)。 斷屑斷屑穩(wěn)定，不能有紊亂穩(wěn)定，不能有紊亂和帶狀切屑；和帶狀切屑；適應(yīng)刀架適應(yīng)刀架快速移動(dòng)和換位快速移動(dòng)和換位以及整以及整個(gè)自動(dòng)切削過(guò)程中夾緊個(gè)自動(dòng)切削過(guò)程中夾緊不得有松動(dòng)的要求。不得有松動(dòng)的要求。換刀換刀迅速迅速采用車削采用車削工具系統(tǒng)工具系統(tǒng)； 采用采用快換小刀夾快換小刀夾。迅速更換不同形式的切迅速更換不同形式的切削部件，完成多種切削削部件，完成多種切削加工，提高加工，提高生產(chǎn)效率生產(chǎn)效率。刀片刀片材料材料刀片較多刀片較多采用涂層刀片采用涂層刀片。滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，提

32、滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高高加工效率加工效率。刀桿刀桿截形截形刀桿刀桿較多較多采用正方形刀桿，但因刀架系采用正方形刀桿，但因刀架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異大，有的需采用統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異大，有的需采用專用刀桿專用刀桿。刀桿與刀架系統(tǒng)刀桿與刀架系統(tǒng)匹配匹配。v可轉(zhuǎn)位車刀的種類可轉(zhuǎn)位車刀的種類 v可轉(zhuǎn)位車刀按其可轉(zhuǎn)位車刀按其用途用途可分為外圓車刀、仿形車刀、端面可分為外圓車刀、仿形車刀、端面車刀、內(nèi)圓車刀、切槽車刀、切斷車刀和螺紋車刀等車刀、內(nèi)圓車刀、切槽車刀、切斷車刀和螺紋車刀等 類型類型主偏角主偏角適用機(jī)床適用機(jī)床外圓車刀外圓車刀90900、50500、60600、75750、45450普通車床和數(shù)控車床普通車床和數(shù)控

33、車床仿形車刀仿形車刀93930、107.5107.50仿形車床和數(shù)控車床仿形車床和數(shù)控車床端面車刀端面車刀90900、45450、75750普通車床和數(shù)控車床普通車床和數(shù)控車床內(nèi)圓車刀內(nèi)圓車刀45450、60600、75750、90900、91910、93930、95950、107.5107.50普通車床和數(shù)控車床普通車床和數(shù)控車床切斷車刀切斷車刀普通車床和數(shù)控車床普通車床和數(shù)控車床螺紋車刀螺紋車刀普通車床和數(shù)控車床普通車床和數(shù)控車床切槽車刀切槽車刀普通車床和數(shù)控車床普通車床和數(shù)控車床v3合理選擇刀具合理選擇刀具 v數(shù)控車床刀具的選刀過(guò)程圖數(shù)控車床刀具的選刀過(guò)程圖 v(1) (1) 機(jī)床影響因

34、素機(jī)床影響因素v(2) (2) 選擇刀桿選擇刀桿v(3) (3) 刀片夾緊系統(tǒng)刀片夾緊系統(tǒng)v(4) (4) 選擇刀片形狀選擇刀片形狀v(5) (5) 工件影響因素工件影響因素v(6) (6) 選擇工件材料代碼選擇工件材料代碼v(7) (7) 確定刀片的斷屑槽型確定刀片的斷屑槽型v(8) (8) 選擇加工條件臉譜選擇加工條件臉譜v(9) (9) 選定刀具選定刀具v4合理選擇刀具合理選擇刀具 v數(shù)控車床刀具的選刀過(guò)程圖數(shù)控車床刀具的選刀過(guò)程圖 v4合理選擇刀具合理選擇刀具 v數(shù)控車床刀具的選刀過(guò)程圖數(shù)控車床刀具的選刀過(guò)程圖 v(1) 機(jī)床影響因素機(jī)床影響因素v機(jī)床類型：數(shù)控車床、車削中心；機(jī)床類型

35、：數(shù)控車床、車削中心；v刀具附件：刀具附件：刀柄刀柄的形狀和直徑，左切和的形狀和直徑，左切和右切刀柄；右切刀柄；v主軸功率；主軸功率；v工件夾持方式。工件夾持方式。機(jī)床影響因素機(jī)床影響因素(2) 選擇刀桿選擇刀桿v首先選用尺寸盡首先選用尺寸盡可能大的刀桿；可能大的刀桿；v同時(shí)要考慮以下同時(shí)要考慮以下幾個(gè)幾個(gè)因素因素：v夾持方式夾持方式v切削層截面形切削層截面形狀，即背吃刀量狀，即背吃刀量和進(jìn)給量和進(jìn)給量v刀柄的懸伸刀柄的懸伸v刀桿幾何角度刀桿幾何角度55刀桿類型尺寸刀桿類型尺寸刀桿類型刀桿類型外圓加工刀桿外圓加工刀桿內(nèi)孔加工刀桿內(nèi)孔加工刀桿 柄部截面形狀柄部截面形狀 刀桿尺寸刀桿尺寸柄部直徑柄

36、部直徑 D D 柄部長(zhǎng)度柄部長(zhǎng)度 l l1 1主偏角主偏角v(3) 刀片夾緊系統(tǒng)刀片夾緊系統(tǒng)v杠桿式夾緊系統(tǒng)杠桿式夾緊系統(tǒng)v杠桿式夾緊系統(tǒng)是最常用的刀片夾緊方式。杠桿式夾緊系統(tǒng)是最常用的刀片夾緊方式。v特點(diǎn)特點(diǎn)：v定位精度高定位精度高,切屑流暢切屑流暢,操作簡(jiǎn)便操作簡(jiǎn)便, 可與其它系列刀具產(chǎn)品通用?？膳c其它系列刀具產(chǎn)品通用。v螺釘夾緊系統(tǒng)螺釘夾緊系統(tǒng)v特點(diǎn)：適用于小孔徑內(nèi)孔以及長(zhǎng)懸伸加工。特點(diǎn)：適用于小孔徑內(nèi)孔以及長(zhǎng)懸伸加工。杠桿式夾緊系統(tǒng)杠桿式夾緊系統(tǒng) v (4) 選擇刀片形狀選擇刀片形狀v參數(shù)選擇方法 選擇刀片形狀選擇刀片形狀 選擇與加工任務(wù)相適應(yīng)的車刀片選擇與加工任務(wù)相適應(yīng)的車刀片v刀尖

37、角刀尖角 v在工件結(jié)構(gòu)形狀和系統(tǒng)剛性允許的前在工件結(jié)構(gòu)形狀和系統(tǒng)剛性允許的前提下，應(yīng)選擇提下，應(yīng)選擇盡可能大的刀尖角盡可能大的刀尖角。通。通常這個(gè)角度在常這個(gè)角度在3535o o到到9090o o之間。之間。 v刀片形狀的選擇刀片形狀的選擇v刀片形狀主要依據(jù)被加工工件的表面刀片形狀主要依據(jù)被加工工件的表面形狀、切削方法、刀具壽命和刀片的形狀、切削方法、刀具壽命和刀片的轉(zhuǎn)位次數(shù)等因素選擇。轉(zhuǎn)位次數(shù)等因素選擇。刀片的角度刀片的角度v下面介紹正三角形刀片，正方形刀片下面介紹正三角形刀片，正方形刀片 ，正五邊形刀，正五邊形刀片，菱形刀片和圓形刀片：片，菱形刀片和圓形刀片：vA、正三角形刀片正三角形刀片可用于可用于為為600或或900的外圓車刀、端面車的外圓車刀、端面車刀和內(nèi)孔車刀。刀和內(nèi)孔車刀。v特點(diǎn)特點(diǎn)：刀尖角小、強(qiáng)度差、耐用度低、只宜用較小的切削用量。：刀尖角小、強(qiáng)度差、耐用度低、只宜用較小的切削用量。vB、正方形刀片正方形刀片的刀尖角為的刀尖角為900v優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：均有所提高，通用性較好。主要用于主偏均有所提高，通用性