供應(yīng)鏈——巴里勒公司

1、案例案例巴里勒公司巴里勒公司n巴里勒：世界最大的通心粉生產(chǎn)商巴里勒：世界最大的通心粉生產(chǎn)商n意大利市場的意大利市場的35%n歐洲市場的歐洲市場的22%n在意大利擁有非常強的品牌形象在意大利擁有非常強的品牌形象n高質(zhì)量的產(chǎn)品高質(zhì)量的產(chǎn)品n創(chuàng)新的營銷創(chuàng)新的營銷n大規(guī)模的廣告宣傳大規(guī)模的廣告宣傳n瑪吉利（瑪吉利（Maggiali），新任物流主任），新任物流主任n想法想法: : 實施實施JITDJITD（ Just-in-time DistributionJust-in-time Distribution）n外部外部/ /內(nèi)部阻力內(nèi)部阻力 n決策決策n放棄放棄JITDJITD？n不放棄不放棄 ？1）公

2、司背景）公司背景n巴里勒公司是一個大型的、在意大利各地具有面巴里勒公司是一個大型的、在意大利各地具有面粉加工廠、通心面制造廠、面包生產(chǎn)廠的縱向一粉加工廠、通心面制造廠、面包生產(chǎn)廠的縱向一體化公司。巴里勒公司整個產(chǎn)品線分為兩大類：體化公司。巴里勒公司整個產(chǎn)品線分為兩大類：n “新鮮新鮮”產(chǎn)品，新鮮通心面產(chǎn)品（具有產(chǎn)品，新鮮通心面產(chǎn)品（具有21天天的貨架壽命）和新鮮面包（只有的貨架壽命）和新鮮面包（只有1天天的貨架壽命的貨架壽命）“干干”產(chǎn)品，包括干通心面和長期貨架面包產(chǎn)品，包括干通心面和長期貨架面包產(chǎn)品，如甜餅、餅干、面粉、面包條和烤面包。產(chǎn)品，如甜餅、餅干、面粉、面包條和烤面包。干產(chǎn)品約占巴里

3、勒銷售額的干產(chǎn)品約占巴里勒銷售額的75%，其貨架壽命為，其貨架壽命為18到到24 個月個月（如通心面和烤面包）（如通心面和烤面包）或或10到到12周周（如甜餅）。（如甜餅）。2）公司通心面的生產(chǎn)）公司通心面的生產(chǎn)n六個通心面生產(chǎn)工廠，最大的工廠在總部附近。有11條生產(chǎn)線，每天900噸產(chǎn)量。n生產(chǎn)過程復(fù)雜：對溫度和濕度要求高。n生產(chǎn)規(guī)格比較多：大小、形狀、包裝、干濕等。n通心面的市場營銷主要有三種手段：廣告、促銷、銷售代表。3）公司的組織結(jié)構(gòu)）公司的組織結(jié)構(gòu)各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠各地工廠（帕爾瑪）（帕爾瑪）公司總部公司總部巴里勒通

4、心面部巴里勒通心面部沃伊洛通心面部沃伊洛通心面部布雷班迪通心面部布雷班迪通心面部面包生產(chǎn)部面包生產(chǎn)部新鮮面包部新鮮面包部食品備辦部食品備辦部國際部國際部254）公司的配送模式）公司的配送模式生產(chǎn)工廠生產(chǎn)工廠位于皮德里格那奴位于皮德里格那奴的中央配送中心的中央配送中心位于那不勒斯郊區(qū)位于那不勒斯郊區(qū)的南方中央配送中心的南方中央配送中心小型獨立雜貨店小型獨立雜貨店連鎖超市連鎖超市獨立超市獨立超市庫存庫存兩兩周周最高分最高分銷商和銷商和組織分組織分銷商銷商8到到14天送達，平天送達，平均提前期為均提前期為10天天簡單的定期庫存檢查系統(tǒng)，沒有簡單的定期庫存檢查系統(tǒng)，沒有訂貨量的預(yù)測系統(tǒng)或復(fù)雜的分析訂貨

5、量的預(yù)測系統(tǒng)或復(fù)雜的分析工具工具每周訂單波動巨大，使得每周訂單波動巨大，使得配送中心持有足夠的產(chǎn)品配送中心持有足夠的產(chǎn)品庫存。分銷商也保持高水庫存。分銷商也保持高水平的庫存。平的庫存。 TL 巴里勒干貨廠 中央配送中心 最高分銷商 組織分銷商 獨立超市 連鎖超市 雜貨商店 65% 35% TL TL LTL LTL LTL TL 90% 10% TL = 整車運輸 LTL = 零擔(dān)運輸 注:：運輸費率取決于產(chǎn)品重量. 18家巴里勒 經(jīng)營的倉庫 產(chǎn)品種類產(chǎn)品種類干貨有干貨有800種不同包裝種不同包裝通心面有通心面有200種不同形狀和規(guī)格，種不同形狀和規(guī)格，提供提供470多種不同的包裝單位多種不同

6、的包裝單位平均每個分銷商約銷售巴里勒平均每個分銷商約銷售巴里勒公司公司800種干貨中的種干貨中的130種種 預(yù)測預(yù)測 1 : 零售商的銷售量零售商的銷售量預(yù)測預(yù)測2 : 零售商向分銷商的定單零售商向分銷商的定單預(yù)測預(yù)測 3 : 分銷商每周向巴里勒發(fā)出定單分銷商每周向巴里勒發(fā)出定單提前期提前期 : 配送中心在接到定單之后的配送中心在接到定單之后的24到到48小時內(nèi)把商品送到商店小時內(nèi)把商品送到商店 巴里勒在定單開始后的巴里勒在定單開始后的8天到天到14天之間把產(chǎn)品運輸?shù)椒咒N商處，天之間把產(chǎn)品運輸?shù)椒咒N商處，平均提前期為平均提前期為10天天5）分銷商原有運作模式）分銷商原有運作模式多數(shù)分銷商多數(shù)分

7、銷商巴里勒巴里勒巴里勒配送中心巴里勒配送中心訂單訂單供供貨貨管理庫存管理庫存定期盤點定期盤點法法訂貨周期訂貨周期1周周提前期平均為提前期平均為10天天計算機系統(tǒng)支持訂貨。缺乏對需求的良好預(yù)測。計算機系統(tǒng)支持訂貨。缺乏對需求的良好預(yù)測。6）物流運作問題）物流運作問題n需求（分銷商發(fā)來的訂單）波動巨大n保持相當大的產(chǎn)成品庫存水平n物流成本居高不下n服務(wù)水平令人不滿意n對出乎意料的高需求產(chǎn)品難以及時響應(yīng)，制造成本加大n高庫存水平與高缺貨率（低服務(wù)水平）并存7）改革構(gòu)想（適時配送）改革構(gòu)想（適時配送JITD） 在在JITDJITD策略中，由巴里勒負責(zé)中央配送中心策略中，由巴里勒負責(zé)中央配送中心和分銷商

8、之間的渠道，并決定向其分銷商運輸和分銷商之間的渠道，并決定向其分銷商運輸?shù)臅r間和產(chǎn)品數(shù)量。的時間和產(chǎn)品數(shù)量。n“如果實施這個計劃，我們的銷售水平將是平坦的。” n“我們冒著不能夠?qū)︿N售方式或促銷的變化足夠快地調(diào)整運輸?shù)娘L(fēng)險?！?n“大部分配送組織還沒有準備好處理這樣復(fù)雜的關(guān)系?！?n“如果我們產(chǎn)品庫存的下降給分銷商的倉庫騰出了空間，那么我們冒著給競爭對手更多的貨架空間的風(fēng)險。分銷商將更多地推銷競爭對手的產(chǎn)品” 公司內(nèi)部大反對：公司內(nèi)部大反對：n“管理庫存是我的工作；我不需要你們來檢查我的庫存或我的數(shù)據(jù)。如果你們能夠更快地送貨的話，我自己能夠降低庫存和提高服務(wù)水平。我給你們提個建議我訂貨，你在3

9、6個小時內(nèi)給我交貨?！?n“我們給巴里勒權(quán)力把產(chǎn)品推銷到我們的倉庫，這樣巴里勒就可降低自己的成本了?！?n“你們憑什么認為能比我更好的管理我的庫存呢？” 分銷商不屑一顧分銷商不屑一顧l分析傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中牛鞭效應(yīng)的成因及其緩解措施l分析信息在供應(yīng)鏈管理中的價值l提高定量分析問題的能力l巴里勒面臨的問題的根源是什么？l巴里勒供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)是由什么因素引起的？lJITD能夠解決巴里勒的運營問題嗎？l分析JITD的好處與缺陷。lJITD面臨巨大的阻力，引起這些阻力的原因是什么？如果你是馬吉利，你如何來處理這些阻力？l你認為巴里勒實施JITD可行嗎？如果可行的話，你如何實施？如果不可行的話，你建議采用

10、什么樣的措施來解決巴里勒運營系統(tǒng)面臨的困難？基本消費品基本消費品在在2020世紀世紀8080年代未，意大利通年代未，意大利通心面市場總體上是相對平衡的，心面市場總體上是相對平衡的，每年以低于每年以低于1%1%的速度增長。的速度增長。國家面包早餐谷物通心面餅干比利時85.51.01.75.2丹麥29.93.71.65.5法國68.80.65.96.5西德61.30.75.23.1希臘70.06.28.0愛爾蘭58.47.717.9意大利130.90.217.85.9荷蘭60.51.01.42.8葡萄牙70.05.74.6西班牙87.30.32.85.2英國43.67.03.613.0平均70.3

11、2.55.27.1年人均消費量（公斤）年人均消費量（公斤） 巴里勒為何面臨劇烈波巴里勒為何面臨劇烈波動的需求模式？動的需求模式？n預(yù)測n產(chǎn)品包裝規(guī)格、類型多n信息n定貨方式n促銷n系統(tǒng)缺乏柔性n生產(chǎn)設(shè)備調(diào)整慢n提前期較長n需求預(yù)測需求預(yù)測n提前期提前期 n流通環(huán)節(jié)流通環(huán)節(jié) n庫存策略與批量訂貨庫存策略與批量訂貨n促銷策略促銷策略 n短缺博弈行為短缺博弈行為 n需求預(yù)測需求預(yù)測n三級預(yù)測，多級預(yù)測n提前期提前期n 8-14天，平均為10n流通環(huán)節(jié)流通環(huán)節(jié)n 分銷商、零售商n庫存策略與批量訂貨庫存策略與批量訂貨n分銷商采用定期庫存檢查系統(tǒng)n促銷策略促銷策略n價格促銷、數(shù)量促銷、銷售代表促銷造成問題

12、的原因造成問題的原因-運輸運輸巴里勒鼓勵分銷商采購整車（巴里勒鼓勵分銷商采購整車（TL）巴里勒支付運輸費，為整車訂單提供巴里勒支付運輸費，為整車訂單提供2%-3%的折扣的折扣分銷商采購頻率降低分銷商采購頻率降低訂單無法反映真實的訂單無法反映真實的需求形式需求形式造成問題的原因造成問題的原因-數(shù)量數(shù)量n巴里勒給大批量的訂單提供折扣巴里勒給大批量的訂單提供折扣n如果購買者采購至少如果購買者采購至少3整車雞蛋通心整車雞蛋通心粉，銷售代表可提供每箱粉，銷售代表可提供每箱4%的折扣的折扣n分銷商采購頻率降低分銷商采購頻率降低n訂單無法反映真實的訂單無法反映真實的需求形式需求形式造成問題的原因造成問題的原

13、因-促銷活動促銷活動n10-12個個“兜售兜售”期，人為地制造需求期，人為地制造需求高峰高峰n分銷商在分銷商在“兜售兜售”期可以買盡可能多期可以買盡可能多的產(chǎn)品，來滿足現(xiàn)在和未來的需求的產(chǎn)品，來滿足現(xiàn)在和未來的需求n需求高峰往上游被放大需求高峰往上游被放大巴里勒承受這種后果巴里勒承受這種后果造成問題的原因造成問題的原因-其他其他n沒有最少和最多訂貨量的限制沒有最少和最多訂貨量的限制n產(chǎn)品種類產(chǎn)品種類n預(yù)測單一品種非常困難預(yù)測單一品種非常困難n分銷商管理單一品種的時間降低分銷商管理單一品種的時間降低n長提前期長提前期n8-14天，一個分銷商持有能供應(yīng)兩周的天，一個分銷商持有能供應(yīng)兩周的干貨產(chǎn)品庫

14、存干貨產(chǎn)品庫存n一旦在提前期生產(chǎn)出了問題，會造成分一旦在提前期生產(chǎn)出了問題，會造成分銷商缺貨，進而造成訂貨量的更大波動銷商缺貨，進而造成訂貨量的更大波動造成問題的原因造成問題的原因-其他其他n從配送中心到零售商的缺貨量從配送中心到零售商的缺貨量n5%-8%n當零售商試圖填充空貨架時，當零售商試圖填充空貨架時，訂單形式不平穩(wěn)訂單形式不平穩(wěn)n當有貨時，零售商會反應(yīng)過激，訂單超當有貨時，零售商會反應(yīng)過激，訂單超過實際需要的量過實際需要的量造成問題的原因造成問題的原因-其他其他n銷售補償系統(tǒng)銷售補償系統(tǒng)n巴里勒的銷售激勵機制鼓巴里勒的銷售激勵機制鼓勵訂貨量的波動勵訂貨量的波動n銷售人員把超過實際需求銷

15、售人員把超過實際需求的量的量“推推”給分銷商給分銷商n銷售人員根據(jù)銷售人員根據(jù)“sell in”，而非，而非“sell through”得到補償?shù)玫窖a償n銷售人員根據(jù)季度銷售銷售人員根據(jù)季度銷售得到補償，季度末得到補償，季度末“推推”銷行為銷行為n銷售人員的獎金根據(jù)銷售人員的獎金根據(jù)“兜售兜售”期業(yè)績掛鉤期業(yè)績掛鉤n低效的交流低效的交流n訂單是交流的唯一手段訂單是交流的唯一手段n關(guān)于真實銷售（需求）關(guān)于真實銷售（需求）形式的信息在到達分銷形式的信息在到達分銷商處已經(jīng)一定程度上有商處已經(jīng)一定程度上有所扭曲，到達巴里勒時所扭曲，到達巴里勒時扭曲程度更大扭曲程度更大n在JITD策略中，由巴里勒負責(zé)中

16、央配送中心和分銷商之間的渠道，并決定向其分銷商運輸?shù)臅r間和產(chǎn)品數(shù)量。JITD能夠降低庫存、提高服務(wù)水平嗎？能夠降低庫存、提高服務(wù)水平嗎？nJITD是一種新的分銷工具，向客戶提供額外的服務(wù)。nJITD計劃將提高企業(yè)對業(yè)務(wù)的可視度，并使銷售商更加依賴企業(yè)，這將改善企業(yè)與銷售商之間的關(guān)系。n更重要的是，關(guān)于銷售商倉庫的供應(yīng)信息能夠給企業(yè)提供客觀的數(shù)據(jù)，使企業(yè)能夠改善計劃,提高預(yù)測水平。優(yōu)勢優(yōu)勢缺陷缺陷需要進行信息系統(tǒng)投資需要進行信息系統(tǒng)投資巴里勒承擔(dān)更多的責(zé)任巴里勒承擔(dān)更多的責(zé)任與傳統(tǒng)的分銷模式有很大的與傳統(tǒng)的分銷模式有很大的差異，需要進行人員的培訓(xùn)差異，需要進行人員的培訓(xùn)和合作模式的摸索，存在較和

17、合作模式的摸索，存在較大的實施風(fēng)險大的實施風(fēng)險n銷售人員n利益問題n分銷商n對庫存失去控制，缺貨問題“Fear of Losing control”“Fear of Losing control”n終端促銷n合約約束，建立利益共享機制n提高管理能力，獲取信任銷售人員銷售人員利益問題利益問題分銷商分銷商對庫存失去控制，對庫存失去控制，缺貨問題缺貨問題n尋找試點n建立合作機制和信任n構(gòu)建合作雙方之間的信息傳遞機制，保證信息準確、及時地從分銷商向巴里勒傳送n確定巴里勒的決策原則減小需求波動減小需求波動獲取最終客戶的需求信息獲取最終客戶的需求信息消除需求變動性的逐級放大消除需求變動性的逐級放大減少頻繁

18、的價格促銷減少頻繁的價格促銷縮短提前期縮短提前期設(shè)置其他配送中心設(shè)置其他配送中心通過靠近分銷商的巴里勒倉庫發(fā)貨通過靠近分銷商的巴里勒倉庫發(fā)貨建立配送中心之間的轉(zhuǎn)運機制建立配送中心之間的轉(zhuǎn)運機制改進信息系統(tǒng)和信息傳遞過程，縮改進信息系統(tǒng)和信息傳遞過程，縮短定單信息處理過程短定單信息處理過程適當減少產(chǎn)品包裝類型適當減少產(chǎn)品包裝類型適當減少產(chǎn)品型號和規(guī)格適當減少產(chǎn)品型號和規(guī)格可以使分銷商增加單種產(chǎn)品的庫可以使分銷商增加單種產(chǎn)品的庫存存為新產(chǎn)品提供空間為新產(chǎn)品提供空間更加容易預(yù)測更加容易預(yù)測n馬科尼。開始物流部門對進行實驗感興趣，采購人員提出反對。馬科尼最終同意向我們有償提供我們所需的數(shù)據(jù)，其他方面則

19、不變，由馬科尼自己對庫存補充的數(shù)量和時間作出決策。 n艾爾多 。艾爾多公司說他們會考慮考慮，但是說“你們不用給我們打電話，我們會給你們打電話的，”現(xiàn)在已經(jīng)兩年過去了，還沒有人打過電話。 n巴里勒佛羅薩倉庫。n巴里勒的米蘭倉庫。 JITDJITD的實施經(jīng)歷的實施經(jīng)歷從外到內(nèi)從外到內(nèi)巴里勒佛羅薩倉庫實驗巴里勒佛羅薩倉庫實驗 在第一個月內(nèi)，庫存從在第一個月內(nèi)，庫存從10.110.1天下降到了天下降到了3.63.6天，而對零售商店天，而對零售商店的服務(wù)水平則從的服務(wù)水平則從98.8%98.8%上升到上升到99.8%99.8%。 巴里勒的米蘭倉庫實驗巴里勒的米蘭倉庫實驗 馬切斯配送中心馬切斯配送中心 在

20、實施在實施JITDJITD前，馬切斯對于其零售客戶的服務(wù)水平前，馬切斯對于其零售客戶的服務(wù)水平大約等于行業(yè)的平均水平大約等于行業(yè)的平均水平缺貨率通常在到缺貨率通常在到范圍內(nèi)，偶爾高達到。在實施范圍內(nèi)，偶爾高達到。在實施JITDJITD計劃的計劃的前前5 5個月中，缺貨率幾乎可以忽略不計個月中，缺貨率幾乎可以忽略不計通常低于通常低于0.25%0.25%，從未超過，從未超過1%1%?？企w斯對這些結(jié)果感到很滿意；?？企w斯對這些結(jié)果感到很滿意；管理層感到服務(wù)水平的提高增加了零售商對科體斯的忠管理層感到服務(wù)水平的提高增加了零售商對科體斯的忠誠度。在那個期間，馬切斯的平均庫存水平也下降了誠度。在那個期間，

21、馬切斯的平均庫存水平也下降了 。JITDJITD的實施經(jīng)歷的實施經(jīng)歷從從內(nèi)內(nèi)到到外外n用來識別顧客的顧客代碼（DC）。 n配送中心持有的每一種巴里勒庫存單位的庫存水平。n前一天的售出數(shù)據(jù)（前一天從配送中心運出的所有產(chǎn)品數(shù)據(jù)）。n配送中心持有的每一種巴里勒庫存單位前一天的缺貨信息。n顧客計劃在未來進行的任何促銷的提前定單（例如，一份要求在四周后交貨的80箱n. 18的定單。）n優(yōu)先交貨的箱數(shù)。 到到19931993年未，巴里勒所有年未，巴里勒所有JITDJITD顧客都與巴里勒總部顧客都與巴里勒總部實現(xiàn)了電子連接。顧客通過標準第三方實現(xiàn)了電子連接。顧客通過標準第三方EDIEDI網(wǎng)絡(luò)或通過調(diào)網(wǎng)絡(luò)或通

22、過調(diào)制解調(diào)器每天直接向巴里勒傳遞的信息：制解調(diào)器每天直接向巴里勒傳遞的信息： n以半托盤為單位劃分卡車空間，使每輛卡車都有相同數(shù)目的整托盤和半托盤。n最高優(yōu)先權(quán)給予任何緊急情況，即那些已經(jīng)缺貨或預(yù)計在卡車到達之前將要缺貨的產(chǎn)品。 n再給那些庫存水平預(yù)計將要低于其“目標庫存”水平的產(chǎn)品分配空間。 n如果卡車還沒裝滿，再裝幾托盤在以后日期將要裝運的促銷品，或那些庫存水平最接近其目標庫存水平的產(chǎn)品。 n調(diào)整規(guī)則使卡車內(nèi)產(chǎn)品的種類數(shù)最少或者把很重的產(chǎn)品（如面粉）和較輕的產(chǎn)品（如干面包）裝在一起從而使卡車不致于在超體之前超重 n采用前30天數(shù)據(jù)的簡單加權(quán)平均來預(yù)測未來的銷售量。 n在運輸前一周進行嘗試性的運輸計劃，確定下一周需要雇傭的卡車數(shù)量。由于每天都收集信息，因此仍繼續(xù)調(diào)整運輸?shù)膶嶋H內(nèi)容，直到卡車發(fā)運前兩天。 到到19931993年未，巴里勒所有年未，巴里勒所有JITDJITD顧客都與巴里勒總部顧客都與巴里勒總部實現(xiàn)了電子連接。顧客通過標準第三方實現(xiàn)了電子連接。顧客通過標準第三方EDIEDI網(wǎng)絡(luò)或通過調(diào)網(wǎng)絡(luò)或通過調(diào)制解調(diào)器每天直接向巴里勒傳遞的信息：制解調(diào)器每天直接向巴里勒傳遞的信息： n用來識別顧客的顧客