水泥混凝土路面優(yōu)缺點

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上水泥混凝土路面優(yōu)缺點近年來，高等級公路的發(fā)展十分迅速，隨著公路的高等級化以及較大的交通密度，較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢必對路面提出較高的設(shè)計標準和更嚴格的施工質(zhì)量要求，尤其是水泥混凝土路面，往往造價較高，且維修養(yǎng)護比較困難。擬將水泥混凝土路面的優(yōu)缺點發(fā)表一下個人的觀點：  一、水泥混凝土路面的優(yōu)點  一）剛度大，承載能力強  混凝土路面板彈性模量在（35）×104Mpa之間，標準10t軸載下，實測僅為0.04Mpa壓力，這使其對基層的承載力要求相對較低，適應(yīng)在穩(wěn)定基層上的大交通量和重載交通的高速公路、國道、省道、機場、

2、廠礦道路上使用。在土基承載力小的輕交通量的鄉(xiāng)村道路、停車場可直接將水泥混凝土路面鋪筑于土基上。  二）耐久性、耐高溫性強  水泥混凝土路面的耐水性好，能夠較好的使用在降雨量較大的地區(qū)和在短期浸水的過水路面上，在洪水短期淹沒條件下，可照常通行。  水泥混凝土路面耐高溫性強，不會像瀝青路面那樣，在持續(xù)高溫下產(chǎn)生嚴重影響平整度和行車質(zhì)量的車轍或壅包。  三）抗彎拉強度高、疲勞壽命長  彎拉強度5.5Mpa、抗壓強度35Mpa的強度合格混凝土面板在標準軸載的應(yīng)力強度比下，疲勞壽命長，可達到5001000萬次彎曲疲勞循環(huán)。  四）剛性路面耐候性

3、、耐久性優(yōu)良  在正確設(shè)計和保證施工質(zhì)量條件下，水泥混凝土剛性路面的耐候性、抗凍性、抗滑性和耐磨性等耐久性優(yōu)良。水泥水化產(chǎn)生的脫貝莫來石是自然自有的巖石品種之一，混凝土全部是無機材料，它僅有風化問題，但沒有瀝青等有機材料的老化問題，而風化是老化時間的100倍。  五）剛性路面平整度衰減慢、高平整度維持時間長  剛性路面只要施工平整度好，基層抗沖刷性高，其良好平整度的衰變很慢，優(yōu)良平整度的保持年限將比柔性路面長得多。  六）粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得  除非建造表面裸石路面，水泥混凝土路面對粗集料的磨光值和磨耗值的要求相對較低?？墒褂?/p>

4、的粗集料巖石種類范圍廣泛、集料易得。  七）水泥混凝土路面更環(huán)保  當水流經(jīng)或滲透過水泥混凝土天然材料時，路面的水對周圍土壤和地下水無污染，是環(huán)保型路面類型，同時，可在水泥混凝土路面中使用粉煤灰，具有良好的環(huán)保效益。  八）可不設(shè)路緣石  剛性路面的邊緣不像瀝青路面的邊緣那樣經(jīng)常受侵蝕、壓碎破壞，可不設(shè)置路緣石。  九）耐腐蝕性強  混凝土路面對油類、鹽堿酸類等其它易腐蝕瀝青的化學(xué)和生物介質(zhì)相對不敏感。  十）使用壽命長  剛性路面的設(shè)計基準期為30年，瀝青路面15年，設(shè)計年限比柔性路面長1倍，保證建設(shè)質(zhì)量條件下維

5、修費用很省。在我國特重交通量及超重載條件下，盡管兩種路面對只能使用到設(shè)計基準期的1/3年限，一般瀝青路面運營到大修約5年，水泥路面約10年，由此可以看出混凝土路面壽命仍然長1倍。  十一）剛性路面運營油耗低經(jīng)濟性好  水泥混凝土剛性路面在任何等級的軸載作用下，均無柔性路面的彎沉盆，不像瀝青路面重車行駛始終在爬彎沉盆。所以在使用期內(nèi)車輛的燃油消耗比瀝青路面節(jié)省15%20%，剛性路面的運營經(jīng)濟性遠高于柔性路面。  十二）水泥混凝土路面色度低、色差小、隔熱性好  白色水泥混凝土路面的色度低、色差小，具有比黑色瀝青路面更高的陽光反射、熱量反向和隔熱性能，路面冰雪

6、融化得慢，對于季節(jié)性凍土路段，保證路基凍土不融化失穩(wěn)，具有重要使用價值。  二、混凝土路面的缺點  一）同等平整度舒適性較低  剛性路面模量很高，反彈顛簸大，荷載、溫度、干濕變形較大，設(shè)置的接縫很多，接縫極易破壞。剛度大，同時帶來減振效果差，噪聲較大，影響路面的舒適性。同等平整度時的舒適性明顯性比瀝青路面差。  二）板體性強、對基層的抗沖刷性要求高  在交通量大、重載車多的路面上，對基層的抗沖刷性要求較高，否則將在接縫部位出現(xiàn)唧泥、錯臺和啃邊，造成路面行車顛簸。  三）對基底接脫空相當敏感  水泥混凝土路面在超載條件下對板厚設(shè)計不足、材料強度不高或不均勻、結(jié)構(gòu)內(nèi)滲透排水不暢、施工質(zhì)量不高、基層沖刷和基礎(chǔ)支撐不穩(wěn)固等很敏感，超載運行對剛性路面極為不利，極易形成斷板、斷邊、斷角等結(jié)構(gòu)性破壞。  四）混凝土板塊剛性大，不適應(yīng)大沉降量  水泥混凝土路面不適應(yīng)于基層和路基大變形和不均勻沉降的軟基、山區(qū)填挖方交界、高填方長期浸水路段。要求更加穩(wěn)固的路基和基層支撐條件。  五）維修困難  水泥混凝土路面強度高，即使斷板破損，硬度仍然很大，在缺乏修復(fù)新材料和機械時，維修較為困難。目前我國相關(guān)部門正在抓緊快速維修的研究工作，現(xiàn)已能