商業(yè)保險(xiǎn)公司與船東互保協(xié)會(huì)承保船東責(zé)任保險(xiǎn)比較課件

1、LOGO人保財(cái)險(xiǎn)上海市分公司國(guó)際業(yè)務(wù)部人保財(cái)險(xiǎn)上海市分公司國(guó)際業(yè)務(wù)部一、船東責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)承保主體概況一、船東責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)承保主體概況 目前在國(guó)際市場(chǎng)上，船東責(zé)任保險(xiǎn)目前在國(guó)際市場(chǎng)上，船東責(zé)任保險(xiǎn)90%90%是由是由IGIG集團(tuán)集團(tuán)下的各船東互保協(xié)會(huì)承保，也有部分商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)下的各船東互保協(xié)會(huì)承保，也有部分商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種。由于該險(xiǎn)種對(duì)公司償付能力和理賠服務(wù)的營(yíng)該險(xiǎn)種。由于該險(xiǎn)種對(duì)公司償付能力和理賠服務(wù)的要求很高，國(guó)內(nèi)目前只有要求很高，國(guó)內(nèi)目前只有PICCPICC一家商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)一家商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際性的船東責(zé)任保險(xiǎn)。國(guó)際性的船東責(zé)任保險(xiǎn)。 20122012年度人保系統(tǒng)保賠險(xiǎn)承年度

2、人保系統(tǒng)保賠險(xiǎn)承保的船舶總噸位已達(dá)保的船舶總噸位已達(dá)885885萬(wàn)總噸，其中上海市分公司承萬(wàn)總噸，其中上海市分公司承保保249249萬(wàn)總噸，占比萬(wàn)總噸，占比 28%28%。 一、船東責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)承保主體概況一、船東責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)承保主體概況 絕大部分船東責(zé)任保險(xiǎn)會(huì)集中在英國(guó)和北歐，雖絕大部分船東責(zé)任保險(xiǎn)會(huì)集中在英國(guó)和北歐，雖然亞洲船東控制船舶的總噸位在世界上的占比較高，然亞洲船東控制船舶的總噸位在世界上的占比較高，但亞洲船東在英國(guó)或北歐的互保協(xié)會(huì)中所占的董事席但亞洲船東在英國(guó)或北歐的互保協(xié)會(huì)中所占的董事席位卻很少，亞洲船東包括中國(guó)船東在國(guó)際船東責(zé)任保位卻很少，亞洲船東包括中國(guó)船東在國(guó)際船東責(zé)任保

3、險(xiǎn)市場(chǎng)上沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。險(xiǎn)市場(chǎng)上沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。 二、商業(yè)保險(xiǎn)公司與船東互保協(xié)會(huì)二、商業(yè)保險(xiǎn)公司與船東互保協(xié)會(huì)承保船東責(zé)任保險(xiǎn)的比較承保船東責(zé)任保險(xiǎn)的比較（一）承保方面比較（一）承保方面比較（二）續(xù)保和退保方面比較（二）續(xù)保和退保方面比較（三）理賠方面比較（三）理賠方面比較（四）法律約束不同（四）法律約束不同 互保協(xié)會(huì)互保協(xié)會(huì)采用互助會(huì)員式的形式進(jìn)行承保，所有入會(huì)會(huì)員共同承擔(dān)該協(xié)會(huì)的全部保險(xiǎn)賠償責(zé)任以及協(xié)會(huì)的運(yùn)作費(fèi)用。協(xié)會(huì)的收支，在考慮提存和投資收益后，由每一會(huì)員應(yīng)攤付的保險(xiǎn)費(fèi)來(lái)平衡，也就是說(shuō)，會(huì)員應(yīng)支付的保險(xiǎn)費(fèi)是對(duì)其自身保險(xiǎn)索賠和其會(huì)員應(yīng)支付的保險(xiǎn)費(fèi)是對(duì)其自身保險(xiǎn)索賠和其他會(huì)員的保險(xiǎn)索賠的分?jǐn)傌?zé)任。

4、他會(huì)員的保險(xiǎn)索賠的分?jǐn)傌?zé)任。因此，如果保險(xiǎn)年度開(kāi)始時(shí)會(huì)員支付的預(yù)付保費(fèi)不足以平衡當(dāng)年度的保險(xiǎn)索賠和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用時(shí)，協(xié)會(huì)會(huì)向會(huì)員收取追加保費(fèi)而無(wú)需事先與會(huì)員進(jìn)行協(xié)商，會(huì)員必須如數(shù)繳納，該筆費(fèi)用甚至有可能超過(guò)預(yù)付保費(fèi)。 雖然船東互保協(xié)會(huì)一直宣稱(chēng)是非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)，但其一旦虧損，會(huì)員是要承擔(dān)虧損的后果的。對(duì)中國(guó)船東來(lái)說(shuō)，對(duì)協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向,經(jīng)營(yíng)方針沒(méi)有發(fā)言權(quán),卻要承擔(dān)由于上述原因?qū)е碌奶潛p. （一）承保方面（一）承保方面 商業(yè)保險(xiǎn)公司商業(yè)保險(xiǎn)公司采取固定費(fèi)率固定費(fèi)率進(jìn)行承保，自負(fù)盈虧自負(fù)盈虧，被保險(xiǎn)人不需要對(duì)保險(xiǎn)公司面臨的各方保險(xiǎn)索賠和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用負(fù)責(zé)。船東如果對(duì)保險(xiǎn)公司或者服務(wù)水平有不滿，隨時(shí)可以退保，也不

5、用承擔(dān)任何額外費(fèi)用（諸如追加費(fèi)用），這樣保證了船東財(cái)務(wù)的穩(wěn)定性，年初就可以對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)年度的保費(fèi)支出有精確的預(yù)算。 （一）承保方面（一）承保方面 一、保賠協(xié)會(huì)逐步介入固定費(fèi)率市場(chǎng)通過(guò)對(duì)比我們看到，所有入會(huì)會(huì)員在將自身的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給互保協(xié)會(huì)的同時(shí)，又產(chǎn)生了新的風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)的不確定性。而商業(yè)保險(xiǎn)公司采取固定費(fèi)率的承保方式有效的避免上述風(fēng)險(xiǎn)。因此保賠協(xié)會(huì)看到商業(yè)保險(xiǎn)公司承保的優(yōu)勢(shì)后，逐步介入固定費(fèi)率市場(chǎng)。1、2010年，美國(guó)保賠協(xié)會(huì)（API）在勞氏承保人的支持下，為小型船只設(shè)立了一個(gè)獨(dú)立的固定保費(fèi)承保機(jī)構(gòu)- Eagle Ocean Marine；2、目前，北英保賠協(xié)會(huì)（NOE）正與Sunderland

6、Marine Mutual Insurance (SMMI)公司洽談合并事宜。SMMI公司承保的船舶主要包括小型貨船、漁船、駁船及工作船，如果談判順利，一家新的固定費(fèi)率保賠險(xiǎn)承保人即將誕生；3、除傳統(tǒng)的Mutual入會(huì)形式以外，Britannia、Skuld、 West of England等保賠協(xié)會(huì)也開(kāi)始針對(duì)特定船舶向會(huì)員提供固定費(fèi)率保賠險(xiǎn)服務(wù)。 （一）承保方面（一）承保方面 二、國(guó)際保賠險(xiǎn)固定費(fèi)率承保人1、British Marine作為QBE集團(tuán)成員，該公司為船東提供固定費(fèi)率保賠險(xiǎn)服務(wù)，責(zé)任限額通常為5億美元（個(gè)別情況可到10億美元）。2010年，承保船舶1320萬(wàn)總噸，保費(fèi)收入1.3億

7、美元。 2、RaetsMarineRaetsMarine是Amlin保險(xiǎn)公司的承保代理機(jī)構(gòu)，總部位于荷蘭鹿特丹。承保船舶主要面向中小型貨船、沿海貿(mào)易中作業(yè)的船舶以及內(nèi)陸船舶，責(zé)任限額最高至5億美元。2010年，承保船舶950萬(wàn)總噸（含內(nèi)河船舶），保費(fèi)收入8000萬(wàn)美元。3、Ospery Underwriting AgencyOsprey是勞氏承保人的承保代理機(jī)構(gòu)，主要聚焦于美國(guó)業(yè)務(wù)。除保賠險(xiǎn)業(yè)務(wù)以外，也承保船殼險(xiǎn)。傳統(tǒng)上，Osprey只接受超過(guò)10,000GT的船舶保賠險(xiǎn)業(yè)務(wù)，責(zé)任限額不超過(guò)1億美元。2010年保費(fèi)收入3800萬(wàn)美元。4、Navigator P&INavigator是一

8、家小型的固定費(fèi)率承保商，承保船舶主要針對(duì)責(zé)任限額不超過(guò)5000萬(wàn)美元的小型自有或租用船舶。2010年，該公司承保船舶210萬(wàn)總噸，保費(fèi)收入2400萬(wàn)美元。 （一）承保方面（一）承保方面（二）續(xù)保和退保方面（二）續(xù)保和退保方面 船東互保協(xié)會(huì)在續(xù)保時(shí)，雖然新的保險(xiǎn)年度已經(jīng)開(kāi)始，但協(xié)會(huì)并不會(huì)立刻宣布上一保險(xiǎn)年度的結(jié)束，協(xié)會(huì)會(huì)對(duì)以往的未決賠款進(jìn)仔細(xì)的審核和評(píng)估，核算收支，等審核完畢后（經(jīng)歷十幾個(gè)月甚至幾年），協(xié)會(huì)方才宣布某一保險(xiǎn)年度的結(jié)束。 由于上述時(shí)間差較長(zhǎng)，大部分船東互保協(xié)會(huì)規(guī)定在協(xié)會(huì)停保、撤保由于上述時(shí)間差較長(zhǎng)，大部分船東互保協(xié)會(huì)規(guī)定在協(xié)會(huì)停保、撤保或會(huì)員退會(huì)或轉(zhuǎn)會(huì)時(shí)，有權(quán)單獨(dú)向會(huì)員收取或會(huì)員退

9、會(huì)或轉(zhuǎn)會(huì)時(shí)，有權(quán)單獨(dú)向會(huì)員收取“免責(zé)會(huì)費(fèi)免責(zé)會(huì)費(fèi)”（Release Release CallCall）以規(guī)避可能存在的額外支出。）以規(guī)避可能存在的額外支出。 （二）續(xù)保和退保方面（二）續(xù)保和退保方面 商業(yè)保險(xiǎn)公司商業(yè)保險(xiǎn)公司在續(xù)保時(shí)不存在像船東互保協(xié)會(huì)這樣的時(shí)間差，新的保新的保險(xiǎn)年度的開(kāi)始就意味著上一保險(xiǎn)年度險(xiǎn)年度的開(kāi)始就意味著上一保險(xiǎn)年度的結(jié)束。的結(jié)束。 如被保險(xiǎn)人退保，不向被保險(xiǎn)人收取上述不向被保險(xiǎn)人收取上述“免責(zé)會(huì)費(fèi)免責(zé)會(huì)費(fèi)”，而是根據(jù)實(shí)際的承保時(shí)間占原保險(xiǎn)合同承保期間的比例將保費(fèi)退還被保險(xiǎn)人。 （三）理賠方面（三）理賠方面 船東互保協(xié)會(huì)船東互保協(xié)會(huì)一般都集中管理,通過(guò)在各地的通訊代理開(kāi)展在各地的理賠工作，協(xié)會(huì)核心的理賠人員缺乏感性的認(rèn)識(shí)，容易產(chǎn)生教條主義, 比較死板,比較容易忽視后續(xù)服務(wù)質(zhì)量. 商業(yè)保險(xiǎn)公司商業(yè)保險(xiǎn)公司一般扎根當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，都有當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)及人員提供保險(xiǎn)服務(wù),溝通方便快捷,協(xié)調(diào)能力比較強(qiáng),而且對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況有充分的了解.不少船東互保協(xié)會(huì)都會(huì)選定各地優(yōu)秀的商業(yè)保險(xiǎn)公司作為其在當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵈?，處理?dāng)?shù)刭r案。 （四）法律約束不同（四）法律約束不同 船東對(duì)于互保協(xié)會(huì)互保協(xié)會(huì)來(lái)說(shuō)是會(huì)員，在國(guó)內(nèi)，互保協(xié)會(huì)是不屬于保險(xiǎn)法的調(diào)整主體的，船東投保的保賠保險(xiǎn)也不屬保險(xiǎn)法的調(diào)整范圍，船東也不能享受保險(xiǎn)法對(duì)被保險(xiǎn)人權(quán)利義務(wù)的保護(hù)。船東在保賠協(xié)會(huì)投