物流設(shè)施選址 以傳化物流為例

1、PPTPPT及發(fā)言人：王佳茗及發(fā)言人：王佳茗組長：黃倩倩組長：黃倩倩組員：沈娜、林琳、秦翠翠組員：沈娜、林琳、秦翠翠n傳話物流發(fā)展歷程：傳話物流發(fā)展歷程：n2000年，傳話基于第三方物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合物流資源，確定公路港物流的發(fā)展戰(zhàn)略。 n2003年4月18日，傳化公路港首個(gè)實(shí)體平臺(tái)杭州公路港正式投入運(yùn)營n目前，傳話已在杭州、富陽、成都、蘇州、青島等傳話已在杭州、富陽、成都、蘇州、青島等多個(gè)地區(qū)建立了公路港，在寧波（鎮(zhèn)海）建立了國多個(gè)地區(qū)建立了公路港，在寧波（鎮(zhèn)海）建立了國際物流商務(wù)信息港際物流商務(wù)信息港 n努力構(gòu)建“1 1核核6060平臺(tái)平臺(tái)”的全國性網(wǎng)絡(luò)布局，完成數(shù)字化信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)，

2、形成天羅地網(wǎng)。 傳化公路港蕭山基地選址分析：n位于浙江蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)滬杭甬高速公路蕭山出口處，輻射范圍已達(dá)杭州、嘉興、紹興、金華、寧波、湖州等周邊地區(qū)n1、土地、政策：土地、政策：位于蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，享有國家、當(dāng)?shù)卣T多優(yōu)惠政策，投資成本較低，土地充足n2、交通：交通：極為便利快捷，杭州至全國各地近100多條零擔(dān)專線，公路方面滬杭甬與杭州繞城高速公路、杭浦、杭千、杭徽、杭寧、杭金衢、機(jī)場(chǎng)高速相連，三小時(shí)內(nèi)可達(dá)長三角15個(gè)中心城市。立體的海陸空交通，利用鐵路、航空、水路等協(xié)同運(yùn)作n3、經(jīng)濟(jì)、資源：經(jīng)濟(jì)、資源：n（1）地處長三角強(qiáng)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)圈和杭州市開發(fā)區(qū)內(nèi)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)n（2）制造業(yè)企業(yè)和商貿(mào)型

3、企業(yè)多，為物流基地提供了充足的物流客戶資源n（3）杭州一直是人口眾多的城市，為企業(yè)提供了充裕的人力資源n（4）對(duì)各類型、大規(guī)模的上百家進(jìn)駐企業(yè)進(jìn)行整合協(xié)作，倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、物流信息齊全，成本資源大大優(yōu)化n4 4、便于直接為浙江傳化集團(tuán)提供專業(yè)的物流便于直接為浙江傳化集團(tuán)提供專業(yè)的物流服務(wù)服務(wù)n（1）眾多物流企業(yè)物流基地可以為這些物流提供平臺(tái)，雙方協(xié)同合作，共贏n（2）汽配中心、汽修公司可以方便的為物流基地提供專業(yè)的汽車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)附近的5、隱患：n杭州一直是人們投資創(chuàng)業(yè)的熱土，未來企業(yè)進(jìn)行基地?cái)U(kuò)展，可能會(huì)面臨土地資源不足夠，土地價(jià)格也會(huì)上漲，物流成本也隨之上升n蕭山區(qū)提供較專業(yè)化的物流公司很多

4、，像專門的零擔(dān)貨運(yùn)中心、倉儲(chǔ)配送中、拔樁物流公司，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。傳化物流若不提高企業(yè)自身核心力，很難發(fā)展生存綜合分析傳化對(duì)公路港的選址n成都傳化公路港位于成都市北部的新都物流中心，東靠成德大件路，南至毗河，西臨貨運(yùn)大道，北通物流大道n 蘇州傳化公路港是傳化公路港物流連鎖經(jīng)營布局長三角的關(guān)鍵一環(huán)，位于蘇州市金閶新城內(nèi)，東臨虎泉路，南至金筑街，西鄰京杭大運(yùn)河，北靠黃花涇河n 富陽傳化公路港位于杭新景高速靈橋出口處 n傳話物流設(shè)施的選址上都選擇了經(jīng)濟(jì)中心區(qū)，經(jīng)濟(jì)中心區(qū)，物流公司集中分布的位置，物流公司集中分布的位置，臨近公路、港口等交通便捷交通便捷的地區(qū)，這對(duì)于物流都起到了便捷、高效率、提供充足客源的作

5、用n像蕭山物流基地輻射范圍達(dá)杭州、嘉興、紹興、金華、寧波、湖州等周邊地區(qū)，每個(gè)基地都有每個(gè)基地都有一定的物流服務(wù)圈，蘇州、蕭山、富陽、成都，一定的物流服務(wù)圈，蘇州、蕭山、富陽、成都，使得傳化物流構(gòu)成了一個(gè)全國性的物流網(wǎng)絡(luò)服使得傳化物流構(gòu)成了一個(gè)全國性的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，務(wù)平臺(tái)，能夠擴(kuò)大業(yè)務(wù)，服務(wù)全國可能會(huì)造成業(yè)務(wù)管理安排不當(dāng)n雖然傳化有加強(qiáng)建設(shè)物流信息商務(wù)港，重視物流信息管理，但我國物流信息技術(shù)仍尚不成熟，隨著傳化在各地區(qū)的公路港、物流基地的建設(shè)數(shù)量越來越多，可能會(huì)造成各個(gè)公路港、物流可能會(huì)造成各個(gè)公路港、物流基地管理、運(yùn)送路線安排不適當(dāng)明確，從各基基地管理、運(yùn)送路線安排不適當(dāng)明確，從各基地發(fā)出的不滿載運(yùn)輸車輛對(duì)流運(yùn)輸，地發(fā)出的不滿載運(yùn)輸車輛對(duì)流運(yùn)輸，從而造成資源