2021年二級(jí)建造師考試《市政工程》期中月底檢測(cè)卷（含答案）.docx

1、2021年二級(jí)建造師考試市政工程期中月底檢 測(cè)卷（含答案）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中, 只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得一分，沒(méi)選或選 錯(cuò)均不得分）。1、以下關(guān)于城市軌道交通車站形式的說(shuō)法不正確是（）。A、淺埋車站不宜少于四個(gè)出入口，當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于 2個(gè)B、城市軌道交通車站的站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合 的形式C、車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、 布置緊湊，便于管理的基本要求D、城市軌道交通車站一般由車控室、站長(zhǎng)室、交接班室、票務(wù)室、 站務(wù)室、警務(wù)室、更衣室、衛(wèi)生間等組成【參考答案】：D車站的管理用房及生活設(shè)施包括：車控

2、室、站長(zhǎng)室、交接班室、 票務(wù)室、站務(wù)室、警務(wù)室、更衣室、衛(wèi)生間等，D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選D。2、淺根性喬木生存的最小厚度（）cm。A、30B、45C、60D、90【參考答案】：CE、挖基坑時(shí)不影響臨近建筑物的安全【參考答案】：A,C,D,E26、瀝青道路面層壓實(shí)度資料應(yīng)含有（）。A、瀝青混合料廠提供的標(biāo)準(zhǔn)密度B、道路基層強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告C、路面彎沉試驗(yàn)報(bào)告D、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分層取樣的實(shí)測(cè)干密度E、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分層、分段取樣的填土壓實(shí)度試驗(yàn)記錄【參考答案】：A,C,D27、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)（）等由試鋪試壓方式確定。A、混合料類型B、施工機(jī)械C、運(yùn)輸距離D、施工氣溫E、施工工藝【參考答案】:A,B,E28

3、、當(dāng)基坑開(kāi)挖較淺，還未設(shè)支撐時(shí)，不論對(duì)剛性墻體還是柔性 墻體，均表現(xiàn)為（）。A、墻頂位移最大B、呈三角形分布C、向基坑方向水平位移D、向基坑內(nèi)突出E、平行剛體位移【參考答案】：A,B,C29、市政公用工程施工安全控制的重點(diǎn)對(duì)象有（）。A、深基坑作業(yè)的防護(hù)B、地下管線的防護(hù)C、施工用電安全D、地面交通安全的防護(hù)E、汽車駕駛員【參考答案】：A,B,C,DP233市政公用工程施工安全控制的重點(diǎn)對(duì)象是：1. 地面及深基坑作業(yè)的防護(hù)；（選項(xiàng)A）2. 深基坑作業(yè)承壓水的控制；3. 軌道交通及越江隧道旁通道作業(yè)的防護(hù)；4. 地下管線的防護(hù)；（選項(xiàng)B）5. 高處及立體交叉作業(yè)的防護(hù)；6. 水上作業(yè)的防護(hù)；7.

4、 施工用電安全；（選項(xiàng)C）8. 機(jī)械設(shè)備的安全使用；9. 地面交通安全的防護(hù)；（選項(xiàng)D）10. 采用的新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)作業(yè)過(guò)程的控制；11. 自然災(zāi)害（臺(tái)風(fēng)暴雨、洪水、地震、防暑降溫、防凍防寒等） 預(yù)防；12. 防火防爆；13. 環(huán)境污染的控制。30、工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)適用于（）。A、黏性土、砂性土和粒徑不大于lOOmm的砂卵石地層B、市區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑施工C、基坑范圍不大的地鐵車站出入口D、臨時(shí)施工豎井E、防噪聲污染要求不高的地區(qū)【參考答案】：A,C,D,E工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100頗的 砂卵石地層，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，必須配合人工降水措施。而且打樁

5、 時(shí)，施工噪聲一般都在lOOdB以上，大大超過(guò)環(huán)保法規(guī)定的限值，因 此，這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般宜用于郊區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑施工中。當(dāng)基 坑范圍不大時(shí)，例如地鐵車站出入口，臨時(shí)施工豎井可以考慮采用工 字鋼做圍護(hù)結(jié)構(gòu)。三、案例分析題案例一某市宏達(dá)市政公司承建一中型橋梁工程，橋?qū)挒?rn,中間 墩為鋼筋籍柱形墩，在承臺(tái)下為鉆孔灌注樁，合同約定工期為：5月1 日10月1日。并將樁基施工分包給B單位。在開(kāi)工的施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人按質(zhì)量計(jì)劃中工程分 包和物資采購(gòu)的規(guī)定，選擇并評(píng)價(jià)了分包商和供應(yīng)商；項(xiàng)目未對(duì)交樁 時(shí)建設(shè)單位提供的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，而以此控制點(diǎn)加密了導(dǎo)線點(diǎn) 和水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)樁位發(fā)生

6、0.5m的偏差，釀成質(zhì)量事故。在施工樁基時(shí)，B單位按照工程量、施工方案及擬投入的人、材、 機(jī)編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，宏達(dá)市政公司發(fā)現(xiàn)B單位編制的樁基施工進(jìn) 度計(jì)劃會(huì)嚴(yán)重拖后工程總工期。該項(xiàng)目經(jīng)理部為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)樹(shù)立一公示牌, 有以下內(nèi)容。 工程概況牌 安全紀(jì)律牌 安全生產(chǎn)、文明施工牌問(wèn)題：1. 在鉆孔過(guò)程中有一個(gè)鉆孔局部坍塌而擴(kuò)孔，但還未到設(shè)計(jì) 深度，應(yīng)如何處理？2. 該準(zhǔn)備階段是否正確。如有錯(cuò)誤，請(qǐng)改正。3. 總包商的項(xiàng)目進(jìn)度控制應(yīng)以何為準(zhǔn)?如何協(xié)調(diào)總包與B分包 商在進(jìn)度上的關(guān)系？4. 現(xiàn)場(chǎng)施工管理公示牌是否完備？若不完備，還缺什么？【參考答案】：1.在鉆孔過(guò)程中有鉆孔局部坍塌

7、而擴(kuò)孔，但還未到 設(shè)計(jì)深度，可在孔內(nèi)回填砂和黏性土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔 以上12m,如坍孔嚴(yán)重應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再鉆。P2005. 不正確。應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目經(jīng)理按質(zhì)量計(jì)劃中工程分包和物資采 購(gòu)的規(guī)定，選擇并評(píng)價(jià)了分包商和供應(yīng)商，并應(yīng)保存評(píng)價(jià)記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底的過(guò)程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù) 測(cè)，不檢測(cè)就使用是錯(cuò)誤的。6. 項(xiàng)目進(jìn)度控制應(yīng)當(dāng)以合同約定的竣工工期為準(zhǔn)。分包單位 的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包單位的施工進(jìn)度計(jì)劃編制；承包單位應(yīng) 將分包單位的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總、分包之 間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過(guò)程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包單位解 決項(xiàng)目進(jìn)度控

8、制中的相關(guān)問(wèn)題。7. 不完備。應(yīng)補(bǔ)充防火須知牌、安全無(wú)重大事故計(jì)時(shí)牌、施 工總平面圖、項(xiàng)目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。P170案例二某城市橋梁工程由某路橋工程公司承擔(dān)施工任務(wù)。該路橋工程公司在預(yù)應(yīng)力筋的施工過(guò)程中，通過(guò)計(jì)算確定了下料 長(zhǎng)度，并采用先張法對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并對(duì)施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī) 具設(shè)備及儀表設(shè)置專人使用管理，并制定定期維護(hù)和校驗(yàn)制度。在對(duì)大體積混凝土墩臺(tái)基礎(chǔ)的施工過(guò)程中，為了保證工程質(zhì)量， 承包單位對(duì)原材料和施工工藝采取了系列措施進(jìn)行控制和預(yù)防。問(wèn)題1. 常見(jiàn)的預(yù)應(yīng)力筋有哪幾種？2 .計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？3. 預(yù)應(yīng)力筋的切割宜采用什么方法？4. 簡(jiǎn)述先張

9、法的施工工藝方法。5. 先張法張拉預(yù)應(yīng)力筋的一般操作過(guò)程是什么？6. 大體積混凝土應(yīng)優(yōu)先采用具有什么性能的水泥?并舉出四種水 泥的名稱。7. 當(dāng)大體積混凝土墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行分塊澆筑時(shí)，應(yīng)符合哪些規(guī)定?【參考答案】：1.常見(jiàn)的預(yù)應(yīng)力筋有鋼絲、鋼絲線和熱處理鋼筋。2. 計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、 錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或墩頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈 性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。3. 預(yù)應(yīng)力筋的切割宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。4. 光張法施工工藝是在預(yù)制構(gòu)件時(shí)，先在臺(tái)座上張拉預(yù)應(yīng)力筋， 然后支模澆筑混凝土使構(gòu)件成型的施工方法。5. 先張法張拉預(yù)

10、應(yīng)力筋的一般操作過(guò)程為：調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度、 初始張拉、正式張拉、持荷和錨固。6. 大體積混凝土應(yīng)優(yōu)先采用水化熱較低的水泥。如大壩水泥、礦 渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。7. 當(dāng)大體積混凝土墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行分塊澆筑時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)定是：(1) 分塊宜合理布置，各分塊平均面積不宜小于50m2；(2) 每塊高度不宜超過(guò)2m；(3) 塊與塊間的豎向接縫面應(yīng)與基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長(zhǎng) 邊垂直；(4) 上下鄰層混凝土問(wèn)的豎向接縫，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)位置做成企日，并按施 工縫處理。案例三根據(jù)背景材料，回答以下問(wèn)題【背景資料】某橋梁工程，承擔(dān)該工程項(xiàng)目的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全 文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制

11、訂了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證 計(jì)劃。施工單位在施工過(guò)程中制訂了以下的安全措施。(1) 模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土。(2) 制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法。(3) 當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度 符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值50%的要求后，方可拆除模板。(4) 對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全措施制訂“十不吊”施工措施?！締?wèn)題】1. 市政合同工程安全生產(chǎn)保證計(jì)劃編制的關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？2. 逐條判斷施工單位在施工過(guò)程中制訂的安全措施是否妥當(dāng)？如 不妥，請(qǐng)改正。3. 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)哪些項(xiàng)目進(jìn)行檢查鑒定后方可澆筑混凝 i?4. 起重機(jī)械作業(yè)安全措施的“十不吊"

12、;指的是什么？【參考答案】：1.安全生產(chǎn)保證計(jì)劃編制的關(guān)鍵點(diǎn)如下所述。(1) 安全生產(chǎn)保證計(jì)劃應(yīng)在施工活動(dòng)開(kāi)始前編制完成。(2) 必須針對(duì)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行由淺人深、由表及里的剖析, 準(zhǔn)確識(shí)別出本工程的重大危險(xiǎn)源和重大不利環(huán)境因素。(3) 按照安全生產(chǎn)預(yù)防為主的原則，依靠新工藝、新技術(shù)，制訂出 針對(duì)重大危險(xiǎn)源和重大不利環(huán)境因素的管理控制方案。(4) 落實(shí)各類資源，從組織、人力、財(cái)力上給予保證。(5) 按照策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)PDCA循環(huán)的管理模式，結(jié)合本 工程、本建設(shè)工程項(xiàng)目部特點(diǎn)制訂符合標(biāo)準(zhǔn)要求的管理程序，并認(rèn)真 加以論證，付諸實(shí)施。2. 施工單位在施工過(guò)程中制訂的安全措施的妥當(dāng)與否的

13、判定。(1) 妥當(dāng)。(2) 不妥。正確做法：制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用 對(duì)接法。(3) 不妥。正確做法：當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于仙時(shí)，在混凝 土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%的要求后，方可拆除模板。(4) 妥當(dāng)。3. 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱 橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。4. 起重機(jī)械作業(yè)安全措施的“十不吊"是指以下內(nèi)容。(1) 斜吊不吊。(2) 超載不吊。(3) 散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。(4) 指揮信號(hào)不明不吊。(5) 吊物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不吊。(6) 吊物上站人不吊。(7) 埋人地下的構(gòu)件情況不明不

14、吊。(8) 安全裝置失靈不吊。(9) 光線陰暗看不清吊物不吊。(10) 六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。案例四某公司承接一座城市跨河橋A標(biāo)，為上、下行分立的兩幅 橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為(70+120+70)m。建設(shè)中的輕軌交通工程B 標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨 徑為(87. 5+145+87. 5)m。三幅橋間距較近，B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于 A標(biāo)橋面3.5m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公 司承建。A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量 較小，水面窄，項(xiàng)目部施工設(shè)計(jì)采用雙孔管涵導(dǎo)流，回填河道并壓

15、實(shí) 處理后作為支架基礎(chǔ)，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)原狀。支 架施工前，采用1. 1倍的施工荷載對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。支架搭設(shè)時(shí), 預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。B標(biāo)晚于A標(biāo)開(kāi)工，由于河道疏浚貫通節(jié)點(diǎn)工期較早，導(dǎo)致B標(biāo)上 部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。問(wèn)題1. 該公司項(xiàng)目部設(shè)計(jì)導(dǎo)流管涵時(shí)，必須考慮哪些要求？2. 支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形？3. 支架施工前對(duì)支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么？4. B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合？說(shuō)明這種施工方法的正確 澆筑順序。【參考答案】：1 .河道管涵的斷面必須滿足施工期間河水最大流 量要求；管涵強(qiáng)度必須滿足上部荷載要求；管涵長(zhǎng)度必須滿

16、足支架地基寬度要求。2. 還應(yīng)考慮支架受力產(chǎn)生的非彈性變形、支架基礎(chǔ)沉陷和結(jié)構(gòu)物 本身受力后各種變形。3. 消除地基在施工荷載下的非彈性變形；檢驗(yàn)地基承載力是否滿足施工荷載要求；防止由于地基沉降產(chǎn)生梁體混凝土裂縫。4. B標(biāo)連續(xù)梁采用懸臂澆筑法（懸澆法或掛籃法）最合適。澆筑順序主要為：墩頂梁段（0號(hào)塊）一墩頂梁段（0號(hào)塊）兩側(cè)對(duì)稱 懸澆梁段一一邊孔支架現(xiàn)澆梁段一一主梁跨中合龍段。3、兩算對(duì)比的主要目的是將（）進(jìn)行比較，以客觀、全面反映本工程中各子目的盈虧情況和整個(gè)工程的預(yù)計(jì)盈利情況。A、中標(biāo)價(jià)與施工圖預(yù)算B、中標(biāo)價(jià)與直接成本分析價(jià)C、中標(biāo)價(jià)與施工預(yù)算D、施工圖預(yù)算與施工預(yù)算【參考答案】:B4、

17、重交通用路面混凝土的彎拉強(qiáng)度應(yīng)N （） MPa。A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5【參考答案】：C5、泵站起重設(shè)備的起重量W5t,主泵臺(tái)數(shù)（）時(shí)，選用手動(dòng)單梁起重機(jī)。A、少于4臺(tái)B、少于5臺(tái)C、少于6臺(tái)D、少于7臺(tái)【參考答案】：A泵站起重設(shè)備的起重量W5t,主泵臺(tái)數(shù)少于4臺(tái)時(shí)，選用手動(dòng)單 梁起重機(jī);起重量5t時(shí)，選用電動(dòng)單梁或雙梁起重機(jī)。故選A。6、采用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁，噴射前應(yīng)定距離埋設(shè)鋼筋，以（）的長(zhǎng)度作為噴射厚度的標(biāo)志。A、露出巖面B、風(fēng)化基巖C、穩(wěn)定層D、放坡高程【參考答案】:A7、當(dāng)水深1. 5m以內(nèi)，水流流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水較小時(shí)，適用于（）。A、土袋圍堰B

18、、雙壁鋼圍堰C、土圍堰D、鋼板樁圍堰【參考答案】：C8、關(guān)于頂管工作坑設(shè)置錯(cuò)誤的是（）。A、單向頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)選在管道下游端可利排水B、根據(jù)管線設(shè)計(jì)情況確定，如排水管線可選在檢查井處C、便于清運(yùn)挖掘出來(lái)泥土和有堆放管材工具設(shè)備的場(chǎng)所D、設(shè)置于工廠企業(yè)門口出口處【參考答案】：D9、當(dāng)沉井混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，大型沉井和小型沉井分別達(dá)到（）時(shí)，方能進(jìn)行拆除承墊木工作。A、100%, 70%B、90%, 70%C、100%, 65%D、95%, 70%【參考答案】：A10、地下工程防水施工，含水量松散破碎地層應(yīng)采用()的排 水方案。A、集中宣泄排水B、降低地下水位C、加固地層堵水D、地質(zhì)鉆孔【參考答案

19、】：B11、根據(jù)以下場(chǎng)景，回答題。某項(xiàng)目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主 干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計(jì)快車道寬11.25m,輔路寬9m。項(xiàng)目部應(yīng) 業(yè)主要求，將原計(jì)劃安排在2010年4月初施工的瀝青混凝土面層，提 前到2009年11月上、中旬，搶鋪出一務(wù)快車道，以緩解城市交通。 一般不設(shè)立體交叉，而采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力的是()OA、主干路B、次干路C、支路D、快速路【參考答案】：A主干路一般不設(shè)立體交叉，而采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能 力。故選A。12、用于墩臺(tái)施工的支架其主要用途為腳手架，最常用的是（）腳手架。A、扣件式鐵管B、扣件式木結(jié)構(gòu)C、扣件式鋼管D、扣件式鋼結(jié)構(gòu)【參考答案】：C13

20、、熱力管網(wǎng)試運(yùn)行的時(shí)間為：在設(shè)計(jì)參數(shù)下連續(xù)（）72hoA、運(yùn)行B、熱運(yùn)行C、試運(yùn)行D、工作【參考答案】：A14、起吊混凝土梁板時(shí)，鋼板梁的千斤繩應(yīng)捆在（）的橫向連 接處。A、節(jié)點(diǎn)B、橫木C、支點(diǎn)D、靠近梁【參考答案】：D15、根據(jù)以下場(chǎng)景，回答第題。某施工單位中標(biāo)，承擔(dān)了某段公路的路面工程，決定全面采用水 泥混凝土對(duì)路面進(jìn)行鋪設(shè)整修?？紤]到有些地段的道路巖石較多、濕 度較大，抗壓力較弱等因素，于是施工負(fù)責(zé)人又進(jìn)行了路面基層、面 層、墊層等的設(shè)置工作。在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè) 置（），以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。A、路基B、基層C、墊層D、底基層【參考答案】:C墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和 溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層 傳來(lái)的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。因此，通常在土基濕、 溫狀態(tài)不良時(shí)設(shè)置。故選C。16、城市軌道交通車站的樓梯、檢票口、出入口通道三者的通過(guò)能力應(yīng)滿足超高峰小時(shí)設(shè)計(jì)客流的需要，并應(yīng)滿足在發(fā)生事故災(zāi)害時(shí), 能在（）min內(nèi)將一列車乘客、站臺(tái)上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺(tái)的要求。A、6B、7C、8D、9【