廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝

1、制造技術(shù)部焊裝工藝科制造技術(shù)部焊裝工藝科 發(fā)布人：劉偉發(fā)布人：劉偉20112011年年8 8月月 廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝制造工藝制造技術(shù)部制造技術(shù)部 2013 2013年年0606月月一、廂式廂式汽車概述概述二、廂式汽車總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計三、廂貨與底盤連接方式三、廂貨與底盤連接方式四、 車廂尺寸參數(shù)的確定五、五、車廂的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計七、車廂內(nèi)飾七、車廂內(nèi)飾八、奧鈴工廠廂貨制造工藝八、奧鈴工廠廂貨制造工藝目目 錄錄 一、廂式一、廂式汽車概述車概述 定義:廂式汽車是具有獨立、封閉結(jié)構(gòu)的車廂或與駕駛室一起構(gòu)成整體式的

2、封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用設(shè)施，用于運載乘員或貨物或承擔(dān)專門作業(yè)的專用汽車。分類分類: :運輸用廂式汽車作業(yè)用廂式汽車封閉獨立結(jié)構(gòu)車廂封閉獨立結(jié)構(gòu)車廂運輸安全性、貨物完好性運輸安全性、貨物完好性 運價較高，維修量較大運價較高，維修量較大廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝普通結(jié)構(gòu)廂式汽車特殊結(jié)構(gòu)廂式汽車廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝二、廂式汽車總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計1、目前，廂式汽車大多是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上，安裝一個獨立封閉的車廂而成。車廂為典型的全封閉式結(jié)構(gòu)。根據(jù)需要，車廂一般設(shè)置有后門或側(cè)門，廂內(nèi)裝有通風(fēng)、采光和信號聯(lián)系等設(shè)施。車廂具有良好的防

3、雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室的型式不同，貨車可分為長頭駕駛室式和平頭駕駛室式兩種。前者車廂而積利用率較低、空氣阻力系數(shù)較大；后者車廂面積利用率較前者有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)。裝有導(dǎo)流罩的平頭駕駛室式貨車的空氣阻力系數(shù)小，適于在高速公路上行駛。廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝2、廂貨基本結(jié)構(gòu)、廂貨基本結(jié)構(gòu) 廂體是由頂蓋、底架(包括副車架縱梁、橫梁)、前圍、后圍(后門框)、左右側(cè)圍六大塊組焊而成。3、廂體布置應(yīng)遵循以下幾點原則:1 1） 質(zhì)心高度滿足GB7258-87規(guī)定 靜態(tài)空載下：bmax352 2） 改裝后，總質(zhì)量：mama0， 軸荷：G1 1.03G10；

4、 G2 1.03G203 3）足夠的裝載容積，裝卸方便；盡量減小廂體高度，降低重心，提高汽車行駛穩(wěn)定性； 符合有關(guān)法規(guī)的要求符合有關(guān)法規(guī)的要求廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝 1、車廂與底盤的連接實際上就是將車廂底架(副車架)縱梁緊固在底盤的縱梁上。一般同時采用角鐵連接與傳統(tǒng)的U型螺栓連接，以提高連接的可靠性。三、車廂與底盤連接方式三、車廂與底盤連接方式廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝通常，連接用U型螺栓的直徑D16mm，螺栓安裝間距以1000-1500mm為宜。U型螺栓的長度應(yīng)在設(shè)計時根據(jù)底盤縱梁、車廂縱梁和中間墊木三者高度之和確定。2

5、 2、騎馬螺栓的安裝方式、騎馬螺栓的安裝方式廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝四、 車廂尺寸參數(shù)的確定1、 車廂外廓尺寸：參照相關(guān)的法規(guī)和汽車的行駛穩(wěn)定性。2、 車廂內(nèi)框尺寸(長寬高)確定了車廂容積的大小應(yīng)從車輛用途、裝載質(zhì)量、貨物度以及包裝方式、尺寸規(guī)格等方面考慮，以便提高運輸效率。(3)車廂地板高度：影響貨物裝卸的方便性和汽車質(zhì)心的高度 地板高度要求： 地板下平面與輪胎之間空間：地板下平面與輪胎之間空間： 230mm廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝五、五、車廂的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計 車廂的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計骨架結(jié)構(gòu)型式對車廂強度、剛度以及車廂自重影響

6、很大。廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝1、廂貨材料選擇 在材料截面積相等和壁厚不變的條件下,抗扭能力如下:骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計除了滿足車廂要求以外，還要考慮內(nèi)外蒙皮裝配的工藝性和車廂骨架的系列化設(shè)計，以提高內(nèi)外蒙皮、底架、門框(扇)等零部件通用化系數(shù)，縮短設(shè)計和制造周期，降低生產(chǎn)成本。六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝2、骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計原則及加工方法骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計原則及加工方法 骨架結(jié)構(gòu)及加工方法:“井”字形的矩形框架。首先將組成車廂的六大塊，分別加工為骨架分總成，然后將這六大塊骨架分總成焊接

7、成一個完整的車廂骨架。底架是整個車廂的安裝基礎(chǔ)，受力比較嚴重，因此底架的縱梁和橫梁均采用槽形截面，并且兩者采用縱橫搭接的結(jié)構(gòu)，以提高底架的強度和剛度。廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝1、車廂內(nèi)飾板材要求 插接廂貨車廂內(nèi)飾一級采用人造夾層板制作以減輕車廂自重。2、截面形狀七、車廂內(nèi)飾七、車廂內(nèi)飾廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝3、車廂門設(shè)計要求 車廂一般設(shè)置后門，這樣有利于貨物的裝卸和交通安全。對于較長車廂還應(yīng)考慮增設(shè)側(cè)門。車廂門的形狀一般采用矩形平面結(jié)構(gòu)。后門開啟方式有單開式和對開式兩種。側(cè)門寬度一般在1200一2000 mm內(nèi)選取廂式汽

8、車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝4、門、窗涉及相關(guān)密封條的設(shè)計要求 密封條的設(shè)計車廂應(yīng)具有良好的；密封性，以防止灰塵和雨水滲入車廂，因此，對密封條提出以下要求： 具有良好的彈性，以保證密封可靠； 具有良好的抗老化性能，以保證有足夠長的使用壽命 具有良好的耐候性，即在-40一50相當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi)，均保持良好的使用性能； 具有良好的機械強度和耐磨性； 便于成型和裝配。常選用如VAG454367黑色橡膠作為密封條。廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝八、奧鈴工廠廂貨制造工藝八、奧鈴工廠廂貨制造工藝 1 1、關(guān)鍵零部件采用沖壓工藝、關(guān)鍵零部件采用沖壓工藝

9、 為了保證廂貨產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，確保產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計及加工為了保證廂貨產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，確保產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計及加工制造過程中，盡量采用標準件及沖壓件，盡量杜絕由于人為因素導(dǎo)制造過程中，盡量采用標準件及沖壓件，盡量杜絕由于人為因素導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量差異。致的產(chǎn)品質(zhì)量差異。后尾板采用沖壓件，確保后尾板采用沖壓件，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀加強板采用沖壓成型，確加強板采用沖壓成型，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝2、采用先進制造工藝及工具 為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少員工的勞動強度，根據(jù)廂貨實際生產(chǎn)為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少員工的勞動強度，根

10、據(jù)廂貨實際生產(chǎn)量及生產(chǎn)條件，量及生產(chǎn)條件，奧鈴工廠廂車生產(chǎn)采用流水線作業(yè)操作方式，通過人工推送傳送，總裝下線設(shè)有淋浴室，廂板分布在總裝線兩側(cè)，總裝共分9個工序；分裝區(qū)分為小件焊接區(qū)（主要焊接鎖桿總成及門框總成）和車門組裝區(qū)（組裝車門）及底板焊接區(qū)（主要焊接底板總成）。采用氣動鉚接工具，進一步確保產(chǎn)品質(zhì)量。采用氣動鉚接工具，進一步確保產(chǎn)品質(zhì)量。采用氣動鉚接工具采用氣動鉚接工具廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝3、廂貨生產(chǎn)工藝流程廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝4、優(yōu)化廂貨內(nèi)部線路布局 為了確保布置在廂貨內(nèi)容電源線安全可靠，同時要求美觀隱為了確

11、保布置在廂貨內(nèi)容電源線安全可靠，同時要求美觀隱蔽及方便后續(xù)維修等，在對電源線進行布置時，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場實蔽及方便后續(xù)維修等，在對電源線進行布置時，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，特采取相關(guān)工藝，對電源線進行系統(tǒng)化布局。際情況，特采取相關(guān)工藝，對電源線進行系統(tǒng)化布局。為了防止焊接鉸鏈座時高溫?zé)龎膶?dǎo)線，在后立柱內(nèi)側(cè)焊線束夾，固定線束頂燈與導(dǎo)線連接處，用絕緣膠帶包扎后，再增加絕緣套管防護。廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝5、整體廂貨轉(zhuǎn)運防護 為了確保裝配完畢的整體貨箱磕碰劃傷，在對廂貨整體轉(zhuǎn)運為了確保裝配完畢的整體貨箱磕碰劃傷，在對廂貨整體轉(zhuǎn)運吊裝時，采用專用吊具進行吊裝，杜絕廂貨由

12、于采轉(zhuǎn)運及裝廂過吊裝時，采用專用吊具進行吊裝，杜絕廂貨由于采轉(zhuǎn)運及裝廂過程中，對廂貨產(chǎn)生磕碰劃傷。程中，對廂貨產(chǎn)生磕碰劃傷。 廂貨轉(zhuǎn)運、安裝專用吊具廂貨轉(zhuǎn)運、安裝專用吊具廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝6、淋雨檢查 為了確保生產(chǎn)完畢的廂貨密封性良好，在廂過工藝規(guī)劃時，特在為了確保生產(chǎn)完畢的廂貨密封性良好，在廂過工藝規(guī)劃時，特在廂貨下線處，規(guī)劃廂貨淋雨檢測線，確保及時檢測廂貨密封性；工藝廂貨下線處，規(guī)劃廂貨淋雨檢測線，確保及時檢測廂貨密封性；工藝要求每臺廂貨必須進行淋雨檢測，若發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保發(fā)往要求每臺廂貨必須進行淋雨檢測，若發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保發(fā)往奧鈴工廠整車庫的廂貨車輛都合格。奧鈴工廠整車庫的廂貨車輛都合格。 廂貨專業(yè)淋雨檢測線廂貨專業(yè)淋雨檢測線廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝廂式汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計及制造工藝7、廂貨生產(chǎn)基本工裝、廂貨生產(chǎn)基本工裝地板總成地板總成焊臺焊臺為了確保廂貨質(zhì)量，最基本的工裝焊胎如下：為了確保廂貨質(zhì)量，最基本的工裝焊胎如下：1 1、地板總成焊胎、地板總成焊胎 2 2、