國產(chǎn)動(dòng)車組及檢修基地

1、國產(chǎn)動(dòng)車組介紹國產(chǎn)動(dòng)車組介紹 高速動(dòng)車組第二章主要內(nèi)容主要內(nèi)容動(dòng)車組的構(gòu)成 構(gòu)成及特點(diǎn)車體及車內(nèi)設(shè)備轉(zhuǎn)向架制動(dòng)及其控制供電與牽引系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)控制動(dòng)車組的運(yùn)用與維修動(dòng)車組運(yùn)用動(dòng)車組維修國外動(dòng)車組檢修基地簡介國產(chǎn)動(dòng)車組及維修基地國產(chǎn)動(dòng)車組情況 四種車型的性能對比 動(dòng)車組基地及運(yùn)用所分布高速動(dòng)車組第二章國產(chǎn)動(dòng)車組情況國產(chǎn)動(dòng)車組情況 國務(wù)院提出要求：“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國品牌”鐵道部確定技術(shù)方針：“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”2004年、2005年兩次采購，成功引進(jìn)了世界一流的動(dòng)車組技術(shù)目前，“引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新”全面展開，國產(chǎn)化工作進(jìn)展順利 高速動(dòng)車組第二章CRH1BSP

2、動(dòng)車組 BSP動(dòng)車組以Regina型動(dòng)車組為原型車，通過公司內(nèi)部技術(shù)轉(zhuǎn)移，由BSP公司在國內(nèi)制造生產(chǎn)1、編組結(jié)構(gòu) ：5M3T動(dòng)車組由8輛車組成，其中5輛動(dòng)車3輛拖車；首尾車輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛 高速動(dòng)車組第二章高速動(dòng)車組第二章2車輛長度動(dòng)車組頭車長度26.95m，中間車長度26.6m，總長213.5m，車體寬度3.331m，車體高度4.04m，適應(yīng)站臺(tái)高度1.25m 3車頂設(shè)備在2、7號車設(shè)受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度最低5300mm，最高6500mm。動(dòng)車組正常運(yùn)行時(shí)，采用單弓受流，另一臺(tái)備用，處于折疊狀態(tài)。4車端設(shè)備設(shè)密接式車鉤裝置、風(fēng)擋及空氣、電的連接設(shè)施等，包括：列車通信總線連

3、接、制動(dòng)控制線連接、供電母線連接、直流供電母線連接、列車總風(fēng)管、電路電氣設(shè)備連接、電纜連接、高壓電線連接。 高速動(dòng)車組第二章5車下懸吊設(shè)備每輛車下有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。在動(dòng)車下有牽引變流器，在拖車下有牽引變壓器， 6車內(nèi)布置全列車有2輛一等車和6輛二等車。一等車內(nèi)座椅2+2布置，二等車2+3布置，如圖2-20所示。全列車定員670人 車廂順位駕駛動(dòng)車1帶弓拖車1中間動(dòng)車1中間動(dòng)車2拖車中間動(dòng)車3帶弓拖車2駕駛動(dòng)車2定員721021021021610210272高速動(dòng)車組第二章7車體結(jié)構(gòu)車體為不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)，車門處地板距軌面高度1270mm,并設(shè)有翻板腳蹬裝置，可以適應(yīng)3001200mm的站

4、臺(tái)高度 高速動(dòng)車組第二章CRH2四方川崎動(dòng)車組 高速動(dòng)車組第二章NoImage高速動(dòng)車組第二章NoImage高速動(dòng)車組第二章一等座車設(shè)一個(gè)座式廁所。二等座車設(shè)二個(gè)蹲式廁所，其中一輛二等座車為殘疾人設(shè)一個(gè)座式廁所 高速動(dòng)車組第二章1編組結(jié)構(gòu)動(dòng)車組由 8輛車組成，其中 4輛動(dòng)車 4輛拖車；首尾車輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛 2車輛長度動(dòng)車組頭車長度25.7m，中間車長度25m，總長2014m，車體寬度338m，車體高度3.7m 高速動(dòng)車組第二章3車頂設(shè)備在4、6號車設(shè)受電弓及附屬裝置，安裝高度4m時(shí)，受電弓工作高度最低4888mm，最高6800mm，最大升弓高度7000mrn。動(dòng)車組正常運(yùn)行時(shí)，采用單

5、弓受流，另一臺(tái)備用，處于折疊狀態(tài) 4車端設(shè)備設(shè)密接式車鉤裝置、風(fēng)擋及空氣、電的連接設(shè)施等，包括：列車通信總線連接、制動(dòng)控制線連接、供電母線連接、直流供電母線連接、列車總風(fēng)管、電路電氣設(shè)備連接、電纜連接、高壓電線連接。 高速動(dòng)車組第二章5車下懸吊設(shè)備每輛車下有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。在2、3、6和7號車下有牽引變流器，在2號和6號車下有牽引變壓器。6車內(nèi)布置全列車有1輛一等車和7輛二等車。一等車內(nèi)座椅22布置，二等車23布置。全列車定員610人 車廂順位12345678定員5510085100551005164高速動(dòng)車組第二章7車體結(jié)構(gòu)車體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，車門處地板距軌面高度1300mm，適合1

6、1001200mm站臺(tái) 8集便裝置集便裝置由水箱，集便器及污物箱組成，污物箱和水箱容積均為700升，在車體下部兩側(cè)裙板設(shè)有上水口和排污口。上水嘴組裝型式符合TB/T112-1974“客車用注水（A、B型）型式與尺寸”，排污嘴型式符合UIC563規(guī)定的通用2.5快速接頭。高速動(dòng)車組第二章CRH3唐山西門子動(dòng)車組 唐山動(dòng)車組以ICE3型動(dòng)車組為原型車，通過全面引進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，由唐山機(jī)車車輛廠在國內(nèi)制造生產(chǎn)。 1編組結(jié)構(gòu)動(dòng)車組由 8輛車組成，其中4輛動(dòng)車4輛拖車；首尾車輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛 高速動(dòng)車組第二章2車輛長度動(dòng)車組頭車長度25.7m，中間車長度24.825m，總長約200m，車體寬度3

7、.265m，車體高度3.89m，適合站臺(tái)高度1.25m 3車內(nèi)布置全列車有1輛一等車和7輛二等車。一等車內(nèi)座椅22布置，二等車23布置。全列車定員601人 車廂順位12345678定員7387875057878773高速動(dòng)車組第二章4 、車體結(jié)構(gòu) 車體采用鋁合金結(jié)構(gòu)高速動(dòng)車組第二章CRH5長客/阿爾斯通動(dòng)車組 長客動(dòng)車組以SM3型動(dòng)車組為原型車，通過全面引進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，由長客股份公司在國內(nèi)制造生產(chǎn)。長客動(dòng)車組以SM3型動(dòng)車組為原型車，通過全面引進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，由長客股份公司在國內(nèi)制造生產(chǎn)。 高速動(dòng)車組第二章1編組結(jié)構(gòu) 動(dòng)車組由8輛車組成，其中5輛動(dòng)車3輛拖車；首尾車輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛

8、2. 車輛尺寸動(dòng)車組頭車長度27.6m，中間車長度25m，總長211.5m，車體寬度3.2m，車體高3.73，車輛高度4.27m，適應(yīng)站臺(tái)0.51.25m 高速動(dòng)車組第二章3車頂設(shè)備 每車車頂均設(shè)有空調(diào)機(jī)組，在每個(gè)動(dòng)車（1、2、4、7和8號車）的車頂還設(shè)有制動(dòng)變阻器，在3、6號車設(shè)受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度為53006500mm，動(dòng)車組正常運(yùn)行時(shí)，采用單弓受流，另一臺(tái)備用，處于折疊狀態(tài)。 4車端設(shè)備 設(shè)密接式車鉤緩沖裝置、折棚風(fēng)擋及主氣、電的連接設(shè)施等，包括：列車通信控制總線連接、制動(dòng)控制線連接、AC380V列車供電母線連接、DC24V直流供電母線連接、列車制動(dòng)管和總風(fēng)管、主電路電氣設(shè)備

9、的電纜連接、車頂高壓電纜連接。 高速動(dòng)車組第二章5車下懸吊設(shè)備 每輛車車下有凈水箱、污物箱、蓄電池、充電機(jī)、制動(dòng)裝置和空氣彈簧輔助氣。6車內(nèi)布置 全列車有1輛一等車和7輛二等車。一等車內(nèi)座椅22布置，如圖236所示。二等車23布置。全列車定員610人 車輛順位12345678定員6090909090457174高速動(dòng)車組第二章除酒吧車外，每車均設(shè)兩個(gè)衛(wèi)生間。一等車設(shè)一個(gè)座式衛(wèi)生間和一個(gè)蹲式衛(wèi)生間，二等車設(shè)兩個(gè)蹲式衛(wèi)生間，另外，在7號車上還設(shè)一個(gè)殘疾人衛(wèi)生間 7車體結(jié)構(gòu) 車體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，車門處地板距軌面高度1270mm，并設(shè)有翻板腳蹬裝置，可以適應(yīng)3001200mm的站臺(tái)高度。高速動(dòng)車組第二

10、章長客動(dòng)車組長客動(dòng)車組是以是以ALSTOMALSTOM為芬蘭制造的為芬蘭制造的SM3SM3型擺式動(dòng)車組型擺式動(dòng)車組（PENDOLINOPENDOLINO）為原型車）為原型車高速動(dòng)車組第二章動(dòng)力輪高速動(dòng)車組第二章高速動(dòng)車組第二章 2. 2. 動(dòng)車組結(jié)構(gòu)參數(shù)動(dòng)車組結(jié)構(gòu)參數(shù): : 列車總長度列車總長度 211500mm211500mm頭車長度頭車長度 27600mm27600mm中間車長度中間車長度 25000mm25000mm車輛定距車輛定距 19000mm19000mm車體寬度車體寬度 3200mm3200mm車體高度車體高度 3730mm3730mm車輛高度車輛高度 4270mm4270mm地

11、板高度地板高度 1270mm1270mm高速動(dòng)車組第二章衛(wèi)生間衛(wèi)生間飲水機(jī)廢排大件行李架司機(jī)室高速動(dòng)車組第二章斷面圖斷面圖高速動(dòng)車組第二章高速動(dòng)車組第二章衛(wèi)生間衛(wèi)生間電氣柜電氣柜大件行李架飲水機(jī)高速動(dòng)車組第二章高速動(dòng)車組第二章高速動(dòng)車組第二章殘疾人衛(wèi)生間高速動(dòng)車組第二章廚房列車長室高速動(dòng)車組第二章高速動(dòng)車組第二章 速度：速度：200 200 km/hkm/h 試驗(yàn)試驗(yàn)速度：速度：250 250 km/hkm/h 靜態(tài)接觸靜態(tài)接觸力力：80 80 N N 工作高度工作高度：888-2800888-2800mmmm高速動(dòng)車組第二章牽引變壓器：牽引變壓器： 輸入輸入: AC25KV: AC25KV

12、輸出輸出: AC1770V: AC1770V 功率功率: 5260 KVA: 5260 KVA高速動(dòng)車組第二章牽引和輔助變流器牽引和輔助變流器： 輸入輸入: AC1770V: AC1770V 牽引變流器輸出牽引變流器輸出:AC10:AC102800V2800V，0.50.5180Hz180Hz 輔助變流器輸出輔助變流器輸出 :AC380V:AC380V 輔助變流器功率：輔助變流器功率：300KVA300KVA高速動(dòng)車組第二章牽引電機(jī)牽引電機(jī)萬向軸萬向軸齒輪箱牽引傳動(dòng)方式牽引傳動(dòng)方式 高速動(dòng)車組第二章制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 采用直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)及備用的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。采用直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)及備用的空氣

13、制動(dòng)系統(tǒng)。高速動(dòng)車組第二章轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架 PENDOLINOPENDOLINO擺式轉(zhuǎn)向架（僅取消傾擺機(jī)構(gòu)）擺式轉(zhuǎn)向架（僅取消傾擺機(jī)構(gòu)）高速動(dòng)車組第二章車頭車頭高速動(dòng)車組第二章車體結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu) 鋁合金結(jié)構(gòu)鋁合金結(jié)構(gòu): :高速動(dòng)車組第二章牽引電機(jī)：牽引電機(jī)：輸入輸入:AC10:AC102800V2800V，0.50.5180Hz180Hz功率：功率：560Kw560Kw最大轉(zhuǎn)速：最大轉(zhuǎn)速：3620rpm3620rpm高速動(dòng)車組第二章空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng) 采用車頂單元式空調(diào)機(jī)組采用車頂單元式空調(diào)機(jī)組 供電電壓：供電電壓： AC 380V 50HzAC 380V 50Hz 額定制冷功率：額定制冷功率： 42

14、kW42kW 制冷劑：制冷劑：R407C R407C 高速動(dòng)車組第二章四種動(dòng)車組 高速動(dòng)車組第二章動(dòng)車組結(jié)構(gòu)對比項(xiàng)目CRH1BSPCRH2四方/川崎CRH3唐山/西CRH5長客/阿車輛長度213.5m,寬3.331201.4m, 寬3.38200，3.265211.5，3.2車頂設(shè)備2、7號車受電弓、附屬裝置單弓受流，另一臺(tái)折疊備用4、6號車受電弓、附屬裝置單弓受流，另一臺(tái)折疊備用每車車頂空調(diào)動(dòng)車制動(dòng)電阻3、6受電弓車端設(shè)備密接式車鉤、風(fēng)擋及風(fēng)、電連接：通信總線、制動(dòng)控制線、供電母線、直流供電母線、總風(fēng)管、電路電氣設(shè)備、電纜、高壓電線同左車下懸吊設(shè)備每車下有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。動(dòng)車下有牽引

15、變流器，拖車下有牽引變壓器每車有空調(diào)機(jī)組、制動(dòng)控制裝置。動(dòng)車有牽引變流器，2、6號有牽引變壓器 每車有凈水箱、污物箱、蓄電池、充電機(jī)、制動(dòng)裝置和空氣簧輔助氣 高速動(dòng)車組第二章動(dòng)車組結(jié)構(gòu)對比項(xiàng)目CRH1BSPCRH2四方/川崎CRH3唐山/西CRH5長客/阿車內(nèi)布置一等車2輛2+2布置二等車6輛2+3布置 一等車1輛2+2布置二等車7輛2+3布置 一等車1輛2+2布置二等車7輛2+3布置一等車1輛2+2布置二等車7輛2+3布置車體結(jié)構(gòu)不銹鋼焊接 鋁合金 鋁合金鋁合金集便設(shè)備污物箱700升水 箱700升高速動(dòng)車組第二章動(dòng)車組 CRH1、CRH2和CHR5動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)可滿足時(shí)速200250公里的要求；CRH3動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)可滿足時(shí)速300350公里的要求；CRH2動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)可直接提升，滿足時(shí)速300公里及以上高速動(dòng)車組開發(fā)要求 高速動(dòng)車組第二章CRH1BSP動(dòng)車組 高速動(dòng)車組第二章動(dòng)車組基地及運(yùn)用所分布動(dòng)車組基地及運(yùn)用所分布 為了滿足動(dòng)車組開行的需要，鐵道