淺談_____地區(qū)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀-問題及措施

1、本科院校優(yōu)秀畢業(yè)論文題目：淺談_第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀，問題及措施姓 名： 學(xué) 號： 2010_ 系 別： 經(jīng)濟貿(mào)易系 專 業(yè)： 電子商務(wù) 研究方向： 物流管理 導(dǎo) 師： 二零一零年五月摘要：伴隨著我國加入WTO四周年，我國的物流業(yè)已在2005年對外開放，這無疑對剛剛起步的中國物流業(yè)造成巨大的壓力，同時又是一個發(fā)展機遇；作為最先受到?jīng)_擊的是第三方物流企業(yè)，應(yīng)該怎么面對，這里主要分析沈陽于洪經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，發(fā)展第三方物流的必要性、優(yōu)劣性及具體的解決建議，探索于_地區(qū)第三方物流發(fā)展模式。關(guān)鍵詞：第三方物流；開發(fā)區(qū)物流企業(yè)；使用企業(yè)；貨運；供應(yīng)鏈； 現(xiàn)狀；問題；措施第三方物

2、流是“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。泛指發(fā)貨人與收貨人(特殊情況下,兩者可以是一個人)之外的第三方所提供的、將物料和成品從一地移動到另一地的物流服務(wù)。物流服務(wù)可以分為普通物流服務(wù)和增值物流服務(wù)兩大類。前者包括倉儲、運輸、裝卸、拆拼、集運和配送;后者包括重新包裝、裝配、流通加工、質(zhì)量控制、檢測維修以及為客戶定制的物流服務(wù)等等。一、于_地區(qū)張士獸藥市場第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題。目前，于_地區(qū)張士獸藥市場的第三方物流市場很不規(guī)范，大多是傳統(tǒng)的運輸企業(yè)、倉儲企業(yè);功能相對比較單一，很難為客戶提供全套的物流服務(wù)和降低物流成本的方案。存在著不少問題。1、交通基礎(chǔ)設(shè)施不健全，于_

3、地區(qū)張士獸藥市場的所謂“第三方物流市場”大多集中在于_地區(qū)張士獸藥市場、水果批發(fā)市場，據(jù)悉,這兩個貨運市場每天的吞吐量達上100萬噸，幾乎占整個于_地區(qū)張士獸藥市場生活資料物流量的50%以上，都分布在于洪經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)周圍，而這一地段交通很不暢通，路面很爛,無人管制,給貨運企業(yè)帶來不少麻煩。然而在其周邊較近物流企業(yè)相對比較少，造成很多這邊的貨物很難出去，同時也增加了物流成本，所以有專家提出在工業(yè)圓附近建個大型的物流園區(qū)，以緩解貨運交通基礎(chǔ)設(shè)施的壓力，來加快于洪開發(fā)區(qū)物流企業(yè)的發(fā)展速度。2、物流企業(yè)設(shè)施、設(shè)備較薄弱。就連像一些小型的物流企業(yè)設(shè)施、設(shè)備都較差，包括物流信息現(xiàn)代化，人員素質(zhì),服務(wù)意識

4、及態(tài)度，環(huán)境設(shè)施，當?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)都較差。一句話,大多物流企業(yè)都是傳統(tǒng)的貨運企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)。權(quán)威物流學(xué)者鮑爾索克斯教授總結(jié)了物流思想的發(fā)展過程。他認為，在20世紀50年代以前，企業(yè)物流強調(diào)的是運輸效率；50年代，企業(yè)物流強調(diào)的是降低成本和提供客戶服務(wù)；60年代，出現(xiàn)了綜合外包的概念，企業(yè)尋求物流外包開始成為一種趨勢；70年代，強調(diào)運作整合和質(zhì)量；80年代，強調(diào)物流對企業(yè)的財務(wù)表現(xiàn)和運作優(yōu)化的問題；到90年代，則強調(diào)物流對客戶關(guān)系的作用和跨企業(yè)的延伸。物流跨企業(yè)的延伸，實質(zhì)上就是供應(yīng)鏈形態(tài)。由此可以看出,于洪開發(fā)區(qū)的物流企業(yè)還處在20世紀50年代以前的水平或50年代的水平。據(jù)我調(diào)查,

5、很多企業(yè)僅運輸費就占銷售費用的20%左右(一年度統(tǒng)計情況);而大多客戶反饋運輸速度太慢.(很多次,客戶要求發(fā)快件,結(jié)果貨物到達客戶手中已超過半個月。)還有,很多問題就不用多舉列了。這也是當今改造東北老工業(yè)基地進程中企業(yè)急待解決的問題。3、物流經(jīng)營理念落后，基本上處于各自為政的狀態(tài)。第三方物流發(fā)展更多需要的是合作，建立供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略觀念，即與客戶、供應(yīng)商、同行保持長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，達到信息資源共享、共同致力于降低物流成本，達到“雙贏”的目的。4、缺少物流營銷，大多開發(fā)區(qū)第三方物流企業(yè)都面臨物流市場的拓展問題；隨著近幾年來物流業(yè)的發(fā)展，僅原來的貨運市場又涌進來許多的貨運企業(yè)，使得本來利薄的貨運市場

6、更是雪上加霜，所以為了謀求長遠的發(fā)展，必須向拓展市場業(yè)務(wù)，有必要向生產(chǎn)資料方向發(fā)展。二、為了更好的發(fā)展開于洪發(fā)區(qū)第三方物流，我們很有必要分析一下使用第三方物流的優(yōu)越性。1、集中主業(yè)張士獸藥市場,是一個較大的商賈物流集散市場，每天的流通量大，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心精力，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品參與入世后的競爭，增強企業(yè)的核心競爭力。2、節(jié)省費用專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提供各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著規(guī)模的不斷擴大，對營銷服務(wù)的任何程度的深入?yún)⑴c

7、，都會引起費用的大幅度增長，只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能夠減少額外損失。3、減少庫存第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。4、提升企業(yè)形象第三方物流服務(wù)提供與顧客是一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性，通過自己的網(wǎng)絡(luò)體系幫助顧客改進服務(wù)，不僅樹立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。三、于洪開發(fā)區(qū)企業(yè)在使用第三方物流方面存在的問題盡管與第三方物流公司合作有很多優(yōu)勢，但是很多企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務(wù)外包出去，原因歸結(jié)為：1、觀念

8、障礙。對物流理論、增值服務(wù)不甚了解或了解甚少,滿足于提供分割的功能服務(wù);2、物流信息服務(wù)障礙。在傳統(tǒng)物流企業(yè)中使用信息管理系統(tǒng)的為數(shù)不多,許多企業(yè)內(nèi)部的信息處理還是手工操作,無法提供物流信息增值服務(wù);3、優(yōu)化的物流管理人員和設(shè)備障礙。具有專門物流知識、經(jīng)營管理及營銷管理的人才嚴重缺乏,物流設(shè)施不符合服務(wù)要求。因此,傳統(tǒng)物流向第三方物流轉(zhuǎn)變必須克服這一障礙。4、抵制變化。很多公司不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)在的精力模式。尤其是一些國有企業(yè)，物流業(yè)務(wù)外包還將意味著解雇大批員工，這對于國有企業(yè)的管理者來說意味著一個非常大的風(fēng)險。5、缺乏認識。企業(yè)對于張士第三方物流公司的認識程度普遍還很低，企業(yè)沒

9、有認識到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用6、害怕失去控制。由于供應(yīng)鏈的實施在提高公司競爭力方面的重要作用，很多公司寧愿有一個小而全的物流部門，也不情愿將這些功能交給別人，主要原因是擔心如果失去內(nèi)部物流能力，會在客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流公司。7、物流業(yè)務(wù)外包本身有其復(fù)雜性。供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù)，如財務(wù)、營銷或生產(chǎn)集成在一起，物流業(yè)務(wù)外包本身就具有復(fù)雜性。對一些實際業(yè)務(wù)，包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施上的一系列問題。此外，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點，使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來運作變得很困難。8、衡量物流外包的效果受諸多因素的影響。準確地衡量物流

10、成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。另外，各個公司業(yè)務(wù)的獨特性和公司供應(yīng)鏈作業(yè)能力，通常被認為是不宜向外部公開的內(nèi)部信息，很難準確地比較公司間的供應(yīng)鏈作業(yè)能力。盡管有些生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識到利用第三方物流可以給企業(yè)帶來很多好外，但是在實際應(yīng)用時往往分成幾個步驟，同時選擇數(shù)個物流服務(wù)提供商作為合作伙伴，以避免將業(yè)務(wù)交由一個物流服務(wù)提供商而帶來的依賴性。四、為了解決第三方物流市場上的供需矛盾，張士獸藥市場的物流企業(yè)更應(yīng)該探求一條適合自己的發(fā)展道路：1、要根據(jù)第三方物流的基本要求,制定相應(yīng)的戰(zhàn)略,在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,通過內(nèi)部資源的整合運作,加強內(nèi)

11、部培訓(xùn),促進現(xiàn)代物流觀念的形成;加強基礎(chǔ)設(shè)施的投入,特別是信息系統(tǒng)的建設(shè),創(chuàng)造開展增值服務(wù)的條件。2、提供基本的倉儲和運輸服務(wù)。如公共倉庫和普通貨運的公司,以資產(chǎn)密集和標準化服務(wù)為標志。這些功能通過對貨主企業(yè)物流的優(yōu)化整合,降低物流成本費用,增加商品價值。3、提供倉儲和貨運管理等增值服務(wù)。為客戶提供集配貨、配送、分揀包裝、配套裝配、條碼生成等,可為客戶選擇承運、協(xié)議價格,安排貨運計劃、優(yōu)選貨運路線和貨運監(jiān)測。這些功能通過對物流過程中的追加勞動投入,增加了商品的價值,創(chuàng)造了第三方物流企業(yè)和貨主企業(yè)新的利潤來源。4、提供一體化物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。為客戶提供需求預(yù)測、自動訂單處理、客戶關(guān)系管理、存

12、貨控制和逆向物流支持等。這種創(chuàng)新型物流活動已經(jīng)深入到貨主企業(yè)供應(yīng)鏈的內(nèi)部,通過對客戶的無形服務(wù),不但創(chuàng)造了物流企業(yè)的需求,而且還鞏固了貨主企業(yè)和消費者的密切關(guān)系,擴大了商品的市場需求,創(chuàng)新了物流的服務(wù)價值。5、引進具有現(xiàn)代物流管理能力的人才，第三方物流的發(fā)展必須擁有掌握現(xiàn)代物流理論與實踐的人才；當前我國的物流人才相對比較緊缺，企業(yè)有必要進行自我培訓(xùn)，不斷增強企業(yè)的物流管理水平，這樣才可能在激烈的市場競爭中于不敗之地。2、加大物流市場營銷的力度，對于開發(fā)區(qū)物流企業(yè)來講，當前一方面要不斷完善自己的物流系統(tǒng)，加強物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，另一方面要尋求新的合作伙伴，不斷增加自己的業(yè)務(wù)量，要建立走出去尋找客戶的理念，建立更大的物流網(wǎng)絡(luò)體系。綜上所述，發(fā)展開發(fā)區(qū)的第三方物流是一項系統(tǒng)工程,需要物流企業(yè)不斷的自我完善，建立現(xiàn)代物流理念，借鑒國內(nèi)外先進的物流運作模式，并根據(jù)開發(fā)區(qū)的具體情況不斷創(chuàng)新發(fā)展；另外還需要得到政府的支持，積極發(fā)揮政府的作用,掃清開發(fā)區(qū)第三方物流發(fā)展的制度障礙。按照國內(nèi)統(tǒng)一市場的要求,改革條塊分割的物流管理體制,打破物流業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面的限制;維護物流市場秩序,促進物流市場