高鐵信號(hào)行車安全(第二期)

1、高鐵信號(hào)行車安全7.23事故7.23事故原因分析行車安全的重要性？高速鐵路優(yōu)點(diǎn)速度快客運(yùn)量大全天候安全舒適能耗低污染輕占地少行車安全法律法規(guī)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)程鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法第3條第21條第22條第36條第50條第90條第96條鐵路技術(shù)管理規(guī)則第325條第328條第329條第385條第387條第392條第393條鐵路技術(shù)管理規(guī)程v通則v基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律v事故及故障處理v事故及故障管理鐵路技術(shù)管理規(guī)程v通則第89條第90條第92條第93條第96條第97條第98條電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”“三不放過(guò)”和

2、“三級(jí)施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度。鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路技術(shù)管理規(guī)程七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程盲目提高送端盲目提高送端電壓電壓七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程不準(zhǔn)用其它光源不準(zhǔn)用其它光源代替色燈燈光。代替色燈燈光。七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程郴州站郴州站廣北站廣北站七嚴(yán)禁鐵路技術(shù)管理規(guī)程v事故及故障的應(yīng)急處理第336條第337條第338條第339條第340條第341條事故管理有關(guān)規(guī)定u故障定義u事故分類鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路技術(shù)管理規(guī)程v事故及故障管理與調(diào)查處理第115條第119條流程流程造成電務(wù)設(shè)備損壞耽誤列車影響正常行車危

3、及行車安全違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)違反操作規(guī)程養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷自然災(zāi)害等原因設(shè)備故障的原因：設(shè)備故障的定義：鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則第1條第7條第11條第15條發(fā)生重大事故的有關(guān)規(guī)定u會(huì)同公安、值班員共同確認(rèn)，記錄設(shè)備狀態(tài)u派人監(jiān)視u保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)u不得擅自動(dòng)用設(shè)備u報(bào)告電務(wù)段調(diào)度有誰(shuí)參與過(guò)應(yīng)急搶修應(yīng)急預(yù)案u防洪、掃雪、信號(hào)電纜割斷u電纜對(duì)接應(yīng)急預(yù)案： 電務(wù)為主體 工具準(zhǔn)備 人員通知 應(yīng)急人員分工表u防洪應(yīng)急預(yù)案：車站或工務(wù)為主體根據(jù)雨量情況組織人員待崗人數(shù)（1/3、1/2、全員）應(yīng)急人員分工表 高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定電務(wù)維修項(xiàng)目?jī)?nèi)容l 室外設(shè)備l 室內(nèi)設(shè)備高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件冰雹

4、雷暴暴風(fēng)雨雪沙塵暴龍卷風(fēng)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定惡劣氣候條件下需提前取消的施工項(xiàng)目站內(nèi)、區(qū)間更換信號(hào)設(shè)備箱盒的施工站內(nèi)、區(qū)間更換信號(hào)設(shè)備配線的施工站內(nèi)、區(qū)間割接信號(hào)電纜的施工更換道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)施工開挖電纜溝、安裝室外信號(hào)設(shè)備、開通 聯(lián)鎖設(shè)備的施工高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定u高鐵嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車、行車不施工”的施工組織原則u高速鐵路除室內(nèi)設(shè)備巡視之外的所有信號(hào)設(shè)備維護(hù)和施工作業(yè)必須在綜合天窗內(nèi)進(jìn)行，全部由路局審批，納入月度施工計(jì)劃。應(yīng)急處理故障和非正常情況下的上道作業(yè)需按規(guī)定審批同意后方可進(jìn)行高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定u施工（維修）作業(yè)，施工聯(lián)絡(luò)員應(yīng)于施工前

5、2小時(shí)在高鐵調(diào)度臺(tái)（車站）運(yùn)統(tǒng)46（施工）上登記。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定u僅需要在調(diào)度所登記的施工，按照以下程序辦理：施工要點(diǎn)施工銷點(diǎn)u在非常站控模式下使用軌道車的施工、維修，高鐵設(shè)備施工、維修影響其他線設(shè)備，其他線施工、維修影響高鐵設(shè)備時(shí)，必須實(shí)行“雙登記”制度。l 在調(diào)度所登記的同時(shí)，還應(yīng)在車站辦理登記手續(xù)。車站駐站員、調(diào)度所施工聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人之間要加強(qiáng)聯(lián)系，執(zhí)行命令確認(rèn)制度。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定維修及施工安全的相關(guān)規(guī)定u應(yīng)急搶修基本原則l 杜絕“兩違”l 堅(jiān)持“三不動(dòng)”、“三不離”l 堅(jiān)持“三不放過(guò)”l 相關(guān)人員要及時(shí)通知并積極協(xié)助l 故障修復(fù)后，全面、

6、徹底的聯(lián)鎖試驗(yàn)高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定u電務(wù)設(shè)備故障搶修恢復(fù)程序l 優(yōu)先搶修干線通信、光纜和通道故障，確保信號(hào)系統(tǒng)通信正常 l 遇CTC中心和中間站設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，優(yōu)先搶修CTC中心設(shè)備 l 遇有多點(diǎn)設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)正線設(shè)備 l 道岔設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)道岔定位表示 l 自動(dòng)閉塞上、下行設(shè)備均故障時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸需要，優(yōu)先搶修恢復(fù)一行的設(shè)備 u對(duì)電子產(chǎn)品的特殊規(guī)定l 不得帶電拔、插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及元器件，進(jìn)行各種板件插拔時(shí)應(yīng)依據(jù)操作手冊(cè)按步驟進(jìn)行 l 不得對(duì)電子設(shè)備隨意進(jìn)行關(guān)機(jī)、撥動(dòng)開關(guān)、按壓按鈕等操作 l 不得在設(shè)備上運(yùn)行與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件，不得隨意連接移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備 u對(duì)系統(tǒng)軟

7、件的特殊規(guī)定l 系統(tǒng)軟件的修改、升級(jí)由廠家提供并負(fù)責(zé) l 設(shè)備開通使用后，未經(jīng)電務(wù)處許可，任何人無(wú)權(quán)修改、添加、刪除或更換系統(tǒng)設(shè)備中的軟件和數(shù)據(jù) l 嚴(yán)禁在系統(tǒng)設(shè)備中使用與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的任何軟件。一旦發(fā)現(xiàn)病毒或其他侵入，要及時(shí)將有關(guān)情況匯報(bào)電務(wù)處 l 因故需修改或更換軟件和數(shù)據(jù)時(shí)，必須報(bào)電務(wù)處批準(zhǔn) u行車控制模式l 基本模式-分散自律控制l 如有危及行車安全的情況時(shí)，應(yīng)立即轉(zhuǎn)為非常站控，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。處理完畢后，根據(jù)列車調(diào)度員的指示轉(zhuǎn)回分散自律控制模式l 除上述情況外，車站控制模式轉(zhuǎn)換均需按列車調(diào)度員的指示辦理，雙方在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記u行車控制模式l 在

8、分散自律控制模式下的中心操作方式，車站的行車工作由列車調(diào)度員辦理，司機(jī)等相關(guān)人員直接向列車調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車工作。 l 車站由分散自律控制模式轉(zhuǎn)為非常站控模式時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員指示，由車務(wù)應(yīng)急值守人員擔(dān)當(dāng)車站值班員，指揮車站有關(guān)行車工作。u鉤鎖器安裝l 車站遇道岔故障等需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員指示，車務(wù)應(yīng)急值守人員組織電務(wù)、工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)操縱道岔、確認(rèn)進(jìn)路正確并按規(guī)定加鎖、釘固。u惡劣天氣的應(yīng)對(duì)辦法l 遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。檢查時(shí)，檢查人員在天窗時(shí)間外不得進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)封鎖或限速，并設(shè)好防護(hù)后再檢查。發(fā)現(xiàn)影響行

9、車安全時(shí)，須及時(shí)通知列車調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線路。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車；通知不到時(shí)，立即報(bào)告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員立即通知司機(jī)停車和相關(guān)專業(yè)調(diào)度臺(tái)，并報(bào)告值班主任。高鐵維修施工相關(guān)的規(guī)定安全控制措施u高速鐵路上道維修、檢查、測(cè)試和施工作業(yè)都必須安排在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。沒(méi)有命令不準(zhǔn)上道。(1)天窗時(shí)間以外，任何人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道內(nèi)。(2)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與室外專職防護(hù)員保持通訊暢通，及時(shí)掌握施工作業(yè)情況，一旦遇到通訊聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困難、通話不清時(shí)，嚴(yán)禁盲目銷點(diǎn)，必須待通訊聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，得到現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，并已回到安全地帶后，方可銷點(diǎn)。(3)施工及配合施工應(yīng)切

10、實(shí)加強(qiáng)施工作業(yè)前、中、后的聯(lián)系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控；上道前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)作業(yè)人員、作業(yè)機(jī)具及材料數(shù)量；施工結(jié)束開通前，施工負(fù)責(zé)人必須清點(diǎn)人員和機(jī)具，確定人員、機(jī)具及材料全部撤到防護(hù)柵欄外或隨作業(yè)車輛返回庫(kù)線，方可通知銷點(diǎn)。(4)各級(jí)人員下現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，服從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員統(tǒng)一指揮。第二章 高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（四）安全控制措施u遇設(shè)備發(fā)生故障需上道檢查搶修等特殊情況，必須申請(qǐng)故障處理的臨時(shí)天窗，在得到本線封鎖調(diào)度命令和確認(rèn)鄰線臨時(shí)限速（最高運(yùn)行速度160 km/h）設(shè)置成功后，方可上道作業(yè)，并執(zhí)行以下規(guī)定：執(zhí)行以下規(guī)定：(1) 設(shè)置防護(hù)，按線行走(2) 防護(hù)齊全，聯(lián)絡(luò)及時(shí)(

11、3)封鎖限速，方可上道 (4) 設(shè)好防護(hù)，保持聯(lián)系(5) 5個(gè)分區(qū)，距離3 m (6) 聯(lián)絡(luò)中斷，下道避車(7) 惡劣天氣，全線封鎖 (8) 不足二千，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)(9)防吸防打，加強(qiáng)監(jiān)護(hù) (10)全部撤離，方能銷記 第二章 高速鐵路維修施工相關(guān)的規(guī)章規(guī)定（五）作業(yè)卡控措施u編號(hào)建賬，貼標(biāo)管理u班前預(yù)想，分工明確 u清點(diǎn)核對(duì)，記錄簽字u集體作業(yè)，落實(shí)責(zé)任u隨取隨用，及時(shí)放回u防止吸打，自驗(yàn)復(fù)檢u領(lǐng)班清點(diǎn)，確保無(wú)漏u點(diǎn)前撤離，不得延誤u撤離之后，方可銷記u總結(jié)點(diǎn)評(píng)，工長(zhǎng)小結(jié)運(yùn)統(tǒng)46的登、銷記 1運(yùn)統(tǒng)46設(shè)置及使用高鐵調(diào)度臺(tái)、高鐵車站行車監(jiān)控室分別設(shè)置運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)、運(yùn)統(tǒng)46(加封登記)、運(yùn)統(tǒng)4

12、6(施工)各一冊(cè)有關(guān)故障處理、加封加鎖、施工等事項(xiàng)分別在不同的運(yùn)統(tǒng)46進(jìn)行登記 2運(yùn)統(tǒng)46的管理 v運(yùn)統(tǒng)46由列車調(diào)度員、車務(wù)應(yīng)急值守人員負(fù)責(zé)，存放固定位置保管，每?jī)?cè)用完后順序編號(hào)，保存一年備查。v運(yùn)統(tǒng)46應(yīng)固定式樣，封面注明高鐵調(diào)度臺(tái)或高鐵車站名稱、使用起止日期v運(yùn)統(tǒng)46須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)登記，調(diào)度所、車站對(duì)運(yùn)統(tǒng)46使用登記情況要加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 3運(yùn)統(tǒng)46登、銷記要求僅在車站登記的項(xiàng)目?jī)H在高鐵調(diào)度臺(tái)登記的項(xiàng)目要分別登記的項(xiàng)目故障搶修、處理完畢銷記要雙銷記CTC控制模式轉(zhuǎn)換時(shí)的登記及把關(guān)4運(yùn)統(tǒng)46登、銷記標(biāo)準(zhǔn)一律使用藍(lán)色圓珠筆或碳黑圓珠筆填寫，各種印章均使用紅色印油字跡清楚、內(nèi)容準(zhǔn)確、

13、格式對(duì)齊、由前往后、不留空格、依次填寫登記內(nèi)容不得涂改填寫錯(cuò)誤時(shí)，在備注欄注明“作廢”字樣，另起一行重新登記施工聯(lián)絡(luò)員未持證上崗，列車調(diào)度員(車務(wù)應(yīng)急值守人員)可拒絕登記。 軌道電路分路不良區(qū)段登記管理辦法 原則上要消除旅客列車接發(fā)車進(jìn)路內(nèi)存在的分路不良軌道電路區(qū)段 如發(fā)現(xiàn)就在車站 (運(yùn)統(tǒng)46)進(jìn)行登記，并將有關(guān)信息傳真至CTC維護(hù)中心，由CTC維護(hù)人員在調(diào)度所 (運(yùn)統(tǒng)46)上登記，最后在CTC終端上進(jìn)行設(shè)置，共同對(duì)標(biāo)識(shí)一致性進(jìn)行核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)有分路不良區(qū)段后 進(jìn)路需經(jīng)由分路不良區(qū)段時(shí)，車務(wù)應(yīng)急值守人員提前組織有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查分路不良區(qū)段空閑，并在車站運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)上登記簽認(rèn)。 車務(wù)應(yīng)急值

14、守人員在運(yùn)統(tǒng)46注明“(次)道接車(發(fā)車、通過(guò)、轉(zhuǎn)線)，現(xiàn)場(chǎng)檢查分路不良區(qū)段空閑”，檢查人員簽認(rèn)后并檢查確認(rèn)完畢，在對(duì)應(yīng)處登記“(次)道接車(發(fā)車、通過(guò)、轉(zhuǎn)線)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，分路不良區(qū)段空閑”。車務(wù)應(yīng)急值守人員確認(rèn)登記無(wú)誤后簽認(rèn)，方可匯報(bào)列車調(diào)度員或按規(guī)定辦理列車、調(diào)車進(jìn)路。遇CTC終端(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控顯機(jī))的顯示與列車(機(jī)車車輛)占用軌道電路區(qū)段的實(shí)際不一致、列車(機(jī)車車輛)出清后進(jìn)路遺留白光帶不消失等需現(xiàn)場(chǎng)檢查某區(qū)段空閑時(shí)，比照分路不良區(qū)段確認(rèn)空閑的辦法執(zhí)行。在車站登記運(yùn)統(tǒng)46(故障登記)，登記內(nèi)容為“現(xiàn)場(chǎng)檢查區(qū)段(線路)空閑”。 設(shè)備施工開通后第一列列車通過(guò)軌道電路分路不良地段后，應(yīng)立即聯(lián)

15、系要點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)告車務(wù)應(yīng)急值守人員。軌道電路分路不良消除前，施工和駐站監(jiān)控人員不得離崗。轉(zhuǎn)轍機(jī)備用鑰匙、手搖把配備與保管v由電務(wù)部門根據(jù)不同的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)配備，統(tǒng)一編號(hào)、登記造冊(cè)，一式兩份，分別由電務(wù)、車站存檔備查v保管箱設(shè)置在車站行車監(jiān)控室內(nèi)，由車務(wù)應(yīng)急值守人員保管。由車站、電務(wù)雙方加鎖，電務(wù)加封手搖把的使用v使用單位在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，注明使用單位、起止時(shí)間、編號(hào)、數(shù)量、使用原因，經(jīng)車務(wù)應(yīng)急值守人員簽認(rèn)后方可開鎖，取出使用v使用后，要及時(shí)收回、銷記，由車站、電務(wù)雙方人員清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)、共同加鎖、加封v分散自律模式下，車務(wù)應(yīng)急值守人員須取得列車調(diào)度員的同意道岔加鎖有關(guān)要求v需現(xiàn)場(chǎng)加鎖時(shí)，由電務(wù)負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)換、位置確認(rèn)及加鎖，工務(wù)負(fù)責(zé)道岔緊固v需使用手搖把時(shí)，須按規(guī)定登記、要令批準(zhǔn)后，方可破封使用手搖把v準(zhǔn)備進(jìn)路必須執(zhí)行雙人作業(yè)制度v室內(nèi)駐站人員要填寫非正常行車準(zhǔn)備進(jìn)路登記表，并分別通知室外負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換道岔、確認(rèn)進(jìn)路和加鎖人員，并實(shí)行室內(nèi)外復(fù)誦制度v負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換人員要按確認(rèn)、轉(zhuǎn)換、匯報(bào)的程序作業(yè)道岔加鎖有關(guān)要求v負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)路和加鎖人員按確認(rèn)、加鎖、匯報(bào)的程序作業(yè)v室內(nèi)駐站人員在接到室外人員進(jìn)路準(zhǔn)備完畢通知后，要及時(shí)登記，并立即向車站應(yīng)急值守人員匯報(bào)，由