發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造培訓(xùn)(02版)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造培 訓(xùn) 人：蒙國全受 訓(xùn) 人：試制線員工汽油機(jī)汽油機(jī)概概 述述在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，空在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣燃油混合氣在發(fā)動(dòng)氣燃油混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)爆燃，此爆燃力機(jī)內(nèi)爆燃，此爆燃力被轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，被轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使車輛行駛。為了使使車輛行駛。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，除發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，除發(fā)動(dòng)機(jī)本體外，還加裝了機(jī)本體外，還加裝了多種系統(tǒng)裝置。多種系統(tǒng)裝置。汽油機(jī)汽油機(jī)1. 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體汽油機(jī)汽油機(jī)2. 2. 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)汽油機(jī)汽油機(jī)3. 3. 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)汽油機(jī)汽油機(jī)4. 4. 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)汽油機(jī)汽油機(jī)5. 5. 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)汽油機(jī)汽油機(jī)6. 6. 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)

2、發(fā)動(dòng)機(jī)分類1.內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)（按燃燒方式分）：內(nèi)燃機(jī)外燃機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)核反應(yīng)堆蒸汽機(jī)2.汽油機(jī)與柴油機(jī)（按消耗燃料分）：汽油機(jī)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類3.點(diǎn)燃式與壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（按點(diǎn)火方式分）：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類4.往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)（按活塞運(yùn)動(dòng)方式分）：往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類5.四沖程與二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)（按沖程數(shù)分）：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類6.水冷與風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)（按冷卻方式分）：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類7.單缸與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)（按氣缸數(shù)分）：單缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類8.直列、對(duì)置與V型發(fā)動(dòng)機(jī)（按氣缸排列方式分）：直列發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)V型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類汽油

3、機(jī)汽油機(jī)工作原理工作原理為了產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)汽車，汽油為了產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)汽車，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)進(jìn)行以下四行程：發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)進(jìn)行以下四行程： 進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程 壓縮行程壓縮行程 作功行程作功行程 排氣行程排氣行程它們吸入空氣燃油混合氣至氣它們吸入空氣燃油混合氣至氣缸中，將其壓縮、點(diǎn)火和燃燒，缸中，將其壓縮、點(diǎn)火和燃燒，然后排放。此四個(gè)過程重復(fù)進(jìn)然后排放。此四個(gè)過程重復(fù)進(jìn)行為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這行為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。1.進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥2.火花塞火花塞3.排氣閥排氣閥4.燃燒室燃燒室5.活塞活塞汽油機(jī)汽油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打排氣閥關(guān)閉，

4、進(jìn)氣閥打開。開。 活塞向下行程使空活塞向下行程使空氣燃油混合氣從打開的氣燃油混合氣從打開的進(jìn)氣閥吸進(jìn)氣閥吸入到氣缸中。入到氣缸中。汽油機(jī)汽油機(jī)壓縮行程壓縮行程活塞完成其向下行程，活塞完成其向下行程，而進(jìn)氣閥關(guān)閉。被吸而進(jìn)氣閥關(guān)閉。被吸入氣缸中的空氣燃油入氣缸中的空氣燃油混合氣隨著活塞向上混合氣隨著活塞向上行程而高度壓縮。行程而高度壓縮。汽油機(jī)汽油機(jī)作功行程作功行程當(dāng)活塞即將完成其向當(dāng)活塞即將完成其向上行程時(shí)，電流流到上行程時(shí)，電流流到火花塞，因此產(chǎn)生了火花塞，因此產(chǎn)生了火花。隨后是壓縮的火花。隨后是壓縮的空氣燃油混合氣的燃空氣燃油混合氣的燃燒和爆燃。這種爆燃燒和爆燃。這種爆燃推動(dòng)活塞向下，引起

5、推動(dòng)活塞向下，引起曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)。汽油機(jī)汽油機(jī)排氣行程排氣行程在活塞即將完成其向在活塞即將完成其向下行程時(shí)，排氣閥打下行程時(shí)，排氣閥打開。然后，由燃燒產(chǎn)開。然后，由燃燒產(chǎn)生的廢氣被排放到氣生的廢氣被排放到氣缸外。缸外。汽油機(jī)汽油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu)進(jìn)氣門和排氣門隨凸進(jìn)氣門和排氣門隨凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而開啟和輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而開啟和關(guān)閉。關(guān)閉。曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)二圈（活曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)二圈（活塞有二個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)），塞有二個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)），凸輪軸就轉(zhuǎn)動(dòng)一圈凸輪軸就轉(zhuǎn)動(dòng)一圈（氣門開啟和關(guān)閉一（氣門開啟和關(guān)閉一次）。次）。汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛行駛的最重要

6、部分。最重要部分。 為此，為此，全部器件都必須用精全部器件都必須用精密零件來構(gòu)成。密零件來構(gòu)成。組成組成汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體1. 1. 氣缸蓋氣缸蓋汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體2. 2. 氣缸體氣缸體汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體3. 3. 活塞活塞汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體4. 4. 曲軸曲軸汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體5. 5. 飛輪飛輪汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體6. 6. 氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu)汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體7. 7. 傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)皮帶汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體8. 8. 油底殼油底殼汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體氣缸蓋和缸體氣缸蓋和

7、缸體：氣缸蓋氣缸蓋和位于氣缸蓋底部凹陷處和位于氣缸蓋底部凹陷處的活塞一起構(gòu)成燃燒室的的活塞一起構(gòu)成燃燒室的部件。部件。氣缸體氣缸體構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)的部構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)的部件。件。 為使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)，要使用幾個(gè)氣缸。要使用幾個(gè)氣缸。1.1.氣缸蓋氣缸蓋2.2.墊片墊片3.3.氣缸體氣缸體汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體氣缸蓋和缸體氣缸蓋和缸體：氣缸蓋氣缸蓋和位于氣缸蓋底部凹陷處和位于氣缸蓋底部凹陷處的活塞一起構(gòu)成燃燒室的的活塞一起構(gòu)成燃燒室的部件。部件。氣缸體氣缸體構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)的部構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)的部件。件。 為使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)，要使用幾個(gè)氣缸。要使

8、用幾個(gè)氣缸。1.1.氣缸蓋氣缸蓋2.2.墊片墊片3.3.氣缸體氣缸體汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體參考：參考：氣缸排列氣缸排列下列氣缸排列是通常的排列方式：下列氣缸排列是通常的排列方式：1. 1. 直列型直列型這是最普通的類型，所這是最普通的類型，所有氣缸被排列在一條直有氣缸被排列在一條直線上。線上。2. V 2. V 型型所有氣缸被排列成所有氣缸被排列成V V 字字型。型。 此發(fā)動(dòng)機(jī)的長度此發(fā)動(dòng)機(jī)的長度比具有相同氣缸數(shù)的直比具有相同氣缸數(shù)的直列型發(fā)動(dòng)機(jī)短。列型發(fā)動(dòng)機(jī)短。3. 3. 水平對(duì)向型水平對(duì)向型所有氣缸被排列在水平所有氣缸被排列在水平對(duì)向方向上，曲軸則位對(duì)向方向上，曲軸則位于中間。于

9、中間。 雖然發(fā)動(dòng)機(jī)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)變寬，但其總高度卻降變寬，但其總高度卻降低了。低了。汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體氣缸數(shù)氣缸數(shù)為將活塞垂直運(yùn)動(dòng)的震動(dòng)降為將活塞垂直運(yùn)動(dòng)的震動(dòng)降至最低并提供舒適的駕駛，至最低并提供舒適的駕駛，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)氣缸。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)氣缸。通常，氣缸數(shù)愈多，發(fā)動(dòng)機(jī)通常，氣缸數(shù)愈多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)愈平穩(wěn)，震動(dòng)也愈小。轉(zhuǎn)動(dòng)愈平穩(wěn)，震動(dòng)也愈小。直列型發(fā)動(dòng)機(jī)通常裝有直列型發(fā)動(dòng)機(jī)通常裝有4 4 或或6 6 個(gè)氣缸，個(gè)氣缸，V V型發(fā)動(dòng)機(jī)則裝有型發(fā)動(dòng)機(jī)則裝有6 6 或或8 8 個(gè)氣缸。個(gè)氣缸。4 4 行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：在在4 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸每轉(zhuǎn)缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸每轉(zhuǎn)二

10、圈就有四次爆燃。二圈就有四次爆燃。在在8 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，則有缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，則有8 8 次次爆燃。爆燃。為使發(fā)動(dòng)機(jī)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，氣為使發(fā)動(dòng)機(jī)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸的基本點(diǎn)火順序取決于氣缸的基本點(diǎn)火順序取決于氣缸的數(shù)量。缸的數(shù)量。1.1.直列型直列型4 4 缸缸 1 - 2 - 4 - 3 1 - 2 - 4 - 32.2.直列型直列型6 6 缸缸 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 43.3.V V 型型6 6 缸缸 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 64.4.V V 型型8 8 缸缸 1 - 8 - 4

11、- 3 - 6 - 5 - 7 - 2 1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體活塞，曲軸和飛輪活塞，曲軸和飛輪活塞活塞空氣燃油混合氣爆燃產(chǎn)生的空氣燃油混合氣爆燃產(chǎn)生的壓力，使活塞在氣缸內(nèi)上下壓力，使活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。曲軸曲軸曲軸借助連桿將活塞的直線曲軸借助連桿將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。飛輪飛輪飛輪用厚鋼片制成，可將曲飛輪用厚鋼片制成，可將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為慣性運(yùn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為慣性運(yùn)動(dòng)。動(dòng)。 因此，它可以輸出穩(wěn)定因此，它可以輸出穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)力。的旋轉(zhuǎn)力。1.1.活塞活塞2.2.活塞銷活塞銷3.3.連桿連桿

12、4.4.曲軸曲軸5.5.飛輪飛輪汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體傳動(dòng)皮帶通過皮帶輪將曲軸的傳動(dòng)皮帶通過皮帶輪將曲軸的旋轉(zhuǎn)功率傳遞至交流發(fā)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)功率傳遞至交流發(fā)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)器壓縮機(jī)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)器壓縮機(jī)。正常情況下，汽車上有正常情況下，汽車上有2 2 或或3 3 條皮帶。傳動(dòng)皮帶必須進(jìn)行適條皮帶。傳動(dòng)皮帶必須進(jìn)行適度張力和磨損方面的檢查，并度張力和磨損方面的檢查，并按規(guī)定間隔時(shí)間更換。按規(guī)定間隔時(shí)間更換。1.1.曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪2.2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪3.3.發(fā)電機(jī)皮帶輪發(fā)電機(jī)皮帶輪4.4.水泵皮帶輪水泵皮帶輪5.5.空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪傳動(dòng)皮帶

13、傳動(dòng)皮帶A: V A: V 型皮帶型皮帶此皮帶的截面是此皮帶的截面是V V 型的，可以保證型的，可以保證傳動(dòng)效率。傳動(dòng)效率。B: B: 帶帶 V V 型加強(qiáng)筋的皮帶型加強(qiáng)筋的皮帶此皮帶在表面上有幾道此皮帶在表面上有幾道V V 型的筋，型的筋，用以接觸皮帶輪。用以接觸皮帶輪。 其優(yōu)點(diǎn)是薄、磨其優(yōu)點(diǎn)是薄、磨損小和拉緊度好。損小和拉緊度好。汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體蛇形傳動(dòng)皮帶蛇形傳動(dòng)皮帶蛇形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用單根帶蛇形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用單根帶 V V 型加強(qiáng)筋的皮帶來帶動(dòng)交流型加強(qiáng)筋的皮帶來帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)、水泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵發(fā)電機(jī)、水泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)壓縮機(jī)。與普通傳動(dòng)和空調(diào)壓縮機(jī)。與普通傳動(dòng)皮帶相比，

14、具有下列特點(diǎn)：皮帶相比，具有下列特點(diǎn)：縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的總長?？s短發(fā)動(dòng)機(jī)的總長。減少零件數(shù)。減少零件數(shù)。減小重量。減小重量。參考：參考：1.1.帶帶 V V 型加強(qiáng)筋的皮帶型加強(qiáng)筋的皮帶2.2.曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪3.3.惰輪（自動(dòng)張緊器）惰輪（自動(dòng)張緊器）4.4.動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪5.5.發(fā)電機(jī)皮帶輪發(fā)電機(jī)皮帶輪6.6.水泵皮帶輪水泵皮帶輪7.7.空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體這是個(gè)機(jī)油容器，用鋼或鋁這是個(gè)機(jī)油容器，用鋼或鋁制成。油底殼上作有深凹處制成。油底殼上作有深凹處和隔斷，即使車輛傾斜，油和隔斷，即使車輛傾斜，油底殼底部也有足量機(jī)油可供底殼底部

15、也有足量機(jī)油可供使用。使用。油底殼油底殼1.1.1 1 號(hào)油底殼號(hào)油底殼2.2.2 2 號(hào)油底殼號(hào)油底殼A: A: 無隔斷的油盤無隔斷的油盤B: B: 有隔斷的油盤有隔斷的油盤汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體氣門機(jī)構(gòu)是可在適宜正時(shí)將氣門機(jī)構(gòu)是可在適宜正時(shí)將氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣門和排氣門氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣門和排氣門開啟和關(guān)閉的一組部件。開啟和關(guān)閉的一組部件。氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu)1.1.曲軸曲軸2.2.正時(shí)鏈輪正時(shí)鏈輪3.3.正時(shí)鏈正時(shí)鏈4.4.進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸5.5.進(jìn)氣門進(jìn)氣門6.6.排氣凸輪軸排氣凸輪軸7.7.排氣門排氣門* 圖中顯示了圖中顯示了VVT-i 系統(tǒng)的氣門機(jī)

16、構(gòu)。系統(tǒng)的氣門機(jī)構(gòu)。汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體氣門機(jī)構(gòu)類型氣門機(jī)構(gòu)類型根據(jù)凸輪軸的位置和數(shù)量，根據(jù)凸輪軸的位置和數(shù)量，氣門機(jī)構(gòu)可有多種類型。氣門機(jī)構(gòu)可有多種類型。參考：參考：1.1.正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶2.2.剪式齒輪剪式齒輪3.3.凸輪軸凸輪軸A: DOHC A: DOHC （雙頂置凸輪軸）雙頂置凸輪軸）Double Overhead Camshaft 此類型含有兩個(gè)凸輪軸，每此類型含有兩個(gè)凸輪軸，每個(gè)凸輪軸直接推動(dòng)氣門，保個(gè)凸輪軸直接推動(dòng)氣門，保證氣門的精確運(yùn)動(dòng)。證氣門的精確運(yùn)動(dòng)。B: B: 緊湊型緊湊型DOHCDOHC此類型含有兩個(gè)凸輪軸，其此類型含有兩個(gè)凸輪軸，其中一個(gè)凸輪軸受一組齒

17、輪所中一個(gè)凸輪軸受一組齒輪所推動(dòng)。氣缸蓋構(gòu)造可比常規(guī)推動(dòng)。氣缸蓋構(gòu)造可比常規(guī)型型DOHCDOHC的做得更簡單緊湊。的做得更簡單緊湊。汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體1.1.正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶2.2.凸輪軸凸輪軸3.3.推桿推桿4.4.搖臂搖臂C: OHC C: OHC （頂置式凸輪軸）頂置式凸輪軸）Single Overhead Camshaft 此類型使用單根凸輪軸，通此類型使用單根凸輪軸，通過搖臂來推動(dòng)所有的氣門。過搖臂來推動(dòng)所有的氣門。D: OHV D: OHV （頂置式氣門）頂置式氣門）Over Head Valve 此類型在氣缸體內(nèi)部有一個(gè)此類型在氣缸體內(nèi)部有一個(gè)凸輪軸，需用推桿和搖臂

18、來凸輪軸，需用推桿和搖臂來開啟和關(guān)閉氣門。開啟和關(guān)閉氣門。汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體1.1.正時(shí)鏈正時(shí)鏈2.2.凸輪軸鏈輪凸輪軸鏈輪3.3.曲軸鏈輪曲軸鏈輪正時(shí)鏈正時(shí)鏈此鏈將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞此鏈將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至凸輪軸。至凸輪軸。汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體1.1.正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶2.2.凸輪軸正時(shí)皮帶輪凸輪軸正時(shí)皮帶輪3.3.曲軸正時(shí)皮帶輪曲軸正時(shí)皮帶輪正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶和齒輪相似，此帶上有齒，和齒輪相似，此帶上有齒，可和正時(shí)帶輪的齒相嚙合。可和正時(shí)帶輪的齒相嚙合。用在汽車上的正時(shí)皮帶是以用在汽車上的正時(shí)皮帶是以橡膠為基本材料制造的。橡膠為基本材料制造的。正時(shí)皮帶必須經(jīng)過適度張

19、力正時(shí)皮帶必須經(jīng)過適度張力和磨損的檢查，并按規(guī)定的和磨損的檢查，并按規(guī)定的時(shí)間間隔更換。時(shí)間間隔更換。參考：參考：汽油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)本體1.1.VVT-i VVT-i 控制器控制器2.2.凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器3.3.水溫傳感器水溫傳感器4.4.凸輪軸正時(shí)油控制閥凸輪軸正時(shí)油控制閥5.5.曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器VVT-i VVT-i 系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)使用計(jì)算機(jī)來最優(yōu)地控制進(jìn)使用計(jì)算機(jī)來最優(yōu)地控制進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉正時(shí)。氣門的開啟和關(guān)閉正時(shí)。此系統(tǒng)使用液壓來改變進(jìn)氣此系統(tǒng)使用液壓來改變進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉正時(shí)，使進(jìn)門的開啟和關(guān)閉正時(shí)，使進(jìn)氣效率、扭矩、

20、功率輸出和氣效率、扭矩、功率輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高且排氣燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高且排氣更為清潔。更為清潔。除除VVT-i VVT-i 系統(tǒng)外，還有系統(tǒng)外，還有VTL-VTL-i i 系統(tǒng)（智能型可變氣門正系統(tǒng)（智能型可變氣門正時(shí)和升程），在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí)和升程），在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可增加氣門升程量和提高進(jìn)可增加氣門升程量和提高進(jìn)氣效率。氣效率。VVT-i VVT-i 系統(tǒng)系統(tǒng)（智能可變氣門正時(shí)）（智能可變氣門正時(shí)）汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)1.1.空氣濾清器空氣濾清器2.2.節(jié)氣門體節(jié)氣門體3.3.進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管進(jìn)氣系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供其進(jìn)氣系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供其所需要容量的清潔空氣。所需要容量的清潔空氣。

21、概述概述汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)1.1.渦輪渦輪2.2.泵輪泵輪渦輪增壓器渦輪增壓器渦輪增壓器是利用排氣的渦輪增壓器是利用排氣的能量來壓縮進(jìn)氣，并將高能量來壓縮進(jìn)氣，并將高密度的混合氣送入燃燒室密度的混合氣送入燃燒室來增加產(chǎn)出功率的裝置。來增加產(chǎn)出功率的裝置。當(dāng)渦輪利用排氣能量轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)渦輪利用排氣能量轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，裝在軸上另一端的增時(shí)，裝在軸上另一端的增壓器葉輪將壓縮后的進(jìn)氣壓器葉輪將壓縮后的進(jìn)氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)。送入發(fā)動(dòng)機(jī)。還有叫做還有叫做 超級(jí)增壓器超級(jí)增壓器 的裝置，它通過曲軸，直的裝置，它通過曲軸，直接由傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)接由傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)增加進(jìn)氣容積。增加進(jìn)氣容積。參考：參考：A: 渦輪增壓器

22、渦輪增壓器 B:B:超級(jí)增壓器超級(jí)增壓器汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)1.1.空氣濾清器濾芯空氣濾清器濾芯2.2.空氣濾清器殼體空氣濾清器殼體空氣濾清器內(nèi)裝有一個(gè)濾空氣濾清器內(nèi)裝有一個(gè)濾清器芯，在外部空氣進(jìn)入清器芯，在外部空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可從空氣中除發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可從空氣中除去灰塵和其它顆粒。去灰塵和其它顆粒。 空空氣濾清器濾芯必須定期地氣濾清器濾芯必須定期地清洗或更換。清洗或更換。空氣濾清器空氣濾清器汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器濾芯的類型空氣濾清器濾芯的類型1. 1. 紙質(zhì)濾芯型紙質(zhì)濾芯型汽車上使用的最廣泛的類汽車上使用的最廣泛的類型。型。2. 2. 織物濾芯型織物濾芯型內(nèi)裝由織物

23、制成可洗的濾內(nèi)裝由織物制成可洗的濾芯的類型。芯的類型。3. 3. 油浴型油浴型是一種濕型內(nèi)含有油池。是一種濕型內(nèi)含有油池。參考：參考：汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)1. 1. 預(yù)前空氣濾清器預(yù)前空氣濾清器利用翅片旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的利用翅片旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的空氣離心力將灰塵從空氣空氣離心力將灰塵從空氣中分離出來。中分離出來。然后將灰塵送往集塵器，然后將灰塵送往集塵器，空氣則輸送至另一個(gè)空氣空氣則輸送至另一個(gè)空氣濾清器。濾清器。空氣濾清器的類型空氣濾清器的類型汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)2. 2. 油浴型空氣濾清器油浴型空氣濾清器通過用金屬纖維制成的、通過用金屬纖維制成的、浸于在濾清器浸于在濾清器殼底部

24、貯有機(jī)油的濾芯來殼底部貯有機(jī)油的濾芯來過濾空氣。過濾空氣。汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)3. 3. 旋風(fēng)型空氣濾清器旋風(fēng)型空氣濾清器通過由翅片產(chǎn)生的氣渦離通過由翅片產(chǎn)生的氣渦離心力來清除諸如砂子等臟心力來清除諸如砂子等臟物，并通過紙質(zhì)濾芯來俘物，并通過紙質(zhì)濾芯來俘獲灰塵顆粒。獲灰塵顆粒。汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)節(jié)氣門用拉索和位于車輛節(jié)氣門用拉索和位于車輛內(nèi)部的加速器踏板協(xié)同操內(nèi)部的加速器踏板協(xié)同操作，來調(diào)節(jié)吸入氣缸中的作，來調(diào)節(jié)吸入氣缸中的空氣燃油混合氣容積。當(dāng)空氣燃油混合氣容積。當(dāng)加速器踏板被踩下時(shí)，節(jié)加速器踏板被踩下時(shí)，節(jié)氣門開啟，吸入大量的空氣門開啟，吸入大量的空氣和燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)

25、輸出氣和燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加。同時(shí)還配備功率增加。同時(shí)還配備ISCVISCV（怠速控制閥）以便怠速控制閥）以便當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)或怠速期間當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)或怠速期間調(diào)節(jié)空氣量。調(diào)節(jié)空氣量。節(jié)氣門體節(jié)氣門體1.1.加速器踏板加速器踏板2.2.油門拉索油門拉索3.3.節(jié)氣門節(jié)氣門4.4.ISCVISCV汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)ETCS-i ETCS-i （電子節(jié)氣門智能電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng)）控制系統(tǒng)）ETCS-iETCS-i，它將加速踏板操它將加速踏板操作轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)，使用作轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)，使用一只一只ECU ECU （電子控制單元）電子控制單元）根據(jù)駕駛狀況來控制節(jié)氣根據(jù)駕駛狀況來控制節(jié)氣

26、門控制閥的開、關(guān)。門控制閥的開、關(guān)。因此沒有連接加速踏板與因此沒有連接加速踏板與節(jié)氣門控制閥的油門拉索。節(jié)氣門控制閥的油門拉索。參考：參考：1.1.節(jié)氣門控制器馬達(dá)節(jié)氣門控制器馬達(dá)2.2.節(jié)氣門節(jié)氣門3.3.加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器4.4.節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)1.1.ISCVISCV2.2.節(jié)氣門體節(jié)氣門體3.3.節(jié)氣門控制閥節(jié)氣門控制閥4.4.旁通通路旁通通路ISCV ISCV 調(diào)節(jié)節(jié)氣門控制閥提調(diào)節(jié)節(jié)氣門控制閥提供的、通過旁通的空氣量，供的、通過旁通的空氣量，以便總是將怠速控制在最佳以便總是將怠速控制在最佳的水平。的水平。ISCV IS

27、CV （怠速控制閥）怠速控制閥）汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)ISCV ISCV 的類型的類型A: A: 步進(jìn)馬達(dá)型步進(jìn)馬達(dá)型此閥調(diào)節(jié)通過旁通的空氣量此閥調(diào)節(jié)通過旁通的空氣量 這是通過一只位于轉(zhuǎn)子端部這是通過一只位于轉(zhuǎn)子端部的閥來完成的，此閥通過轉(zhuǎn)的閥來完成的，此閥通過轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)前后移動(dòng)。子運(yùn)動(dòng)前后移動(dòng)。B: B: 旋轉(zhuǎn)電磁閥式的旋轉(zhuǎn)電磁閥式的此閥通過改變閥的開啟度調(diào)此閥通過改變閥的開啟度調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。這通過調(diào)節(jié)施加節(jié)進(jìn)氣量。這通過調(diào)節(jié)施加到到2 2 只螺線管（線圈）上電只螺線管（線圈）上電壓的持續(xù)時(shí)間來完成。壓的持續(xù)時(shí)間來完成。參考：參考：1.1.閥閥2.2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子3.3.線圈線圈4.4.磁體

28、磁體5.5.雙金屬器件雙金屬器件起動(dòng)初始位置的設(shè)定起動(dòng)初始位置的設(shè)定 /暖機(jī)控制暖機(jī)控制 /反饋控制反饋控制 /發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的預(yù)測(cè)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的預(yù)測(cè)控制 /電器負(fù)載增多時(shí)的怠速控制電器負(fù)載增多時(shí)的怠速控制 汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣歧管由若干管路組成，進(jìn)氣歧管由若干管路組成，為各個(gè)缸供氣。為各個(gè)缸供氣。1. 1. 進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管：進(jìn)氣歧管：汽油機(jī)汽油機(jī) 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)ACIS ACIS （聲控感應(yīng)系統(tǒng)）聲控感應(yīng)系統(tǒng)）ACIS ACIS 使用使用ECU ECU （電子控制電子控制單元）操縱改變進(jìn)氣歧管有單元）操縱改變進(jìn)氣歧管有效長度的控制閥。效長度的控制閥。通過改變進(jìn)

29、氣歧管的長度，通過改變進(jìn)氣歧管的長度，此系統(tǒng)改善所有發(fā)動(dòng)機(jī)速度此系統(tǒng)改善所有發(fā)動(dòng)機(jī)速度范圍的進(jìn)氣效率。范圍的進(jìn)氣效率。參考：參考：1.1.控制閥控制閥2.2.吸氣室吸氣室A: A: 閥門打開閥門打開B: B: 閥門關(guān)閉閥門關(guān)閉高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)速汽油機(jī)汽油機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)燃油。燃油系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)燃油。 它也有清除垃圾或灰塵的功能，它也有清除垃圾或灰塵的功能，并調(diào)節(jié)燃油供給量。并調(diào)節(jié)燃油供給量。1. 1. 油箱油箱燃油存儲(chǔ)罐。燃油存儲(chǔ)罐。2. 2. 燃油泵燃油泵將燃油從油箱抽送到發(fā)動(dòng)機(jī)。將燃油從油箱抽送到發(fā)動(dòng)機(jī)。3. 3. 燃油濾清器燃油濾清器其包含一個(gè)濾芯以便從燃

30、油中除去雜質(zhì)。其包含一個(gè)濾芯以便從燃油中除去雜質(zhì)。4. 4. 壓力調(diào)節(jié)閥壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)燃油壓力，使其始終保持在最佳水調(diào)節(jié)燃油壓力，使其始終保持在最佳水平從而穩(wěn)定地注入燃油。平從而穩(wěn)定地注入燃油。5. 5. 噴油嘴噴油嘴將燃油注射到相應(yīng)氣缸的進(jìn)氣歧管。將燃油注射到相應(yīng)氣缸的進(jìn)氣歧管。6. 6. 燃油箱蓋燃油箱蓋其蓋住燃油箱，且附帶一個(gè)閥使油箱中其蓋住燃油箱，且附帶一個(gè)閥使油箱中保持壓力不變。保持壓力不變。燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)汽油機(jī)汽油機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)將燃油從燃油箱泵到發(fā)動(dòng)機(jī)，將燃油從燃油箱泵到發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣使燃油管保持固定的壓這樣使燃油管保持固定的壓力。有一種油箱內(nèi)裝式，它力。有一種油箱內(nèi)裝式，它

31、位于燃油箱內(nèi)；以及一種直位于燃油箱內(nèi)；以及一種直列式，它位于燃油管中間。列式，它位于燃油管中間。 驅(qū)動(dòng)泵有不同的方法，驅(qū)動(dòng)泵有不同的方法，EFIEFI（電子燃油噴射系統(tǒng)）系統(tǒng)電子燃油噴射系統(tǒng)）系統(tǒng)使用使用一種帶馬達(dá)的電動(dòng)泵。一種帶馬達(dá)的電動(dòng)泵。 電動(dòng)型電動(dòng)型 油箱內(nèi)裝式（渦輪式）油箱內(nèi)裝式（渦輪式） 直列式（轉(zhuǎn)子式）直列式（轉(zhuǎn)子式）1. 1. 馬達(dá)馬達(dá)2. 2. 渦輪式泵葉輪渦輪式泵葉輪燃油泵燃油泵汽油機(jī)汽油機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)對(duì)來自對(duì)來自ECU ECU 的信號(hào)作出反的信號(hào)作出反應(yīng)，線圈將柱塞拉起，并應(yīng)，線圈將柱塞拉起，并打開閥門噴射燃油。打開閥門噴射燃油。噴油器噴油器1.1.噴油器噴油器2.

32、2.孔環(huán)孔環(huán)3.3.噴嘴噴嘴4.4.O O 形環(huán)形環(huán)5.5.閥閥6.6.線圈線圈7.7.柱塞柱塞汽油機(jī)汽油機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)噴油器噴射的燃油與空氣噴油器噴射的燃油與空氣混合，混合物被送到氣缸?；旌?，混合物被送到氣缸。 為了獲得最佳空氣為了獲得最佳空氣- - 燃油燃油混合比，混合比，ECU ECU 調(diào)節(jié)噴射時(shí)調(diào)節(jié)噴射時(shí)間和噴射量。間和噴射量。噴射量通過噴射持續(xù)時(shí)間噴射量通過噴射持續(xù)時(shí)間來調(diào)節(jié)。來調(diào)節(jié)。1.1.噴油器噴油器2.2.進(jìn)氣口進(jìn)氣口汽油機(jī)汽油機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)D-4 D-4 （直接噴射四行程汽直接噴射四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）油發(fā)動(dòng)機(jī)）在在D-4 D-4 中，燃油不象進(jìn)氣中，燃油不象進(jìn)氣口噴

33、射型那樣噴入歧管，口噴射型那樣噴入歧管，它直接噴入燃燒室。因此，它直接噴入燃燒室。因此，此系統(tǒng)可以精確調(diào)節(jié)燃油此系統(tǒng)可以精確調(diào)節(jié)燃油的噴射時(shí)間和油量?；钊膰娚鋾r(shí)間和油量?；钊^設(shè)計(jì)成一種特殊形狀，頭設(shè)計(jì)成一種特殊形狀，便于燃油和空氣在燃燒室便于燃油和空氣在燃燒室內(nèi)混合。內(nèi)混合。參考：參考：1.1.噴油器噴油器2.2.活塞活塞3.3.燃油燃油4.4.進(jìn)氣口進(jìn)氣口A: D-4 A: D-4 型型B: B: 口噴射型口噴射型汽油機(jī)汽油機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)清除燃油中的污物。為了清除燃油中的污物。為了防止它們被吸入噴油器，防止它們被吸入噴油器，使用一過濾紙清除污物。使用一過濾紙清除污物。燃油濾清器總成

34、必須定期燃油濾清器總成必須定期更換。更換。燃油濾清器燃油濾清器1.1.燃油濾清器（箱式集成型）燃油濾清器（箱式集成型）2.2.燃油泵總成燃油泵總成汽油機(jī)汽油機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)將燃油調(diào)整到設(shè)定壓力，因?qū)⑷加驼{(diào)整到設(shè)定壓力，因此總是有穩(wěn)定的燃油供給。此總是有穩(wěn)定的燃油供給。壓力調(diào)節(jié)閥壓力調(diào)節(jié)閥1.1.壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器2.2.燃油泵總成燃油泵總成汽油機(jī)汽油機(jī) 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)使用一只油泵，連續(xù)在整個(gè)潤滑系統(tǒng)使用一只油泵，連續(xù)在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)油。此系統(tǒng)用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)油。此系統(tǒng)用油膜來減少部件之間的磨擦。如果發(fā)油膜來減少部件之間的磨擦。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無油運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不良，

35、甚動(dòng)機(jī)無油運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不良，甚至導(dǎo)致燒壞。除了潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)油冷至導(dǎo)致燒壞。除了潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻并清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。卻并清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。概述概述1.1.油底殼油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部的機(jī)油容器。位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部的機(jī)油容器。2.2.機(jī)油粗濾器機(jī)油粗濾器位于進(jìn)油口的金屬網(wǎng)，用來清除較大灰塵顆粒。位于進(jìn)油口的金屬網(wǎng)，用來清除較大灰塵顆粒。3.3.機(jī)油泵機(jī)油泵用來將積蓄在油底殼的機(jī)油泵到發(fā)動(dòng)機(jī)各部分。用來將積蓄在油底殼的機(jī)油泵到發(fā)動(dòng)機(jī)各部分。4.4.機(jī)油尺（液位尺）機(jī)油尺（液位尺）此液位尺用于檢查液位和油雜質(zhì)。此液位尺用于檢查液位和油雜質(zhì)。5.5.機(jī)油壓力開關(guān)機(jī)油壓力開關(guān)開關(guān)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是否正常。向報(bào)警燈發(fā)

36、開關(guān)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是否正常。向報(bào)警燈發(fā)送電信號(hào)。送電信號(hào)。6.6.機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器過濾使用機(jī)油粗濾器不能排除的細(xì)小粉塵或金屬過濾使用機(jī)油粗濾器不能排除的細(xì)小粉塵或金屬粉粒。粉粒。汽油機(jī)汽油機(jī) 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)次擺線泵次擺線泵有一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子和一不同軸的有一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子和一不同軸的從動(dòng)轉(zhuǎn)子。這些轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)從動(dòng)轉(zhuǎn)子。這些轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引起轉(zhuǎn)子之間的間隙變運(yùn)動(dòng)引起轉(zhuǎn)子之間的間隙變化，這樣導(dǎo)致泵的動(dòng)作。驅(qū)化，這樣導(dǎo)致泵的動(dòng)作。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子用曲軸驅(qū)動(dòng)。泵中設(shè)動(dòng)轉(zhuǎn)子用曲軸驅(qū)動(dòng)。泵中設(shè)有釋放閥，用于防止油壓超有釋放閥，用于防止油壓超過預(yù)定的值。過預(yù)定的值。機(jī)油泵機(jī)油泵1.1.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子2.2.從動(dòng)轉(zhuǎn)子從動(dòng)

37、轉(zhuǎn)子3.3.溢流閥溢流閥汽油機(jī)汽油機(jī) 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)齒輪泵：齒輪泵：驅(qū)動(dòng)齒輪隨著曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪隨著曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪間的間隙也發(fā)生改驅(qū)動(dòng)齒輪間的間隙也發(fā)生改變，齒側(cè)面和月牙塊之間的變，齒側(cè)面和月牙塊之間的油被泵出去。油被泵出去。參考：參考：1.1.驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪2.2.從動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪3.3.月牙塊月牙塊汽油機(jī)汽油機(jī) 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油濾清器從發(fā)動(dòng)機(jī)油中清機(jī)油濾清器從發(fā)動(dòng)機(jī)油中清除污染物，例如金屬顆粒等，除污染物，例如金屬顆粒等，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)油潔凈。并保持發(fā)動(dòng)機(jī)油潔凈。它有一只單向閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)它有一只單向閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)使油保持在濾清器中。停機(jī)時(shí)使油保持在濾清器中。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)起

38、動(dòng)時(shí)濾清器就這樣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)濾清器就總有油。總有油。它還有一個(gè)釋放閥，當(dāng)濾清它還有一個(gè)釋放閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)允許油輸送到發(fā)動(dòng)器堵塞時(shí)允許油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油濾清器是需要定期機(jī)。機(jī)油濾清器是需要定期更換的零件，并且達(dá)到規(guī)定更換的零件，并且達(dá)到規(guī)定行駛里程時(shí)要整體更換。行駛里程時(shí)要整體更換。機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器1.1.單向閥單向閥2.2.濾芯濾芯3.3.殼體殼體4.4.溢流閥溢流閥汽油機(jī)汽油機(jī) 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)此裝置警告駕駛員，油泵產(chǎn)此裝置警告駕駛員，油泵產(chǎn)生的油壓是否正常，是否正生的油壓是否正常，是否正常地輸送到了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)常地輸送到了發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分。部分。油路中的油壓開關(guān)（傳感器）油路中的

39、油壓開關(guān)（傳感器）監(jiān)控油壓狀態(tài)，并且若發(fā)動(dòng)監(jiān)控油壓狀態(tài)，并且若發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后如油壓不增加，在機(jī)起動(dòng)后如油壓不增加，在組合表上對(duì)駕駛員發(fā)出警告。組合表上對(duì)駕駛員發(fā)出警告。油壓警告燈（油壓表）油壓警告燈（油壓表）1.1.油壓力開關(guān)油壓力開關(guān)2.2.組合儀表組合儀表3.3.油壓警告燈：通過點(diǎn)亮警告燈指示異油壓警告燈：通過點(diǎn)亮警告燈指示異常情況（低油壓）。常情況（低油壓）。汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通過在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)冷通過在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)冷卻液，冷卻系統(tǒng)把發(fā)動(dòng)機(jī)溫卻液，冷卻系統(tǒng)把發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)至最佳水平（度調(diào)至最佳水平（80 80 至至90 90 冷卻液溫度）。冷卻液溫度）。冷卻風(fēng)扇冷卻散熱器中

40、的冷冷卻風(fēng)扇冷卻散熱器中的冷卻液，并且水泵使冷卻液在卻液，并且水泵使冷卻液在氣缸蓋和氣缸體中循環(huán)。氣缸蓋和氣缸體中循環(huán)。概述概述1.1.散熱器散熱器2.2.儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐3.3.散熱器蓋散熱器蓋4.4.冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇5.5.水泵水泵6.6.恒溫器恒溫器汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)水泵的力使冷卻液在冷卻液水泵的力使冷卻液在冷卻液通路中循環(huán)。通路中循環(huán)。冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)吸熱并通過冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)吸熱并通過散熱器釋放到大氣中。冷卻散熱器釋放到大氣中。冷卻液就這樣被冷卻，然后返回液就這樣被冷卻，然后返回到發(fā)動(dòng)機(jī)。到發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻液流向冷卻液流向汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)散熱器冷卻已經(jīng)到達(dá)高溫的散熱器冷

41、卻已經(jīng)到達(dá)高溫的冷卻液。當(dāng)散熱器的管子和冷卻液。當(dāng)散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生散熱片暴露在冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流及車輛運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的氣的氣流及車輛運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流中時(shí)，散熱器中的冷卻液流中時(shí)，散熱器中的冷卻液變冷。變冷。提示：提示：根據(jù)每個(gè)地區(qū)的特定環(huán)境溫根據(jù)每個(gè)地區(qū)的特定環(huán)境溫度來決定度來決定LLC LLC （長效冷卻液）長效冷卻液）的最佳濃度。另外，的最佳濃度。另外，LLC LLC 必必須定期更換。須定期更換。散熱器散熱器汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)散熱器罩有一壓力閥，其給散熱器罩有一壓力閥，其給冷卻液加壓。壓力下的冷卻冷卻液加壓。壓力下的冷卻液溫度升至液溫度升至100 100 以上，這

42、以上，這使得冷卻液溫度和空氣溫度使得冷卻液溫度和空氣溫度的差別更大。這樣可以改善的差別更大。這樣可以改善冷卻效果。冷卻效果。當(dāng)散熱器壓力增加時(shí)，壓力當(dāng)散熱器壓力增加時(shí)，壓力閥打開，并將冷卻液送回儲(chǔ)閥打開，并將冷卻液送回儲(chǔ)液罐。液罐。當(dāng)散熱器解壓時(shí)，真空閥打當(dāng)散熱器解壓時(shí)，真空閥打開，使儲(chǔ)液罐放出冷卻液。開，使儲(chǔ)液罐放出冷卻液。A: A: 增加壓力期間，壓力上增加壓力期間，壓力上升（高溫）升（高溫）B: B: 減壓期間，壓力下降減壓期間，壓力下降（冷卻）（冷卻）1. 1. 壓力閥壓力閥2. 2. 真空閥真空閥散熱器罩散熱器罩汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)此風(fēng)扇將大量空氣引入散熱此風(fēng)扇將大量空氣引

43、入散熱器，以便提高冷卻效果。器，以便提高冷卻效果。A A：電動(dòng)冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)電動(dòng)冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)檢測(cè)冷卻液溫度，并只有在檢測(cè)冷卻液溫度，并只有在水溫高的時(shí)候運(yùn)行風(fēng)扇水溫高的時(shí)候運(yùn)行風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇1.1.點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)2.2.繼電器繼電器3.3.冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇4.4.水溫開關(guān)水溫開關(guān)汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)B: B: 帶液力耦合器的冷卻風(fēng)扇帶液力耦合器的冷卻風(fēng)扇用傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)，并用硅油液用傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)，并用硅油液力離合器轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇。在冷卻液力離合器轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇。在冷卻液溫度低時(shí)降低旋轉(zhuǎn)速度。溫度低時(shí)降低旋轉(zhuǎn)速度。C: C: 電控的液力冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)電控的液力冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇。用液

44、壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇。ECU ECU （電子控制單元）調(diào)節(jié)流電子控制單元）調(diào)節(jié)流入液壓馬達(dá)的液體?？刂骑L(fēng)扇入液壓馬達(dá)的液體。控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，經(jīng)常保持散熱器有一的轉(zhuǎn)速，經(jīng)常保持散熱器有一合適的散熱空氣量。合適的散熱空氣量。1.1.冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇2.2.液力耦合器液力耦合器3.3.皮帶輪皮帶輪4.4.水泵水泵5.5.液壓馬達(dá)液壓馬達(dá)6.6.水溫傳感器水溫傳感器7.7.液壓泵液壓泵汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐與散熱器相連，以便存儲(chǔ)液罐與散熱器相連，以便存儲(chǔ)從散熱器溢出的冷卻液，并儲(chǔ)從散熱器溢出的冷卻液，并防止它流到外面。防止它流到外面。當(dāng)散熱器中的冷卻液溫度上升當(dāng)散熱器中的冷卻液溫度

45、上升時(shí)，它膨脹并流入儲(chǔ)液罐。當(dāng)時(shí)，它膨脹并流入儲(chǔ)液罐。當(dāng)散熱器冷卻時(shí)，它從儲(chǔ)液罐吸散熱器冷卻時(shí)，它從儲(chǔ)液罐吸取冷卻液。取冷卻液。1.1.儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐2.2.儲(chǔ)液罐軟管儲(chǔ)液罐軟管3.3.散熱器散熱器儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)全密封冷卻劑系統(tǒng)全密封冷卻劑系統(tǒng)全密封冷卻系統(tǒng)在儲(chǔ)液罐上而全密封冷卻系統(tǒng)在儲(chǔ)液罐上而不是散熱器上有一個(gè)散熱器罩，不是散熱器上有一個(gè)散熱器罩，因此壓力施加到整個(gè)冷卻液回因此壓力施加到整個(gè)冷卻液回路。路。有一只壓力閥封住冷卻液回路，有一只壓力閥封住冷卻液回路，防止冷卻液蒸發(fā)損失，并防止防止冷卻液蒸發(fā)損失，并防止冷卻液通過與空氣接觸而變

46、質(zhì)。冷卻液通過與空氣接觸而變質(zhì)。1.1.散熱器儲(chǔ)液罐散熱器儲(chǔ)液罐2.2.進(jìn)水口進(jìn)水口3.3.散熱器散熱器4.4.散熱器蓋散熱器蓋參考：參考：汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)此泵向冷卻液回路提供冷卻液。此泵向冷卻液回路提供冷卻液。 使用傳動(dòng)皮帶傳輸曲軸的旋轉(zhuǎn)使用傳動(dòng)皮帶傳輸曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以便驅(qū)動(dòng)水泵。運(yùn)動(dòng)，以便驅(qū)動(dòng)水泵。1.1.水泵水泵水泵水泵汽油機(jī)汽油機(jī) 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)恒溫器是快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)并調(diào)恒溫器是快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)并調(diào)節(jié)冷卻液溫度的部件。它位于節(jié)冷卻液溫度的部件。它位于散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的通路中。散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的通路中。 當(dāng)冷卻液溫度變高時(shí)，連接散當(dāng)冷卻液溫度變高時(shí)，連接散熱器的閥打開，以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。熱器的閥打開，以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。有兩種類型的恒溫器：有兩種類型的恒溫器： 帶旁通閥帶旁通閥 用于底部旁通類型，用于底部旁通類型， 無旁通閥無旁通閥 用于直列式旁通類型。用于直列式旁通類型。A: A: 帶旁通閥帶旁通閥B: B: 不帶旁通閥不帶旁通閥1.1.閥閥2.2.缸缸3.3.旁通閥旁通閥4.4.蠟蠟5.5.