2018年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷及答案《民航機(jī)場(chǎng)》一級(jí)

1、2018 年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)）一、單項(xiàng)選擇題（共20 題。每題l 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意）.1. 滑行道邊燈必須是發(fā)（）色光的全向恒定發(fā)光燈。A. 紅B. 綠C. 白D. 藍(lán)2. 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)l 是按（）確定的。A. 跑道長(zhǎng)度B. 基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度C. 跑道長(zhǎng)度加上凈空道與停止道二者中的最大長(zhǎng)度D. 跑道長(zhǎng)度加上凈空遭長(zhǎng)度與停止道長(zhǎng)度二者之和的長(zhǎng)度3. 依據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用（）起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A. 飛機(jī)B. 航空器C. 客機(jī)D. 運(yùn)輸機(jī)4. 瀝青混凝土跑道面

2、層必須有足夠的（）。A. 塌落度B. 壓實(shí)度C. 針入度D. 延度5. 在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前， （ ）應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。A. 建設(shè)單位B. 主管部門C. 承包單位D. 設(shè)計(jì)單位6. 某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖如下：若要壓縮工期，可縮短（）的施工時(shí)間。A.土基 2 或基層 3B.土基 1 或基層 1C土基 1 或基層 2D. 基層 l 或基層 27. 為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控含水量。A. 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上B. 運(yùn)輸車輛上C. 中心攪拌站內(nèi)D. 料場(chǎng)內(nèi)3. 飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A. 清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)B.

3、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)C. 平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土D. 挖運(yùn)士、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)士9. 雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷侵入。A. 避雷針B. 避雷帶C. 避雷網(wǎng)D. 避雷器10. 跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為（） m。A.800 l000B.600 800C.400 600D.250 40011. 民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)（）及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。A.3DB.4CC.4DD.4E12. 民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由（）組織。A. 建設(shè)單位B. 機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門C. 竣工驗(yàn)收單

4、位D. 民航地區(qū)管理局13. 航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A. 特種報(bào)警B. 消防緊急廣播C. 航班信息D. 登機(jī)呼叫廣播14. 對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按（）的優(yōu)先權(quán)分配方式等。A. 使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B. 使用區(qū)域、以攝像枷 . 及控制器為主C. 使用單位、以攝像機(jī)及控制器為主D. 使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主15. 在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方法是（）。A. 接地B. 屏蔽C. 濾波D. 隔離16. 在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施

5、工同時(shí)進(jìn)行的工序是（）。A. 預(yù)埋管線B. 絕緣測(cè)試C. 設(shè)備定位測(cè)量D. 音頻矩陣的安裝17. 航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、 （ ）和顯示四部分組成。A. 傳輸、控制B. 監(jiān)聽(tīng)、傳輸C. 控制、存儲(chǔ)D. 存儲(chǔ)、監(jiān)聽(tīng)18. 機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于（） m。D.219. 機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布（）天后方可開(kāi)始正式施工。A.3B.7C.10D.1420.航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、（）等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。A. 機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施B. 機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施C. 最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施D. 飛機(jī)載客量和飛機(jī)

6、 幾何尺寸二、多項(xiàng)選擇題（共10 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選 . 所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）21. 在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，常用的挖土機(jī)械有（）。A.推土機(jī)B. 鏟運(yùn)機(jī)C. 平地機(jī)D. 單斗挖掘機(jī)E. 單斗裝載機(jī)22. 在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮（）等因素。A. 設(shè)計(jì)要求B. 鉆孔方法C. 孔口標(biāo)高D. 機(jī)具設(shè)備E. 孔底沉淀厚度23. 機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括（）oA. 建設(shè)期價(jià)格調(diào)增B. 不停航施工措施費(fèi)C. 轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)D. 建設(shè)監(jiān)理費(fèi)E. 進(jìn)口設(shè)備費(fèi)24. 飛機(jī)在進(jìn)近著陸過(guò)程

7、中，需要從儀表著陸系統(tǒng)（ILS ）中獲?。ǎ┬畔?。A. 航向道B. 速度C. 距離D. 下滑道E. 通信25. 航站樓安全防范系統(tǒng)包括（）等。A. 有線電視系統(tǒng)B. 出入口控制系統(tǒng)C. 樓字自控系統(tǒng)D. 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)E. 消防報(bào)警系統(tǒng)26. 航站樓各類信息系統(tǒng)工程中，網(wǎng)絡(luò)部分硬件檢測(cè)驗(yàn)收的主要內(nèi)容有（）。A. 設(shè)備供電是否正常B. 標(biāo)簽是否完整C. 報(bào)警指示工作是否正常D. 硬件通電有無(wú)故障E. 設(shè)備器材是否齊全27. 在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有（）。A. 揚(yáng)聲器定位B. 絕緣測(cè)試C. 調(diào)音臺(tái)安裝D. 預(yù)埋管線E. 箱盒定位28. 目視助航燈光安裝工程

8、質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（）工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。A. 飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝B. 標(biāo)記牌安裝C. 隔離變壓器安裝D. 泛光照明安裝E. 燈光電纜線路施工29. 助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)（）光強(qiáng)等級(jí)進(jìn)行監(jiān)控。A. 機(jī)坪泛光照明燈B. 坡度燈C. 跑道中線燈D. 接地地帶燈E. 跑道邊燈30. 機(jī)場(chǎng)且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)有（）。A. 企業(yè)近 5 年承擔(dān)過(guò) 2 項(xiàng)以上合同額 2000 萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程施工項(xiàng)目，工程質(zhì)量合格B. 企業(yè)經(jīng)理具有 5 年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級(jí)以上職稱C. 企業(yè)總工程師具有5 年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱D. 企業(yè)

9、有職稱的工程技術(shù)人員不少于l2 人E.企業(yè)注冊(cè)資本金800 萬(wàn)元以上三、案例分析題（共5 題。（一）、（二）、（三）題各20 分，（四）（五）題各30 分）（一）背景資料某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有南北向跑道長(zhǎng)度2600m，跑道兩端均配有I 類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I 類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)（無(wú)順序閃光燈）；跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI 系統(tǒng)（坡度燈） ；跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈。現(xiàn)需要對(duì)跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長(zhǎng)400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200 m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240 天，場(chǎng)道土石方工

10、程量為203萬(wàn) m；每立方米綜合單價(jià)為40 元，當(dāng)工程量超過(guò)合同約定l0 時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35 元結(jié)算。在實(shí)際施工過(guò)程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2 天；又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時(shí)間停止航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3 天；在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l 天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成3土石方工程量為28 萬(wàn) m。問(wèn)題1. 跑道入口內(nèi)移后，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整 ?2. 跑道入口內(nèi)移后，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施（不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)）

11、應(yīng)調(diào)整到什么位置 ?3. 本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬(wàn)元?寫出計(jì)算過(guò)程。4. 本工程工期應(yīng)該順 延多少天 ?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。（二）背景資料在一新建民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面工程的施工招標(biāo)過(guò)程中，招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。評(píng)標(biāo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，A 投標(biāo)人在分部分項(xiàng)工程量清單中，對(duì)“道面加筋補(bǔ)強(qiáng)”的鋼筋數(shù)量進(jìn)行了修正，補(bǔ)列了“道面標(biāo)志”的工程量。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯(cuò)漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生。B 投標(biāo)人在措施項(xiàng)目清單中，說(shuō)明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費(fèi)。工程施工過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參

12、考合同中的報(bào)價(jià)，對(duì)增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結(jié)算依據(jù)。問(wèn)題1. 工程量清單應(yīng)由哪個(gè)單位提供 ?說(shuō)明工程量清單的組成部分。2.A授標(biāo)人對(duì)分部分項(xiàng)工程量清單提出的修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許 ?說(shuō)明理由。3.B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許?說(shuō)明理由。4. 評(píng)價(jià)承包人對(duì)道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性。（三）背景資料某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程第2 標(biāo)段施工單位在土石方工程施工中，利用 S 曲線法管理施工進(jìn)度，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結(jié)果對(duì)比見(jiàn)下圖。累計(jì)完成（）問(wèn)題1.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第 4 月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。2.從時(shí)間和工作量上定性、定量

13、分析第9 月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。3. 說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)同。4. 利用 S 曲線比較，可獲得哪些信息 ?（四）背景資料某民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，該機(jī)場(chǎng)決定對(duì)跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000 萬(wàn)元。由于任務(wù)緊，工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10： O0停航進(jìn)入施工，次日早上6：3

14、0 確保準(zhǔn)時(shí)開(kāi)航。施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請(qǐng)資料，并報(bào)送民航主管部門審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。由于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。問(wèn)題1. 指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。2. 施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?3. 簡(jiǎn)述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。4. 每天開(kāi)航前，施工段經(jīng)檢 查應(yīng)滿足哪 此開(kāi)航條件 ?5. 跑道 邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁 ?（五）背景資料某地?cái)M新建一民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向

15、，跑道磁方向角為 320 2120，規(guī)劃跑道長(zhǎng)度為3400m。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為 50m，主起落架外輪外側(cè)邊問(wèn)距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對(duì)較差，在跑道中心線延長(zhǎng)線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B 兩個(gè)布置方案可供選擇。問(wèn)題1.根據(jù) 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，飛行區(qū)指標(biāo)分為哪幾個(gè)等級(jí)?本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)屬哪一等級(jí)?2. 根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識(shí)刺號(hào)碼；畫出跑道簡(jiǎn)圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識(shí)別號(hào)碼。3. 確定跑道的主降方向和次降方向，并說(shuō)明理由。如飛機(jī)要從 次降方向著陸，在規(guī) 劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸 。4. 如場(chǎng)地條件相同，根

16、據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場(chǎng)跑道與航站區(qū)相對(duì)位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A和方案 B哪一個(gè) 更合適，并作說(shuō)明。5. 如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)（ ILS ），其下滑信標(biāo)臺(tái)（ GP）設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡(jiǎn)圖上標(biāo)出 航向信標(biāo)臺(tái)（ LOC）和下滑信標(biāo)臺(tái)相對(duì)于跑道的大致位置，并簡(jiǎn) 述該兩個(gè)信標(biāo)臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。2018 年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案（民航機(jī)場(chǎng)）（滿分 l60 分）一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題l 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 l 個(gè)最符合題意）1.D2.B3.B4.B5.C6.A7.C8.A9.Dl0.D11.Cl2.Al3

17、.Bl4.Dl5.C16.Al7.Al 8.， Cl9.B20.A二、多項(xiàng)選擇題（共l0 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）21.ABDE22.ABD 23.BCD24.ACD 25.BD26.ACD27.ADE 28.BCE29.BCDE 30.AB三、案例分析題（共5 題 . （一）、（二）、（三）題各20 分。（四）、（五）題各30 分）（一）1. （本小題共 5 分）（ 1）跑道延長(zhǎng)部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整（ 1 分）；（ 2）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平

18、行向外移動(dòng)200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處（1 分）；（ 3）跑道末端燈平行向外移動(dòng)400m，即移到延長(zhǎng)后的跑道末端處（ 1 分）；（ 4）進(jìn)近燈光向外移動(dòng)200m，并按規(guī)范要求布置（ 1分）；（ 5） PAPl 系統(tǒng)沿跑艇長(zhǎng)方向順延200m（ 1 分）。2. （本小題共 4 分）（ 1）航向信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延400m（ 2分）；（ 2）下滑信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延200m（ 2分）。3. （本小題共6 分）（ 1）計(jì)算：（ 3 分）40 20（ 1+10） =-880 （萬(wàn)元）35 28-20（ 1+10） =210 （萬(wàn)元）880+210=1090（萬(wàn)元）（ 2）本工程

19、土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090 萬(wàn)元。（ 3 分）4. （本小題共 5 分）（ 1）工期應(yīng)順延 3 天；（ 2 分）（ 2）理由：因陰雨天氣影響耽誤工期 2 天屬施工單位原因，不應(yīng)順延（ 1 分）； 因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延（1 分）；未按約定時(shí)間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延（ 1 分）。所以工期順延3 天。（二）1. （本小題共 5 分）工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供（ 2 分），工程量清單由分部分項(xiàng)工程量清單（1 分）、措施項(xiàng)目清單（1 分）和其他項(xiàng)日清單（ 1 分）組成。2. （本小題共 6 分）不允許（ 2 分）。因?yàn)榉植糠猪?xiàng)工程

20、量清單為不可調(diào)整的閉口清單，對(duì)清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動(dòng)（ 2 分）。投標(biāo)人如對(duì)清單內(nèi)容有疑義，只能通過(guò)質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改（2分）。3. （本小題共 4 分）允許（ 2 分）。措施項(xiàng)目清單為可調(diào)整清單，投標(biāo)人可根據(jù)工程實(shí)際及可能發(fā)生的措施項(xiàng)目和費(fèi)用計(jì)列（2 分）。4. （本小題共 5 分）該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價(jià)（2 分）；如屬合同約定幅度以外的，其超過(guò)部分的工程量的綜合單價(jià)由承包人提出（ 2 分），經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)（1 分）。（三）1. （本小題共6 分）截至第四月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度（2 分），超前時(shí)間為 1 個(gè)月（

21、2 分），實(shí)際完成計(jì)劃進(jìn)度的150（ 2 分）。2. （本小題共 6 分）第 9 月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度（2 分），落后時(shí)間為 2 個(gè)月（ 2 分）。實(shí)際僅完成計(jì)劃進(jìn)度的75（ 2 分）。3. （本小題共 2 分）該工程沒(méi)有按期完成，總工期向后拖延3 個(gè)月（ 2 分）。4. （本小題共 6 分）（ 1）實(shí)際工程進(jìn)展速度（ 2 分）；（ 2）進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間（ 2 分）；（ 3）工程量完成的情況（ 2 分）。（四）1. （本小題共 6 分）（ 1）建設(shè)單位直接委托施工單位不妥（1 分），按規(guī)定應(yīng)通過(guò)工程招標(biāo)來(lái)確定施工單位（1 分）。（ 2）由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請(qǐng)資料并報(bào)民航主管

22、部門審批不妥（1 分），應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施（1 分）。（ 3）由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥（1分），應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)編制（1 分）。2. （本小題共 6 分）該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及到以下方面：（ 1）價(jià)款（ 2 分）；（ 2）工程預(yù)付款（ 2 分）；（ 3）竣工結(jié)算（ 2 分）。3. （本小題共 6 分。每答對(duì) 1 個(gè)給 l 分，最多 4 分；按順序前后排列正確給 2 分。）（ 1）舊道面修補(bǔ)（或舊道面接縫處理） ；（ 2）舊道面清洗；（ 3）防反射裂縫層施工； （ 4）噴撒粘油層； （ 5）混合料鋪筑；（6）清理現(xiàn)場(chǎng)；（ 7）安全檢查；（ 8）開(kāi)放飛行。4. （本小題共 6 分）其開(kāi)航條件有：（ 1）鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)、平整，監(jiān)時(shí)接坡順直（1分）；表面 3cm以下溫度不大于60（ 1 分）。（ 2）道面上沒(méi)有粘結(jié)的碎粒和污物，且應(yīng)清掃干凈（1分）。（ 3）所有施工機(jī)械、 設(shè)備、工具等退至安全地帶 （ 1 分）。（ 4）更換跑道邊燈單芯電纜施工應(yīng)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀