一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考187版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 2. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 3. 題型：多選題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是()。a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b多雷達(dá)航跡融合c飛行計(jì)劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 4. 題型：多選題屬于柔性道面的有（）。a瀝青類

2、道面b砂石道面c土道面d裝配式道面e水泥類道面 答案 a,b,c,d 5. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于綠色施工以下的評(píng)定結(jié)果，屬于優(yōu)良的是（）。a58b60c83d88 答案 d 解析 綠色施工評(píng)價(jià)體系由各單項(xiàng)工程綠色施工評(píng)價(jià)表構(gòu)成，評(píng)定結(jié)果為分值。綠色施工分 為不合格、合格、優(yōu)良三個(gè)等級(jí)，綠色施工總分在60分以下時(shí)為不合格，60分（含）到 85分之間為合格，85分（含）以上時(shí)為優(yōu)良。 6. 題型：?jiǎn)芜x題空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)需要配置的主要設(shè)備有:雷達(dá)、顯示設(shè)備、計(jì)算機(jī)、（ ）等。a全向信標(biāo)b測(cè)距儀c人-機(jī)對(duì)話工具d甚高頻通信設(shè)備 答案 c 解析 空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)需要配置的主要設(shè)備有:雷達(dá)、顯示設(shè)

3、備、計(jì)算機(jī)、人-機(jī)對(duì)話工具等。 7. 題型：多選題下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是()。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 解析 航站樓高架橋工程不屬于一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的范圍。 8. 題型：多選題下列設(shè)施中，( )的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形。a全向信標(biāo)b指點(diǎn)信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e單獨(dú)設(shè)臺(tái)的測(cè)距儀臺(tái) 答案 a,b,e 9. 題型：?jiǎn)芜x題在開挖明溝時(shí)，宜由()進(jìn)行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 10. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線( )。a應(yīng)沿最

4、短路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 11. 題型：?jiǎn)芜x題水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是()交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍(lán)色和白色d紅色和黃色 答案 b 12. 題型：?jiǎn)芜x題索賠事件發(fā)生后的（）內(nèi)，受害方向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。a5db7dc14dd28d 答案 d 13. 題型：簡(jiǎn)述題 1背景某西北國(guó)際機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航

5、燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。 2問題 (1)目視助航燈光工程施工中燈具的隔離變壓器箱如何安裝? (2)目視助航燈光工程施工中需更換的立式燈具如何安裝? 解析 3分析與答案 (1)隔離變壓器箱的安裝 安裝工藝流程： 燈箱試驗(yàn) 一配短管 一測(cè)量定位 一基礎(chǔ)坑開挖 一支模-燈箱安裝、澆筑 施工工藝： 燈箱試驗(yàn)。燈箱安裝前，必須做水密性抽查檢驗(yàn)，將出孔堵住后，用水灌滿，要保證24h不滲漏。 配短管。按設(shè)計(jì)要求，一次電纜進(jìn)出孔使用sc 32鍍鋅鋼管，二次電纜進(jìn)口使用sc25、sc20鍍鋅鋼管，管的彎度不得大于管的6倍

6、直徑，管口制作成喇叭口并作防腐。 測(cè)量定位。燈箱定位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，為控制燈箱的安裝高度與水平度，燈箱安裝時(shí)應(yīng)堅(jiān)持打樁定位，放線安箱。 基礎(chǔ)坑開挖。基礎(chǔ)坑尺寸為：lmxlmxlm。 支模。將模板固定，使用角尺、水平尺校正。 燈箱安裝、澆筑。燈箱混凝土基礎(chǔ)應(yīng)牢固且橫平豎直，混凝土基礎(chǔ)面與地面平齊。 燈箱施工前必須將下面的素土夯實(shí)，燈箱放上后回填土?xí)r，其周圍也必須夯實(shí)，將 燈箱放置水平后再澆筑混凝土；電纜保護(hù)管口必須用黃麻絲封堵，再灌入少量環(huán)氧樹脂密封。 (2)立式燈具的安裝 按設(shè)計(jì)圖紙要求，進(jìn)行測(cè)量定位，并復(fù)核確定燈位和高程，然后進(jìn)行安裝。 工藝流程： 14. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的常

7、用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 15. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪泛光照明要求，高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)()個(gè)a型低光強(qiáng)障礙燈。a1b2c6d8 答案 b 16. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。a公路b鐵路c運(yùn)動(dòng)場(chǎng)d海岸e港口 答案 a,b 解析 在城市附近選擇雷達(dá)站場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)選遠(yuǎn)離公路、鐵路的地點(diǎn)，以防止高速行駛的車輛可能形成的動(dòng)目標(biāo)顯示。 17. 題型：?jiǎn)芜x題三類雙絞線的傳輸頻率為16mhz，用于語(yǔ)音傳輸和最高傳輸速率()mbps的數(shù)據(jù)傳輸。a5b8c10d16 答案 c 18. 題型：?jiǎn)芜x題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空

8、數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答案 d 19. 題型：多選題在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)時(shí)，考慮到()等設(shè)計(jì)工作時(shí)，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a道面結(jié)構(gòu)b豎向結(jié)構(gòu)c排水系統(tǒng)d安全工程e地面標(biāo)志 答案 a,b,c,e 20. 題型：?jiǎn)芜x題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 21. 題型：?jiǎn)芜x題圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是()。a入侵者能夠躲過探測(cè)系統(tǒng)的概率b探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生無效探測(cè)的概率c因設(shè)

9、備故障無法工作所占時(shí)長(zhǎng)的百分?jǐn)?shù)d探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測(cè)事件的概率 答案 a 22. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程驗(yàn)收前，施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d設(shè)計(jì)單位 答案 b 23. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 24. 題型：多選題民航氣象技術(shù)裝備包括()。a自動(dòng)情報(bào)廣播b衛(wèi)星云圖接收設(shè)備c衛(wèi)星傳真廣播及接收設(shè)備d對(duì)空廣播設(shè)備e雷達(dá)探測(cè)設(shè)備 答案 b,c,d,e 解析 自動(dòng)情報(bào)廣播設(shè)備是語(yǔ)音合成與甚高頻通信設(shè)備。 25. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)起飛著陸區(qū)（起降運(yùn)行區(qū)）除跑道外，都必須

10、設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 26. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于（ ）通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 27. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。a白色b紅色c黃色d黑色 答案 a 28. 題型：多選題下列設(shè)施中，()的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形。a全向信標(biāo)b指點(diǎn)信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e空管二次雷達(dá) 答案 a,e 29. 題型：?jiǎn)芜x題如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到papi系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（ ）。a白、紅、紅、紅b紅、紅、紅、白c白、白、白、紅d

11、紅、白、白、白 答案 b 30. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 勞務(wù)分包隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)吳某以某集團(tuán)勞務(wù)有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務(wù)工程中投標(biāo)。吳某帶領(lǐng)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工后，施工總包企業(yè)工程項(xiàng)目部多次要求其出示備案勞務(wù)分包合同及其所屬勞務(wù)企業(yè)的法人授權(quán)委托書，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項(xiàng)目部只能繼續(xù)使用該施工隊(duì)伍施工，但該施工隊(duì)伍無法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時(shí)，施工總包企業(yè)依據(jù)該項(xiàng)目預(yù)算價(jià)格及勞務(wù)分包企業(yè)中標(biāo)價(jià)格118萬元，支付給吳某勞務(wù)隊(duì)伍勞務(wù)費(fèi)115萬元。按照市住建委勞務(wù)管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務(wù)分包隊(duì)伍的115萬元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，已完全滿足其支付勞務(wù)工人工資。但吳

12、某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，并多次雇傭非本施工隊(duì)人員前往施工現(xiàn)場(chǎng)尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請(qǐng)北京市住建委及勞動(dòng)局出面協(xié)調(diào)，但吳某始終以拖欠勞務(wù)工人工資為由惡意抬高勞務(wù)分包合同價(jià)，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調(diào)工作前期，作為該勞務(wù)分包隊(duì)伍法人企業(yè)的某集團(tuán)勞務(wù)有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務(wù)合同未在市建委備案，并且無任何拖欠勞務(wù)費(fèi)的有力證據(jù)，且吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司屬掛靠關(guān)系。因此，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司在此后的協(xié)調(diào)工作中再未出面。 2問題(1)分析企業(yè)誠(chéng)信存在的缺失；(2)分析個(gè)人誠(chéng)信的缺失；(3)分析施工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)

13、企業(yè)誠(chéng)信的缺失：吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司不存在確實(shí)的隸屬關(guān)系，吳某的勞務(wù)施工隊(duì)伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務(wù)隊(duì)伍。因此，吳某和該集團(tuán)勞務(wù)有限公司只是掛靠關(guān)系，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司對(duì)吳某以及他的勞務(wù)隊(duì)伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問題時(shí)，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個(gè)人誠(chéng)信的缺失：吳某作為勞務(wù)承包人和勞務(wù)隊(duì)伍管理者，并不遵循市場(chǎng)規(guī)則，也不按照市住建委對(duì)房屋建筑施工企業(yè)勞務(wù)管理工作管理要求管理自己的施工隊(duì)伍，而是以掛靠的身份承接勞務(wù)施工工程，并在施工管理過程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企

14、業(yè)，在勞務(wù)招投標(biāo)、勞務(wù)合同備案等勞務(wù)管理工作過程中，并未做到嚴(yán)格把控，對(duì)勞務(wù)分包企業(yè)資信情況審核不嚴(yán)，管理過程中對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的控制能力缺失。 31. 題型：?jiǎn)芜x題i類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道人口()m處。a450b600c900d980 答案 c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415031和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中623的規(guī)定。 32. 題型：?jiǎn)芜x題處理年旅客吞吐量不小于100萬人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用( )或負(fù)載均衡冗余措施。a異地備份b災(zāi)難備份c雙機(jī)熱備d雙機(jī)冷備 答案 c 解析 通過雙機(jī)熱備，來避免長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)中斷，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期、可靠的服務(wù)。 33.

15、 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 34. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪泛光燈應(yīng)采用獨(dú)立的電力電纜供電，在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（ ）。a50%b60%c70%d80% 答案 c 解析 機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的70%。（fajing） 35. 題型：?jiǎn)芜x題高層建筑對(duì)防噪聲、防震等要求較高，管道施工應(yīng)采取必要的隔離、減震或加設(shè)()等措施。a剛性連接b柔性連接c法蘭連接d承插連接 答案 b 36. 題型：?jiǎn)芜x題應(yīng)具有易折性的天線是()。a全向信標(biāo)天線b雷達(dá)天線c航向天線陣d衛(wèi)星天線 答

16、案 c 37. 題型：多選題全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸，下滑引導(dǎo)用ils。 38. 題型：多選題水泥混凝土道面屬于()道面。a高級(jí)b剛性c現(xiàn)場(chǎng)鋪筑d柔性e低級(jí) 答案 a,b,c 解析 水泥混凝土道面按道面使用品質(zhì)分類屬于高級(jí)道面，按道面力學(xué)特性分類屬于剛性道面，按道面施工方式分類屬于現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面。 39. 題型：多選題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。a進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)b站

17、前停車設(shè)施c航站樓d站坪e儲(chǔ)油及加油設(shè)施 答案 b,c,d 40. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)大型工程包括()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程d單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程e單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬元的空管工程 答案 a,d 41. 題型：多選題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 42. 題型：多選題下列關(guān)于多點(diǎn)定位

18、（mlat)的說法正確的有（）。a多點(diǎn)定位是一種監(jiān)視技術(shù)b多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同c多點(diǎn)定位可以應(yīng)用于航路d多點(diǎn)定位需要多個(gè)地面接收基站e多點(diǎn)定位是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段 答案 a,c,d,e 解析 2018版課本p49 掌握要求圖文詳解多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)的工作原理是不同的，它可以接收多種數(shù)據(jù)而不需要自身的設(shè)備向外發(fā)射信號(hào)。 43. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于招標(biāo)項(xiàng)目，凡經(jīng)過項(xiàng)目審批部門審批的，招標(biāo)人應(yīng)該將核準(zhǔn)的招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式、招標(biāo)組織形式等有關(guān)招標(biāo)內(nèi)容的批復(fù)文件報(bào)送（ ）備案。a民航局機(jī)場(chǎng)司b民航地區(qū)管理局c質(zhì)監(jiān)總站d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 答案 b 44. 題型：?jiǎn)芜x題依照航空法規(guī)定新

19、建擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。a鄉(xiāng)鎮(zhèn)b縣c地d市 答案 b 45. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)一般位于( )。a跑道入口b跑道末端c跑道側(cè)面d跑道中線延長(zhǎng)線上 答案 d 解析 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分時(shí)，設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上。 46. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某在建機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為e，跑道長(zhǎng)度：3200m，寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中，一層土基處理完成后，施工單位檢驗(yàn)了16個(gè)點(diǎn)位的平整度，檢驗(yàn)結(jié)果為34cm的2個(gè)，23cm的3個(gè)，12cm的8個(gè)，1cm以下的3個(gè)。施工單位認(rèn)為合格，進(jìn)行下一層填筑。2問題(1)

20、該土面區(qū)平整度是否合格?(2)分析土基平整度不合格的原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道工序? 解析 3分析與答案 (1)因?yàn)槊裼脵C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范mh 50142002中要求20m m，而且每層1000m。一點(diǎn)，題中大于2cm的5個(gè)點(diǎn)，明顯不符合規(guī)定，而該單位施工面積為108000m2，需要檢測(cè)108個(gè)點(diǎn)位，檢驗(yàn)頻次明顯不夠，不能判為合格。 (2)碾壓機(jī)具和運(yùn)行不合格，包括轉(zhuǎn)向或急剎車等；下層土基處理不當(dāng)，存在暗坑等情況；填土材料不合格，有大塊石料或土塊存在，含水量存在問題等。 (3)不能立即轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)在該層所有檢驗(yàn)(還包括壓實(shí)度，高程)全部合格以

21、后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 47. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()。a必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)，建造師應(yīng)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位協(xié)商確定。 48. 題型：?jiǎn)芜x題以下于關(guān)于測(cè)距儀的說法錯(cuò)誤的是（ ）。a測(cè)距儀提供航空器相對(duì)于地面測(cè)距儀臺(tái)的平水距離b測(cè)距儀一般與民用航空甚高頻全向信標(biāo)和儀表著陸系統(tǒng)配合使用

22、c當(dāng)測(cè)距儀與甚高頻全向信標(biāo)配合使用時(shí)，它們共同組成距離-方位極坐標(biāo)定位系統(tǒng)d當(dāng)測(cè)距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時(shí)，測(cè)距儀可以替代指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 解析 測(cè)距儀dme (distance measuring equipment)是國(guó)際民航組織規(guī)定的近程導(dǎo)航設(shè)備， 它提供航空器相對(duì)于地面測(cè)距儀臺(tái)的斜距 49. 題型：?jiǎn)芜x題跑道入口燈必須為向跑道進(jìn)近方向發(fā)（）恒定發(fā)光燈。a綠色光的單向b藍(lán)色光的全向c白色光的雙回d黃色光的雙回 答案 a 50. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中必須由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師承擔(dān)的是()工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 51. 題型

23、：?jiǎn)芜x題在飛行區(qū)土石方施工中，挖方區(qū)諸項(xiàng)施工開始的順序是（）a清除腐殖土挖運(yùn)土平整壓實(shí)b淸除腐殖土挖運(yùn)土壓實(shí)平整c清除腐殖土壓實(shí)挖運(yùn)土平整d壓實(shí)清除腐殖土挖運(yùn)土平整 答案 a 52. 題型：多選題編制施工機(jī)械設(shè)置配置計(jì)劃的主要依據(jù)是（）。a施工方案b質(zhì)量要求c安全要求d進(jìn)度計(jì)劃e現(xiàn)場(chǎng)平面布置 答案 a,d 53. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。a2.3b1.8c1.3d1 答案 a 54. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到（）天。a5b7c10d14 答案 b 55. 題型：?jiǎn)芜x題下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是（ ）。a甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)

24、備、雷達(dá)、航路vorb衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、航路vorc衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vord甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備 答案 a 56. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于s模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說法中，正確的是( )。a只能與s模式應(yīng)答機(jī)配合使用b采用數(shù)據(jù)鏈通信c編碼采用12位二進(jìn)制代碼d向其詢問的所有飛機(jī)發(fā)射相同的詢問格式 答案 b 解析 關(guān)于s模式二次監(jiān)視雷達(dá)的描述見教材章節(jié)1d413012監(jiān)視系統(tǒng)主要內(nèi)容 57. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 58. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于

25、二次雷達(dá)說法正確的是()。aac模式二次雷達(dá)采用選址詢問bac模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 59. 題型：?jiǎn)芜x題多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 解析 多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：以天線為中心，半徑100m以內(nèi)不應(yīng)有架空金屬線纜。 60. 題型：?jiǎn)芜x題跑道上的標(biāo)志應(yīng)為( )。a紅色b藍(lán)色c綠色d白色 答案 d 61. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺(tái)天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與之允許的最小間隔距離為150

26、m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 62. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時(shí)，清孔排渣必須注意保持()，防止坍孔。a泥漿相對(duì)密度b擴(kuò)筒豎直度c孔內(nèi)水頭d沉淀土厚度 答案 c 63. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與（ ），有關(guān)。a機(jī)場(chǎng)所在城市級(jí)別b機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量c跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)d機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度e機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo) 答案 b,d 64. 題型：?jiǎn)芜x題在交通稀少的機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由（ ）來提供。a區(qū)域管制中心b管理局調(diào)度室c空中交通服務(wù)報(bào)告室d終端管

27、制區(qū) 答案 a 解析 2018版課本p61：而在交通稀少的機(jī)場(chǎng)，一般不設(shè)進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由機(jī)場(chǎng)控制塔臺(tái)或區(qū)域管制中心來提供。 65. 題型：多選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括()。a監(jiān)控系統(tǒng)功能檢測(cè)b指點(diǎn)標(biāo)性能能測(cè)試c燈光回路絕緣電阻測(cè)試d泊位系統(tǒng)功能測(cè)試e電源系統(tǒng)切換試驗(yàn) 答案 a,c,e 66. 題型：簡(jiǎn)述題背景民用機(jī)場(chǎng)滑行道道面與道肩無明顯區(qū)別時(shí)要求畫滑行道邊線，而且在滑行道邊線轉(zhuǎn)彎處設(shè)置下圖所示的橫道線(橫道線指向圓心)。某施工單位的技術(shù)人員在只有皮尺和計(jì)算器的條件下完成了轉(zhuǎn)彎?rùn)M道線的定位任務(wù)。2問題(1)它是用什么辦法完成轉(zhuǎn)彎?rùn)M道線的定位任務(wù)?(2)畫線人

28、員是怎么保證兩條雙黃線始終保持等距離? 解析 3.分析與答案 （ 1）如圖所示道肩在橫向由四塊板組成，有四條縱向轉(zhuǎn)彎接縫，量出內(nèi)、外兩條縱向 67. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線()。a應(yīng)沿最短路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 68. 題型：多選題目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含()。a目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合

29、格”兩個(gè)等級(jí)b目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)c實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格d允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格e實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格 答案 a,d,e 69. 題型：多選題下列關(guān)于ils的說法中，正確的是（ ）。ails是導(dǎo)航系統(tǒng)bils必須設(shè)置中.外指點(diǎn)信標(biāo)cils按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類dils需定期校驗(yàn)e航向信標(biāo)位于跑道中心線上 答案 a,c,d 解析 （fajing） 70. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。a60b70c80d90 答案 b 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415051。 71.

30、 題型：多選題機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。a安全、可靠b開放性強(qiáng)c穩(wěn)定性強(qiáng)d易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互e易于擴(kuò)充 答案 a,b,c,e 72. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接人()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機(jī)樓供電系統(tǒng)d機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng) 答案 a 73. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)航站區(qū)包括（）等。a航站樓、站坪、停車設(shè)施b航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施c航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路d站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路 答案 a 74. 題型：?jiǎn)芜x題停止道供飛機(jī)（ ）時(shí)使用。a停放b上下旅客c中斷起飛d加油 答案 c 解析 停止道：設(shè)置停止道的目的在于一旦飛機(jī)中斷起飛時(shí)，

31、可以在其上減速并停 止。（fajing） 75. 題型：?jiǎn)芜x題跑道方位主要取決于（ ）。a與附近城市相對(duì)關(guān)系b降低噪聲要求c與臨近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置d當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向 答案 d 解析 根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離，飛機(jī)應(yīng)逆風(fēng)起飛和著陸；因此，跑道方位主要取決于當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向，以便盡可能利用逆風(fēng)的有利條件起降。（fajing） 76. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建設(shè)單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時(shí)，由于沒有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣?/p>

32、提出了索賠。2問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡(jiǎn)述索賠的定義。(2)索賠費(fèi)用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?(3)在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費(fèi)用計(jì)算方法共有幾種，分別是什么? 解析 3分析與答案 (1)該施工企業(yè)有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對(duì)于非己方過錯(cuò)(應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊蟆?(2)可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤(rùn)等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費(fèi)和工地管理費(fèi)等。 (3)索賠事件應(yīng)該根

33、據(jù)以下原則進(jìn)行： 1)索賠必須以合同為依據(jù)； 2)必須注意資料的積累； 3)及時(shí)、合理地處理索賠； 4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。 (4)索賠的計(jì)算方法有三種，分別如下： 1)分項(xiàng)法。該方法是按每個(gè)索賠事件所引起損失的費(fèi)用項(xiàng)目分別計(jì)算索賠金額的一種方法。 2)總費(fèi)用法，又稱總成本法。就是當(dāng)發(fā)生多次索賠事件后，重新計(jì)算出該工程的實(shí)際總費(fèi)用，再?gòu)倪@個(gè)實(shí)際總費(fèi)用中減去投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的估算總費(fèi)用，計(jì)算出索賠余額。 3)修正總費(fèi)用法。修正總費(fèi)用法是對(duì)總費(fèi)用法的改進(jìn)，即在總費(fèi)用計(jì)算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。 77. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺(tái)面最小

34、工作照度為2001x，且應(yīng)設(shè)置( )。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 78. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 79. 題型：?jiǎn)芜x題跑道磁方位角為153度-333度，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（ ）。a15b16c33d34 答案 c 解析 2018版課本p7：跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。 為什么要將這個(gè)數(shù)字置

35、于著陸端呢？因?yàn)槿绻眉€來表示飛機(jī)前進(jìn)的方向，相當(dāng)于將表示方向的號(hào)碼標(biāo)于箭尾，不管是起飛還是著陸飛行員首先看到的是箭尾這端的跑道號(hào)碼，用以表示飛機(jī)前進(jìn)的方向。 80. 題型：?jiǎn)芜x題下列有關(guān)航站樓弱電設(shè)施施工工序順序表述中正確的是()。a管線施工設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備安裝調(diào)試b設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備安裝管線施工調(diào)試c管線施工設(shè)備安裝設(shè)備驗(yàn)收調(diào)試d設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備安裝調(diào)試管線施工 答案 a 81. 題型：多選題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b風(fēng)向標(biāo)安裝c燈箱安裝d標(biāo)記牌安裝e隔離變壓器安裝 答案 b,c,d,e 82. 題型：多選題民用機(jī)場(chǎng)的道面可按道面的()分類。a構(gòu)成材料b使用品質(zhì)c力學(xué)特征d厚度e

36、承重載荷 答案 a,b,c 83. 題型：?jiǎn)芜x題甚高頻全向信標(biāo)常和測(cè)距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。a三維坐標(biāo)b直角坐標(biāo)c極坐標(biāo)d空間坐標(biāo) 答案 c 84. 題型：簡(jiǎn)述題i背景某公司施工的航管塔臺(tái)工程，造價(jià)1200萬人民幣，開工后項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)了 施 工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點(diǎn)，在混凝土澆筑過程中，腳手架坍塌造成2死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。事件一：工程開工后項(xiàng)目

37、經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。事件二：事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。事件三：110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)貢人。 2問題 (1)對(duì)于事件一，審批程序存在什么問題? (2)此安全事故按等級(jí)劃分，定為幾級(jí)? (3)事故處理程序上存在哪些問題? 解析 3分析與答案 (1)工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 (2)定為一般事故。理由：根據(jù)安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，3人以下死亡、重傷l0人以下，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以下為一般事故。 (

38、3)事故發(fā)生后，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，搶救傷員；此事故為安全生產(chǎn)事故，不應(yīng)定為刑事案件。應(yīng)由事故調(diào)查組處理。 85. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415021，民用機(jī)場(chǎng)燈具一般要求gb 7256-2005和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 86. 題型：多選題冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加劑。a復(fù)合早強(qiáng)劑b引氣劑c緩凝劑d早強(qiáng)減水劑e塑化劑 答案

39、 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度始終達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此需要加入早強(qiáng)劑或減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度。 87. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中用串聯(lián)供電的是()。a跑道中線燈b跑道邊燈c順序閃光燈d滑行道中線燈e泛光照明 答案 a,b,d 88. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機(jī)生產(chǎn)能力d運(yùn)輸車輛e碾壓設(shè)備 答案 a,b,c,d,e 89. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是（ ）a進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)時(shí)段b空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備c區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航

40、線上的飛機(jī)管制d航空器在地面的活動(dòng)必須要地面管制員負(fù)責(zé) 答案 a 90. 題型：簡(jiǎn)述題機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標(biāo)為4d。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購(gòu)置了防雨物質(zhì)，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即排除.施工單位只準(zhǔn)備了輕型壓路機(jī)，認(rèn)為通過增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機(jī)。問題(1)該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效?(2)雨季施工方案是否完善?應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對(duì)土方碾壓的認(rèn)識(shí)是否正確? 解析 分析與答

41、案 (1)施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批方可生效，只有項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)不能用于指導(dǎo)施工。(2)不完善，應(yīng)作如下補(bǔ)充：1)掌握天氣預(yù)報(bào)和施工的主動(dòng)權(quán)，根據(jù)氣象資料組織施工。2)充分利用非降雨時(shí)間，工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)3)做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。(3)不正確，實(shí)踐證明，當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。通過增加碾壓遍數(shù)代替重型壓路機(jī)的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。解析：?jiǎn)栴}1解析：項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人無權(quán)簽批施工組織設(shè)計(jì)。問題2解析：在雨季施工，應(yīng)根據(jù)氣象資料組織施工。充分利用非降雨時(shí)間，做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合也是非常重要的。問題3解析：在初壓、復(fù)壓和終壓

42、完成后，若不更換碾壓設(shè)備，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。 91. 題型：多選題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a無方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 92. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（ ）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號(hào)碼標(biāo)志 答案 a,c,d 93. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（ ）。a檢查燈具的發(fā)光顏色b指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固c導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔d泊位系統(tǒng)易折件 答案 a 解析 2018版課本p348 燈具的發(fā)光顏色及朝向應(yīng)正確，燈泡規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。掌握要求圖文詳解

43、94. 題型：?jiǎn)芜x題支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為()m以內(nèi)。a60b70c80d90 答案 d 95. 題型：?jiǎn)芜x題民用航空氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的核心是（ ）a航空氣象情報(bào)b氣象信息數(shù)據(jù)庫(kù)c氣象信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)d氣象數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng) 答案 b 解析 氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)是以氣象信息數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的氣象信息 集成應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。（fajing） 96. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建筑安裝公司承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機(jī)場(chǎng)方提供220v、500kw的電源，以便該公司從即日起進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機(jī)場(chǎng)提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機(jī)場(chǎng)方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補(bǔ)這幾日其他項(xiàng)目電力供應(yīng)的不足。2問題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)進(jìn)行哪些工作，接到停工