一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫100題含答案（666版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在()s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。a15b10c5d2 答案 d 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415042和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 50122010的規(guī)定。目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變是對(duì)目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的要求。 2. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是( )。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色

2、光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍(lán)色。 3. 題型：?jiǎn)芜x題水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是()交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍(lán)色和白色d紅色和黃色 答案 b 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415011和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中622的規(guī)定。 4. 題型：簡(jiǎn)述題某待建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4d，機(jī)場(chǎng)的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工（包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程）的工程預(yù)算約為18000萬元。目前有數(shù)個(gè)施工單位競(jìng)標(biāo)，其中，甲、乙兩單位情況如下：甲單位的基本情況為：(l)企業(yè)近5年獨(dú)立承擔(dān)過1項(xiàng)單項(xiàng)合同額2000萬元以上機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道和機(jī)坪工程施工，工程質(zhì)量

3、合格；(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員30人，其中民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師4人；(3)企業(yè)注冊(cè)資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入4400萬元。乙單位的基本情況為：(1)企業(yè)近5年獨(dú)立承擔(dān)過2項(xiàng)單項(xiàng)合同額1600萬元以上機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道或機(jī)坪工程施工，工程質(zhì)量合格。(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員15人，其中民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師3人。(3)企業(yè)注冊(cè)資本金3000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)3500萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入3200萬元。問題(1)判斷甲施工單位是否具備一級(jí)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)？(2)上述兩家施工單位，哪家承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)符合競(jìng)

4、標(biāo)要求？(3)兩家是否可以聯(lián)合競(jìng)標(biāo)？(4)確定一級(jí)、二級(jí)場(chǎng)道施工企業(yè)承包工程范圍 解析 分析與答案 (1)甲單位企業(yè)注冊(cè)資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元，符合一級(jí)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但近5年沒有獨(dú)立承擔(dān)過單項(xiàng)合同額5000萬元以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程，且民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師少于5人，甲單位不具備一級(jí)承包資質(zhì)。(2)由背景可知，該場(chǎng)道工程需由具備一級(jí)承包資質(zhì)的單位承建，兩家均不符合承包該項(xiàng)工程的條件。(3)兩家聯(lián)合后，雖然總的條件符合一級(jí)承包商的條件，但仍不能聯(lián)合競(jìng)標(biāo)，因?yàn)樵谑┕み^程中，他們?nèi)詫⒏髯元?dú)立作業(yè)，仍然達(dá)不到一級(jí)承包的條件。(4) -級(jí)場(chǎng)道施工企業(yè)承包工程范圍：可承擔(dān)各類機(jī)場(chǎng)場(chǎng)

5、道工程的施工。二級(jí)企業(yè)承包工程范圍為：飛行區(qū)指標(biāo)為4e以上，單項(xiàng)合同額在2000萬元以下技術(shù)不復(fù)雜的飛行區(qū)場(chǎng)道工程的施工；或飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同額在4000萬元以下的飛行區(qū)場(chǎng)道工程的施工；或飛行區(qū)指標(biāo)為4c以下，單項(xiàng)合同額在6000萬元以下的飛行區(qū)場(chǎng)道工程的施工；各類場(chǎng)道維修工程。 5. 題型：?jiǎn)芜x題a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。a白色b紅色c綠色d藍(lán)色 答案 b 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415031。 6. 題型：?jiǎn)芜x題廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈b機(jī)載設(shè)備c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d航行情報(bào)系統(tǒng) 答案 b 7. 題型：多選題下列跑道中屬于儀表

6、跑道是（ ）。a非精密進(jìn)近跑bi類精密進(jìn)近跑道cii類精密進(jìn)近跑道diii類精密進(jìn)近跑道e凡裝備進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b,c,d 8. 題型：?jiǎn)芜x題下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是（ ）。a甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vorb衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語音通信設(shè)備、航路vorc衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vord甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備 答案 a 9. 題型：多選題水泥混凝土拌合、沖洗骨料及養(yǎng)護(hù)用水宜采用飲用水，使用其他水源時(shí)其水質(zhì)應(yīng)符合()的相關(guān)要求：a水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)，如油、糖、酸、堿、鹽等b硫酸鹽含量(按s04-2計(jì))應(yīng)小于2.7mg

7、/cm3cph值應(yīng)大于4d含鹽量應(yīng)小于5mg/cm3e細(xì)菌含量不得超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 答案 a,b,c,d 解析 施工用水與細(xì)菌含量無關(guān)。 10. 題型：?jiǎn)芜x題()能夠反映一條utp鏈路中從一對(duì)線到另一對(duì)線的信號(hào)耦合程度。a衰減b波特率c絕緣阻抗d近端串?dāng)_損耗 答案 d 11. 題型：?jiǎn)芜x題在民用機(jī)場(chǎng)圍界外( )范圍內(nèi)，明令禁止：搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。a3mb4mc5md6m 答案 c 解析 這是民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例第49條規(guī)定。 12. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為核心，以（）為基礎(chǔ)。a航班計(jì)劃b智能消息框架c離港信息d行李處理系統(tǒng)

8、 答案 b 13. 題型：?jiǎn)芜x題在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，()的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a站坪b航站樓c車道邊d站前停車場(chǎng) 答案 a 14. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí)，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 15. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 解析 cctv是close circuit television的簡(jiǎn)寫，即閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，fids是f1ight in-formation disp1ay system的簡(jiǎn)寫，即航班信息顯示系統(tǒng)。 16. 題型：?jiǎn)芜x題在碾

9、壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循( )的原則。a從邊到中，先輕后重b從邊到中，先重后輕c從中到邊，先輕后重d從中到邊，先重后輕 答案 a 17. 題型：簡(jiǎn)述題某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價(jià)650萬元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。問題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)?施工公司做法有哪些不足?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為

10、合理的合同形式是什么?為什么? 解析 分析與答案 (1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè):研究招標(biāo)文件,現(xiàn)場(chǎng)考察,復(fù)核工程量,制定施工規(guī)劃,計(jì)算工料機(jī)單價(jià),計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià),匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的

11、。(4)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何，無論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來，單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致的工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性，可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。解析：本題主要考核投標(biāo)步驟，合同的計(jì)價(jià)方式和適用情況，在總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同中，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。 18. 題型：?jiǎn)芜x題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答

12、案 d 19. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即()。a飛行區(qū)b塔臺(tái)c進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 20. 題型：?jiǎn)芜x題相鄰放置的兩個(gè)磁場(chǎng)式安全門，()。a可采用12khz頻率b可采用11.5khz和12khz頻率c可采用11.5khz頻率d不得采用同一頻率 答案 d 21. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a120b150c32d300 答案 a 22. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操

13、作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標(biāo)出引人線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于75m 答案 b,c,d,e 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415052。 23. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)不能通過無線電通信獲得著陸信息的機(jī)場(chǎng)，駕駛員著陸信息中，（）是重要的目視助航設(shè)備。a助航燈光b風(fēng)向標(biāo)c跑道標(biāo)志d滑行道標(biāo)志 答案 b 24. 題型：?jiǎn)芜x題控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于（）。a±l0mmb±6mmc±2mmd±5mm

14、答案 c 25. 題型：?jiǎn)芜x題為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過x射線安檢機(jī)的安全檢查。a身份證b隨身攜帶行李c鑰匙d手表 答案 b 解析 身份證主要通過儀器和人工面視來驗(yàn)證其有效性，而鑰匙和手表尺寸較小通過人工面視完全可以辨別，只有旅客的隨身攜帶行李無法直接看到、甄別其內(nèi)部容納的物品，所以才必須經(jīng)過x射線安檢機(jī)的安全檢查。 26. 題型：多選題航站樓航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)(fids)機(jī)房?jī)?nèi)的電纜宜敷設(shè)在防靜電活動(dòng)地板下的電纜線槽內(nèi)。對(duì)改建工程或不宜設(shè)防靜電活動(dòng)地板的機(jī)房，也可采用()敷設(shè)。a電纜橋架b線卡明敷c電纜溝d埋地e暗管 答案 a,c 27. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)

15、民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合( )中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。aeiebsaticica0diata 答案 d 28. 題型：?jiǎn)芜x題常規(guī)全向信標(biāo)場(chǎng)地要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從( ) m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 29. 題型：簡(jiǎn)述題 1背景某建筑一級(jí)總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)

16、險(xiǎn)標(biāo)的投標(biāo)策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對(duì)分包單位的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計(jì)劃組織實(shí)施。分包單位產(chǎn)生了一些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對(duì)總承包單位進(jìn)行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專業(yè)工程除國(guó)內(nèi)沒有，其他均采用國(guó)內(nèi)設(shè)備，但業(yè)主在施工階段提出要大量采用國(guó)外設(shè)備，由于國(guó)外設(shè)備比國(guó)內(nèi)造價(jià)高，因此施工單位及時(shí)提出了索賠要求。2問題(1)何謂風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)?(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請(qǐng)簡(jiǎn)述索賠發(fā)生的原因。 解析 3分析與答案 (1)明知工程承包難度

17、大、風(fēng)險(xiǎn)大且技術(shù)、設(shè)備、資金上都有未解決的問題，但因企業(yè)施工營(yíng)業(yè)額(任務(wù))不足，或因工程盈利豐厚，或?yàn)榱碎_拓新技術(shù)領(lǐng)域而決定參加投標(biāo)，同時(shí)設(shè)法解決存在的問題，即是風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)。 (2)影響投標(biāo)決策的主管因素有技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、管理實(shí)力、業(yè)績(jī)信譽(yù)實(shí)力。 (3)總承包沒有履行合同約定，業(yè)主處罰合理。在合同中總承包單位應(yīng)根據(jù)分包合同對(duì)分包單位進(jìn)行全面管理，并對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全等承擔(dān)連帶責(zé)任，如果總承包單位進(jìn)行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對(duì)總承包單位承擔(dān)責(zé)任。 (4)索賠應(yīng)被業(yè)主接受。民航工程索賠發(fā)生的原因有： 設(shè)計(jì)和施工過程中的難度和復(fù)雜性增大，新技術(shù)、新工藝不斷出現(xiàn)，業(yè)主對(duì)質(zhì)量和功能

18、要求越來越高，越來越完善。 合同文件(包括技術(shù)規(guī)范)描述前后矛盾。如果幾個(gè)文件的解釋和說明有矛盾時(shí)，雖可按合同文件的優(yōu)先順序，排列在前的文件解釋和說明更具有權(quán)威性。但有些矛盾仍不好解決，從而發(fā)生索賠。 合同文件用詞不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致雙方對(duì)合同條款的不同理解，而引發(fā)工程索賠。 項(xiàng)目及管理模式的變化。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務(wù)分包方、設(shè)備材料供應(yīng)方等，在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中發(fā)生經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、工作方面的聯(lián)系和影響。在工程施工全過程中，若一方失誤，不僅會(huì)對(duì)自己造成損失，也會(huì)連累與此有關(guān)系的單位。如處于關(guān)鍵路線上的工程發(fā)生較大延期，就難以補(bǔ)救整個(gè)工程便產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，可能會(huì)產(chǎn)生一系列重大索賠。 30. 題型：

19、多選題區(qū)域管制員依靠（）來確定飛機(jī)的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機(jī)，保持飛行的間隔和順序。a全向信標(biāo)b導(dǎo)航系統(tǒng)c空地通信d地面通信e遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備 答案 c,d,e 31. 題型：多選題下列()屬于航站樓廣播系統(tǒng)聲源。a廣播電臺(tái)聲源b特種報(bào)警聲源c現(xiàn)場(chǎng)廣播聲源d內(nèi)通廣播聲源e電話聲源 答案 a,b,c,d 32. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏

20、色即藍(lán)色。 33. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺(tái)天線中心與()之間允許的最小間隔距離為150m。a鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 34. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)的配載平衡主要由( )系統(tǒng)來完成。a航班信息處理b資源分配c信息集成d離港控制 答案 d 解析 離港系統(tǒng)應(yīng)具備：值機(jī)、登機(jī)、控制、配載等業(yè)務(wù)功能 配載平衡包括：自動(dòng)計(jì)算飛機(jī)客、貨、食品、油料的業(yè)載，并進(jìn)行配載，以確保飛行安全和節(jié)省燃油；油料處理；業(yè)載數(shù)據(jù)處理；載重表打?。粓?bào)文發(fā)送。 35. 題型：?jiǎn)芜x題多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電

21、話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 解析 多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：以天線為中心，半徑100m以內(nèi)不應(yīng)有架空金屬線纜。 36. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述正確的含()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 37. 題型：?jiǎn)芜x題在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由( )來完成。a痕量爆炸物探測(cè)儀b多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)c高速自動(dòng)探測(cè)型爆炸物探測(cè)設(shè)備dct機(jī) 答案 c 38. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，下列工程

22、屬于航站樓弱電工程的有( )。a綜合布線系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 39. 題型：多選題民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ ）。a完成飛行校驗(yàn)b完成消防工程驗(yàn)收c完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容d有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料e有主要建筑材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告 答案 c,d,e 解析 竣工驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，應(yīng)具備下列條件：1）完成建設(shè)工程施工合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；2）有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；3）有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；4）有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5）有施工單位簽署的工

23、程保修書。（fajing） 40. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為()。a100200mb250400mc650800md22004000m 答案 d 41. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程由國(guó)家投資，飛行區(qū)指標(biāo)由4c升為4d。在竣工驗(yàn)收中，有人提出該機(jī)場(chǎng)不是新建和遷建機(jī)場(chǎng)，可簡(jiǎn)化竣工驗(yàn)收程序，適當(dāng)放寬竣工驗(yàn)收條件。此意見引起爭(zhēng)議。2問題(1)該機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)收工作應(yīng)由誰組織實(shí)施?(2)對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，可否簡(jiǎn)化竣工驗(yàn)收程序，放寬竣工驗(yàn)收條件?(3)機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收的程序有哪些? 解析 3分析與答案 (1)由于該機(jī)場(chǎng)完全由國(guó)家投資，且飛行區(qū)指標(biāo)為4d，竣工驗(yàn)收應(yīng)由民航總局組織實(shí)施。 (2)

24、對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，如果簡(jiǎn)化竣工驗(yàn)收程序放寬竣工驗(yàn)收條件，與民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收規(guī)定(民航總局第69號(hào)令以下簡(jiǎn)稱規(guī)定)的相關(guān)規(guī)定不符。該規(guī)定明確指出新建、遷建和改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)收程序、驗(yàn)收條件完全相同。由此可見，對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，簡(jiǎn)化驗(yàn)收程序，適當(dāng)放寬驗(yàn)收條件是不可取的。 (3)機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收的程序：預(yù)驗(yàn)收，導(dǎo)航、燈光設(shè)備校驗(yàn)，初驗(yàn)，試飛，竣工驗(yàn)收。 42. 題型：?jiǎn)芜x題儀表著陸系統(tǒng)的功能是為航空器提供（ ）引導(dǎo)。a下滑面、航向面和距離b直線位置定位c歸航和出航d高度和方向 答案 a 解析 儀表著陸系統(tǒng)包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng)。方向引導(dǎo)系統(tǒng)包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)。（fajin

25、g） 43. 題型：多選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問服務(wù)的情況下，( )。a必須選擇主備雙機(jī)熱備份b應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻c本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離d必須采用專用的操作系統(tǒng)e必須選用專用的顯示器 答案 b,c 解析 對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，為保障民航信息安全，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問服務(wù)的情況下，應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻，本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離。 44. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 45. 題型：?jiǎn)芜x題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位（）批準(zhǔn)后報(bào)建設(shè)單

26、位。a負(fù)責(zé)人b技術(shù)負(fù)責(zé)人c質(zhì)量負(fù)責(zé)人d安全負(fù)責(zé)人 答案 b 46. 題型：?jiǎn)芜x題()是多模光纖的特點(diǎn)之一。a模間色散小b可傳多種模式的光c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率高d傳輸距離遠(yuǎn) 答案 b 47. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)施工存在重大質(zhì)量、安全事故隱患或發(fā)生質(zhì)量、安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)簽發(fā)工程（），要求施工單位停工整改。a監(jiān)理通知單b暫停令c停工令d監(jiān)理報(bào)告 答案 b 48. 題型：多選題對(duì)于機(jī)場(chǎng)土基強(qiáng)度指標(biāo)，()的敘述是正確的。a土基抗壓強(qiáng)度以單軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)b土基抗壓強(qiáng)度以三軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)c加州承載比cbr以材料抵抗局部荷載壓人變形的能力表征d文克勒地基模型用地基反應(yīng)模量表征土基受力后

27、的變形性質(zhì)e彈性半空間體地基模型用反映土基應(yīng)力一應(yīng)變特性的彈性模量和泊松比作為土基的剛度指標(biāo) 答案 c,d,e 49. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的()，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強(qiáng)度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 50. 題型：?jiǎn)芜x題半剛性基層的養(yǎng)生時(shí)間不得低于()天。a5b7c10d12 答案 b 51. 題型：多選題我國(guó)主要不良土質(zhì)包括：()、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。a砂礫土b濕陷性黃土c膨脹土d鹽漬土e巖溶 答案 b,c,d,e 52. 題型：多選題具有一級(jí)資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類機(jī)場(chǎng)的()等工程度施工。a陸側(cè)停車場(chǎng)b跑道c滑行道d機(jī)

28、場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路e機(jī)坪 答案 b,c,e 53. 題型：?jiǎn)芜x題下列不屬于隱蔽工程的是（ ）。a跑道燈光供電電纜敷設(shè)b下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝c水泥穩(wěn)定碎石基層施工d標(biāo)記牌安裝 答案 d 解析 凡是被后續(xù)施工所覆蓋的分部分項(xiàng)工程稱為隱蔽工程，如機(jī)場(chǎng)施工中的土石方、基層工程，以及空管工程、目視助航設(shè)施工程和航站樓弱電工程中相關(guān)管線的敷設(shè)等。（fajing） 54. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損壞。a強(qiáng)度b剛度c耐久性d氣候穩(wěn)定性 答案 d 55. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某大型工程，由于技術(shù)特別復(fù)雜，對(duì)施工單位的施工設(shè)

29、備比同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)要求較高，經(jīng)省有關(guān)部門批準(zhǔn)后決定采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式。招標(biāo)人于2011年3月8向通過資格預(yù)審的a、b、c、d、e五家施工承包企業(yè)發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書，五家企業(yè)接受了邀請(qǐng)并于規(guī)定時(shí)間內(nèi)購買了招標(biāo)文件。招標(biāo)文件規(guī)定：2011年4月20日下午4時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間，5月10日發(fā)出中標(biāo)通知書。在4月20日上午a、b、d、e四家企業(yè)提交了投標(biāo)文件，但c企業(yè)于4月20日下午5時(shí)才送達(dá)。4月23日由當(dāng)?shù)赝稑?biāo)監(jiān)督辦公室主持進(jìn)行了公開開標(biāo)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)共有7人組成，其中當(dāng)?shù)卣袠?biāo)辦公室1人，公證處1人，招標(biāo)人1人，技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家4人。評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)b企業(yè)投標(biāo)文件有項(xiàng)目經(jīng)理簽字并蓋了公章，但無法定代表人簽字和授權(quán)

30、委托書；d企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)的大寫金額與小寫金額不一致；e企業(yè)對(duì)某分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)有漏項(xiàng)。招標(biāo)人于5月lo日向a企業(yè)發(fā)出了中標(biāo)通知書，雙方于6月12日簽訂了書面合同。2問題(1)該項(xiàng)目采取的招標(biāo)方式是否妥當(dāng)?說明理由。(2)分別指出對(duì)b企業(yè)、c企業(yè)、d企業(yè)和e企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)如何處理，并說明理由。(3)指出開標(biāo)工作的不妥之處，并說明理由。(4)指出評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成的不妥之處。(5)指出招標(biāo)人與中標(biāo)企業(yè)6月12日簽訂合同是否妥當(dāng)，并說明理由。 解析 3分析與答案 (1)妥當(dāng)。工程方案、技術(shù)特別復(fù)雜的工程經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。 (2)b企業(yè)投標(biāo)文件無效，因無法人代表簽字，又無授權(quán)書；c企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)作廢

31、標(biāo)處理，超出投標(biāo)截止時(shí)間；d企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差；e企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差。 (3)開標(biāo)時(shí)間不妥，開標(biāo)時(shí)間應(yīng)為投標(biāo)截止時(shí)間；開標(biāo)主持單位不妥，開標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)單位代表主持。 (4)公證處人員只公證投標(biāo)過程，不參與評(píng)標(biāo)；招標(biāo)辦公室人員只負(fù)責(zé)監(jiān)督招標(biāo)工作，不參與評(píng)標(biāo)；技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家不得少于評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)的23，即不少于5人。 (5)不妥。招標(biāo)人與中標(biāo)人應(yīng)于中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30d內(nèi)簽訂書面合同。 4解析 本題主要考核邀請(qǐng)招標(biāo)的條件和招標(biāo)程序有關(guān)內(nèi)容。下列考點(diǎn)應(yīng)該熟記： 邀請(qǐng)招標(biāo)的條件包括： 根據(jù)我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)： (1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求

32、，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； (2)受自然地域環(huán)境限制的； (3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的； (4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； (5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。 招標(biāo)人采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)向三個(gè)以上具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書。 在投標(biāo)時(shí)需要注意以下幾方面： (1)注意投標(biāo)的截止日期：招標(biāo)人所規(guī)定的投標(biāo)截止日就是提交標(biāo)書最后的期限。投標(biāo)人在招標(biāo)截止日之前所提交的投標(biāo)是有效的，超過該日期之后就會(huì)被視為無效投標(biāo)。 (2)投標(biāo)文件的完備性 投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件。投標(biāo)文件應(yīng)

33、當(dāng)對(duì)招標(biāo)文件提出的實(shí)質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)。投標(biāo)不完備或投標(biāo)沒有達(dá)到招標(biāo)人的要求，在招標(biāo)范圍以外提出新的要求，均被視為對(duì)于招標(biāo)文件的否定，不會(huì)被招標(biāo)人所接受。投標(biāo)人必須為自己所投出的標(biāo)負(fù)責(zé)，如果中標(biāo)，必須按照投標(biāo)文件中所闡述的方案來完成工程，這其中包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期與進(jìn)度計(jì)劃、報(bào)價(jià)限額等基本指標(biāo)以及招標(biāo)人所提出的其他要求。 (3)注意標(biāo)書的標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)書的提交要有固定的要求，基本內(nèi)容是：簽章、密封。如果不密封或密封不滿足要求，投標(biāo)是無效的。投標(biāo)書還需要按照要求簽章，投標(biāo)書需要蓋有投標(biāo)企業(yè)公章以及企業(yè)法人的名章(或簽字)。如果項(xiàng)目所在地與企業(yè)距離較遠(yuǎn)，由當(dāng)?shù)仨?xiàng)目經(jīng)理部組織投標(biāo)，需要提交企業(yè)法人對(duì)于投

34、標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理的授權(quán)委托書。 (4)注意投標(biāo)的擔(dān)保 56. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是（ ）。aa/c模式二次雷達(dá)采用選址詢問ba/c模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 解析 2018版課本p48，a/c模式下雷達(dá)輸出的主要數(shù)據(jù)信息包括高度信息、識(shí)別碼、方位信息、距離信息，易受到混擾和串?dāng)_的影響；s模式是近年發(fā)展起來的一種新的空中交通監(jiān)視技術(shù)，相對(duì)傳統(tǒng)模式的二次監(jiān)視雷達(dá)，采用了選址詢問；s模式中的s是選擇的意思，即在其詢問時(shí)不像以往的二次雷達(dá)詢問一樣，向在其詢問波瓣內(nèi)所有的飛機(jī)發(fā)射相

35、同的詢問格式，而是根據(jù)每架飛機(jī)地址的不同，去點(diǎn)名（有選擇性的）詢問，每架飛機(jī)的地址是唯一的。 一次雷達(dá)、二次雷達(dá)和s模式二次雷達(dá)區(qū)別，是我們應(yīng)該重點(diǎn)掌握的內(nèi)容。 57. 題型：簡(jiǎn)述題l_背景某公司總承包航管樓，將勞務(wù)清包給一家勞務(wù)公司，合同簽訂時(shí)，按設(shè)計(jì)圖和投標(biāo)清單報(bào)價(jià)計(jì)算，以單價(jià)245元m2 (不含水電、門窗、樓梯扶手)簽訂了勞務(wù)承包協(xié)議。勞務(wù)公司進(jìn)場(chǎng)后，迅速展開施工，由于原材料供應(yīng)不及時(shí)、天氣影響及垂直運(yùn)輸跟不上，共造成窩工5200工日。在交工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督部門提出整改意見，按照此整改方案實(shí)施，需材料費(fèi)用8萬元，人工1200工日。在進(jìn)行勞務(wù)結(jié)算時(shí)，雙方產(chǎn)生糾紛，并發(fā)生肢體沖突，勞務(wù)方提出

36、索賠5200工日×80元工日=416萬元，要求承包方支付剩余勞務(wù)費(fèi)21萬元，共計(jì)626萬元。承包方稱：扣除整改材料費(fèi)和人工費(fèi)8000+1200x80=176萬元、工程質(zhì)量保修金19 萬元，另外窩工證據(jù)不足，總承包方未簽認(rèn)，并且工程款超付6萬元，要求勞務(wù)隊(duì)返還超付工程款。2問題(1)為避免出現(xiàn)勞務(wù)糾紛，施工單位和勞務(wù)公司簽訂合同應(yīng)注意哪些方面?(2)勞務(wù)隊(duì)提出的勞務(wù)索賠是否合理?(3)總包方勞務(wù)結(jié)算是否合理? 解析 3分析與答案 (1)簽訂勞務(wù)合同應(yīng)商定單價(jià)、數(shù)量、總價(jià)，并對(duì)工日_單價(jià)注明，變更條款中，對(duì)變更項(xiàng)目的單位組價(jià)方式明確。 (2)勞務(wù)隊(duì)索賠理由成立，但需提供原始憑據(jù)，或經(jīng)總包

37、方確認(rèn)工程數(shù)量和單價(jià)。 (3)勞務(wù)結(jié)算不合理，工程質(zhì)量保修金應(yīng)按照合同約定執(zhí)行。 58. 題型：多選題具有易折性要求的燈具包括()。a跑道上的滑行道中線燈b等待位置燈c跑道末端燈d滑行道邊燈e跑道入口燈 答案 c,d,e 59. 題型：多選題空管二次雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形、地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測(cè)量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 60. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場(chǎng)方在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)

38、出了投標(biāo)邀請(qǐng)函，四家承包商均接受了邀請(qǐng)，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評(píng)標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商c中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商c與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)場(chǎng)方希望價(jià)格再低一些，于是于20lo年7月12日至18日與承包商c負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商c將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的520萬元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。2問題(1)該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過程中僅邀請(qǐng)了四家承包商，是否違反招標(biāo)投標(biāo)法?(2)機(jī)場(chǎng)方與承包商c進(jìn)行的價(jià)格談

39、判是否符合我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法?(3)該機(jī)場(chǎng)工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商c想要到600萬元工程款，合理嗎? 解析 3分析與答案 (1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。 (2)不符合。按照我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。 (3)合理。由于第二個(gè)合同違反了招標(biāo)投標(biāo)法，是無效合同。 4解析 我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，有下列情形之一的經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)： (1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； (2)受自然地域環(huán)境限制的： (3)涉及國(guó)家安全、國(guó)

40、家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的； (4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； (5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。 61. 題型：?jiǎn)芜x題下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 62. 題型：?jiǎn)芜x題旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為()個(gè)等級(jí)。a三b四c五d六 答案 d 63. 題型：?jiǎn)芜x題歐航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。a航線b塔臺(tái)c進(jìn)近d區(qū)域 答案 d 64. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)通常由()組成。a航向信標(biāo)臺(tái)b下滑信標(biāo)臺(tái)c全向信標(biāo)d中指點(diǎn)標(biāo)e外指點(diǎn)標(biāo) 答案 a,b,d,e

41、65. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m 答案 b,c,d,e 66. 題型：多選題在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括( )。a換土b加大接地體截面積c采用多支線外引接地體d用無毒無腐蝕環(huán)保的降阻劑e將垂直接地體埋人較深低電阻率的土壤中 答案 a,c,d,e 解析 對(duì)于高電阻土壤地區(qū)，降低接地電阻的

42、方法主要： 1)多支線外界接地體，外接長(zhǎng)度不大于有效長(zhǎng)度；2)將垂直接地體深埋于土壤電阻較低的區(qū)域；3)置換低電阻土壤；4)采用經(jīng)試驗(yàn)證明無毒、無腐蝕的環(huán)保型降阻劑。 67. 題型：?jiǎn)芜x題在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一級(jí)由（）來完成。a痕量爆炸物探測(cè)儀bct機(jī)c多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)d安檢員 答案 d 解析 第五級(jí)安檢：對(duì)所有第四級(jí)安檢傳送過來的可疑行李，將聯(lián)絡(luò)行李的主人進(jìn)行深入檢查。這個(gè)檢查 過程通常是手工開箱檢查，并在行李處理系統(tǒng)邊界之外的安全區(qū)域進(jìn)行。 68. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方

43、式做好組織工作 答案 b 69. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于()通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 70. 題型：多選題為保障著陸飛機(jī)的安全，跑道人口根據(jù)具體情況可以()。a內(nèi)移b外移c右移d左移e設(shè)在跑道端 答案 a,e 71. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù)，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括：1)施工方法和土石方的調(diào)配方案；2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；3)機(jī)械設(shè)備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分

44、析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí) 房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。2問題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性，指出錯(cuò)誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點(diǎn)內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯(cuò)。不是總進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)改為“施工進(jìn)度計(jì)劃”。 3)錯(cuò)。不能只是機(jī)械設(shè)備配置，應(yīng)改為“生產(chǎn)要素配置”

45、。 (2)遺漏了如下重要內(nèi)容： 1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃。 3)編制施工組織設(shè)計(jì)說明書。 72. 題型：多選題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。a進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)b站前停車設(shè)施c航站樓d站坪e儲(chǔ)油及加油設(shè)施 答案 b,c,d 73. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最 小填土高度時(shí)，可采用()方法，阻斷水分進(jìn)入土基。a土基專項(xiàng)治理措施b土基進(jìn)行充分壓實(shí)c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 74. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接人()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機(jī)樓供電系統(tǒng)d機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng) 答案 a 75. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。a5b10c20d30 答案 c 解析 避免出現(xiàn)超挖回填現(xiàn)象，為精細(xì)找平創(chuàng)造條件。 76. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)()等因素