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1、3.088米4321939880105467124002400265761800025500圖21 YZ25G型空調(diào)硬座車主要結構尺寸圖 f、當軌道絕緣安裝于警沖標內(nèi)方小于3.5米處的位置時，稱為“超限絕緣”或“侵限絕緣”。之所以要小于3.5米是因為我國的各種車輛中第一輪對（或第四輪對）中心至本側(cè)車箱尾端的距離最大的YZ25G型（見上圖21紅線所示）這一距離為3.088米，車底最多的YZ22也有2.638米，新型雙層客車這一距離則更長，為3.207米，加上車鉤緩沖行程83mm之后，這一距離為3.290米，也就是說在最未車輪剛剛進入鋼軌絕緣時，其尾端仍能越出絕緣3.290米，離3.5米的警沖標距

2、離僅僅為0.210米，如果鋼軌絕緣小于3.5米，車輛的車鉤以及車體極有可能侵入鄰線限界，所以要規(guī)定不得小于3.5米，實際設置距離應為3.54米才能保證車輛走行安全。另外，相鄰兩組道岔的警沖標之間的距離不足7米時，安裝于其間的分界絕緣不可能滿足上述要求時，也稱為侵限絕緣。如下圖所示，7米時為侵限絕緣車體車體圖Ag、在軌道電路內(nèi)的軌距桿、道岔連接桿、道岔連接墊板、尖端桿、各種轉(zhuǎn)轍設備的安裝裝置和其它具有導電性能的連接鋼軌的配件均應裝設軌道絕緣。四、無分支軌道電路和有分支軌道電路的切割問題道岔軌道電路的道岔絕緣的兩種安裝方法。如下圖a1和a2所示的道岔絕緣安裝在鋼軌直股上的為“直股切割”；下圖中b1和b2所示的道岔絕緣安裝在鋼軌彎股上的為“彎股切割”。RDDBZ4DGJBZ4RDD車體圖a1 直股切割圖上圖中，軌道電流能檢查跳線DGJRDDBZ4RDDBZ4車體圖a2 直股切割圖上圖中軌道繼電器線圈的電流不經(jīng)過跳線，這就是道岔這是我軌道電路講議里是一部分，給你稍改動了一下，紅圈處是侵限絕緣，圖A中是雙向的，好理解，也就是兩曲線通過時對中間直線是侵限，中間直線通過時，對兩曲線也是侵限；圖a2中是單項的，去掉受端不看時，在直線側(cè)停的車體受曲線通過車時進的路檢查，就是紅箭頭指的進路，但你要從直線側(cè)走車時因已經(jīng)占用

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