橋梁樁基工程檢測要點(diǎn)分析

1、橋梁樁基工程檢測要點(diǎn)分析 一、橋梁樁基工程檢測的重要性 樁基是結(jié)構(gòu)物的主要承重部分,其質(zhì)量的好壞,直接影響結(jié)構(gòu)物使用的平安性及持久性。而樁基又屬隱藏工程,其質(zhì)量的檢測、評價(jià)為工程建設(shè)各方所關(guān)注。近年來大路建設(shè)規(guī)模較大,每年施工樁基量很大,樁基的檢測頻率、方法正不斷加強(qiáng)。橋梁各種樁基檢測方法的實(shí)踐和研究不斷長進(jìn),在這里就橋梁樁基檢測技術(shù)作容易的概述與各同行溝通。 樁基工程是一個(gè)系統(tǒng)工程,其分類繁多。在大路橋梁建設(shè)中,普遍為長、大直徑樁(直徑,按承載力分為摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁,按成樁方法分則以灌注樁為主,灌注樁依成孔方法又分為沖孔、鉆孔、挖孔等。 二、橋梁樁基工程檢測方法要點(diǎn)分析 從地區(qū)特性

2、看,山區(qū)多挖孔樁、端承樁,軟土地區(qū)多鉆孔樁、摩擦樁;但從檢測技術(shù)上看,我們較重視的是檢測樁基和樁周的地質(zhì)狀況、是挖孔樁還是鉆孔樁、是主墩樁還是引橋樁等,這些區(qū)分,在樁基檢測方法及應(yīng)用上,其作用是相當(dāng)重要的。樁基檢測在80年月末90年月初只使用聲波透射法抽檢(抽檢率30%),目前已進(jìn)展為靜載實(shí)驗(yàn)、高應(yīng)變、低應(yīng)變、聲波透射法、鉆孔取芯法等綜合全面普檢。下面我們將各種方法具體推薦。 1.低應(yīng)變動(dòng)測法 低應(yīng)變動(dòng)測法是使用小錘敲擊樁頂,通過粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮諄碜詷吨械膽?yīng)力波信號,采用應(yīng)力波理論來研究樁土體系的動(dòng)態(tài)響應(yīng),反演分析實(shí)測速度信號、頻率信號,從而獲得樁的完整性結(jié)論。低應(yīng)變動(dòng)測法工作容易、便利

3、,而且檢測速度較快(一天可測過百根樁),但如何獵取好的波形、如何能較好地分析樁身的完整性,這是檢測工作的關(guān)鍵,下面就各要點(diǎn)舉行爭論。 1.1 適用范圍 低應(yīng)變動(dòng)測法采用一維應(yīng)力波理論來分析樁土體系的動(dòng)態(tài)響應(yīng),其主要假設(shè)為:樁的長度遠(yuǎn)大于直徑。用手錘蔽擊樁頂產(chǎn)生的應(yīng)力波,其波長一般在lm至幾m之間,理論分析表明,一維彈性桿中波長應(yīng)大于10倍桿徑,這樣一維波動(dòng)方程的解才是準(zhǔn)確的。而在錘擊大直徑樁頂產(chǎn)生壓縮波后,會(huì)產(chǎn)生兩種特別的現(xiàn)象:一是沿樁體傳揚(yáng)的彌散現(xiàn)象;二是橫向慣性現(xiàn)象。因此,時(shí)域曲線不但有縱波存在,還有橫波存在,而大直徑樁中波速是頻率的復(fù)雜函數(shù),限制著可測樁的直徑。在實(shí)測中,樁側(cè)土阻力特殊是

4、動(dòng)土阻力對應(yīng)力波傳揚(yáng)的影響十分大,表現(xiàn)在以下方面:導(dǎo)致應(yīng)力波快速衰減;影響缺陷反射波幅值;產(chǎn)生土阻力波。析,多作對照,對缺陷下定義時(shí),不能過于武斷。低應(yīng)變動(dòng)測法較難區(qū)別局部混凝土膠結(jié)差、離析、縮頸等狀況,也較難區(qū)別擴(kuò)孔、地質(zhì)變化、嵌巖等狀況,故只能對信號作有程度的區(qū)別和大致定性,而不能過于夸大地下結(jié)論,如承載力、混凝土強(qiáng)度、缺陷類型、大小等。 2.聲波透射法 聲波透射法是最早采用的樁基完整性無損檢測法,在上世紀(jì)08年月末正式應(yīng)用于福建省橋梁樁基檢測上,其方法是在灌注混凝土之前,在樁孔內(nèi)預(yù)埋數(shù)根聲測管,作為超聲脈沖放射與接收探頭的通道,用超聲探測儀沿樁的縱軸方向逐點(diǎn)測量超聲脈沖穿過各橫截面時(shí)的聲

5、參數(shù),然后對這些測值作各種特定的數(shù)值判據(jù)或形象推斷處理后,得出樁的缺陷類型、大小、位置、混凝土勻稱性指標(biāo)和強(qiáng)度等級。下面就各檢測要點(diǎn)舉行爭論: 2. 1 適用范圍 聲波透射法適用性較強(qiáng),樁徑在6Oem一1(X刃cm,只對已埋設(shè)聲測管的范圍內(nèi)混凝土舉行完整性檢測,聲測管以外(包括持力層,擴(kuò)孔部分等)不在檢測范圍內(nèi)。 2.2 測試系統(tǒng) 測試系統(tǒng)主要包括超聲檢測儀、超聲換能器、探頭升降裝置、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)(新型數(shù)字式檢測儀已包括)等,因?yàn)閲鴥?nèi)儀器價(jià)格廉價(jià)、性能較好,故得以廣泛使用。 2.3 測試過程 一般規(guī)定 ,樁徑1.om時(shí)埋聲測管2根,測1組數(shù)據(jù);樁徑1.2一2.Om時(shí)埋聲測管3根,測3組數(shù)

6、據(jù);樁徑2.om時(shí)埋聲測管4根,測6組數(shù)據(jù)。故測試組數(shù)由聲測管數(shù)量確定。一般人工放線檢測可由樁頂往樁底測或樁底往樁頂測,采用平測法(即2換能器置于同一水平面),測點(diǎn)間距為10一50cm,一般在缺陷位置加密檢測點(diǎn),間距為10cm或ZOcm,另外,在樁身缺陷位置還可改用斜測法或扇形測法,以判定缺陷位置及大小。 2.4 缺陷的推斷 舊的檢測儀加示波器檢測一般只測量聲時(shí)值,新型檢測儀則聲時(shí)、波幅、頻率、波形均可同時(shí)測量及自動(dòng)記錄。為加快檢測速度,現(xiàn)場一般測量聲時(shí)值及波幅值已足夠,在獲得大量的數(shù)據(jù)后,可繪出縱剖面上的“聲時(shí) 深度”或“波幅、速度 深度”曲線,然后舉行推斷。目前常用的缺陷推斷方法有數(shù)值判據(jù)

7、法及聲場陰影區(qū)重疊法,數(shù)據(jù)推斷法有概率法、PSD判據(jù)法、多因素分析法(NFP法)。概率法要求對所有數(shù)據(jù)舉行糾偏及修正,并受多種因素影響;多因素分析法則將聲速、波幅和頻率3項(xiàng)參數(shù)舉行綜合推斷,但因?yàn)轭l率參數(shù)在實(shí)測中較少采集,故也較少應(yīng)用。在橋梁樁基檢測中,現(xiàn)多采用PSD判據(jù)法舉行分析、推斷,實(shí)踐證實(shí),該方法對缺陷非常敏感,而對因聲測管不平行或因混凝土不勻稱等非缺陷緣由引 起的聲時(shí)變化,則基本上不予以反映。 3 靜載實(shí)驗(yàn)法 樁基工程中,單樁豎向承載力確實(shí)定非常重要。檢測單樁豎向承載力,最原始及最牢靠的方法,就是靜載實(shí)驗(yàn)法。樁基靜載實(shí)驗(yàn)法是指在樁頂施加荷載,了解在荷載施加過程中樁土間的作用,通過測得

8、。 曲線的特征,判別樁的施工質(zhì)量及決定承載力。在橋梁建設(shè)中,樁基靜載實(shí)驗(yàn)法主要是以慢速維持荷載法,因?yàn)闃痘奢d壓力大,施工環(huán)境惡劣,檢測時(shí)光長及檢測費(fèi)用高,配套工作繁復(fù),加上設(shè)計(jì)平安系數(shù)較高,一般狀況下較難令樁基破壞即下沉量超限或混凝土破壞,故較少采用這種方法。故即使是高速大路橋梁或其它特大橋,均較少按規(guī)范規(guī)定抽取10%或不少于5根的樁基來檢測承載力。在地方規(guī)定中,只將低應(yīng)變動(dòng)測法、聲波透射法及鉆孔取芯法列人普檢要求。 4 高應(yīng)變動(dòng)測法 高應(yīng)變動(dòng)測法是二十世紀(jì)09年月中應(yīng)用的一種檢測樁身完整性和單樁豎向承載力的方法,也稱為Case法或Capwap法。 該方法使用初期備受質(zhì)疑,后在大量靜動(dòng)對照資料及實(shí)測證實(shí)下,建設(shè)各方基本上采納了這種將誤差控制在10%以內(nèi)的承載力檢測方法(與靜載實(shí)驗(yàn)對照)。雖然其檢測費(fèi)用較靜載實(shí)驗(yàn)法大大降低,但其打算工作相對較繁瑣,但該方法的檢測結(jié)果對樁基設(shè)計(jì)及其它檢測方法均有一定的協(xié)助。 總結(jié): 施工前的檢測,目的是為設(shè)計(jì)及施工方案