2019新版車輛鉗工高級模擬

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上車輛鉗工高級工注意事項1、考試時間：60分鐘。2、請在試卷標(biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一 二 三 四 五 總分得分得分評分人一、單選題(第1題第10題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題2.0分，滿分20.0分。)1、15號車鉤( C )。(1.0分)A、因鉤頭較輕而易產(chǎn)生鉤頭上翹 B、易發(fā)生三態(tài)作用不良故障C、因鉤頭較重而易產(chǎn)生鉤頭下垂 D、鉤頭內(nèi)部零件與1號鉤不通用2、廠、段修時車鉤緩沖裝置須( C )。(1.0分)A、局部分解 B、對關(guān)健部位分解C、全部分解 D、進(jìn)行緩沖器分解3、起重

2、機(jī)運行各項指揮聯(lián)系信號，應(yīng)由各廠、段自行統(tǒng)一規(guī)定，當(dāng)司機(jī)接受指揮信號后，須( C )示意后再起動。(1.0分)A、揮手 B、呼喚應(yīng)答 C、鳴鈴 D、對講4、進(jìn)口車軸滿（D）報廢。(1.0分)A、18年 B、20年 C、22年 D、25年5、車鉤中心線距軌面高須為880±（ A ）mm。(1.0分)A、10 B、8 C、5 D、46、JC-3型雙作用常接觸彈性旁承裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的X6K等貨車時，整車落成后上旁承磨耗板下平面與下旁承滾子頂面間隙為（ B ）mm。(1.0分)A、4±1 B、5±1 C、6±1 D、7±17、鉤身彎曲大于（A）時加

3、熱調(diào)修后探傷或更換。(1.0分)A、10mm B、15mm C、20mm D、5mm8、當(dāng)利益產(chǎn)生沖突時（ A ）。(1.0分)A、先國家后集體再個人 B、先集體后國家再個人C、 先個人后集體再國家 D、先個人后國家再集體9、（A ）把車鉤和鉤尾框連成一個整體，安裝在車體底架兩端的牽引梁內(nèi)，下部靠鉤尾框托板及車鉤擺塊托住。(1.0分)A、鉤尾銷 B、鋼絲繩 C、開口銷 D、鐵絲10、車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時( D )。(1.0分)A、焊修后加補強板 B、焊修后退火處理C、焊修后回火處理 D、報廢車鉤銷套必須采用(B )。 (1.0分)A、Q235A鋼套 B、45號鋼套并作淬

4、火處理C、燒結(jié)銅鋼套 D、粉末冶金套以下修理工藝中屬于恢復(fù)原公稱尺寸的修理是（ D ）。(1.0分)A、 旋修 B、打磨 C、拋丸 D、鑲套需要專業(yè)化集中修的是（C ）。(1.0分)A、 網(wǎng)板 B、扶梯 C、120閥 D、中門車號為“14”字頭的C62A型敞車定檢周期規(guī)定為：廠修5年，段修（A ）年。(1.0分)A、1 B、1.5 C、2 D、3在車輛焊修時，有時也會因（A ）接觸不良，造成電流通過車軸將軸身打傷。(1.0分)A、 接地線 B、短路導(dǎo)線 C、通信線 D、電纜線車鉤中心線高度：空車時,車鉤鉤舌端面(B )的中心線至軌面的垂直距離簡稱為車鉤高。(1.0分)A、 內(nèi)側(cè)面 B、外側(cè)面

5、C、內(nèi)、外側(cè)面 D、任意面鉤尾銷螺栓在螺母外側(cè)必須安裝（A ），以免鉤尾銷螺栓丟失，造成列車分離事故。(1.0分)A、 開口銷 B、鐵絲 C、鋼絲繩 D、捆扎設(shè)備登高作業(yè)在使用梯子、高腳凳、升降臺之前，硬件確認(rèn)其完整良好，作業(yè)時，要思想集中，不得在高空（B ）。(1.0分)A、 行走 B、跨越 C、騎坐 D、蹲下以下配件不能換件修的是（C）。(1.0分)A、 臺車 B、制動梁 C、罐體 D、輪軸鉚釘松動時應(yīng)該（A）。(1.0分)A、 重新鉚接 B、緊固 C、焊修 D、打磨通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動車輛及運輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不得超過（A ）或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈

6、、橫板)。(1.0分)A、4m B、4.5m C、6m D、10m鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤(B )。(1.0分)A、 閉鎖位置不良 B、開鎖位置不良 C、全開位置不良 D、防跳作用不良車鉤緩沖裝置在牽引梁的上方裝有（C ），以防止鉤尾框翹起造成鉤頭下垂。(1.0分)A、 前叢板 B、后叢板 C、鉤尾框擋板 D、鉤尾框托板(C )不屬于車鉤的三態(tài)作用。(1.0分)A、 閉鎖 B、開鎖 C、防跳 D、全開得分評分人二、填空題(第11題第20題。每題2.0分，滿分20.0分。)11、客車A2級檢修作業(yè)流程架車后分為（車鉤緩沖裝置檢修 ）、轉(zhuǎn)向架裝置檢修、輪對軸箱裝置檢修、制動裝置檢修、車體檢修、

7、車內(nèi)設(shè)備檢修、油漆標(biāo)記、車電裝置檢修、空調(diào)機(jī)組檢修等九部分。(1.0分)12、動荷系數(shù)是指車輛在運行中，車體、轉(zhuǎn)向架或其他零部件上所產(chǎn)生的動載荷幅值與其相應(yīng)的（靜載荷 ）的比值。(1.0分) 13、排屑孔的作用是(形成刀刃)，并容納和排除切屑。(1.0分14、HMIS系統(tǒng)(車間層)由主要生產(chǎn)車間子系統(tǒng)組成，主要有運用、站修、段修、修配、輪軸子系統(tǒng)。(1.0分)15、KZS/M型軸溫報警裝置儀器能與數(shù)字式傳感器和模擬式傳感器（兼容 ）。(1.0分)16、電流通過軸承，將有可能造成軸承的（電灼傷 ）。(1.0分)17、車體加速度的幅值應(yīng)該是（越小 ）越好。(1.0分)18、轉(zhuǎn)向架裝置檢修在客車A2

8、級修中，須對油壓減振器進(jìn)行（換件修 ）。(1.0分)19、更換折角塞門時，要關(guān)閉本車（另一端 ）及鄰車的折角塞門。(1.0分)20、從保證設(shè)備安全運行角度來說，更應(yīng)強調(diào)（預(yù)防性 ）維修。(1.0分)得分評分人三、判斷題(第21題第30題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題2.0分，滿分20.0分。)21、(×)密接式鉤緩裝置需要與普通自動車鉤連掛時，無論什么型號的車鉤都行。（ ）(1.0分)22、(×)夾持工件時，允許任意接長手柄或用手錘敲擊來扳緊臺鉗夾緊手柄。（ ）(1.0分)23、(×)209HS轉(zhuǎn)向架采用心盤支重。（ ）(1.

9、0分)24、()由于腐蝕使零件的厚度減小，結(jié)構(gòu)變?nèi)?。因此腐蝕深度過限時，必須進(jìn)行除銹堆焊、截?fù)Q或加焊補強板，以恢復(fù)零件的強度。（ ）(1.0分)25、(×)轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架下旁承旁承盒兩側(cè)可用不同厚度的調(diào)整板調(diào)整并焊固，同一轉(zhuǎn)向架裝用的彈性旁承組成須同向。（ ）(1.0分)26、()X2-2RZ型軸承的滾子與軸承轉(zhuǎn)動軸線成一定的傾角，既能承受徑向力又能承受軸向力。（ ）(1.0分) 27、(×)當(dāng)制動管壓力低于160kPa ，30分鐘后，電源指示燈滅。防滑器斷電但繼續(xù)工作。（）(1.0分)28、()主視圖的選擇應(yīng)與零件的工作位置（安裝位置）一致。（ ）(1.0分)29、()直

10、齒錐齒輪正確嚙合條件是兩齒輪大端模數(shù)和大端壓力角分別相等（ ）。(1.0分)30、(×)電子防滑器的顯示器上面顯示的故障代碼為“87”，表示系統(tǒng)各部件正常。（ ）(1.0分)得分評分人四、簡答題(第31題第34題。每題5.0分，滿分20.0分。)31、軸身磨傷的原因？(5.0分)答：制動拉桿、杠桿等組裝不良而與車軸接觸。(2分)車軸磨傷處會引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致車軸裂紋。(3分)32、電子防滑器的監(jiān)視功能對所發(fā)現(xiàn)的故障作如何處理？(5.0分)答：電子防滑器的監(jiān)視功能將所發(fā)現(xiàn)的各種故障，（1分）以代碼形式進(jìn)行顯示和存入主機(jī)的故障存儲器中。（2分）斷電時能繼續(xù)保存，直到故障排除后人工清除該存

11、儲器內(nèi)容為止。（2分）33、目前我國鐵路貨車制動梁主要有幾種？(5.0分)答：主要有：槽鋼制動梁、L-A型、L-B型、L-C型制動梁。34、對敞車上端梁、上側(cè)梁檢修的要求？(5.0分)答：上端梁、上側(cè)梁腐蝕深度大于50時挖補或截?fù)Q，彎曲大于50mm時調(diào)修。得分評分人五、論述題(第35題第36題。每題10.0分，滿分20.0分。)35、輪對檢查器的種類及作用？(10.0分)答：（1）第一號檢查樣板：主要用于檢查輪緣及踏面外形。(2分)（2）第四種檢查器：以車輪踏面滾動圓（距車輪內(nèi)側(cè)面70mm處的基線）為基點測量輪緣厚度，車輪輪對的輪緣厚度測點始終和車輛踏面滾動圓保持恒定距離，不會因踏面磨耗而改變。(3分)（3）輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺。(1分)（4）軸肩弧度半徑檢查樣板。(1分)（5）檢查軸肩弧度半徑。(1分)（6）輪徑檢查尺：檢查各型車輪直徑檢查尺(2分)36、車鉤、緩沖器裂紋焊修憲及磨耗堆焊有何要求。(10.0分)參考答案：車鉤、緩沖器裂紋焊修及磨耗堆焊有下列5項要求：（1）裂紋焊修前須徹底清除裂紋。(2分)（2）裂紋及磨耗焊修前應(yīng)預(yù)熱至300400,普碳鋼車鉤焊修時室溫高于5時可不預(yù)熱；變形熱調(diào)