《液壓與氣壓傳動》試題庫解析

1、液壓與氣壓傳動試題庫一、填空題1 .液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負載），執(zhí)行元件的運動速度取決于（流量）。.液壓傳動裝置由（動力元件）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）和（輔助元件）四部分組成，其中（動力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（層流）時粘性力起主導作用，（紊流）時慣性力起主導作用，液體的流動狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來判斷。4.在研究流動液體時，把假設(shè)既（無粘性）又（不可壓縮）的液體稱為理想流體。由于流體具有（粘性），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（沿程壓力）損失和（局部壓力）損失兩部分組成。6.液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（小孔通流面積）的一次方成正比，與（壓

2、力差）的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（溫度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。通過固定平行平板縫隙的流量與（壓力差）一次方成正比，與（縫隙值）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（間隙）的大小對其泄漏量的影響非常大。變量泵是指（排量）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（單作用葉片泵）、（徑向柱塞泵）、（軸向柱塞泵）其中（單作用葉片泵）和（徑向柱塞泵）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，（軸向柱塞泵）是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。7. 液壓泵的實際流量比理論流量（?。?；而液壓馬達實際流量比理論流量（大）。斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體與配

3、油盤）、（滑履與斜盤）。8. 外嚙合齒輪泵的排量與（模數(shù)）的平方成正比，與的（齒數(shù)）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（模數(shù)），減少（齒數(shù)）可以增大泵的排量。外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（吸油）腔，位于輪齒逐漸進入嚙合的一側(cè)是（壓油）腔。為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（卸荷槽），使閉死容積由大變少時與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時與（吸油）腔相通。9. 齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（端面）間隙和（徑向）間隙，此外還存在（嚙合）間隙，其中（端面）泄漏占總泄漏量的80%85%。雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（大半徑圓?。?、兩段（小半徑圓?。┘八亩危ㄟ^渡曲線）組成，

4、吸、壓油窗口位于（過渡曲線）段。調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（拐點壓力）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（泵的最大流量）。溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的性能稱為（壓力流量特性），性能的好壞用（調(diào)壓偏差）或（開啟壓力比）、（閉合壓力比）評價。顯然（PsPk）、（PsPb）小好，nk和nb大好。21. 溢流閥為（口相通。定值減壓閥為（）。調(diào)速閥是由（）和節(jié)流閥（和節(jié)流閥（）而成。20.為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝選用過濾器應(yīng)考慮（）、（）壓力控制，閥口常（），先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出）壓力控制

5、，閥口常（），先導閥彈簧腔的泄漏油必須）而成，旁通型調(diào)速閥是由（）,為了防止液壓泵停車或泄載時蓄）。）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（）、（）、（）和單獨的過濾系統(tǒng)中。兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（）;兩馬達并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（情況下回路的輸出功率（）。在變量泵一變量馬達調(diào)速回路中，供較大功率，往往在低速段，先將（）為最大，用（）調(diào)速。24.限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，）,而輸出轉(zhuǎn)矩（）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提）調(diào)至最大，用（）調(diào)速；在高速段，泵的流量與液壓缸所需流量),泵的工作壓力（）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速

6、回路，泵輸出流量與負載流量（），泵的工作壓力等于（）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。25.順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（）控制和（同步，同步運動分為（）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上）同步和（）同步兩大類。1. （負載；流量）2. （動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件）3. （層流；紊流；雷諾數(shù)）4. （無粘性；不可壓縮）5. （粘性；沿程壓力；局部壓力）6. （小孔通流面積；壓力差；溫度）7. （壓力差；縫隙值；間隙）8. （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向

7、柱塞泵）9. （大；?。?0. （柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）11. （模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù)齒數(shù)）12. （吸油；壓油）13. （卸荷槽；壓油；吸油）14. （端面、徑向；嚙合；端面）15. （大半徑圓弧、小半徑圓弧、過渡曲線；過渡曲線）16. （拐點壓力；泵的最大流量）17. （壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比）18. （進口；閉；出口；開；單獨引回油箱）19. （定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)）20. （截止閥；單向閥）21. （過濾精度、通流能力、機械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上）22. （高速低速增加相同）23. （馬達排量，變量泵；泵排量，變

8、量馬達）24. （自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負載壓力）（壓力，行程；速度，位置）二、選擇題.流量連續(xù)性方程是（）在流體力學中的表達形式，而伯努力方程是（）在流體力學中的表達形式。（A）能量守恒定律（B）動量定理（C）質(zhì)量守恒定律（D）其他1 .液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（）和小孔前后壓力差的（）成正比。（A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方.流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（）和縫隙前后壓力差的（）成正比。（A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方.雙作用葉片泵具有（）的結(jié)構(gòu)特點；而單作用葉片泵具有（）的結(jié)構(gòu)特點。（A）作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡（B

9、）所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡（C）不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的（D）改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應(yīng)選用（）；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應(yīng)選用（）。（A）O型（B）M型（C）Y型（D）H型有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）;并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（）。（A）5MPa（B）10MPa（C）15MPa（D）20MPa5. 在下面幾種調(diào)速回路中，（）中的溢流閥是安全閥，（）中的溢流閥

10、是穩(wěn)壓閥。（A）定量泵和調(diào)速閥的進油節(jié)流調(diào)速回路（B）定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路（C）定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路（D）定量泵和變量馬達的閉式調(diào)速回路6. 為平衡重力負載，使運動部件不會因自重而自行下落，在恒重力負載情況下，采用（）順序閥作平衡閥，而在變重力負載情況下，采用（）順序閥作限速鎖。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）夕卜控內(nèi)泄式D）外控外泄式9.順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時，應(yīng)選用（）型，作背壓閥時，應(yīng)選用（）型。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）夕卜控內(nèi)泄式（D）外控外泄式10. 雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的（）;采用缸筒固

11、定安置，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（）液壓操縱箱；對于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（）液壓操縱箱。（A）時間制動控制式（B）行程制動控制式（C）時間、行程混合控制式（D）其他要求多路換向閥控制的多個執(zhí)行元件實現(xiàn)兩個以上執(zhí)行機構(gòu)的復合動作，多路換向閥的連接方式為（），多個執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作，多路換向閥的連接方式為（）。（A）串聯(lián)油路（B）并聯(lián)油路（C）串并聯(lián)油路（D）其他11. 在下列調(diào)速回路中，（）為流量適應(yīng)回路，（）為功率適應(yīng)回路。（A）限壓式變量泵和調(diào)速閥組

12、成的調(diào)速回路（B）差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路（C）定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路（D）恒功率變量泵調(diào)速回路12. 容積調(diào)速回路中，（）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。（A）變量泵一變量馬達（B）變量泵一定量馬達（C）定量泵一變量馬達已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的（）；差動連接的快進速度等于快退速度的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）；有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在

13、液泵的出口，泵的出口壓力為（）。（A）5MpaB）10MPa（C）15MPa13. 用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負值負載，（）的速度剛性最差，而回路效率最高。（A）進油節(jié)流調(diào)速回（B）回油節(jié)流調(diào)速回路（C）旁路節(jié)流調(diào)速回路為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。（A）減壓閥（B）定差減壓閥（C）溢流閥（D）差壓式溢流閥在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（）,而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（）。（A）進油路（B）回油路（C）旁油路差壓

14、式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。（A）節(jié)流閥（B）調(diào)速閥（C）旁通型調(diào)速閥14. 液壓缸的種類繁多，（）可作雙作用液壓缸，而（）只能作單作用液壓缸。（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）擺動缸15. 下列液壓馬達中，（）為高速馬達，（）為低速馬達。（A）齒輪馬達（B）葉片馬達（C）軸向柱塞馬達（D）徑向柱塞馬達16. 三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（）機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（）機能。（A）H型（B）M型（C）Y型（D）P型為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機

15、支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（）中位機能。（A）H型（B）M型（C）Y型（D）D型液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（）,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（）;有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（）。（A）實際流量（B）理論流

16、量（C）額定流量對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導致（）;又（），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。（A）由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)（B）不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低（C）不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動17. 雙作用式葉片泵中，當配油窗口的間隔夾角定子圓弧部分的夾角兩葉片的夾角時，存在（），當定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時，存在（）。(A) 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象(B) 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象(B) 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象當配

17、油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時，單作用葉片泵()，當配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角時，單作用葉片泵()。(A) 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象(B) 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象(C) 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是()，限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是()。(A) 沿著徑向方向安裝(B) 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度(C) 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度當限壓式變量泵工作壓力p>p拐點時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量()；當恒功率變量泵工作壓力p>p拐點時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量()。(A)增加(

18、B)呈線性規(guī)律衰減(C) 呈雙曲線規(guī)律衰減(D)基本不變已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積Ai=2A2,液壓泵供油流量為q,如果將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進，那么進入大腔的流量是()，如果不差動連接，則小腔的排油流量是()。(A)0.5q(B)1.5q(C)1.75q(D)2q在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進一工進一端點停留一快退的動作循環(huán)。試分析：在()工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在()工況下，缸輸出功率最小。(A)快進(B)工進(C)端點停留(D)快退系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進一慢進一快退

19、的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為()；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為()。(不考慮慣性引起的滑移運動)(A)停止運動(B)慢進(C)快退(D)快進在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進、出口壓力關(guān)系為();若py>pL>pj,減壓閥進、出口壓力關(guān)系為()。(A) 進口壓力pi=py,出口壓力p2=pj(B) 進口壓力p1=py,出口壓力p2=pL(C) p1=p2=pj,減壓閥的進口壓力、出口壓力

20、、調(diào)定壓力基本相等(D) p=p2=pl,減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為Pj,溢流閥調(diào)定壓力為Py,主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為Pl。若Py>Pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若Py>pL>Pj,減壓閥閥口狀態(tài)為（）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥（D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用37.系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為Px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為Pl。當Pl>P

21、x時，順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為（）；當Pl<Px時,順序閥進出口壓力間的關(guān)系為（）。（A）P1=Px,P2=Pl（P1乒P2）（B）Pi=P2=Pl（C）P1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力P1=Py,P2=PL（D）P1=P2=Px當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p<（35）x105Pa時，隨著壓力差?變小，通過節(jié)流閥的流量（）；通過調(diào)速閥的流量（）。（A）增加（B）減少（C）基本不變（D）無法判斷當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p>（35）x105Pa時，隨著壓力差P增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調(diào)速閥流量變化的影響（）。（A）越大（B）越?。–

22、）基本不變（D）無法判斷當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為（）。（A）0（B）某調(diào)定值（C）某變值（D）無法判斷在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當負載F增加時，泵的輸入功率（），缸的輸出功率（）。（A）增加（B）減少（C）基本不變（D）可能增加也可能減少在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當負載從Fi降到F2時,若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（）;若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為（）。（A）增加（B）減少（C）不變（D）無法判斷在定量泵變量馬達的

23、容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達所驅(qū)動的負載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達轉(zhuǎn)速（）；泵的輸出功率（）。38. （A）增大（B）減?。–）基本不變（D）無法判斷在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負載從Fi降到F2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作壓力（）；若負載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓力（）。（A）增加（B）減?。–）不變45.在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將（）。（A）增加（B）減?。–）不變1. (C;A)2.(A;B)3.(D;A)4.(A、C;B、D)5.(D;B)6.(

24、C;A)7.(B、C、D;A)8.(B;D)9.(C;A)10.(B;C)11.(A、C;B)12.(A;C)13.(A、B、D;B)14.(B;C)15.(D;C)16.(C;B)17.(B、C)18.(B;D)19.(A、B、C;A)20.(A;B)21.(B、C;A)22.(A、B、C;D)23.(C;D)24.(A、C;A、B)25.(C;B)26.(B;B)27.(B;A)28.(A;B)29.(A;C)30.(B、A;C)31.(B;C)32.(D;A)33.(B、C;C)34.(D;A)35.(D;A)36.(D;A)37.(B;A)38.(B;B)39.(B;C)40.(A;A

25、)41.(C;D)42.(A;C)43.(C;B)44.(C;A)45.(B;C)1. 四、名詞解釋帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）2. （在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。）系統(tǒng)壓力3. （系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。）運動粘度4. （動力粘度和該液體密度p之比值。）液動力5. （流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）層流6. （粘性力起主導作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。）紊流（慣性力起主導作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再約束質(zhì)點，完全紊亂的流動狀7. 態(tài)。）沿程壓力損失8. （液體在管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）局部壓

26、力損失（液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方9. 向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強烈的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）液壓卡緊現(xiàn)象（當液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個液壓側(cè)10. 向力的作用。當液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)11. 象稱為液壓沖擊。）氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。

27、當氣泡隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補這一空間，質(zhì)點間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表12. 面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)13. 一周所需要油液的體積。）自吸泵14. （液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。）變量泵15. （排量可以改變的液壓泵。）恒功率變量泵16. （液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）困油現(xiàn)象（液壓泵工作時

28、，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉(zhuǎn)17. 發(fā)生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）差動連接18. （單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。）往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度V2與大腔進油、小腔回油時活19. 塞的運動速度V1的比值。）滑閥的中位機能20. （三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機能。）溢流閥的壓力流量特性（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進口壓力隨溢流量的變化21. 而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開口面積A一定時，節(jié)流

29、閥前后壓力差p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比22. 為節(jié)流閥的剛性T:T=三坐。）q節(jié)流調(diào)速回路23. （液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)24. 速的回路稱為容積調(diào)速回路。）功率適應(yīng)回路（負載敏感調(diào)速回路）25. （液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。）速度剛性26. （負載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。kv=-玉）相對濕度（在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下的相對濕度。x2

30、7. *100%）Xb氣動元件的有效截面積（氣體流過節(jié)流孔時，由于實際流體存在粘性，其流束的收縮比節(jié)流孔實際面積還小，此28. 最小截面積稱為有效截面積）馬赫數(shù)29. （氣流速度v與當?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)。）非時序邏輯系統(tǒng)30. （系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無關(guān)。）時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制。也稱為順序控制或程序控制系統(tǒng)。）六、問答題1.是門元件與非門元件結(jié)構(gòu)相似，是門元件中閥芯底部有一彈簧，非門元件中卻沒有，說明是門元件中彈簧的作用，去掉該彈簧是門元件能否正常工作，為什么？7. 液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？8.

31、 如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？9 .什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關(guān)系？10 .什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？11.什么叫液壓泵的流量脈動？對工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動最??？12 .齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的？會帶來什么后果？消除徑向力不平衡的措施有哪13 .為什么稱單作用葉片泵為非卸荷式葉片泵，稱雙作用葉片泵為卸荷式葉片泵？.雙作用葉片泵如果要反轉(zhuǎn)，而保持其泵體上原來的進出油口位置不變，應(yīng)怎樣安裝才行？15. 限壓式變量葉片泵適用于什么場合？有何優(yōu)缺點？答：限壓

32、式變量葉片泵的流量壓力特性曲線如圖所示。16. 什么是雙聯(lián)泵？什么是雙級泵？17.什么是困油現(xiàn)象？夕卜嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？10. 柱塞缸有何特點？11. 液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？常見的密封方法有哪幾種？12. 液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？13. 液壓缸工作時為什么會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象？如何解決？14. 液壓馬達和液壓泵有哪些相同點和不同點？15. 液壓控制閥有哪些共同點？應(yīng)具備哪些基本要求？16. 使用液控單向閥時應(yīng)注意哪些問題？17. 什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？18. 選擇三位換向閥的中位機能時應(yīng)

33、考慮哪些問題？19. 電液換向閥有何特點？如何調(diào)節(jié)它的換向時間？20. 溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？21. 何謂溢流閥的開啟壓力和調(diào)整壓力？22. 使用順序閥應(yīng)注意哪些問題？23. 試比較先導型溢流閥和先導型減壓閥的異同點。24. 影響節(jié)流閥的流量穩(wěn)定性的因素有哪些？25. 為什么調(diào)速閥能夠使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定？26. 調(diào)速閥和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）有何異同點？27. 什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？28. 液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區(qū)別？29. 圖示為三種不同形式的平衡回路，試從消耗功率、運動平穩(wěn)性和鎖緊作用比較三者在性能上的區(qū)

34、別。30. 皿卜血心多缸液壓系統(tǒng)中，如果要求以相同的位移或相同的速度運動時，應(yīng)采用什么回路?這種回路通常有幾種控制方法？哪種方法同步精度最高？31. 液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置快速運動回路？實現(xiàn)執(zhí)行元件快速運動的方法有哪些？40.什么叫液壓爬行？為什么會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象？41.若先導型溢流閥主閥芯或?qū)чy的閥座上的阻尼孔被堵死，將會出現(xiàn)什么故障？六、問答題1.是門元件與非門元件結(jié)構(gòu)相似，是門元件中閥芯底部有一彈簧，非門元件中卻沒有，說明是門元件中彈簧的作用，去掉該彈簧是門元件能否正常工作，為什么？答：當“是門”元件正常工作時，氣流由氣源流向輸出口S,若由于某種原因使氣源壓力p為零而輸出仍保持壓力，則輸出

35、口S氣流會回流到氣源口，輸出口S的污穢會進入是門元件甚至是門元件前的其它控制閥。這種情況應(yīng)該避免。故采用彈簧使是門元件閥芯復位，防止輸出口S氣流回流。此中情況下非門元件輸出口S回流氣流正好使閥芯關(guān)斷，故不需彈簧。7. 液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？答：1）按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)，即單位時間內(nèi)輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。8. 如果與液壓泵吸油口相通的

36、油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？答：液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，常稱為容積式泵。液壓泵在機構(gòu)的作用下，密閉工作容積增大時，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通，在大氣壓力作用下油箱里的油液被壓入其內(nèi)，這樣才能完成液壓泵的吸油過程。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強行壓入泵內(nèi)的條件，從而無法完成吸油過程，液壓泵便不能工作了。9 .什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關(guān)系？答：液壓泵的工作壓力是指液壓泵在實際工作時輸出油液的壓力，即油液克服阻力而建立起來的壓力。液壓泵的工作壓力與外負

37、載有關(guān)，若外負載增加，液壓泵的工作壓力也隨之升高。液壓泵的最高工作壓力是指液壓泵的工作壓力隨外載的增加而增加，當工作壓力增加到液壓泵本身零件的強度允許值和允許的最大泄漏量時，液壓泵的工作壓力就不再增加了，這時液壓泵的工作壓力為最高工作壓力。液壓泵的額定壓力是指液壓泵在工作中允許達到的最高工作壓力，即在液壓泵銘牌或產(chǎn)品樣本上標出的壓力?？紤]液壓泵在工作中應(yīng)有一定的壓力儲備，并有一定的使用壽命和容積效率，通常它的工作壓力應(yīng)低于額定壓力。在液壓系統(tǒng)中，定量泵的工作壓力由溢流閥調(diào)定，并加以穩(wěn)定；變量泵的工作壓力可通過泵本身的調(diào)節(jié)裝置來調(diào)整。應(yīng)當指出，千萬不要誤解液壓泵的輸出壓力就是額定壓力，而是工作壓

38、力。10 .什么叫液壓泵的排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？答：液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸，不同的泵，因參數(shù)不同，所以排量也不一樣。液壓泵的流量是指液壓泵在單位時間內(nèi)輸出油液的體積，又分理論流量和實際流量。理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時間內(nèi)輸出油液的體積，常用qt表示，單位為l/min（升/分）。排量和理論流量之間的關(guān)系是：qt=nWl000（min）式中n液壓泵的轉(zhuǎn)速（r/min）;q液壓泵的排量（ml/r）實際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時，液壓泵在單位

39、時間內(nèi)實際輸出的油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實際輸出流量小于理論流量。額定流量qs是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時，實際輸出的流量。泵的產(chǎn)品樣本或銘牌上標出的流量為泵的額定流量。11.什么叫液壓泵的流量脈動？對工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動最小？答：液壓泵在排油過程中，瞬時流量是不均勻的，隨時間而變化。但是，在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動時，每轉(zhuǎn)中各瞬時的流量卻按同一規(guī)律重復變化，這種現(xiàn)象稱為液壓泵的流量脈動。液壓泵的流量脈動會引起壓力脈動，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動和噪聲。而且，由于流量脈動致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件的運動平穩(wěn)性，尤其是對精密的液壓傳動系統(tǒng)更為

40、不利。通常，螺桿泵的流量脈動最小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動最大。.齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的？會帶來什么后果？消除徑向力不平衡的措施有哪些？答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個方面：一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力逐漸遞減。二是齒輪傳遞力矩時產(chǎn)生的徑向力。這一點可以從被動軸承早期磨損得到證明，徑向力的方向通過齒輪的嚙合線，使主動齒輪所受合力減小，使被動齒輪所受合力增加。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，致使齒輪

41、泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時還會使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。消除徑向力不平衡的措施：1）縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個齒到兩個齒的范圍，這樣壓力油作用在齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵，采用開壓力平衡槽的辦法來解決徑向力不平衡的問題。如此有關(guān)零件（通常在軸承座圈）上開出四個接通齒間壓力平衡槽，并使其中兩個與壓油腔相通，另兩個與吸油腔相通。這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡，但會使泵的高低壓區(qū)更加接近，增加泄漏和降低容積效率。12

42、.為什么稱單作用葉片泵為非卸荷式葉片泵，稱雙作用葉片泵為卸荷式葉片泵？答：由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側(cè)，轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力，致使轉(zhuǎn)子所受的徑向力不平衡，使得軸承受到的較大載荷作用，這種結(jié)構(gòu)類型的液壓泵被稱作非卸荷式葉片泵。因為單作用式葉片泵存在徑向力不平衡問題，壓油腔壓力不能過高，所以一般不宜用在高壓系統(tǒng)中。雙作用葉片泵有兩個吸油腔和兩個壓油腔，并且對稱于轉(zhuǎn)軸分布，壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的，故又稱為卸荷式葉片泵。.雙作用葉片泵如果要反轉(zhuǎn)，而保持其泵體上原來的進出油口位置不變，應(yīng)怎樣安裝才行？答：要使一個向前傾斜的雙作用葉片泵反轉(zhuǎn)，而反轉(zhuǎn)時仍保持葉片前傾狀態(tài)，須將

43、泵拆開后，把轉(zhuǎn)子及其上的葉片，定子和配流盤一塊翻轉(zhuǎn)180。（即翻轉(zhuǎn)過去），這樣便可保持其轉(zhuǎn)子葉片仍處于前傾狀態(tài)。但也由于是反轉(zhuǎn)了，吸油口便成了壓油口，而壓油口又變成了吸油口。為了保持其泵體上原有的進出油口不變，在翻轉(zhuǎn)180°的基礎(chǔ)上，再將它們繞轉(zhuǎn)子的軸線轉(zhuǎn)90°,然后再用定位銷將定子，配流盤在泵體上相對應(yīng)的孔中穿起來，將泵裝好即可。15.限壓式變量葉片泵適用于什么場合？有何優(yōu)缺點？答：限壓式變量葉片泵的流量壓力特性曲線如圖所示。圖3T0乘的流量與壓力的關(guān)系Q理一裁挫論院匪P限-諷婆壓力AHC-浦麟變化曲攜在泵的供油壓力小于p限時，流量按AB段變化，泵只是有泄漏損失，當泵的供

44、油壓力大于p限時，泵的定子相對于轉(zhuǎn)子的偏心距e減小，流量隨壓力的增加而急劇下降，按BC曲線變化。由于限壓式變量泵有上述壓力流量特性，所以多應(yīng)用于組合機床的進給系統(tǒng)，以實現(xiàn)快進工進快退等運動；限壓式變量葉片泵也適用于定位、夾緊系統(tǒng)。當快進和快退，需要較大的流量和較低的壓力時，泵在AB段工作；當工作進給，需要較小的流量和較高的壓力時，則泵在BC段工作。在定位、夾緊系統(tǒng)中，當定位、夾緊部件的移動需要低壓、大流量時，泵在AB段工作；夾緊結(jié)束后，僅需要維持較高的壓力和較小的流量（補充泄漏量），則利用C點的特性?？傊?，限壓式變量葉片泵的輸出流量可根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化（即外負載的大?。?，自動地調(diào)節(jié)流量，也就是

45、壓力高時，輸出流量??；壓力低時，輸出流量大。優(yōu)缺點：1）限壓式變量葉片泵根據(jù)負載大小，自動調(diào)節(jié)輸出流量，因此功率損耗較小，可以減少油液發(fā)熱。2）液壓系統(tǒng)中采用變量泵，可節(jié)省液壓元件的數(shù)量，從而簡化了油路系統(tǒng)。3）泵本身的結(jié)構(gòu)復雜，泄漏量大，流量脈動較嚴重，致使執(zhí)行元件的運動不夠平穩(wěn)。4）存在徑向力不平衡問題，影響軸承的壽命，噪音也大。16.什么是雙聯(lián)泵？什么是雙級泵？答：雙聯(lián)泵：同一根傳動軸帶動兩個泵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵的吸油口是公共的，壓油口各自分開。泵輸出的兩股流量可單獨使用，也可并聯(lián)使用。雙級泵：同一根傳動軸帶動兩個泵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，第一級泵輸出的具有一定壓力的油液進入第二級泵，第二級泵將油液進一

46、步升壓輸出。因此雙級泵具有單泵兩倍的壓力。17.什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？答：液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過程中，形成了一個閉死容積。如果這個閉死容積的大小發(fā)生變化，在閉死容積由大變小時，其中的油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導致油液發(fā)熱；在閉死容積由小變大時，又因無油液補充產(chǎn)生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象將嚴重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵都會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)

47、不斷吸、壓油，齒輪的重合度&必須大于1,即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動軸套（浮動側(cè)板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。在雙作用葉片泵中，因為定子圓弧部分的夾角配油窗口的間隔夾角兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為

48、克服困油現(xiàn)象的危害，常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪聲。此槽稱為減振槽。在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距A缸體柱塞孔底部窗口長度，在離開吸（壓）油窗口到達壓（吸）口窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小會發(fā)生變化，所以軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象。人們往往利用這一點，使柱塞底部容積實現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹），待壓力升高（降低）接近或達到壓油腔（吸油腔）壓力時再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來減緩了壓力突變，減小了振動、降低了噪聲。18. 柱塞缸有何特點?答：1）柱塞端面是承受油壓的工作面，動力是通過柱塞本身傳遞的。2）柱塞缸只能在

49、壓力油作用下作單方向運動，為了得到雙向運動，柱塞缸應(yīng)成對使用，或依靠自重（垂直放置）或其它外力實現(xiàn)。3）由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸，有一定的間隙，因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工，只需保證導向套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度，從而給制造者帶來了方便。4）柱塞可以制成空心的，使重量減輕，可防止柱塞水平放置時因自重而下垂。19. 液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？常見的密封方法有哪幾種？答：液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱為內(nèi)泄漏，液壓缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴重時使系統(tǒng)壓力上不去，甚至無法工作；并且外泄漏

50、還會污染環(huán)境，因此為了防止泄漏的產(chǎn)生，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施。液壓缸中需要密封的部位有：活塞、活塞桿和端蓋等處。常用的密封方法有三種：1）間隙密封這是依靠兩運動件配合面間保持一很小的間隙，使其產(chǎn)生液體摩擦阻力來防止泄漏的一種密封方法。用該方法密封，只適于直徑較小、壓力較低的液壓缸與活塞間密封。為了提高間隙密封的效果，在活塞上開幾條環(huán)形槽，這些環(huán)形槽的作用有兩方面，一是提高間隙密封的效果，當油液從高壓腔向低壓腔泄漏時，由于油路截面突然改變，在小槽內(nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液的泄漏量減少；另一是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與缸壁的磨損

51、，增加間隙密封性能。2）橡膠密封圈密封按密封圈的結(jié)構(gòu)形式不同有O型、Y型、Yx型和V型密封圈，O形密封圈密封原理是依靠O形密封圈的預(yù)壓縮，消除間隙而實現(xiàn)密封。Y型、Yx型和V型密封圈是依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后自動補償?shù)哪芰Α?）橡塑組合密封裝置由。型密封圈和聚四氟乙烯做成的格來圈或斯特圈組合而成。這種組合密封裝置是利用O型密封圈的良好彈性變形性能，通過預(yù)壓縮所產(chǎn)生的預(yù)壓力將格來圈或斯特圈緊貼在密封面上起密封作用。型密封圈不與密封面直接接觸，不存在磨損、扭轉(zhuǎn)、啃傷等問題，而與密封面接觸的格來圈或斯特圈為聚四氟乙烯塑料，不

52、僅具有極低的摩擦因素（0.020.04,僅為橡膠的1/10）,而且動、靜摩擦因素相當接近。此外因具有自潤滑性，與金屬組成摩擦付時不易粘著；啟動摩擦力小，不存在橡膠密封低速時的爬行現(xiàn)象。此種密封不緊密封可靠、摩擦力低而穩(wěn)定，而且使用壽命比普通橡膠密封高百倍，應(yīng)用日益廣泛。20. 液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？答：當運動件的質(zhì)量較大，運動速度較高時，由于慣性力較大，具有較大的動量。在這種情況下，活塞運動到缸筒的終端時，會與端蓋發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，所以在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，常常設(shè)有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時，增加回油阻力，從而減

53、緩運動部件的運動速度，避免撞擊液壓缸端蓋。21. 液壓缸工作時為什么會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象？如何解決？答：液壓缸工作時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因和排除方法如下：1）缸內(nèi)有空氣侵入。應(yīng)增設(shè)排氣裝置，或者使液壓缸以最大行程快速運動，強迫排除空氣。2）液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。3）活塞與活塞桿同軸度不好。應(yīng)校正、調(diào)整。4）液壓缸安裝后與導軌不平行。應(yīng)進行調(diào)整或重新安裝。5）活塞桿彎曲。應(yīng)校直活塞桿。6）活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。7）液壓缸運動零件之間間隙過大。應(yīng)減小配合間隙。8）液壓缸的安裝位置偏移。應(yīng)檢查液壓缸與導軌的平行度，并

54、校正。9）液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐形等）。應(yīng)修復，重配活塞。10）缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴格時應(yīng)像磨。11）雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心不良。應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)。液壓馬達和液壓泵有哪些相同點和不同點？答：液壓馬達和液壓泵的相同點：1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達。2）從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于

55、液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點：1）液壓泵是將電機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。2）液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3）液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄漏油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進油口相通。4）液壓馬達的容積效率比液壓泵低；通常

56、液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同；齒輪馬達的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達的葉片徑向安裝；葉片馬達的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。22. 液壓控制閥有哪些共同點？應(yīng)具備哪些基本要求？答：液壓控制閥的共同點：1）結(jié)構(gòu)上，所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機構(gòu)三部分組成。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開、閉來限制或改變油液的流動和停止的。3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象，通過閥口的流量滿足壓

57、力流量方程q=CdAj2p，式中A為閥口通流面積，p為閥口前后壓力差。對液壓控制閥的基本要求：1）動作靈敏，工作可靠，沖擊和振動盡量小。2）閥口全開時，油液通過閥口時的壓力損失要小。3）閥口關(guān)閉時密封性能好，不允許有外泄漏。4）所控制的參數(shù)（壓力或流量）穩(wěn)定，受外干擾時變化量小。4）結(jié)構(gòu)要簡單緊湊、安裝調(diào)試維護方便、通用性好。23. 使用液控單向閥時應(yīng)注意哪些問題？答：1）必須保證有足夠的控制壓力，否則不能打開液控單向閥。2）液控單向閥閥芯復位時，控制活塞的控制油腔的油液必須流回油箱。3）防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路。4）在采用液控單向閥的閉鎖回路中，因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上升。為了防止損壞事故，可設(shè)置安全閥。5）作充液閥使用時，應(yīng)保證開啟壓力低、過流面積大。6）在回路和配管設(shè)計時，采用內(nèi)泄式液控單向閥，必須保證液流出口側(cè)不能產(chǎn)生影響活塞動作的高壓，否則控制活塞容易反向誤動作。如果不能避免這種高壓，則采用外泄式液控單向閥。24. 什么是換向閥的“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？答：1）換向閥的“位”:為了改變液流方向，閥芯相對于閥體應(yīng)有不同的工作位置，這