汽車維修中級(jí)工考核試題汽車維修中級(jí)工考核試

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車維修中級(jí)工考核試題汽車維修中級(jí)工考核試一、選擇題：1、用單缸斷火法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響，聲音明顯減弱或消失，則說明（ B ）?！続】、該缸活塞敲缸異響【B】、該缸連桿軸承異響【C】、該缸活塞環(huán)折斷【D】、氣門腳異響2、用百分表檢測(cè)氣門桿直線度時(shí)，將氣門桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表擺差（ B ）即為氣門桿直線度誤差?！続】、最大值 【B】、最小值 【C】、一半 【D】、兩倍3、（ D ）誤差是被測(cè)平面內(nèi)各個(gè)方向的最大直線度誤差?！続】、平面度 【B】、直線度 【C】、平行度 【D】、垂直度4、將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后在靜止的空氣中進(jìn)行冷卻的熱處理方法稱為（ D）【A】

2、、淬火 【B】、回火 【C】、退火 【D】、正火5、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸時(shí)，其各缸直徑之差不得超過（ D ）mm?！続】、0.025 【B】、0.05 【C】、0.075 【D】、0.1.6、變速器滾動(dòng)軸承與承孔配合間隙的使用極限為（ A ）mm?！続】、0.025 【B】、0.05 【C】、0.075 【D】、0.17、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的（ A ）可導(dǎo)致活塞環(huán)早期折斷?！続】、開口間隙過小 【B】、漏光度過小 【C】、開口間隙過大 【D】、背隙過大8、零件在裝配時(shí)清潔不當(dāng)，導(dǎo)致零件加速磨損，此類磨損為（ C ）。【A】、磨料磨損 【B】、黏著磨損 【C】、疲勞磨損 【D】、腐蝕磨損9、輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲

3、軸做動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)，允許誤差為（ B ）g.m。【A】、515 【B】、1035 【C】、1018 【D】、105010、從機(jī)油口處聽，聲音清脆并且有較大的“鐺鐺”聲，則說明（ B ）?！続】、連桿軸承異響 【B】、氣門腳異響 【C】、活塞環(huán)異響 【D】、曲軸軸承異響11、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是的（ C ）聲?！続】、嗒嗒 【B】、嘩啦 【C】、鐺鐺 【D】、啪啪12、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（ D ）聲?！続】、鐺鐺 【B】、啪啪 【C】、嗒嗒 【D】、噗噗13、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是一種（ A ）響聲?！続】、無節(jié)奏 【B】、渾濁的有節(jié)奏【C】、鈍啞無節(jié)奏 【D】、有節(jié)奏的“嗒嗒”14、發(fā)動(dòng)

4、機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（ C ）的“嚓嚓”聲?！続】、沒有規(guī)律的互大互小 【B】、有規(guī)律大小一樣 【C】、無規(guī)律大小一樣 【D】、有規(guī)律15、判斷活塞環(huán)敲擊響時(shí)，可向汽缸內(nèi)注入（ C ），若響聲減弱，則可能端隙過大?！続】、少量機(jī)油 【B】、大量機(jī)油 【C】、少量柴油 【D】、少量汽油16、若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ C ）。【A】、活塞與缸壁間隙過大 【B】、活塞質(zhì)量差 【C】、連桿彎曲變形 【D】、機(jī)油壓力低17、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（ C ）進(jìn)行輔助判斷?！続】、塞尺 【B】、撬棍 【C】、扳手 【D】、卡尺18、變速器自鎖裝置失

5、效，將導(dǎo)致變速器（ A ）?！続】、自動(dòng)跳擋 【B】、亂擋 【C】、異響 【D】、掛不上擋19、變速器中某常嚙合齒輪副只更換了一個(gè)齒輪，可導(dǎo)致（ B ）?！続】、異響 【B】、掛不上擋 【C】、脫檔 【D】、換擋困難20、在任何擋位和車速情況下，變速器均有“咝咝”聲，說明（ A ）?！続】、變速器缺油 【B】、中間軸彎曲 【C】、第一軸變形 【D】、嚙合齒輪間隙過大21、汽車高速行駛時(shí)，變速器有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰，多為（ D ）?！続】、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠 【B】、軸彎曲 【C】、個(gè)別齒輪折斷 【D】、油少且質(zhì)量低22、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋釋放手制動(dòng)，晃動(dòng)解放CA1092型汽車變

6、速器第二軸凸緣，若其晃動(dòng)量大，則說明（ B ）【A】、第二軸軸承松曠 【B】、齒輪松動(dòng) 【C】、嚙合間隙過大 【D】、殼體變形23、解放CA1092型汽車車速急劇變化，變速器響聲增大，但車速相對(duì)穩(wěn)定，響聲消失，說明（ C ）【A】、齒隙過大 【B】、中間軸彎曲 【C】、第二軸彎曲 【D】、軸承損壞24、汽車離合器從動(dòng)盤鋼片破裂會(huì)造成（D ）異響?！続】、離合器 【B】、變速器 【C】、驅(qū)動(dòng)橋 【D】、萬向傳動(dòng)軸25、汽車分離軸承缺少潤滑油，會(huì)造成（ A ）異響?！続】、離合器 【B】、變速器 【C】、驅(qū)動(dòng)橋 【D】、萬向傳動(dòng)軸26、汽車重載上破時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能是

7、（ A ）?！続】、制動(dòng)拖滯 【B】、離合器打滑 【C】、離合器分離不徹底 【D】、變速箱脫檔27、（ A ）屬于解放CA1092型汽車萬向傳動(dòng)裝置的異響。【A】、起步發(fā)抖 【B】、車速變化發(fā)抖 【C】、掛高速擋時(shí)，油門發(fā)抖 【D】、起步時(shí)，萬向傳動(dòng)裝置有金屬撞擊聲28、傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中（ B ）。【A】、異響 【B】、振動(dòng) 【C】、異響和振動(dòng) 【D】、車速不穩(wěn)29、汽車萬向傳動(dòng)裝置異響的明顯現(xiàn)象之一是汽車（ B ）時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“嚓嚓”的撞擊聲?！続】、起步 【B】、勻速行駛 【C】、低速行駛 【D】、變速30、汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到“嚓啦”的撞擊聲，是（ B

8、 ）異響?！続】、萬向傳動(dòng)裝置 【B】變速器 【C】、離合器 【D】、驅(qū)動(dòng)橋31、汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是萬向傳動(dòng)裝置的（ A ）?！続】、軸承磨損松曠 【B】、傳動(dòng)軸排列破壞 【C】、螺栓松動(dòng) 【D】、萬向節(jié)軸承殼壓的過緊32、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在（ D ）時(shí)發(fā)響?！続】、下坡 【B】、上坡 【C】、換擋 【D】、起步33、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會(huì)使汽車在（ A ）時(shí)發(fā)響。【A】、下坡 【B】、上坡 【C】、加速 【D】、起步34、汽車直線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（ D ）有故障?！続】、主動(dòng)錐齒輪

9、 【B】、從動(dòng)錐齒輪 【C】、后橋內(nèi)的軸承 【D】、差速器內(nèi)部35、當(dāng)汽車（ B ）時(shí)有異響，應(yīng)檢查主減速器齒輪的配合間隙和嚙合印痕是否合適?！続】、加速 【B】、減速 【C】、起步 【D】、上、下坡36、當(dāng)汽車主減速器（ A ）折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車行駛中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲?！続】、圓錐齒輪輪齒 【B】、行星齒輪輪齒 【C】、半軸齒輪輪齒 【D】、半軸花鍵37、汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（ A ）會(huì)導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高?！続】、損壞 【B】、過緊 【C】、過松 【D】、磨損38、汽車主減速器（ C ）損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)無異響?！続】、圓

10、錐齒輪 【B】、行星齒輪 【C】、圓柱齒輪 【D】、軸承39、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（ B ）系統(tǒng)的組成部分?！続】、供氣 【B】、供油 【C】、控制 【D】、空調(diào)40、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（ D ）?！続】、怠速旁通閥 【B】、進(jìn)氣壓力傳感器 【C】、空氣濾清器 【D】、進(jìn)氣管41、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（ A ）傳感器。【A】、進(jìn)氣溫度 【B】、進(jìn)氣壓力 【C】、曲軸位置 【D】、空氣流量計(jì)42、電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（ C ）調(diào)節(jié)。【A】、噴油器 【B】、燃油泵 【C】、壓力調(diào)節(jié)器 【D】、輸油管43、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（ A ）存

11、放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。【A】、電控單元 【B】、執(zhí)行器 【C】、溫度傳感器 【D】、壓力調(diào)節(jié)器44、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（ B ）高精度控制?！続】、空燃比 【B】、點(diǎn)火高壓 【C】、負(fù)荷 【D】、轉(zhuǎn)速45、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了（ A ）?！続】、5%10% 【B】、10%15% 【C】、15%20% 【D】、20%46、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗可降低（ B ）?！続】、5%10% 【B】、10%15% 【C】、15%20% 【D】、20%47、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)

12、動(dòng)機(jī)提高了（ B ）性能?！続】、綜合 【B】、經(jīng)濟(jì) 【C】、動(dòng)力 【D】、負(fù)荷48、氧傳感器可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（A ）【A】、開環(huán)控制 【B】、閉環(huán)控制 【C】、點(diǎn)火控制 【D】、開環(huán)和閉環(huán)控制都有49、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因是（ D ）【A】、低壓電路斷路 【B】、供油不足 【C】、混合氣過稀 【D】、混合氣過濃50、啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，檢查油路，故障是（ C ）【A】、混合氣濃 【B】、混合氣稀 【C】、不來油 【D】、來由不暢51、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的（ D ）聲?！続】、嘟嘟 【B】、鐺鐺 【C】、嗒嗒 【D

13、】、啦啦52、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，拔下二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（ B ）【A】、二缸 【B】、相鄰缸 【C】、中央高壓線 【D】、六缸53、柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿由（ A ）控制?！続】、調(diào)速器 【B】、油量限制器 【C】、調(diào)速杠桿 【D】、聯(lián)軸器54、柴油機(jī)噴油泵上柱塞偶件在（ B ）上?！続】、泵體上 【B】、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 【C】、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 【D】、分泵55、兩速式調(diào)速器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（ B ）轉(zhuǎn)速由人工控制。【A】、怠速 【B】、低速 【C】、中間 【D】、高速56、調(diào)速器是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷改變時(shí)，自動(dòng)改變（ C ），以便維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。【A】、噴油泵供油量 【B】、燃油

14、泵供油量 【C】、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 【D】、油門位置57、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將控制油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)開始（ B ）?！続】、自動(dòng)增油 【B】、自動(dòng)減油 【C】、自動(dòng)減速 【D】、停止供油58、YC6105QC型柴油機(jī)采用長(zhǎng)形孔式噴油器，有（ A ）個(gè)噴孔，孔徑為0.32mm?！続】、3 【B】、4 【C】、5 【D】、659、針閥和針閥體是柴油機(jī)噴油器的重要組成部分，兩者合稱（ A ）。【A】、針閥偶件 【B】、密封偶件 【C】、承壓偶件 【D】、柱塞偶件60、柴油機(jī)輸油泵的活塞與泵體，是經(jīng)過選配和（ A ）而達(dá)到高精度配合的，故無互換性?！続】、珩磨 【B】、鏜磨 【C】、研磨 【D】、光

15、磨61、甲認(rèn)為柴油機(jī)輸油泵的供油量可以調(diào)整，乙認(rèn)為不可以，你認(rèn)為（ D ）對(duì)?！続】、甲 【B】、乙 【C】、甲和乙 【D】、其他62、YC6105QC型柴油機(jī)采用（ C ）輸油泵?！続】、膜片式 【B】、齒輪式 【C】、葉片式 【D】、活塞式63、汽油機(jī)的（ C ）將高壓線引入燃燒室，產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃混合氣?！続】、高壓線 【B】、火花塞 【C】、分電器 【D】、電源64、東風(fēng)EQ1090型汽車裝有的附加電阻線電阻值約為（B ）?！続】、1.2 【B】、1.8 【C】、1.5 【D】、1.765、汽油機(jī)分電器中的（ A ）由分火頭和分電器蓋組成?！続】、配電器 【B】、斷電器 【C】、電容器

16、 【D】、點(diǎn)火提前裝置66、高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（ A ）火花塞?！続】、標(biāo)準(zhǔn)型 【B】、突出型 【C】、細(xì)電極型 【D】、銅心寬熱值型67、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（C ）。【A】、斷電觸點(diǎn) 【B】、配電器 【C】、電容器 【D】、點(diǎn)火線圈68、桑塔納2000型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系為（ D ）電子點(diǎn)火系。【A】、磁感應(yīng)式 【B】、霍爾式 【C】、光電式 【D】、脈沖式69、桑塔納2000型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能，一次電流恒定為（ D ）【A】、8.5A 【B】、5.5A 【C】、6.5A 【D】、7.5A70、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（ A ）

17、級(jí)。【A】、mV 【B】、V 【C】、kV 【D】、V71、（ B ）是汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。【A】、混合氣過稀 【B】、混合氣過濃 【C】、油路不暢通 【D】、點(diǎn)火錯(cuò)亂72、（ A ）是汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原因。【A】、混合氣過稀 【B】、混合氣過濃 【C】、油路不暢 【D】、點(diǎn)火錯(cuò)亂73、（ C ）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。【A】、油路不過油 【B】、混合氣過稀或過濃 【C】、點(diǎn)火過遲 【D】、點(diǎn)火過早74、（ C ），排氣管沒有煙排出?！続】、聽不到爆發(fā)是聲音 【B】、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲音 【C】、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 【D】、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力75、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不

18、能啟動(dòng)的現(xiàn)象表現(xiàn)為：?jiǎn)?dòng)時(shí)，可聽到（ A ），同時(shí)排氣管有少量排煙?！続】、不連續(xù)的爆發(fā)聲 【B】、連續(xù)的爆發(fā)聲 【C】、不連續(xù)的敲缸聲 【D】、連續(xù)的敲缸聲76、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著（ C ）?！続】、汽缸敲擊聲 【B】、氣門敲擊聲 【C】、排氣煙色不正常 【D】、排氣煙色正常77、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（ B ）?！続】、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 【B】、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲 【C】、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 【D】、黑煙而不產(chǎn)生敲擊聲78、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從（ B ）方面查找原因?！続】、空氣供給 【B】、燃料輸送 【C】、燃料霧化 【D】、噴油時(shí)刻79

19、、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從（ A ）、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面查找原因。【A】、噴油時(shí)刻 【B】、手油泵 【C】、燃油輸送 【D】、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器80、柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ C ）?！続】、最高轉(zhuǎn)速下降 【B】、最高轉(zhuǎn)速上升 【C】、啟動(dòng)困難 【D】、怠速下降81、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（ D ），觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸?！続】、多缸斷油法 【B】、單缸斷油法 【C】、多缸斷火法 【D】、單缸斷火法82、游標(biāo)卡尺是（ C ）測(cè)量器具?！続】、標(biāo)準(zhǔn) 【B】、專用 【C】、通用 【D】、長(zhǎng)度專用83、（ B ）測(cè)量器具專門用來測(cè)量

20、某個(gè)或某種特定幾何量。【A】、通用 【B】、專用 【C】、標(biāo)準(zhǔn) 【D】、機(jī)械式84、有刻度的測(cè)量器具（如百分表）上相鄰兩刻線中心距離大小，會(huì)影響估讀（ D ）?！続】、參數(shù) 【B】、精度 【C】、單位 【D】、標(biāo)量85、在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的磨損量時(shí)，首先按標(biāo)準(zhǔn)缸徑千分尺校量缸表，然后再進(jìn)行測(cè)量的方法是（ D ）測(cè)量法?！続】、間接 【B】、綜合 【C】、比較 【D】、主動(dòng)86、用直尺和塞尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的平面度誤差，此方法稱為（A ）測(cè)量法?！続】、直接 【B】、間接 【C】、比較 【D】、綜合87、對(duì)同一零件做多次重復(fù)測(cè)量，測(cè)量的值不同，只是在一定程度上近似于（ D ）?！続】、真值 【B】

21、、標(biāo)準(zhǔn)值 【C】、工藝要求 【D】、公差值88、由于測(cè)量器具的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差，稱為（ C ）誤差。【A】、系統(tǒng)【B】、隨機(jī)【C】、設(shè)計(jì)【D】、人為89、甲乙二人在相同的溫度中用同一測(cè)量器具測(cè)量同一零件，結(jié)果甲乙二人所測(cè)得的值不同，那么甲乙二人之間的測(cè)量誤差屬于（ B ）誤差?！続】、環(huán)境【B】、方法【C】、人為【D】、隨機(jī)90、在測(cè)量汽車零件的過程中，實(shí)測(cè)值往往與真值有誤差，這種誤差是（ A ）誤差?！続】、系統(tǒng)【B】、隨機(jī)【C】、人為【D】、方法91、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定汽缸的（ B ），才能校對(duì)量缸表?！続】、磨損尺寸 【B】、標(biāo)準(zhǔn)尺寸 【C】、極限尺

22、寸 【D】、修理尺寸92、檢測(cè)汽車離合器從動(dòng)盤時(shí)，只要測(cè)量其（ D ）誤差即可?！続】、端面平面度 【B】、圓度 【C】、端面圓跳動(dòng) 【D】、端面垂直度93、把報(bào)廢件定為影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理（ A ）【A】、質(zhì)量 【B】、工藝 【C】、成本 【D】、技術(shù)要求94、某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為（ A ）【A】、報(bào)廢件 【B】、待修件 【C】、可用件 【D】、需修件 95、對(duì)某零件進(jìn)行磁力探傷，當(dāng)磁力線經(jīng)過裂紋處時(shí)，會(huì)因磁力線（D ）而在裂紋處形成局部磁場(chǎng)和磁極?！続】、折射 【B】、中斷 【C】、穿透 【D】、增強(qiáng)

23、96、利用磁力探傷法進(jìn)行汽車零件檢測(cè)，必須使裂紋（ A ）磁力線方向。【A】、垂直于 【B】、平行于 【C】、穿過 【D】、順著97、用（ C ）材料制成的零件有隱傷（如裂紋等）時(shí)，不能用磁力探傷法檢測(cè)。【A】、鑄鐵 【B】、高碳鋼 【C】、鑄鋁 【D】、鐵鎳合金 98、進(jìn)行熒光探傷時(shí)，零件經(jīng)熒光液浸泡后，要沖洗、吹干并加熱，加熱的目的是使裂紋中的熒光液（ A ），便于檢測(cè)。【A】、蒸發(fā)   【B】、向內(nèi)滲透   【C】、變色   【D】、擴(kuò)散99、對(duì)零件熒光探傷時(shí)，一般用（  D ）燈光照射。【A】、白熾燈   【B】、紅外線  

24、【C】、紫外線   【D】、X射線100EQH105B型化油器供油裝置調(diào)整時(shí)，可將主配劑針擰到底，再退回（ B ）圈。 【A】、152 【B】、253 【C】、354 【D】、45101安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（ C ）【A】、加厚 【B】、減小 【C】、適當(dāng) 【D】、均可102在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在（ B ）范圍內(nèi)。【A】、O.15O.25F 【B】、O.150.25pF 【C】、0.15O.25F 【D】、O150.25mF103離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（ A ）【A】、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤 【B】、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋【C】、固定離

25、合器蓋和壓盤 【D】、減小振動(dòng)104東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（ D ）個(gè)擋位?！続】、3 【B】、4 【C】、5 【D】、6105桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（ A ）。【A】、015 【B】、020 【C】、025 【D】、030106，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（ A ）外輪轉(zhuǎn)向角?！続】、大于 【B】、小于 【C】、等于 【D】、大于或等于107東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（ B ）駐車制動(dòng)器?！続】、盤式 【B】、鼓式 【C】、帶式 【D】、后輪鼓式108桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5，磨損極限為（ B ）?！続】、O3O 【B

26、】、025 【C】、035 【D】、O2109汽車主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（ A ）?！続】、0.150.4 【B】、0.200.30 【C】、0.200.40 【D】、0.150.30110中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（ B ）?！続】、負(fù)極二極管 【B】、勵(lì)磁二極管 【C】、正極二極管 【D】、穩(wěn)壓二極管111起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過（ B ）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。【A】、-0.05 【B】、0.10 【C】、0.15 【D】、0.25112蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（ A ）g/3【A】、l84 【B】、190 【C】、200 【D】、28113檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性

27、能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（ B ）r/min。【A】、1，000 【B】、1，500 【C】、1，600 【D】、2，000114桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第（ C ）號(hào)瓦上、下均有油槽?！続】、1 【B】、2 【C】、4 【D】、5115桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為（ C ）?！続】、0.250.40 【B】、0.300.45 【C】、0.250.50 【D】、0.300.50116桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力 矩為（ C ）Nm。【A】、40 【B】、50 【C】、60 【D】、70117新修

28、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（ B ）。【A】、85 【B】、90 【C】、95 【D】、97118桑塔納2000型轎車傳動(dòng)軸固定在變速器上的螺栓擰緊力矩為（ C ）Nm?！続】、20 【B】、30 【C】、40 【D】、55119桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按（ C ）順序分別擰緊。【A】、由里向外 【B】、由中間向兩端 【C】、對(duì)角線交叉 【D】、由外向里120制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用（ A ）清洗缸壁。【A】、酒精 【B】、汽油 【C】、柴油 【D】、防凍液121解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（ A ）?！続】、0.020.085 【B】、0.0

29、80.08 【C】、0.050.10 【D】、0.150.25122桑塔納2000型轎車安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)（ B ）涂上一圈5寬的防護(hù)劑D6，再裝傳動(dòng)軸。【A】、防塵套 【B】、花鍵齒面 【C】、接頭 【D】、外表面123根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出（ A ）mm。【A】、0.10 【B】、0.75 【C】、0.5 【D】、0.25124根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為（ B ）mm?！続】、0.02 【B】、0.04 【C】、0.06 【

30、D】、0.08125根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸 頸的徑向圓跳動(dòng)公差為（ C ）?！続】、0.015 【B】、0.020 【C】、0.025 【D】、0.030126車架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于（ B ）?！続】、1 【B】、5 【C】、10 【D】、15127根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為（ A ）。【A】、0.20 【B】、0.15 【C】、0.10 【D】、0.08128前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（ C ）N。【A】、20 【B

31、】、15 【C】、10 【D】、5129起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（ A ）。【A】、14 【B】、l2 【C】、0.51 【D】、0.50.9130汽油機(jī)油中含鐵量大于（ C ）ppm時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油。【A】、25.0 【B】、2.50 【C】、250 【D】、251311995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的HC排放應(yīng)小于（ C ）ppm?！続】、600 【B】、700 【C】、900 【D】、1200132在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（ D ）。【A】、怠速 【B】、點(diǎn)火正時(shí) 【C】、供油量 【D】、怠速和點(diǎn)火正時(shí)133發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈（

32、 A ）嚓嚓聲?！続】、沒有規(guī)律的忽大、忽小 【B】、有規(guī)律、大小一樣【C】、無規(guī)律、大小一樣 【D】、有規(guī)律134下列選項(xiàng)中，（ D ）不是點(diǎn)火過早現(xiàn)象?！続】、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn) 【B】、嚴(yán)重爆燃【C】、怠速時(shí)易熄火 【D】、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高135東風(fēng) EQ1090離合器異響的原因有很多，下列（ D ）故障不會(huì)造成離合器異響?！続】、分離軸承損壞 【B】、從動(dòng)盤松動(dòng) 【C】、分離軸承缺油 【D】、傳動(dòng)片變形136當(dāng)傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中有（ C ）。【A】、異響 【B】、振動(dòng) 【C】、異響和振動(dòng) 【D】、車速不穩(wěn)137當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（

33、D ）有故障?！続】、主動(dòng)錐齒輪 【B】、從動(dòng)錐齒輪 【C】、后橋內(nèi)的軸承 【D】、差速器內(nèi)138當(dāng)汽車主減速器（ A ）折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲?！続】、圓錐齒輪輪齒 【B】、行星齒輪齒 【C】、半軸齒輪輪齒 【D】、半軸花鍵139（ D ）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分?！続】、空氣系統(tǒng) 【B】、燃油系統(tǒng) 【C】、控制系統(tǒng) 【D】、空調(diào)系統(tǒng)140電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（ A ）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間?！続】、電控單元 【B】、執(zhí)行器 【C】、溫度傳感器 【D】、壓力調(diào)節(jié)器141與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（ A

34、）性能得以提高?！続】、綜合 【B】、有效 【C】、調(diào)速 【D】、負(fù)荷142發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、（ B ）、執(zhí)行器等組成?！続】、傳感器 【B】、電子控制單元（ECU）【C】、中央處理器(CPU) 【D】、存儲(chǔ)器143發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在（ C ）。【A】、啟動(dòng)系 【B】、點(diǎn)火系 【C】、燃料系 【D】、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系和燃料系144啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是（ D ）?！続】、混合氣濃 【B】、混合氣稀 【C】、不來油 【D】、油路不暢145柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開始（ B ）?！続】、自動(dòng)增油 【B】、自動(dòng)減油 【C】、自動(dòng)減速 【D】、停止供

35、油146噴油器調(diào)壓裝置由（ B ）墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成?！続】、調(diào)壓柱塞 【B】、調(diào)壓彈簧 【C】、減壓彈簧 【D】、減壓柱塞147YC6100Q型柴油機(jī)采用（ D ）式輸油泵?！続】、膜片式 【B】、齒輪式 【C】、葉片 【D】、活塞148高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（ D ）火花塞?！続】、標(biāo)準(zhǔn)型 【B】、突出型 【C】、細(xì)電極型 【D】、銅心寬熱值型149下列選項(xiàng)中，（ A ）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。【A】、油路不過油 【B】、混合氣過稀或過濃 【C】、點(diǎn)火過遲 【D】、點(diǎn)火過早150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（ C ）?！続】、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 【B】、白煙而

36、不產(chǎn)生敲擊聲【C】、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 【D】、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲151電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（ A ）?！続】、明顯下降 【B】、不變 【C】、有所下降 【D】、下降或不變152電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（ C ）。【A】、轉(zhuǎn)速過高 【B】、轉(zhuǎn)速過低 【C】、忽高忽低 【D】、突然熄火153電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（ B ）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障?！続】、油壓表 【B】、數(shù)字式萬用表 【C】、模擬式萬用表 【D】、油壓表或數(shù)字式萬用表154用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（ D ）?！続】、駕駛室內(nèi) 【B】、駕駛室外

37、 【C】、高壓管路內(nèi) 【D】、風(fēng)道內(nèi)155用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（ B ）?！続】、關(guān)閉 【B】、打開 【C】、位于啟動(dòng)擋 【D】、位于鎖止擋156桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控 制端于，查看（ B ）大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障?！続】、電流 【B】、電壓 【C】、電阻 【D】、電流或電壓157桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信 號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為（ A ）V?！続】、0.30.4 【B】、0.50.6 【C】、0.50.7 【D】、0.50.8158YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（ A ）?！続】、土0.5o 【B】、0.5o 【C】、土0.6o 【D】、0.6o159柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次（ C ）次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油?！続】、1 【B】、2 【C】、3 【D】、4160電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（ C ）之間?！続】、燃油泵 【B】、燃油濾清器 【C】、分配油管 【D】、噴油器（ C ）161市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識(shí)多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。（ D ）162在日