2019中級(jí)汽車(chē)維修工考試試題(卷)歸納_第1頁(yè)
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1、 拼死拼活背題,不如百度一個(gè) 中級(jí)汽車(chē)維修工考試系統(tǒng)v2.8 下載練習(xí),高效快速,通過(guò)率百分之百!趕快來(lái)下載哦!下載地址:.yafenbuluo.icoc.cc/2019年中級(jí)汽車(chē)維修工考試試題匯總(大全)1. 在汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)中,被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是()狀態(tài)。A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體2. 下列刮刀中屬于曲面刮刀的是()。A、手握刮刀B、挺刮刀C、鉤頭刮刀D、蛇頭刮刀3. 同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過(guò) ()。A、15°B、25°C、45°D、60°4. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。A、不墨守成規(guī),但也不可標(biāo)新立異B、

2、企業(yè)經(jīng)不起折騰,大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感,但不需要情感5. 變速器上的()是用于防止自動(dòng)脫檔。A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸6. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后,主要產(chǎn)生()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度7. 汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于()mm。A、0.10B、0.15C、0.12D、0.208. ()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小9. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在(800±50)r/min時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)為

3、()。A、11°13°B、11°12°C、10°11°D、9°10°10. 當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí),由于差速器的作用,左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同,那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零11. ()是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥有臟物阻滯D、油泵磨損12. 汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)通電,活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí),驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為()mm。A、1.52.5B、5C、510D、5713. 關(guān)于高壓無(wú)火故障,甲

4、說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落;乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確14. 液晶顯示器件的英文縮寫(xiě)是()。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED15. ()用來(lái)吸收汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器16. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正17. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈與座圈孔應(yīng)為()。A、過(guò)渡配合B、過(guò)盈配合C、間隙配合D、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合、間隙配合均可18. ()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。A、火花塞損壞B、點(diǎn)火器失效

5、C、點(diǎn)火線圈失效D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失效19. 在檢測(cè)排放前,應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)20. 桑塔納轎車(chē)的離合器踏板自由行程為()mm。A、1525B、2535C、3545D、455521. 輪胎的尺寸34× 7,其中× 表示()。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎22. 兩前輪車(chē)輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎異常磨損23. 關(guān)于燃油表指示,甲說(shuō)如燃油表指示"F",表明油箱的燃油為滿箱;乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域,表明油箱的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(

6、)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確24. 關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障,甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱;乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確25. 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購(gòu)貨憑證26. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)()略偏向排氣門(mén)一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面27. 超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是()。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)28. 熱狀態(tài)檢查。啟

7、動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近()時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片,感覺(jué)較費(fèi)力為正常。A、6065B、7075C、8085D、909529. ()導(dǎo)致活塞銷(xiāo)產(chǎn)生異響。A、活塞銷(xiāo)松曠B、活塞磨損過(guò)大C、氣缸磨損過(guò)大D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大30. 用腳施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力,對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于()N。A、100B、200C、500D、70031. 根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB882588)技術(shù)要求,圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的()。A、50B、60C、70D、7532. 下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷(xiāo)松動(dòng)D、減振器

8、損壞33. ()是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車(chē)輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑34. 關(guān)于喇叭不響故障,甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良;乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確35. ()導(dǎo)致所有車(chē)門(mén)鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障36. 汽油的牌號(hào)越高說(shuō)明()也越高。A、密度B、凝點(diǎn)C、熔點(diǎn)D、辛烷值37. 對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí),

9、真空度應(yīng)為5070 KPa。A、300400B、400500C、500600D、60070038. 根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB380183)的技術(shù)要求,燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)()值的95。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限39. 豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。A、開(kāi)磁路B、閉磁路C、A、B都正確D、A、B都不正確40. 電控燃油噴射(EFI)主要包括噴油量,噴射正時(shí),燃油停供和()的控制。A、燃油泵B、點(diǎn)火時(shí)刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)41. 自動(dòng)變速器()的作用是制動(dòng)。A、單向離合器B、離合器C、制動(dòng)器D、手動(dòng)閥42. 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入

10、時(shí)()。A、氣壓降低B、氣壓升高C、氣壓不變D、不可調(diào)43. ()不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小44. 點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的()。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感45. 關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障,甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障;乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確46. 對(duì)待職業(yè)和崗位,()并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。A、樹(shù)立職業(yè)理想B、干一行愛(ài)一行專(zhuān)一行C、遵

11、守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身,不改行47. 汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、()和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動(dòng)軸D、拉桿48. 用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承部面積的 ()%。A、45B、60C、75D、9049. CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方50. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),無(wú)著火征兆,油路故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢51. 用腳施加于駐車(chē)制動(dòng)裝置操縱裝置上的力,對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于()N。A、100B、200C、500D、70052. 下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)

12、圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪53. 桑塔納2000型轎車(chē)采用的是()伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式54. ()是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、連接銷(xiāo)松動(dòng)C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足55. 電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的()。A、勵(lì)磁電流B、電樞電流C、充電電流D、點(diǎn)火電壓56. ()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障57. 臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面(),并保持清潔。A、要隨用隨加潤(rùn)滑油B、要經(jīng)常加潤(rùn)滑油C、不用加潤(rùn)滑油D、不準(zhǔn)加潤(rùn)滑油58. GB/T802

13、8-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定:L-EQC油鐵含量大于()mg/kg。A、250B、300C、350D、40059. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、徑分厘卡60. 水泵在泵軸處設(shè)有(),其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測(cè)孔61. 用診斷儀讀取故障碼時(shí),應(yīng)選擇()。A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定62. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、663. 主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)()來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐

14、齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片64. ()不是汽車(chē)行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車(chē)架變形65. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前,檢測(cè)分電器重疊角,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于()°。A、3B、5C、7D、966. 關(guān)于車(chē)速里程表,甲說(shuō)車(chē)速里程表的車(chē)速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸;乙說(shuō)車(chē)速里程表的里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67. ()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭

15、鐵線故障68. 目前汽車(chē)電控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是()。A、膜盒傳動(dòng)式可變電感式B、表面彈性波式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對(duì)69. 以下屬于曲軸變形的主要原因的是()。A、機(jī)油壓力過(guò)高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損70. 根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件(GB380283)的技術(shù)要求,飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0871. 桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為()。A、14002500B、24003500C、34004500D、4400550072. 柴油機(jī)噴

16、油器()實(shí)驗(yàn),以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄,直到開(kāi)始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏73. 單級(jí)主減速器()齒輪安裝在差速器殼上。A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸74. 檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測(cè)量,其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、緊計(jì)75. 制動(dòng)甩尾的原因有()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致76. 啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過(guò)0.05mm,應(yīng)在()上修復(fù)。A、車(chē)床B、壓力機(jī)C、磨床D、銑床77. 關(guān)于高壓無(wú)火故障,甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落;乙說(shuō)高壓無(wú)火故

17、障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確78. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,要求員工遵紀(jì)守法是()。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)79. 運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)多采用的布置形式是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)80. 若彎曲度超過(guò)0.03mm,擺差超過(guò)()mm,應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0881. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在()。A、200300B、300400C、500600D、6007008

18、2. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞83. 液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí),對(duì)于制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的車(chē)輛的踏板行程不得超過(guò)踏板全行程的( )。A、1/4B、2/4C、3/4D、4/584. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸,其中不屬差速器的是()。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸85. 桑塔納轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式86. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí),點(diǎn)

19、火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、987. 按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件,在蓄電池加注規(guī)定密度的電解液,靜置()h后,再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片)頂部1015mm。A、68B、510C、1520D、202588. 關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障,甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過(guò)小;乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確89. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,要求員工遵紀(jì)守法是()。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)90. ()不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)

20、燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)91. ()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器92. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車(chē)門(mén)。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、搭鐵不良93. 氣門(mén)座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于 () m。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.0094. 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良95. 汽車(chē)車(chē)架變形會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)()。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形96. 在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度

21、,若不符合要求,可用蒸餾水(過(guò)高時(shí))或相對(duì)密度為1.4的() (過(guò)低時(shí))調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸97. 以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用98. 熱車(chē)起動(dòng)困難主要的原因是()。A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)濃99. 下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪100. ()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障101. 關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因,甲說(shuō)火花塞間歇性跳火

22、的原因是個(gè)別缸高壓線斷路;乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確102. 安裝汽油泵時(shí),泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、加厚、減小、適當(dāng)均可103. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的車(chē)架類(lèi)型屬于()。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式104. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。A、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功,前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件105. 汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是()。A、高速行駛B、

23、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良106. 轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)()。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙107. 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的()倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4108. 下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是()。A、COB、HCC、NOD、NO2109. 二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車(chē),輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定:前輪180°kPa,后輪()kPa;車(chē)輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、400110. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車(chē)門(mén)。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障

24、111. ()由維修企業(yè)進(jìn)行,以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)112. 汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí),解除掛車(chē)制動(dòng)時(shí),要()主車(chē)制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)113. 當(dāng)汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒的氣壓高于()Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45114. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強(qiáng)冷卻,一般都裝有()。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)115. 關(guān)于裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認(rèn)為:分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認(rèn)

25、為:流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為:閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一??创_的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)116. 對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī),曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí),應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下,加厚()止推墊片的厚度,以滿足車(chē)輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道117. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系中,分電器的電容器的容量一般為()。A、0.150.25 FB、0.150.25 FC、0.150.25FD、0.150.25mF118. 關(guān)于重型車(chē)采用的制動(dòng)增壓裝置,甲說(shuō)重型汽車(chē)易采用空氣增壓裝置。乙說(shuō)重型汽車(chē)易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以

26、上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確119. ()用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表120. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí),將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器121. ()導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障122. 根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB380183)的技術(shù)要求,汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面,亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25123. ()是車(chē)身傾斜的原因。A、后

27、橋異響B(tài)、主銷(xiāo)變形C、車(chē)架輕微變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足124. 汽車(chē)行駛時(shí),充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅,說(shuō)明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障125. 氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號(hào),進(jìn)行噴油量的()。A、開(kāi)環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制126. ()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障127. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕,輕者可()修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)均可128. ()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的

28、汽車(chē)方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞129. 關(guān)于蒸發(fā)器,甲說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車(chē)輛駕駛室用于冷卻室空氣。乙說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車(chē)輛駕駛室用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確130. 汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大131. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器使用的是()同步器。A、慣性鎖銷(xiāo)式B、慣性鎖環(huán)式C、自動(dòng)增力式D、強(qiáng)制鎖止式132. ()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、

29、遙控器故障D、搭鐵線故障133. 水泵在泵軸處設(shè)有(),其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測(cè)孔134. 為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重,主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)()。A、2°B、4°C、5°D、3°135. 汽車(chē)行駛時(shí),充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅,說(shuō)明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞136. 檢測(cè)汽油車(chē)廢氣時(shí),應(yīng)清除取樣探頭上殘留的(),以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO137. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)為13

30、76;± 1°。A、600B、800C、1000D、1200138. 因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒,故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生()個(gè)脈沖信號(hào)。A、12B、24C、36D、48139. 1995年7月10日后定型柴油汽車(chē),煙度值排放應(yīng)小于()FSN。A、5.0B、4.5C、4.0D、3.5140. 桑塔納2000型轎車(chē)主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30141. 關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障,甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過(guò)??;乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()

31、。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強(qiáng)冷卻,一般都裝有()。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)143. 1995年7月10日后定型柴油汽車(chē),煙度值排放應(yīng)小于()FSN。A、5.0B、4.5C、4.0D、3.5144. 為保證車(chē)輛順利起動(dòng),啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A,蓄電池阻不大于()m;穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5B、10C、20D、50145. 對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖?)。A、單一性B、機(jī)械性C、多樣性D、專(zhuān)一性146. 冷卻水溫升高到()以上時(shí),水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。

32、A、2535B、4555C、6575D、95105147. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6148. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí),將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器149. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)()略偏向排氣門(mén)一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面150. 根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB882588)技術(shù)要求,圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的()。A、50B、60C、70D、75151. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車(chē)門(mén)。A、熔斷器故 障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線

33、斷路D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障152. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。A、mvB、vC、kvD、 v153. 進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、9154. 用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí),溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室B、駕駛室外C、高壓管路D、風(fēng)道155. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6156. ()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障157. 對(duì)于允許掛接掛車(chē)的汽車(chē),其駐車(chē)制動(dòng)裝置必須能使汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡

34、度()% 的坡道上。A、2B、5C、8D、12158. 中心引線為負(fù)極,管殼為正極的二極管是()。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管159. 用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()mm,使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.035160. ()導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路D、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障161. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。162. 汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。163. 合同的形式是合同容的載體。164. 汽車(chē)制動(dòng)系中鼓式車(chē)輪制動(dòng)器按開(kāi)裝置的形式不同可分為簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。165. 膜片彈簧離合器在分離時(shí),膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形,使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離。166. 勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度包括:安全技術(shù)規(guī)程、工業(yè)技術(shù)衛(wèi)生規(guī)程÷職工安全衛(wèi)生行政管理制度、勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督制度等。167. 牽引汽車(chē)自身不裝載貨物。168. 對(duì)于EQ

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