車站與樞紐運(yùn)輸組織：第一篇第五章第4節(jié)貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)1

1、第五章 鐵路技術(shù)站工作組織54 貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)軌道交通行車組織（上）54（1） 概述概述一、回顧幾個(gè)概念回顧幾個(gè)概念1.1.貨物作業(yè)車：貨物作業(yè)車：需在本站進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛。2.2.一次貨物作業(yè)車：一次貨物作業(yè)車：只裝不卸、只卸不裝；3.3.雙重貨物作業(yè)車：雙重貨物作業(yè)車：卸后又裝，重來重去。4.4.雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程：雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程： 到解到解送卸調(diào)裝取送卸調(diào)裝取集編發(fā)集編發(fā)二、取送車作業(yè)二、取送車作業(yè)1、重要環(huán)節(jié)、重要環(huán)節(jié) 取送及時(shí)：取送及時(shí)： 送送裝&卸取取編發(fā)（及時(shí)）； 取送不及時(shí)：取送不及時(shí)：不均衡貨位時(shí)空時(shí)堵、人員勞逸不均

2、、能力不能充分利用2、取送調(diào)機(jī)、取送調(diào)機(jī)54（1） 概述概述2、取送調(diào)機(jī)、取送調(diào)機(jī)分類：分類：專職取送調(diào)機(jī)； 兼任解編調(diào)機(jī)。要求要求 ： 重復(fù)分解重復(fù)分解：減少重復(fù)分解作業(yè)：減少重復(fù)分解作業(yè) 解體解體時(shí)：為送車送車挑選好車組（解體照顧送車） 取車取車時(shí)：為編組編組挑選好車組（送車照顧解體） 調(diào)機(jī)往返調(diào)機(jī)往返：減少調(diào)機(jī)往返走行：減少調(diào)機(jī)往返走行 順道捎車、取送結(jié)合。3、確定向各作業(yè)點(diǎn)合理、確定向各作業(yè)點(diǎn)合理取送次數(shù)取送次數(shù)及及取送順序取送順序 （后兩節(jié)分別討論）54（ 2） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù)確定向各作業(yè)點(diǎn)合理取送次數(shù)確定向各作業(yè)點(diǎn)合理取送次數(shù)思路思路：設(shè)：x最佳取送次數(shù)； t本站本站作業(yè)

3、車停留時(shí)間； E總一晝夜與取送次數(shù)有關(guān)的總支出。 假若：x t本站， E總；反之，x t本站， E總。 若找到x，使得E總 min，則x即為所求。一、本站作業(yè)車停留時(shí)間一、本站作業(yè)車停留時(shí)間式中：式中：tttTtt本站技取送貨待送待取46tttth技有調(diào)到解集編發(fā)等待 tttttt調(diào)移取取送挑選送解Ttt裝卸貨裝卸待24tTx待取貨CmCtNx本站送本站待送本站54（ 2） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù)如圖：則有：可見，x ，沒有解決問題，仍需從“費(fèi)用支出”加以考慮。24Ctttx本站技取送 t本站54（ 2） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù)二、與二、與x有關(guān)的運(yùn)營(yíng)支出有關(guān)的運(yùn)營(yíng)支出1、待送車小時(shí)費(fèi)用E

4、12、待取車小時(shí)費(fèi)用E23、取送調(diào)機(jī)小時(shí)費(fèi)用E3三、一個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)的最佳取送次數(shù)三、一個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)的最佳取送次數(shù)2ENteNeT本站待取車時(shí)本站車時(shí)貨24（）x1NeCENte本站車時(shí)本站本站待送車時(shí)x3Ex te取 送機(jī) 時(shí)EEEE123總54（ 2） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù) 令令 則則四、四、L個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，p點(diǎn)的最佳取送次數(shù)點(diǎn)的最佳取送次數(shù)1、一般地，但有p個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，“機(jī)時(shí)”受到限制，此時(shí)目標(biāo)函數(shù)為：（見下頁(yè)）0,dEdx總(24)pCN exetp車 時(shí)p機(jī) 時(shí)NeC24ENeTx texx本站車時(shí)本站取送總本站車時(shí)貨機(jī)時(shí)()(24)pC N exetp 車時(shí)p機(jī)時(shí)54（ 2

5、） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù)2、目標(biāo)函數(shù)：、目標(biāo)函數(shù)：約束條件：此條件極值可用拉格朗日乘數(shù)法求解。3、拉格朗日乘數(shù)法簡(jiǎn)介：、拉格朗日乘數(shù)法簡(jiǎn)介： 求函數(shù)Z=f(x,y)滿足g(x,y)=0的極值，可作新函數(shù)： 求出 的解1Lp ppx tT機(jī)時(shí),)( ,)( ,)x yf x yg x y（LLLpppp pp=1p=1p=1ppNeC24E NeT x t exx車時(shí)本站總車時(shí)機(jī)時(shí)（） ( , )0( , )0( , )0 xyx yx yg x y54（ 2） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù)4、p點(diǎn)的最佳取送次數(shù)點(diǎn)的最佳取送次數(shù)為使約束條件符合條件，可作以下處理：再作新函數(shù)：對(duì)函數(shù)求導(dǎo)：2110

6、LppLpx tTx機(jī) 時(shí)121124()()L1LL+1pppLLp pp pLp=1pCx .x ,x,eNTxex tx tTx本站p車時(shí)機(jī)時(shí)機(jī)時(shí)()2(24)0pppppC eNettxx 車 時(shí)機(jī) 時(shí)54（ 2） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù)則有：因?yàn)椋?，則上式為： 說明：當(dāng)機(jī)時(shí)用足時(shí)，約束條件為等式，此時(shí)，可不必引入變量，上式；因主要受“機(jī)時(shí)”限制，故與C、e等值無關(guān)。(24)pppNC N exetp 車時(shí)機(jī)時(shí)11(24)LLp pp pppC ex tN tTe車時(shí)機(jī)時(shí)機(jī)時(shí)/pppppTNtxNt機(jī)54（ 2） 最佳取送次數(shù)最佳取送次數(shù)五、最佳取送次數(shù)的修正五、最佳取送次數(shù)的修正1、 x的取整的取整 一般地，四