汽車概論——底盤

1、汽車底盤汽車底盤汽車底盤組成汽車底盤組成 傳動(dòng)系離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等 行駛系車架、車橋、懸架、車輪 轉(zhuǎn)向系方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 制動(dòng)系制動(dòng)器、控制裝置、供能裝置和傳動(dòng)裝置 一、傳動(dòng)系作用一、傳動(dòng)系作用 減速增矩 變速 倒車 中斷傳動(dòng) 差速 良好動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 機(jī)械傳動(dòng)系機(jī)械傳動(dòng)系汽車底盤傳動(dòng)系的布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）：Front-engine Rear-drive發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）：Front-engine Front-drive發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）： Middle-engine Rear-drive發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)

2、（RR） ： Rear-engine Rear-drive全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）：4Wheel Drive發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：是傳統(tǒng)的布置形式，大多數(shù)貨車、部分轎車和客車采用。發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：是在轎車上逐漸盛行的布置形式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板的高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：有多個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。 液力傳動(dòng)系液力傳動(dòng)系電傳動(dòng)混合動(dòng)力式

3、1.離合器作用及原理離合器作用及原理 平穩(wěn)起步平穩(wěn)起步 中斷動(dòng)力中斷動(dòng)力 防止過(guò)載防止過(guò)載 兩個(gè)基本性能要求，即分離徹底和接合柔和 從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡可能小 散熱性能良好 操縱省力，維修保養(yǎng)方便2.變速器變速器 改變傳動(dòng)比 倒車行駛 中斷動(dòng)力變速器分類變速器分類 手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器 無(wú)級(jí)變速器變速器基本原理變速器基本原理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器 ATAT 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比 使汽車獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染 自動(dòng)變速器操縱容易，在車輛擁擠時(shí)，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性 目前轎車上廣泛采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的單級(jí)雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器

4、。 液力變矩器液力變矩器行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)部件行星齒輪機(jī)構(gòu)部件無(wú)級(jí)變速器無(wú)級(jí)變速器3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。 連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)功用：功用：實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞。二、行駛系二、行駛系 接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性； 與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。 行駛系組成行駛系組成v 車架v 車橋v 懸架v 車輪1.1.邊梁式車架邊梁式車架2.懸架作用：吸引或緩和車輪在不平道路上所受到的沖擊和振動(dòng)，并傳遞力和力矩懸架組成彈性原件減震原件導(dǎo)向機(jī)構(gòu)獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架3.車輪輪胎結(jié)構(gòu)輪胎花紋輪胎花紋輪胎結(jié)構(gòu)尺寸輪輪胎胎磨磨損損三、轉(zhuǎn)向系三、轉(zhuǎn)向系動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)四、制動(dòng)系四、制動(dòng)系 減速 最短距離內(nèi)停車 停放可靠，不滑溜n行車制動(dòng)器（鼓式、盤式）n駐車制動(dòng)器（鼓式、盤式、帶式）n輔助制動(dòng)器（發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器、電渦流制動(dòng)器和液力減速器）n縮短制動(dòng)距離(冰雪、濕滑路面除外）n提高制動(dòng)穩(wěn)定性（不側(cè)滑、不