上海市船舶檢驗處注冊驗船師考試試題C級已編輯20100911

1、上海市船舶檢驗處注冊驗船師考試試題（C級）第一部分案例分析一、 單項選擇題：1、某300客雙尾型旅游船，主機采用康明斯NT855-M300型2臺，柴油機功率203KW，1744r/min,機艙艙底水吸口布置符合規(guī)范要求的是： A、應急吸口1只，機艙前端每舷和后端各設支吸口1只。 B、應急吸口1只，機艙后端每舷和前端各設支吸口1只。C、直通吸口1只，機艙前端每舷和后端各設支吸口1只。D、直通吸口1只，機艙后端每舷和前端各設支吸口1只。答案D2、某450客尾機型旅游船，主機采用康明斯KTA19-M550型2臺，柴油機功率373KW，2027r/min, 機艙艙底水吸口布置符合規(guī)范要求的是： A、應

2、急吸口1只，機艙前端每舷和后端各設支吸口1只。 B、應急吸口1只，機艙后端每舷和前端各設支吸口1只。C、應急吸口1只，直通吸口1只，機艙前端每舷和后端各設支吸口1只。D、應急吸口1只，直通吸口1只，機艙后端每舷和前端各設支吸口1只。答案C3、某公司因業(yè)務需要，需將內河作業(yè)船舶需拖帶航行至沿海水域時，應申請-檢驗A、臨時B、初次C、拖航D、年度答案C二、多項選擇題：1、某內河小船船體穩(wěn)性不足時，可采用如下方法加以改善：A、降低整船重心B、增加型深C、增加型寬D、增加干舷E、減小船舶受風面積答案ACDE2、檢查下列艙柜時，要求裝設空氣管的是A、儲存油、水的艙柜B、雙層底艙C、隔離空艙D、干貨艙答案

3、ABC3、京杭運河型船舶檢驗補充規(guī)定適用于以下哪些鋼質京杭運河型船舶A、單舷、單甲板具有非長大艙口的單底或雙底貨船B、單舷、單甲板具有縱通長大艙口的單底或雙底貨船C、單甲板具有縱通長大艙口，在貨艙區(qū)域內設置雙底、雙舷的貨船D、拖輪答案ABCD三、主觀問答題：1、2008年5月，某船舶檢驗機構完成了一艘內河客船的建造檢驗。該船船長為45米，配備2臺230KW的主機，為航行于內河B級航區(qū)的非高速客船。問該船舶檢驗機構應向該船發(fā)放哪種格式的證書？具體包括哪些法定證書？答案1）格式ZSB-1；2）內河船舶適航證書;內河船舶噸位證書;內河船舶載重線證書;內河船舶防止油污染證書;內河船舶防止生活污水證書;

4、內河船舶乘客定額證書2、2007年9月，一艘55米的內河客船在建造檢驗前，船東向某船檢機構提交了該船設計圖紙，其中根據電氣負荷計算書結果，確定采用兩臺210KW的發(fā)電機組，不配備應急發(fā)電機組。該船東送審的電氣部分圖紙包括：電氣說明書、電力負荷計算書、電氣設備明細表、電氣設備備品明細秒表、應急蓄電池組容量計算書、主配電原理圖、電力設備布置圖、電力系統(tǒng)圖、充放電板原理圖及必要的無線電設備及通訊導航設備等系統(tǒng)圖及布置圖。請問這位船東送審的電氣圖紙齊全嗎？如不齊全，該船東還應送審哪些圖紙？答案1）不齊全；2）還應加送短路電流計算書、主照明系統(tǒng)圖和布置圖、應急照明系統(tǒng)圖和布置圖、船內通信、擴音和信號報警

5、設備布置圖和系統(tǒng)圖、主干電纜布置圖。3、某船東為減少船員配員，向負責該船檢驗的船檢機構驗船師李某進行賄賂，李某經不起金錢的誘惑，在年度檢驗中，在船舶機艙自動化一欄增加了“BRC”自動化等級。已知該船的船況并不滿足“BRC”要求，無任何機艙自動化的配備。請問驗船師李某的行為違反了什么規(guī)定？答案違反了船檢機構執(zhí)業(yè)道德準則的相關規(guī)定。根據船檢機構執(zhí)業(yè)道德準則，驗船師應遵守：（一）公正誠信原則。公正和誠信是船舶檢驗機構的立身和發(fā)展之本，船舶檢驗機構要公正履責、誠信檢驗，客觀真實地反映、記錄檢驗過程和結果，自覺抵制任何不合理或不恰當要求。（二）嚴格自律原則。自覺維護船檢技術法規(guī)的嚴肅性和完整性，不以不道

6、德的手段謀求本機構的利益或損害第三方利益；不以降低檢驗標準或檢驗收費為代價吸納船檢業(yè)務或牟取船檢規(guī)費；不擅自提高收費標準；不經檢驗或未實施規(guī)定的檢驗就簽發(fā)、簽署任何證書或文件。4、一艘雙體客船，船舶總重量約800噸，其量噸甲板以下所有圍蔽處所的型容積為2400m3，量噸甲板以上所有圍蔽處所的型容積為2000 m3，雙體船連接橋在量噸甲板以下的型容積為600 m3，求該雙體客船的總噸位及凈噸位？（客船K2=0.6）答案總噸位：GT= K1 V=（0.23+0.016lgV）V V=V1 +V2=2400+2000=4400 GT=1268凈噸位：NT=K2GT=0.6*1268=7605、驗船師

7、王某在檢驗中，發(fā)現一艘內河貨船設立了兩臺由原動機驅動的發(fā)電機組，但并為設立任何蓄電池組作應急電源供電，該船操舵系統(tǒng)為電動液壓，舵桿扭矩為10KN*m，無失火報警裝置。故王某向該船船舶所有人提出了設置一組蓄電池組用作臨時應急電源。請問王某的決定正確嗎？若正確，則該組蓄電池組應至少滿足哪些設備的供電要求？供電時間為多少？答案1）王某的決定正確。2）該組蓄電池組應至少滿足臨時應急照明、擴音裝置、緊急集合報警裝置、機電設備故障檢測報警系統(tǒng)、船內通信系統(tǒng)、操舵控制系統(tǒng)及失控信號燈的供電。3）供電時長為30Min。6、驗船師張某在一艘內河客船（船長45m，乘客定額為300人）的檢驗中，發(fā)現駕駛室內無線電設

8、備的布置狀況及配備如下：無線電設備由一套電源供電，即船舶主電源；其中一臺甚高頻無線電話掛在駕駛室艙壁上，距離艙壁10mm，另一臺甚高頻無線電話安裝在距磁羅經2.5m處；另該船配備了一臺可攜式甚高頻無線電話，一臺對外擴音裝置，一臺AIS。請問該客船無線電設備的布置及配備有何問題？答案1）無線電設備應由兩套電源供電，一套為船舶主電源，另一套為備用電源，該船缺少備用電源一套；2）無線電設備與艙壁的距離應不小于50mm；3）無線電設備應離開磁羅經至少3m的距離；4）該船還應增配一臺可攜式甚高頻無線電話。7、一艘航行于內河B級航區(qū)的第三類鋼質客船，其船長為58米，乘客定額200人，船上船員為10人，請問

9、該客船上的救生設備應如何配備？答案該船應配備普通乘客救生衣140件，兒童救生衣10件，船員專用救生衣12件；該船每層甲板應配備4個救生圈（其中帶救生浮索的2個），另需配備氣脹式救生環(huán)或救生圈2個。8、眾所周知，舷側結構是船體結構的重要組成部分，那么它所承受的經常性荷重主要有哪些？答案1）船體總縱彎矩 2）靜水及波浪剪力 3）舷外靜水壓力 4）波浪沖擊載荷9、驗船師何某說不論船舶大小，安裝于中心線上的中內龍骨，除承受船舶總縱彎曲應力外，還將承受下列載荷：1）支持肋板、船底板,承受船外水壓力和艙內貨物反壓力經常性荷重。2）承受船舶擱淺、擦底時的偶然性外力。3）船舶上排、進塢時的塢墩外力。4）支持艏

10、柱，承受船舶碰撞時的碰撞力。請問何某的說法正確嗎？如不正確請指出他的哪個（哪些）說法是錯誤的。答案1）何某的說法不正確；2）他的第四個觀點（支持艏柱，承受船舶碰撞時的碰撞力）是錯誤的。10、驗船師林某在一次檢驗中，詢問輪機長主機使用情況時，了解到該船主機（柴油機）在運轉時噴油器經常出現二次噴射的情況。在排除了使用過長的高壓油管及噴油器彈簧折斷的情況后，試問產生二次噴射的原因還有哪些？（答出兩點即可）答案1）噴油器啟閥壓力過低 2）噴油器噴孔部分堵塞 3）出油閥減壓作削弱 4）高轉速大負荷11、一艘內河工程船（船長45M），其號燈配備了一盞桅燈，紅、綠舷燈各一盞，尾燈一盞，白環(huán)照燈一盞，紅環(huán)照燈

11、二盞，綠環(huán)照燈一盞，請問該船的號燈配備完整嗎？如不完整，還應增配哪些號燈？某驗船師在對該船的檢驗中，還發(fā)現該船號燈布置的間距為0.5M，請問這樣的布置合理嗎？給出理由。答案1）該船號燈的配備不完整；2）該船還應配備一盞紅閃光燈、一盞綠閃光燈和一盞白閃光燈；3）這樣的布置不合理，根據內河船舶法定檢驗技術規(guī)則規(guī)定，船長30M以上，50M以下的船舶，號燈的間距應不小于1M。12、一艘內河客船（總噸位為800），其自出發(fā)港至終點港，逆水延續(xù)航行時間為14h15h；載運散客的甲板面積為111M2，試問該甲板艙室乘客定額為多少？艙室的凈空高度有何限制？若該艙室位于干舷甲板以上，則該艙室的出入口數為及應急出

12、口或應急扶梯口數應怎樣設置？答案1）N=0.8*111/0.37=240，該甲板艙室乘客定額為240人；2）其凈空高度不小于1.9M；3）該艙室的出入口數為4個，應急出口或應急扶梯數為1個。（或者艙室的出入口數為3個，應急出口或應急扶梯數為2個或者艙室的出入口數為2個，應急出口或應急扶梯數為2個。）13、某設計公司2008年3月設計1艘18M公安巡邏艇，要求船檢機構審圖。該巡邏艇主要使用于京杭運河水域，船舶設計水線長16.80m，型寬4.00m，型深2.30m,乘員10人。船舶布置情況如下：0#-4#為舵機艙，4#-16#為機艙，16#-17#為燃油艙，17#-27#為儲物艙，27#-36#為

13、艏尖艙。機艙設有1臺額定處理量0.1m3/h 的油水分離器，機艙艙底水也可直接通過艙底水手搖泵經橡膠軟管排至岸上接受設備。船檢機構審圖后對防油污設施未予批準，請問：為什么防油污設施未予批準？你認為如何修改？答案1）依據內法規(guī)2007年修改通報，船體外板不應燃油艙（柜）的圍壁限界面。整改： 16#-17#的燃油艙部位增設邊艙和雙層底，或改為燃油柜，使燃油艙（柜）不與船體外板接觸。2）依據內法規(guī)2008年修改通報，航行于京杭運河船舶的含油艙底水應儲存在船上，排放給接受設備。整改：設置滿足法規(guī)容量計算要求的污油水柜，儲存含油艙底水。 3）排放管路應固定設置，并引至干舷甲板上的油污水標準排放接頭。整改

14、：在干舷甲板上設置油污水標準排放接頭，含油艙底水通過固定管路經標準接頭排至岸上接受設備。14、驗船師在對1艘改建3000載重噸敞口式貨船轉港檢驗時發(fā)現，機艙設有壓力水霧滅火系統(tǒng)，布置有5個壓力水霧噴嘴，機艙設電動消防泵2臺，由機艙2臺發(fā)電機組供電，其中1臺可在駕駛室遙控啟動，2臺消防泵可向全船消防以及機艙壓力水霧供水，檢查后驗船師提出了整改意見。你認為本船機艙滅火系統(tǒng)存在哪些問題？ 答案1）機艙內設消防泵不滿足機艙壓力水霧系統(tǒng)要求。應設置消防泵以外的獨立水泵，水泵及其控制設備應布置在機艙處所以外，且不致因機艙失火而使該系統(tǒng)失去作用。2）水泵由機艙發(fā)電機組供電不滿足機艙壓力水霧系統(tǒng)要求。水泵可由

15、獨立的內燃機驅動，如由應急發(fā)電機供電，則應急發(fā)電機的布置應在主動力損壞時，能自動啟動，以使水泵立刻獲得動力。3）機艙壓力水霧滅火系統(tǒng)應始終保持一定壓力，當系統(tǒng)壓力降低后，供水泵應立即自動向系統(tǒng)供水。 15、根據內河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2004）的規(guī)定，內河船舶的探火和失火報警系統(tǒng)的設置有何要求？答案）船長50及以上的客船，2000及以上的貨船、油船，以及735及以上的推（拖）船應設置供發(fā)現火災，人員立即通知駕駛室的手動報警裝置。）船長50及以上的旅游客船除滿足上條的要求外，其起居處所、服務處所和控制站等，尚應設置固定式自動探火和失火報警系統(tǒng)。3）船舶航行期間不是連續(xù)有人值班的主機的機器處所應

16、設置固定式自動探火和失火報警系統(tǒng)。16、內河船舶采用機艙自動化時，其駕駛室與機器控制處所的通信有何要求？答案）駕駛室與機艙之間，應設有兩套通信設備，其中之一為傳令鐘，另一通信設備為獨立于主電源的聲力通信系統(tǒng)。）駕駛室與監(jiān)控室（監(jiān)視室）之間，應設有一套獨立于主電源的聲力通信系統(tǒng)。17、一艘貨船總噸位469，航行設備僅配備一盞100W的探照燈，還應配備那些航行設備?答案1）應配兩盞探照燈，還應配備不小于1KW的探照燈一盞。2）還應配備磁羅經、舵角指示器、螺旋槳轉速指示器、測深手錘各一只。18、干某內河散貨船正處于建造過程中，某驗船師在進行載重線等項目檢驗確認時，發(fā)現標其干舷甲板線以下設置了兩扇舷窗

17、，舷窗底部與滿載水線之間的距離為120mm。請問，你認為該船的舷窗設置是否存在問題？如何糾正？答案1）存在問題。2）干舷甲板下的舷窗，其周邊對低點至滿載水線之間的距離應不小于150mm。應使其舷窗布置提高至距離滿載水線150mm或更高。19、某300噸閃點不超過60ºC的油船，在泵船內安裝了防爆燈，其防爆控制開關安裝在泵船內入口處。為方便檢修供可攜式照明燈具及其他設備用電與開關并列安裝了2只dBT3型防爆插座，這種做法是否正確？答案1） 不正確。2）（1）貨油泵艙照明應由二路電源供電，燈點須交錯布置。其控制開關應安裝在非危險處所，并應有適當的識別標志。（2）在危險區(qū)域或處所，禁止安裝

18、插座。（3）有爆炸危險的出所內不得使用電纜供電的可攜式照明燈。應采用帶有自給式蓄電池的本質安全性、隔爆型、增安型、正壓型的可攜式燈具20、某船廠建造的一艘內河貨船，主機為兩臺單機功率為128KW的柴油機，該船配設一套額定處理量為0.05m3/h的油水分離器，請問這種配置是否正確？為什么？答案1）不正確。2）該船主柴油機總功率為256KW，依據內河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2004）規(guī)定，船舶主柴油機總功率200KW及以上但小于440KW的新船，應于船舶建造時，至少裝設一套額定處理量為0.1m3/h至0.25m3/h的油水分離設備。21、某驗船師在對一艘A級航區(qū)的船長38米非敞口貨船中間檢驗時，發(fā)現

19、船方因方便貨物裝卸，已將該船露天部分的貨艙口圍板高度由0.4米改為0.3米。試分析這樣的改動從什么方面影響船舶安全?若船方堅持要求這樣的改動,該驗船師應如何合理處理?答案實際減小了船的最小干舷，實質上改變了原船檢機構勘劃的載重線標志。可要求船方依據法規(guī)重新計算船舶最小干舷，現場驗船師按批準的圖紙資料戡劃載重線標志。22、某內河客船定員100人，設有兩層載客甲板。一層為一個客艙，定員70人。二層為五個客艙，每個客艙定員6人。底層還設有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應，該船設計了緊急報警裝置1套，在駕駛室集中控制，機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析

20、設計中存在的問題。答案1）客船必須設有旅客緊急（集合）報警裝置和船員緊急（集合）報警裝置。兩種裝置的音響應有區(qū)別；2）廣播室應只設紅色警燈；3）機艙應同時設有警燈和警鈴。23、某驗船師在對一條28米長的內河貨運船進行檢驗時發(fā)現該船機艙只有一個出口供出入，但經現場勘查，該船在另一舷增設一門確有困難。你認為如何解決？答案可在靠近艙壁處增設一直梯通向機艙棚頂處。24、干某船航區(qū)為A級，單底單殼船舶。在建造檢驗過程中，驗船師發(fā)現船廠將改船船體外板作為機艙內燃油柜的一面，為什么？ 試問：1）這種做法是否合適？2）如果不合適，應該如何改正？答案1）這種做法不合適，因為船體外板不應該作為燃油柜的圍壁限界面；

21、2）應該單獨作燃油柜，且與船體外板分開。25、某內河船船長55米，設有前后兩個金屬桅桿。后桅桿高于前桅桿6米。前桅桿上設有航行燈和錨燈，后桅桿設有桅燈、信號燈、錨燈和雷達天線。為避免雷擊，在較高的后桅頂端焊接直徑20MM、長200MM鐵質避雷針一個。請分析設計中存在的問題。答案1）因兩根鋼桅桿均裝有電氣設備，所以，兩根桅桿均應裝設避雷裝置；2）鐵質避雷針的直徑應不小于25MM；避雷針頂端高出桅頂或桅頂上的電氣設備的距離應不小于300MM26、在對某船內河航行船舶進行檢驗時發(fā)現其鋼制桅頂上裝有信號燈及導航雷達等設備，并且桅桿為活動式，檢驗中未發(fā)現其桅桿頂部有任何類似避雷針狀設備和裝置。問題：是否

22、符合規(guī)范要求？如不符合應如何改正？答案1）不符合規(guī)范要求。 2）應在桅頂上設置一避雷針高度大于桅桿頂部或桅桿頂部的電氣設備300mm，可使用銅桿（直徑不小于12mm）或鐵桿（直徑不小于25mm）尖端做防腐處理，鉚接或者焊接在桅桿上，并且在桅桿與船體間連接軟銅線或銅帶（截面積不小于702）或者鋼導線（截面積不小于1002）27、某內河機動貨船，船長49.5米，總長51.8米，設前駕駛室一層和后甲板室一層，該船在××船廠做初次檢驗，檢查得基本號燈的配置情況如下：白桅燈一盞，設在桅桿上，在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞，設在駕駛室頂左右側，顏色左紅右綠，在干舷甲板以上的高度約

23、3米。白尾燈一盞，設在船尾，在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問題：1）基本號燈的配置數量是否符合要求？如認為不符合,應如何設置。2）哪個號燈設置的位置不符合要求？如何修改？答案1）按船長大于50米,根據規(guī)則,應增加白桅燈一盞和白環(huán)照燈一盞(作錨燈)；設置的位置應符合相關要求。2）根據規(guī)則，尾燈不應高于舷燈。28、某驗船師在對一條內河A級航區(qū)船舶（主要參數，60.00*18.40*3.50M）檢驗時發(fā)現其廚房內爐灶為液化石油氣燃料，燃料鋼瓶自由的放置在廚房內，向內開啟的門為木質結構，四壁為鋼質結構，并且沒有附加裝飾材料。試問：1.請根據上述案

24、件內容對該船廚房結構所存在的問題列出整改意見，要求問題明朗,整改意見切實可行。2.指出上述存在問題所使用的法則。答案存在問題：1）門為木質結構，不妥；2）門向內開啟不妥；3）液化石油氣鋼瓶不能自由的放置。整改意見：（1）門及框架改成鋼質結構并且向外開啟；（2）鋼瓶加裝防止撞擊材料和緊固裝置并能自由脫開。29、某內河船船長55米，設有前后兩個金屬桅桿。后桅桿高于前桅桿6米。前桅桿上設有航行燈和錨燈，后桅桿設有桅燈、信號燈、錨燈和雷達天線。為避免雷擊，在較高的后桅頂端焊接直徑20MM、長200MM鐵質避雷針一個。請分析設計中存在的問題。答案因兩根鋼桅桿均裝有電氣設備，所以，兩根桅桿均應裝設避雷裝置

25、；鐵質避雷針的直徑應不小于25MM；避雷針頂端高出桅頂或桅頂上的電氣設備的距離應不小于300MM30、一新建船舶,由于艙室布置的原因，主機艙與輔機艙之間不能直接通行，為保證船舶的正常操縱和安全航行，采用增加兩個艙室的通信設備以便聯(lián)系。這種做法你認為可行嗎？答案可行。主機艙與輔機艙或輔鍋爐艙之間具有不可通行的艙壁隔離時，亦應有必要的通信設備。31、驗船師在對一條28米長的內河貨運船進行檢驗時發(fā)現該船機艙只有一個出口供出入，但經現場勘查，該船在另一舷增設一門確有困難。你認為如何解決？答案可在靠近艙壁處增設一直梯通向機艙棚頂處。32、長江中一艘新建480kw的船舶，船主為減少成本僅采用一只空氣瓶用于

26、主輔機啟動、船舶汽笛和日常雜用等其它用途。問這種做法是否可行？答案不可行，主機總功率超過440kw的船舶，其汽笛和日常雜用的空氣瓶應是獨立的。33、船檢人員對一艘船舶進行初次檢驗。該船總長35米，設有180kw的主機2臺。對機艙進行檢驗時發(fā)現該船沒有設應急艙底水吸口。該船是否要立即增設應急艙底水吸口？答案不用，主機總功率不超過440kw的船舶可免設應急艙底水吸口。34、驗船師對一條450kw的內河拖船進行檢驗，他在機艙發(fā)現在啟動一臺獨立的燃油駁運泵時該泵只有一個開關。你認為這樣可以嗎？答案不可以。主機總功率大于440kw的船舶，若燃油駁運泵各自有獨立動力驅動，其動力供應除能就地切斷外，尚應在機

27、器處所之外易于到達的位置予以切斷。35、一條新建船舶，主機額定轉速為2000轉/分，驗船師在做系泊試驗時發(fā)現該主機最低穩(wěn)定工作轉速980轉/分。問該最低穩(wěn)定工作轉速是否需要調整？答案應進行調整，使其不高于900轉/分。主機應具有良好的低速工作性能，一般最低穩(wěn)定工作轉速高速機不高于45。36、一艘在做航行試驗的船舶，突然發(fā)現另一條船在其前方幾十米的地方橫穿，為避免事故發(fā)生，該船立即采取緊急措施進行倒車。從換向倒車到螺旋槳倒車開始只用了17秒的時間。你認為該船是否符合要求？答案不符合。法規(guī)要求主機或主推進裝置的換向時間應不大于15秒。37、一艘新建船舶主、輔機啟動是由蓄電池啟動。在做完主機啟動試驗

28、后對其輔機進行啟動試驗。輔機啟動11次后，就啟動不了了。你認為該電瓶的容量夠不夠？答案夠。啟動用的蓄電池組的容量應在不補充電的情況下能從冷機連續(xù)啟動每臺主機不少于12次，輔機每臺不少于10次。38、一艘440kw的船航行中發(fā)出齒輪箱油壓過低報警。機駕人員緊急停車進行處置。你認為該船設置滑油低壓報警裝置是否正確？答案正確。輸入功率大于370kw的齒輪傳動裝置應設滑油低壓報警裝置39、一艘船進廠大修，修理完工后，檢驗人員在對錨機進行試驗時，測試錨機起錨的平均速度為8.8米/分。你認為該錨機可不可以使用？答案不可以，起錨機的平均速度應不小于9m/min40、某船在長江急流航段航行，并且設有2套電動操

29、舵裝置，舵桿扭矩為20KN.m，應急操舵裝置為人力機械。問：此操舵裝置是否合理？為什么？答案不合理，因為設有2套電動或電動液壓操舵裝置的急流航段航行的船舶，在舵桿扭矩大于16KN.m時，必須采用蓄電池組做操舵裝置的應急動力源。第二部分C級 法律法規(guī)一、 單項選擇題：1、為了保證 、 和 具備安全航行、安全作業(yè)的技術條件，保障人民生命財產的安全和防止水域環(huán)境污染，中華人民共和國海事局特制定中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例。A、貨船 客船 油船B、船舶 海上設施 船運貨物集裝箱C、船舶 船塢 海上設施D、船用產品 船舶 船運貨物集裝箱答案B2、下列哪個機構無法實施船舶檢驗？ A、船檢局設置的船

30、舶檢驗機構B、省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門設置的地方船舶檢驗機構C、認可的船舶設計單位D、船檢局委托、指定或者認可的檢驗機構答案C3、下列檢驗類別中，哪個不是法定檢驗？ A、建造檢驗B、定期檢驗C、臨時檢驗D、海事局執(zhí)行的安全檢查答案D4、如按正常的檢驗周期計算，內河油駁在第20年應進行的檢驗是（ ）。A、年度檢驗B、換證檢驗C、中間檢驗D、已報廢答案B5、下列船舶應申請CCS入級檢驗的情況有：A、乘客定額二千人以上的內河客船。 B、乘客定額一千人以上的內河涉外旅游船。C、一千總噸以上的包裝危險品船。D、干貨船申請改建為1000載重噸的供油船。答案D6、關于內河船舶等效、免除處理的說

31、法正確的是： A、獲得免除批準的船舶，現場檢驗部門對其進行檢驗完成后，應在適航證書上給予特別注明。 B、等效由省級船檢機構或CCS總部審批，免除由國家海事局審批。C、除另有規(guī)定外，等效和免除均應經國家海事局同意。D、申請免除獲得批準后，同類型船舶均有效。答案C7、船舶與海上設施經檢驗合格后，船舶檢驗機構應當按照規(guī)定簽發(fā)相應的_證書。A、合格B、營運C、法定檢驗D、作業(yè)答案C8、對于從事內河特定航區(qū)航線航行的船舶，在特殊情況下需要進行一次超出原定航區(qū)航線航行時，_可以免除法規(guī)中的有關要求，但該船應符合其認為適合于所擔任航次任務必須的安全條件。A、海事局 B、省級船檢機構C、中國船級社D、港口管理

32、機構答案A9、載重噸 （ ）t及以上的內河油船的貨油艙區(qū)建議采用雙殼結構。A、500B、800C、1000D、2000答案A10、船長30m以上的內河船舶C級航區(qū)的通風筒圍板高度應不小于（ ）。A、200mmB、300mmC、400mmD、250mm答案B11、內河鋼質營運船舶舷側外板的最小厚度，不得低于“建造規(guī)范”計算尺寸的（ ）。A、60B、65C、70D、75答案B12、申請單位要求驗船部門發(fā)給乘客定額證書或臨時乘客定額證書時，應向驗船部門提交（ ）、各層甲板乘客布置圖、救生設備配置說明以及驗船部門認為必需的其他圖紙資料。A、船舶總布置圖B、基本結構圖C、靜水力曲線圖D、船中橫剖面圖答案

33、A13、液體艙柜的密性試驗必須用（ ）方法試驗。A、沖水B、煤油試驗C、真空試驗D、灌水或充氣答案D14、輸入功率大于（ ）kw的齒輪傳動裝置，應設有滑油高溫報警裝置。A、147 B、220C、370D、1470答案A15、空氣瓶安全閥的開啟壓力應調整到不大于空氣瓶工作壓力的 （ ）倍；安全閥的關閉壓力應不低于空氣瓶工作壓力的（ ） %，校驗后予以鉛封。A、1.1； 85B、1.1 ；90C、1.15；85D、1.15；90答案D16、申請拖航的條件是（ ）。A、內河水域作業(yè)的中國籍船舶需拖帶航行到沿海水域B、內河水域作業(yè)的中國籍船舶需拖帶到長江C、沿海水域作業(yè)的中國籍船舶需拖帶航行到無限航區(qū)

34、D、內河水域作業(yè)的中國籍船舶需拖帶航行到無限水域答案A17、機械設備和管路的表面溫度可能傷人時，應設欄桿或圍護進行防護，當其表面可能（ ）時，其表面應有有效的防護設施，以防碰到可燃液體引起著火。A、超過220B、超過180C、超過100D、超過200答案A18、當應急電源為發(fā)電機組時，在主電源失效后應急發(fā)電機組應能自動起動、自動投入電網供電，其全過程最多應不超過（ ）s。A、5 B、10C、15D、20答案C19、內河營運船舶在任何換證檢驗間隔期間內應進行（B）次船底外部檢查A、1B、2C、3D、4答案B20京杭運河除南四湖外應為A、A級航區(qū)B、B級航區(qū)C、C級航區(qū)D、J2級航段答案C21、船

35、體梁發(fā)生中垂彎曲時A、上層連續(xù)甲板承受拉應力，外底板承受壓應力B、上層連續(xù)甲板承受壓應力，外底板承受拉應力C、上層連續(xù)甲板和外底板均承受拉應力D、上層連續(xù)甲板和外底板均承受壓應力答案B22、載客汽車渡船應按-要求配備救生設備：A、客船B、油船C、拖輪D、一般干貨船答案A23、船舶檢驗時，需檢驗船舶的應急消防泵的配備情況。對國內海上航行的貨船來說，多大總噸以上的船舶須配備固定式獨立動力驅動的應急消防泵？ A、2000B、1000C、500D、200答案C24、一艘營運中的海船，要進行船舶尾軸和螺旋槳檢查，對檢驗的范圍和要求，以下哪些說法是正確的： A、尾軸、錐部及其鍵如有可疑部位應進行探傷檢查。

36、B、抽軸檢查主要是測量尾軸與軸承的間隙，其它檢驗可視情況確定。C、每次抽軸檢查均須更換尾軸連接鍵。D、通常情況下，可不將螺旋槳拆下檢查。答案A25、某5000噸級沿海散裝貨船在輪機年度檢驗時，查閱了該輪中速主機的日志，發(fā)現在90%ne運轉時，主機各缸的排煙溫度分別為390、370、380、385、365、340，下列說法正確的是： A、該輪主機運行正常。B、驗船師在年檢時應擴大主機的檢驗范圍，可要求進行主機的內部檢驗，并進一步試驗。C、驗船師應要求該輪主機降功率使用。D、驗船師檢驗后可在證書上載明該輪主機在一定期限后應進行大修答案B26、某貨輪長期在渤海灣水域航行作業(yè)，排污設備已申請海事主管部

37、門進行了鉛封。驗船師在進行法定的防止油污染檢驗時認為符合有關規(guī)定，可以免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測器和濾油設備。問題：本檢驗過程中，以下哪個觀點正確：A、驗船師在實施防止油污染檢驗時應該要求取消鉛封，使濾油設備保持有效狀態(tài)B、仍需簽發(fā)船舶防油污證書，但要在排污設備一欄中注明該船免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測器和濾油設備C、不必簽發(fā)防止油污證書，但應簽發(fā)免除船舶防油污證書D、按規(guī)定，用海事管理機關簽發(fā)鉛封證明代替船舶防油污染證書答案B27、一艘航區(qū)為近海航區(qū)干貨船，船長100米，在進行法定檢驗時，驗船師在檢驗時，發(fā)現該船僅配備了1艘容量為全船150%人數的機動救生艇，認為不符合船檢法規(guī)

38、要求。驗船師認為該缺陷影響了船舶的航行安全。對此，本案例中以下哪個觀點正確： A、驗船師的要求符合船舶檢驗法規(guī)的規(guī)定。B、驗船師所提要求不合理。C、驗船師可限期一個月要求船方在另一舷增配一艘機動救生艇D、增配一只適當容量的氣漲式救生筏就可以了。答案A 28、某船東購買了一艘正在營運的貨船，其船籍港和檢驗機構未做變更，但因船名、船舶所有人、船舶經營人有變化，船東向船舶檢驗機構申請進行檢驗，請問如何辦理為妥？ A、進行附加檢驗，并在原證書上做相應的修改。B、進行初次檢驗，并在原證書上做相應的修改。C、不必上船檢驗，但應核對相關資料，換發(fā)相應的證書。D、進行附加檢驗，換發(fā)相應的證書。答案D二、多項選

39、擇題：1、下列哪些中國籍船舶，必須向中國船級社申請入級檢驗？ A、從事國際航行的船舶B、載重量一千噸以上的油船C、滾裝船、液化氣體運輸船和散裝化學品運輸船D、在海上航行的乘客定額一百人以上的客船答案A、B、C、D2、下列哪些項目不是年度檢驗所必須進行的。：A、圖紙審查B、證書檢查、船舶及其設備的足夠程度的目檢以及為確定其保持良好狀態(tài)而進行的某些試驗C、船底外部檢查D、目檢以確認對船舶及其設備沒有作過未經認可的變更答案A、C3、下列哪些船舶不適用于內河船舶法定檢驗技術規(guī)則？ A、船長30M的客船B、船長18M的貨船C、帆船D、運動競賽艇答案B、C、D4、下列船舶應申請CCS入級檢驗的情況有： A

40、、從事國際航行的內河船舶。B、500噸散裝運輸化學品船。C、1000載重噸以上的油船改建為散貨船。D、乘客定額一千人以上的內河涉外旅游船。答案AB5、關于內河船舶等效、免除處理的說法正確的是： A、除另有規(guī)定外，法規(guī)提及的等效應經國家海事局同意。B、除另有規(guī)定外，法規(guī)提及的免除應經國家海事局同意。C、申請等效的任何裝置、材料、設備等，均應經過試驗或其他方法認定至少與法規(guī)所要求的具有同等效能。D、等效和免除應能適合于預定的用途，保證船舶的安全。答案ABCD6、中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例在1993年2月由中華人民共和國國務院令第109號發(fā)布實施，本條例適用于： A、在中華人民共和國登記或

41、者將在中華人民共和國登記的船舶； B、根據本條例或者國家有關規(guī)定申請檢驗的外國籍船舶； C、在中華人民共和國沿海水域內設置或者將在中華人民共和國沿海水域內設置的海上設施；D、在中華人民共和國登記的企業(yè)法人所擁有的船運貨物集裝箱。答案ABCD7、一國內航行海船在安檢時發(fā)現機艙艙底水應急吸口不符合要求。按法規(guī)要求，對于須設置機艙艙底水應急的船舶，其應急吸口的設置一般應注意哪些問題？ A、直接接至主機冷卻泵或主機冷卻泵不合適時接至機艙除艙底泵外排量最大的泵。B、控制吸口的位截止止回閥，其閥桿高度應高出花鋼板450mm以上。C、吸口直通艙底，不應裝設濾網等過濾設備。D、應注意吸口與艙底的高度

42、。答案ABCD8、在船上進行管路密性試驗時，報檢操作人員將試驗管路中的管路與機械設備(泵)之間的閥關緊，以空氣為介質進行試驗，先檢驗被試驗管路的暢通性，然后向各類泵的吸入管路注壓縮空氣，試驗壓力為0.2MPa，10分鐘內壓力降值不得超過規(guī)定壓力的5%，試驗過程中，還要用小榔頭輕敲管子，觀察其中否泄漏。問題：本試驗過程中，以下哪個觀點正確：A、試驗時，應將試驗管路中的管路與機械設備(泵)之間的法蘭拆開(即隔開，盲斷)；B、以水為介質注入試驗時，20分鐘內壓力降值不得超過規(guī)定壓力的5%即合格；C、試驗過程中，不能用小榔頭輕敲管子，以防敲壞管子；D、試驗壓縮空氣系統(tǒng)壓力太低，應提高一倍試驗。答案A

43、B D9、一新造投入營運的沿海航區(qū)船舶，在變更檢驗機構后初次檢驗時發(fā)現，其勘畫載重線時僅勘畫了淡水干舷，而船檢批準圖紙中，夏季、熱帶及其相應的淡水寬限干舷值都有。驗船師在檢驗時應提出以下要求： A、可不做變更，但應在檢驗報告等文件中注明B、按要求增加勘劃夏季、熱帶及熱帶淡水干舷C、審核干舷計算書并核定載重線標志D、可根據需要，只增加夏季干舷，其他不予勘劃答案B C10、某干貨船在載重線檢驗時，驗船師發(fā)現該船的載重線標志僅用油漆描寫，未永久性的勘劃在船舷兩側。但船方認為現在船在碼頭作業(yè)，且這些標志是正確的，原載重線證書還在有效期內，拒絕整改。按法規(guī)要求，你認為驗船師和船檢機構有哪些處理措施？ A

44、、同意該船在下次修船時解決。B、要求必須立即進行永久性勘劃。C、撤銷有關證書。D、通知本港海事部門答案B C D三、主觀問答題：1、簡述在哪些情況下，船舶的所有人或經營人必須向船舶檢驗機構申請附加檢驗？答案1）因發(fā)生事故，影響船舶適航性能者；2）改變船舶證書所限定的用途或航區(qū)者；3）法定證書失效者；4）船舶所有人或經營人的變更及船名或船籍港的變更時；5）涉及船舶安全的修理或改裝。2、經部海事局安全檢查的中國籍船舶和經亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備記錄成員海事當局檢查的外國籍船舶，一般六個月內不再檢查。但有哪些船舶不受六個月的限制？答案1）國際航行的客船、滾裝船、散貨船以及油船、液化氣船、散裝化學品船

45、；2）新發(fā)現存在若干缺陷的；3）發(fā)生重大水上交通事故的；4）被舉報低于標準要求的；5）中華人民共和國港務監(jiān)督局指定需要檢查的。3、請簡述老舊內河客船的分類？答案1）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船；2）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船、客船，為二類老舊河船。第三部分C級 專業(yè)實務一、 單項選擇題：1、下列哪種內河船舶不需要重新進行噸位丈量（ ）。A、加長貨艙區(qū)域的貨船B、更換主機的客船C、新建集裝箱船D、噸位大小與船舶實際情況不符的船舶答案2、在進行船舶噸位丈量時，計算中采用的量度應取至（）。A、毫米B、分米C、米D、厘米答案3、噸位計算

46、中，V的含義代表（ ）。A、量噸甲板以下所有圍蔽處所的型容積B、量噸甲板以上所有圍蔽處所的型容積C、量噸甲板以上應計入的固定載客開敞處所的型容積D、量噸甲板以上應計入的固定載貨開敞處所的型容積答案4、內河J2級航段的定義是（ ）。A、航區(qū)內灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s的航段B、航區(qū)內灘上流速為3.5m/s以上但不超過6.5m/s的航段C、航區(qū)內灘上流速為3.5m/s以上至5m/s的航段D、航區(qū)內灘上流速為3m/s以上至5m/s的航段答案C5、下列哪個航區(qū)不是內河水域的航區(qū)級別（ ）。A、AB、CC、BD、X答案D6、下列關于柴油機起動裝置說法錯誤的是（ ）。A、供主機起動用的空氣

47、瓶應至少設2只B、對額定功率小于220KW且?guī)в须x合器裝置的單機客船可設置一只空氣瓶C、供主機起動用的充氣設備至少應設2套D、若一臺柴油機的氣缸直徑為235mm，則其起動管系上應設有防止起動時總管發(fā)生回火和爆炸安全裝置答案B7、下列關于航行燈的說法，正確的是（ ）。A、所有內河船舶的航行燈控制箱電源至少應設一路電源B、當航行燈的供電電源為主配電板時，航行燈控制箱可設置一路電源C、當船舶主電源為蓄電池組時，航行燈控制箱可只設至一路電源D、為便于操作，不需要對每只航行燈設置開關，而僅需一個主開關即可答案C8、下列艙室處所哪些不屬于內法規(guī)定義的機器處所？ A、通風機艙室。 B、機艙監(jiān)視室。C、船舶中

48、央空調機艙。D、CO2固定滅火系統(tǒng)艙室。答案D9、下列艙室處所哪些不屬于內法規(guī)定義的控制站？ A、船舶駕駛室。 B、應急電源處所。C、機艙集控室。D、CO2固定滅火系統(tǒng)艙室。答案C10、法規(guī)對船舶機器處所艙底水的布置要求正確的是： A、直通吸口應與排量最大泵的進口相連。 B、應急吸口應不小于艙底水總管內徑。C、內法規(guī)要求的船舶都應設置直通吸口。D、內法規(guī)要求的船舶都應設置應急吸口。答案C11、內河船舶的年度中間檢驗可在相應間隔期限到期日前后_進行。A、個月內B、45個工作日內C、3個月內D、6個月內答案A12、內河船舶的換證檢驗應按期進行。若船東提交檢驗確有困難，為使船舶能完成其航行，經船舶檢

49、驗機構同意，并經檢驗滿意后，可對其證書不超過_展期。A、45日 B、2個月C、3個月D、6個月答案C13、內河營運船舶在任何換證檢驗間隔期內應進行_船底外部檢查。船底外部檢查一般應結合換證檢驗和中間檢驗進行。A、一次 B、二次C、每年一次D、在船東需要時答案B14、我國內河船舶法定檢驗規(guī)則對（ ）可以免除核算初穩(wěn)性高度。A、客船 B、集裝箱船C、運木船D、雙體船答案D15、對船用柴油機來說,哪一類柴油機必須測試其負荷特性( )。A、船用主機 B、驅動應急消防泵柴油機C、救生艇柴油機D、驅動發(fā)電機的柴油機答案D16、下列關于燃油管系的敘述中，錯誤的是 ( )。A、燃油管路應設置回油管路 B、雙層

50、底以上的油艙柜應安裝速閉閥C、供燃油系統(tǒng)加熱的蒸氣的飽和蒸氣壓力一般不大于7bar。D、動力管系管壁表面溫度超過50，一般應包扎絕熱材料。答案D17、應急配電板不需要設置的儀表是_。A、電流表 B、電壓表C、功率表D、整步表答案D18、壓載水系統(tǒng)一般使用泵的類型為 ( )。A、大排量往復泵，利于自吸 B、大排量離心泵C、大排量噴射泵D、大排量水環(huán)泵答案B19、錨泊設備檢驗時，應查明錨鏈內端是否（ ）。A、系固在止鏈器上；并能通過錨機安全迅速地放錨 B、系固在船體結構上；并能在錨鏈艙外部易于到達的地方迅速解脫C、系固在船體結構上；并能在錨鏈艙內易于到達的地方迅速解脫D、系固在錨機機座，并能在錨機

51、處迅速解脫答案B20、 t及以上自航貨船、油船應布置有固定展示的防火控制圖。A、500B、1000C、2000D、3000答案B21、下列關于消防用品的敘述不正確的是（ ）。A、手提式滅火器應放置在所保護處所易于到達之處，其中，應有一只存放于該處所的入口附近。 B、大型泡沫滅火器系指容量不小于45L的泡沫滅火器。C、砂箱不可用一只手提式滅火器替代。D、消防水桶應以鐵質或木質制成。答案C22、船舶至少設置兩個能切斷全部風油電機及其電源的控制裝置，其中之一必須設置在（ ）。A、機艙內； B、主甲板上的機艙出口處外面；C、舵機艙內；D、輪機員居住處所答案B23、在所有船舶中，塑料管可作下列用途（ ）

52、。A、測量管； B、電纜管；C、空氣管；D、干舷甲板以上的衛(wèi)生管和排水管答案D24、下面對燃油速閉閥描述正確的是（ ）。A、所有船舶的油艙柜供油管上均應設置燃油速閉閥。B、設置燃油速閉閥的目的是為了能達到就地迅速關閉供油閥門。C、燃油速閉閥在工作狀態(tài)時是常閉閥。D、設置燃油速閉閥的目的是除能就地關閉外，尚能在機器處所之外易于到達的位置關閉。答案D25、海水系統(tǒng)的高位海底門應位于船舶空載吃水線以下約_mm處。A、200B、300C、400D、500答案B26、直流發(fā)電機并車條件是_。A、電壓相等，電流相同 B、電壓相等，功率相同C、電壓相等，極性一致D、電壓相等，頻率相同答案C27、艙底水管系主

53、要用于。A、沖洗甲板 B、泵排生活用水C、排除污水溝(井)內及機艙底部的積水D、泵排艙內水以便于調整船舶穩(wěn)心高度答案C28、磁羅經每年至少要進行一次自差校正并檢查其自差表，標準磁羅經自差不得超過 ，操舵羅經自差不得超過 。A、±3° ,±5° B、5° ,±3°C、±3° ,±1°D、±1° ,±3°答案A29、供主機啟動用的空氣瓶的總容量應在不補充充氣的情況下，對每臺可換向的主機應從冷機正倒車交替連續(xù)啟動及對每臺不可換向的主機從冷機連續(xù)啟動不少于（ ）。A、10次及5次； B、12次及10次；C、12次及6次；D、6次及12次答案D30、下列哪些處所該計入總噸位。A、封閉式舷伸甲板 B、通風筒C、貨艙口D、桅桿答案C31、經船檢機構同意，-的第一次中間檢驗及第一次換證檢驗可在水面上進行A、躉船B、非自航船C、躉船和非自航船D、小型船舶答案A32、空氣瓶裝有易熔塞時，其熔點約為A、100ºCB、90ºCC、80ºCD、95ºC答案A33、螺旋槳應進行表面質量和尺寸偏差的檢查，并進行-試驗A、靜平衡B、動平衡C、混合平衡D、軸向平衡答案A3