助理物流師工資收入每日一講11日

1、2016年助理物流師工資收入每日一講（7月11日）每日一講：(單項選擇題)1、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總成本。A.產品生產 B.流通C.產品銷售 D.物流系統(tǒng)2、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務自理 B.業(yè)務集中 C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組3、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸4、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是( )。A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調查法5、物流技術

2、的應用及其裝備的配置必須根據物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質量 C.管理水平 D.設備利用率6、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ7、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務管理外包8、在供應商管理中，從評估要素來看，( )是最基本的前提。A.數量 B.質量 C.價格 D.信譽9、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工10、從現代物

3、流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調運中心11、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸12、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務自理 B.業(yè)務集中 C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組13、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸14、生產經營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托

4、給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制15、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調查B.普查 C.抽樣調查D.重點調查16、商品的質量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質量管理 D.運輸管理17、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( )。A.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大。B.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大。C.主

5、要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。18、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原則。A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化19、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的( )。A.主要手段 B.主要標志 C.主要成本因素 D.主要保證20、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工21、“中轉”型送貨，二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結合，是配送的( )。A.特點 B.內容 C

6、.運作形式 D.任務22、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ23、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ24、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工25、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調查B.普查 C.抽樣調查D.重點調查26、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質量 C.管理水平 D.設備利用率27、從其經營主體的角

7、度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;28、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的( )。A.主要手段 B.主要標志 C.主要成本因素 D.主要保證29、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于( )。A.配送中心的地址和現代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經濟程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度30、從現代物流

8、系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心 B.儲存中心C.配送中心 D.調運中心31、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內容32、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸33、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原則。A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化34、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。A.公路運

9、輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸35、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( )。A.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大。B.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大。C.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。36、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( )。A.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大。B.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻

10、射范圍大。C.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。37、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是( )。A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調查法38、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B.貨物類型少、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C.貨物類型多、數量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。39、在同一地域范圍內進行

11、的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工40、生產經營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制41、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內容42、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現物流功能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝

12、化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化43、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸44、商品的質量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質量管理 D.運輸管理45、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工46、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現物流功能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化47、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的

13、活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工48、生產經營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制49、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現物流功能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化50、包裝的( )是現代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化51、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.A

14、BC B.BCD C.CDA D.TPQ52、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總成本。A.產品生產 B.流通C.產品銷售 D.物流系統(tǒng)53、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務自理 B.業(yè)務集中 C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組54、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工55、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工56、“中轉”型送貨，

15、二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結合，是配送的( )。A.特點 B.內容 C.運作形式 D.任務57、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產性 B.生活性 C.服務性 D.消費性58、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸59、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務管理外包60、物流服務與物流成本之間存在( )關系。A.制約 B.反饋 C.導向 D.協調61、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商

16、主導型和制造企業(yè)主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;62、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調節(jié)和平衡作用的物流活動是( )。A.運輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲63、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調查B.普查 C.抽樣調查D.重點調查64、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：( )。A.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產準備成本 D.缺貨成本65、( )

17、可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.公路運輸66、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( )。 A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯盟C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務管理外包67、物流服務與物流成本之間存在( )關系。A.制約 B.反饋 C.導向 D.協調68、物流服務與物流成本之間存在( )關系。A.制約 B.反饋 C.導向 D.協調69、物流服務與物流成本之間存在( )關系。A.制約 B.反饋 C.導向 D.協調70、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務自理 B

18、.業(yè)務集中 C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組71、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸72、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于( )的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;B.貨物類型少、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C.貨物類型多、數量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。73、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總成本。A.產品生產 B.流通C.

19、產品銷售 D.物流系統(tǒng)74、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：( )。A.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產準備成本 D.缺貨成本75、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內容：( )。A.服務可靠性 B.輸送速度C.服務能力 D.運輸費用76、物流供需調查數據處理設計包括( )、準備機器載體并進行檢查、數據處理所用算法與軟件的設計和選擇、數據處理設計的延續(xù)性四個方面。A.數據搜集的系統(tǒng)化 B.數據的信息標準化C.數據分析抽象化 D.數據的模擬化77、“中轉”型送貨，二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送”的有機結合，是配送的( )。A.

20、特點 B.內容 C.運作形式 D.任務78、商品的質量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質量管理 D.運輸管理79、在某種意義上說，庫存管理就是( )管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ80、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工81、加工活動和物流活動是生產系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)82、( )因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A.庫存保

21、有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網絡83、配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( )。A.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大。B.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大。C.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小。84、加工活動和物流活動是生產系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)85、生產經營企業(yè)把原屬自己處理的物流活

22、動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯系。這種物流運作與管理方式稱作( )物流。A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制86、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工87、物流技術及其裝備是構筑物流系統(tǒng)的( )。A.主要手段 B.主要標志 C.主要成本因素 D.主要保證88、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分( )四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商

23、主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;89、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結構為：( )。A.單個收款機結構B.收款機與微機相連構成POS系統(tǒng)C.收款機、微機與網絡構成的POS系統(tǒng)D.收款機與網絡構成的POS系統(tǒng)90、物流供需調查數據處理設計包括( )、準備機器載體并進行檢查、數據處理所用算法與軟件的設計和選擇、數據處理設計的延續(xù)性四個方面。A.數據搜集的系統(tǒng)化 B.數據的信息標準化C.數據分析抽象化 D.數據的模擬化91、商品的質量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質量管理 D.運輸管理92、

24、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇( )。A.業(yè)務自理 B.業(yè)務集中 C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組93、商品的質量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質量管理 D.運輸管理94、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工95、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動稱為( )。A.運輸 B.裝卸搬運C.配送 D.流通加工96、( )可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸 B.鐵路運輸C.水

25、路運輸 D.公路運輸97、商品的質量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質量管理 D.運輸管理98、在供應商管理中，從評估要素來看，( )是最基本的前提。A.數量 B.質量 C.價格 D.信譽99、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原則。A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化100、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現物流功能作業(yè)的( )。A.機械化、自動化 B.整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化101、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原則。A.

26、省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化102、商品的質量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。A.倉儲管理 B.服務水平C.質量管理 D.運輸管理103、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是( )總成本。A.產品生產 B.流通C.產品銷售 D.物流系統(tǒng)104、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( )原則。A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化105、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( )。A.公路運輸 B.鐵路運輸C.水路運輸 D.航空運輸106、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據物流系統(tǒng)的成本

27、目標、服務水平和( )進行綜合考慮。A.運作速度 B.質量 C.管理水平 D.設備利用率107、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( )。A.特點 B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內容108、( )因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A.庫存保有率 B.配送率C.商品完好率 D.物流網絡109、適應性強，設備能力強和機動性較差是( )技術裝備應用的特點。A.裝卸搬運 B.起重 C.倉儲 D.流通加工110、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。A.系統(tǒng)化的目標 B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實施內容 D.系統(tǒng)化的特點111

28、、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于( )。A.配送中心的地址和現代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經濟程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度112、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( )的方式。A.典型調查B.普查 C.抽樣調查D.重點調查113、物流業(yè)是一種( )行業(yè)。A.生產性 B.生活性 C.服務性 D.消費性114、加工活動和物流活動是生產系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產系統(tǒng)將會停頓。A.兩個獨立部門 B.下屬機構C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)115、物流系統(tǒng)分析是以( )為目標。A.運用各種定量方法研究 B.特定問題研究C.整體效益 D.決策者求得有利的決策116、生產經營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯系