第三章第三節(jié)活塞連桿組

1、新能源汽車技術教學資源庫汽車構造第三章 曲柄連桿機構新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫第三章 曲柄連桿機構新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫1.活塞連桿組的組成 第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫2.MAGOTAN TSI活塞連桿組活塞連桿組第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫129637854各部分名稱各部分名稱345678912第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫1296378541各部分名稱各部分名稱23456789

2、連桿襯套連桿襯套活塞卡環(huán)活塞卡環(huán)主軸承蓋主軸承蓋活塞銷活塞銷活塞活塞楔型連桿楔型連桿鎖緊螺栓鎖緊螺栓連桿蓋連桿蓋連桿上瓦片連桿上瓦片第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫u活塞的功用： 承受燃氣壓力并將此力傳遞給連桿、與氣缸蓋共同組成燃燒室。u工作條件：高溫、高壓、高速往復直線運動u常用鋁合金制造，質(zhì)量小，導熱性好， 3.活塞活塞 第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞的結(jié)構型式 根據(jù)所起作用的不同，可將活塞分為頂部、頭部和裙部新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫汽油機的活塞頂部 活塞頂部指活塞的頂面，它承受氣體壓力，并組成燃燒

3、室。 多采用平頂、有些采用凹頂，二沖程汽油機多用凸頂。LFL3第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞頂部標有裝配方向和活塞的級別。向前標記級別標記第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞頭部活塞頭部 位置：由活塞頂?shù)阶钕旅嬉坏阑钊h(huán)槽之間位置：由活塞頂?shù)阶钕旅嬉坏阑钊h(huán)槽之間的部分。的部分。氣環(huán)槽氣環(huán)槽油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件工作條件最惡劣，最惡劣，應離頂部應離頂部遠些。遠些。安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸。安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸。防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)。防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)。將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。將頂

4、部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：活塞活塞銷孔第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞裙部 活塞環(huán)槽以下部位，在活塞運動的時候起導向作用并承受側(cè)壓力。 活塞裙部變形 燃氣使裙部彎曲變形，側(cè)壓力使銷座軸線方向增大 使活塞工作時變成軸線沿活塞銷軸線方向的橢圓形熱變形使銷座軸線方向增大第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫裙部呈橢圓裙部呈橢圓， (長軸垂直于銷座長軸垂直于銷座)的原因的原因 銷座部位銷座部位金屬多金屬多,熱膨脹熱膨脹量大量大 側(cè)向力作側(cè)向力作用用 頂部氣體力作頂部氣體力作用用第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術

5、 教 學 資 源 庫結(jié)構措施活塞縱斷面制成上小下大的截錐形。第三節(jié) 活塞連桿組新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞環(huán) 是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。工作條件：高溫、高壓、高速、極難潤滑。平均壽命：6萬公里新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞環(huán)功用、工作條件及材料氣環(huán)功用：起到封氣、導熱，即防止高溫、高壓的燃氣竄入曲軸箱，污染機油，同時將活塞頂所吸收的大部分熱量傳給缸壁的作用。油環(huán)功用：刮除缸壁上多余的機油，形成均勻的油膜，防止竄油，減小磨損。此外，起輔助封氣作用活塞環(huán)工作條件 高溫 高壓 高速及潤滑條件極差 磨損嚴重， 發(fā)動機零件中工作壽命最短。新 能 源 汽

6、 車 技 術 教 學 資 源 庫氣環(huán)盡量少（2-3）；安裝時切口錯開（迷宮）新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫氣環(huán)密封原理氣環(huán)自由狀態(tài)非圓，隨活塞裝入氣缸后，靠氣環(huán)彈力緊貼在氣缸壁上F1，形成第一密封面。氣環(huán)在燃氣作用下被壓向環(huán)槽下端面（F3），形成第二密封面。另外，繞到環(huán)背后的燃氣使氣環(huán)更貼緊缸壁（F2），加強了第一密封面的密封效果幾道氣環(huán)切口錯開布置，這樣形成迷宮式封氣系統(tǒng)，這樣，竄入曲軸箱內(nèi)的燃氣 量 已 很 少 了 。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞環(huán)的三隙 端隙1：又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。一般為0.25mm0.50mm；1新 能 源

7、 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫 側(cè)隙2：又稱邊隙，是環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙，油環(huán)一般側(cè)隙較?。槐诚?：是活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙。23新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫氣環(huán)斷面形狀新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫 矩形環(huán)：結(jié)構簡單，與缸壁接觸面積大，散熱好，但易泵油。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫 錐形環(huán) 1）特點：與缸壁線接觸，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。2） 安裝注意：錐角朝下（在環(huán)端有向上或TOP等標記）；安裝時，不能裝反，否則會引起機油上竄 錐形環(huán)傳熱性差，常裝到第二、三道環(huán)

8、槽上。 新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫扭曲環(huán)：將矩形環(huán)內(nèi)圓上方或外圓下方切成臺階或倒角而成。特點：具有錐形環(huán)的特點；減小了泵油作用；作功行程環(huán)不再扭曲，兩個密封面達到完全接觸，利于散熱。安裝：內(nèi)上切扭曲環(huán)裝入第一道環(huán)槽，外下切扭曲環(huán)裝入第二、三道環(huán)槽。 注意斷面形狀和方向，內(nèi)切口朝上，外切口朝下，不能裝反。 e新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫桶形環(huán)環(huán)的外圓面為凸圓弧形；環(huán)面與缸壁圓弧接觸，避免了棱角負荷；環(huán)上下運動時，均能形成楔形油膜。 新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫梯形環(huán)：當活塞在側(cè)壓力作用下左、右換向時，環(huán)的側(cè)隙和背隙將不斷變化，使膠狀油焦不斷

9、從環(huán)槽中被擠出。梯形環(huán)用于熱負荷較大的柴油機的第一道環(huán)。 新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫油環(huán)（一般為一道，柴油機一般兩道）作用：刮油。即將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來。油環(huán)刮油原理 在油環(huán)徑向方向開有貫穿的油孔或油槽，在活塞的油環(huán)槽內(nèi)和環(huán)岸上開有許多排小孔和斜孔。當活塞下行時，刮下的油通過油環(huán)槽內(nèi)的小孔或狹縫和環(huán)岸上的斜孔流入機體內(nèi)。當活塞上行時，活塞環(huán)都貼在環(huán)槽下側(cè)面，使氣環(huán)與油環(huán)間的機油通過活塞環(huán)槽上的排油孔流入機體內(nèi)。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫類型整體式其外圓上切有環(huán)形槽，槽底開有回油用的小孔或窄槽。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫組合式：

10、由上下刮油片和產(chǎn)生徑向、軸向彈力的襯簧組成。 組 1-鋼片；2-襯簧；3-徑向襯簧；4-軸向襯簧；5-活塞 新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞銷功用連接活塞和連桿將活塞承受的力傳給連桿活塞銷工作條件 承受沖擊載荷，潤滑條件差，所以剛度，強度要求較高，韌性好，耐磨；質(zhì)量要小，銷和銷孔適當?shù)呐浜喜⒁泻玫谋砻尜|(zhì)量。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫 結(jié)構：用低碳鋼或低碳合金鋼制成的厚壁管狀體。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞換向敲擊活塞自上向下運動,側(cè)向力向左 活塞自下向上運動,側(cè)向力向右措施措施:活塞銷座孔向左偏活塞銷座孔向左偏1-2mm原理：因銷座

11、偏置，在接近上止點時，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過上止點，側(cè)壓力反向時，活塞才以左下端接觸處為支點，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向?？梢娖娩N座使活塞換向分成了兩步，第一步是在氣體壓力較小時進行，且裙部彈性好，有緩沖作用；第二步雖氣體壓力大，但它是個漸變過程。為此，兩步過渡使換向沖擊力大為減弱。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫活塞銷安裝u半浮式 壓配合n全浮式n可在活塞和連桿內(nèi)自由轉(zhuǎn)動.n利用卡環(huán)固定活塞銷連桿彈簧卡環(huán)新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫半浮式活塞銷只在活塞銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，在小頭孔內(nèi)不轉(zhuǎn)動。用螺栓將活

12、塞銷夾緊在連桿小頭孔內(nèi)。首先將小頭加熱到300左右，再將活塞銷壓入小頭孔中。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫5.連桿連桿連桿組功用將活塞承受的力傳給曲軸將活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動連桿組工作條件 連桿作復雜的平面運動，連桿組主要受到壓縮、拉伸和彎曲交變載荷。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫連桿構造連桿由連桿大頭、連桿小頭、連桿桿身等組成有的桿身內(nèi)還設有潤滑油道連桿桿身通常采用“工”字形截面，在保證連桿強度和剛度的前提下，減輕連桿的質(zhì)量。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫u潤滑 大端的肩部配備有油路，該油路的終端為噴嘴。潤滑完大端軸瓦后，一些機

13、油通過該油路從噴嘴噴到缸壁上，以起到潤滑和冷卻的作用。缸蓋缸體曲軸軸瓦油膜曲軸油路氣缸壁潤滑連桿新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫連桿大頭剖分形式平切口：結(jié)合面與連桿軸線垂直。斜切口：結(jié)合面與連桿軸線成3060夾角構成。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫連桿螺栓定位方式 鋸齒形定位：依靠接合面的齒形定位。 套或銷定位：依靠套或銷與連桿體（或蓋）的孔緊配合定位。 止口定位 新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫連桿的安裝 不能破壞連桿桿身與 蓋的配對及裝配方向，在同一側(cè)打有配對標記。 不能裝反，也不能亂缸，在桿身上有方向標記，大頭側(cè)面有缸號標記。新 能 源 汽 車 技 術 教 學 資 源 庫大眾拉斷式連桿識別標記： A-傳統(tǒng)式連桿， 分離面是平的 B-分體式連桿， 分離面不是平的取消連桿瓦定位凸起新 能 源 汽