隧道建筑防火設(shè)計(jì)要求

1、.第一章隧道建筑防火設(shè)計(jì)要求針對公路隧道火災(zāi)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員對隧道工程采取主動防火和被動防火兩種措施。主動防火設(shè)計(jì)從防止火災(zāi)發(fā)生和對火災(zāi)采取及時(shí)撲救的角度出發(fā)，包括部照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、消防設(shè)備布置、火災(zāi)發(fā)生前后的火災(zāi)探測、報(bào)警、滅火及疏散系統(tǒng)，以及隧道的運(yùn)營管理和災(zāi)情發(fā)生時(shí)的應(yīng)急案等一系列設(shè)計(jì)；被動防火設(shè)計(jì)主要是通過采取提高襯砌混凝土材料的耐火性能、 噴涂防火涂料、 安裝防火板材等防火保護(hù)措施來保證隧道結(jié)構(gòu)的安全，使災(zāi)后只需進(jìn)行簡單的修護(hù)而不影響隧道的正常使用。一、建筑結(jié)構(gòu)耐火（一）構(gòu)件燃燒性能要求為了減少隧道固定火災(zāi)荷載，隧道襯砌、附屬構(gòu)筑物、疏散通道的建筑材料及其裝修材料， 除施工縫嵌封材

2、料外均應(yīng)采用不燃燒材料。通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管及其保溫材料應(yīng)采用不燃燒材料，柔性接頭可采用難燃燒材料。隧道的燈具、緊急箱（亭）應(yīng)采用不燃燒材料制作的防火橋架。 隧道的電纜等應(yīng)采用阻燃電纜或礦物絕緣電纜，其橋架應(yīng)采用不燃燒材料制作的防火橋架。（二）結(jié)構(gòu)耐火極限要求用于安全疏散、緊急避難和滅火救援的平行導(dǎo)洞、橫向聯(lián)絡(luò)道、豎（斜）井、專用疏散避難通道、獨(dú)立避難間等，其承重結(jié)構(gòu)耐火極限不應(yīng)低于隧道主體結(jié)構(gòu)耐火極限要求。隧道附屬構(gòu)筑物（如風(fēng)機(jī)房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動機(jī)房等）應(yīng)采用耐火專業(yè)資料.極限不低于2.00h的防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板、頂板以及防火門與隧道分開；附屬構(gòu)筑物 （用房）部

3、的建筑構(gòu)件應(yīng)滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī) （GB50016-2014）的規(guī)定。（三）結(jié)構(gòu)防火隔熱措施隧道結(jié)構(gòu)防火隔熱措施包括噴涂防火涂料或防火材料、在襯砌中添加聚丙烯纖維或安裝防火板等。 隧道主體結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)筑物等設(shè)計(jì)，要充分考慮隧道結(jié)構(gòu)防火性能要求，采用相應(yīng)的襯砌結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)其結(jié)構(gòu)不能滿足規(guī)定的耐火極限要求時(shí)，應(yīng)采取防火措施以達(dá)到耐火極限要求。二、防火分隔隧道為狹長建筑，其防火分區(qū)按照功能分區(qū)劃分。隧道地下設(shè)備用房的每個分區(qū)的最大允面積不應(yīng)大于1500m 2，防火分區(qū)間應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于3.00h 的耐火構(gòu)件，將隧道附屬構(gòu)筑物（用房），如輔助坑道以及專用避難疏散通道、獨(dú)立避難間等，與

4、隧道分隔開，形成相互獨(dú)立的防火分區(qū)。（一）防火分隔構(gòu)件隧道的水平防火分區(qū)應(yīng)采用防火墻進(jìn)行分隔，用于人員安全疏散的附屬構(gòu)筑物與隧道連通處宜設(shè)置前室或過渡通道，其開口部位應(yīng)采用甲級平開防火門，用于車輛疏散的輔助通道、橫向聯(lián)絡(luò)道與隧道連接處應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h 的防火卷簾進(jìn)行分隔。專業(yè)資料.（二）管溝分隔隧道的通風(fēng)、排煙、電纜、排水等管道、管溝等需要采取防火分隔措施進(jìn)行分隔。當(dāng)通風(fēng)、排煙管道穿越防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)在防火構(gòu)件的兩側(cè)設(shè)置防火閥和排煙防火閥。隧道行車道旁的電纜溝，其側(cè)沿應(yīng)采用不滲透液體的結(jié)構(gòu)，電纜溝頂部應(yīng)高于路面，且不應(yīng)小于200mm 。當(dāng)電纜溝跨越防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)在穿越處采用耐火極限

5、不低于1.00h的不燃燒材料進(jìn)行防火封堵。（三）附屬構(gòu)筑物（用房）防火分隔附屬構(gòu)筑物（用房）應(yīng)靠近隧道出入口或疏散通道、疏散聯(lián)絡(luò)道等設(shè)置。構(gòu)筑物（用房）之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h建筑構(gòu)件分隔，其隔墻上應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的甲級防火門。構(gòu)筑物 （用房）應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的火災(zāi)報(bào)警和滅火設(shè)施。有人員職守的房間必須設(shè)置通風(fēng)和防排煙系統(tǒng)。為隧道供電的柴油發(fā)電機(jī)房，除滿足上述要求外，還應(yīng)設(shè)置儲油間，其總儲量不應(yīng)超過 1m 3 ，儲油間應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的甲級防火門與發(fā)電機(jī)房和其他部位分隔開，儲油間的電氣設(shè)施必須采用相應(yīng)的防爆型電器。三、隧道的安全疏散設(shè)施隧道安全疏散通常是利用隧道設(shè)置的輔助坑道或者專門

6、設(shè)置的疏散避難通道，空隧道車輛和人員在火災(zāi)及其他緊急情況下進(jìn)行安全疏散、緊急避難。（一）安全出口和疏散通道專業(yè)資料.1.安全出口安全出口即在兩車道之間的隔墻上開設(shè)直接的安全門，作為兩互為備用的疏散口，人員疏散和救援可由同平面通行，便快捷。隧道地下設(shè)備用房的每個防火分區(qū)安全出口數(shù)量不應(yīng)少于兩個，與車道或其他防火分區(qū)相同的出口可作為第二安全出口，但必須至少設(shè)置1 個直通室外的安全出口；建筑面積不大于 500m 2 且無人值守的設(shè)備用房可設(shè)置1 個直通室外的安全出口。2.安全通道安全通道根據(jù)隧道形式不同，可分為四類：一是利用橫洞作為疏散聯(lián)絡(luò)道，兩座隧道互為安全疏散通道；二是利用平行導(dǎo)坑作為疏散通道；

7、三是利用豎井、 斜井等設(shè)置人員疏散通道；四是利用多種輔助坑道組合設(shè)置人員疏散通道。（ 1 ）矩形雙（或多）加管廊的隧道。在兩車道之間的中間管廊設(shè)置安全通道，并沿縱向人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道入口的間隔，宜為250m 300m （見圖4-4-4 ）。安全通道兩端應(yīng)與隧道洞口或通向地面的疏散樓梯相連，火災(zāi)時(shí)，人員從一隧道進(jìn)入安全門，穿越安全通道至另一隧道。（ 2 ）圓形隧道。在圓形隧道的兩隧道之間設(shè)置連接通道，并在通道的兩端設(shè)置防火門。當(dāng)一條隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)， 人員可通過橫通道疏散至另一條隧道進(jìn)行疏散。 連接通道的間距一般宜為 400 800m ，當(dāng)設(shè)有其他相應(yīng)的安全疏散措施時(shí)，間距可適

8、當(dāng)放大。圓形隧道專業(yè)資料.的安全通道常設(shè)置在車道板下，通過安全口和爬梯、滑梯進(jìn)出。 人員可從安全口經(jīng)安全通道進(jìn)行長距離疏散。設(shè)有安全通道情況下，其安全口的設(shè)置間距一般可取80 125m 。（圖 4-4-5 ）。（二）疏散樓梯雙層隧道上下層車道之間有條件的情況下，可以設(shè)置疏散樓梯，發(fā)生火災(zāi)時(shí)通過疏散樓梯至另一層隧道，間距一般取100m左右。（三）避難室為減少因救援人員不能及時(shí)到位地區(qū)的人員傷亡，長大隧道需設(shè)置避難室。避難室與隧道車道形成獨(dú)立的防火分區(qū)，并通過設(shè)置氣閘等措施，阻止火災(zāi)及煙霧進(jìn)入。避難室大小和間距根據(jù)交通流量和疏散人員數(shù)量確定。四、隧道的消防設(shè)施配置隧道的消防設(shè)施主要有消火栓系統(tǒng)、自

9、動噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、滅火器、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。專業(yè)資料.（一）滅火設(shè)施根據(jù)隧道類別不同，其配置的滅火設(shè)施也不盡相同。級別越高，配置的滅火設(shè)施越齊全。常用滅火設(shè)施布置如下：（ 1 ）消火栓系統(tǒng)。除四類隧道和行人或通行非機(jī)動車輛的三類隧道外，隧道應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)，且宜獨(dú)立設(shè)置。隧道的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s ，隧道外的消火栓用水量不應(yīng)小于30L/s 。對于長度小于1000m的三類隧道，隧道外的消火栓用水量可分別為10L/s 和 20L/s 。消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀；寒地區(qū)隧道外的消火栓及給水管道應(yīng)采取防凍措施。 如有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛通行的隧道，

10、宜設(shè)置泡沫消防栓系統(tǒng)。隧道消火栓系統(tǒng)。隧道消火栓的間距不應(yīng)大于50m（ 2 ）自動噴水滅火系統(tǒng)。對于危險(xiǎn)級別較高的隧道，為保護(hù)隧道的主體結(jié)構(gòu)，有些還采用自動噴水滅火系統(tǒng)，其類型一般為水噴霧滅火系統(tǒng)或泡沫水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng)，以達(dá)到更好的滅火及保護(hù)效果。水霧噴頭宜采用側(cè)式安裝的隧道專用遠(yuǎn)近射程水霧噴頭。（ 3 ）滅火器。隧道滅火器設(shè)置按中危險(xiǎn)級考慮。隧道應(yīng)設(shè)置ABC 類滅火器，設(shè)置點(diǎn)間距不應(yīng)大于100m 。運(yùn)行機(jī)動車的一、二類隧道和運(yùn)行機(jī)動車并設(shè)置3 條及以上車道的三類隧道，在隧道兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置滅火器，每個設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于4 具；其他隧道，可在隧道一側(cè)設(shè)置，每個設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于2 具。（二）報(bào)警設(shè)施除隧

11、道需設(shè)置火災(zāi)報(bào)警設(shè)施外，其配套設(shè)備用房如：變壓器室、配電室、機(jī)房等也應(yīng)配有警鈴、手報(bào)、廣播、探測器等相應(yīng)的報(bào)警和警報(bào)設(shè)施。1警報(bào)設(shè)施的一般規(guī)定專業(yè)資料.隧道入口處100150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號裝置。通行機(jī)動車輛的一、二類隧道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，無人值守的變壓器室、高低壓配電室、照明配電室、弱電機(jī)房等主要設(shè)備用房， 宜設(shè)置早期火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)。其他用房可采用智能煙感探測器對火災(zāi)進(jìn)行檢測和報(bào)警。當(dāng)隧道封閉段長度超過1000m時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防控制室。2系統(tǒng)設(shè)置火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)（GB50016 2013 ）的規(guī)定。（ 1 ）火災(zāi)報(bào)警控制器數(shù)量的設(shè)置。當(dāng)隧道

12、長度L 小于 1500m時(shí)，可設(shè)置一臺火災(zāi)報(bào)警控制器； 長度 L 大于等于 1500m的隧道， 可設(shè)置一臺主火災(zāi)報(bào)警控制器和多臺分火災(zāi)報(bào)警控制器，其間宜采用光纖通信連接。（ 2 ）火災(zāi)探測器選擇和設(shè)置。國交通隧道中主要采用雙波長火災(zāi)探測器和光纖分布式溫度監(jiān)測（差溫）系統(tǒng)，一般 45m 圍設(shè)一個雙波長火災(zāi)探測器，安裝在隧道的側(cè)壁或頂部；光纖分布式溫度監(jiān)測（差溫）系統(tǒng)以長線形（二車道）和環(huán)形（三車道）式在探測區(qū)域從頭至尾敷設(shè)，安裝在隧道的頂部。車行隧道每隔100m150m設(shè)置手動報(bào)警按鈕。（三）防排煙系統(tǒng)隧道工程的防排煙圍包括行車道、專用疏散通道及設(shè)備管理用房等。采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向

13、（半橫向）及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式。1防排煙系統(tǒng)的一般規(guī)定通行機(jī)動車的一、二、三類隧道應(yīng)設(shè)置防排煙設(shè)施。當(dāng)隧道長度短、交通量低時(shí)，火災(zāi)發(fā)生概率較低，人員疏散比較容易，可以采用洞口自然排煙式。長度較長、交通量較大的隧道應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。專業(yè)資料.2排煙模式排煙模式應(yīng)根據(jù)隧道種類、火災(zāi)疏散式，并結(jié)合隧道正常工況的通風(fēng)模式確定，將煙氣控制在最小圍之，以保證乘客疏散路徑滿足逃生環(huán)境要求，并為消防滅火創(chuàng)造條件。長度大于 3000m的隧道，宜采用縱向分段排煙式或重點(diǎn)排煙式；長度不大于3000m的單洞單向交通隧道，宜采用縱向排煙式；單洞雙向交通隧道，宜采用重點(diǎn)排煙式。（ 1）縱向排煙。

14、 發(fā)生火災(zāi)時(shí)， 隧道煙氣沿隧道縱向流動的排煙模式為縱向排煙模式，這是一種常用的煙氣控制式， 可通過懸掛在隧道的射流風(fēng)機(jī)或其他射流裝置、風(fēng)井送排風(fēng)設(shè)施等及其組合式實(shí)現(xiàn)，縱向排煙示意圖如圖4-4-6 所示。該排煙式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道?？v向通風(fēng)排煙時(shí)，氣流向與車行向一致。以火源點(diǎn)為分界，火源點(diǎn)下游為煙區(qū)，上游為清潔區(qū)，司乘人員向氣流上游疏散。由于高溫?zé)煔庋仄露认蛏蠑U(kuò)散速度很快，因此當(dāng)坡道上發(fā)生火災(zāi)、采用縱向通風(fēng)控制煙流、通風(fēng)氣流逆坡向時(shí)，必須使縱向氣流的流速高于臨界風(fēng)速。（ 2 ）橫向（半橫向）排煙。橫向（半橫向）也是一種常用的煙氣控制式。排煙和平時(shí)隧道通風(fēng)系統(tǒng)兼用， 橫向式通常設(shè)置

15、風(fēng)道均勻排風(fēng)、 均勻補(bǔ)風(fēng)， 半橫向式通常設(shè)置風(fēng)道均勻排風(fēng)、集中補(bǔ)風(fēng)或不補(bǔ)風(fēng)?；馂?zāi)情況下，利用排風(fēng)風(fēng)道均勻排煙。橫向（半橫向）排煙示意圖如圖 4-4-7 所示。橫向（半橫向）排煙式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通專業(yè)資料.隧道。（ 3 ）重點(diǎn)排煙。重點(diǎn)排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種式，從兩端峒口自然補(bǔ)風(fēng)， 隧道可形成一定的縱向風(fēng)速。該式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口。火災(zāi)時(shí)，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。重點(diǎn)排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。排煙口的大小和間距對煙氣的控制有較明顯的影響，如圖4-4-8所示

16、。（四）通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)主要包括消防專用系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)和消防無線通信系統(tǒng)等。1消防專用系統(tǒng)防災(zāi)控制室應(yīng)與消防部門設(shè)置直線。隧道應(yīng)設(shè)置消防緊急，隧道應(yīng)設(shè)置消防緊急，一般每 100150m應(yīng)設(shè)置一臺。2廣播系統(tǒng)專業(yè)資料.火災(zāi)事故廣播無需單獨(dú)設(shè)置，可與隧道運(yùn)營廣播系統(tǒng)合用?；馂?zāi)事故廣播具有優(yōu)先權(quán)。3電視監(jiān)視系統(tǒng)在防災(zāi)控制室設(shè)置獨(dú)立的火災(zāi)監(jiān)視器，監(jiān)視隧道的災(zāi)情，其他電視監(jiān)視設(shè)備與運(yùn)營監(jiān)視等共用。4消防無線通信系統(tǒng)應(yīng)將城市地面消防無線通信電波延伸至隧道，當(dāng)發(fā)生災(zāi)害時(shí)可通過無線通信系統(tǒng)進(jìn)行指揮和協(xié)調(diào)。系統(tǒng)案應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)叵罒o線通信系統(tǒng)的制式和頻點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。（五）消防供電1.一般規(guī)定一、二類隧道

17、的消防用電按一級負(fù)荷要求供電；三類隧道的消防用電應(yīng)按二級負(fù)荷要求供電。高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙向回路供電式，并保證照明中斷時(shí)間不超過0.3s 。2.疏散照明和指示標(biāo)志隧道兩側(cè)、人行橫通道和人行疏散通道上應(yīng)設(shè)置疏散照明和疏散指示標(biāo)志，其設(shè)置高度不宜大于 1.5m 。一、二類隧道疏散照明和疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于1.5h ，其他隧道不應(yīng)小于1.0h 。3.電纜選擇和線路敷設(shè)公路隧道應(yīng)采用阻燃耐火型電纜；城市隧道應(yīng)采用無鹵、低煙、阻燃耐火性電纜；長、大隧道應(yīng)急照明主干線宜采用礦物絕緣電纜。專業(yè)資料.穿管明敷設(shè)應(yīng)采用阻燃耐火型電線，并在鋼管外面刷防火涂料或采用其他防火設(shè)施。穿管暗敷時(shí)應(yīng)采用阻燃耐火型電線，并敷設(shè)在非燃燒結(jié)構(gòu)，其保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm 。本章思考題1.城市交通隧道如分類？2.隧道火災(zāi)會造成什么危害？3.不同隧道人員安全疏散形式有什么不同？4.隧道排煙有哪些模式？5.隧道防火要求主要包括哪些面？參考文獻(xiàn)1 人民國公安部消防局 .中國消防手冊 :第三卷：消防規(guī)劃·公共消防設(shè)施·建筑防火設(shè)計(jì)M. 上海 :上?？茖W(xué)技術(shù)出版社， 2006.2 人民國公安部消防局