瀝青路面AC20C下面層施工總結(jié)

1、 XXXXXX道路改造工程第X合同段瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段總結(jié)XXXXXXX公司XXXXX工程項(xiàng)目經(jīng)理部2013年5月8日目 錄一、瀝青混凝土面下面層試驗(yàn)段概況3二、配合比3三、機(jī)械設(shè)備和人員組成4四、試驗(yàn)段施工工藝5五、試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果9六、結(jié)論及建議11七、附件12 一、瀝青混凝土面下面層試驗(yàn)段概況（一）試驗(yàn)段樁號(hào)及長度1、粘層：K152+939K153+239左幅，長300m；3、AC-20C下面層：K152+939K 153+226左幅，長287m(計(jì)劃鋪筑300m，由于下雨最后一車瀝青混合料運(yùn)輸車沒有及時(shí)覆蓋篷布，溫度達(dá)不到攤鋪溫度，該車料已廢棄到原水穩(wěn)拌合站，所以本次試驗(yàn)

2、段長度為287m)。（二）試驗(yàn)段施工時(shí)間1、粘層：2013年4月28日上午9：30；2、AC-20C下面層：2013年4月28日下午7：00；7：20開始下雨，在雨停止的間歇時(shí)間里，抓經(jīng)時(shí)間進(jìn)行施工，運(yùn)料車全部配備加厚篷布覆蓋，以加強(qiáng)保溫效果、防雨，待排到攤鋪機(jī)前的位置時(shí)再掀起篷布。（三）試驗(yàn)段結(jié)構(gòu)類型：K152+939-153+152一般路段為：改性乳化瀝青粘層，6mm厚AC-20C瀝青混凝土；K153+152-K153+226加鋪路段為：改性乳化瀝青粘層，公路用玻纖格柵，8mm厚AC-20C瀝青混凝土。（四）施工單位：重慶搏創(chuàng)公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司。（五）監(jiān)理單位：重慶國幅工程監(jiān)理咨詢有限公

3、司。（六）試驗(yàn)段下面層松浦系數(shù)初定為1.2。（七）攤鋪機(jī)熨平板加熱至100在試鋪時(shí)用時(shí)約30min。（八）試驗(yàn)段下面層攤鋪速度采用1.8m/min。二、目標(biāo)配合比與生產(chǎn)配合比配合比經(jīng)中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)的AC-20C下面層瀝青混合料配合比如下：1、配合比材料名稱10-20mm5-10mm3-5mm0-3mm礦粉油石比比例421883024.3%2、礦料級(jí)配篩孔（mm）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級(jí)配（%）10010097.787.37259.842.430.921.314.610.79.25.93、4.3%油石比馬歇爾主要參考指標(biāo)油石比

4、（%）最大理論相對(duì)密度（g/cm3）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mm）空隙率（%）礦料間隙率（%）飽和度（%）4.32.424820453-61365-75三、機(jī)械設(shè)備和人員組成（一）主要機(jī)械設(shè)備和數(shù)量試驗(yàn)段所有機(jī)械設(shè)備如下：設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備 注攤鋪機(jī)1800-21雙鋼輪壓路機(jī)13T1雙鋼輪壓路機(jī)11T1膠輪胎壓路機(jī)281灑水車CLW5121GSST31自卸汽車東風(fēng)8瀝青灑布車1平板夯1（二）人員組成情況及分工職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)主要技術(shù)、管理及施工人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注1向明龍副經(jīng)理主管項(xiàng)目施工2孫波技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)方案制定3譚成超質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查4何群安全員負(fù)責(zé)安全檢查5謝意施工員負(fù)責(zé)工程

5、施工6譚先科試驗(yàn)員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量7機(jī) 手機(jī)械設(shè)備操作8人8工人10人9司機(jī)8人四、試驗(yàn)段施工工藝（一）粘層施工1、粘層油灑布方式改性乳化瀝青粘層采用瀝青灑布車灑布。2、粘層油灑布量粘層瀝青用量為0.3kg/m2。3、玻纖格柵攤鋪方式人工攤鋪。若攤鋪時(shí)發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，及時(shí)用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來?？v向接縫搭接寬度為5cm，橫向接縫搭接寬度為10cm。（二）瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸1、拌和我部用于瀝青面層施工的拌和機(jī)為3000型拌和機(jī)，瀝青拌合站于下午2：30試拌，開始試拌未加瀝青的熱混合料，經(jīng)試驗(yàn)室、監(jiān)理試驗(yàn)人員進(jìn)行級(jí)配檢測(cè)，其結(jié)果為合格；3：00開始生產(chǎn)，由試驗(yàn)室人員對(duì)

6、出廠溫度進(jìn)行檢測(cè)。拌和順序?yàn)椋憾魏Y分熱料倉進(jìn)料添加瀝青添加礦粉。AC-20C干拌時(shí)間控制在10s，濕拌時(shí)間控制在40s。拌和溫度控制：瀝青加熱溫度155165集料加熱溫度175195瀝青混合料出料溫度145165瀝青混合料最高溫度（廢棄溫度）195瀝青混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于145攤鋪溫度，不低于135初壓混合料內(nèi)部溫度，不低于130終壓了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動(dòng)壓路機(jī)70開放交通溫度，不高于50在混合料放入運(yùn)輸車時(shí)用紅外溫度計(jì)測(cè)溫，溫度過高或過低者作廢料處理。另外，專人對(duì)混合料的均勻性進(jìn)行目測(cè)，對(duì)混合料出現(xiàn)花白、冒青煙和離析等會(huì)

7、影響混合料質(zhì)量的成品料及時(shí)予以廢除并及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)間。2、運(yùn)輸用8輛自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，車廂側(cè)面中部設(shè)專用測(cè)溫孔。運(yùn)輸前將汽車車廂內(nèi)清掃干凈，以防止瀝青粘附于車廂上。車廂底涂一層柴油與洗衣粉水的混合液（混合比例1:1，以不粘車廂為度），嚴(yán)禁有多余的混合液聚集在車廂內(nèi)，防止影響混合料的質(zhì)量，并安排專人檢查。從混合料貯存?zhèn)}向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)在專人指揮下前后挪動(dòng)，分3次裝料，第1次裝前半車。第2次裝后半車，第三次裝中間，以減少卸料離析。運(yùn)料車全部配備加厚篷布覆蓋，以加強(qiáng)保溫效果、防雨及避免污染環(huán)境，待排到攤鋪機(jī)前第2輛位置時(shí)再掀起篷布。運(yùn)料車的運(yùn)量配備較拌和能力或攤鋪速度有所富余，保證瀝青混合料連

8、續(xù)施工。施工過程中攤鋪機(jī)前方保持有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車保持不少于3輛。已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都運(yùn)回拌和場(chǎng)集中堆放予以廢棄。（三）瀝青混合料的攤鋪1、下午7：00，8輛運(yùn)料車同時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)段采用1臺(tái)攤鋪機(jī)半幅全斷面攤鋪，采用非接觸式平衡梁控制平整度和厚度。2、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度（不低于145）和質(zhì)量，不符合要求的混合料不得卸料。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低

9、速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。3、攤鋪機(jī)起步時(shí)熨平板預(yù)熱方式和溫度攤鋪機(jī)就位后熨平板下墊木板用煤氣燃燒預(yù)熱熨平板至100，檢查熨平板拱度，拱度幾乎為水平。4、攤鋪速度在試驗(yàn)段我部設(shè)定AC-20C下面層以1.8m/min的速度攤鋪。5、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，嚴(yán)禁施工人員在上踩踏（測(cè)松鋪系數(shù)或?yàn)閴郝窓C(jī)涂液體者除外）。人工找補(bǔ)更換混合料在現(xiàn)場(chǎng)主管指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷較嚴(yán)重的予以鏟除。6、攤鋪過程中攤鋪機(jī)要調(diào)至最佳狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器2/3，熨平板擋板前

10、混合料高度在全寬范圍內(nèi)均勻分布。配齊螺旋葉片，其平面投影應(yīng)是間距相同的螺旋線，從而保證供料均勻，預(yù)防離析影響路面質(zhì)量。（四）瀝青混合料的壓實(shí)成型1、為了得到合理的碾壓遍數(shù)，我部將試鋪段各結(jié)構(gòu)層均分為兩個(gè)碾壓區(qū)，碾壓組合及遍數(shù)見下表：結(jié)構(gòu)層區(qū)間初壓復(fù)壓終壓AC-20C下面層區(qū)右幅K152+939K153+08913T雙鋼輪先靜壓1遍，后振壓2遍膠輪共壓4遍11T鋼輪靜壓2遍區(qū)右幅K153+089K153+22613T雙鋼輪先靜壓2遍，后振壓2遍膠輪共壓5遍11T鋼輪后靜壓1遍， 2、碾壓速度：以均勻速度碾壓，碾壓速度（km/h）按下表控制。壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓13T雙鋼輪靜壓2.5/13

11、T雙鋼輪振壓3.5/輪胎壓路機(jī)/4.5/11T雙鋼輪靜壓/53、碾壓作業(yè)按下列規(guī)則進(jìn)行：先邊后中，重疊1/2輪寬，驅(qū)動(dòng)輪在前，后退停機(jī)應(yīng)在已壓實(shí)冷卻路段上，嚴(yán)禁在未冷卻鋪筑層上加速、調(diào)頭、剎車、停留。4、鋼輪壓路機(jī)振壓時(shí)開高頻、低幅操作，碾壓過程應(yīng)行車階梯錯(cuò)開接頭，保證平整度質(zhì)量要求。5、碾壓派專人指揮，每約30m作為1個(gè)作業(yè)段。6、碾壓兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而前進(jìn)，橫向不得在相同的橫斷面上。7、為保證平整度，禁止在熱料上大角度轉(zhuǎn)彎、剎車。8、在壓路機(jī)壓不到的其他地方，采用振動(dòng)夯板把混合料充分壓實(shí)。9、碾壓目的是為了獲得最大密實(shí)度，并使鋪筑層達(dá)到要求的平整度。碾壓效果與溫度關(guān)系很大，溫度

12、越高塑性越大，越容易在外力作用下改變其空隙率從而獲得要求的壓實(shí)度。故根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，初壓必須爭(zhēng)取在較高溫度下碾壓成型，盡量使混合料處于流度狀態(tài)下。（五）施工縫的處理橫向施工縫全部采用平接縫。用3m直尺沿縱向在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，平接縫采用人工垂直刨除端部層厚不足部分，作成毛茬端部斷面；繼續(xù)攤鋪時(shí)，毛茬上涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，鋪筑新混合料接頭使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。五、試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果（一）粘層油噴灑改性瀝青用量設(shè)計(jì)噴灑瀝青用量為kg/m2，實(shí)測(cè)噴灑瀝青用量為0.3kg/

13、m2。（二）AC-20C礦料級(jí)配和油石比從試驗(yàn)段取樣瀝青混合料抽提試驗(yàn)結(jié)果：2.1礦料級(jí)配篩孔（mm）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075實(shí)測(cè)級(jí)配（%）10093.785.272.458.543.938.627.120.514.69.64.5配合比設(shè)計(jì)（%）10097.787.37259.842.430.921.314.610.79.25.9規(guī)范值（%）10010090100789262805072265616441233824517413372.2油石比馬歇爾主要參考指標(biāo)項(xiàng)目油石比（%）最大理論相對(duì)密度（g/cm3）穩(wěn)定度（KN）流值（

14、0.1mm）空隙率（%）礦料間隙率（%）飽和度（%）設(shè)計(jì)4.32.424820453-61365-75實(shí)測(cè)4.2/12.53275.116.168.4（三動(dòng)穩(wěn)定度規(guī)范要求：1000次/mm;實(shí)測(cè)結(jié)果：1944次/mm，檢測(cè)結(jié)果為合格。（四）芯樣厚度及壓實(shí)度1、K153+034,距右1.8m，設(shè)計(jì)厚度為：60mm，實(shí)測(cè)厚度為59mm；壓實(shí)度規(guī)范要求：96%，實(shí)測(cè)壓實(shí)度為：97.1%；2、K153+116,距右1.4m，設(shè)計(jì)厚度為：60mm，實(shí)測(cè)厚度為58mm；壓實(shí)度規(guī)范要求：96%，實(shí)測(cè)壓實(shí)度為：96.5%；3、K153+202,距右1.3m，設(shè)計(jì)厚度為：80mm，實(shí)測(cè)厚度為79mm；壓實(shí)度規(guī)范

15、要求：96%，實(shí)測(cè)壓實(shí)度為：96.8%；檢測(cè)結(jié)果為合格。（五）平整度平均值為5，合格率為95%，檢測(cè)結(jié)果為合格。（六）寬度、橫坡度分別檢測(cè)7處，合格率100%。（七）彎沉值按20m一個(gè)斷面，共檢測(cè)28個(gè)點(diǎn)，設(shè)計(jì)彎沉為30.4(0.01mm)，彎沉檢測(cè)平均值為22.6（0.01mm），代表值為29.1(0.01mm)，檢測(cè)結(jié)果為合格。六、結(jié)論及建議（一）結(jié)論總體而言，此次試鋪從瀝青混合料試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)等技術(shù)指標(biāo)來看是成功的。（二）生產(chǎn)施工配合比AC-20下面層厚度大，對(duì)車轍貢獻(xiàn)最大，要求動(dòng)穩(wěn)定度高，用油量應(yīng)在馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果上降低0.1%0.2%，因此建議正式施工時(shí)下面層配合比可根據(jù)設(shè)計(jì)配

16、合比進(jìn)行施工。（三）施工控制參數(shù)1、施工產(chǎn)量及作業(yè)長度本次試驗(yàn)段拌和樓每鍋拌和重量控制為3t， AC-20C產(chǎn)量為216t/h。正式生產(chǎn)時(shí)每鍋拌和重量可為4t， AC-20C產(chǎn)量為288t/h。本次試驗(yàn)段鋪AC-25攤鋪速度為1.8m/mi，根據(jù)攤鋪效果建議正式施工時(shí)仍按此速度控制。根據(jù)施工產(chǎn)量和攤鋪速度，在工作面充足的前提下， AC-20下面層正常作業(yè)長度可定為1000m/d。2、碾壓組合及遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)取芯壓實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果可知，兩種碾壓方案都是可行的，但第一種效果更好，因此建議正式施工時(shí)碾壓組合及遍數(shù)為：結(jié)構(gòu)層初壓復(fù)壓終壓AC-20C中面層13T雙鋼輪先靜壓1遍，后振壓2遍膠輪共壓4遍1

17、1T鋼輪靜壓2遍3、松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)測(cè)定時(shí)我部采用相對(duì)標(biāo)高測(cè)量的方法，即儀器架立不動(dòng)，分別測(cè)量下承層、碾壓前、碾壓后的相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)=（碾壓前的相對(duì)標(biāo)高-下承層的相對(duì)標(biāo)高）（碾壓后的相對(duì)標(biāo)高-下承層的相對(duì)標(biāo)高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)。 AC-20C下面層測(cè)5個(gè)點(diǎn)，4個(gè)點(diǎn)碾壓厚度值全部有效，取4個(gè)點(diǎn)松鋪系數(shù)平均值1.2作為AC-20C下面層的松鋪系數(shù)。（四）正式施工時(shí)需改進(jìn)的建議1、粘層油灑布車每天使用后都必須認(rèn)真保養(yǎng)和清洗，配備手灑裝置彌補(bǔ)灑布車堵管漏灑，下一步施工時(shí)認(rèn)真摸清灑布量與行車速度的關(guān)系，準(zhǔn)確控制灑布量。2、加強(qiáng)各結(jié)構(gòu)層厚度的監(jiān)測(cè)，確保分層厚度及總厚度均達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范要求。3、重視加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室對(duì)各結(jié)構(gòu)層及瀝青混合料的取樣抽檢試驗(yàn)，加強(qiáng)信息反饋，控制好瀝青拌合料的拌合質(zhì)量。5、雨季施工加強(qiáng)各工序的施工溫度控制，千方百計(jì)降低施工過程瀝青拌合料的溫度損失。6、雨季施工要特別加強(qiáng)施工機(jī)械的日常維護(hù)休養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。七、附件相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)資料 XXX公司XXX工程第XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年5月8日附圖一XXXXXXXX工程第XXXX合同段瀝青面層施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：XXX項(xiàng)目副