徐州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高新路跨鐵路橋建設工程安全監(jiān)理細則

1、徐州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高新路跨鐵路橋建立工程平安監(jiān)理細那么 審批： 上海天佑工程咨詢2021年12 月 2 日一、工程概況及工程特點1. 1.工程所在位置工程名稱：徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)高新路上跨隴海鐵路立交橋施工監(jiān)理工程；工程地點: 隴海線下行K209+115m處;徐州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高新路上跨隴海鐵路K209+060與鐵路斜交87度。橋梁北接線與和平路連接南接線與徐皂路連接。橋梁中心樁K0+558.0橋梁跨徑組合21×30m橋梁全長620.80m橋梁全寬33m。2.技術1設計荷載：公路-I級。人群荷載：3.0KN/m2；2設計速度：50Km/h。3鐵路凈空：鐵路凈寬B=12m凈寬H=7.96m實測

2、隴海鐵路軌頂標高33.78m；4縱坡：本橋位于R=1850m的凸型豎曲線上i1=2.44i2=2.44。5橫坡：行車道橫坡2.0。6橋?qū)挘簶蛄嚎倢?3m=0.5m欄桿+3.75m非機動車道+0.5m防撞護欄+23.5m車行道+0.5m防撞護欄+3.75m非機動車道+0.5m欄桿。7烈度：根本烈度為7度根本加速度值為0.10g。3.工程建立條件地質(zhì)、擬建場區(qū)經(jīng)勘探查明在鉆探深度范圍內(nèi)場地巖土層為13層現(xiàn)分述如下：層雜填土：黏土、粉土等夾碎石及垃圾等。場區(qū)普遍分布厚度：0.502.00m平均0.88m；層底標高：30.1334.62 m平均32.29 m；層底埋深：0.502.00 m平均0.88

3、 m。層粉土：黃褐色-灰褐色濕稍搖振反映迅速有光澤反映低干強度低等韌性。場區(qū)普遍分布厚度：2.606.20 m平均4.48 m；層底標高：24.3328.74 m平均26.79 m；層底埋深：2.606.30 m平均4.53 m。fa。=125kpa。層黏土：黃-紅褐色飽和可-硬塑切面光滑含較多鈣質(zhì)結核及鐵錳結核高干強度高等韌性。場區(qū)普遍分布厚度：1.806.30 m平均4.00 m；層底標高：23.3730.82 m平均26.25 m；層底埋深：3.309.30 m平均5.99。fa。=350kpa。層白云巖：黃-灰褐色厚層狀隱晶質(zhì)微晶構造層理發(fā)育量取地層傾斜角70-80度風化中等局部巖芯溶

4、蝕殘缺且被黃褐色黏土充填較軟-較硬巖。場區(qū)普遍分布厚度：4.104.20 m平均4.10 m；層底標高：22.8222.82 m平均22.82 m；層底埋深11.3011.30 m平均11.30 m。fa 。=2700kpa,frk=51.0MPa。層4-1砂質(zhì)石灰?guī)r：黃褐色厚層狀隱晶質(zhì)微晶構造分布較多細砂顆粒巖石硬底隨之較大進步摩氏硬度6底左右局部發(fā)育微層理量取地層傾角70底左右風化中等-微弱堅硬-較硬巖。場區(qū)北區(qū)普遍分布。fa。=3000kpa,frk=83.0Mpa。層4-1-Q強風化砂質(zhì)石灰?guī)r：黃褐色厚層狀隱晶質(zhì)微晶構造分布較多細砂顆粒巖石硬度隨之較大進步摩氏硬度6度左右局部發(fā)育微層理

5、量取地層傾角70度左右?guī)r芯呈溶蝕殘缺狀碎片且被黃褐色黏土充填風化強烈較軟巖。場區(qū)普遍分布厚度：3.004.00m平均3.5m；層底標高：25.2026.22m平均25.71m；層底埋深：7.008.00m平均7.50 m。fa。=1100kpa。層4-Q強風化白云巖：黃褐色厚層狀隱晶質(zhì)微晶構造層理發(fā)育巖芯溶蝕殘缺嚴重且被黃褐色黏土充填較軟巖。場區(qū)普遍分布厚度：3.903.90 m平均3.90 m；層底標高：24.0224.02 m平均24.02 m；層底埋深：10.1010.10 m平均10.10 m。fa。=1100kpa。層石灰?guī)r：灰色厚層狀隱晶質(zhì)微晶構造層理發(fā)育方解石細脈發(fā)育巖芯極易順裂

6、隙面破裂為棱角狀風化微弱較硬巖。場區(qū)北部普遍分布。fa。=2800kpa,frk=82.0Mpa。層5-Q強風化石灰?guī)r：灰色厚層狀隱晶質(zhì)微晶構造層理發(fā)育方解石細脈發(fā)育巖芯極易順裂隙面破裂為棱角狀風化強烈?guī)r芯溶蝕殘缺嚴重且被黃褐色黏土充填較軟巖。fa。=1100kpa。層強風化砂巖：黃褐色薄-中厚層狀砂粒狀構造層理發(fā)育量取地層傾角15-20度風化中等軟巖。場區(qū)南部普遍分布。fa。=1200kpa,frk=8.5Mpa。層6-Q強風化砂巖：黃褐色薄-中厚層狀砂粒狀構造層理發(fā)育量取地層傾角15-20度風化強烈極軟巖。場區(qū)普遍分布厚度：1.4022.50m平均8.35m；層底標高：1.7021.97m

7、平均16.12m；層底埋深：9.2031.00m平均15.77mm。fa。=900kpa。層6-1-Q強風化泥巖：黃綠色薄層狀泥狀構造層理發(fā)育巖芯風化強烈鉆進易消耗極軟巖。場區(qū)普遍分布厚度：3.5014.50m平均9.63m；層底標高：5.2413.50m平均8.36m；層底埋深：18.0027.50m平均23.97m。fa。=700kpa。層6-2-Q強風化角礫巖：灰褐色角礫狀構造、塊狀構造角礫萬分比較雜包括砂、泥巖的巖石屑、巖漿中結晶的輝石、長石、角閃石等礦物的晶屑火山玻璃質(zhì)的玻屑等膠構造成主要為細小的火山灰?guī)r石風化強烈且破碎軟-極軟巖。該層未穿透。fa。=800kpa。烈度：根本烈度為7

8、度根本加速度值為0.10g。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)及有關資料該層下部無軟弱層。二、監(jiān)理根據(jù)1、已批準的?徐州新城區(qū)至銅山新區(qū)快速通道與京滬鐵路立交工程監(jiān)理規(guī)劃?2、經(jīng)審批的?徐州新城區(qū)至銅山新區(qū)快速通道與京滬鐵路立交工程施工組織設計?3、現(xiàn)行工程建立法律、法規(guī)、 中鐵第五勘察設計院集團設計的?徐州新城區(qū)至銅山新區(qū)快速通道與京滬鐵路立交工程施工設計?圖。 ?鐵路橋涵地基和地基設計?TB1002.52005 ?鐵路橋涵設計根本?TB1002.12005 ?鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土構造設計?TB1002.32005 ?鐵路電力設計?TB10008-99 ?鐵路運輸通信設計?TB10006-2005 ?

9、鐵路信設計?TB10007-2006三、施工準備階段平安、文明施工和環(huán)境保護理1、監(jiān)理工作準備1)、熟悉合同要有效地進展工程的監(jiān)理發(fā)揮合同理的作用合理地解決合同生的糾紛起到按合同規(guī)定的公正作用監(jiān)理工程師應組織全體監(jiān)理人員在施工監(jiān)理工作施行之前組成該工程的合同進展全面地理解和熟悉。2)、理解現(xiàn)場用地環(huán)境情況監(jiān)理工程師在合同施行前的準備階段應全面掌握現(xiàn)場占用和借用場地及通往現(xiàn)場的道路情況并根據(jù)方案開工的段落順序及時要求建立方給予提供。3)、設計圖紙的補充、復核一個工程的設計不可能到達完美無缺的程度完全有可能在施工中出現(xiàn)這樣或那樣的問題這些問題將可能導致施工中的不平安和不利于環(huán)境保護的因素因此在工程

10、開工前的準備階段監(jiān)理工程師對設計圖進展檢查、復核。4)、制定平安監(jiān)理程序任何一個工程的工序或一個構件的消費都有相應的工藝流程假設其中一個工藝流程未進展嚴格操作就可能出現(xiàn)工傷事故。因此監(jiān)理工程師在對工程平安、環(huán)境保護進展嚴格控制時就要按照工程施工的工藝流程制定出一套相應的科學的監(jiān)理程序根據(jù)強迫性條文、設計要求及建立方的要求對不同構造的施工工序制定出相應的平安、文明、環(huán)境保護對策只有這樣才能到達對平安、環(huán)保嚴格控制的目的。在監(jiān)理過程中平安監(jiān)理人員應對監(jiān)理工程做詳盡的記錄和填寫表格。5)、調(diào)查可能導致意外傷害事故的其它原因在施工開場之前理解現(xiàn)場的環(huán)境人為障礙等因素以便掌握障礙所在和不利環(huán)境的有關資料

11、及早提出防范措施。當監(jiān)理工程師掌握了這些可能導致工傷事故、不利于環(huán)境保護的因素后就可以合理地研究制定監(jiān)理方案和細那么。6)、掌握平安、環(huán)保新工藝和施工中采用的平安、環(huán)保新工藝應有相應的平安、環(huán)保和使用。監(jiān)理人員根據(jù)工作需要與可能可以對新材料、新技術的應用進展必要的參觀與調(diào)查以求及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的事故隱患并發(fā)出正確的指。7)、第一次現(xiàn)場會議為使承包方在開場階段即能和平安監(jiān)理人員建立良好的合作關系使承包方理解平安、文明施工、環(huán)境保護監(jiān)視和理方面的程序和又能理解執(zhí)行中監(jiān)理工程師和有關平安監(jiān)理人員要履行的職責權限范圍等開工前應準備召開第一次現(xiàn)場會議。2、施工準備階段的監(jiān)理1)、審查承包方施工組織或施

12、工大綱中的平安技術措施、文明施工措施和環(huán)境保護。a、工程合同簽訂后承包方應根據(jù)、地方強迫性條文、平安、環(huán)保技術規(guī)程和編制施工組織設計或施工大綱中的平安技術措施、文明施工措施和環(huán)保措施連同施工組織設計或大綱一并提交監(jiān)理工程師審查并報建立方批準。b、監(jiān)理工程師一般應在十之內(nèi)給予批準或提出修改。承包方對批準的平安技術措施文明施工措施、環(huán)保措施應立即組織施行。做好財力、物力、人力方面的準備做到準時、準確到位。對需修改的方案承包方修改后應再報送監(jiān)理工程師按規(guī)定審查批準后才能施行。c、對于修改、變更后的技術措施所增加的費用監(jiān)理工程師有權利和義務提請建立方給予充分考慮和解決。d、平安技術措施文明施工措施和環(huán)

13、境保護措施未經(jīng)批準不得擅自施工。2)、開工 a、開工書是現(xiàn)場開工所需的用地及各方面的準備工作已完成符合開工條件措施到位由監(jiān)理工程師發(fā)出允許承包方開場施工的。開工書應在發(fā)出中標書以后按書附件中寫明的限內(nèi)發(fā)出。承包方接到監(jiān)理工程師開工的書后應在書附件中規(guī)定的開工限內(nèi)開工然后迅速而毫不延誤地繼續(xù)施工直至按規(guī)定工完成工程。b、為了能使工程準時開工并能在開工后繼續(xù)順利地施工充分保護建立方和承包方的利益減少風險損失按照合同條款開工必須具備以下條件：c、開工時所需的現(xiàn)場及通往現(xiàn)場的通道承包方已承受并履行了現(xiàn)場接收手續(xù)；d、工程進度方案己按提交并己批準；e、開工時監(jiān)理工程師工作必備的設施及條件己提供；f、承包

14、方開工時所必須的施工機械、材料和人員已達現(xiàn)場并處于平安狀態(tài)；g、施工現(xiàn)場的平安和環(huán)保設施已經(jīng)到位。3)、承包方接收現(xiàn)場(或接收一局部現(xiàn)場)承包方在接到中標書的規(guī)定時間內(nèi)根據(jù)批準的工程進度方案中有關施工的順序接收現(xiàn)場(或局部現(xiàn)場)。接收現(xiàn)場時建立方和平安監(jiān)理工程師必須在場并以的形式三方面簽字確認監(jiān)理工程師應簽字證明移交的時間和位置并保存一份接收。4)、審批承包方的工程進度方案為防止工程進度失控加班加點和超負荷運轉(zhuǎn)而引發(fā)人身傷害事故承包方在接到中標書之后在合同條文規(guī)定的時間內(nèi)應向監(jiān)理工程師提交一份其格式和細節(jié)符合監(jiān)理工程師規(guī)定的工程進度方案以獲得平安監(jiān)理工程師的同意假設監(jiān)理工程師提出要求承包方還應

15、提交一份有關承包方為完成工程而建議采用的承包的總說明以備監(jiān)理工程師查閱。審批承包方工程進度方案應注意的事項:a)、調(diào)查承包方實現(xiàn)總進度方案的才能和不利因素b)、理解承包方進場機具及技術裝備情況以及這些機具的實際工作性能、使用效率、配套狀況和重要機械設備的情況；c)、分析承包方制定的方案是否考慮了如下因素：工程總進度方案與指定分承包方或其他分承包方方案進度是否吻合；方案的施工便道是否可行；易受氣候影響的工程是否選擇了合理的時間；承包方自身方案理的實際才能；材料的準備是否適宜；選擇的材料是否可靠等。d)、審查影響進度方案的關鍵線路和施工安排順序并對關鍵線路的合理性進展評價對關鍵履行施工的工序安排進

16、展研究；e)、審查承包方的方案是否對清理與掘除工作留有足夠的時間其時間安排與建立方提供現(xiàn)場的時間是否協(xié)調(diào)。同意或要求承包方修訂工程進度方案當監(jiān)理工程師落實了上述對進度方案有關的條件和因素并經(jīng)過評價后如確認承包人為完成工程而提供的工程進度方案為合理且實在可行那么應在合理的時間內(nèi)同意其進度方案。假設監(jiān)理工程師經(jīng)過充分地分析和理解承包方的工程進度方案與他自己實際的技術裝備才能不相適應尤其是方案中的關鍵線路和發(fā)動階段的方案不可靠或者非有效時可以要求承包方對工程進度方案作必要的修改并重新擬定一份工程進度方案并獲得監(jiān)理工程師的同意并報建立方。審查承包方的自檢系統(tǒng)雖然平安監(jiān)理是對施工的全過程進展平安、環(huán)保監(jiān)

17、視和理作為平安監(jiān)理人員對每一工程或分項工程的每一局部進展全面的監(jiān)控對有疑心和認為需要時進展局部抽檢。因此工程開工前應盡早催促承包方進展平安和環(huán)保教育成立承包方的平安自檢系統(tǒng)要求施工的每一道工序必須由承包方按平安監(jiān)理工程師規(guī)定的程序提供自檢和報表。承包方的自檢人員對保證平安施工和環(huán)境保護起著重要作用。因此要求承包方的自檢人員有良好全面的平安、環(huán)保知識和職業(yè)道德。平安監(jiān)理人員必須在工程施行過程中隨時對承包方自檢人員的工作進展抽驗掌握平安、環(huán)保情況檢查自檢人員的工作質(zhì)量。5)、承包方的平安、環(huán)保設施和設備在進入現(xiàn)場前(如漏電開關、平安網(wǎng)等)的檢查監(jiān)理工程師及其助手在平安、環(huán)保設施未到前應詳細理解承包

18、方的平安、環(huán)保設施供應情況防止不符合要求的平安、環(huán)保設施進入施工現(xiàn)場造成工傷事故。在平安、環(huán)保設施末進入工地前可按以下步驟進展監(jiān)視：a)、承包方應提供當?shù)鼗蛲赓徠桨?、環(huán)保設施的產(chǎn)地和廠家以及出廠合格證書供監(jiān)理工程師審查。b)、平安監(jiān)理人員可在施工初根據(jù)需要對這些廠家的消費工藝設備等進展調(diào)查理解。c)、必要時可要求承包方對平安、環(huán)保設施取樣試驗提供平安、環(huán)保設施的有關圖紙與設計計算書等資料成品的技術性能等技術參數(shù),經(jīng)平安監(jiān)理工程師審查后以確定該平安、環(huán)保設施采用與否。6)、檢查承包方進場施工機械a)、對承包方運入施工現(xiàn)場的施工機械設備進展全面檢查、記錄。b)、應對進場機械的數(shù)量、型、規(guī)格、消費才

19、能、完好率等認真檢查記錄。c)、當發(fā)現(xiàn)承包方的進場機械和書所填寫的不一致時應查明原因重新報審。d)、對施工機械的配套使用應作細致分析以滿足施工和平安、環(huán)保要求。e)、對承包方直接用與網(wǎng)絡方案中關鍵線路工程的機械消費才能、效率、性能及周轉(zhuǎn)情況以及重大機械的年鑒、運行情況應特別細致地進展檢驗。7)、簽發(fā)單項工程開工每項單項工程開工均由承包方填寫報單監(jiān)理工程師在批準時應審查承包方的平安措施文明施工措施和環(huán)境保護措施單項工程進度方案是否得到批準施工圖紙是否己審批施工機械和人員是否已齊備并進入現(xiàn)場等。如上述準備工作已根本完成那么可簽發(fā)單項工程開工。四、施工階段平安、文明施工和環(huán)境保護理1、監(jiān)理主要是兩個

20、根本：1)、代表建立方審核有關、和報表a)、審核進入施工現(xiàn)場各分承包方的平安資質(zhì)和證明平安專職人員的資質(zhì)、平安上崗證、特殊工種操作證等；b)、審核承包方的正式開工根據(jù)建立方劃分的審批權限開工指；c)、審核承包方提交的承包方案和施工組織設計確保工程平安、文明施工和環(huán)境保護；d)、審核承包方提交的有關資料、檢驗和試驗；審核設計變更圖紙；e)、審核承包方提交的平安、環(huán)保動態(tài)、進度方案等統(tǒng)計資料或理圖表；f)、審核工程平安事故處理g)、審核新工藝、新技術、新材料、新構造的技術鑒定書；h)、審核承包方提交的工序交接檢查、分部、分項工程平安檢查；i)、審核并簽署現(xiàn)場有關平安、環(huán)保技術簽證。2)、現(xiàn)場監(jiān)視與

21、檢查a、開工前的檢查主要有：設計；各工程進展設計交底；指導性施工組織設計(含平面布置圖)；開工工序的承包方案；施工隊伍的思想準備、組織準備、平安和環(huán)保準備、技術準備包括向班組技術交底、技術培訓、平安教育等；應做好三通一平；建立平安理體系、工區(qū)有專職平安員班組有兼職平安員并持平安上崗證上崗；各種設備須處于完好狀態(tài)。b)、分項、分部工程施行中的檢查并簽署驗收記錄；c)、隨班日常檢查；d)、如遇到以下情況平安監(jiān)理可下達“暫時停工指：i)、施工中出現(xiàn)平安異常經(jīng)提出后承包方末采取改進措施或改進措施不符合要求時；ii)、對已經(jīng)發(fā)生的工程事故未進展有效處理而繼續(xù)作業(yè)時；iii)、平安、環(huán)保設施未經(jīng)自檢而擅自

22、使用時；iv)、擅自變更設計圖紙進展施工時；v)、使用沒有合格證明的材料或擅自交換、變更工程材料時；vi)、未經(jīng)平安資質(zhì)審查的分承包方的施工人員進入現(xiàn)場施工時。2、監(jiān)理手段1、根據(jù)工程進展情況平安監(jiān)理人員對工序平安、環(huán)保情況進展跟蹤監(jiān)視、現(xiàn)場檢查、驗證施工人員是否按照平安、環(huán)保技術防范措施和按規(guī)程操作。2、對主要構造、關鍵局部的平安狀況除進展日常跟蹤檢查外施工情況必要時可做抽檢和檢測工作。3、對每道工序檢查后作好記錄并給予確認。3、施工現(xiàn)場平安監(jiān)理的內(nèi)容1、平安、環(huán)保設施監(jiān)理：對平安、環(huán)保用品、設備、設施進展抽檢。2、平安、環(huán)保技術監(jiān)理：對施工中采用的平安、環(huán)保技術進展監(jiān)控。3、平安、環(huán)保驗收

23、：對分項、分部工程的平安方案、平安措施和環(huán)保措施進展嚴格地檢查驗收。4、平安、環(huán)保咨詢：對典型的平安、環(huán)保問題進展必要的技術咨詢。五、本工程危險源識別、分析及防范措施序危險源造成后果風險等級防范措施重大一般1大型機械 地基不堅實不平引起傾覆。 超載引起傾覆。 變幅過位引起把桿傾覆。 制動失靈引起吊物墜落。 由于吊鉤、索具不合格或吊物捆扎不當引起吊物墜落等。 進場機械經(jīng)施工驗收合格并經(jīng)監(jiān)理組審核通過方準投入使用有檢測要求的設備必須提供檢測資料。 大型機械通行的途徑和作業(yè)位置的地基必須事前夯實調(diào)平。 每天上崗前機組人員對設備要進展例保檢查檢查機械的制動限位裝置的可靠性吊鉤、索具的平安性能等。各項指

24、標合格方準投入施工如有故障必須排除否那么不準使用。 機械操作工和起重指揮必須持證上崗堅守崗位。 起重機械必須遵守“十不吊、十不準等有關平安規(guī)定。2中小型機械機械傷人完善平安防護裝置使用前經(jīng)施工驗收合格操作時遵守操作規(guī)程。3施工用電觸電傷人 編制施工用電專題施組經(jīng)施工審批后施行。 嚴格執(zhí)行JGJ46-2005用電。 對進場電器設備必須經(jīng)施工檢查合格前方準使用。 電工必須持證上崗非電工專業(yè)人員不得檢修觸弄電器。 加強對現(xiàn)場電器設施的日常維修保護和定檢查。 施工前先檢查相應電源系統(tǒng)平安可靠性如有故障必須排除。序危險源造成后果風險等級防范措施重大一般4模板工程搭、拆 架體失穩(wěn)、坍塌。 拆模順序不當引起

25、模板塌落傷人桿件倒下或掉下傷人。 吊運鋼模時鋼模散落傷人。 支架搭設過程中施工人員墜落。 大型模板支撐必須報安監(jiān)站備案。 嚴格安施組要求施工對施工人員進展針對性的平安技術交底。 對支模系統(tǒng)的搭設進展全過程監(jiān)控搭設完工程部進展驗收通過驗收才準進入一下道工程。 拆模順序必須正確必須執(zhí)行施組要求。 鋼模、扣件等其他散件吊運采用盛器吊運。 模板支架搭設人員戴平安帶上崗。5腳手架、排架 高處墜落。 腳手倒塌。 受力排架需編制專項方案報審。 架體構造必須穩(wěn)固搭設要符合有關。 架體必須設置拉結或支撐確保架體穩(wěn)定。 無架子大小必須設置登高道腳手架。 作業(yè)層必須鋪設竹笆或腳手板周邊必須設置攔桿。 腳手架、排架搭設完必須施工驗收合格掛牌前方準使用。6到作業(yè)點無施工通道 高處墜落。 途中絆腳跌傷。與工程進度同步設置合理的施工通道。7高處作業(yè)、洞口臨邊 高處墜落。 落物打擊。 嚴格執(zhí)行JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)平安技術做好洞口臨邊的防護設施。 加強對洞口臨邊防護設施的日常檢查與維修。 加強對洞口臨邊的動態(tài)理因施工需要撤除必須報施工同意洞口、臨邊有施工活動時必有相應的應急防護措施無施工活動時確保洞口臨邊防護完好。8違章指揮、違章作業(yè)、違背平安紀律 造成自我傷害。 造成傷害別人。 造成財產(chǎn)損失。 建立平安消費責任制。嚴格執(zhí)行平安消費